ວິທີການນໍາເຂົ້າອຸປະກອນອອກກໍາລັງກາຍຈາກປະເທດຈີນ?

ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ gym ຂອງ​ຈີນ​. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄໍາແນະນໍາ 13 ອັນດັບທໍາອິດທີ່ຈີນນໍາເຂົ້າອຸປະກອນອອກກໍາລັງກາຍ - ຢ່າຊື້ກ່ອນອ່ານນີ້!

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າ

ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄ່າ ທຳ ນຽມທັງ ໝົດ ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງຊື້ກັບບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອອກ​ກໍາ​ລັງ​ກາຍ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະປະກັນໄພ (ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ທ່ານເຈລະຈາ)

• GST

• ພາສີແລະພາສີອາກອນ

• ການເກັບຮັກສາ

• ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທາງ​ການ​ເງິນ​

• ຄ່າບໍລິການເຊັ່ນ: ການໃຊ້ນາຍໜ້າພາສີ ຫຼືຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ.

ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດອັດຕາພາສີການເກັບພາສີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາເຂົ້າເພື່ອຄົ້ນຫາວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍພາສີພາສີເທົ່າໃດ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດຂອງສິນຄ້າແລະມູນຄ່າ (ບໍ່ລວມການຂົນສົ່ງ) ເພື່ອຄິດໄລ່ຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະຈ່າຍ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊື້ຂາຍທົ່ວໂລກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຫຼຸດ​ລົງ​ແມ່ນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​, ລວມ​ທັງ​ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້​, ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ກຸນ​ເງິນ​, ພາ​ສີ​, ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອື່ນໆ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​. ເນື່ອງຈາກຕົວແປທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນສາມາດກໍານົດໄດ້ຍາກທີ່ຈະກໍານົດ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງຜົນກໍາໄລຕົວຈິງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອທ່ານມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງລາຍການ, ທ່ານຈະສາມາດກວດເບິ່ງວ່າການນໍາເຂົ້າຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທຸລະກິດ gym ຂອງທ່ານ. ມີຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍ, ຫຼາຍກວ່າແລະສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຈາກໂຮງງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້. ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ຕອບ​ແທນ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບັນ​ຊີ​.

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ນັກບັນຊີ, ທີ່ປຶກສາທຸລະກິດຫຼືນາຍຫນ້າດ້ານພາສີຂອງທ່ານໄປຜ່ານການຄິດໄລ່ຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

2. ການຄິດໄລ່ພາສີ ແລະ ໜ້າທີ່

ຄໍາສັບຂອງພາສີນໍາເຂົ້າ

ເງື່ອນໄຂການຄ້າສາກົນຂອງສະພາການຄ້າສາກົນ (ICC) ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການສະແດງລາຄາຫຼືບັນຫາຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ການໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາເຊັນສັນຍາແມ່ນ:

• ເມື່ອການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ EXW, ຜູ້ສະຫນອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າມີຢູ່ແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງເມື່ອອອກຈາກໂຮງງານ. ຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງຕັ້ງແຕ່ການຮັບຊັບສິນທີ່ຢູ່ນອກໂຮງງານເຖິງສະຖານທີ່ສົ່ງສຸດທ້າຍ.

• ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ FOB, ຜູ້ສະຫນອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໄປຫາທ່າເຮືອຂອງການໂຫຼດແລະໃສ່ເຮືອ. ໃນຈຸດນີ້, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະຖືກໂອນໄປຫາຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈົນກ່ວາສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.

• ເມື່ອການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ CIF, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເບິ່ງແຍງການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພການຂົນສົ່ງໄປຫາທ່າເຮືອທີ່ມາຮອດ.

ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​, ອົງ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ແມ່ນ picky ຫຼາຍ​. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສີ່ incoterms ທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນແມ່ນ EXW; FOB; CFR ແລະ CIF. ເພື່ອກໍານົດລາຄາແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ incoterm ແມ່ນຫຍັງ.

FOB ຫຼື CIF?

ການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈາກປະເທດຈີນແມ່ນສົ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນ EXW ຫຼື FOB ໂດຍທົ່ວໄປ. FOB ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີສາຍພົວພັນທີ່ໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈັດການກັບພາກສ່ວນທໍາອິດຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງ (ຈາກສາງຫຼືໂຮງງານຜະລິດໄປຫາ POL). ສາຍພົວພັນທີ່ຍາວນານເຫຼົ່ານີ້ລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແລະບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ອັດຕາການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, ຂະ​ບວນການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສ່ວນ​ນີ້​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະບົບ​ໂດຍ​ຜູ້​ສະໜອງ​ຂອງ​ຈີນ.

ທ່ານຄວນເລືອກ incoterms ເຊັ່ນ EXW ຫຼື FOB, ບ່ອນທີ່ (ເກືອບ) ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈະຖືກຈັດການແລະເບິ່ງແຍງໂດຍທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ອຸທິດຕົນ.

ສອງ incoterms ເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບການຮັບຈາກໂຮງງານ / ຄັງສິນຄ້າ (EXW) ຫຼືຈາກທ່າເຮືອອອກເດີນທາງ (FOB), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພົ້ນຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນັກແຫນ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ.

3. ການຄິດໄລ່ພາສີ

ຈໍານວນພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີທີ່ຕ້ອງຈ່າຍແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມລາຄາຫຼືມູນຄ່າຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Duty Paying Value (DPV) ແລະຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ລາຄາທີ່ເຮັດທຸລະກໍາຂອງສິນຄ້າ. ນີ້ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງແລະຄ່າປະກັນໄພຂອງຜະລິດຕະພັນກ່ອນທີ່ຈະ unloading ຢູ່ທ່າເຮືອມາຮອດໃນທ່າເຮືອຂອງທ່ານ.

ພາສີ, ເຊັ່ນ: VAT ຫຼື CT, ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການກໍານົດ DPV. ຄໍາສັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ Composite Assessable Price (CAP), ເຊິ່ງເປັນການປະສົມປະສານຂອງ DPV, ພາສີນໍາເຂົ້າ, ແລະ CT ຖ້າມີ.

ສູດຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຄິດໄລ່ DPV ແລະ CAP:

• DPV = ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິນຄ້າ + ຄ່າຂົນສົ່ງ + ປະກັນໄພສິນຄ້າ

• ພາສີນໍາເຂົ້າ = DPV x ອັດຕາພາສີ

• CAP = DPV + ພາສີນໍາເຂົ້າ = DPV x (1+ ອັດຕາພາສີ)

• VAT = CAP x ອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ສົມມຸດວ່າບໍລິສັດອາເມລິກາກໍາລັງນໍາເຂົ້າເຄື່ອງຈັກຈາກ Ntaifitness ແລະໄດ້ເຊັນສັນຍາຕາມລາຄາ FOB. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພທັງຫມົດຈະຖືກຮັບຜິດຊອບໂດຍຜູ້ຊື້ອາເມລິກາ.

ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການອອກ ກຳ ລັງກາຍການຄ້າແມ່ນການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ (ສິນຄ້າ) ໃສ່ເຮືອທີ່ຈັດລຽງໂດຍຜູ້ຊື້ອາເມລິກາແລະເກັບກູ້ສິນຄ້າຢູ່ດ່ານພາສີທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການສົ່ງອອກ.

ກົດລະບຽບ Incoterms ແມ່ນຫຍັງ?

ກົດລະບຽບຂອງ Incoterms ຂອງ ICC ແມ່ນເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກສໍາລັບການຂາຍສິນຄ້າ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຍື່ນຄໍາສັ່ງຊື້, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຕິດສະຫຼາກການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼືການກະກຽມໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດຢູ່ທ່າເຮືອ, ກົດລະບຽບ Incoterms ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອນໍາພາທ່ານ. ກົດລະບຽບຂອງ Incoterms ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະກັບບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກປະຈໍາວັນ.

Incoterms ຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ?

Incoterms ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ທີ່ຢືນຢູ່ໃນຄໍາສັບການຄ້າທົ່ວໄປ. Incoterms ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ສະ​ພາ​ການ​ຄ້າ​ສາ​ກົນ​, ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​. ກົດລະບຽບຂອງ Incoterms ມີຕົວຫຍໍ້ຂອງເງື່ອນໄຂ, ເຊັ່ນ FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), ເຊິ່ງທັງຫມົດມີຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການຂາຍສິນຄ້າທົ່ວໂລກ.

ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງກົດລະບຽບ Incoterms ແມ່ນ Incoterms 2010.
Incoterms 2010 ຈະຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ພວກມັນ.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ: ໂດຍໄປສະນີ, Courier, ທາງອາກາດຫຼືທະເລ?

ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສິນ​ຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຈາກ​ຈີນ​: ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​. ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາດົນທີ່ສຸດ (ໂດຍສະເລ່ຍ 3-60 ມື້ຂຶ້ນຢູ່ກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່ແລະບ່ອນທີ່ມັນໄປ), ນີ້ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍໃນການຂົນສົ່ງແລະສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ປະຫຍັດສົມມຸດວ່າເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ເວລາແກ່ຕົວເຈົ້າເອງພຽງພໍທີ່ຈະລໍຖ້າການຂົນສົ່ງ.

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງເພາະວ່າມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍປະເພດ. ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງເບິ່ງແຍງການເກັບພາສີແລະເອກະສານ, ແລະເມື່ອສິນຄ້າຂອງທ່ານມາຮອດທ່າເຮືອ, ທ່ານຈະຕ້ອງຄິດວິທີການເອົາພວກມັນອອກຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສະຖານທີ່ຫຼືສາງຂອງທ່ານ.

ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໜາ ແລະໜັກທີ່ສຸດແມ່ນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງປະເພດນີ້.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ສໍາລັບເສັ້ນທາງເອີຣົບ - ອາຊີ (ຕົວຢ່າງ, ພຽງແຕ່ 5-7 ມື້ສໍາລັບຈີນ - ອັງກິດປະຕູຕໍ່ປະຕູ) ໃນຂະນະທີ່ເວລາການຂົນສົ່ງນີ້ໄປເຖິງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເດືອນໂດຍທາງທະເລ (40-45 ມື້ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລສໍາລັບຈີນ - ອັງກິດ, ປະຕູຕໍ່ປະຕູ).

5. ທ່ານຄວນໃຊ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານບໍ?

ມີຕົວແທນການຂົນສົ່ງທຸກປະເພດທີ່ຍິນດີທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບເປັນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄປເຖິງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປທັນທີ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຈໍານວນຫຼາຍຈະໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແລະຈະບອກພວກເຂົາວ່າທີ່ຢູ່ຂົນສົ່ງແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄປຫາທ່າເຮືອ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຄິດໄດ້.

ນັ້ນອາດຈະດີຫຼືບໍ່ດີ. ມັນຖືກຕ້ອງໃນຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງຫນ້ອຍທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບ, ແຕ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເພາະວ່າທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດການຈ່າຍເກີນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.

ເຮັດແນວໃດມັນຕົວທ່ານເອງ?

ຫລາຍກຸ່ມໃຫຍ່ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະເບິ່ງແຍງການຈັດການການຂົນສົ່ງທັງຫມົດພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການທັງຫມົດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.
ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຈະສິ້ນສຸດການຈອງພື້ນທີ່ໂດຍກົງກັບສາຍການບິນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ສາຍຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະພວກເຂົາຍັງຈັດການກັບການແຈ້ງພາສີໃນທັງປະເທດນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ.

• ມີການຄຸ້ມຄອງທັງຫມົດນີ້ຕົວທ່ານເອງສາມາດມີຫຼາຍທີ່ຈະຈັດການກັບ, ຕົ້ນຕໍຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການປະຕິບັດຫຼືຂະບວນການ.

• ທ່ານແນ່ນອນສາມາດເລືອກທາງເລືອກນີ້; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຂະບວນການທີ່ດີທີ່ຈະຕິດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານແລະຈັດການກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ເກີດຂື້ນ.

• ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຊັກອິນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເລື້ອຍໆ ແລະຮູ້ວ່າຈະຖາມຄຳຖາມໃດແດ່ເພື່ອຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ ແລະມັນຈະໄປໃສ.

ຖ້າບັນຫາເກີດຂື້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ມັນມີຢູ່ໃນທຸລະກິດຫຼືງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີແບນວິດເພື່ອຈັດການກັບສິ່ງທັງຫມົດນີ້ດ້ວຍຕົນເອງແລະພວກເຂົາຮູ້ວ່າເວລາຂອງພວກເຂົາມີຄ່າທີ່ສຸດ - ແລະວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຈັດການກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ.

6. Door to Door Delivery ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ການຈັດສົ່ງປະຕູສູ່ປະຕູແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບລູກຄ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລູກຄ້າແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຂອງການຈັດການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບຂະບວນການທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍຜ່ານການຈັດສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອແລະເຖິງມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.

ການບໍລິການທາງປະຕູສູ່ປະຕູແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງແບບປາຍທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຈາກສາງ/ໂຮງງານ/ບ້ານຂອງເຈົ້າໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ 'all-in' ໂຊລູຊັນການຂົນສົ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນສາມາດມອບສິນຄ້າຂອງລາວໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານເລືອກທັງສະຖານທີ່ຮັບແລະຈັດສົ່ງ. ພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານດູແລສິນຄ້າຂອງທ່ານຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ, ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດແລະຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານ:

• ທ່ານເລືອກສະຖານທີ່ຮັບ: ໂຮງງານຜະລິດຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ສາງ, ທ່າເຮືອຫຼືສະຫນາມບິນສາກົນ.

• ທ່ານເລືອກສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ: ສາງຂອງທ່ານ, ລູກຄ້າຂອງທ່ານ, ຫຼືເຮືອນຂອງທ່ານ.

ການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບທຸກຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອເຄົາລົບ (ການເກັບພາສີແລະອື່ນໆ) ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໄດ້ດ້ວຍຄວາມສະຫງົບສຸກທີ່ສົມບູນ.

ບໍລິການປະຕູສູ່ປະຕູຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຄູ່ມື

1) ການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານໄປສາງ

ການໂອນສິນຄ້າຈາກໂຮງງານຂອງຜູ້ສະໜອງໄປຍັງສາງຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເອີ້ນວ່າ 'Export Haulage'. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ (ອາດຈະເປັນລົດໄຟ), ແລະປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງທີ່ຈະເດີນທາງ.

ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງແລະການຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງສໍາລັບການສົ່ງອອກຈະຂຶ້ນກັບຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຊື້. ຖ້າຂໍ້ຕົກລົງກໍານົດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍທີ່ຕົກລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຂໍ້ຕົກລົງກໍານົດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງເຄິ່ງທາງ, ຜູ້ສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງຈາກຂັ້ນຕອນທໍາອິດນີ້.

2) ແຈ້ງພາສີສົ່ງອອກ

ການເກັບພາສີສໍາລັບການສົ່ງອອກແມ່ນຕ້ອງການໂດຍອໍານາດການປົກຂອງປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດເພື່ອລົງທະບຽນສິນຄ້າທັງຫມົດທີ່ອອກຈາກອານາເຂດ. ການເກັບພາສີແມ່ນດໍາເນີນໂດຍນາຍຫນ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເອກະສານທີ່ປະກາດຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆລາຍການທີ່ມີຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຕ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນທຶກການບໍລິຫານອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກຂອງຈີນ).

3) ຄ່າບໍລິການ ແລະ ການຈັດການຕົ້ນກຳເນີດ

ການຈັດການສິນຄ້າກ່ອນອອກເດີນທາງມາພ້ອມກັບຫຼາຍໜ້າວຽກທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ຫຼື ຕົວແທນ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນຫຼັງຈາກ unloading ລົດບັນທຸກສໍາລັບການກວດກາລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງຈະຖືກຍອມຮັບຫຼັງຈາກການກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄວບຄຸມເອກະສານບໍລິຫານທັງຫມົດ.

4) ການຈັດການຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ / ສະຫນາມບິນຂອງການໂຫຼດ

ເມື່ອການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນສາງແລະ loaded ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອໂອນໄປຫາທ່າເຮືອ / ສະຫນາມບິນທີ່ຕົກລົງກັນ. ສິນຄ້າສາມາດຖືກບັນຈຸໃສ່ເຮືອຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍເຮືອຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານການຊື້ທັງຫມົດ. ຖ້າຈໍານວນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກ່ອງທັງຫມົດ, ການຊື້ຈະຖືກໂຫລດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບສິນຄ້າຈາກລູກຄ້າອື່ນໆເພື່ອໄປເຖິງທ່າເຮືອປາຍທາງສຸດທ້າຍດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການຂົນສົ່ງ LCL (ຫນ້ອຍກ່ວາການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ). ສອງ​ສາມ​ມື້​ກ່ອນ​ອອກ​ເດີນ​ທາງ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ບັນ​ຈຸ​ໃນ​ພາ​ຊະນະ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ໄປ​ທ່າ​ເຮືອ / ສະ​ຫນາມ​ບິນ. ກ່ອງແມ່ນ stacked ກັບກ່ອງອື່ນໆທີ່ຈະ loaded ໃນເຮືອດຽວກັນ.

5) ການແຈ້ງພາສີເມື່ອມາຮອດ

​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເກັບ​ພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ​ໃນ​ເວລາ​ມາ​ເຖິງ​ສຳລັບ​ສິນຄ້າ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ປະ​ເທດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ປະກອບດ້ວຍການປະກາດຜະລິດຕະພັນແລະມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາເພື່ອກໍານົດຈໍານວນຫນ້າທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ (ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນ).

ການ​ເກັບ​ກູ້​ພາສີ​ແມ່ນ​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ການ​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ເອກະສານ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຕໍ່​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ພາສີ​ເພື່ອ​ເອົາ​ສິນຄ້າ​ອອກ​ມາ​ແລະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່​ໄປ. ຂະ​ບວນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພາ​ສີ​ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ກ່ອນ​ທີ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ຮອດ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ຂອງ​ຕົນ, ແລະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​ຂ້າມ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ປະ​ເທດ.

ສິນຄ້າ​ຖື​ວ່າ​ເຂົ້າ​ມາ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເມື່ອ​ຂ້າມ​ຊາຍ​ແດນ​ອອກ​ຈາກ​ເຂດ​ພາສີ (ຫຼື​ເຂດ​ສາກົນ). ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວແທນຂອງຕົນ, ຫຼືນາຍຫນ້າພາສີທີ່ກໍານົດອາດຈະປະຕິບັດການແຈ້ງພາສີຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຮັບຜິດຊອບການເກັບພາສີຄວນໄດ້ຮັບເອກະສານທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂະບວນການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະແກນເອກະສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕ້ອງການຕົ້ນສະບັບກ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດສໍາເລັດສົມບູນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ Incoterm DDP ຖືກນໍາໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງ (ພາສີພາສີທີ່ຈ່າຍ), ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້ໃນການຈັດແຈງແລະຈ່າຍຄ່າການເກັບພາສີ. ເລື້ອຍໆ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຫຼືຕົວແທນລ້າງການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາມີເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.

6) ການຈັດການຢູ່ປາຍທາງ

ວຽກງານຫຼາຍອັນຈະຕ້ອງສຳເລັດເມື່ອສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດໝາຍສຸດທ້າຍ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຮັບ, ແລະເອກະສານໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍຕົວແທນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຈາກນັ້ນ, ຈິ່ງເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີອອກຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປຍັງສາງປາຍທາງ, ເຊິ່ງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຈະຖືກກວດກາ ແລະ ຄັດແຍກເພື່ອສົ່ງ ຫຼື ເກັບກູ້.

7) ການຈັດສົ່ງເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

ການໂອນສິນຄ້າຈາກສາງໄປຫາທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຮັບແມ່ນໄດ້ກໍານົດເປັນ 'ປາຍທາງ ຫຼືການຂົນສົ່ງນໍາເຂົ້າ'. ລົດບັນທຸກຄັນນຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຄັນ (ບາງຄັ້ງແມ່ນແຕ່ລົດໄຟ) ແມ່ນຈ້າງເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສາງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາສອງສາມມື້, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ.

ໃນການບໍລິການປະຕູເຖິງປະຕູ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເບິ່ງແຍງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ລູກຄ້າຍັງສາມາດໄປຮັບສິນຄ້າຢູ່ສາງສິນຄ້າຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ຈັດການການຈັດສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບຸກຄົນ / ບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດດ້ວຍງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດເລືອກສໍາລັບການແກ້ໄຂນີ້, ເຊິ່ງລາຄາຖືກກວ່າ.

7. ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຈີນເທົ່າໃດ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົ້ນກໍາເນີດ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ການບໍລິການ, ນ້ໍາຫນັກຊຸດ, ແລະການພິຈາລະນາອື່ນໆ.

ຄຽງຄູ່ກັບຂະຫນາດຂອງຊຸດຂອງທ່ານ, ປັດໃຈນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ແພກເກດທີ່ໜັກກວ່ານັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຈັດສົ່ງ.
ຂະຫນາດຂອງຊຸດແມ່ນປັດໃຈກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຕາມກົດລະບຽບ, ກ່ອງໃຫຍ່ກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການ ແລະ ການບໍລິການມີຫຼາຍຮູບແບບ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງສອງທາງເລືອກຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:

Load Container ເຕັມ (FCL)

ສະ​ຫນອງ​ສອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ພາ​ຊະ​ນະ​ເຕັມ​:

• 20 ຟຸດ, ມີຄວາມສາມາດພາຍໃນ 33 ແມັດກ້ອນ

• ຫຼື 40 ຟຸດ, ສາມາດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 66 ແມັດກ້ອນ.

ການແກ້ໄຂນີ້ຮັບປະກັນຂະບວນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຍ້ອນວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຖືກປະທັບຕາຈາກການອອກເດີນທາງໄປຫາທີ່ຢູ່ປາຍທາງສຸດທ້າຍ.

ໜ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL)

ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບປະລິມານຕ່ໍາ, ຍ້ອນວ່າພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ການແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖືກໂຫລດຢູ່ໃນກ່ອງພ້ອມກັບລູກຄ້າອື່ນໆ, ແລະທ່ານຈະຈ່າຍພຽງແຕ່ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

LCL ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບປະລິມານລະຫວ່າງ 0-15m3. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທ່າເຮືອທີ່ອອກເດີນທາງ.

8. ເວລາການຈັດສົ່ງແມ່ນດົນປານໃດ?

ວັນທີຈັດສົ່ງ ແລະມື້ຈັດສົ່ງຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດ? ວັນທີຈັດສົ່ງນັ້ນອາດຈະກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນເວລານັ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງຊື້.

ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມລະຫວ່າງ 12 ຫາ 60 ມື້, ທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດທີ່ທ່ານກໍາລັງຈັດສົ່ງໄປແລະວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານເລືອກ. ການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານຈະຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນ 60 ມື້ເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາປຸງແຕ່ງແລະຈັດສົ່ງຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານໃນວິທີທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສົ່ງເງິນຝາກປະຢັດໃຫ້ກັບທ່ານໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຟຣີ.

ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າຂອງການບໍລິການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ, ໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ເຫດການທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ແລະອື່ນໆ), ກະລຸນາເພີ່ມຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຫາ 3 ມື້ເຮັດວຽກກັບວັນທີຈັດສົ່ງໂດຍປະມານການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ.

ເວລາຜ່ານແດນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ມື້ເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວັນເສົາ ແລະວັນອາທິດບໍ່ໄດ້ນັບໃສ່ເວລາໂດຍສານ. ວັນພັກຍັງຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາຄິດໄລ່ເວລາຜ່ານແດນ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກຫນຶ່ງໃນທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍໃນປະເທດຈີນໄປ Los Angeles ຫຼື Long Beach, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງປະມານສອງອາທິດຢູ່ເທິງນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຈະຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າພາຍໃນ 14 ມື້.

ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລືອກລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຄິດໄລ່ເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດນີ້ໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງໂດຍປະມານສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງອາກາດ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະຫມຸດ, ເພື່ອສະຫນອງການຄິດໄລ່ເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບ.

ເວລາຈັດສົ່ງທີ່ຄາດຄະເນແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອິງແລະອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກເວລາຈັດສົ່ງຕົວຈິງ. ກະລຸນາຕັດສິນຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ.

9. ເຈົ້າສາມາດນໍາເຂົ້າໄດ້ບໍ?

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າ. ການນໍາເຂົ້າແມ່ນເງິນສົດຫຼາຍສໍາລັບສອງເຫດຜົນ. ອັນທໍາອິດແມ່ນວ່າມີຄ່າຂົນສົ່ງຫຼືການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າກວ່າທີ່ຈະຈັດວາງຄໍາສັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - ດັ່ງນັ້ນຄໍາສັ່ງນໍາເຂົ້າມັກຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແພງ.

ສາຍ​ເຫດ​ອັນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ການ​ພົວ​ພັນ​ເປັນ​ທຶນ​ຮອນ. ບຸກຄົນທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າ, ຫຼືຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຈົດຫມາຍສະບັບຂອງສິນເຊື່ອຫຼືບາງການຄໍ້າປະກັນການຈ່າຍເງິນອື່ນໆຈາກທະນາຄານຂອງທ່ານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງເງິນຫຼືໃຊ້ມັນເພື່ອດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາລະຫວ່າງການວາງຄໍາສັ່ງແລະການຈ່າຍເງິນສໍາລັບມັນ, ເຊິ່ງສາມາດແຜ່ລາມໄປຫຼາຍເດືອນສໍາລັບບາງຄໍາສັ່ງ.

ດໍາເນີນການຄາດຄະເນກະແສເງິນສົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຍັງສາມາດດໍາເນີນການທຸລະກິດຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ທ່ານມີເງິນຜູກມັດສໍາລັບຄໍາສັ່ງນໍາເຂົ້າ. ເວົ້າກັບນັກບັນຊີ, ຜູ້ຈັດການທະນາຄານ, ຫຼືທີ່ປຶກສາດ້ານການເງິນຂອງທ່ານເພື່ອກວດເບິ່ງຄືນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຂ້າມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

10. ຄວາມສ່ຽງຂອງການນໍາເຂົ້າ

ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການນໍາເຂົ້າຫຼາຍກ່ວາການຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ເຖິງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄຸ້ມຄອງພວກມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຫຼົ່າ​ນີ້​ລວມ​ເຖິງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທ່ານກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນການຍາກກວ່າສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະກວດສອບ, ຫຼືຈັດການກັບບັນຫາເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

• ໄລຍະການຈັດສົ່ງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແລະເວລາການຈັດສົ່ງດົນກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັບຄືນສິນຄ້າຍາກກວ່າ.

ເນື່ອງຈາກເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການຈັດສົ່ງ, ທ່ານອາດຈະຕົກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບສິນຄ້າທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາຖ້າຜູ້ສະຫນອງຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕົກໃຈ.

ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງເພື່ອຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຊື່ສຽງແລະພຽງແຕ່ວາງຄໍາສັ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ໃຫ້ທ່ານກວມເອົາກັບການບໍ່ສົ່ງ, ແລະລວມທັງການລົງໂທດສໍາລັບການຈັດສົ່ງຊ້າຫຼືສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ມັນຍັງຈ່າຍໃຫ້ມີຜູ້ສະຫນອງທາງເລືອກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີ back-up ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.

11. ຮັບມືກັບການເໜັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ

ການເໜັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ໃນຖານະຜູ້ນຳເຂົ້າ. ທ່ານອາດຈະຊື້ສິນຄ້າທີ່ມີລາຄາເປັນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍເປັນເງິນໂດລາສະຫະລັດ.

ຜູ້ສະຫນອງລາຄາຖືກທີ່ສຸດບໍ່ຈໍາເປັນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈັດການກັບການນໍາເຂົ້າ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ສະ ໜອງ ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ເຈົ້າໝັ້ນໃຈຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ:

• ຈະບໍ່ຫາຍໄປໃນຄືນກັບເງິນສົດຂອງເຈົ້າ

• ຈະສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ

• ຈະສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລະໃນລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ຄາດໄວ້

• ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບ ຖ້າມີບັນຫາ ຫຼືຄວາມລ່າຊ້າ

• ຂໍໃຫ້ເບິ່ງລາຍຊື່ລູກຄ້າທີ່ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີທ່າແຮງຂອງທ່ານແລະຕິດຕໍ່ພວກເຂົາສໍາລັບການອ້າງອີງ. ເຮັດການກວດສອບສິນເຊື່ອຂອງບໍລິສັດ, ແລະຖ້າທ່ານສາມາດ, ໃຊ້ເງິນເພື່ອທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

• ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ພວກ​ເຂົາ​ແລະ​ກວດ​ກາ​ສະ​ຖານ​ທີ່​, ພືດ​, ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຈັດແຈງການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌, ຢ່າງຫນ້ອຍຕ້ອງຢືນຢັນຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຂອງທ່ານ.

12. ການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສະໜອງຕ່າງປະເທດ

ການຈັດການກັບຜູ້ສະຫນອງໃນຕ່າງປະເທດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ສູງ. ເຈົ້າອາດຈະພົວພັນກັບຄົນທີ່ບໍ່ເວົ້າພາສາດຽວກັນກັບເຈົ້າ, ແລະວັດທະນະທໍາ ແລະຄ່ານິຍົມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຂອງເຈົ້າ. ທ່າແຮງສໍາລັບການເຂົ້າໃຈຜິດແລະການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສູງກວ່າເວລາຈັດການກັບຜູ້ສະຫນອງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

13. ເງື່ອນໄຂການຄ້າ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຊັນຄໍາສັ່ງນໍາເຂົ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດການຄ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ສົ່ງອອກ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າທັງສອງຝ່າຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈດຽວກັນກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້.

ການຈັບມືກັບເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ: EX (ໂຮງງານ ex-works ຫຼື ex-ໂຮງງານ, ສາງ, ຫຼືການປູກ), FAS (Freeside Ship), ແລະ FOB (Free on Board) ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນຄັ້ງທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າ. ສະພາການຄ້າສາກົນໄດ້ສ້າງກົດລະບຽບມາດຕະຖານສໍາລັບການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາສັບການຄ້າທີ່ເອີ້ນວ່າ Incoterms.

Incoterms 2010 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ສະບັບປັບປຸງ, Incoterms 2020, ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2020. ພະແນກການຄ້າສາກົນຂອງທະນາຄານຂອງທ່ານ, ຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສະພາການຄ້າທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຄວນຈະສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນເລື່ອງນີ້.