Witamy w chińskim sprzęcie do ćwiczeń. Oto lista 13 najważniejszych wskazówek przed importem sprzętu do ćwiczeń w Chinach — NIE kupuj przed przeczytaniem!
1. Koszty importu
Zanim złożysz zamówienie w zagranicznej firmie, musisz dowiedzieć się, jakie opłaty będziesz musiał uiścić. Koszty importowanego sprzętu do ćwiczeń mogą obejmować:
Prawdopodobnie będziesz musiał określić właściwą stawkę odprawy celnej dla towarów, które chcesz zaimportować, aby dowiedzieć się, ile będziesz musiał zapłacić z tytułu ceł. Prawdopodobnie będziesz musiał również podać kraj pochodzenia towaru i jego wartość (z wyłączeniem kosztów wysyłki), aby obliczyć prawidłową kwotę do zapłaty.
Podsumowując, jeśli prowadzisz handel na całym świecie, koszt transportu jest istotnym czynnikiem przy obliczaniu kosztu wysyłki. Koszt Fell to całkowity koszt wysyłki produktu na całym świecie, obejmujący cenę zakupu, opłaty za transport, przeliczenie waluty, cła i wszelkie inne powiązane koszty. Ze względu na wiele różnych zmiennych, koszt dostawy może być trudny do ustalenia, a to właśnie jest konieczne, aby zobaczyć rzeczywistą rentowność swoich produktów.
Kiedy już będziesz mieć pojęcie o ostatecznym koszcie dostawy przedmiotu, będziesz mógł sprawdzić, czy import będzie opłacalną opcją dla Twojej firmy zajmującej się siłownią. Istnieje wiele dodatkowych opłat, które trzeba uiścić, wykraczających poza koszt jednostkowy z fabryki za granicą, a te mogą się sumować. Będziesz chciał uzyskać rozsądny zwrot z inwestycji po uwzględnieniu wszystkich tych kosztów.
Dobrym pomysłem jest poproszenie księgowego, doradcy biznesowego lub agenta celnego o przejrzenie obliczeń i upewnienie się, że uwzględniłeś wszystkie koszty, które prawdopodobnie poniesiesz.
2. Obliczanie podatków i ceł
Terminologia podatków importowych
Międzynarodowe warunki handlowe Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) to najczęściej używana terminologia do wyrażania kwestii związanych z cenami lub ryzykiem związanych z tranzytem towarów. Najczęściej stosowane przy podpisywaniu umowy to:
W przypadku wysyłki w ramach EXW dostawca jest odpowiedzialny za udostępnienie towaru i gotowość do wysyłki po opuszczeniu fabryki. Przewoźnik lub spedytor jest odpowiedzialny za wysyłkę od momentu odbioru aktywów poza fabryką do ostatecznego miejsca dostawy.
W przypadku wysyłki w ramach FOB, dostawca jest odpowiedzialny za przesłanie towaru do portu załadunku i na statek. W tym momencie odpowiedzialność przechodzi na spedytora aż do ostatecznego miejsca dostawy.
W przypadku wysyłki w ramach CIF przewoźnik dba o ubezpieczenie frachtu i transportu do portu przybycia.
W Chinach Organizacja Transportu Morskiego jest bardzo wybredna. Ogólnie rzecz biorąc, cztery powszechne reguły Incoterms dotyczące wysyłki z Chin to EXW; KIESZONKA NA ZEGAREK; CFR i CIF. Aby określić cenę i obowiązki każdej strony zaangażowanej w przesyłkę międzynarodową, konieczne jest zrozumienie, czym są incotermy.
FOB czy CIF?
Większość przesyłek z Chin jest wysyłana na tych samych warunkach Incoterms, które ogólnie są EXW lub FOB. FOB jest szczególnie ceniony w przypadku bliskich relacji pomiędzy dostawcą a lokalnymi firmami transportowymi, które chcą obsłużyć pierwszą część procesu wysyłki (z magazynu lub fabryki do POL). Długotrwałe relacje pomiędzy dostawcami a lokalnymi firmami umożliwiają uzyskanie bardzo konkurencyjnych stawek. Dzięki temu ta część procesu transportu jest obsługiwana systematycznie przez chińskich dostawców.
Powinieneś wybrać warunki incoterms takie jak EXW lub FOB, gdzie (prawie) cała Twoja przesyłka będzie obsługiwana i nadzorowana przez zespół oddanych profesjonalistów.
Te dwa warunki incoterms obejmują odbiór z fabryki/magazynu (EXW) lub z portu wyjścia (FOB), co uwalnia Cię od dość dużej odpowiedzialności podczas procesu transportu.
3. Obliczanie podatku
Kwotę należnego podatku importowego i ceł oblicza się na podstawie ceny lub wartości importowanego towaru, zwanej wartością celną (DPV) i ustala się na podstawie ceny transakcyjnej towaru. Obejmuje to wydatki związane z transportem i składki ubezpieczeniowe produktów przed rozładunkiem w porcie przybycia do Twojego portu.
Podatki, takie jak VAT lub CT, nie są uwzględniane przy ustalaniu DPV. Innym istotnym terminem jest cena złożona (CAP), która jest kombinacją DPV, cła przywozowego i CT, jeśli ma to zastosowanie.
Poniższe wzory pokazują sposób obliczania DPV i CAP:
DPV = koszt towaru + koszt transportu + ubezpieczenie ładunku
Cło przywozowe = DPV x stawka celna
CAP = DPV + cło przywozowe = DPV x (1 + stawka celna)
VAT = CAP x stawka VAT
Aby to zilustrować, załóżmy, że firma z USA importuje maszyny od Ntaifitness i podpisała umowę według cen FOB. W związku z tym wszystkie koszty wysyłki i ubezpieczenia zostaną poniesione przez kupującego z USA.
Oznacza to, że głównym obowiązkiem producenta komercyjnego sprzętu fitness jest załadunek maszyn (towarów) na statek zorganizowany przez kupującego z USA i odprawa celna towarów gotowych do eksportu.
Czym są reguły Incoterms?
Reguły Incoterms ICC to podstawowe warunki handlowe obowiązujące na całym świecie w zakresie sprzedaży towarów. Niezależnie od tego, czy składasz zamówienie, pakujesz i etykietujesz przesyłkę do transportu towarowego, czy przygotowujesz świadectwo pochodzenia w porcie, zasady Incoterms są po to, aby Ci pomóc. Reguły Incoterms zapewniają szczegółowe wytyczne dla osób uczestniczących codziennie w imporcie i eksporcie światowego handlu.
Co oznaczają Incoterms?
Incoterms to skrót oznaczający ogólne warunki handlowe. Incoterms jest znakiem towarowym Międzynarodowej Izby Handlowej zarejestrowanym w kilku krajach. Reguły Incoterms zawierają skróty warunków, takich jak FOB („Free on Board”), DAP („Dostarczone do miejsca”) EXW („Ex Works”), CIP („Przewóz i ubezpieczenie opłacone”), które mają dokładne znaczenie w przypadku sprzedaży towarów na całym świecie.
Najnowszą edycją reguł Incoterms jest Incoterms 2010.
Incoterms 2010 pozostaną w mocy dla tych, którzy z nich korzystają.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Wysyłka towarów z Chin: pocztą, kurierem, drogą powietrzną czy morską?
Usługi frachtu morskiego z Chin: opłacalna opcja. Chociaż ta opcja może zająć najwięcej czasu (średnio 3–60 dni w zależności od tego, gdzie się znajdujesz i dokąd zmierza), jest to idealna metoda wysyłki dla tych, którzy mają ogromną ilość towarów do wysłania i może być naprawdę świetnym, ekonomicznym wyborem, zakładając, że dałeś sobie wystarczająco dużo czasu na oczekiwanie na przesyłkę.
Jest to jedna z najczęściej używanych opcji w logistyce, ponieważ jest tak elastyczna i może przewozić tak wiele różnych rodzajów towarów i przesyłek. W tym trybie będziesz musiał także zająć się odprawą celną i dokumentacją, a gdy Twoje produkty dotrą do portu, będziesz musiał wymyślić, jak je przetransportować z portu do swojego obiektu lub magazynu.
W przypadku tego rodzaju przesyłek powszechne są duże, nieporęczne i wyjątkowo ciężkie przesyłki.
Transport lotniczy na trasie europejsko-azjatyckiej zajmuje tylko kilka dni (na przykład tylko 5–7 dni w przypadku transportu morskiego z Chin do Wielkiej Brytanii od drzwi do drzwi), podczas gdy czas tranzytu drogą morską zajmuje co najmniej jeden miesiąc (40–45 dni w przypadku frachtu morskiego w przypadku Chin–Wielka Brytania, od drzwi do drzwi).
5. Czy warto korzystać ze spedytora do zarządzania wysyłką?
Istnieje wiele firm spedycyjnych, które chętnie zapiszą się na listę osób odpowiedzialnych za zarządzanie wysyłką, aby mieć pewność, że Twoje produkty szybko dotrą tam, dokąd zmierzają.
Wielu niedoświadczonych importerów pozwoli dostawcy zarządzać całą wysyłką i poda mu adres wysyłki oraz port, do którego musi się udać, a następnie pozwoli dostawcy to rozgryźć.
To może być dobre lub złe. Jest to słuszne w tym sensie, że jest to jedna rzecz mniej, o którą musisz się martwić, ale może być szkodliwa, ponieważ możesz w rezultacie przepłacić za wysyłkę.
Zrób to sam?
Wiele większych grup zdecydowało się zająć wszystkimi ustaleniami dotyczącymi wysyłki wewnętrznie, aby mieć pełną kontrolę nad procesem i ostatecznym kosztem wysyłki towarów.
Zwykle kończą bezpośrednio na rezerwacji miejsca w liniach lotniczych, firmach transportowych, liniach żeglugowych itp., a także zajmują się zgłoszeniami celnymi zarówno w krajach importujących, jak i eksportujących.
Samodzielne zarządzanie tym wszystkim może być trudne, zwłaszcza jeśli nie jesteś zaznajomiony z praktyką lub procesem.
Z pewnością możesz wybrać tę opcję; jednak upewnij się, że masz dobry proces realizacji zamówienia i radzenia sobie z nieoczekiwanymi rzeczami, które się pojawią.
Będziesz chciał często kontaktować się z przewoźnikami i wiedzieć, jakie pytania zadawać, aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się Twoja przesyłka i dokąd zmierza.
Jeśli pojawi się problem, musisz go rozwiązać i dowiedzieć się, co zrobić, aby zminimalizować jego wpływ na Twoją firmę lub budżet.
Większość ludzi zdaje sobie sprawę, że nie mają wystarczającej przepustowości, aby samodzielnie sobie z tym wszystkim poradzić i wiedzą, że ich czas jest najcenniejszy, a większość przedsiębiorstw po prostu nie ma zasobów, aby spróbować poradzić sobie ze wszystkim samodzielnie.
6. Co oznacza dostawa od drzwi do drzwi?
Dostawa od drzwi do drzwi jest najczęstszą i najwygodniejszą dla klienta formą wysyłki. W takim przypadku Klient jest wolny od wszelkich ustaleń związanych z wysyłką kontenera drogą morską. Jesteśmy odpowiedzialni za cały proces, począwszy od załadunku kontenera, poprzez dostawę do portu, aż do przybycia do miejsca przeznaczenia.
Usługi „od drzwi do drzwi” to kompleksowe usługi logistyczne, które umożliwiają transport Twojego towaru z magazynu/fabryki/domu do uzgodnionego miejsca docelowego. Usługi te, zwane także rozwiązaniami transportowymi typu „all-in”, pozwolą każdemu klientowi powierzyć swój towar profesjonalistom w celu pomyślnej i sprawnej wysyłki.
W ramach tych usług wybierasz zarówno miejsce odbioru, jak i dostawy. Pracownicy odpowiedzialni za Twoją przesyłkę kompleksowo zaopiekują się Twoim towarem od początku do końca, w oparciu o Twoje wymagania i zalecenia:
Wybierasz miejsce odbioru: fabryka dostawcy, magazyn, port lub lotnisko międzynarodowe.
Wybierasz ostateczną lokalizację dostawy: magazyn, klienta lub dom.
Usługi te obejmują wszystkie złożone procedury administracyjne, których należy przestrzegać (odprawa celna itp.), i umożliwiają dostawę towarów z całkowitym spokojem.
Usługi „od drzwi do drzwi” Przewodnik krok po kroku
1) Transport z fabryki do magazynu
Transfer towaru z fabryki dostawcy do magazynu spedytora nazywany jest „Przewozem eksportowym”. Ten pierwszy etap zazwyczaj obejmuje użycie jednej lub kilku ciężarówek (ewentualnie pociągów) i zwykle zajmuje tylko kilka dni, w zależności od odległości do przebycia.
To, kto będzie odpowiedzialny za organizację logistyki i opłacenie transportu w przypadku eksportu, będzie uzależnione od umowy pomiędzy dostawcą a kupującym. Jeżeli umowa przewiduje, że za wysyłkę odpowiada kupujący, wówczas kupujący musi zorganizować transport towaru z fabryki do uzgodnionego miejsca docelowego.
Natomiast jeśli w umowie zastrzeżono, że kupujący bierze odpowiedzialność za transport w połowie drogi, za przesyłkę odpowiada nadawca już od tego pierwszego kroku.
2) Zgłoszenie celne eksportowe
Władze kraju pochodzenia wymagają odprawy celnej eksportowej w celu zarejestrowania wszystkich ładunków opuszczających terytorium. Odprawy celnej dokonuje uprawniony agent celny. Wymagany jest dokument szczegółowo opisujący każdy przedmiot zawarty w przesyłce, a także inne uzupełniające dokumenty administracyjne (np. chińskie pozwolenia na eksport).
3) Opłaty i usługi manipulacyjne pochodzenia
Obsługa towaru przed wysyłką wiąże się z kilkoma zadaniami, które musi wykonać spedytor lub agent. Spedytor odbiera produkty po rozładunku ciężarówki w celu szczegółowej kontroli przesyłki. Ładunek zostanie przyjęty po sprawdzeniu opakowania i sprawdzeniu wszystkich dokumentów administracyjnych.
4) Obsługa w porcie/lotnisku załadunku
Po przyjęciu przesyłki jest ona składowana w magazynie i ładowana do kontenera w celu przewiezienia do uzgodnionego portu/lotniska docelowego. Towar może zostać załadowany na jeden lub kilka statków w zależności od całkowitej wielkości zakupu. Jeśli ilość nie wystarczy do zapełnienia całego pudełka, zakup zostanie załadowany do wspólnego kontenera z towarami od innych klientów, aby dotrzeć do tego samego portu docelowego. Nazywamy to przesyłkami LCL (mniej niż ładunek kontenera). Na kilka dni przed wyjazdem poszczególne przesyłki są pakowane do kontenera i transportowane ciężarówką do portu/lotniska. Skrzynia jest ułożona w stos z innymi skrzyniami i ma zostać załadowana na ten sam statek.
5) Odprawa celna w dniu przyjazdu
Władze wymagają odprawy celnej importowej po przybyciu na miejsce wszystkich towarów wprowadzanych do kraju. Etap ten polega na zadeklarowaniu produktów i ich wartości w celu ustalenia kwoty należnego cła (w przypadku braku zwolnienia).
Odprawa celna polega na przedstawieniu organom celnym całej wymaganej dokumentacji w celu zwolnienia ładunku i kontynuacji procesu. Proces odprawy celnej może rozpocząć się nawet zanim przesyłka dotrze do miejsca przeznaczenia i musi się zakończyć, zanim zakup przekroczy bariery handlowe kraju.
Za wjazd ładunku do kraju uważa się moment przekroczenia granicy i opuszczenia strefy celnej (lub strefy międzynarodowej). Spedytor, jego agent lub wyznaczony agent celny może dokonać odprawy celnej, jeżeli posiada ważną licencję. Osoba odpowiedzialna za odprawę celną powinna otrzymać wszystkie dokumenty niezbędne do rozpoczęcia procesu.
Zwykle proces można rozpocząć od zeskanowanych kopii dokumentów, chociaż niektóre władze wymagają oryginałów, zanim będą mogły w pełni ukończyć proces. O ile do przesyłki nie stosuje się Incoterm DDP (opłacone cło), obowiązkiem kupującego jest zorganizowanie i opłacenie odprawy celnej. Często łatwiej jest pozwolić spedytorowi lub agentowi na odprawę przesyłki, o ile mają oni wszystkie niezbędne dokumenty.
6) Obsługa w miejscu przeznaczenia
Gdy ładunek dotrze do miejsca docelowego, należy wykonać wiele zadań. Rozpoczyna się on w momencie otrzymania przesyłki, a tam agent sprawdza dokumenty. Następnie kontener jest wyjmowany z jednostki magazynowej w porcie i transportowany do magazynu docelowego, gdzie ładunek jest sprawdzany i sortowany przed dostawą lub odbiorem.
7) Dostawa do miejsca przeznaczenia
Przekazanie ładunku z magazynu pod adres odbiorcy określane jest mianem „przewozu docelowego lub importowego”. Do transportu towaru do magazynu wynajmuje się jedną lub kilka ciężarówek (czasami nawet pociąg). Ten etap może zająć kilka dni, w zależności od odległości.
W przypadku usługi „od drzwi do drzwi” transport realizowany jest przez spedytora, który zajmuje się końcową dostawą. Klient może także odebrać towar w magazynie spedytora i następnie samodzielnie zająć się ostatnią dostawą. Zazwyczaj osoby/firmy posiadające ograniczony budżet wybierają to rozwiązanie, które jest tańsze.
7. Ile kosztuje wysyłka z Chin?
Koszty wysyłki zależą od miejsca pochodzenia, miejsca przeznaczenia, usługi, wagi paczki i innych czynników.
Oprócz rozmiaru paczki, jej waga ma duży wpływ na koszt wysyłki. Cięższe paczki kosztują więcej w wysyłce.
Rozmiar paczki jest krytycznym czynnikiem wpływającym na cenę wysyłki. Ogólna zasada jest taka, że im większe pudełko, tym droższy jest koszt wysyłki.
Aby lepiej zaspokoić potrzeby każdego klienta, dostępnych jest kilka wariantów stawek i usług. W ten sposób możesz wybrać jedną z dwóch głównych opcji dotyczących frachtu morskiego:
Ładunek pełnokontenerowy (FCL)
oferuje dwa rodzaje kontenerów pełnych:
20 stóp, o wewnętrznej pojemności 33 metrów sześciennych
Lub 40 stóp, mogących pomieścić do 66 metrów sześciennych.
To rozwiązanie zapewnia bezpieczny i niezawodny proces wysyłki, ponieważ Twój kontener będzie opieczętowany od chwili wyjazdu do miejsca docelowego.
Mniej niż ładunek kontenera (LCL)
Ta opcja jest bardziej opłacalna w przypadku mniejszych objętości, ponieważ tylko jedna część kontenera zostanie wykorzystana do transportu Twoich towarów. To rozwiązanie pozwala znacznie obniżyć koszty wysyłki. Twoje produkty są ładowane do pudełek razem z produktami innych klientów, a Ty płacisz tylko za potrzebną przestrzeń.
LCL zaleca się dla objętości pomiędzy 0-15m3. Może się to jednak różnić w zależności od portu wyjścia.
8. Jak długi jest czas dostawy?
Jak obliczane są daty wysyłki i dostawy? Ta data dostawy może nie być dostępna w tym przedziale czasowym ze względu na zmiany w stanie zapasów lub możliwościach dostawy przed złożeniem zamówienia.
Może to być od 12 do 60 dni, wszystko zależy od kraju, do którego wysyłasz przesyłkę i wybranej metody wysyłki. Twoje zamówienie zostanie dostarczone w ciągu 60 dni roboczych. Przetwarzamy i wysyłamy Twoje zamówienie w najbardziej opłacalny sposób, abyśmy mogli przekazać Ci oszczędności w postaci bezpłatnej wysyłki.
Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym występują nieoczekiwane opóźnienia w świadczeniu usług (trudna pogoda, klęski żywiołowe, niezaplanowane wydarzenia itp.), dodaj co najmniej 2 do 3 dni roboczych do szacowanej daty dostawy zamówienia.
Czas przewozu jest obliczany na podstawie dni roboczych, co oznacza, że soboty i niedziele nie wliczają się do czasu przewozu. Przy obliczaniu czasu tranzytu uwzględniane są także święta.
Generalnie jednak, jeśli importujesz towary z jednego z głównych portów w Chinach do Los Angeles lub Long Beach, czeka Cię na wodzie około dwóch tygodni. Nie oczekuj jednak, że Twój towar będzie w Twoich rękach w ciągu 14 dni.
Transport międzynarodowy jest skomplikowany, szczególnie przy wyborze pomiędzy różnymi sposobami wysyłki.
Ten kalkulator czasu tranzytu międzynarodowego transportu towarowego podaje szacowany czas wysyłki w przypadku łączonego transportu lądowego, lotniczego i morskiego, aby zapewnić kompleksowe oszacowanie czasu transportu towarów.
Szacowany czas dostawy ma charakter poglądowy i może różnić się od rzeczywistego czasu dostawy. Proszę dokonać oceny na podstawie dokładnego stanu.
9. Czy stać Cię na import?
Ważne jest, aby upewnić się, że możesz sobie pozwolić na sfinansowanie kosztów importu. Import wymaga dużych nakładów finansowych z dwóch powodów. Po pierwsze, biorąc pod uwagę wysokie koszty wysyłki lub transportu, bardziej opłacalne jest złożenie kilku większych zamówień niż kilku mniejszych – dlatego zamówienia importowe są często duże, a przez to drogie.
Drugim powodem jest to, że import wiąże kapitał obrotowy. Osoba, od której kupujesz, poprosi o płatność z góry lub o akredytywę lub inną gwarancję płatności z Twojego banku. Oznacza to, że w okresie pomiędzy złożeniem zamówienia a opłaceniem zamówienia nie możesz uzyskać dostępu do pieniędzy ani wykorzystać ich do prowadzenia działalności, co w przypadku niektórych zamówień może rozłożyć się na wiele miesięcy.
Uruchom prognozę przepływów pieniężnych, aby upewnić się, że nadal możesz sobie pozwolić na efektywne prowadzenie swojej firmy, gdy masz pieniądze zablokowane na zamówienia importowe. Porozmawiaj ze swoim księgowym, menadżerem banku lub doradcą finansowym, aby dokładnie sprawdzić, czy nie przeoczyłeś niczego ważnego.
10. Ryzyko importu
Importowanie wiąże się z większym ryzykiem niż kupowanie lokalnie i należy zdawać sobie z tego sprawę, aby skutecznie nim zarządzać. Należą do nich następujące problemy dotyczące jakości i dostawy:
Odległość między Tobą a dostawcą może być znacząca. Oznacza to, że trudniej jest Ci sprawdzić lub poradzić sobie z takimi kwestiami, jak kontrola jakości.
Odległość dostawy jest większa, a czas dostawy dłuższy, co utrudnia zwrot towaru.
Ze względu na czas potrzebny na dostawę możesz znaleźć się w sytuacji, w której będziesz musiał zaakceptować towary gorszej jakości, po prostu dlatego, że nie będziesz w stanie pozyskać na czas produktu zastępczego o odpowiedniej jakości, jeśli dostawca Cię zawiedzie.
Musisz zadbać o znalezienie renomowanych dostawców i składać zamówienia wyłącznie na warunkach zapewniających ochronę przed niedostarczeniem oraz obejmujących kary za opóźnioną dostawę lub towary niespełniające standardów. Opłaca się także mieć alternatywnych dostawców, dzięki czemu masz wsparcie, jeśli go potrzebujesz.
11. Radzenie sobie z wahaniami kursów walut
Wahania kursów walut to kolejne potencjalne ryzyko, na które możesz być narażony jako importer. Prawdopodobnie kupujesz towary wycenione w walucie obcej, co oznacza, że wahania kursu wymiany mogą mieć wpływ na ostateczną kwotę, jaką ostatecznie zapłacisz w dolarach amerykańskich.
Najtańszy dostawca niekoniecznie jest najlepszym dostawcą, z którym można współpracować w zakresie importu. Ważniejsze jest znalezienie renomowanego dostawcy. Chcesz znaleźć dostawcę, którego możesz mieć pewność:
nie zniknie z dnia na dzień wraz z Twoją gotówką
dostarczy na czas
dostarczy określone przez Ciebie produkty i na oczekiwanym poziomie jakości
będziemy Cię informować w przypadku jakichkolwiek problemów lub opóźnień
Poproś o wyświetlenie listy klientów, które są Twoimi potencjalnymi dostawcami i skontaktuj się z nimi w celu uzyskania referencji. Sprawdź zdolność kredytową firmy i jeśli możesz, wydaj pieniądze fizycznie
odwiedzaj ich i sprawdzaj ich lokale, zakłady oraz jakość ich produkcji. Jeśli nie możesz umówić się na wizytę w serwisie, przynajmniej nalegaj na próbki przed złożeniem zamówienia.
12. Współpraca z dostawcami zagranicznymi
Współpraca z dostawcami z zagranicy często wiąże się z długą krzywą uczenia się. Być może masz do czynienia z ludźmi, którzy nie mówią tym samym językiem co Ty i których kultura i wartości różnią się od Twoich. Ryzyko nieporozumień i nieporozumień w komunikacji jest znacznie większe niż w przypadku kontaktów z lokalnymi dostawcami.
13. Warunki handlowe
Zanim podpiszesz zlecenie importowe, musisz zrozumieć warunki handlowe stosowane przez importerów i eksporterów oraz upewnić się, że obie strony tak samo rozumieją te warunki.
Zaznajomienie się z terminami takimi jak EX (z fabryki lub z fabryki, magazyn lub plantacja), FAS (bezpłatny obok statku) i FOB (bezpłatny na pokładzie) nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Międzynarodowa Izba Handlowa opracowała ujednolicone zasady interpretacji warunków handlowych zwane Incoterms.
Obecnie stosowane są reguły Incoterms 2010, ale oczekuje się, że ich poprawiona edycja, Incoterms 2020, zacznie obowiązywać w 2020 r. Dział handlu międzynarodowego Twojego banku, spedytor lub lokalna Izba Handlowa powinny być w stanie Ci w tym pomóc.
注: 建议图片大小150px*50px
