Croeso i offer campfa Tsieina. Dyma restr o'r 13 Awgrym Gorau Cyn i Chi Mewnforio Offer Campfa yn Tsieina - PEIDIWCH â Phrynu Cyn Darllen Hwn!
1. Costau Mewnforio
Bydd angen i chi ddarganfod yr holl ffioedd y bydd angen i chi eu talu cyn i chi osod archeb gyda chwmni tramor. Gallai'r costau mewnforio offer campfa hyn gynnwys:
Mae'n debyg y bydd angen i chi nodi'r tariff cliriad tollau cywir ar gyfer y nwyddau rydych am eu mewnforio er mwyn canfod faint y bydd angen i chi ei dalu mewn tollau. Mae'n debyg y bydd angen i chi hefyd gyflenwi gwlad tarddiad y nwyddau a'r gwerth (ac eithrio cludo) i gyfrifo'r swm cywir sy'n daladwy.
I gloi, os ydych chi'n masnachu'n fyd-eang, mae cost glanio yn ffactor hanfodol wrth gyfrifo cost cludo. Cost gostyngedig yw cyfanswm cost cludo cynnyrch yn fyd-eang, gan gynnwys pris prynu, ffioedd cludo, trosi arian cyfred, dyletswyddau, ac unrhyw gostau cysylltiedig eraill. Oherwydd yr holl newidynnau gwahanol, gall fod yn anodd pennu'r gost lanio, sef yr hyn sydd ei angen arnoch i weld gwir broffidioldeb eich cynhyrchion.
Unwaith y bydd gennych syniad o gost glanio derfynol eitem, byddwch yn gallu gwirio a fydd mewnforio yn opsiwn cost-effeithiol ar gyfer eich busnes campfa. Mae llawer o daliadau ychwanegol y bydd angen i chi eu talu, yn ychwanegol at y gost fesul uned o ffatri dramor, a gall y rhain adio i fyny. Byddwch am allu gwneud elw rhesymol ar fuddsoddiad ar ôl ystyried yr holl gostau hyn.
Mae'n syniad da cael eich cyfrifydd, cynghorydd busnes neu frocer tollau i fynd trwy'ch cyfrifiadau i wneud yn siŵr eich bod wedi rhoi cyfrif am yr holl gostau yr ydych yn debygol o fynd iddynt.
2. Cyfrifo Trethi a Thollau
Terminoleg trethi mewnforio
Termau Masnachol Rhyngwladol y Siambr Fasnach Ryngwladol (ICC) yw'r derminoleg a ddefnyddir amlaf ar gyfer mynegi materion prisio neu risg sy'n gysylltiedig â chludo nwyddau. Y rhai a ddefnyddir amlaf wrth lofnodi contract yw:
Wrth gludo o dan EXW, mae'r cyflenwr yn gyfrifol am sicrhau bod y nwyddau ar gael ac yn barod i'w hanfon wrth ddod allan o'r ffatri. Mae'r cludwr neu'r anfonwr cludo nwyddau yn gyfrifol am y cludo o dderbyn yr asedau y tu allan i'r ffatri hyd at y lleoliad dosbarthu terfynol.
Wrth gludo o dan FOB, mae'r cyflenwr yn gyfrifol am anfon y nwyddau ymlaen i'r porthladd llwytho ac i'r llong. Ar y pwynt hwn, trosglwyddir y cyfrifoldeb i'r anfonwr cludo nwyddau tan y lleoliad dosbarthu terfynol.
Wrth gludo o dan CIF, mae'r cludwr yn gofalu am yswiriant cludo nwyddau a chludiant i'r porthladd cyrraedd.
Yn Tsieina, mae'r Sefydliad Trafnidiaeth Forwrol yn bigog iawn. Yn gyffredinol, y pedwar incoterms cyffredin wrth gludo o Tsieina yw EXW; FOB; CFR a CIF. Er mwyn pennu pris a chyfrifoldebau pob parti sy'n ymwneud â llwyth rhyngwladol mae'n hanfodol deall beth yw term incoterm.
FOB neu CIF?
Mae'r rhan fwyaf o'r llwythi o Tsieina yn cael eu cludo o dan yr un incoterms, sef EXW neu FOB yn gyffredinol. Mae FOB yn cael ei werthfawrogi'n arbennig rhag ofn y bydd perthynas agos rhwng y cyflenwr a chwmnïau cludo lleol sy'n barod i drin rhan gyntaf y broses gludo (o'r warws neu'r ffatri i'r Swyddfa Gartref). Mae'r perthnasoedd hirhoedlog hyn rhwng cyflenwyr a chwmnïau lleol yn galluogi cyfraddau cystadleuol iawn. O ganlyniad, mae'r rhan hon o'r broses gludo yn cael ei thrin yn systematig gan gyflenwyr Tsieineaidd.
Dylech ddewis incoterms fel EXW neu FOB, lle (bron) bydd eich holl lwyth yn cael ei drin a'i oruchwylio gan dîm o weithwyr proffesiynol ymroddedig.
Mae'r ddau incoterm hwn yn dod gyda chasglu o'r ffatri / warws (EXW) neu o'r porthladd ymadael (FOB), sy'n eich rhyddhau o gyfrifoldeb eithaf trwm yn ystod y broses gludo.
3. Cyfrif Treth
Cyfrifir swm y dreth fewnforio a'r tollau sy'n daladwy yn seiliedig ar bris neu werth y nwyddau a fewnforir, a elwir yn Werth Talu Tollau (DPV) ac fe'i pennir yn seiliedig ar bris y nwyddau a drafodwyd. Mae hyn yn cynnwys treuliau sy'n gysylltiedig â chludiant a phremiymau yswiriant ar y cynhyrchion cyn eu dadlwytho yn y porthladd cyrraedd eich porthladd.
Nid yw trethi, fel TAW neu CT, wedi'u cynnwys wrth bennu DPV. Term perthnasol arall yw Pris Cyfansawdd i'w Asesu (CAP), sy'n gyfuniad o DPV, toll mewnforio, a CT os yw'n berthnasol.
Mae’r fformiwlâu canlynol yn dangos sut mae DPV a CAP yn cael eu cyfrifo:
DPV = Cost nwyddau + Cost cludo + Yswiriant cargo
Toll mewnforio = DPV x Cyfradd Tariff
CAP = DPV + toll mewnforio = DPV x (1+ cyfradd tariff)
TAW = CAP x cyfradd TAW
I ddangos hyn, mae'n debyg bod cwmni o UDA yn mewnforio peiriannau o Ntaifitness ac wedi llofnodi contract yn unol â phrisiau FOB. Felly, byddai'r holl gostau llongau ac yswiriant yn cael eu talu gan brynwr UDA.
Mae hyn yn golygu mai prif gyfrifoldeb y Gwneuthurwr Offer Ffitrwydd Masnachol yw llwytho'r peiriannau (nwyddau) ar y llong a drefnwyd gan brynwr UDA a chlirio'r nwyddau yn y tollau yn barod i'w hallforio.
Beth yw rheolau Incoterms?
Rheolau Incoterms ICC yw telerau masnachu hanfodol y byd ar gyfer gwerthu nwyddau. P'un a ydych chi'n ffeilio archeb brynu, yn pecynnu ac yn labelu llwyth ar gyfer cludo nwyddau, neu'n paratoi tystysgrif tarddiad mewn porthladd, mae rheolau Incoterms yno i'ch arwain. Mae rheolau Incoterms yn darparu canllawiau penodol i unigolion sy'n cymryd rhan mewn mewnforio ac allforio masnach fyd-eang bob dydd.
Beth mae Incoterms yn ei olygu?
Mae Incoterms yn acronym sy'n sefyll am dermau masnachol cyffredinol. Mae Incoterms yn nod masnach y Siambr Fasnach Ryngwladol, sydd wedi'i gofrestru mewn sawl gwlad. Mae rheolau Incoterms yn cynnwys talfyriadau ar gyfer amodau, fel FOB ('Am Ddim ar y Bwrdd'), DAP ('Delivered at Place'), EXW ('Ex Works'), CIP ('Cerbyd ac Yswiriant a Dalwyd i Ganiatáu'), sydd i gyd ag union ystyron ar gyfer gwerthu nwyddau ledled y byd.
Y rhifyn diweddaraf o reolau Incoterms yw Incoterms 2010.
Bydd Incoterms 2010 yn parhau mewn grym ar gyfer y rhai sy'n eu defnyddio.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Llongau Nwyddau o Tsieina: drwy'r Post, Courier, Awyr neu Môr?
Gwasanaethau cludo nwyddau môr o Tsieina: Yr opsiwn cost-effeithiol. Er y gall yr opsiwn hwn gymryd yr hiraf (3-60 diwrnod ar gyfartaledd yn dibynnu ar ble rydych chi wedi'ch lleoli a ble mae'n mynd), mae hwn yn ddull cludo delfrydol ar gyfer y rhai sydd â llawer iawn o nwyddau i'w cludo a gall fod yn ddewis darbodus gwych gan dybio eich bod wedi rhoi digon o amser i chi'ch hun aros am y cludo.
Dyma un o'r opsiynau a ddefnyddir fwyaf mewn logisteg oherwydd ei fod mor hyblyg a gall gario cymaint o wahanol fathau o nwyddau a llwythi. Gyda'r modd hwn, bydd yn rhaid i chi hefyd ofalu am glirio tollau a dogfennaeth, ac unwaith y bydd eich cynhyrchion yn cyrraedd y porthladd, bydd yn rhaid i chi ddarganfod sut i'w cael o'r porthladd i'ch cyfleuster neu warws.
Mae llwythi mawr, swmpus a thrwm iawn yn gyffredin ar gyfer y math hwn o longau.
Dim ond ychydig ddyddiau y mae cludo nwyddau awyr yn ei gymryd ar gyfer llwybr Ewropeaidd-Asiaidd (er enghraifft, dim ond 5-7 diwrnod ar gyfer drws-i-ddrws Tsieina-DU) tra bod yr amser cludo hwn yn mynd hyd at o leiaf un mis ar y môr (40-45 diwrnod ar y môr cludo nwyddau ar gyfer Tsieina-DU, o ddrws i ddrws).
5. A Ddylech Ddefnyddio Anfonwr Cludo Nwyddau ar gyfer Eich Rheoli Llongau?
Mae yna bob math o asiantau cludo a fyddai'n hapus i arwyddo ymlaen fel eich rheolaeth llongau i sicrhau bod eich cynhyrchion yn cyrraedd ble maen nhw'n mynd yn brydlon.
Bydd llawer o fewnforwyr dibrofiad yn gadael i'r cyflenwr reoli'r holl longau a bydd yn dweud wrthynt y cyfeiriad cludo a pha borthladd y mae angen iddo fynd iddo, ac yna bydd yn caniatáu i'r cyflenwr ei ddarganfod.
Gall hynny fod yn dda neu'n ddrwg. Mae'n iawn yn yr ystyr ei fod yn un peth yn llai y mae angen i chi boeni amdano, ond gall fod yn niweidiol oherwydd efallai y byddwch yn y pen draw yn gordalu am eich llongau.
Ei Wneud Eich Hun?
Mae llawer o grwpiau mwy wedi dewis gofalu am yr holl drefniadau cludo yn fewnol fel bod ganddynt reolaeth lawn dros y broses a chost cludo'r nwyddau yn y pen draw.
Fel arfer byddant yn archebu lle yn uniongyrchol gyda chwmnïau hedfan, cwmnïau lori, llinellau cludo, ac ati, ac maent hefyd yn delio â datganiadau tollau yn y gwledydd sy'n mewnforio ac allforio.
Gall gorfod rheoli hyn i gyd eich hun fod yn llawer i'w drin, yn bennaf os ydych chi'n anghyfarwydd â'r arfer neu'r broses.
Yn sicr, gallwch ddewis yr opsiwn hwn; fodd bynnag, gwnewch yn siŵr bod gennych chi broses dda ar waith i ddilyn eich archeb a delio ag unrhyw bethau annisgwyl sy'n codi.
Byddwch chi eisiau gwirio gyda'r cludwyr yn aml a gwybod pa gwestiynau i'w gofyn i ddarganfod ble mae'ch llwyth a ble mae'n mynd.
Os bydd problem yn codi, bydd angen i chi ddatrys y broblem a darganfod beth i'w wneud i leihau'r effaith y mae'n ei chael ar eich busnes neu'ch cyllideb.
Mae'r rhan fwyaf o bobl yn sylweddoli nad oes ganddyn nhw'r lled band i ddelio â hyn i gyd eu hunain ac maen nhw'n gwybod bod eu hamser yn fwyaf gwerthfawr - ac nid oes gan y rhan fwyaf o fentrau'r adnoddau i geisio delio â phopeth eu hunain.
6. Beth Mae Cyflwyno Drws i Ddrws yn ei olygu?
Dosbarthu o ddrws i ddrws yw'r ffordd fwyaf cyffredin a chyfleus o gludo ar gyfer y cwsmer. Yn yr achos hwn, mae'r cwsmer yn rhydd o'r holl drefniadau sy'n ymwneud â chludo cynhwysydd cludo nwyddau môr. Ni sy'n gyfrifol am y broses gyfan, gan ddechrau gyda llwytho cynhwysydd trwy ddanfon i'r porthladd a hyd at gyrraedd y cyrchfan.
Mae gwasanaethau drws-i-ddrws yn wasanaethau logisteg pen-i-ben sy'n caniatáu cludo'ch nwyddau o'ch warws / ffatri / cartref i'r cyrchfan terfynol y cytunwyd arno. Bydd y gwasanaethau hyn, a elwir hefyd yn atebion cludiant “all-in” yn galluogi pob cwsmer i ymddiried ei nwyddau i weithiwr proffesiynol ar gyfer llwyth llwyddiannus ac effeithlon.
Fel rhan o'r gwasanaethau hyn, byddwch yn dewis y lleoliadau casglu a danfon. Mae'r staff sy'n gyfrifol am eich cludo yn gofalu am eich nwyddau yn llawn o'r dechrau i'r diwedd, yn seiliedig ar eich gofynion a'ch argymhellion:
Chi sy'n dewis y lleoliad codi: ffatri cyflenwr, warws, porthladd neu faes awyr rhyngwladol.
Rydych chi'n dewis y lleoliad dosbarthu terfynol: eich warws, eich cwsmer, neu'ch tŷ.
Daw'r gwasanaethau hyn gyda'r holl weithdrefnau gweinyddol cymhleth i barchu (clirio tollau ac ati) a'ch galluogi i gael eich nwyddau wedi'u danfon gyda thawelwch meddwl llwyr.
Canllaw Cam wrth Gam Gwasanaethau Drws i Ddrws
1) Cludiant o'r ffatri i'r warws
Gelwir y broses o drosglwyddo nwyddau o ffatri'r cyflenwr i warws y cwmni cludo nwyddau yn 'Gludiant Allforio'. Mae'r cam cyntaf hwn yn gyffredinol yn cynnwys defnyddio un neu sawl tryc (trenau o bosibl), ac fel arfer dim ond ychydig ddyddiau y mae'n ei gymryd yn dibynnu ar y pellter i'w deithio.
Bydd y parti sy'n gyfrifol am y sefydliad logisteg a thalu cludiant ar gyfer allforio yn dibynnu ar y cytundeb rhwng y cyflenwr a'r prynwr. Os yw'r cytundeb yn nodi mai'r prynwr sy'n gyfrifol am y cludo, yna rhaid i'r prynwr drefnu cludo'r nwyddau o'r ffatri i'r cyrchfan terfynol y cytunwyd arno.
Ar y llaw arall, os yw'r cytundeb yn nodi bod y prynwr yn cymryd cyfrifoldeb am y cludiant hanner ffordd, bydd yr anfonwr yn gyfrifol am y llwyth o'r cam cyntaf hwn.
2) Datganiad tollau allforio
Mae angen cliriad tollau ar gyfer allforio gan awdurdodau'r wlad wreiddiol i gofrestru'r holl gargoau sy'n gadael y diriogaeth. Cyflawnir clirio tollau gan frocer tollau awdurdodedig. Mae angen dogfen yn datgan yn ofalus bob eitem a gynhwysir yn y llwyth, yn ogystal â chofnodion gweinyddol ategol eraill (ee, trwyddedau allforio Tsieineaidd).
3) Taliadau a gwasanaethau trin tarddiad
Mae trin y nwyddau cyn gadael yn dod â nifer o dasgau i'w cyflawni gan y anfonwr nwyddau neu'r asiant. Mae'r anfonwr cludo nwyddau yn derbyn y cynhyrchion ar ôl dadlwytho'r lori i gael archwiliad manwl o'r llwyth. Bydd y cargo yn cael ei dderbyn ar ôl archwilio'r pacio a rheoli'r holl ddogfennau gweinyddol.
4) Trin yn y porthladd / maes awyr llwytho
Unwaith y bydd y llwyth wedi'i dderbyn, caiff ei storio yn y warws a'i lwytho i gynhwysydd i'w drosglwyddo i'r porthladd / maes awyr cyrchfan y cytunwyd arno. Gellir llwytho'r nwyddau ar un neu sawl llong yn dibynnu ar gyfanswm cyfaint y pryniant. Os yw'r swm yn annigonol i lenwi blwch cyfan, bydd y pryniant yn cael ei lwytho i mewn i gynhwysydd a rennir gyda nwyddau gan gwsmeriaid eraill i gyrraedd yr un porthladd cyrchfan terfynol. Dyma beth rydyn ni'n ei alw'n gludo llwythi LCL (llai na llwyth cynhwysydd). Ychydig ddyddiau cyn gadael, mae'r llwythi lluosog yn cael eu pacio yn y cynhwysydd a'u cludo mewn tryc i'r porthladd / maes awyr. Mae'r blwch wedi'i bentyrru gyda blychau eraill i'w llwytho ar yr un llong.
5) Clirio tollau wrth gyrraedd
Mae'r awdurdodau yn gofyn am gliriad tollau mewnforio wrth gyrraedd ar gyfer yr holl nwyddau sy'n dod i mewn i'r wlad. Mae'r cam hwn yn cynnwys datgan y cynhyrchion a'u gwerthoedd i bennu swm y doll sy'n daladwy (rhag ofn nad oes eithriad).
Mae clirio tollau yn cynnwys cyflwyno'r holl ddogfennaeth ofynnol i'r awdurdodau tollau i ryddhau'r cargo a symud ymlaen â'r broses. Gall y broses clirio tollau hyd yn oed ddechrau cyn i'r llwyth gyrraedd ei gyrchfan, a rhaid iddi fod drosodd cyn i'r pryniant groesi rhwystrau masnach y wlad.
Ystyrir bod cargo yn dod i mewn i'r wlad pan fydd yn croesi'r ffin ac yn gadael parth tollau (neu barth rhyngwladol). Gall anfonwr nwyddau, ei asiant, neu frocer tollau dynodedig gyflawni'r cliriad tollau cyn belled â bod ganddynt drwydded ddilys. Dylai'r person sy'n gyfrifol am y cliriad tollau dderbyn yr holl ddogfennau sydd eu hangen i gychwyn y broses.
Fel arfer, gellir cychwyn y broses gyda chopïau wedi'u sganio o'r papurau, er bod rhai awdurdodau angen y rhai gwreiddiol cyn y gallant gwblhau'r broses yn llawn. Oni bai bod DDP Incoterm yn cael ei gymhwyso i'r llwyth (Toll Tollau a Dalwyd), cyfrifoldeb y prynwr yw trefnu a thalu am gliriad tollau. Yn aml, mae'n haws gadael i'ch anfonwr nwyddau neu'r asiant glirio'ch llwyth, cyn belled â bod ganddynt yr holl ddogfennau angenrheidiol.
6) Trin yn y gyrchfan
Rhaid cwblhau tasgau lluosog unwaith y bydd y cargo yn cyrraedd pen ei daith. Mae'n dechrau pan dderbynnir y llwyth, ac mae'r dogfennau'n cael eu gwirio gan yr asiant yno. Yna, caiff y cynhwysydd ei dynnu allan o'r uned storio yn y porthladd a'i gludo i'r warws cyrchfan, lle caiff y cargo ei archwilio a'i ddidoli i'w ddosbarthu neu ei gasglu.
7) Cyflwyno i gyrchfan
Mae trosglwyddo'r cargo o'r warws i gyfeiriad y traddodai wedi'i ddynodi fel 'cludiad cyrchfan neu fewnforio'. Mae un neu sawl tryc (trên weithiau hyd yn oed) yn cael eu llogi i gludo'r nwyddau i'r warws. Gall y cam hwn gymryd ychydig ddyddiau, yn dibynnu ar y pellter.
Mewn gwasanaeth drws-i-ddrws, mae'r cludiant yn cael ei wneud gan y blaenwr sy'n gofalu am y dosbarthiad terfynol. Gall y cwsmer hefyd godi'r nwyddau yn warws y anfonwr nwyddau ac yna delio â'r dosbarthiad olaf ar eu pen eu hunain. Fel arfer, mae unigolion/cwmnïau sy'n gweithredu ar gyllideb dynn yn dewis yr ateb hwn, sy'n rhatach.
7. Faint Mae Llongau yn ei Gostio o Tsieina?
Mae costau cludo yn dibynnu ar darddiad, cyrchfan, gwasanaeth, pwysau pecyn, ac ystyriaethau eraill.
Ynghyd â maint eich pecyn, mae ei bwysau yn effeithio'n drwm ar eich cost cludo. Mae pecynnau trymach yn costio mwy i'w llongio.
Mae maint y pecyn yn ffactor pennu hollbwysig o'ch cyfradd cludo. Fel rheol gyffredinol, po fwyaf yw'r blwch, y mwyaf y mae'n ei gostio i'w anfon.
Er mwyn diwallu anghenion pob cleient yn well, mae sawl amrywiad o gyfraddau a gwasanaethau ar gael. Yn y modd hwn, gallwch ddewis rhwng dau brif opsiwn o ran cludo nwyddau môr:
Llwyth Cynhwysydd Llawn (FCL)
yn cynnig dau fath o gynwysyddion llawn:
Yr 20 troedfedd, gyda chynhwysedd mewnol o 33 metr ciwbig
Neu 40 troedfedd, yn gallu cario hyd at 66 metr ciwbig.
Mae'r ateb hwn yn sicrhau proses llongau diogel a dibynadwy, gan y bydd eich cynhwysydd yn cael ei selio o'r ymadawiad i'r cyfeiriad cyrchfan terfynol.
Llai na Llwyth Cynhwysydd (LCL)
Mae'r opsiwn hwn yn fwy cost-effeithiol ar gyfer cyfeintiau is, gan mai dim ond un rhan o'r cynhwysydd a ddefnyddir i gludo'ch nwyddau. Mae'r datrysiad hwn yn caniatáu ichi leihau eich costau cludo yn sylweddol. Mae'ch cynhyrchion yn cael eu llwytho yn y blwch ochr yn ochr â rhai cwsmeriaid eraill, a dim ond am y lle sydd ei angen arnoch chi y byddwch chi'n talu yn y pen draw.
Argymhellir LCL ar gyfer cyfaint rhwng 0-15m3. Fodd bynnag, gall amrywio yn dibynnu ar y porthladd ymadael.
8. Pa mor hir yw'r Amser Cyflenwi?
Sut mae dyddiadau cludo a danfon yn cael eu cyfrifo? Efallai na fydd y dyddiad dosbarthu hwnnw ar gael o fewn y ffenestr amser honno oherwydd newidiadau yn y rhestr eiddo neu gapasiti dosbarthu cyn i chi osod eich archeb.
Gallai fod yn unrhyw beth rhwng 12 a 60 diwrnod, i gyd yn dibynnu ar ba wlad rydych chi'n cludo iddi a pha ddull cludo rydych chi'n ei ddewis. Bydd eich archeb yn cael ei danfon o fewn 60 diwrnod busnes. Rydym yn prosesu ac yn anfon eich archeb yn y ffordd fwyaf cost-effeithiol bosibl fel y gallwn drosglwyddo'r arbedion i chi ar ffurf cludo am ddim.
Os ydych chi'n byw mewn ardal sy'n profi oedi gwasanaeth annisgwyl (tywydd garw, trychinebau naturiol, digwyddiadau heb eu trefnu, ac ati), ychwanegwch o leiaf 2 i 3 diwrnod busnes at ddyddiad cyflwyno amcangyfrifedig eich archeb.
Mae'r amser cludo yn cael ei gyfrifo gan ddefnyddio diwrnodau busnes, sy'n golygu nad yw dydd Sadwrn a dydd Sul yn cyfrif tuag at yr amser cludo. Mae gwyliau hefyd yn cael eu hystyried wrth gyfrifo'r amser cludo.
Yn gyffredinol, fodd bynnag, os ydych chi'n mewnforio nwyddau o un o'r prif borthladdoedd yn Tsieina i Los Angeles neu Long Beach, rydych chi'n edrych ar tua phythefnos ar y dŵr. Fodd bynnag, peidiwch â disgwyl i'ch nwyddau fod yn eich dwylo o fewn 14 diwrnod.
Mae cludo nwyddau rhyngwladol yn gymhleth, yn enwedig wrth ddewis rhwng gwahanol ddulliau cludo.
Mae'r cyfrifiannell amser cludo cludo nwyddau rhyngwladol hwn yn rhoi amcangyfrif o amser cludo ar gyfer tryciau mewndirol cymysg, aer a chludo nwyddau ar y môr, i ddarparu amcangyfrif amser cludo nwyddau cynhwysfawr.
Mae'r amser dosbarthu amcangyfrifedig ar gyfer cyfeiriad yn unig a gall fod yn wahanol i'r amser dosbarthu gwirioneddol. Gwnewch eich dyfarniad yn ôl yr union gyflwr.
9. Allwch Chi Fforddio Mewnforio?
Mae'n hanfodol sicrhau eich bod chi'n gallu fforddio ariannu cost mewnforio. Mae mewnforio yn ddwys o ran arian parod am ddau reswm. Y cyntaf yw, o ystyried y costau cludo neu gludo uchel, ei bod yn fwy cost-effeithiol gosod ychydig o archebion mwy yn hytrach na rhai archebion llai - felly mae archebion mewnforio yn aml yn fawr, ac felly'n ddrud.
Yr ail reswm yw bod mewnforio yn clymu cyfalaf gweithio. Bydd y person rydych chi'n prynu ganddo naill ai'n gofyn am daliad ymlaen llaw, neu'n gofyn am lythyr credyd neu ryw warant talu arall gan eich banc. Mae hyn yn golygu na allwch gael gafael ar yr arian na'i ddefnyddio i redeg eich busnes yn yr amser rhwng gosod yr archeb a thalu amdano, a all ledaenu dros fisoedd lawer ar gyfer rhai archebion.
Cynhaliwch ragolwg llif arian i wneud yn siŵr eich bod yn dal yn gallu fforddio rhedeg eich busnes yn effeithiol tra bod gennych arian ynghlwm wrth archebion mewnforio. Siaradwch â'ch cyfrifydd, rheolwr banc, neu gynghorydd ariannol i wirio nad ydych wedi anghofio unrhyw beth pwysig.
10. Risgiau Mewnforio
Mae mwy o risgiau’n gysylltiedig â mewnforio na phrynu’n lleol, ac mae angen i chi fod yn ymwybodol o’r rhain er mwyn eu rheoli’n effeithiol. Mae’r rhain yn cynnwys y pryderon ansawdd a chyflenwi canlynol:
Gall y pellter rhyngoch chi a'ch cyflenwr fod yn sylweddol. Mae hyn yn golygu ei bod yn anoddach i chi wirio neu ddelio â materion fel rheoli ansawdd.
Mae'r pellter dosbarthu ymhellach, a'r amser dosbarthu yn hirach, sy'n ei gwneud hi'n anoddach dychwelyd nwyddau.
Oherwydd yr amser y mae'n ei gymryd i'w danfon, efallai y byddwch yn y pen draw mewn sefyllfa lle mae'n rhaid i chi dderbyn nwyddau israddol, yn syml oherwydd na allwch ddod o hyd i'r cynnyrch amnewid o'r ansawdd cywir mewn pryd os bydd eich cyflenwr yn eich siomi.
Bydd angen i chi fod yn ofalus i ddod o hyd i gyflenwyr ag enw da a dim ond gosod archebion ar delerau sy'n rhoi yswiriant i chi yn erbyn peidio â dosbarthu, a chynnwys cosbau am ddosbarthu'n hwyr neu am nwyddau nad ydynt yn cyrraedd y safon. Mae hefyd yn talu i gael cyflenwyr eraill, felly mae gennych chi wrth gefn os bydd ei angen arnoch.
11. Delio ag amrywiadau yn y gyfradd gyfnewid
Mae amrywiadau yn y gyfradd gyfnewid yn risg bosibl arall y gallech fod yn agored iddi fel mewnforiwr. Mae'n debyg eich bod yn prynu nwyddau sydd wedi'u prisio mewn arian tramor, sy'n golygu y gall amrywiadau yn y gyfradd gyfnewid effeithio ar y swm terfynol y byddwch yn ei dalu mewn doler yr UD.
Nid y cyflenwr rhataf o reidrwydd yw'r cyflenwr gorau i ddelio ag ef ar gyfer mewnforion. Mae'n bwysicach dod o hyd i gyflenwr ag enw da. Rydych chi eisiau dod o hyd i gyflenwr rydych chi'n weddol sicr:
ni fydd yn diflannu dros nos gyda'ch arian parod
bydd yn cyflawni ar amser
yn darparu'r cynhyrchion a nodwyd gennych ac ar y lefel ansawdd a ddisgwylir
yn rhoi gwybod i chi os bydd unrhyw broblemau neu oedi
Gofynnwch am gael gweld rhestr o gwsmeriaid y mae eich darpar gyflenwyr yn eu cyflenwi a chysylltwch â nhw am eirdaon. Gwnewch wiriad credyd ar y cwmni, ac os gallwch, gwariwch yr arian yn gorfforol
ymweld â nhw ac archwilio eu hadeiladau, eu peiriannau ac ansawdd eu hallbwn. Os na allwch drefnu ymweliad safle, o leiaf mynnwch samplau cyn gosod eich archeb.
12. Delio â chyflenwyr tramor
Mae delio â chyflenwyr mewn gwlad dramor yn aml yn golygu llawer o ddysgu. Efallai eich bod yn delio â phobl nad ydynt yn siarad yr un iaith â chi, ac y mae eu diwylliant a'u gwerthoedd yn wahanol i'ch un chi. Mae'r potensial ar gyfer camddealltwriaeth a cham-gyfathrebu yn llawer uwch nag wrth ddelio â chyflenwyr lleol.
13. Telerau masnachu
Cyn i chi lofnodi gorchymyn mewnforio, bydd angen i chi ddeall y termau masnachu a ddefnyddir gan fewnforwyr ac allforwyr, a bydd angen i chi fod yn siŵr bod gan y ddau barti yr un ddealltwriaeth o'r telerau hyn.
Nid yw mynd i'r afael â thermau fel EX (cyn-weithfeydd neu gyn-ffatri, warws, neu blanhigfa), FAS (Free Alongside Ship), a FOB (Free on Board) mor anodd ag y gallai ymddangos yn gyntaf. Mae'r Siambr Fasnach Ryngwladol wedi datblygu rheolau safonol ar gyfer dehongli termau masnach o'r enw Incoterms.
Mae Incoterms 2010 yn cael ei ddefnyddio ar hyn o bryd, ond disgwylir i argraffiad diwygiedig, Incoterms 2020, ddod i rym yn 2020. Dylai adran masnach ryngwladol eich banc, asiant anfon nwyddau neu eich Siambr Fasnach leol allu eich helpu gyda hyn.
注: 建议图片大小150px*50px
