Como importar equipamentos de ginástica da China？

Bem-vindo aos equipamentos de ginástica da China. Aqui está uma lista das 13 principais dicas antes de importar equipamentos de ginástica para a China - NÃO compre antes de ler isto!

1. Os custos de importação

Você precisará descobrir todas as taxas que precisará pagar antes de fazer um pedido com uma empresa estrangeira. Esses custos de importação de equipamentos de ginástica podem incluir:

• custos de transporte e seguro (dependendo dos termos comerciais que você negocia)

• ICMS

• direitos aduaneiros e taxas

• armazenar

• encargos financeiros

• cobranças por serviços como o uso de despachantes aduaneiros ou despachantes.

Provavelmente, você precisará identificar a tarifa de desembaraço aduaneiro correta para as mercadorias que deseja importar, a fim de saber quanto precisará pagar em taxas alfandegárias. Provavelmente, você também precisará fornecer o país de origem das mercadorias e o valor (excluindo frete) para calcular o valor correto a pagar.

Concluindo, se você negocia globalmente, o custo de entrega é um fator essencial no cálculo do custo de envio. O custo de queda é o custo total de envio de um produto globalmente, incluindo preço de compra, taxas de transporte, conversão de moeda, taxas e quaisquer outros custos associados. Por causa de todas as diferentes variáveis, o custo final pode ser difícil de determinar, que é o que você precisa para ver a lucratividade real de seus produtos.

Depois de ter uma ideia do custo final de entrega de um item, você poderá verificar se a importação será uma opção econômica para o seu negócio de academia. Há muitos custos adicionais que você precisará pagar, além do custo por unidade de uma fábrica no exterior, e eles podem aumentar. Você desejará obter um retorno razoável sobre o investimento depois que todos esses custos forem levados em consideração.

É uma boa ideia pedir ao seu contador, consultor comercial ou despachante aduaneiro que faça seus cálculos para ter certeza de que você contabiliza todos os custos que provavelmente incorrerá.

2. Cálculo de Impostos e Taxas

A terminologia dos impostos de importação

Os Termos Comerciais Internacionais da Câmara de Comércio Internacional (ICC) são a terminologia mais comumente usada para expressar preços ou questões relacionadas ao risco associadas ao trânsito de mercadorias. Os mais utilizados na assinatura de um contrato são:

• No envio sob EXW, o fornecedor é responsável por disponibilizar a mercadoria e deixá-la pronta para envio ao sair da fábrica. O transportador ou despachante é responsável pelo envio desde o recebimento dos bens fora da fábrica até o local de entrega final.

• No envio FOB, o fornecedor é responsável pelo encaminhamento da mercadoria até o porto de embarque e até o navio. Neste momento, a responsabilidade é transferida para o despachante até o local final de entrega.

• No envio CIF, o transportador cuida do frete e do seguro de transporte até o porto de chegada.

Na China, a Organização do Transporte Marítimo é muito exigente. Em geral, os quatro Incoterms comuns quando enviamos da China são EXW; FOB; CFR e CIF. Para determinar um preço e as responsabilidades de cada parte envolvida num envio internacional é essencial compreender o que é um Incoterm.

FOB ou CIF?

A maioria das remessas da China são enviadas sob os mesmos Incoterms, que são EXW ou FOB em geral. O FOB é especialmente apreciado no caso de um relacionamento próximo entre o fornecedor e as empresas de transporte locais que estejam dispostas a cuidar da primeira parte do processo de envio (do armazém ou fábrica ao POL). Estas relações duradouras entre fornecedores e empresas locais permitem tarifas muito competitivas. Como resultado, esta parte do processo de transporte é tratada sistematicamente pelos fornecedores chineses.

Você deve escolher incoterms como EXW ou FOB, onde (quase) toda a sua remessa será tratada e supervisionada por uma equipe de profissionais dedicados.

Estes dois Incoterms vêm com recolha na fábrica/armazém (EXW) ou no porto de partida (FOB), o que o liberta de uma responsabilidade bastante pesada durante o processo de transporte.

3. Cálculo de Imposto

O valor do imposto de importação e dos direitos aduaneiros devidos é calculado com base no preço ou valor da mercadoria importada, denominado Duty Paying Value (DPV) e é determinado com base no preço transacionado da mercadoria. Isso inclui despesas relacionadas ao transporte e prêmios de seguro dos produtos antes do descarregamento no porto de chegada ao seu porto.

Os impostos, como o IVA ou o CT, não estão incluídos na determinação do DPV. Outro termo relevante é Preço Composto avaliável (CAP), que é uma combinação de DPV, imposto de importação e CT, se aplicável.

As fórmulas a seguir mostram como o DPV e o CAP são calculados:

• DPV = Custo da mercadoria + Custo do transporte + Seguro da carga

• Imposto de importação = DPV x Tarifa

• CAP = DPV + Imposto de importação = DPV x (1+tarifa)

• IVA = PAC x taxa de IVA

Para ilustrar, suponha que uma empresa dos EUA esteja importando máquinas da Ntaifitness e tenha assinado um contrato de acordo com preços FOB. Portanto, todos os custos de envio e seguro seriam suportados pelo comprador dos EUA.

Isso significa que a principal responsabilidade do fabricante comercial de equipamentos de ginástica é carregar o maquinário (mercadorias) no navio organizado pelo comprador dos EUA e desembaraçar as mercadorias na alfândega, prontas para exportação.

Quais são as regras dos Incoterms?

As regras Incoterms da ICC são os termos de comércio essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você preenchendo um pedido de compra, embalando e etiquetando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras dos Incoterms estão aí para orientá-lo. As regras dos Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam diariamente na importação e exportação do comércio global.

O que significam os Incoterms?

Incoterms é um acrônimo que significa termos comerciais gerais. Incoterms é uma marca registrada da Câmara de Comércio Internacional, registrada em diversos países. As regras dos Incoterms apresentam abreviações para condições, como FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), todas com significados exatos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

A última edição das regras dos Incoterms é o Incoterms 2010.
Os Incoterms 2010 permanecerão em vigor para aqueles que os utilizam.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Envio de mercadorias da China: por correio, correio, aéreo ou marítimo?

Serviços de frete marítimo da China: a opção econômica. Embora esta opção possa demorar mais (3-60 dias em média, dependendo de onde você está localizado e para onde está indo), este é um método de envio ideal para quem tem uma grande quantidade de mercadorias para enviar e pode realmente ser uma escolha excelente e econômica, desde que você tenha tempo suficiente para esperar pela remessa.

Esta é uma das opções mais utilizadas em logística porque é muito flexível e pode transportar diversos tipos de mercadorias e remessas. Com esta modalidade, você também terá que cuidar do desembaraço aduaneiro e da documentação, e assim que seus produtos chegarem ao porto, você terá que descobrir como levá-los do porto até suas instalações ou armazém.

Remessas grandes, volumosas e extremamente pesadas são comuns neste tipo de remessa.

O frete aéreo leva apenas alguns dias para uma rota europeia-asiática (por exemplo, apenas 5-7 dias para a China-Reino Unido porta a porta), enquanto este tempo de trânsito vai até pelo menos um mês por via marítima (40-45 dias por frete marítimo para a China-Reino Unido, porta a porta).

5. Você deve usar um despachante para seu gerenciamento de remessas?

Existem todos os tipos de agentes de remessa que ficariam felizes em se tornar seu gerente de remessa para garantir que seus produtos cheguem prontamente ao destino.
Muitos importadores inexperientes deixarão o fornecedor gerenciar todo o envio e dirão o endereço de envio e para qual porto ele precisa ir, e então permitirão que o fornecedor descubra isso.

Isso pode ser bom ou ruim. É certo no sentido de que é uma coisa a menos com a qual você precisa se preocupar, mas pode ser prejudicial porque você pode acabar pagando a mais pelo frete.

Faça você mesmo?

Muitos grupos maiores optaram por cuidar internamente de todos os preparativos de envio para que tenham controle total sobre o processo e o custo final de envio das mercadorias.
Eles geralmente acabam reservando espaço diretamente com companhias aéreas, empresas de transporte rodoviário, companhias marítimas, etc., e também lidam com as declarações alfandegárias tanto nos países importadores quanto nos países exportadores.

• Ter que gerenciar tudo isso sozinho pode ser muito difícil, principalmente se você não estiver familiarizado com a prática ou processo.

• Você certamente pode escolher esta opção; no entanto, apenas certifique-se de ter um bom processo em vigor para acompanhar seu pedido e lidar com quaisquer coisas inesperadas que surgirem.

• Você vai querer entrar em contato com as transportadoras com frequência e saber quais perguntas fazer para descobrir onde está e para onde está indo sua remessa.

Se surgir um problema, você precisará solucioná-lo e descobrir o que fazer para minimizar o impacto que isso tem em seu negócio ou em seu orçamento.
A maioria das pessoas percebe que não tem largura de banda para lidar com tudo isso sozinhas e sabe que seu tempo é muito valioso – e a maioria das empresas simplesmente não tem recursos para tentar lidar com tudo sozinhas.

6. O que significa entrega porta a porta?

A entrega porta a porta é a forma de envio mais comum e conveniente para o cliente. Neste caso, o cliente fica livre de todas as providências relacionadas ao envio do contêiner marítimo. Cuidamos de todo o processo, desde o carregamento do contêiner até a entrega no porto e até a chegada ao destino.

Os serviços porta-a-porta são serviços logísticos end-to-end que permitem transportar a sua mercadoria desde o seu armazém/fábrica/casa até ao destino final acordado. Estes serviços, também chamados de soluções de transporte 'all-in', permitirão a cada cliente confiar a sua mercadoria a um profissional para um envio bem-sucedido e eficiente.

Como parte desses serviços, você escolhe os locais de coleta e entrega. O pessoal responsável pelo seu envio cuida integralmente da sua mercadoria do início ao fim, com base nas suas necessidades e recomendações:

• Você escolhe o local de retirada: fábrica do fornecedor, armazém, porto ou aeroporto internacional.

• Você escolhe o local de entrega final: seu armazém, seu cliente ou sua casa.

Estes serviços incluem todos os procedimentos administrativos complexos a respeitar (desembaraço aduaneiro, etc.) e permitem-lhe receber a sua mercadoria com total tranquilidade.

Guia passo a passo de serviços porta a porta

1) Transporte da fábrica até o armazém

A transferência de mercadorias da fábrica do fornecedor para o armazém do despachante é chamada de 'Export Haulage'. Esta primeira etapa geralmente inclui o uso de um ou vários caminhões (possivelmente trens) e geralmente leva apenas alguns dias dependendo da distância a ser percorrida.

O responsável pela organização logística e pelo pagamento do transporte para exportação dependerá do acordo entre o fornecedor e o comprador. Se o acordo estipular que o comprador é responsável pelo envio, o comprador deverá providenciar o transporte da mercadoria desde a fábrica até o destino final acordado.

Por outro lado, se o acordo estipular que o comprador se responsabiliza pelo transporte a meio caminho, o remetente ficará responsável pelo envio desde esta primeira etapa.

2) Declaração aduaneira de exportação

O desembaraço aduaneiro para exportação é exigido pelas autoridades do país de origem para registrar todas as cargas que saem do território. O desembaraço aduaneiro é realizado por um despachante aduaneiro autorizado. É necessário um documento que declare cuidadosamente cada item contido na remessa, bem como outros registros administrativos de apoio (por exemplo, licenças de exportação chinesas).

3) Taxas e serviços de manuseio de origem

O manuseio da mercadoria antes da partida envolve diversas tarefas a serem realizadas pelo despachante ou pelo agente. O despachante recebe os produtos após descarregar o caminhão para uma inspeção detalhada da remessa. A carga será aceita após vistoria da embalagem e controle de toda a documentação administrativa.

4) Movimentação no porto/aeroporto de embarque

Uma vez aceite o envio, este é armazenado no armazém e carregado num contentor para transferência até ao porto/aeroporto de destino acordado. A mercadoria pode ser carregada em um ou vários navios dependendo do volume total da compra. Caso a quantidade seja insuficiente para encher uma caixa inteira, a compra será carregada em um contêiner compartilhado com mercadorias de outros clientes para chegar ao mesmo porto de destino final. Isso é o que chamamos de remessas LCL (menos que um contêiner). Poucos dias antes da partida, as múltiplas remessas são acondicionadas no contêiner e transportadas em caminhão até o porto/aeroporto. A caixa é empilhada com outras caixas para serem carregadas no mesmo navio.

5) Desembaraço aduaneiro na chegada

As autoridades exigem desembaraço aduaneiro de importação na chegada para todas as mercadorias que entram no país. Esta etapa consiste na declaração dos produtos e seus valores para determinação do valor do imposto a pagar (caso não haja isenção).

O desembaraço aduaneiro consiste na apresentação de toda a documentação necessária às autoridades aduaneiras para liberação da carga e prosseguimento do processo. O processo de desembaraço aduaneiro pode começar até mesmo antes da remessa chegar ao destino, e deve terminar antes que a compra ultrapasse as barreiras comerciais do país.

A carga é considerada como entrada no país quando atravessa a fronteira e sai de uma zona aduaneira (ou zona internacional). Um despachante, seu agente ou um despachante aduaneiro designado poderá realizar o desembaraço aduaneiro, desde que possua uma licença válida. O responsável pelo desembaraço aduaneiro deverá receber todos os documentos necessários para iniciar o processo.

Normalmente, o processo pode ser iniciado com cópias digitalizadas dos documentos, embora algumas autoridades exijam os originais antes de concluírem totalmente o processo. A menos que o Incoterm DDP seja aplicado à remessa (Customs Duty Paid), é responsabilidade do comprador providenciar e pagar pelo desembaraço aduaneiro. Muitas vezes, é mais fácil deixar o seu despachante ou agente liberar sua remessa, desde que eles tenham todos os documentos necessários.

6) Manuseio no destino

Múltiplas tarefas devem ser concluídas quando a carga chega ao seu destino final. Começa quando a remessa é recebida e os documentos são verificados pelo agente local. Em seguida, o contêiner é retirado da unidade de armazenamento no porto e transportado até o armazém de destino, onde a carga é inspecionada e classificada para entrega ou coleta.

7) Entrega no destino

A transferência da carga do armazém para o endereço do destinatário é designada como “transporte de destino ou importação”. Um ou vários caminhões (às vezes até um trem) são contratados para transportar a mercadoria até o armazém. Esta etapa pode demorar alguns dias, dependendo da distância.

No serviço porta a porta, o transporte é realizado pelo transitário que se encarrega da entrega final. O cliente também pode retirar a mercadoria no depósito do despachante e cuidar da última entrega por conta própria. Normalmente, os particulares/empresas que operam com um orçamento apertado optam por esta solução, que é mais barata.

7. Quanto custa o envio da China?

Os custos de envio dependem da origem, destino, serviço, peso do pacote e outras considerações.

Junto com o tamanho do seu pacote, seu peso influencia fortemente o custo de envio. Pacotes mais pesados ​​custam mais para serem enviados.
O tamanho do pacote é um fator determinante crítico da taxa de envio. Como regra geral, quanto maior a caixa, mais custa o envio.

Para melhor atender às necessidades de cada cliente, estão disponíveis diversas variações de tarifas e serviços. Desta forma, você pode escolher entre duas opções principais em relação ao frete marítimo:

Carga Completa do Contêiner (FCL)

oferece dois tipos de contêineres completos:

• Os 20 pés, com capacidade interna de 33 metros cúbicos

• Ou 40 pés, capaz de transportar até 66 metros cúbicos.

Esta solução garante um processo de envio seguro e confiável, pois seu contêiner será lacrado desde a saída até o endereço de destino final.

Menos que uma carga de contêiner (LCL)

Esta opção é mais econômica para volumes menores, pois apenas uma parte do contêiner será utilizada para o transporte de sua mercadoria. Esta solução permite-lhe reduzir significativamente os seus custos de envio. Seus produtos são carregados na caixa junto com os de outros clientes e você acabará pagando apenas pelo espaço que precisa.

LCL é recomendado para volumes entre 0-15m3. No entanto, pode variar dependendo do porto de partida.

8. Quanto tempo é o prazo de entrega?

Como são calculadas as datas de envio e entrega? Essa data de entrega pode ficar indisponível nesse período devido a alterações no estoque ou na capacidade de entrega antes de você fazer seu pedido.

Pode levar de 12 a 60 dias, tudo dependendo do país para o qual você está enviando e do método de envio escolhido. Seu pedido será entregue em até 60 dias úteis. Processamos e enviamos seu pedido da maneira mais econômica possível para que possamos repassar a economia para você na forma de frete grátis.

Se você mora em uma área com atrasos inesperados no serviço (clima severo, desastres naturais, eventos não programados, etc.), adicione pelo menos 2 a 3 dias úteis à data estimada de entrega do seu pedido.

O tempo em trânsito é calculado usando dias úteis, ou seja, sábado e domingo não contam para o tempo em trânsito. Os feriados também são levados em consideração no cálculo do tempo de trânsito.

Geralmente, porém, se você estiver importando mercadorias de um dos principais portos da China para Los Angeles ou Long Beach, terá aproximadamente duas semanas na água. No entanto, não espere que seus produtos estejam em suas mãos dentro de 14 dias.

O frete internacional é complicado, especialmente quando se escolhe entre diferentes modos de transporte.

Esta calculadora de tempo de trânsito de frete internacional fornece o tempo de envio estimado para frete combinado terrestre, aéreo e marítimo, para fornecer uma estimativa abrangente do tempo de transporte de frete.

O prazo de entrega estimado é apenas uma referência e pode diferir do prazo de entrega real. Por favor, faça seu julgamento de acordo com a condição exata.

9. Você pode importar?

É essencial ter certeza de que você pode financiar o custo de importação. A importação exige muito dinheiro por dois motivos. A primeira é que, dados os elevados custos de expedição ou transporte, é mais rentável fazer algumas encomendas maiores em vez de encomendas mais pequenas – por isso as encomendas de importação são muitas vezes grandes e, portanto, caras.

A segunda razão é que a importação vincula capital de giro. A pessoa de quem você está comprando solicitará o pagamento adiantado ou uma carta de crédito ou alguma outra garantia de pagamento do seu banco. Isso significa que você não pode acessar o dinheiro ou usá-lo para administrar seu negócio no período entre fazer o pedido e pagá-lo, o que pode se estender por vários meses para alguns pedidos.

Faça uma previsão de fluxo de caixa para garantir que você ainda possa administrar seu negócio de maneira eficaz enquanto tiver dinheiro investido em pedidos de importação. Fale com seu contador, gerente de banco ou consultor financeiro para verificar se você não esqueceu nada importante.

10. Os riscos da importação

Existem mais riscos associados à importação do que à compra local, e você precisa estar ciente deles para gerenciá-los de forma eficaz. Isso inclui as seguintes questões de qualidade e entrega:

• A distância entre você e seu fornecedor pode ser significativa. Isso significa que é mais difícil verificar ou lidar com questões como controle de qualidade.

• A distância de entrega é maior e o prazo de entrega maior, o que dificulta a devolução da mercadoria.

Devido ao tempo que leva para entregar, você pode acabar em uma posição em que terá que aceitar produtos de qualidade inferior, simplesmente porque não conseguirá adquirir o produto de substituição de qualidade certa a tempo se o seu fornecedor o decepcionar.

Você precisará ter o cuidado de encontrar fornecedores confiáveis ​​​​e fazer pedidos apenas em condições que ofereçam cobertura contra não entrega e incluam penalidades por atraso na entrega ou para mercadorias que não estejam de acordo com o padrão. Também vale a pena ter fornecedores alternativos, para que você tenha um backup caso precise.

11. Lidando com flutuações cambiais

As flutuações da taxa de câmbio são outro risco potencial ao qual você pode estar exposto como importador. Provavelmente, você está comprando produtos com preços em moeda estrangeira, o que significa que a flutuação da taxa de câmbio pode afetar o valor final que você pagará em dólares americanos.

O fornecedor mais barato não é necessariamente o melhor fornecedor para lidar com as importações. É mais importante encontrar um fornecedor confiável. Você deseja encontrar um fornecedor do qual tenha razoavelmente certeza:

• não desaparecerá da noite para o dia com seu dinheiro

• entregará no prazo

• fornecerá os produtos que você especificou e no nível de qualidade esperado

• irá mantê-lo informado se houver algum problema ou atraso

• Peça para ver uma lista de clientes que são seus fornecedores potenciais e entre em contato com eles para obter referências. Faça uma verificação de crédito da empresa e, se puder, gaste o dinheiro fisicamente

• visitá-los e inspecionar suas instalações, fábricas e a qualidade de sua produção. Se você não conseguir agendar uma visita ao local, pelo menos insista nas amostras antes de fazer seu pedido.

12. Lidando com fornecedores estrangeiros

Lidar com fornecedores em um país estrangeiro geralmente envolve uma curva de aprendizado acentuada. Você pode estar lidando com pessoas que não falam a mesma língua que você e cuja cultura e valores são diferentes dos seus. O potencial para mal-entendidos e falhas de comunicação é muito maior do que quando se lida com fornecedores locais.

13. Termos de negociação

Antes de assinar um pedido de importação, você precisará compreender os termos comerciais usados ​​pelos importadores e exportadores e ter certeza de que ambas as partes têm o mesmo entendimento desses termos.

Conhecer termos como EX (ex-works ou ex-fábrica, armazém ou plantação), FAS (Free Alongside Ship) e FOB (Free on Board) não é tão difícil quanto pode parecer à primeira vista. A Câmara de Comércio Internacional desenvolveu regras padronizadas para a interpretação de termos comerciais, chamadas Incoterms.

Os Incoterms 2010 são usados ​​atualmente, mas espera-se que uma edição revisada, Incoterms 2020, entre em vigor em 2020. O departamento de comércio internacional do seu banco, um agente transitário ou a Câmara de Comércio local deverão poder ajudá-lo com isso.