Як імпортувати фітнес-обладнання з Китаю?

Ласкаво просимо до китайського обладнання для тренажерного залу. Ось список 13 найкращих порад перед тим, як імпортувати обладнання для тренажерного залу в Китай — НЕ купуйте, перш ніж прочитати це!

1. Витрати на імпорт

Перш ніж розміщувати замовлення в закордонній компанії, вам потрібно буде дізнатися про всі комісії, які вам доведеться сплатити. Ці витрати на імпортне обладнання для тренажерного залу можуть включати:

• транспортні та страхові витрати (залежно від умов торгівлі, які ви обговорюєте)

• GST

• митні збори та збори

• зберігання

• фінансові витрати

• плата за такі послуги, як використання митних брокерів або експедиторів.

Ймовірно, вам знадобиться визначити правильний тариф митного оформлення товарів, які ви хочете імпортувати, щоб дізнатися, скільки вам потрібно буде сплатити митних зборів. Ймовірно, вам також потрібно буде вказати країну походження товару та вартість (без урахування доставки), щоб обчислити правильну суму до сплати.

Підсумовуючи, якщо ви торгуєте по всьому світу, вартість доставки є важливим фактором у розрахунку вартості доставки. Вартість доставки — це загальна вартість доставки продукту по всьому світу, включно з покупною ціною, транспортними зборами, конвертацією валюти, митами та будь-якими іншими пов’язаними витратами. Через усі різні змінні вартість землі може бути важко визначити, що вам потрібно, щоб побачити фактичну прибутковість ваших продуктів.

Отримавши уявлення про кінцеву вартість товару, ви зможете перевірити, чи буде імпорт економічно ефективним варіантом для вашого бізнесу в спортзалі. Існує багато додаткових витрат, які вам доведеться сплатити, крім вартості одиниці на заводі за кордоном, і вони можуть додаватися. Ви захочете отримати розумну віддачу від інвестицій після того, як усі ці витрати були враховані.

Було б гарною ідеєю попросити свого бухгалтера, бізнес-консультанта чи митного брокера переглянути ваші розрахунки, щоб переконатися, що ви врахували всі витрати, які, ймовірно, понесете.

2. Розрахунок податків і зборів

Термінологія імпортних податків

Міжнародні комерційні умови Міжнародної торгової палати (ICC) є найпоширенішою термінологією для вираження питань ціноутворення чи ризиків, пов’язаних із транзитом товарів. Найбільш часто використовуються при підписанні договору:

• При доставці на умовах EXW постачальник несе відповідальність за те, щоб товари були доступними та готовими до відправлення після виходу з заводу. Перевізник або експедитор несе відповідальність за відправлення від отримання активів за межами фабрики до кінцевого місця доставки.

• При відвантаженні на умовах FOB постачальник несе відповідальність за доставку товару до порту завантаження та на судно. На цьому етапі відповідальність передається експедитору до кінцевого місця доставки.

• При відправленні за CIF перевізник піклується про страхування вантажу та транспортування до порту прибуття.

У Китаї організація морського транспорту дуже вибаглива. Загалом, чотири поширені умови Інкотермс під час доставки з Китаю: EXW; FOB; CFR і CIF. Щоб визначити ціну та відповідальність кожної сторони, яка бере участь у міжнародному перевезенні, важливо розуміти, що таке Інкотермс.

FOB або CIF?

Більшість вантажів з Китаю відправляються за тими самими умовами Інкотермс, які загалом є EXW або FOB. FOB особливо цінується у випадку тісних відносин між постачальником і місцевими транспортними компаніями, які готові виконувати першу частину процесу доставки (від складу чи заводу до POL). Ці тривалі відносини між постачальниками та місцевими компаніями забезпечують дуже конкурентоспроможні ціни. В результаті ця частина транспортного процесу систематично виконується китайськими постачальниками.

Вам слід вибрати умови Інкотермс, такі як EXW або FOB, де (майже) всі ваші вантажі будуть оброблятися та контролюватися командою відданих своїй справі професіоналів.

Ці два Інкотермс постачаються із завезенням із фабрики/складу (EXW) або з порту відправлення (FOB), що звільняє вас від досить важкої відповідальності під час процесу транспортування.

3. Розрахунок податку

Сума податку на імпорт і митних зборів, що підлягають сплаті, розраховується на основі ціни або вартості імпортованих товарів, яка називається вартістю сплати мита (DPV) і визначається на основі ціни угоди на товари. Це включає витрати, пов’язані з транспортуванням, і страхові внески на продукти перед розвантаженням у порту прибуття у ваш порт.

Такі податки, як ПДВ або оподатковуваний податок, не враховуються при визначенні DPV. Інший важливий термін – це загальна оцінювана ціна (CAP), яка є комбінацією DPV, імпортного мита та CT, якщо застосовно.

Наступні формули показують, як розраховуються DPV і CAP:

• DPV = Вартість товару + Вартість транспортування + Страхування вантажу

• Імпортне мито = DPV x Тарифна ставка

• CAP = DPV + імпортне мито = DPV x (1+тарифна ставка)

• ПДВ = CAP x ставка ПДВ

Для ілюстрації припустімо, що американська компанія імпортує обладнання від Ntaifitness і підписала контракт відповідно до ціни FOB. Тому всі витрати на доставку та страхування несе покупець із США.

Це означає, що основним обов’язком виробника обладнання для комерційного фітнесу є завантаження обладнання (товарів) на корабель, організований покупцем із США, і митне очищення товарів, готових до експорту.

Що таке правила Інкотермс?

Правила ICC Incoterms є основними світовими умовами торгівлі для продажу товарів. Незалежно від того, чи ви подаєте замовлення на купівлю, пакуєте та маркуєте відправлення для вантажних перевезень або готуєте сертифікат походження в порту, правила Інкотермс допоможуть вам. Правила Інкотермс містять конкретні вказівки для осіб, що щоденно беруть участь в імпорті та експорті глобальної торгівлі.

Що означає Інкотермс?

Інкотермс - це абревіатура, що означає загальні комерційні терміни. Incoterms є торговою маркою Міжнародної торгової палати, зареєстрованою в кількох країнах. Правила Інкотермс містять абревіатури для таких умов, як FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), які мають точне значення для продажу товарів у всьому світі.

Останнім виданням правил Інкотермс є Інкотермс 2010.
Інкотермс 2010 залишатиметься чинним для тих, хто їх використовує.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Доставка товарів із Китаю: поштою, кур’єром, повітрям чи морем?

Морські вантажні перевезення з Китаю: економічно вигідний варіант. Хоча цей варіант може зайняти найдовше (в середньому 3-60 днів залежно від того, де ви знаходитесь і куди відправляється), це ідеальний спосіб доставки для тих, хто має величезну кількість товарів для доставки, і може бути справді чудовим, економічним вибором, якщо ви дали собі достатньо часу, щоб дочекатися відправлення.

Це один із найбільш використовуваних варіантів у логістиці, оскільки він дуже гнучкий і може перевозити так багато різних типів товарів і відправлень. У цьому режимі вам також доведеться подбати про митне оформлення та документацію, а коли ваші продукти досягнуть порту, вам доведеться придумати, як доставити їх із порту на ваш об’єкт або склад.

Великі, громіздкі та надзвичайно важкі вантажі є звичайними для цього типу доставки.

Авіаперевезення займають лише кілька днів для європейсько-азіатського маршруту (наприклад, лише 5-7 днів для Китаю-Великобританії від дверей до дверей), тоді як цей транзитний час триває щонайменше до одного місяця морським транспортом (40-45 днів морським транспортом для Китаю-Великобританії, від дверей до дверей).

5. Чи варто використовувати експедитора для управління доставкою?

Існують усілякі транспортні агенти, які з радістю стануть вашими менеджерами з доставки, щоб гарантувати, що ваші товари швидко дістануться туди, куди вони прямують.
Багато недосвідчених імпортерів дозволять постачальнику керувати всією доставкою та повідомлять їм адресу доставки та порт, до якого вона має йти, а потім дозволять постачальнику це зрозуміти.

Це може бути добре чи погано. Це правильно в тому сенсі, що вам потрібно хвилюватися на одну річ менше, але це може бути шкідливим, оскільки ви можете переплатити за доставку.

Зроби це сам?

Багато великих груп вирішили взяти на себе всю організацію доставки, щоб мати повний контроль над процесом і кінцевою вартістю доставки товару.
Зазвичай вони безпосередньо бронюють місце в авіакомпаніях, транспортних компаніях, судноплавних компаніях тощо, а також мають справу з митними деклараціями як у країнах-імпортерах, так і в країнах-експортерах.

• Необхідність керувати всім цим самостійно може бути важкою справою, головним чином якщо ви не знайомі з практикою чи процесом.

• Ви, звичайно, можете вибрати цей варіант; однак просто переконайтеся, що у вас є належний процес для виконання вашого замовлення та вирішення будь-яких несподіваних речей, які виникають.

• Ви захочете частіше звертатися до перевізників і знати, які запитання поставити, щоб зрозуміти, де ваше відправлення та куди воно прямує.

Якщо виникне проблема, вам потрібно буде її усунути та з’ясувати, що робити, щоб мінімізувати її вплив на ваш бізнес або бюджет.
Більшість людей усвідомлюють, що вони не мають достатньої пропускної здатності, щоб впоратися з усім цим самостійно, і вони знають, що їхній час є найціннішим, а більшість підприємств просто не мають ресурсів, щоб спробувати впоратися з усім самостійно.

6. Що означає доставка від дверей до дверей?

Доставка «від дверей до дверей» – найпоширеніший і зручний для клієнта спосіб доставки. У цьому випадку замовник звільняється від усіх домовленостей, пов'язаних з морським контейнерним перевезенням. Ми відповідаємо за весь процес, починаючи від завантаження контейнера до доставки в порт і закінчуючи прибуттям в пункт призначення.

Послуги «від дверей до дверей» — це наскрізні логістичні послуги, які дозволяють транспортувати ваші товари від вашого складу/фабрики/дому до погодженого кінцевого пункту призначення. Ці послуги, які також називаються комплексними транспортними рішеннями, дозволять кожному клієнту довірити свій товар професіоналу для успішної та ефективної доставки.

У рамках цих послуг ви вибираєте як місце отримання, так і місце доставки. Персонал, відповідальний за ваше відправлення, повністю подбає про ваш товар від початку до кінця, виходячи з ваших вимог і рекомендацій:

• Ви обираєте місце отримання: фабрика постачальника, склад, порт чи міжнародний аеропорт.

• Ви обираєте кінцеве місце доставки: ваш склад, ваш клієнт або ваш будинок.

Ці послуги супроводжуються всіма складними адміністративними процедурами (митне оформлення тощо) і дозволяють вам спокійно доставляти свої товари.

Покрокова інструкція з обслуговування «від дверей до дверей».

1) Транспортування від заводу до складу

Передача товарів із заводу постачальника на склад експедитора називається «Експортним перевезенням». Цей перший крок зазвичай включає використання однієї або кількох вантажівок (можливо, потягів) і зазвичай займає лише кілька днів залежно від відстані, яку потрібно подолати.

Сторона, відповідальна за організацію логістики та оплату транспорту на експорт, буде залежати від домовленості між постачальником і покупцем. Якщо в договорі передбачено, що покупець несе відповідальність за відвантаження, то покупець повинен організувати транспортування товару від фабрики до погодженого кінцевого пункту призначення.

З іншого боку, якщо в угоді передбачено, що покупець бере на себе відповідальність за транспортування на півдорозі, відправник відповідатиме за відправлення з цього першого етапу.

2) Вивізна митна декларація

Митне оформлення для експорту вимагається органами влади країни походження для реєстрації всіх вантажів, що залишають територію. Митне оформлення здійснюється уповноваженим митним брокером. Потрібен документ, у якому ретельно декларується кожен предмет, що міститься у відправленні, а також інші підтверджуючі адміністративні записи (наприклад, китайські експортні ліцензії).

3) Оплата та послуги відправлення

Обробка вантажів перед відправленням передбачає кілька завдань, які повинен виконати експедитор або агент. Експедитор отримує продукцію після розвантаження вантажівки для детального огляду вантажу. Вантаж буде прийнято після огляду упаковки та контролю всіх розпорядчих документів.

4) Обробка в порту/аеропорту завантаження

Після того, як відправлення прийнято, воно зберігається на складі та завантажується в контейнер для перевезення в узгоджений порт/аеропорт призначення. Товар може бути завантажений на одне або декілька суден в залежності від загального обсягу закупівлі. Якщо суми недостатньо для заповнення цілої коробки, покупку буде завантажено в спільний контейнер разом із товарами інших клієнтів, щоб дістатися до того самого кінцевого порту призначення. Це те, що ми називаємо LCL відправленнями (завантаження менше, ніж контейнер). За кілька днів до відправлення багаторазові вантажі пакуються в контейнер і транспортуються вантажівкою в порт/аеропорт. Коробка складається з іншими коробками для завантаження на те саме судно.

5) Митне оформлення по прибуттю

Органи влади вимагають митного оформлення імпорту після прибуття для всіх товарів, що ввозяться в країну. Цей крок складається з декларування продуктів та їх вартості для визначення суми мита, що підлягає сплаті (якщо немає звільнення).

Митне оформлення складається з надання митним органам всієї необхідної документації для вивільнення вантажу та продовження процесу. Процес митного оформлення може навіть початися до того, як відправлення досягне місця призначення, і має бути завершено до того, як покупка перетне торгові бар’єри країни.

Вантаж вважається таким, що в'їжджає в країну, коли він перетинає кордон і залишає митну зону (або міжнародну зону). Експедитор, його агент або призначений митний брокер може здійснювати митне оформлення, якщо вони мають дійсну ліцензію. Особа, відповідальна за митне оформлення, повинна отримати всі документи, необхідні для початку процесу.

Зазвичай процес можна розпочати зі сканованих копій документів, навіть якщо деякі органи влади вимагають оригінали, перш ніж вони зможуть повністю завершити процес. Якщо до вантажу не застосовано Інкотермс DDP (митне мито сплачено), покупець несе відповідальність за організацію та оплату митного очищення. Часто простіше дозволити експедитору чи агенту очистити ваше відправлення, якщо вони мають усі необхідні документи.

6) Обробка в пункті призначення

Кілька завдань необхідно виконати, коли вантаж досягне кінцевого пункту призначення. Він починається з моменту отримання вантажу і перевірки документів тамтешнім агентом. Потім контейнер виймається зі сховища в порту і транспортується на склад призначення, де вантаж перевіряється і сортується для доставки або отримання.

7) Доставка до місця призначення

Передача вантажу зі складу на адресу одержувача позначається як 'перевезення призначення або імпорт'. Для транспортування товару на склад наймається одна або кілька вантажівок (іноді навіть потяг). Цей крок може тривати кілька днів, залежно від відстані.

У послугах «від дверей до дверей» транспортування здійснюється експедитором, який піклується про кінцеву доставку. Клієнт також може забрати товар на складі експедитора, а потім обробити останню доставку самостійно. Зазвичай приватні особи/компанії з обмеженим бюджетом обирають це рішення, яке є дешевшим.

7. Скільки коштує доставка з Китаю?

Вартість доставки залежить від місця походження, місця призначення, обслуговування, ваги посилки та інших факторів.

Окрім розміру пакунка, його вага значною мірою впливає на вартість доставки. Більш важкі пакунки коштують дорожче.
Розмір пакунка є вирішальним фактором, що визначає вашу вартість доставки. Як правило, що більша коробка, то дорожча її доставка.

Щоб краще задовольнити потреби кожного клієнта, доступно кілька варіантів тарифів і послуг. Таким чином, ви можете вибрати між двома основними варіантами щодо морських перевезень:

Повне завантаження контейнера (FCL)

пропонує два види повної тари:

• 20 футів, з внутрішньою ємністю 33 куб

• Або 40 футів, здатний перевозити до 66 куб.

Це рішення забезпечує безпечний і надійний процес доставки, оскільки ваш контейнер буде запечатаний від моменту відправлення до кінцевої адреси призначення.

Завантаження менше контейнера (LCL)

Цей варіант є більш рентабельним для невеликих обсягів, оскільки лише одна частина контейнера буде використовуватися для транспортування ваших вантажів. Це рішення дозволяє значно скоротити витрати на доставку. Ваші продукти завантажуються в коробку поряд із товарами інших клієнтів, і в кінцевому підсумку ви платите лише за необхідне місце.

LCL рекомендується для об’єму 0-15 м3. Однак він може відрізнятися залежно від порту відправлення.

8. Скільки триває час доставки?

Як розраховуються дати доставки та доставки? Ця дата доставки може стати недоступною протягом цього періоду часу через зміни в інвентарі або потужності доставки до того, як ви розмістите замовлення.

Це може тривати від 12 до 60 днів, залежно від країни, до якої ви доставляєте, і вибраного способу доставки. Ваше замовлення буде доставлено протягом 60 робочих днів. Ми обробляємо та відправляємо ваше замовлення найефективнішим способом, щоб ми могли заощадити вам у вигляді безкоштовної доставки.

Якщо ви живете в регіоні, де послуги неочікувано затримуються (сувора погода, стихійні лиха, позапланові події тощо), будь ласка, додайте принаймні 2-3 робочі дні до передбачуваної дати доставки вашого замовлення.

Час доставки розраховується з використанням робочих днів, тобто субота та неділя не враховуються в тривалість доставки. Святкові дні також враховуються при розрахунку часу доставки.

Загалом, однак, якщо ви імпортуєте товари з одного з головних портів Китаю до Лос-Анджелеса чи Лонг-Біча, ви дивитесь приблизно на два тижні на воді. Однак не чекайте, що товар буде у вас у руках протягом 14 днів.

Міжнародні вантажні перевезення складні, особливо якщо вибирати між різними способами доставки.

Цей калькулятор транзитного часу для міжнародних вантажних перевезень надає приблизний час доставки для змішаних внутрішніх вантажних перевезень, повітряних і морських перевезень, щоб забезпечити повну оцінку часу доставки вантажу.

Розрахунковий час доставки наведено лише для довідки та може відрізнятися від фактичного часу доставки. Будь ласка, зробіть своє судження відповідно до точного стану.

9. Чи можете ви дозволити собі імпорт?

Важливо переконатися, що ви можете дозволити собі фінансувати витрати на імпорт. Імпорт потребує грошових коштів з двох причин. Перший полягає в тому, що з огляду на високі витрати на доставку чи транспортування економічно ефективніше розміщувати кілька великих замовлень, а не кілька менших, тому імпортні замовлення часто є великими, а тому дорогими.

Друга причина полягає в тому, що імпорт пов’язує оборотний капітал. Особа, у якої ви купуєте, або попросить передоплату, або попросить акредитив чи іншу гарантію платежу від вашого банку. Це означає, що ви не можете отримати доступ до грошей або використовувати їх для ведення свого бізнесу в період між розміщенням замовлення та його оплатою, який для деяких замовлень може тривати багато місяців.

Прогнозуйте грошові потоки, щоб переконатися, що ви все ще можете дозволити собі ефективно вести свій бізнес, поки у вас є гроші, пов’язані з імпортними замовленнями. Поговоріть зі своїм бухгалтером, менеджером банку чи фінансовим консультантом, щоб перевірити, чи не пропустили ви нічого важливого.

10. Ризики імпорту

З імпортом пов’язано більше ризиків, ніж з місцевими покупками, і ви повинні знати про це, щоб ефективно керувати ними. До них належать такі проблеми щодо якості та доставки:

• Відстань між вами та вашим постачальником може бути значною. Це означає, що вам важче перевіряти чи вирішувати такі проблеми, як контроль якості.

• Відстань доставки більша, а час доставки довший, що ускладнює повернення товару.

Через час, необхідний для доставки, ви можете опинитися в ситуації, коли вам доведеться прийняти товари нижчої якості просто тому, що ви не можете вчасно знайти необхідну якість для заміни, якщо ваш постачальник вас підведе.

Вам потрібно подбати про те, щоб знайти надійних постачальників і розміщувати замовлення лише на умовах, які гарантують вам захист від недоставки та включають штрафи за прострочення доставки або за товари, які не відповідають стандартам. Крім того, варто мати альтернативних постачальників, щоб у вас була резервна копія, якщо вона вам потрібна.

11. Робота з коливаннями валютного курсу

Коливання валютного курсу є ще одним потенційним ризиком, якому ви можете наразитися як імпортер. Ймовірно, ви купуєте товари за ціною в іноземній валюті, а це означає, що коливання обмінного курсу можуть вплинути на кінцеву суму, яку ви в кінцевому підсумку заплатите в доларах США.

Найдешевший постачальник не обов’язково є найкращим постачальником для імпорту. Важливіше знайти надійного постачальника. Ви хочете знайти постачальника, у якому ви достатньо впевнені:

• не зникне відразу разом із вашою готівкою

• доставлю вчасно

• надасть вказані вами продукти з очікуваним рівнем якості

• буде інформувати вас, якщо виникнуть проблеми чи затримки

• Попросіть переглянути список клієнтів, які є вашими потенційними постачальниками-постачальниками, і зв’яжіться з ними для отримання рекомендацій. Перевірте кредитоспроможність компанії та, якщо можете, витратите гроші фізично

• відвідати їх і перевірити їхні приміщення, завод і якість їх продукції. Якщо ви не можете організувати візит на сайт, принаймні наполягайте на зразках перед розміщенням замовлення.

12. Робота з закордонними постачальниками

Робота з постачальниками в іноземній країні часто вимагає крутого навчання. Можливо, ви маєте справу з людьми, які не говорять тією ж мовою, що й ви, і чия культура та цінності відрізняються від ваших. Потенціал непорозумінь і неправильного спілкування набагато вищий, ніж у випадку з місцевими постачальниками.

13. Умови торгівлі

Перш ніж підписати імпортне замовлення, вам потрібно буде зрозуміти торговельні терміни, які використовують імпортери та експортери, і ви повинні бути впевнені, що обидві сторони однаково розуміють ці терміни.

Ознайомитися з такими термінами, як EX (франко-завод або франко-завод, склад або плантація), FAS (франко борт судна) і FOB (франко-борт) не так складно, як може здатися на перший погляд. Міжнародна торгова палата розробила стандартизовані правила тлумачення торгових термінів під назвою Інкотермс.

Наразі використовується Інкотермс 2010, але очікується, що переглянуте видання Інкотермс 2020 набуде чинності у 2020 році. Відділ міжнародної торгівлі вашого банку, експедитор або місцева торгова палата зможуть допомогти вам у цьому.