Benvenuti nell'attrezzatura da palestra cinese. Ecco un elenco dei 13 migliori consigli prima di importare attrezzature da palestra dalla Cina: NON acquistare prima di leggerlo!
1. I costi di importazione
Dovrai scoprire tutte le commissioni che dovrai pagare prima di effettuare un ordine con una società estera. Questi costi di importazione delle attrezzature da palestra potrebbero includere:
Probabilmente dovrai identificare la tariffa di sdoganamento corretta per le merci che desideri importare per scoprire quanto dovrai pagare in dazi doganali. Probabilmente dovrai anche fornire il paese di origine della merce e il valore (esclusa la spedizione) per calcolare l'importo corretto da pagare.
In conclusione, se operi a livello globale, il costo allo sbarco è un fattore essenziale nel calcolo dei costi di spedizione. Il costo di riduzione è il costo totale della spedizione di un prodotto a livello globale, incluso il prezzo di acquisto, le spese di trasporto, la conversione della valuta, i dazi e qualsiasi altro costo associato. A causa di tutte le diverse variabili, può essere difficile determinare il costo allo sbarco, che è ciò di cui hai bisogno per vedere la redditività effettiva dei tuoi prodotti.
Una volta che avrai un'idea del costo finale di un articolo, sarai in grado di verificare se l'importazione sarà un'opzione conveniente per la tua attività in palestra. Ci sono molti costi aggiuntivi che dovrai pagare, oltre al costo per unità di una fabbrica all'estero, e questi possono sommarsi. Ti consigliamo di essere in grado di ottenere un ragionevole ritorno sull'investimento dopo aver preso in considerazione tutti questi costi.
È una buona idea chiedere al tuo commercialista, consulente aziendale o agente doganale di eseguire i calcoli per assicurarti di aver tenuto conto di tutti i costi che potresti dover sostenere.
2. Calcolo di tasse e dazi
La terminologia delle tasse di importazione
I termini commerciali internazionali della Camera di commercio internazionale (ICC) sono la terminologia più comunemente utilizzata per esprimere i prezzi o le questioni relative ai rischi associati al transito delle merci. Quelli più frequentemente utilizzati quando si firma un contratto sono:
In caso di spedizione EXW, il fornitore è responsabile di rendere la merce disponibile e pronta per la spedizione quando esce dalla fabbrica. Il vettore o lo spedizioniere è responsabile della spedizione dal ricevimento dei beni fuori dallo stabilimento fino al luogo di consegna finale.
In caso di spedizione FOB, il fornitore è responsabile dell'inoltro della merce al porto di carico e sulla nave. A questo punto la responsabilità passa allo spedizioniere fino al luogo di consegna finale.
In caso di spedizione CIF, il corriere si occupa dell'assicurazione del trasporto e del trasporto fino al porto di arrivo.
In Cina, l’Organizzazione dei trasporti marittimi è molto esigente. In generale, i quattro Incoterm comuni per le spedizioni dalla Cina sono EXW; FOB; CFR e CIF. Per determinare un prezzo e le responsabilità di ogni parte coinvolta in una spedizione internazionale è essenziale capire cos'è un incoterm.
FOB o CIF?
La maggior parte delle spedizioni dalla Cina vengono spedite secondo gli stessi Incoterms, che in generale sono EXW o FOB. Il FOB è particolarmente apprezzato in caso di stretto rapporto tra il fornitore e le aziende di trasporto locali disposte a gestire la prima parte del processo di spedizione (dal magazzino o dalla fabbrica al POL). Questi rapporti duraturi tra fornitori e aziende locali consentono tariffe molto competitive. Di conseguenza, questa parte del processo di trasporto viene gestita sistematicamente dai fornitori cinesi.
Dovresti scegliere Incoterms come EXW o FOB, dove (quasi) tutta la tua spedizione sarà gestita e supervisionata da un team di professionisti dedicati.
Questi due Incoterm prevedono il ritiro presso la fabbrica/magazzino (EXW) o presso il porto di partenza (FOB), il che ti libera da una responsabilità piuttosto pesante durante il processo di trasporto.
3. Calcolo delle imposte
L'importo delle tasse di importazione e dei dazi doganali dovuti viene calcolato in base al prezzo o al valore delle merci importate, denominato Duty Paying Value (DPV) ed è determinato in base al prezzo trattato delle merci. Ciò include le spese relative al trasporto e i premi assicurativi sui prodotti prima dello scarico nel porto di arrivo nel tuo porto.
Le imposte, come l'IVA o la CT, non sono incluse nella determinazione del DPV. Un altro termine rilevante è Composite Assessable Price (CAP), che è una combinazione di DPV, dazio all'importazione e CT, se applicabile.
Le seguenti formule mostrano come vengono calcolati DPV e CAP:
DPV = Costo delle merci + Costo del trasporto + Assicurazione del carico
Dazio all'importazione = DPV x aliquota tariffaria
CAP = DPV + dazio all'importazione = DPV x (1+aliquota tariffaria)
IVA = CAP x aliquota IVA
Per illustrare, supponiamo che un'azienda statunitense stia importando macchinari da Ntaifitness e abbia firmato un contratto in base al prezzo FOB. Pertanto, tutti i costi di spedizione e assicurazione sarebbero a carico dell'acquirente statunitense.
Ciò significa che la responsabilità principale del produttore di attrezzature per il fitness commerciale è caricare i macchinari (merci) sulla nave predisposta dall'acquirente statunitense e sdoganare la merce pronta per l'esportazione.
Cosa sono le regole degli Incoterms?
Le regole Incoterms dell'ICC rappresentano le condizioni commerciali essenziali a livello mondiale per la vendita di beni. Che tu stia compilando un ordine di acquisto, imballando ed etichettando una spedizione per il trasporto merci o preparando un certificato di origine in un porto, le regole Incoterms sono lì per guidarti. Le norme Incoterms forniscono indicazioni specifiche ai soggetti che partecipano quotidianamente all'importazione e all'esportazione del commercio globale.
Cosa rappresentano gli Incoterms?
Incoterms è un acronimo che sta per termini commerciali generali. Incoterms è un marchio della Camera di Commercio Internazionale, registrato in diversi paesi. Le regole Incoterms contengono abbreviazioni per condizioni, come FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), che hanno tutti significati esatti per la vendita di merci in tutto il mondo.
L'ultima edizione delle norme Incoterms è Incoterms 2010.
Gli Incoterms 2010 rimarranno in vigore per coloro che li utilizzano.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Spedizione di merci dalla Cina: tramite posta, corriere, aerea o marittima?
Servizi di trasporto marittimo dalla Cina: l'opzione economicamente vantaggiosa. Anche se questa opzione può richiedere più tempo (3-60 giorni in media a seconda di dove ti trovi e di dove è diretta), si tratta di un metodo di spedizione ideale per coloro che hanno una quantità enorme di merci da spedire e può davvero essere un'ottima scelta economica, a patto che ti sia concesso abbastanza tempo per attendere la spedizione.
Questa è una delle opzioni più utilizzate nella logistica perché è molto flessibile e può trasportare tanti tipi diversi di merci e spedizioni. Con questa modalità dovrai occuparti anche dello sdoganamento e della documentazione e, una volta che i tuoi prodotti raggiungono il porto, dovrai capire come farli arrivare dal porto alla tua struttura o magazzino.
Per questo tipo di spedizione sono comuni spedizioni grandi, ingombranti ed estremamente pesanti.
Il trasporto aereo richiede solo pochi giorni per una rotta europeo-asiatica (ad esempio, solo 5-7 giorni per Cina-Regno Unito porta a porta) mentre questo tempo di transito arriva fino ad almeno un mese via mare (40-45 giorni via mare per Cina-Regno Unito, porta a porta).
5. Dovresti utilizzare uno spedizioniere per la gestione delle spedizioni?
Esistono tutti i tipi di spedizionieri che sarebbero felici di assumersi la responsabilità della gestione delle spedizioni per assicurarsi che i tuoi prodotti arrivino tempestivamente a destinazione.
Molti importatori inesperti lasceranno che sia il fornitore a gestire tutta la spedizione e diranno loro l'indirizzo di spedizione e il porto verso cui deve recarsi, quindi consentiranno al fornitore di capirlo.
Ciò può essere positivo o negativo. È giusto, nel senso che è una cosa in meno di cui devi preoccuparti, ma può essere dannoso perché potresti finire per pagare più del dovuto per la spedizione.
Fai da te?
Molti gruppi più grandi hanno scelto di prendersi cura di tutte le modalità di spedizione internamente in modo da avere il pieno controllo sul processo e sul costo finale della spedizione della merce.
Di solito finiscono per prenotare direttamente lo spazio con compagnie aeree, società di autotrasporto, compagnie di navigazione, ecc., e si occupano anche delle dichiarazioni doganali sia nei paesi importatori che esportatori.
Dover gestire tutto questo da solo può essere molto impegnativo, soprattutto se non hai familiarità con la pratica o il processo.
Puoi certamente scegliere questa opzione; tuttavia, assicurati solo di disporre di un buon processo per dare seguito al tuo ordine e gestire eventuali imprevisti che si verificano.
Ti consigliamo di contattare frequentemente i corrieri e sapere quali domande porre per capire dove si trova la tua spedizione e dove sta andando.
Se si verifica un problema, dovrai risolverlo e capire cosa fare per ridurre al minimo l'impatto che ha sulla tua attività o sul tuo budget.
La maggior parte delle persone si rende conto di non avere la larghezza di banda necessaria per affrontare tutto questo da sola e sa che il proprio tempo è molto prezioso e la maggior parte delle aziende semplicemente non dispone delle risorse per provare a gestire tutto da sola.
6. Cosa significa consegna porta a porta?
La consegna porta a porta è il modo di spedizione più comune e conveniente per il cliente. In questo caso il cliente è libero da tutti gli adempimenti legati alla spedizione marittima in container. Ci occupiamo dell'intero processo, a partire dal carico del container, passando per la consegna al porto fino all'arrivo a destinazione.
I servizi door-to-door sono servizi logistici end-to-end che consentono di trasportare le vostre merci dal vostro magazzino/fabbrica/abitazione alla destinazione finale concordata. Questi servizi, detti anche soluzioni di trasporto 'tutto compreso', permetteranno ad ogni cliente di affidare la propria merce ad un professionista per una spedizione efficace ed efficace.
Nell'ambito di questi servizi, sei tu a scegliere sia il luogo di ritiro che quello di consegna. Il personale incaricato della tua spedizione si prenderà cura della tua merce completamente dall'inizio alla fine, in base alle tue esigenze e raccomandazioni:
Scegli tu il luogo di ritiro: fabbrica del fornitore, magazzino, porto o aeroporto internazionale.
Scegli il luogo di consegna finale: il tuo magazzino, il tuo cliente o la tua casa.
Questi servizi prevedono tutte le complesse procedure amministrative da rispettare (sdoganamento, ecc.) e vi permettono di ricevere la vostra merce in tutta tranquillità.
Guida passo passo ai servizi porta a porta
1) Trasporto dalla fabbrica al magazzino
Il trasferimento della merce dallo stabilimento del fornitore al magazzino dello spedizioniere è chiamato 'Trasporti in esportazione'. Questa prima fase prevede generalmente l'utilizzo di uno o più camion (possibilmente treni) e richiede solitamente solo pochi giorni a seconda della distanza da percorrere.
La parte responsabile dell'organizzazione logistica e del pagamento del trasporto per l'esportazione dipenderà dall'accordo tra il fornitore e l'acquirente. Se l'accordo prevede che l'acquirente sia responsabile della spedizione, l'acquirente dovrà organizzare il trasporto della merce dallo stabilimento alla destinazione finale concordata.
Se invece il contratto prevede che l'acquirente si assuma la responsabilità del trasporto a metà strada, il mittente sarà responsabile della spedizione fin da questa prima fase.
2) Dichiarazione doganale di esportazione
Lo sdoganamento per l'esportazione è richiesto dalle autorità del paese di origine per registrare tutti i carichi che lasciano il territorio. Lo sdoganamento viene effettuato da uno spedizioniere doganale autorizzato. È richiesto un documento che dichiari attentamente ogni articolo contenuto nella spedizione, nonché altri documenti amministrativi di supporto (ad esempio, licenze di esportazione cinesi).
3) Spese e servizi di gestione dell'origine
La movimentazione delle merci prima della partenza comporta diversi compiti che devono essere svolti dallo spedizioniere o dall'agente. Lo spedizioniere riceve i prodotti dopo aver scaricato il camion per un'ispezione dettagliata della spedizione. La merce verrà accettata dopo aver ispezionato l'imballaggio e controllato tutti i documenti amministrativi.
4) Movimentazione nel porto/aeroporto di carico
Una volta accettata, la spedizione viene stoccata in magazzino e caricata in un container per il trasferimento al porto/aeroporto di destinazione concordato. La merce può essere caricata su una o più navi a seconda del volume totale dell'acquisto. Se l'importo non è sufficiente a riempire un'intera scatola, l'acquisto verrà caricato in un container condiviso con merce di altri clienti per raggiungere lo stesso porto di destinazione finale. Questo è ciò che chiamiamo spedizioni LCL (meno di un carico di container). Pochi giorni prima della partenza, le molteplici spedizioni vengono imballate nel container e trasportate su camion al porto/aeroporto. La scatola viene impilata con altre scatole per essere caricata sulla stessa nave.
5) Sdoganamento all'arrivo
Le autorità richiedono lo sdoganamento all'arrivo per tutte le merci che entrano nel paese. Questa fase consiste nel dichiarare i prodotti e il loro valore per determinare l'importo del dazio dovuto (nel caso in cui non sia prevista alcuna esenzione).
Lo sdoganamento consiste nel presentare tutta la documentazione richiesta alle autorità doganali per ottenere lo sdoganamento e procedere con il processo. Il processo di sdoganamento può iniziare anche prima che la spedizione raggiunga la sua destinazione e deve essere terminato prima che l'acquisto attraversi le barriere commerciali del Paese.
Si considera che la merce entri nel paese quando attraversa il confine e lascia una zona doganale (o zona internazionale). Uno spedizioniere, un suo agente o un intermediario doganale designato possono eseguire lo sdoganamento purché siano in possesso di una licenza valida. La persona responsabile dello sdoganamento dovrebbe ricevere tutti i documenti necessari per avviare il processo.
Di solito, il processo può essere avviato con copie scannerizzate dei documenti, anche se alcune autorità richiedono gli originali prima di poter completare completamente il processo. A meno che alla spedizione non venga applicato l'Incoterm DDP (dazio doganale sdoganato), è responsabilità dell'acquirente organizzare e pagare lo sdoganamento. Spesso è più semplice lasciare che lo spedizioniere o l'agente sdoganino la spedizione, purché dispongano di tutti i documenti necessari.
6) Movimentazione a destinazione
È necessario completare più attività una volta che il carico raggiunge la destinazione finale. Inizia quando viene ricevuta la spedizione e i documenti vengono verificati dall'agente lì. Quindi, il container viene estratto dall'unità di stoccaggio del porto e trasportato al magazzino di destinazione, dove il carico viene ispezionato e smistato per la consegna o il ritiro.
7) Consegna a destinazione
Il trasferimento della merce dal magazzino all'indirizzo del destinatario è designato come 'trasporto a destinazione o in importazione'. Per trasportare la merce al magazzino vengono noleggiati uno o più camion (a volte anche un treno). Questo passaggio può richiedere alcuni giorni, a seconda della distanza.
In un servizio porta a porta, il trasporto viene effettuato dallo spedizioniere che si occupa della consegna finale. Il cliente può anche ritirare la merce presso il magazzino dello spedizioniere e poi gestire autonomamente l'ultima consegna. Di solito, i privati/aziende che operano con un budget limitato optano per questa soluzione, che è più economica.
7. Quanto costa la spedizione dalla Cina?
I costi di spedizione dipendono dall'origine, dalla destinazione, dal servizio, dal peso del pacco e da altre considerazioni.
Insieme alle dimensioni del pacco, il suo peso incide fortemente sui costi di spedizione. I pacchi più pesanti costano di più da spedire.
La dimensione del pacco è un fattore determinante per la tariffa di spedizione. Come regola generale, più grande è la scatola, maggiore sarà il costo di spedizione.
Per meglio soddisfare le esigenze di ogni cliente, sono disponibili diverse varianti di tariffe e servizi. In questo modo potrai scegliere tra due opzioni principali per quanto riguarda il trasporto marittimo:
Carico completo del container (FCL)
offre due tipologie di contenitori pieni:
Il 20 piedi, con una capacità interna di 33 metri cubi
Oppure 40 piedi, in grado di trasportare fino a 66 metri cubi.
Questa soluzione garantisce un processo di spedizione sicuro e affidabile, poiché il tuo container sarà sigillato dal punto di partenza fino all'indirizzo di destinazione finale.
Meno di un carico di container (LCL)
Questa opzione è più conveniente per volumi inferiori, poiché solo una parte del contenitore verrà utilizzata per il trasporto delle merci. Questa soluzione ti consente di ridurre notevolmente i costi di spedizione. I tuoi prodotti vengono caricati nella scatola insieme a quelli degli altri clienti, e finirai per pagare solo lo spazio che ti serve.
LCL è consigliato per un volume compreso tra 0 e 15 m3. Tuttavia, può variare a seconda del porto di partenza.
8. Quanto dura il tempo di consegna?
Come vengono calcolate le date di spedizione e consegna? Tale data di consegna potrebbe non essere disponibile entro tale periodo di tempo a causa di modifiche nell'inventario o nella capacità di consegna prima di effettuare l'ordine.
Potrebbero essere necessari dai 12 ai 60 giorni, a seconda del paese in cui effettuerai la spedizione e del metodo di spedizione scelto. Il tuo ordine verrà consegnato entro 60 giorni lavorativi. Elaboriamo e spediamo il tuo ordine nel modo più conveniente possibile in modo da poterti trasferire il risparmio sotto forma di spedizione gratuita.
Se vivi in un'area in cui si verifica un ritardo imprevisto del servizio (maltempo, disastri naturali, eventi non programmati, ecc.), aggiungi almeno 2 o 3 giorni lavorativi alla data di consegna stimata del tuo ordine.
Il tempo di transito viene calcolato utilizzando i giorni lavorativi, pertanto sabato e domenica non vengono conteggiati ai fini del tempo di transito. Nel calcolo del tempo di transito vengono prese in considerazione anche le festività.
In genere, tuttavia, se importi merci da uno dei principali porti della Cina a Los Angeles o Long Beach, ti occorreranno circa due settimane in mare. Tuttavia, non aspettarti che la merce sia nelle tue mani entro 14 giorni.
Il trasporto internazionale è complicato, soprattutto quando si sceglie tra diverse modalità di spedizione.
Questo calcolatore del tempo di transito della spedizione internazionale di merci fornisce il tempo di spedizione stimato per il trasporto misto di autotrasporti interni, aerei e marittimi, per fornire una stima completa del tempo di spedizione delle merci.
Il tempo di consegna stimato è solo indicativo e potrebbe differire dal tempo di consegna effettivo. Si prega di esprimere il proprio giudizio in base alle condizioni esatte.
9. Puoi permetterti di importare?
È essenziale assicurarsi di potersi permettere di finanziare il costo dell'importazione. L’importazione richiede molta liquidità per due motivi. Il primo è che, dati gli elevati costi di spedizione o di trasporto, è più conveniente effettuare pochi ordini più grandi piuttosto che alcuni ordini più piccoli, quindi gli ordini di importazione sono spesso grandi e quindi costosi.
La seconda ragione è che l’importazione vincola il capitale circolante. La persona da cui stai acquistando ti chiederà il pagamento anticipato oppure chiederà una lettera di credito o qualche altra garanzia di pagamento alla tua banca. Ciò significa che non puoi accedere al denaro o utilizzarlo per gestire la tua attività nel tempo che intercorre tra l'effettuazione dell'ordine e il pagamento, che può durare molti mesi per alcuni ordini.
Esegui una previsione del flusso di cassa per assicurarti di poterti ancora permettere di gestire la tua attività in modo efficace mentre hai soldi vincolati per gli ordini di importazione. Parla con il tuo commercialista, direttore di banca o consulente finanziario per verificare di non aver trascurato nulla di importante.
10. I rischi dell'importazione
Esistono più rischi associati all’importazione che all’acquisto locale ed è necessario esserne consapevoli per gestirli in modo efficace. Questi includono i seguenti problemi di qualità e consegna:
La distanza tra te e il tuo fornitore può essere significativa. Ciò significa che è più difficile per te controllare o gestire questioni come il controllo di qualità.
La distanza di consegna è maggiore e i tempi di consegna più lunghi, il che rende più difficile la restituzione della merce.
A causa del tempo necessario per la consegna, potresti ritrovarti nella posizione di dover accettare beni di qualità inferiore, semplicemente perché non puoi procurarti il prodotto sostitutivo di qualità giusta in tempo se il tuo fornitore ti delude.
Dovrai fare attenzione a trovare fornitori affidabili ed effettuare ordini solo a condizioni che ti offrano copertura contro la mancata consegna e includano penalità per consegna tardiva o per merci non conformi agli standard. È inoltre vantaggioso avere fornitori alternativi, in modo da avere un supporto se ne hai bisogno.
11. Gestire le fluttuazioni dei tassi di cambio
Le fluttuazioni dei tassi di cambio sono un altro potenziale rischio a cui potresti essere esposto come importatore. Probabilmente stai acquistando beni con un prezzo in valuta estera, il che significa che la fluttuazione del tasso di cambio può influenzare l'importo finale che pagherai in dollari statunitensi.
Il fornitore più economico non è necessariamente il miglior fornitore con cui trattare per le importazioni. È più importante trovare un fornitore affidabile. Vuoi trovare un fornitore di cui sei ragionevolmente sicuro:
non scomparirà dall'oggi al domani con i tuoi soldi
consegnerà in tempo
fornirà i prodotti da te specificati e al livello di qualità previsto
vi terrà informati qualora ci fossero problemi o ritardi
Chiedi di vedere un elenco di clienti che i tuoi potenziali fornitori fornitori e contattali per referenze. Esegui un controllo del credito dell'azienda e, se puoi, spendi i soldi fisicamente
visitarli e ispezionare i loro locali, impianti e la qualità della loro produzione. Se non puoi organizzare una visita in loco, insisti almeno per avere dei campioni prima di effettuare l'ordine.
12. Trattare con fornitori esteri
Trattare con fornitori in un paese straniero spesso comporta una ripida curva di apprendimento. Potresti avere a che fare con persone che non parlano la tua stessa lingua e la cui cultura e valori differiscono dai tuoi. Il rischio di incomprensioni e problemi di comunicazione è molto più elevato rispetto a quando si ha a che fare con fornitori locali.
13. Condizioni commerciali
Prima di firmare un ordine di importazione, dovrai comprendere i termini commerciali utilizzati dagli importatori e dagli esportatori e dovrai essere sicuro che entrambe le parti li comprendano allo stesso modo.
Affrontare termini come EX (franco fabbrica o franco fabbrica, magazzino o piantagione), FAS (Franco lungo la nave) e FOB (Franco a bordo) non è così difficile come potrebbe sembrare a prima vista. La Camera di Commercio Internazionale ha sviluppato regole standardizzate per l'interpretazione dei termini commerciali chiamate Incoterms.
Attualmente vengono utilizzati gli Incoterms 2010, ma si prevede che un'edizione rivista, Incoterms 2020, entrerà in vigore nel 2020. Il dipartimento del commercio internazionale della tua banca, uno spedizioniere o la Camera di commercio locale dovrebbero essere in grado di aiutarti in questo.
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