Сардэчна запрашаем у Кітайскае абсталяванне ў трэнажорнай зале. Вось спіс з 13 лепшых парад, перш чым Кітай імпартаваць абсталяванне для трэнажорнай залы - не купляйце, перш чым прачытаць гэта!
1. Выдаткі на імпарт
Вам трэба будзе даведацца пра ўсе зборы, якія вам трэба будзе заплаціць, перш чым зрабіць заказ у замежнай кампаніі. Гэтыя выдаткі на абсталяванне для імпарту могуць уключаць:
Выдаткі на транспарт і страхаванне (у залежнасці ад гандлёвых умоў, якія вы дамаўляецеся)
GST
Мытныя пошліны і зборы
хаванне
Фінансавыя зборы
зборы за такія паслугі, як выкарыстанне мытных брокераў альбо экспедытараў.
Верагодна, вам трэба будзе вызначыць правільны тарыф на мытнае афармленне тавараў, якія вы хочаце імпартаваць, каб даведацца, колькі вам трэба будзе заплаціць за мытныя абавязкі. Магчыма, вам таксама спатрэбіцца паставіць краіну паходжання тавараў і кошту (за выключэннем дастаўкі) для вылічэння правільнай запазычанасці.
У заключэнне, калі вы гандлюеце ва ўсім свеце, прызямлены кошт з'яўляецца істотным фактарам у вылічэнні кошту дастаўкі. Упалы кошт - гэта агульная кошт дастаўкі прадукту ва ўсім свеце, уключаючы кошт пакупкі, плату за транспарт, пераўтварэнне валюты, пошліны і любыя іншыя звязаныя з гэтым выдаткі. З -за ўсіх розных зменных, землеўпарадкаваную кошт можа быць цяжка вызначыць, і гэта тое, што вам трэба, каб убачыць фактычную рэнтабельнасць вашай прадукцыі.
Пасля таго, як вы атрымаеце ўяўленне пра канчатковую прызямленую кошт прадмета, вы зможаце праверыць, ці стане імпарт эканамічна эфектыўным варыянтам для вашага трэнажорнай залы. Ёсць шмат дадатковых плацяжоў, якія вам трэба будзе заплаціць, вышэй за кошт за адзінку за мяжой, і яны могуць скласці. Вы захочаце мець магчымасць атрымаць разумную прыбытковасць інвестыцый пасля таго, як усе гэтыя выдаткі былі ўлічаны.
Гэта добрая ідэя, каб прымусіць свайго бухгалтара, бізнес -дарадцы або мытным брокерам прайсці свае разлікі, каб пераканацца, што вы ўлічылі ўсе выдаткі, якія вы можаце мець.
2. Разлік падаткаў і абавязкаў
Тэрміналогія падаткаў на імпарт
Міжнародная камерцыйная ўмова Міжнароднай гандлёва-прамысловай палаты (ICC) з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўванай тэрміналогіяй для выражэння цэнаўтварэння або праблем, звязаных з рызыкамі, звязаных з транзітам тавараў. Найбольш часта выкарыстоўваецца пры падпісанні кантракту:
Пры дастаўцы пад EXW пастаўшчык нясе адказнасць за прадастаўленне тавараў і гатовы да адпраўкі пры выхадзе з завода. Перавозчык або экспедытар грузавых перавозак нясе адказнасць за адгрузку ад прыёму актываў па -за фабрыкай да канчатковага месца дастаўкі.
Пры дастаўцы пад FOB пастаўшчык нясе адказнасць за перасылку тавараў у порт загрузкі і на судна. У гэты момант адказнасць перадаецца экспертніку да канчатковага месца дастаўкі.
Пры дастаўцы пад CIF, перавозчык клапоціцца пра страхаванне грузаў і транспарціроўку ў порт прыбыцця.
У Кітаі арганізацыя марскога транспарту вельмі прыдзірлівая. Увогуле, чатыры распаўсюджаныя сігналы пры дастаўцы з Кітая з'яўляюцца EXW; Fob; CFR і CIF. Для вызначэння кошту і абавязкаў кожнай бакі, якая ўдзельнічае ў міжнароднай адгрузцы, важна зразумець, што такое Incoterm.
FOB або CIF?
Большасць адгрузак з Кітая пастаўляюцца пад тыя ж Incoterms, якія ў цэлым з'яўляюцца EXW або FOB. FOB асабліва ацэньваецца ў выпадку цеснай сувязі паміж пастаўшчыком і мясцовымі транспартнымі кампаніямі, якія гатовыя апрацоўваць першую частку працэсу суднаходства (ад склада або завода да POL). Гэтыя працяглыя адносіны паміж пастаўшчыкамі і мясцовымі кампаніямі дазваляюць вельмі канкурэнтаздольныя стаўкі. У выніку гэтай частцы транспарціроўкі сістэматычна ажыццяўляецца кітайскія пастаўшчыкі.
Вы павінны выбраць Incoterms, такія як EXW або FOB, дзе (амаль) усе вашы адгрузкі будуць займацца і кантраляваць каманда адданых спецыялістаў.
Гэтыя два Incoterms пастаўляюцца з пікапам з завода/склада (EXW) альбо з порта адпраўлення (FOB), які вызваляе вас ад вялікай адказнасці падчас транспарціроўкі.
3. Падатковы разлік
Аб'ём падатку на імпарт і мытныя абавязкі падлягаюць выплаце, разлічваецца на аснове кошту або кошту імпартных тавараў, які называецца Duty Pay, які плаціць (DPV) і вызначаецца на аснове здзелкі з коштам тавару. Сюды ўваходзяць выдаткі, звязаныя з транспартам, і страхавыя ўзносы на прадукты, перш чым разгрузіць у порт прыбыцця ў ваш порт.
Падаткі, такія як ПДВ або КТ, не ўключаюцца ў вызначэнне DPV. Яшчэ адным адпаведным тэрмінам з'яўляецца кампазітная ацэначная цана (CAP), якая ўяўляе сабой спалучэнне DPV, пошліны на імпарт і КТ, калі гэта дастасавальна.
Наступныя формулы паказваюць, як разлічваюцца DPV і CAP:
DPV = Кошт тавараў + кошт транспарту + страхаванне грузаў
Імпартная пошліна = тарыфная хуткасць DPV X
CAP = DPV + Import Duty = DPV X (1 + тарыфная хуткасць)
ПДВ = Хуткасць часці
Каб праілюстраваць, выкажам здагадку, што кампанія ЗША імпартуе машыны з Ntaifitness і падпісала кантракт у адпаведнасці з коштам FOB. Такім чынам, усе выдаткі на дастаўку і страхаванне будуць нясе пакупнік ЗША.
Гэта азначае, што асноўнай адказнасцю вытворцы камерцыйнага фітнес -абсталявання з'яўляецца загрузка машын (тавараў) на карабель, размешчаны пакупніком ЗША, і ачысціць тавары ў мытным гатовым да экспарту.
Якія правілы Incoterms?
Правілы ICC ICC - гэта асноўныя ўмовы гандлю ў свеце па продажы тавараў. Незалежна ад таго, што вы падаеце заказ на куплю, упакоўку і маркіруючы адгрузку для грузавога транспарту, альбо рыхтуеце сертыфікат паходжання ў порце, правілы INCOTERMS ёсць, каб накіроўваць вас. Правілы INCOTERMS забяспечваюць канкрэтныя рэкамендацыі для асоб, якія ўдзельнічаюць у імпарце і экспарце сусветнай гандлю штодня.
Для чаго выступаюць Incoterms?
Incoterms - гэта абрэвіятура, якая выступае за агульныя камерцыйныя ўмовы. Incoterms - гэта гандлёвая марка міжнароднай гандлёва -прамысловай палаты, зарэгістраванай у некалькіх краінах. Правілы INCOTERMS маюць абрэвіятуры для ўмоў, такіх як FOB ( 'бясплатна на борце '), DAP ( 'дастаўлены на месцы ') exw ( 'ex works '), cip ( 'перавозка і страхаванне, выплачанае '), якія маюць дакладныя значэнні для продажу тавараў па ўсім свеце.
Апошняе выданне правілаў Incoterms - Incoterms 2010.
Incoterms 2010 застанецца ў сіле для тых, хто іх выкарыстоўвае.
https://iccwbo.org/resources-for-business/
4. Дастаўка тавараў з Кітая: па пошце, кур'ер, паветра ці мора?
Службы марскіх грузавых перавозак з Кітая: эканамічны варыянт. Хоць гэты варыянт можа заняць самую доўгае (у сярэднім 3-60 дзён у залежнасці ад таго, дзе вы знаходзіцеся і куды ідзе), гэта ідэальны метад дастаўкі для тых, хто мае вялікую колькасць тавараў для адгрузкі і сапраўды можа быць выдатным, эканамічным выбарам, мяркуючы, што вы далі сабе дастаткова часу, каб пачакаць адпраўкі.
Гэта адзін з самых выкарыстоўваных варыянтаў у лагістыцы, таму што ён настолькі гнуткі і можа перавозіць так шмат розных відаў тавараў і пастаўкі. У гэтым рэжыме вам таксама прыйдзецца клапаціцца пра мытнае афармленне і дакументацыю, і як толькі ваша прадукцыя дасягне порта, вам прыйдзецца высветліць, як даставіць іх з порта ў свой аб'ект ці склад.
Вялікія, грувасткія і надзвычай цяжкія пастаўкі часта сустракаюцца для гэтага тыпу дастаўкі.
Паветраны шлях займае ўсяго некалькі дзён для еўрапейска-азіяцкага маршруту (напрыклад, усяго 5-7 дзён для Кітайска-Вялікабрытаніі ад дзвярэй да дзвярэй), у той час як гэты час транзіту ідзе па меншай меры адзін месяц (40-45 дзён ад марскіх грузаў для Кітая-UK, дзвярэй да дзвярэй).
5. Ці варта выкарыстоўваць экспедытар грузавых перавозак для кіравання дастаўкай?
Існуе ўсялякія суднаходныя агенты, якія будуць рады падпісацца, як ваша кіраванне дастаўкай, каб пераканацца, што вашы прадукты дабрацца туды, дзе яны ідуць неадкладна.
Шмат неспрактыкаваных імпарцёраў дазволіць пастаўшчыку кіраваць усімі дастаўкай і скажа ім адрас дастаўкі і які порт яму трэба пайсці, а потым дазволіць пастаўшчыку высветліць.
Гэта можа быць добрым ці дрэнным. Гэта правільна ў тым сэнсе, што гэта адно менш, пра што трэба турбавацца, але можа быць шкодным, бо вы можаце пераплачваць за дастаўку.
Зрабі гэта самі?
Шмат буйных груп вырашылі клапаціцца пра ўсе механізмы дастаўкі ўнутрана, каб яны мелі поўны кантроль над працэсам і канчатковай кошту для адпраўкі тавараў.
Звычайна яны ў канчатковым выніку будуць непасрэдна браніраваць месца з авіякампаніямі, транспартнымі кампаніямі, суднаходнымі лініямі і г.д., і яны таксама маюць справу з мытнымі дэкларацыямі як у краінах, якія імпартуюць, так і ў экспарце.
Упраўленне ўсім гэтым самі гэта можа справіцца, галоўным чынам, калі вы незнаёмыя з практыкай ці працэсам.
Вы, вядома, можаце выбраць гэты варыянт; Аднак проста пераканайцеся, што ў вас ёсць добры працэс, каб сачыць за заказам і апрацоўваць любыя нечаканыя рэчы, якія ўзнікаюць.
Вы захочаце часта рэгістравацца з перавозчыкамі і ведаць, якія пытанні трэба задаць, каб высветліць, дзе знаходзіцца ваша адгрузка і куды ідзе.
Калі ўзнікае праблема, вам трэба будзе ліквідаваць праблемы і высветліць, што рабіць, каб мінімізаваць уплыў, які ён аказвае на ваш бізнес ці ваш бюджэт.
Большасць людзей разумее, што ў іх няма прапускной здольнасці, каб змагацца з усім гэтым самі, і яны ведаюць, што іх час з'яўляецца найбольш каштоўным - і ў большасці прадпрыемстваў проста няма рэсурсаў, каб паспрабаваць змагацца з усім самі.
6. Што азначае дастаўка ад дзвярэй да дзвярэй?
Дастаўка ад дзвярэй да дзвярэй - найбольш распаўсюджаны і зручны спосаб адгрузкі для кліента. У гэтым выпадку кліент не мае ўсіх дамоўленасцей, звязаных з адгрузкай кантэйнера Sea Freight. Мы адказваем за ўвесь працэс, пачынаючы з загрузкі кантэйнера праз дастаўку ў порт і да прыбыцця ў пункт прызначэння.
Паслугі ад дзвярэй да дзвярэй-гэта лагістычныя паслугі, якія дазваляюць транспартаваць вашы тавары з вашага складу/ завода/ дома да ўзгодненага канчатковага пункта прызначэння. Гэтыя паслугі, якія таксама называюцца 'All-In-In' транспартныя рашэнні, дадуць магчымасць кожнаму кліенту даверыць яго тавару прафесіяналу для паспяховай і эфектыўнай адгрузкі.
У рамках гэтых паслуг вы выбіраеце як месца для прыёму, так і дастаўкі. Персанал, які адказвае за вашу адгрузку, клапоцяцца пра вашы тавары цалкам ад пачатку да канца, зыходзячы з вашых патрабаванняў і рэкамендацый:
Вы выбіраеце месца прыёму: завод пастаўшчыка, склад, порт або міжнародны аэрапорт.
Вы выбіраеце канчатковае месца дастаўкі: ваш склад, кліент ці ваш дом.
Гэтыя паслугі пастаўляюцца з усімі складанымі адміністрацыйнымі працэдурамі для павагі (мытнае афармленне і г.д.) і дазваляюць вам даставіць тавары з поўным спакоем.
Пакрокавыя паслугі ад дзвярэй да дзвярэй
1) Транспарціроўка з завода на склад
Перадача тавараў з завода пастаўшчыка на склад экспедытараў едзе называецца 'экспартным перавозкай '. Гэты першы крок звычайна ўключае ў сябе выкарыстанне аднаго або некалькіх грузавікоў (магчыма, цягнікоў), і звычайна займае ўсяго некалькі дзён у залежнасці ад адлегласці, які будзе праходзіць.
Партыя, якая адказвае за лагістычную арганізацыю і выплату транспарту для экспарту, будуць залежаць ад пагаднення паміж пастаўшчыком і пакупніком. Калі пагадненне прадугледжвае, што пакупнік нясе адказнасць за адгрузку, то пакупнік павінен арганізаваць перавозку тавараў з завода да ўзгодненага канчатковага пункта прызначэння.
З іншага боку, калі пагадненне прадугледжвае, што пакупнік бярэ на сябе адказнасць за транспартную палову, адпраўшчык будзе адказваць за адгрузку з гэтага першага кроку.
2) Экспарт мытнай дэкларацыі
Мытнае афармленне для экспарту патрабуецца ўладамі краіны паходжання для рэгістрацыі ўсіх грузаў, якія выходзяць з тэрыторыі. Мытнае афармленне ажыццяўляецца ўпаўнаважаным мытным брокерам. Патрабуецца дакумент, які ўважліва абвяшчае кожны пункт, які змяшчаецца ў адгрузцы, а таксама іншыя, якія падтрымліваюць адміністрацыйныя запісы (напрыклад, кітайскія ліцэнзіі на экспарт).
3) Збор платы і паслуг па апрацоўцы паходжання
Апрацоўка тавараў перад ад'ездам пастаўляецца з некалькімі задачамі, якія будуць выкананы экспедытарам па грузавых перавозах або агентам. Грузавы экспедытар атрымлівае прадукцыю пасля выгрузкі грузавіка для дэталёвага агляду адгрузкі. Карго будзе прыняты пасля агляду ўпакоўкі і кантролю над усімі адміністрацыйнымі дакументамі.
4) Апрацоўка ў порце/аэрапорта загрузкі
Пасля таго, як адгрузка будзе прынята, яна захоўваецца на складзе і загружаецца ў кантэйнер для пераходу ў узгоднены порт/аэрапорт прызначэння. Тавар можна загрузіць на адзін ці некалькі судоў у залежнасці ад агульнага аб'ёму пакупкі. Калі сумы недастаткова для запаўнення цэлай скрынкі, купля будзе загружана ў агульны кантэйнер з таварамі іншых кліентаў, каб дасягнуць таго ж канчатковага порта прызначэння. Гэта тое, што мы называем пастаўкамі LCL (менш, чым кантэйнерная нагрузка). За некалькі дзён да выезду некалькі паставак спакаваны ў кантэйнер і транспартуюцца грузавіком у порт/аэрапорт. Скрынка складаецца з іншымі скрынкамі, якія трэба загрузіць на той жа посуд.
5) Мытнае афармленне па прыбыцці
Улады патрабуюць імпарту мытнага афармлення па прыбыцці для ўсіх тавараў, якія ўваходзяць у краіну. Гэты крок складаецца з абвяшчэння прадуктаў і іх значэнняў, каб вызначыць суму запазычанасці (у выпадку, калі няма вызвалення).
Мытнае афармленне складаецца з прадстаўлення ўсю неабходную дакументацыю мытным органам, каб вызваліць груз і рухацца далей з працэсам. Працэс мытнага афармлення можа пачацца нават да таго, як адгрузка дасягне свайго прызначэння, і павінен скончыцца, перш чым купля перасякае гандлёвыя бар'еры краіны.
Груза разглядаецца як уезд у краіну, калі ён перасякае мяжу і пакідае мытную зону (альбо міжнародную зону). Грузавы экспедытар, яго агент або прызначаны мытны брокер, могуць выконваць мытнае афармленне да таго часу, пакуль яны маюць сапраўдную ліцэнзію. Асоба, які адказвае за мытнае афармленне, павінен атрымліваць усе дакументы, неабходныя для пачатку працэсу.
Звычайна працэс можа быць запушчаны з сканаванымі копіямі дакументаў, хаця некаторыя органы патрабуюць арыгіналаў, перш чым яны могуць у поўнай меры завяршыць працэс. Калі DDP Incoterm не прымяняецца да адгрузкі (мытная пошліна), адказнасць пакупніка дамовіцца і плаціць за мытнае афармленне. Часта лягчэй дазволіць вашаму экспедытару альбо агенту ачысціць вашу адгрузку, пакуль у іх ёсць усе неабходныя дакументы.
6) Апрацоўка ў прызначэнні
Пасля таго, як груз дасягне канчатковага пункта прызначэння, неабходна выканаць некалькі задач. Пачынаецца, калі адпраўка паступае, і дакументы праверкуюць там агентам. Затым кантэйнер выносіцца з блока захоўвання ў порце і пераносіцца на склад прызначэння, дзе груз правяраецца і сартуецца на дастаўку або збор.
7) Дастаўка ў пункт прызначэння
Перадача грузу са склада да адраса -падачы прызначана як 'прызначэнне або ўвоз '. Адзін ці некалькі грузавікоў (часам нават цягнік) наняты для перавозкі тавараў на склад. Гэты крок можа заняць некалькі дзён, у залежнасці ад адлегласці.
У службе ад дзвярэй да дзвярэй транспарт ажыццяўляецца экспедытарам, які клапоціцца пра канчатковую дастаўку. Кліент таксама можа забраць тавары на складзе экспедытараў, а потым самастойна справіцца з апошняй дастаўкай. Звычайна людзі/кампаніі, якія працуюць на жорсткім бюджэце, выбіраюць гэтае рашэнне, што танней.
7. Колькі каштуе дастаўка ў Кітаі?
Выдаткі на дастаўку залежаць ад паходжання, прызначэння, абслугоўвання, вагі пакета і іншых меркаванняў.
Нараўне з памерам вашага пакета, яго вагавыя фактары ў значнай ступені ў кошце дастаўкі. Больш цяжкія пакеты каштуюць даражэй.
Памер пакета з'яўляецца крытычным вызначальным фактарам вашай хуткасці дастаўкі. Як правіла, чым большая скрынка, тым больш каштуе для адпраўкі.
Каб лепш задаволіць патрэбы кожнага кліента, даступна некалькі варыяцый тарыфаў і паслуг. Такім чынам, вы можаце выбраць паміж двума асноўнымі варыянтамі, якія тычацца марскіх грузаў:
Поўная нагрузка кантэйнера (FCL)
прапануе два тыпы поўных кантэйнераў:
20 футаў, з унутранай ёмістасцю 33 кубічных метраў
Або 40 футаў, здольны пераносіць да 66 кубічных метраў.
Гэта рашэнне забяспечвае бяспечны і надзейны працэс дастаўкі, бо ваш кантэйнер будзе запячатаны ад выезду да канчатковага адраса прызначэння.
Менш, чым кантэйнерная нагрузка (LCL)
Гэтая опцыя больш эканамічна эфектыўная для меншых аб'ёмаў, бо для транспарціроўкі вашых тавараў будзе выкарыстоўвацца толькі адна частка кантэйнера. Гэта рашэнне дазваляе значна знізіць выдаткі на дастаўку. Вашы прадукты загружаюцца ў поле разам з прадуктамі іншых кліентаў, і вы ў канчатковым выніку заплаціце толькі за неабходную вам месца.
LCL рэкамендуецца для аб'ёму паміж 0-15M3. Аднак гэта можа мяняцца ў залежнасці ад порта адпраўлення.
8. Як доўга час дастаўкі?
Як разлічваюцца даты дастаўкі і дастаўкі? Гэтая дата дастаўкі можа стаць недаступнай у гэтым акне часу з -за змяненняў інвентарызацыі або магутнасці дастаўкі, перш чым зрабіць заказ.
Гэта можа быць што заўгодна ад 12 да 60 дзён, усё ў залежнасці ад таго, у якую краіну вы дастаўце і які спосаб дастаўкі вы выбіраеце. Ваш заказ будзе дастаўлены на працягу 60 працоўных дзён. Мы апрацоўваем і адпраўляем ваш заказ самым эканамічна эфектыўным спосабам, каб мы маглі перадаць вам зберажэнні ў выглядзе бясплатнай дастаўкі.
Калі вы жывяце ў раёне, якая перажывае нечаканую затрымку абслугоўвання (цяжкая надвор'е, стыхійныя бедствы, пазапланавыя падзеі і г.д.), калі ласка, дадайце па меншай меры ад 2 да 3 працоўных дзён да разліковай даты дастаўкі вашага замовы.
Час транзіту разлічваецца з выкарыстаннем працоўных дзён, гэта значыць у суботу і нядзелю не ўлічваюцца да часу транзіту. Адпачынак таксама ўлічваецца пры разліку часу транзіту.
Звычайна, калі вы імпартуеце тавары з аднаго з асноўных партоў у Кітаі ў Лос -Анджэлес ці Лонг -Біч, вы шукаеце прыблізна два тыдні на вадзе. Аднак не чакайце, што ваш тавары будуць у вашых руках на працягу 14 дзён.
Міжнародны грузавік складаны, асабліва пры выбары паміж рознымі рэжымамі дастаўкі.
Гэты міжнародны калькулятар часу транзіту дастаўкі дае, што дае разліковы час дастаўкі для змешанага ўнутранага грузаперавозак, паветра і акіяна, каб забяспечыць усёабдымную ацэнку часу дастаўкі.
Разліковы час дастаўкі прызначаны толькі для даведкі і можа адрознівацца ад фактычнага часу дастаўкі. Калі ласка, зрабіце сваё меркаванне ў адпаведнасці з дакладнай умовай.
9. Ці можаце вы дазволіць сабе імпартаваць?
Важна пераканацца, што вы можаце дазволіць сабе фінансаваць выдаткі на імпарт. Імпарт па дзвюх прычынах інтэнсіўны грашовыя сродкі. Першы заключаецца ў тым, што, улічваючы высокія выдаткі на дастаўку або транспарт, больш эканамічна эфектыўна размяшчаць некалькі вялікіх заказаў, а не некаторыя меншыя заказы-таму заказы на імпарт часта вялікія, і таму дарагія.
Другая прычына заключаецца ў тым, што ўвозіць звязванне абаротных сродкаў. Асоба, у якую вы купляеце, альбо просіць аплату наперад, альбо папрасіце акрэдытацыі альбо іншую гарантыю аплаты ў вашым банку. Гэта азначае, што вы не можаце атрымаць доступ да грошай альбо выкарыстоўваць іх для вядзення свайго бізнесу ў час паміж размяшчэннем замовы і аплатай за яго, што можа распаўсюджвацца на працягу многіх месяцаў для некаторых заказаў.
Запусціце прагноз грашовых патокаў, каб пераканацца, што вы ўсё яшчэ можаце дазволіць сабе эфектыўна весці свой бізнес, пакуль у вас ёсць грошы, звязаныя з заказамі на імпарт. Пагаворыце са сваім бухгалтарам, кіраўніком банка або фінансавым кансультантам, каб двойчы праверыць, вы не праглядалі нічога важнага.
10. Рызыкі імпарту
Існуе больш рызык, звязаных з імпартам, чым купля на мясцовым узроўні, і вам трэба ведаць пра іх, каб эфектыўна кіраваць імі. Сюды ўваходзяць наступныя праблемы якасці і дастаўкі:
Адлегласць паміж вамі і вашым пастаўшчыком можа быць значнай. Гэта азначае, што вам цяжэй праверыць ці вырашаць праблемы, такія як кантроль якасці.
Адлегласць дастаўкі яшчэ больш, а час дастаўкі даўжэй, што робіць вяртанне тавараў больш жорсткім.
З -за часу, які патрабуецца для дастаўкі, вы можаце апынуцца ў становішчы, калі вы павінны прыняць непаўнавартасныя тавары, проста таму, што вы не можаце своечасова прывесці патрэбны прадукт для замены якасці, калі ваш пастаўшчык падвядзе вас.
Вам трэба будзе паклапаціцца пра тое, каб знайсці аўтарытэтных пастаўшчыкоў і толькі размясціць заказы на ўмовы, якія даюць вам прыкрыццё ад дастаўкі, і ўключаць штрафныя санкцыі за несвоечасовую дастаўку альбо за тавары, якія не адпавядаюць стандарту. Ён таксама плаціць, каб мець альтэрнатыўных пастаўшчыкоў, таму ў вас ёсць рэзервовая копія, калі вам гэта трэба.
11. Справа з ваганнямі валютнага курсу
Ваганні курсу - яшчэ адзін патэнцыяльны рызыка, якім вы можаце падвяргацца ўздзеянню ў якасці імпарцёра. Вы, верагодна, купляеце тавары па кошце ў замежнай валюце, а гэта азначае, што ваганні валютнага курсу могуць паўплываць на канчатковую суму, якую вы ў канчатковым выніку заплаціце ў доларах ЗША.
Самы танны пастаўшчык не абавязкова з'яўляецца лепшым пастаўшчыком, з якім можна змагацца з імпартам. Важна знайсці аўтарытэтнага пастаўшчыка. Вы хочаце знайсці пастаўшчыка, якога вы разумна ўпэўнены:
не знікне за ноч з вашымі грашыма
даставіць своечасова
прадаставіць прадукты, якія вы ўказалі, і на ўзроўні чаканага якасці
будзе інфармаваць вас, ці будуць праблемы ці затрымкі
Папытаеце ўбачыць спіс кліентаў, якія вашы патэнцыйныя пастаўшчыкі і звяжыцеся з імі для даведкі. Зрабіце праверку крэдытнай кампаніі, і калі зможаце, выдаткуйце грошы на фізічна
Наведайце іх і агледзіце іх памяшканне, завод і якасць іх вытворчасці. Калі вы не ў стане арганізаваць наведванне сайта, па меншай меры, настойвайце на ўзорах, перш чым зрабіць заказ.
12. Справа з замежнымі пастаўшчыкамі
Справа з пастаўшчыкамі ў замежнай краіне часта ўключае ў сябе крутую крывую навучання. Вы можаце мець справу з людзьмі, якія не размаўляюць на той жа мове, што і вы, і чыя культура і каштоўнасці адрозніваюцца ад вашых. Патэнцыял для непаразумення і няправільнай камунікацыі значна вышэй, чым пры зносінах з мясцовымі пастаўшчыкамі.
13. Гандлёвыя ўмовы
Перш чым падпісаць заказ на імпарт, вам трэба будзе зразумець умовы гандлю, якія выкарыстоўваюцца імпарцёрамі і экспарцёрамі, і вам трэба будзе ўпэўнена, што абодва бакі маюць аднолькавае разуменне гэтых умоў.
Дабрацца да ўмоў з такімі ўмовамі, як былы (экс-выкананы або экс-факторны, склад або плантацыя), FAS (бясплатна побач з караблём) і FOB (бясплатна на борце) не так складана, як можа здацца спачатку. Міжнародная гандлёва -прамысловая палата распрацавала стандартызаваныя правілы для інтэрпрэтацыі гандлёвых тэрмінаў, якія называюцца Incoterms.
У цяперашні час выкарыстоўваецца Incoterms 2010, але перагледжанае выданне Incoterms 2020, як чакаецца, уступіць у сілу ў 2020 годзе. Міжнародны гандлёвы аддзел вашага банка, агент па пераадрасацыі грузавых перавозак або ваша мясцовая гандлёва -прамысловая палата павінны дапамагчы вам у гэтым.
注: 建议图片大小 150px*50px
