Xitoy sport zaliga xush kelibsiz. Bu yerda Xitoydan sport zali uchun asbob-uskunalarni import qilishdan oldin eng yaxshi 13 ta maslahatlar roʻyxati keltirilgan – buni oʻqishdan oldin sotib olmang!
1. Import qilish xarajatlari
Chet eldagi kompaniyaga buyurtma berishdan oldin to'lashingiz kerak bo'lgan barcha to'lovlarni bilib olishingiz kerak bo'ladi. Ushbu import sport zali uskunalari narxi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
transport va sug'urta xarajatlari (siz kelishib olgan savdo shartlariga qarab)
GST
bojxona to'lovlari va yig'imlari
saqlash
moliyaviy to'lovlar
bojxona brokerlari yoki ekspeditorlardan foydalanish kabi xizmatlar uchun to'lovlar.
Bojxona to'lovlarini to'lash uchun qancha to'lash kerakligini bilish uchun siz import qilmoqchi bo'lgan tovarlar uchun to'g'ri bojxona rasmiylashtiruvi tarifini aniqlab olishingiz kerak bo'ladi. Toʻgʻri toʻlanishi lozim boʻlgan miqdorni hisoblash uchun tovarning kelib chiqqan mamlakati va qiymatini (etkazib berishdan tashqari) ham koʻrsatishingiz kerak boʻladi.
Xulosa qilib aytganda, agar siz global miqyosda savdo qilsangiz, qo'nish narxi yuk tashish narxini hisoblashda muhim omil hisoblanadi. Arzon xarajat - bu mahsulotni butun dunyo bo'ylab jo'natishning umumiy qiymati, jumladan, sotib olish narxi, transport to'lovlari, valyuta konvertatsiyasi, bojlar va boshqa tegishli xarajatlar. Turli xil o'zgaruvchilar tufayli, yer narxini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin, bu sizning mahsulotingizning haqiqiy rentabelligini ko'rish uchun kerak bo'lgan narsadir.
Buyumning yakuniy narxi haqida tasavvurga ega bo'lganingizdan so'ng, import qilish sport zali biznesingiz uchun tejamkor variant bo'ladimi yoki yo'qligini tekshirishingiz mumkin. Chet eldagi zavod birligining narxidan ko'ra ko'p qo'shimcha to'lovlarni to'lashingiz kerak bo'ladi va ular qo'shilishi mumkin. Bu barcha xarajatlar hisobga olingandan keyin investitsiyadan oqilona daromad olishni xohlaysiz.
Buxgalter, biznes-maslahatchi yoki bojxona brokeriga hisob-kitoblarni amalga oshirishni taklif qilish, siz yuzaga kelishi mumkin bo'lgan barcha xarajatlarni hisobga olganingizga ishonch hosil qilish yaxshidir.
2. Soliqlar va yig'imlarni hisoblash
Import soliqlari terminologiyasi
Xalqaro Savdo Palatasining (ICC) Xalqaro Tijorat shartlari tovarlar tranziti bilan bog'liq narxlarni yoki xavf bilan bog'liq muammolarni ifodalash uchun eng ko'p qo'llaniladigan terminologiyadir. Shartnomani imzolashda eng ko'p ishlatiladiganlar:
EXW bo'yicha jo'natilayotganda, etkazib beruvchi tovarlarni zavoddan chiqqanda mavjud bo'lishi va jo'natishga tayyor bo'lishi uchun javobgardir. Tashuvchi yoki ekspeditor aktivlarni zavoddan tashqarida qabul qilishdan yakuniy etkazib berish joyigacha jo'natish uchun javobgardir.
FOB bo'yicha jo'natilganda, etkazib beruvchi tovarlarni yuklash portiga va kemaga jo'natish uchun javobgardir. Shu nuqtada, javobgarlik oxirgi etkazib berish joyiga qadar ekspeditorga o'tadi.
CIF bo'yicha jo'natishda tashuvchi yuk tashish va kelish portiga transport sug'urtasi bilan shug'ullanadi.
Xitoyda dengiz transporti tashkiloti juda sinchkov. Umuman olganda, Xitoydan yuk tashishda to'rtta keng tarqalgan inkotermlar EXW; FOB; CFR va CIF. Xalqaro yuk tashishda ishtirok etuvchi har bir tomonning narxi va mas'uliyatini aniqlash uchun inkoterm nima ekanligini tushunish kerak.
FOB yoki CIF?
Xitoydan yuklarning aksariyati bir xil inkoterms ostida jo'natiladi, ular umuman EXW yoki FOB. FOB yetkazib beruvchi va yuk tashish jarayonining birinchi qismini (ombordan yoki zavoddan POLgacha) bajarishga tayyor bo'lgan mahalliy transport kompaniyalari o'rtasida yaqin munosabatlar mavjud bo'lsa, ayniqsa qadrlanadi. Yetkazib beruvchilar va mahalliy kompaniyalar o'rtasidagi uzoq muddatli munosabatlar juda raqobatbardosh narxlarni ta'minlaydi. Natijada, tashish jarayonining ushbu qismi Xitoy etkazib beruvchilari tomonidan tizimli ravishda amalga oshiriladi.
Siz EXW yoki FOB kabi inkotermlarni tanlashingiz kerak, bu erda (deyarli) barcha jo'natishingiz maxsus professionallar jamoasi tomonidan boshqariladi va nazorat qilinadi.
Ushbu ikkita inkoterms zavod/omborxonadan (EXW) yoki jo'nash portidan (FOB) olib ketish bilan birga keladi, bu esa tashish jarayonida sizni juda katta mas'uliyatdan xalos qiladi.
3. Soliqlarni hisoblash
To'lanishi lozim bo'lgan import solig'i va bojxona to'lovlari miqdori import qilinadigan tovarlarning narxi yoki qiymatidan kelib chiqqan holda hisoblab chiqiladi, u Boj to'lash qiymati (DPV) deb ataladi va tovarning muomaladagi narxidan kelib chiqib belgilanadi. Bu sizning portingizga kelish portiga tushirishdan oldin transport bilan bog'liq xarajatlar va mahsulotlarga sug'urta mukofotlarini o'z ichiga oladi.
QQS yoki KT kabi soliqlar DPVni aniqlashga kiritilmaydi. Boshqa tegishli atama, agar mavjud bo'lsa, DPV, import boji va KTning kombinatsiyasi bo'lgan kompozit baholanadigan narx (CAP).
Quyidagi formulalar DPV va CAP qanday hisoblanishini ko'rsatadi:
DPV = Tovar narxi + Transport narxi + Yukni sug'urtalash
Import boji = DPV x Tarif stavkasi
CAP = DPV + Import boji = DPV x (1+tarif stavkasi)
QQS = CAP x QQS stavkasi
Misol uchun, deylik, AQSh kompaniyasi Ntaifitnessdan texnika import qilmoqda va FOB narxlari bo'yicha shartnoma imzoladi. Shuning uchun, barcha yuk tashish va sug'urta xarajatlari AQSh xaridori tomonidan qoplanadi.
Bu shuni anglatadiki, Tijorat Fitness Uskunalarini Ishlab chiqaruvchining asosiy vazifasi mashinalarni (tovarlarni) AQSh xaridori tomonidan ajratilgan kemaga yuklash va eksportga tayyor bo'lgan tovarlarni bojxonadan o'tkazishdir.
Incoterms qoidalari nima?
ICC ning Incoterms qoidalari tovarlarni sotish bo'yicha dunyodagi muhim savdo shartlaridir. Xarid qilish buyurtmasini topshirasizmi, yuk tashish uchun jo'natishni qadoqlash va etiketkalash yoki portda kelib chiqish sertifikatini tayyorlayotganingizdan qat'i nazar, Incoterms qoidalari sizga yordam beradi. Inkoterms qoidalari har kuni global savdoni import va eksport qilishda ishtirok etuvchi shaxslarga maxsus ko'rsatmalar beradi.
Incoterms nimani anglatadi?
Inkoterms - bu umumiy tijorat atamalarining qisqartmasi. Inkoterms Xalqaro Savdo Palatasining savdo belgisi bo'lib, bir qancha mamlakatlarda ro'yxatdan o'tgan. Incoterms qoidalarida FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place'), EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To') kabi shartlar uchun qisqartmalar mavjud bo'lib, ularning barchasi butun dunyo bo'ylab tovarlarni sotish uchun aniq ma'noga ega.
Incoterms qoidalarining so'nggi nashri Incoterms 2010.
Incoterms 2010 ulardan foydalanadiganlar uchun o'z kuchida qoladi.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Xitoydan yuk tashish: pochta, kuryer, havo yoki dengiz orqalimi?
Xitoydan dengiz tashish xizmatlari: tejamkor variant. Garchi bu variant eng uzoq davom etishi mumkin bo'lsa-da (qayerda joylashganligingiz va qayerga ketayotganingizga qarab o'rtacha 3-60 kun), bu jo'natish uchun katta miqdordagi tovarlarga ega bo'lganlar uchun ideal jo'natish usuli bo'lib, jo'natishni kutish uchun o'zingizga yetarli vaqt ajratgan bo'lsangiz, haqiqatan ham ajoyib, tejamkor tanlov bo'lishi mumkin.
Bu logistikada eng ko'p qo'llaniladigan variantlardan biri, chunki u juda moslashuvchan va juda ko'p turli xil tovarlar va jo'natmalarni olib yurishi mumkin. Ushbu rejim yordamida siz bojxona rasmiylashtiruvi va hujjatlari bilan ham shug'ullanishingiz kerak bo'ladi va mahsulotingiz portga etib kelganida, ularni portdan ob'ektingizga yoki omboringizga qanday olib borishni aniqlashingiz kerak bo'ladi.
Ushbu turdagi yuk tashish uchun katta, katta hajmli va o'ta og'ir yuklar odatiy hisoblanadi.
Havo yuklari Yevropa-Osiyo yo'nalishi uchun bir necha kun davom etadi (masalan, Xitoy-Buyuk Britaniya uyma-eshik uchun atigi 5-7 kun), bu tranzit vaqti dengiz orqali kamida bir oyga etadi (Xitoy-Buyuk Britaniya uchun dengiz yuki orqali 40-45 kun, eshikdan eshik).
5. Yuk tashish boshqaruvi uchun ekspeditordan foydalanish kerakmi?
Mahsulotlaringiz tezda yetib borishiga ishonch hosil qilish uchun yuk tashish boshqaruvingiz sifatida ro'yxatdan o'tishdan mamnun bo'ladigan har qanday yuk agentlari mavjud.
Ko'pgina tajribasiz importchilar etkazib beruvchiga barcha yuklarni boshqarishga ruxsat berishadi va ularga etkazib berish manzilini va qaysi portga borish kerakligini aytib berishadi va keyin etkazib beruvchiga buni aniqlashga imkon beradi.
Bu yaxshi yoki yomon bo'lishi mumkin. Bu siz tashvishlanishingiz kerak bo'lgan kamroq narsa, degan ma'noda to'g'ri, lekin zararli bo'lishi mumkin, chunki siz yuk tashish uchun ortiqcha to'lashingiz mumkin.
O'zingiz qilasizmi?
Ko'pgina yirik guruhlar jarayonni to'liq nazorat qilish va tovarlarni jo'natishning yakuniy narxini nazorat qilish uchun barcha jo'natish tartiblarini o'z ichiga olishni tanladi.
Ular odatda aviakompaniyalar, yuk tashish kompaniyalari, yuk tashish liniyalari va boshqalar bilan to'g'ridan-to'g'ri joy bron qilish bilan yakunlanadi, shuningdek, import qiluvchi va eksport qiluvchi mamlakatlarda bojxona deklaratsiyasi bilan shug'ullanadi.
Bularning barchasini o'zingiz boshqarishingiz kerak bo'lishi mumkin, asosan siz amaliyot yoki jarayon bilan tanish bo'lmagan bo'lsangiz.
Siz, albatta, bu variantni tanlashingiz mumkin; ammo, buyurtmani bajarish va yuzaga keladigan har qanday kutilmagan narsalarni hal qilish uchun yaxshi jarayon borligiga ishonch hosil qiling.
Siz tez-tez tashuvchilar bilan ro'yxatdan o'tishni xohlaysiz va jo'natishingiz qayerda va qayerga ketayotganini aniqlash uchun qanday savollarni berishni bilasiz.
Agar muammo yuzaga kelsa, muammoni bartaraf etishingiz va uning biznesingiz yoki byudjetingizga ta'sirini kamaytirish uchun nima qilish kerakligini aniqlab olishingiz kerak bo'ladi.
Aksariyat odamlar bularning barchasini o'zlari hal qilish uchun o'tkazish qobiliyatiga ega emasligini tushunishadi va ular vaqtlari eng qimmatli ekanligini bilishadi - va aksariyat korxonalarda hamma narsani o'zlari hal qilishga urinish uchun resurslar yo'q.
6. Eshikdan eshikgacha yetkazib berish nimani anglatadi?
Eshikdan eshikgacha yetkazib berish mijoz uchun jo'natishning eng keng tarqalgan va qulay usuli hisoblanadi. Bunday holda, mijoz dengiz yuki konteynerini jo'natish bilan bog'liq barcha kelishuvlardan ozoddir. Konteynerlarni yuklashdan boshlab, portga yetkazib berish va belgilangan manzilga yetib borishgacha bo‘lgan barcha jarayon uchun biz javobgarmiz.
Eshikma-eshik xizmatlari - bu sizning tovarlaringizni omboringizdan/zavodingizdan/uyingizdan kelishilgan yakuniy manzilgacha tashish imkonini beruvchi yakuniy logistika xizmatlari. “All-in” transport yechimlari deb ham ataladigan ushbu xizmatlar har bir mijozga o'z tovarlarini muvaffaqiyatli va samarali jo'natish uchun professionalga ishonib topshirish imkonini beradi.
Ushbu xizmatlarning bir qismi sifatida siz olib ketish va yetkazib berish joylarini tanlaysiz. Sizning jo'natishingiz uchun mas'ul bo'lgan xodimlar sizning talablaringiz va tavsiyalaringiz asosida tovarlaringizga to'liq boshidan oxirigacha g'amxo'rlik qiladi:
Siz qabul qilish joyini tanlaysiz: yetkazib beruvchining zavodi, ombori, porti yoki xalqaro aeroporti.
Siz oxirgi yetkazib berish joyini tanlaysiz: omboringiz, mijozingiz yoki uyingiz.
Ushbu xizmatlar hurmat qilish uchun barcha murakkab ma'muriy tartib-qoidalar (bojxona rasmiylashtiruvi va h.k.) bilan birga keladi va sizning tovaringizni to'liq xotirjamlik bilan yetkazib berishga imkon beradi.
Eshikdan eshikgacha bo'lgan xizmatlarning bosqichma-bosqich qo'llanmasi
1) Zavoddan omborga tashish
Tovarlarni yetkazib beruvchi zavodidan ekspeditorning omboriga o'tkazish 'Eksport tashish' deb ataladi. Bu birinchi qadam odatda bir yoki bir nechta yuk mashinasidan (ehtimol poezdlar) foydalanishni o'z ichiga oladi va odatda sayohat qilinadigan masofaga qarab bir necha kun davom etadi.
Logistika tashkiloti va eksport uchun transport to'lovi uchun mas'ul tomon yetkazib beruvchi va xaridor o'rtasidagi kelishuvga bog'liq bo'ladi. Agar shartnomada xaridor jo'natish uchun javobgar bo'lishi nazarda tutilgan bo'lsa, u holda xaridor tovarlarni zavoddan kelishilgan yakuniy manzilgacha tashishni tashkil qilishi kerak.
Boshqa tomondan, agar shartnomada xaridor yarim yo'lda tashish uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olishi nazarda tutilgan bo'lsa, jo'natuvchi ushbu birinchi bosqichdan boshlab jo'natishga mas'ul bo'ladi.
2) eksport bojxona deklaratsiyasi
Eksport uchun bojxona rasmiylashtiruvi hududdan chiqib ketayotgan barcha yuklarni ro'yxatdan o'tkazish uchun kelib chiqqan mamlakatning organlari tomonidan talab qilinadi. Bojxona rasmiylashtiruvi vakolatli bojxona brokeri tomonidan amalga oshiriladi. Yuborilgan har bir elementni diqqat bilan e'lon qiladigan hujjat, shuningdek, boshqa qo'llab-quvvatlovchi ma'muriy yozuvlar (masalan, Xitoy eksport litsenziyalari) talab qilinadi.
3) To'lovlar va xizmatlarning kelib chiqishi
Jo'nashdan oldin tovarlarni qayta ishlash ekspeditor yoki agent tomonidan bajarilishi kerak bo'lgan bir nechta vazifalar bilan birga keladi. Ekspeditor yukni batafsil tekshirish uchun yuk mashinasini tushirgandan so'ng mahsulotni oladi. Yuk qadoqlashni tekshirgandan va barcha ma'muriy hujjatlarni nazorat qilgandan keyin qabul qilinadi.
4) Yuklash portida/aeroportida ishlov berish
Yuk qabul qilingandan so'ng, u omborda saqlanadi va kelishilgan portga/aeroportga jo'natish uchun konteynerga yuklanadi. Tovarlar xaridning umumiy hajmiga qarab bir yoki bir nechta kemalarga yuklanishi mumkin. Agar summa butun qutini to'ldirish uchun etarli bo'lmasa, xarid bir xil yakuniy manzil portiga etib borish uchun boshqa mijozlarning tovarlari bilan umumiy konteynerga yuklanadi. Biz buni LCL jo'natmalari deb ataymiz (konteyner yukidan kamroq). Yo'lga chiqishdan bir necha kun oldin, bir nechta yuklar konteynerga o'raladi va yuk mashinasida port/aeroportga yetkaziladi. Quti xuddi shu idishga yuklanadigan boshqa qutilar bilan to'planadi.
5) Kelgandan keyin bojxona rasmiylashtiruvi
Rasmiylar mamlakatga kirayotgan barcha tovarlar uchun import bojxona rasmiylashtiruvini talab qiladi. Ushbu bosqich to'lanishi kerak bo'lgan boj miqdorini aniqlash uchun mahsulotlar va ularning qiymatlarini deklaratsiyalashdan iborat (agar istisno bo'lmasa).
Bojxona rasmiylashtiruvi yukni olib chiqish va jarayonni davom ettirish uchun bojxona organlariga barcha kerakli hujjatlarni taqdim etishdan iborat. Bojxona rasmiylashtiruvi jarayoni yuk belgilangan joyga yetib borgunga qadar boshlanishi mumkin va xarid mamlakatning savdo to'siqlarini kesib o'tgunga qadar tugashi kerak.
Yuk chegarani kesib o'tganda va bojxona zonasidan (yoki xalqaro zonadan) chiqib ketganda mamlakatga kiruvchi hisoblanadi. Ekspeditor, uning agenti yoki tayinlangan bojxona brokeri amaldagi litsenziyaga ega bo'lgan taqdirda bojxona rasmiylashtiruvini amalga oshirishi mumkin. Bojxona rasmiylashtiruvi uchun mas'ul shaxs jarayonni boshlash uchun zarur bo'lgan barcha hujjatlarni olishi kerak.
Odatda, jarayon qog'ozlarning skanerlangan nusxalari bilan boshlanishi mumkin, garchi ba'zi rasmiylar jarayonni to'liq yakunlashdan oldin asl nusxalarini talab qilsalar ham. Agar Incoterm DDP jo‘natishga nisbatan qo‘llanilmasa (To‘langan bojxona boji), bojxona rasmiylashtiruvini tashkil etish va to‘lash xaridorning zimmasidadir. Ko'pincha, sizning ekspeditoringiz yoki agentingiz barcha kerakli hujjatlarga ega bo'lsa, jo'natishingizni tozalashga ruxsat berish osonroq bo'ladi.
6) Belgilangan joyda tashish
Yuk yakuniy manzilga yetib borgach, bir nechta vazifalar bajarilishi kerak. Bu jo'natilish qabul qilinganda boshlanadi va hujjatlar u erda agent tomonidan tekshiriladi. Keyin, konteyner portdagi saqlash birligidan chiqariladi va belgilangan omborga olib boriladi, u erda yuk tekshiriladi va etkazib berish yoki yig'ish uchun saralanadi.
7) Belgilangan joyga yetkazib berish
Yukni ombordan qabul qiluvchining manziliga o'tkazish 'maqsad yoki import yuki' deb belgilanadi. Tovarlarni omborga tashish uchun bir yoki bir nechta yuk mashinalari (ba'zan hatto poezd ham) yollanadi. Bu qadam masofaga qarab bir necha kun davom etishi mumkin.
Uyma-uy xizmat ko'rsatishda tashish yakuniy etkazib berish bilan shug'ullanadigan ekspeditor tomonidan amalga oshiriladi. Mijoz, shuningdek, yukni ekspeditorning omboridan olib, so'ng oxirgi yetkazib berishni mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin. Odatda, qattiq byudjetda ishlaydigan shaxslar/kompaniyalar arzonroq bo'lgan ushbu yechimni tanlaydilar.
7. Xitoydan yuk tashish narxi qancha?
Yuk tashish narxi kelib chiqishi, manzili, xizmat ko'rsatishi, paketning og'irligi va boshqa jihatlarga bog'liq.
Paketingizning o'lchami bilan bir qatorda uning og'irligi yuk tashish narxiga katta ta'sir qiladi. Og'irroq paketlarni jo'natish qimmatroq.
Paket hajmi sizning jo'natish tezligini hal qiluvchi hal qiluvchi omil hisoblanadi. Umumiy qoidaga ko'ra, quti qanchalik katta bo'lsa, etkazib berish shunchalik qimmatga tushadi.
Har bir mijozning ehtiyojlarini yaxshiroq qondirish uchun tariflar va xizmatlarning bir nechta o'zgarishlari mavjud. Shunday qilib, siz dengiz tashish bo'yicha ikkita asosiy variantni tanlashingiz mumkin:
To'liq konteyner yuki (FCL)
Ikki turdagi to'liq konteynerlarni taklif qiladi:
20 fut, ichki quvvati 33 kubometr
Yoki 40 fut, 66 kubometrgacha ko'tarishga qodir.
Ushbu yechim xavfsiz va ishonchli yuk tashish jarayonini ta'minlaydi, chunki sizning konteyneringiz jo'nashdan so'nggi manzilgacha muhrlanadi.
Konteyner yukidan kamroq (LCL)
Ushbu parametr pastroq hajmlar uchun tejamkorroq, chunki konteynerning faqat bir qismi sizning yuklaringizni tashish uchun ishlatiladi. Ushbu yechim sizga yuk tashish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi. Sizning mahsulotlaringiz boshqa mijozlar bilan birga qutiga yuklanadi va siz faqat kerakli joy uchun to'laysiz.
LCL 0-15m3 gacha bo'lgan hajm uchun tavsiya etiladi. Biroq, u jo'nash portiga qarab farq qilishi mumkin.
8. Yetkazib berish muddati qancha?
Yetkazib berish va etkazib berish sanalari qanday hisoblanadi? Bu etkazib berish sanasi buyurtmani joylashtirishdan oldin inventar yoki yetkazib berish hajmidagi o'zgarishlar tufayli ushbu vaqt oralig'ida mavjud bo'lmasligi mumkin.
Bu 12 dan 60 kungacha bo'lishi mumkin, barchasi qaysi mamlakatga jo'natayotganingizga va qaysi yuk tashish usulini tanlaganingizga bog'liq. Buyurtmangiz 60 ish kuni ichida yetkazib beriladi. Biz buyurtmangizni eng tejamkor usulda qayta ishlaymiz va jo'natamiz, shunda biz sizga tejashni bepul etkazib berish shaklida o'tkazishimiz mumkin.
Agar siz xizmatning kutilmagan kechikishiga (og‘ir ob-havo, tabiiy ofatlar, rejadan tashqari hodisalar va h.k.) duch kelgan hududda yashasangiz, buyurtmangizni yetkazib berishning taxminiy sanasiga kamida 2-3 ish kuni qo‘shing.
Tranzit vaqti ish kunlaridan foydalangan holda hisoblanadi, ya'ni shanba va yakshanba tranzit vaqtiga hisoblanmaydi. Tranzit vaqtini hisoblashda bayramlar ham hisobga olinadi.
Umuman olganda, agar siz Xitoyning asosiy portlaridan biridan Los-Anjeles yoki Long-Bichga tovarlarni import qilsangiz, siz suvda taxminan ikki hafta vaqtni ko'rasiz. Biroq, molingiz 14 kun ichida sizning qo'lingizda bo'lishini kutmang.
Xalqaro yuk tashish, ayniqsa turli yuk tashish usullarini tanlashda murakkab.
Ushbu xalqaro yuk tashish tranzit vaqti kalkulyatori har tomonlama yuk tashish vaqtini hisoblashni ta'minlash uchun aralash ichki yuk tashish, havo va okean yuklari uchun taxminiy yuk tashish vaqtini beradi.
Taxminiy etkazib berish muddati faqat ma'lumotnoma uchun va haqiqiy etkazib berish vaqtidan farq qilishi mumkin. Iltimos, aniq shartga qarab hukm chiqaring.
9. Import qilishga imkoningiz bormi?
Import xarajatlarini moliyalash imkoniyatiga ega ekanligingizga ishonch hosil qilish juda muhimdir. Import qilish ikki sababga ko'ra naqd pul talab qiladi. Birinchisi, yuk tashish yoki tashish uchun yuqori xarajatlarni hisobga olgan holda, kichikroq buyurtmalar o'rniga bir nechta kattaroq buyurtmalarni joylashtirish tejamkorroqdir - shuning uchun import buyurtmalari ko'pincha katta va shuning uchun qimmat.
Ikkinchi sabab, import aylanma mablag'larni bog'laydi. Siz sotib olayotgan odam oldindan to'lovni so'raydi yoki bankingizdan akkreditiv yoki boshqa to'lov kafolatini so'raydi. Bu buyurtma berish va toʻlash oʻrtasidagi vaqt oraligʻida pulga kira olmaysiz yoki undan biznesingizni yuritish uchun foydalana olmaysiz degan maʼnoni anglatadi, bu baʼzi buyurtmalar uchun koʻp oylarga tarqalishi mumkin.
Import buyurtmalari uchun pul bog'langan holda o'z biznesingizni samarali boshqarish imkoniyatiga ega ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun pul oqimi prognozini bajaring. Hech qanday muhim narsani e'tibordan chetda qoldirmaganingizni tekshirish uchun buxgalteringiz, bank menejeringiz yoki moliyaviy maslahatchingiz bilan gaplashing.
10. Import qilish xavfi
Mahalliy xarid qilishdan ko'ra import qilish bilan bog'liq xavflar ko'proq va ularni samarali boshqarish uchun siz ulardan xabardor bo'lishingiz kerak. Bularga quyidagi sifat va yetkazib berish masalalari kiradi:
Siz va etkazib beruvchingiz orasidagi masofa sezilarli bo'lishi mumkin. Bu sizga tekshirish yoki sifat nazorati kabi muammolarni hal qilish qiyinroq ekanligini anglatadi.
Yetkazib berish masofasi uzoqroq va etkazib berish muddati uzoqroq, bu esa tovarlarni qaytarishni qiyinlashtiradi.
Yetkazib berish uchun zarur bo'lgan vaqt tufayli siz sifatsiz tovarlarni qabul qilishingizga to'g'ri keladigan holatga tushib qolishingiz mumkin, chunki etkazib beruvchingiz sizga ruxsat bersa, o'z vaqtida to'g'ri sifatli o'rnini bosadigan mahsulotni xarid qila olmaysiz.
Siz nufuzli yetkazib beruvchilarni topishga e'tibor qaratishingiz va faqat etkazib bermaslikdan qoplaydigan shartlar asosida buyurtma berishingiz va kech yetkazib berish yoki standartlarga mos bo'lmagan tovarlar uchun jarimalarni kiritishingiz kerak. Muqobil etkazib beruvchilarga ega bo'lish ham to'laydi, shuning uchun sizga kerak bo'lsa, zaxirangiz bor.
11. Valyuta kursining o'zgarishi bilan shug'ullanish
Valyuta kursining o'zgarishi importer sifatida duch kelishi mumkin bo'lgan yana bir xavf hisoblanadi. Ehtimol, siz chet el valyutasida baholangan tovarlarni xarid qilyapsiz, demak, valyuta kursining o'zgarishi siz AQSh dollarida to'laydigan yakuniy miqdorga ta'sir qilishi mumkin.
Eng arzon etkazib beruvchi import uchun eng yaxshi yetkazib beruvchi bo'lishi shart emas. Nufuzli yetkazib beruvchini topish muhimroq. Siz ishonchingiz komil bo'lgan yetkazib beruvchini topmoqchisiz:
naqd pulingiz bilan bir kechada yo'qolib ketmaydi
vaqtida yetkazib beradi
siz ko'rsatgan va kutilgan sifat darajasida mahsulotlarni taqdim etadi
har qanday muammo yoki kechikishlar bo'lsa, sizni xabardor qiladi
Sizning potentsial yetkazib beruvchilaringiz bo'lgan mijozlar ro'yxatini ko'rishni so'rang va ma'lumot olish uchun ular bilan bog'laning. Kompaniyada kredit tekshiruvini o'tkazing va agar imkoningiz bo'lsa, pulni jismoniy jihatdan sarflang
ularga tashrif buyuring va ularning binolarini, zavodini va mahsulot sifatini tekshiring. Agar siz saytga tashrif buyurishni tashkil qila olmasangiz, buyurtma berishdan oldin hech bo'lmaganda namunalarni talab qiling.
12. Chet ellik yetkazib beruvchilar bilan ishlash
Chet elda etkazib beruvchilar bilan ishlash ko'pincha keskin o'rganish egri chizig'ini o'z ichiga oladi. Siz o'zingiz bilan bir xil tilda gapirmaydigan, madaniyati va qadriyatlari siznikidan farq qiladigan odamlar bilan ishlayotgan bo'lishingiz mumkin. Tushunmaslik va noto'g'ri aloqa qilish ehtimoli mahalliy etkazib beruvchilar bilan ishlashga qaraganda ancha yuqori.
13. Savdo shartlari
Import buyurtmasini imzolashdan oldin siz importerlar va eksportchilar tomonidan qo'llaniladigan savdo shartlarini tushunishingiz kerak va ikkala tomon ham ushbu shartlarni bir xil tushunishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
EX (sobiq zavod yoki zavod, ombor yoki plantatsiya), FAS (kemada bepul) va FOB (bortda bepul) kabi atamalar bilan tanishish birinchi ko'rinadigan darajada qiyin emas. Xalqaro Savdo Palatasi Inkoterms deb nomlangan savdo atamalarini talqin qilish uchun standartlashtirilgan qoidalarni ishlab chiqdi.
Hozirda Incoterms 2010 qo'llanilmoqda, biroq qayta ko'rib chiqilgan Incoterms 2020 nashri 2020 yilda kuchga kirishi kutilmoqda. Bankingizning xalqaro savdo departamenti, ekspeditorlik agentligi yoki mahalliy Savdo palatangiz bu borada sizga yordam berishi kerak.
mí: língjíngín 150px*50px
