Καλώς ήρθατε στον εξοπλισμό γυμναστηρίου της Κίνας. Ακολουθεί μια λίστα με τις 13 κορυφαίες συμβουλές πριν εισαγάγετε εξοπλισμό γυμναστικής στην Κίνα—ΜΗΝ αγοράσετε πριν διαβάσετε αυτό!
1. Το κόστος εισαγωγής
Θα πρέπει να μάθετε όλες τις χρεώσεις που θα χρειαστεί να πληρώσετε πριν κάνετε μια παραγγελία σε μια εταιρεία στο εξωτερικό. Αυτά τα έξοδα εισαγωγής εξοπλισμού γυμναστηρίου θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν:
Μάλλον θα χρειαστεί να προσδιορίσετε το σωστό τιμολόγιο εκτελωνισμού για τα εμπορεύματα που θέλετε να εισαγάγετε, προκειμένου να μάθετε πόσα θα πρέπει να πληρώσετε σε τελωνειακούς δασμούς. Πιθανότατα θα χρειαστεί επίσης να παρέχετε τη χώρα προέλευσης των αγαθών και την αξία (εκτός αποστολής) για να υπολογίσετε το σωστό καταβλητέο ποσό.
Συμπερασματικά, εάν πραγματοποιείτε συναλλαγές παγκοσμίως, το κόστος προσγείωσης είναι ουσιαστικός παράγοντας για τον υπολογισμό του κόστους αποστολής. Το μειωμένο κόστος είναι το συνολικό κόστος αποστολής ενός προϊόντος παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της τιμής αγοράς, των τελών μεταφοράς, της μετατροπής νομίσματος, των δασμών και οποιουδήποτε άλλου σχετικού κόστους. Λόγω όλων των διαφορετικών μεταβλητών, το κόστος εκφόρτωσης μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί, το οποίο είναι αυτό που χρειάζεστε για να δείτε την πραγματική κερδοφορία των προϊόντων σας.
Μόλις έχετε μια ιδέα για το τελικό κόστος προσγείωσης ενός αντικειμένου, θα μπορείτε να ελέγξετε εάν η εισαγωγή θα είναι μια οικονομικά αποδοτική επιλογή για την επιχείρησή σας στο γυμναστήριο. Υπάρχουν πολλές πρόσθετες χρεώσεις που θα χρειαστεί να πληρώσετε, πέρα και πάνω από το κόστος ανά μονάδα από ένα εργοστάσιο στο εξωτερικό, και αυτές μπορεί να αθροιστούν. Θα θέλετε να είστε σε θέση να έχετε μια λογική απόδοση μιας επένδυσης αφού ληφθούν υπόψη όλα αυτά τα κόστη.
Είναι καλή ιδέα να ζητήσετε από τον λογιστή, τον επιχειρηματικό σύμβουλο ή τον εκτελωνιστή σας να κάνει τους υπολογισμούς σας για να βεβαιωθείτε ότι έχετε υπολογίσει όλα τα έξοδα που είναι πιθανό να υποστείτε.
2. Υπολογισμός φόρων και δασμών
Η ορολογία των εισαγωγικών φόρων
Οι Διεθνείς Εμπορικοί Όροι του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC) είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη ορολογία για την έκφραση ζητημάτων τιμολόγησης ή κινδύνου που σχετίζονται με τη διαμετακόμιση εμπορευμάτων. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα κατά την υπογραφή σύμβασης είναι:
Κατά την αποστολή υπό EXW, ο προμηθευτής είναι υπεύθυνος για τη διάθεση και την ετοιμότητα των εμπορευμάτων κατά την έξοδο από το εργοστάσιο. Ο μεταφορέας ή ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για την αποστολή από την παραλαβή των στοιχείων εκτός του εργοστασίου μέχρι την τελική τοποθεσία παράδοσης.
Κατά την αποστολή υπό FOB, ο προμηθευτής είναι υπεύθυνος για την αποστολή των εμπορευμάτων στο λιμάνι φόρτωσης και στο πλοίο. Στο σημείο αυτό, η ευθύνη μεταβιβάζεται στον μεταφορέα μέχρι την τελική τοποθεσία παράδοσης.
Κατά την αποστολή στο πλαίσιο CIF, ο μεταφορέας φροντίζει για την ασφάλιση φορτίου και μεταφοράς στο λιμάνι άφιξης.
Στην Κίνα, ο Οργανισμός Θαλάσσιων Μεταφορών είναι πολύ επιλεκτικός. Γενικά, τα τέσσερα κοινά incoterms κατά την αποστολή από την Κίνα είναι EXW. ΚΟΡΔΕΛΛΑ ΩΡΟΛΟΓΙΟΥ; CFR και CIF. Για να καθοριστεί μια τιμή και οι ευθύνες κάθε μέρους που εμπλέκεται σε μια διεθνή αποστολή, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι ένας incoterm.
FOB ή CIF;
Οι περισσότερες αποστολές από την Κίνα αποστέλλονται με τα ίδια incoterms, τα οποία είναι EXW ή FOB γενικά. Το FOB εκτιμάται ιδιαίτερα σε περίπτωση στενής σχέσης μεταξύ του προμηθευτή και των τοπικών μεταφορικών εταιρειών που είναι πρόθυμες να χειριστούν το πρώτο μέρος της διαδικασίας αποστολής (από την αποθήκη ή το εργοστάσιο στην ΠΟΛ). Αυτές οι μακροχρόνιες σχέσεις μεταξύ προμηθευτών και τοπικών εταιρειών επιτρέπουν πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Ως αποτέλεσμα, αυτό το μέρος της διαδικασίας μεταφοράς αντιμετωπίζεται συστηματικά από Κινέζους προμηθευτές.
Θα πρέπει να επιλέξετε incoterms όπως EXW ή FOB, όπου (σχεδόν) όλη η αποστολή σας θα διεκπεραιώνεται και θα επιβλέπεται από μια ομάδα αφοσιωμένων επαγγελματιών.
Αυτά τα δύο incoterm συνοδεύονται από παραλαβή από το εργοστάσιο/αποθήκη (EXW) ή από το λιμάνι αναχώρησης (FOB), κάτι που σας απαλλάσσει από μια αρκετά βαριά ευθύνη κατά τη διαδικασία μεταφοράς.
3. Υπολογισμός Φόρου
Το ποσό του καταβλητέου εισαγωγικού φόρου και δασμών υπολογίζεται με βάση την τιμή ή την αξία των εισαγόμενων αγαθών, η οποία ονομάζεται Αξία Δασμού Πληρωμής (DPV) και προσδιορίζεται με βάση την τιμή συναλλαγής των εμπορευμάτων. Αυτό περιλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς και τα ασφάλιστρα για τα προϊόντα πριν από την εκφόρτωση στο λιμάνι άφιξης στο λιμάνι σας.
Φόροι, όπως ο ΦΠΑ ή ο ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται στον προσδιορισμό του DPV. Ένας άλλος σχετικός όρος είναι η Composite Assessable Price (CAP), ο οποίος είναι ένας συνδυασμός DPV, εισαγωγικού δασμού και CT εάν ισχύει.
Οι ακόλουθοι τύποι δείχνουν πώς υπολογίζονται τα DPV και CAP:
DPV = Κόστος αγαθών + Κόστος μεταφοράς + Ασφάλιση φορτίου
Εισαγωγικός δασμός = DPV x Δασμολογικός συντελεστής
CAP = DPV + Εισαγωγικός δασμός = DPV x (1+ δασμολογικός συντελεστής)
ΦΠΑ = ΚΑΠ x συντελεστής ΦΠΑ
Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι μια εταιρεία των ΗΠΑ εισάγει μηχανήματα από την Ntaifitness και έχει υπογράψει μια σύμβαση σύμφωνα με την τιμολόγηση FOB. Επομένως, όλα τα έξοδα αποστολής και ασφάλισης θα βαρύνουν τον αγοραστή των ΗΠΑ.
Αυτό σημαίνει ότι η κύρια ευθύνη του Κατασκευαστή Εμπορικού Εξοπλισμού Γυμναστικής είναι να φορτώσει τα μηχανήματα (εμπορεύματα) στο πλοίο που έχει κανονίσει ο αγοραστής των ΗΠΑ και να εκτελωνίσει τα εμπορεύματα στο τελωνείο έτοιμα για εξαγωγή.
Τι είναι οι κανόνες του Incoterms;
Οι κανόνες Incoterms του ICC είναι οι βασικοί όροι εμπορίου παγκοσμίως για την πώληση αγαθών. Είτε υποβάλλετε εντολή αγοράς, είτε συσκευάζετε και επισημαίνετε μια αποστολή για μεταφορά εμπορευμάτων είτε ετοιμάζετε πιστοποιητικό προέλευσης σε λιμάνι, οι κανόνες Incoterms είναι εκεί για να σας καθοδηγήσουν. Οι κανόνες Incoterms παρέχουν συγκεκριμένη καθοδήγηση σε άτομα που συμμετέχουν στις εισαγωγές και τις εξαγωγές του παγκόσμιου εμπορίου καθημερινά.
Τι σημαίνει το Incoterms;
Το Incoterms είναι ένα αρκτικόλεξο που σημαίνει γενικούς εμπορικούς όρους. Το Incoterms είναι εμπορικό σήμα του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου, κατοχυρωμένο σε πολλές χώρες. Οι κανόνες Incoterms διαθέτουν συντομογραφίες για όρους, όπως FOB ('Δωρεάν επί του πλοίου'), DAP ('Παράδοση στο Τόπο'), EXW ('Ex Works'), CIP ('Μεταφορά και Ασφάλιση Πληρωμή Προς'), οι οποίες έχουν όλες ακριβείς σημασίες για την πώληση αγαθών σε όλο τον κόσμο.
Η τελευταία έκδοση των κανόνων Incoterms είναι το Incoterms 2010.
Το Incoterms 2010 θα παραμείνει σε ισχύ για όσους τους χρησιμοποιούν.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Αποστολή εμπορευμάτων από την Κίνα: ταχυδρομικά, ταχυμεταφορές, αεροπορικά ή θαλάσσια;
Υπηρεσίες θαλάσσιων εμπορευμάτων από την Κίνα: Η οικονομική επιλογή. Αν και αυτή η επιλογή μπορεί να διαρκέσει περισσότερο (3-60 ημέρες κατά μέσο όρο ανάλογα με το πού βρίσκεστε και πού πηγαίνετε), αυτή είναι μια ιδανική μέθοδος αποστολής για όσους έχουν τεράστια ποσότητα εμπορευμάτων για αποστολή και μπορεί πραγματικά να είναι μια εξαιρετική, οικονομική επιλογή, υποθέτοντας ότι έχετε δώσει αρκετό χρόνο στον εαυτό σας για να περιμένετε την αποστολή.
Αυτή είναι μια από τις πιο χρησιμοποιούμενες επιλογές στην εφοδιαστική, επειδή είναι τόσο ευέλικτη και μπορεί να μεταφέρει τόσους πολλούς διαφορετικούς τύπους αγαθών και αποστολών. Με αυτήν τη λειτουργία, θα πρέπει επίσης να φροντίσετε τον εκτελωνισμό και την τεκμηρίωση, και μόλις τα προϊόντα σας φτάσουν στο λιμάνι, θα πρέπει να μάθετε πώς να τα μεταφέρετε από το λιμάνι στην εγκατάσταση ή την αποθήκη σας.
Οι μεγάλες, ογκώδεις και εξαιρετικά βαριές αποστολές είναι κοινές για αυτόν τον τύπο αποστολής.
Οι αεροπορικές μεταφορές χρειάζονται μόνο λίγες ημέρες για ένα δρομολόγιο Ευρώπης-Ασίας (για παράδειγμα, μόνο 5-7 ημέρες για Κίνα-Ηνωμένο Βασίλειο από πόρτα σε πόρτα), ενώ αυτός ο χρόνος διέλευσης ανέρχεται σε τουλάχιστον ένα μήνα δια θαλάσσης (40-45 ημέρες με θαλάσσια ναυτιλία για Κίνα-Ηνωμένο Βασίλειο, από πόρτα σε πόρτα).
5. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν διαμεταφορέα για τη διαχείριση της αποστολής σας;
Υπάρχουν όλων των ειδών οι ναυτιλιακούς πράκτορες που θα χαρούν να εγγραφούν ως διαχείριση αποστολής για να βεβαιωθούν ότι τα προϊόντα σας φτάνουν στο σημείο που πηγαίνουν αμέσως.
Πολλοί άπειροι εισαγωγείς θα αφήσουν τον προμηθευτή να διαχειριστεί όλη την αποστολή και θα τους πουν τη διεύθυνση αποστολής και σε ποιο λιμάνι πρέπει να πάει, και στη συνέχεια θα επιτρέψουν στον προμηθευτή να το καταλάβει.
Αυτό μπορεί να είναι καλό ή κακό. Είναι σωστό με την έννοια ότι είναι κάτι λιγότερο για το οποίο πρέπει να ανησυχείτε, αλλά μπορεί να είναι επιβλαβές επειδή μπορεί να καταλήξετε να πληρώσετε υπερβολικά για τα έξοδα αποστολής σας.
Κάντο μόνος σου;
Πολλές μεγαλύτερες ομάδες έχουν επιλέξει να φροντίζουν εσωτερικά όλες τις ρυθμίσεις αποστολής, ώστε να έχουν τον πλήρη έλεγχο της διαδικασίας και του τελικού κόστους αποστολής των εμπορευμάτων.
Συνήθως καταλήγουν να κάνουν απευθείας κράτηση χώρου με αεροπορικές εταιρείες, εταιρείες φορτηγών, ναυτιλιακές εταιρείες κ.λπ., και επίσης ασχολούνται με τις τελωνειακές διασαφήσεις τόσο στις χώρες εισαγωγής όσο και στις χώρες εξαγωγής.
Το να πρέπει να διαχειριστείτε όλα αυτά μόνοι σας μπορεί να είναι πολλά να χειριστείτε, κυρίως εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με την πρακτική ή τη διαδικασία.
Σίγουρα μπορείτε να επιλέξετε αυτή την επιλογή. Ωστόσο, απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε εφαρμόσει μια καλή διαδικασία για να παρακολουθήσετε την παραγγελία σας και να χειριστείτε τυχόν απροσδόκητα πράγματα που προκύψουν.
Θα θέλετε να ελέγχετε συχνά τους μεταφορείς και να ξέρετε τι ερωτήσεις να κάνετε για να μάθετε πού είναι η αποστολή σας και πού πηγαίνει.
Εάν προκύψει κάποιο πρόβλημα, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα και να υπολογίσετε τι πρέπει να κάνετε για να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο που έχει στην επιχείρησή σας ή στον προϋπολογισμό σας.
Οι περισσότεροι άνθρωποι συνειδητοποιούν ότι δεν έχουν το εύρος ζώνης για να αντιμετωπίσουν όλα αυτά οι ίδιοι και γνωρίζουν ότι ο χρόνος τους είναι πολύτιμος – και οι περισσότερες επιχειρήσεις απλά δεν έχουν τους πόρους για να προσπαθήσουν να αντιμετωπίσουν τα πάντα μόνες τους.
6. Τι σημαίνει παράδοση από πόρτα σε πόρτα;
Η παράδοση από πόρτα σε πόρτα είναι ο πιο συνηθισμένος και βολικός τρόπος αποστολής για τον πελάτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο πελάτης είναι απαλλαγμένος από όλες τις ρυθμίσεις που σχετίζονται με την αποστολή θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων. Είμαστε υπεύθυνοι για όλη τη διαδικασία, ξεκινώντας από τη φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων έως την παράδοση στο λιμάνι και μέχρι την άφιξη στον προορισμό.
Οι υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα είναι υπηρεσίες logistics από άκρο σε άκρο που επιτρέπουν τη μεταφορά των εμπορευμάτων σας από την αποθήκη/εργοστάσιο/σπίτι σας στον συμφωνημένο τελικό προορισμό. Αυτές οι υπηρεσίες, που ονομάζονται επίσης λύσεις μεταφοράς «all-in» θα επιτρέψουν σε κάθε πελάτη να εμπιστευτεί τα αγαθά του σε έναν επαγγελματία για μια επιτυχημένη και αποτελεσματική αποστολή.
Ως μέρος αυτών των υπηρεσιών, επιλέγετε και τις τοποθεσίες παραλαβής και παράδοσης. Το προσωπικό που είναι υπεύθυνο για την αποστολή σας φροντίζει τα αγαθά σας πλήρως από την αρχή μέχρι το τέλος, με βάση τις απαιτήσεις και τις συστάσεις σας:
Επιλέγετε την τοποθεσία παραλαβής: εργοστάσιο, αποθήκη, λιμάνι ή διεθνές αεροδρόμιο του προμηθευτή.
Εσείς επιλέγετε την τελική τοποθεσία παράδοσης: την αποθήκη σας, τον πελάτη σας ή το σπίτι σας.
Αυτές οι υπηρεσίες συνοδεύονται από όλες τις περίπλοκες διοικητικές διαδικασίες που πρέπει να τηρούνται (εκτελωνισμός κ.λπ.) και σας δίνουν τη δυνατότητα να παραλάβετε τα αγαθά σας με απόλυτη ηρεμία.
Υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα Οδηγός βήμα προς βήμα
1) Μεταφορά από το εργοστάσιο στην αποθήκη
Η μεταφορά εμπορευμάτων από το εργοστάσιο του προμηθευτή στην αποθήκη του μεταφορέα ονομάζεται «Εξαγωγική Μεταφορά». Αυτό το πρώτο βήμα περιλαμβάνει γενικά τη χρήση ενός ή περισσότερων φορτηγών (πιθανώς τρένων) και συνήθως διαρκεί μόνο μερικές ημέρες ανάλογα με την απόσταση που θα διανυθεί.
Το μέρος που είναι υπεύθυνο για την οργάνωση εφοδιαστικής και την πληρωμή της μεταφοράς για εξαγωγή θα εξαρτηθεί από τη συμφωνία μεταξύ του προμηθευτή και του αγοραστή. Εάν η συμφωνία ορίζει ότι ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την αποστολή, τότε ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τη μεταφορά των εμπορευμάτων από το εργοστάσιο στον συμφωνημένο τελικό προορισμό.
Από την άλλη πλευρά, εάν η συμφωνία ορίζει ότι ο αγοραστής αναλαμβάνει την ευθύνη για τη μεταφορά στη μέση, ο αποστολέας θα είναι υπεύθυνος για την αποστολή από αυτό το πρώτο βήμα.
2) Τελωνειακή διασάφηση εξαγωγής
Ο εκτελωνισμός για εξαγωγή απαιτείται από τις αρχές της χώρας προέλευσης για την καταγραφή όλων των φορτίων που εξέρχονται από την επικράτεια. Ο εκτελωνισμός πραγματοποιείται από εξουσιοδοτημένο εκτελωνιστή. Απαιτείται ένα έγγραφο που να δηλώνει προσεκτικά κάθε είδος που περιέχεται στην αποστολή, καθώς και άλλα δικαιολογητικά διοικητικά αρχεία (π.χ. κινεζικές άδειες εξαγωγής).
3) Χρεώσεις και υπηρεσίες χειρισμού προέλευσης
Ο χειρισμός των εμπορευμάτων πριν από την αναχώρηση συνοδεύεται από διάφορες εργασίες που πρέπει να εκτελεστούν από τον μεταφορέα ή τον πράκτορα. Ο μεταφορέας παραλαμβάνει τα προϊόντα μετά την εκφόρτωση του φορτηγού για λεπτομερή έλεγχο της αποστολής. Το φορτίο θα γίνει δεκτό μετά από επιθεώρηση της συσκευασίας και έλεγχο όλων των διοικητικών εγγράφων.
4) Διακίνηση στο λιμάνι/αεροδρόμιο φόρτωσης
Μόλις η αποστολή γίνει αποδεκτή, αποθηκεύεται στην αποθήκη και φορτώνεται σε κοντέινερ για μεταφορά στο συμφωνημένο λιμάνι/αεροδρόμιο προορισμού. Τα εμπορεύματα μπορούν να φορτωθούν σε ένα ή περισσότερα πλοία ανάλογα με τον συνολικό όγκο της αγοράς. Εάν το ποσό δεν επαρκεί για να γεμίσει ένα ολόκληρο κουτί, η αγορά θα φορτωθεί σε ένα κοινόχρηστο κοντέινερ με αγαθά από άλλους πελάτες για να φτάσει στο ίδιο λιμάνι τελικού προορισμού. Αυτό είναι αυτό που ονομάζουμε αποστολές LCL (λιγότερο από ένα φορτίο εμπορευματοκιβωτίων). Λίγες μέρες πριν την αναχώρηση, οι πολλαπλές αποστολές συσκευάζονται στο κοντέινερ και μεταφέρονται με φορτηγό στο λιμάνι/αεροδρόμιο. Το κουτί στοιβάζεται με άλλα κιβώτια που θα φορτωθούν στο ίδιο σκάφος.
5) Εκτελωνισμός κατά την άφιξη
Οι αρχές απαιτούν εκτελωνισμό εισαγωγής κατά την άφιξη για όλα τα εμπορεύματα που εισέρχονται στη χώρα. Αυτό το βήμα συνίσταται στη δήλωση των προϊόντων και της αξίας τους για τον προσδιορισμό του ποσού του καταβλητέου δασμού (σε περίπτωση που δεν υπάρχει απαλλαγή).
Ο εκτελωνισμός συνίσταται στην υποβολή όλων των απαιτούμενων εγγράφων στις τελωνειακές αρχές για την αποδέσμευση του φορτίου και τη συνέχιση της διαδικασίας. Η διαδικασία εκτελωνισμού μπορεί ακόμη και να ξεκινήσει πριν η αποστολή φτάσει στον προορισμό της και πρέπει να ολοκληρωθεί προτού η αγορά ξεπεράσει τους εμπορικούς φραγμούς της χώρας.
Το φορτίο θεωρείται ότι εισέρχεται στη χώρα όταν διασχίζει τα σύνορα και εξέρχεται από τελωνειακή ζώνη (ή διεθνή ζώνη). Ένας διαμεταφορέας, ο αντιπρόσωπός του ή ένας ορισμένος εκτελωνιστής μπορεί να εκτελέσει τον εκτελωνισμό, εφόσον διαθέτουν έγκυρη άδεια. Ο υπεύθυνος του εκτελωνισμού θα πρέπει να λάβει όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για να ξεκινήσει η διαδικασία.
Συνήθως, η διαδικασία μπορεί να ξεκινήσει με σαρωμένα αντίγραφα των εγγράφων, παρόλο που ορισμένες αρχές απαιτούν πρωτότυπα για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν πλήρως τη διαδικασία. Εκτός εάν το Incoterm DDP εφαρμόζεται στην αποστολή (Πληρωμένος δασμός τελωνείου), είναι ευθύνη του αγοραστή να κανονίσει και να πληρώσει για τον εκτελωνισμό. Συχνά, είναι ευκολότερο να αφήσετε τον μεταφορέα ή τον πράκτορα να εκκαθαρίσει την αποστολή σας, αρκεί να έχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα.
6) Χειρισμός στον προορισμό
Πρέπει να ολοκληρωθούν πολλαπλές εργασίες μόλις το φορτίο φτάσει στον τελικό του προορισμό. Ξεκινά όταν παραλαμβάνεται η αποστολή και τα έγγραφα επαληθεύονται από τον αντιπρόσωπο εκεί. Στη συνέχεια, το κοντέινερ βγαίνει από τη μονάδα αποθήκευσης στο λιμάνι και μεταφέρεται στην αποθήκη προορισμού, όπου γίνεται έλεγχος και διαλογή του φορτίου για παράδοση ή παραλαβή.
7) Παράδοση στον προορισμό
Η μεταφορά του φορτίου από την αποθήκη στη διεύθυνση του παραλήπτη ορίζεται ως 'μεταφορά προορισμού ή εισαγωγής'. Ένα ή περισσότερα φορτηγά (μερικές φορές ακόμη και ένα τρένο) προσλαμβάνονται για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στην αποθήκη. Αυτό το βήμα μπορεί να διαρκέσει μερικές ημέρες, ανάλογα με την απόσταση.
Σε υπηρεσία από πόρτα σε πόρτα, η μεταφορά γίνεται από τον αποστολέα που φροντίζει για την τελική παράδοση. Ο πελάτης μπορεί επίσης να παραλάβει τα εμπορεύματα από την αποθήκη του μεταφορέα και στη συνέχεια να διεκπεραιώσει μόνος του την τελευταία παράδοση. Συνήθως, άτομα/εταιρείες που λειτουργούν με περιορισμένο προϋπολογισμό επιλέγουν αυτή τη λύση, η οποία είναι φθηνότερη.
7. Πόσο κοστίζει η αποστολή από την Κίνα;
Τα έξοδα αποστολής εξαρτώνται από την προέλευση, τον προορισμό, την υπηρεσία, το βάρος του πακέτου και άλλες παραμέτρους.
Μαζί με το μέγεθος του πακέτου σας, το βάρος του επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό το κόστος αποστολής σας. Τα βαρύτερα δέματα κοστίζουν περισσότερο στην αποστολή.
Το μέγεθος του πακέτου είναι ένας κρίσιμος καθοριστικός παράγοντας για την τιμή αποστολής σας. Κατά γενικό κανόνα, όσο μεγαλύτερο είναι το κουτί, τόσο περισσότερο κοστίζει η αποστολή.
Για την καλύτερη κάλυψη των αναγκών κάθε πελάτη, διατίθενται διάφορες παραλλαγές τιμών και υπηρεσιών. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ δύο βασικών επιλογών σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές:
Πλήρες φορτίο κοντέινερ (FCL)
προσφέρει δύο τύπους πλήρων δοχείων:
Τα 20 πόδια, με εσωτερική χωρητικότητα 33 κυβικά μέτρα
Ή 40 πόδια, ικανό να μεταφέρει έως και 66 κυβικά μέτρα.
Αυτή η λύση διασφαλίζει μια ασφαλή και αξιόπιστη διαδικασία αποστολής, καθώς το κοντέινερ σας θα σφραγιστεί από την αναχώρηση έως την τελική διεύθυνση προορισμού.
Λιγότερο από ένα φορτίο κοντέινερ (LCL)
Αυτή η επιλογή είναι πιο οικονομική για μικρότερους όγκους, καθώς μόνο ένα μέρος του κοντέινερ θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά των εμπορευμάτων σας. Αυτή η λύση σάς επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τα έξοδα αποστολής. Τα προϊόντα σας φορτώνονται στο κουτί μαζί με αυτά άλλων πελατών και θα καταλήξετε να πληρώσετε μόνο για τον χώρο που χρειάζεστε.
Το LCL συνιστάται για όγκο μεταξύ 0-15m3. Ωστόσο, μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το λιμάνι αναχώρησης.
8. Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσης;
Πώς υπολογίζονται οι ημερομηνίες αποστολής και παράδοσης; Αυτή η ημερομηνία παράδοσης ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη εντός αυτού του χρονικού παραθύρου λόγω αλλαγών στο απόθεμα ή στην ικανότητα παράδοσης πριν υποβάλετε την παραγγελία σας.
Μπορεί να είναι μεταξύ 12 και 60 ημερών, όλα ανάλογα με τη χώρα στην οποία αποστέλλετε και τη μέθοδο αποστολής που επιλέγετε. Η παραγγελία σας θα παραδοθεί εντός 60 εργάσιμων ημερών. Επεξεργαζόμαστε και αποστέλλουμε την παραγγελία σας με τον πιο οικονομικό τρόπο ώστε να μπορούμε να σας μεταφέρουμε την εξοικονόμηση με τη μορφή δωρεάν αποστολής.
Εάν ζείτε σε περιοχή που αντιμετωπίζει απροσδόκητη καθυστέρηση εξυπηρέτησης (έντονο καιρό, φυσικές καταστροφές, απρογραμμάτιστα γεγονότα κ.λπ.), προσθέστε τουλάχιστον 2 έως 3 εργάσιμες ημέρες στην εκτιμώμενη ημερομηνία παράδοσης της παραγγελίας σας.
Ο χρόνος διέλευσης υπολογίζεται χρησιμοποιώντας εργάσιμες ημέρες, δηλαδή το Σάββατο και η Κυριακή δεν υπολογίζονται στον χρόνο διέλευσης. Κατά τον υπολογισμό του χρόνου διέλευσης λαμβάνονται υπόψη και οι διακοπές.
Γενικά, ωστόσο, εάν εισάγετε αγαθά από ένα από τα κύρια λιμάνια της Κίνας προς το Λος Άντζελες ή το Λονγκ Μπιτς, κοιτάτε περίπου δύο εβδομάδες στο νερό. Ωστόσο, μην περιμένετε τα αγαθά σας να είναι στα χέρια σας εντός 14 ημερών.
Οι διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές είναι περίπλοκες, ιδιαίτερα όταν επιλέγετε μεταξύ διαφορετικών τρόπων αποστολής.
Αυτός ο υπολογιστής χρόνου διέλευσης διεθνών εμπορευματικών μεταφορών παρέχει τον εκτιμώμενο χρόνο αποστολής για μικτά φορτηγά εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αεροπορικά και θαλάσσια εμπορεύματα, για να παρέχει μια ολοκληρωμένη εκτίμηση του χρόνου αποστολής εμπορευμάτων.
Ο εκτιμώμενος χρόνος παράδοσης είναι μόνο για αναφορά και μπορεί να διαφέρει από τον πραγματικό χρόνο παράδοσης. Παρακαλώ κάντε την κρίση σας σύμφωνα με την ακριβή συνθήκη.
9. Έχετε την οικονομική δυνατότητα να εισάγετε;
Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι έχετε την οικονομική δυνατότητα να χρηματοδοτήσετε το κόστος εισαγωγής. Η εισαγωγή είναι έντασης μετρητών για δύο λόγους. Το πρώτο είναι ότι δεδομένου του υψηλού κόστους αποστολής ή μεταφοράς, είναι πιο οικονομικό να κάνετε μερικές μεγαλύτερες παραγγελίες αντί για κάποιες μικρότερες παραγγελίες – επομένως οι παραγγελίες εισαγωγής είναι συχνά μεγάλες και επομένως ακριβές.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η εισαγωγή δεσμεύει κεφάλαιο κίνησης. Το άτομο από το οποίο αγοράζετε είτε θα ζητήσει πληρωμή εκ των προτέρων είτε θα ζητήσει πιστωτική επιστολή ή κάποια άλλη εγγύηση πληρωμής από την τράπεζά σας. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στα χρήματα ή να τα χρησιμοποιήσετε για τη λειτουργία της επιχείρησής σας στο χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ της παραγγελίας και της πληρωμής γι' αυτήν, κάτι που μπορεί να εξαπλωθεί σε πολλούς μήνες για ορισμένες παραγγελίες.
Εκτελέστε μια πρόβλεψη ταμειακών ροών για να βεβαιωθείτε ότι εξακολουθείτε να έχετε την οικονομική δυνατότητα να διευθύνετε αποτελεσματικά την επιχείρησή σας ενώ έχετε δεμένα χρήματα για παραγγελίες εισαγωγής. Μιλήστε με τον λογιστή, τον διευθυντή τράπεζας ή τον οικονομικό σας σύμβουλο για να ελέγξετε ότι δεν έχετε παραβλέψει τίποτα σημαντικό.
10. Οι κίνδυνοι της εισαγωγής
Υπάρχουν περισσότεροι κίνδυνοι που συνδέονται με την εισαγωγή παρά με την τοπική αγορά και πρέπει να τους γνωρίζετε για να τους διαχειριστείτε αποτελεσματικά. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα ζητήματα ποιότητας και παράδοσης:
Η απόσταση ανάμεσα σε εσάς και τον προμηθευτή σας μπορεί να είναι σημαντική. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιο δύσκολο για εσάς να ελέγξετε ή να αντιμετωπίσετε ζητήματα όπως ο ποιοτικός έλεγχος.
Η απόσταση παράδοσης είναι μεγαλύτερη και ο χρόνος παράδοσης μεγαλύτερος, γεγονός που καθιστά την επιστροφή των προϊόντων πιο δύσκολη.
Λόγω του χρόνου που χρειάζεται για την παράδοση, μπορεί να καταλήξετε σε μια θέση όπου πρέπει να αποδεχτείτε κατώτερα αγαθά, απλώς και μόνο επειδή δεν μπορείτε να προμηθευτείτε έγκαιρα το σωστό προϊόν αντικατάστασης, εάν ο προμηθευτής σας σας απογοητεύσει.
Θα πρέπει να φροντίσετε να βρείτε αξιόπιστους προμηθευτές και να κάνετε παραγγελίες μόνο με όρους που σας παρέχουν κάλυψη έναντι μη παράδοσης και περιλαμβάνουν κυρώσεις για καθυστερημένη παράδοση ή για αγαθά που δεν πληρούν τα πρότυπα. Συμφέρει επίσης να έχετε εναλλακτικούς προμηθευτές, ώστε να έχετε ένα εφεδρικό εάν το χρειάζεστε.
11. Αντιμετώπιση των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών
Οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών είναι ένας άλλος πιθανός κίνδυνος στον οποίο θα μπορούσατε να εκτεθείτε ως εισαγωγέας. Πιθανότατα αγοράζετε αγαθά με τιμή σε ξένο νόμισμα, πράγμα που σημαίνει ότι η διακύμανση της συναλλαγματικής ισοτιμίας μπορεί να επηρεάσει το τελικό ποσό που θα καταλήξετε να πληρώσετε σε δολάρια ΗΠΑ.
Ο φθηνότερος προμηθευτής δεν είναι απαραίτητα ο καλύτερος προμηθευτής για τις εισαγωγές. Είναι πιο σημαντικό να βρείτε έναν αξιόπιστο προμηθευτή. Θέλετε να βρείτε έναν προμηθευτή για τον οποίο είστε εύλογα σίγουροι:
δεν θα εξαφανιστεί σε μια νύχτα με τα μετρητά σας
θα παραδοθεί στην ώρα τους
θα παρέχει τα προϊόντα που έχετε καθορίσει και στο επίπεδο ποιότητας που αναμένεται
θα σας κρατά ενήμερους εάν υπάρχουν προβλήματα ή καθυστερήσεις
Ζητήστε να δείτε μια λίστα πελατών με τους πιθανούς προμηθευτές σας και επικοινωνήστε μαζί τους για αναφορές. Κάντε έναν πιστωτικό έλεγχο στην εταιρεία και, αν μπορείτε, ξοδέψτε τα χρήματα για φυσικά
επισκεφθείτε τους και επιθεωρήστε τις εγκαταστάσεις, τις εγκαταστάσεις τους και την ποιότητα της παραγωγής τους. Εάν δεν μπορείτε να κανονίσετε μια επίσκεψη στον ιστότοπο, τουλάχιστον επιμείνετε σε δείγματα πριν κάνετε την παραγγελία σας.
12. Συναλλαγές με προμηθευτές στο εξωτερικό
Η συναλλαγή με προμηθευτές σε μια ξένη χώρα συχνά περιλαμβάνει μια απότομη καμπύλη μάθησης. Μπορεί να έχετε να κάνετε με άτομα που δεν μιλούν την ίδια γλώσσα με εσάς και των οποίων η κουλτούρα και οι αξίες διαφέρουν από τη δική σας. Η πιθανότητα παρεξήγησης και κακής επικοινωνίας είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι όταν συναλλάσσεσαι με τοπικούς προμηθευτές.
13. Όροι συναλλαγών
Προτού υπογράψετε μια εντολή εισαγωγής, θα πρέπει να κατανοήσετε τους όρους συναλλαγών που χρησιμοποιούνται από τους εισαγωγείς και τους εξαγωγείς και θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι και τα δύο μέρη κατανοούν τους όρους αυτούς την ίδια.
Το να κατανοήσετε όρους όπως EX (εκ του εργοστασίου ή εργοστάσιο, αποθήκη ή φυτεία), FAS (Δωρεάν μαζί με το πλοίο) και FOB (Δωρεάν επί του σκάφους) δεν είναι τόσο δύσκολο όσο φαίνεται αρχικά. Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο έχει αναπτύξει τυποποιημένους κανόνες για την ερμηνεία των εμπορικών όρων που ονομάζονται Incoterms.
Το Incoterms 2010 χρησιμοποιείται αυτήν τη στιγμή, αλλά μια αναθεωρημένη έκδοση, το Incoterms 2020, αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2020. Το τμήμα διεθνούς εμπορίου της τράπεζάς σας, ένας πράκτορας μεταφοράς εμπορευμάτων ή το τοπικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα μπορούν να σας βοηθήσουν σε αυτό.
注: 建议图片大小150px*50px
