چېنىقىش ئۈسكۈنىلىرىنى جۇڭگودىن قانداق ئىمپورت قىلىش？

جۇڭگونىڭ چېنىقىش ئۈسكۈنىلىرىنى قارشى ئالىمىز. بۇ يەردە جۇڭگو چېنىقىش ئەسلىھەلىرىنى ئىمپورت قىلىشتىن بۇرۇنقى 13 چوڭ ئۇسۇلنىڭ تىزىملىكى - بۇنى ئوقۇشتىن بۇرۇن سېتىۋالماڭ!

1. ئىمپورت قىلىش خىراجىتى

سىز چەتئەلدىكى شىركەتكە زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن تۆلەشكە تېگىشلىك بارلىق ھەقلەرنى تېپىشىڭىز كېرەك. بۇ ئىمپورت چېنىقىش ئەسلىھەلىرىنىڭ تەننەرخى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• قاتناش ۋە سۇغۇرتا ھەققى (سىز سۆھبەتلىشىدىغان سودا شەرتلىرىگە ئاساسەن)

• GST

• تاموژنا بېجى ۋە باج

• ساقلاش

• مالىيە ھەققى

• تاموژنا ۋاسىتىچىسى ياكى يۈك توشۇغۇچىنى ئىشلىتىش قاتارلىق مۇلازىمەتلەردىن ھەق ئالىدۇ.

تاموژنا بېجىدا قانچىلىك تۆلەيدىغانلىقىڭىزنى بىلىش ئۈچۈن ، سىز ئىمپورت قىلماقچى بولغان تاۋارلارنىڭ توغرا تاموژنا بېجىنى ئېنىقلىشىڭىز كېرەك. تۆلەيدىغان توغرا سوممىنى ھېسابلاش ئۈچۈن سىز بەلكىم مالنىڭ كېلىپ چىققان دۆلىتى ۋە قىممىتى (توشۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ) بىلەن تەمىنلىشىڭىز كېرەك.

خۇلاسىلىگەندە ، ئەگەر سىز دۇنيا مىقياسىدا سودا قىلسىڭىز ، قۇرۇقلۇق تەننەرخى توشۇش تەننەرخىنى ھېسابلاشتىكى موھىم ئامىل. چۈشۈش تەننەرخى مەھسۇلاتنى دۇنيا مىقياسىدا توشۇش ئومۇمىي تەننەرخى ، سېتىۋېلىش باھاسى ، توشۇش ھەققى ، پۇلنى ئالماشتۇرۇش ، باج ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك چىقىملارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئوخشىمىغان ئۆزگىرىشچان بولغاچقا ، يەرگە قونغان تەننەرخنى ئېنىقلاش تەسكە توختايدۇ ، بۇ سىزنىڭ مەھسۇلاتلىرىڭىزنىڭ ئەمەلىي پايدىسىنى كۆرۈشىڭىز كېرەك.

بىر تۈرنىڭ ئاخىرقى قونۇش تەننەرخىنى ئويلاپ بولغاندىن كېيىن ، ئىمپورت قىلىش چېنىقىش كەسپىڭىز ئۈچۈن ئەرزان باھالىق تاللاش ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرەلەيسىز. سىز تۆلەشكە تېگىشلىك نۇرغۇن قوشۇمچە ھەقلەر بار ، چەتئەلدىكى زاۋۇتلارنىڭ ھەر بىر ئورۇننىڭ تەننەرخىدىن يۇقىرى ، بۇلار قوشالايدۇ. بۇ بارلىق چىقىملار ئويلاشقاندىن كېيىن مەبلەغ سېلىشتا مۇۋاپىق پايدا ئالالايسىز.

بوغالتىرىڭىز ، سودا مەسلىھەتچىڭىز ياكى تاموژنا ۋاسىتىچىڭىزنىڭ ھېساباتىڭىزغا كىرىپ ، سىز چىقىم قىلىشقا تىگىشلىك بارلىق چىقىملارنى ھېسابلىغانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ.

2. باج ۋە باجنى ھېسابلاش

ئىمپورت بېجىنىڭ ئاتالغۇسى

خەلقئارا سودا ئۇيۇشمىسى (ICC) نىڭ خەلقئارا سودا شەرتلىرى مال توشۇش بىلەن مۇناسىۋەتلىك باھا ياكى خەتەرگە مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەرنى ئىپادىلەشتە ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان ئاتالغۇ. توختام ئىمزالىغاندا ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغانلىرى:

• EXW ئاستىدا توشۇغاندا ، تەمىنلىگۈچى زاۋۇتتىن چىققاندا مالنى تەمىنلەشكە ۋە ئەۋەتىشكە تەييارلىق قىلىشقا مەسئۇل بولىدۇ. توشۇغۇچى ياكى يۈك توشۇغۇچى زاۋۇت سىرتىدىكى مال-مۈلۈكلەرنى قوبۇل قىلىشتىن تارتىپ ئاخىرقى مال يەتكۈزۈش ئورنىغىچە توشۇشقا مەسئۇل بولىدۇ.

• FOB ئاستىدا توشۇغاندا ، تەمىنلىگۈچى مالنى يۈك توشۇش پورتىغا ۋە پاراخوتقا ئەۋەتىشكە مەسئۇل بولىدۇ. بۇ چاغدا مەسئۇلىيەت يۈك توشۇغۇچىغا ئەڭ ئاخىرقى يەتكۈزۈلگەن ئورۇنغا يەتكۈزۈلىدۇ.

• CIF ئاستىدا توشۇغاندا ، توشۇغۇچى يۈك توشۇش ۋە توشۇش سۇغۇرتىسىغا يېتىپ بارىدۇ.

جۇڭگودا ، دېڭىز تىرانسىپورت تەشكىلاتى ناھايىتى ئالقىشلىق. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، جۇڭگودىن توشۇلغاندا كۆپ ئۇچرايدىغان تۆت خىل ئادەتتىن تاشقىرى توك مەنبەسى FOB; CFR ۋە CIF. خەلقئارالىق توشۇشقا قاتناشقان ھەر بىر تەرەپنىڭ باھاسى ۋە مەسئۇلىيىتىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، ماسلاشماسلىقنىڭ نېمىلىكىنى چۈشىنىش تولىمۇ مۇھىم.

FOB ياكى CIF?

جۇڭگودىن ئەۋەتىلگەن ماللارنىڭ كۆپىنچىسى ئوخشاش بولمىغان ماتورلار ئاستىدا توشۇلىدۇ ، بۇلار ئادەتتە EXW ياكى FOB. مال يەتكۈزۈش جەريانىنىڭ بىرىنچى قىسمىنى (ئامبار ياكى زاۋۇتتىن تارتىپ POL غىچە) بىر تەرەپ قىلىشنى خالايدىغان تەمىنلىگۈچى بىلەن يەرلىك قاتناش شىركەتلىرى ئوتتۇرىسىدا قويۇق مۇناسىۋەت بولسا ، FOB ئالاھىدە ئالقىشلىنىدۇ. تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن يەرلىك شىركەتلەر ئوتتۇرىسىدىكى ئۇزۇن مۇددەتلىك مۇناسىۋەت ئىنتايىن رىقابەت كۈچىگە ئىگە قىلىدۇ. نەتىجىدە ، قاتناش جەريانىنىڭ بۇ قىسمىنى جۇڭگو تەمىنلىگۈچىلەر سىستېمىلىق بىر تەرەپ قىلىدۇ.

سىز EXW ياكى FOB غا ئوخشاش ماسلاشتۇرغۇچنى تاللىشىڭىز كېرەك ، بۇ يەردە (دېگۈدەك) بارلىق ماللىرىڭىزنى مەخسۇس كەسپىي خادىملار گۇرۇپپىسى بىر تەرەپ قىلىدۇ ۋە نازارەت قىلىدۇ.

بۇ ئىككى خىل ماشىنا زاۋۇتى زاۋۇت / ئامبار (EXW) ياكى يولغا چىقىش پورتى (FOB) دىن ئېلىپ كېلىنگەن بولۇپ ، توشۇش جەريانىدا سىزنى خېلى ئېغىر مەسئۇلىيەتتىن خالاس قىلىدۇ.

3. باج ھېسابلاش

تاپشۇرۇشقا تېگىشلىك ئىمپورت بېجى ۋە تاموژنا بېجى سوممىسى ئىمپورت قىلىنغان تاۋارنىڭ باھاسى ياكى قىممىتىگە ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، بۇ باج تاپشۇرۇش قىممىتى (DPV) دەپ ئاتىلىدۇ ۋە تاۋارنىڭ ئالماشتۇرۇلغان باھاسىغا ئاساسەن بېكىتىلىدۇ. بۇ پورتقا كەلگەن پورتقا چۈشۈرۈشتىن بۇرۇن مەھسۇلاتقا مۇناسىۋەتلىك چىقىم ۋە سۇغۇرتا ھەققىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

قوشۇلما قىممەت بېجى ياكى CT قاتارلىق باجلار DPV نى بېكىتىشكە كىرگۈزۈلمەيدۇ. يەنە بىر مۇناسىۋەتلىك ئاتالغۇ بىرىكمە باھا (CAP) بولۇپ ، ئەگەر DPV ، ئىمپورت بېجى ۋە CT بىرلەشتۈرۈلگەن بولسا.

تۆۋەندىكى فورمۇلالار DPV ۋە CAP نىڭ قانداق ھېسابلىنىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ:

• DPV = مال باھاسى + توشۇش ھەققى + يۈك سۇغۇرتىسى

• ئىمپورت بېجى = DPV x تاموژنا بېجى نىسبىتى

• CAP = DPV + ئىمپورت بېجى = DPV x (1 + تامو rate نا بېجى)

• قوشۇلما قىممەت بېجى = CAP x قوشۇلما قىممەت بېجى

بۇنى مىسالغا ئالساق ، ئامېرىكا شىركىتىنىڭ Ntaifitness دىن ماشىنا ئىمپورت قىلىۋاتقانلىقىنى ۋە FOB باھاسىغا ئاساسەن توختام ئىمزالىغانلىقىنى پەرەز قىلايلى. شۇڭلاشقا ، بارلىق توشۇش ۋە سۇغۇرتا چىقىمىنى ئامېرىكا سېتىۋالغۇچى ئۈستىگە ئالىدۇ.

دېمەك ، سودا بەدەن چېنىقتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئاساسلىق مەسئۇلىيىتى ماشىنا (تاۋار) نى ئامېرىكا سېتىۋالغۇچى ئورۇنلاشتۇرغان پاراخوتقا قاچىلاش ۋە ئېكسپورت قىلىشقا تەييارلانغان تاموژنىدا مالنى تازىلاش.

Incoterms نىڭ قائىدىسى نېمە؟

ICC نىڭ Incoterms قائىدىسى دۇنيادىكى تاۋار سېتىشتىكى مۇھىم سودا شەرتلىرى. مەيلى مال زاكاز تالونى ، ئورالما قاچىلاش ۋە مال توشۇشقا بەلگە چاپلاش ياكى پورتتىن كېلىپ چىققانلىق ئىسپاتى تەييارلاش بولسۇن ، Incoterms قائىدىسى سىزنى يېتەكلەيدۇ. Incoterms قائىدىسى ھەر كۈنى يەر شارى سودىسىنىڭ ئىمپورت-ئېكسپورتىغا قاتنىشىدىغان شەخسلەرنى كونكرېت يېتەكچىلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

Incoterms نېمىنى كۆرسىتىدۇ؟

Incoterms بولسا ئادەتتىكى سودا ئاتالغۇلىرىنىڭ قىسقارتىلمىسى. Incoterms خەلقئارا سودا ئۇيۇشمىسىنىڭ تاۋار ماركىسى بولۇپ ، بىر قانچە دۆلەتتە تىزىمغا ئېلىنغان. Incoterms قائىدىسىدە FOB ( 'تاختايدا ھەقسىز ') ، DAP ( 'جايىدا يەتكۈزۈلدى ') EXW ( 'Ex Work ') ، CIP ( 'توشۇلغان سۇغۇرتا ۋە ' گە ئوخشاش) شەرتلەرنىڭ قىسقارتىلمىسى بار ، بۇلارنىڭ ھەممىسى دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى تاۋارلارنىڭ سېتىلىشىدا ئېنىق مەنىگە ئىگە.

Incoterms قائىدىسىنىڭ ئەڭ يېڭى نەشرى Incoterms 2010 بولۇپ ،
Incoterms 2010 ئۇلارنى ئىشلىتىۋاتقانلار ئۈچۈن داۋاملىق كۈچكە ئىگە بولىدۇ.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. جۇڭگودىن مال ئەۋەتىش: پوچتا ، تېز يوللانما ، ھاۋا ياكى دېڭىز ئارقىلىق؟

جۇڭگودىن كەلگەن دېڭىز تىرانسپورتى مۇلازىمىتى: تېجەشلىك تاللاش. گەرچە بۇ تاللاشقا ئەڭ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ (سىزنىڭ قەيەردە ئىكەنلىكىڭىز ۋە قەيەرگە بارىدىغانلىقىڭىزغا ئاساسەن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 3-60 كۈن) ، ئەمما بۇ مالنى توشۇش ئۈچۈن زور مىقداردا مال بارلار ئۈچۈن ئەۋەتىشتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇل بولۇپ ، مال ئەۋەتىشنى كۈتۈشكە يېتەرلىك ۋاقىت بەردى دەپ پەرەز قىلسىڭىز بولىدۇ.

بۇ ئەشيا ئوبوروتىدىكى ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان تاللاشلارنىڭ بىرى ، چۈنكى ئۇ جانلىق بولۇپ ، ئوخشىمىغان تۈردىكى مال ۋە توشۇشنى ئېلىپ يۈرەلەيدۇ. بۇ خىل ھالەت ئارقىلىق سىز يەنە تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋە ھۆججەتلەرگە كۆڭۈل بۆلۈشىڭىز كېرەك ، مەھسۇلاتلىرىڭىز پورتقا يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ، ئۇلارنى پورتتىن ئەسلىھەلىرىڭىز ياكى ئامبىرىڭىزغا قانداق يەتكۈزۈشنى بىلىشىڭىز كېرەك.

بۇ خىل توشۇشتا چوڭ ، توم ۋە ئىنتايىن ئېغىر توشۇش كۆپ ئۇچرايدۇ.

ئاۋىئاتسىيە-ئاۋىئاتسىيە لىنىيىسى ياۋروپا-ئاسىيا لىنىيىسى ئۈچۈن پەقەت بىر نەچچە كۈنلا كېتىدۇ (مەسىلەن ، جۇڭگو-ئەنگىلىيە ئىشىك ئالدىغىچە پەقەت 5-7 كۈن) ، ئەمما بۇ توشۇش ۋاقتى كەم دېگەندە بىر ئاي دېڭىزدا ئۆتىدۇ (دېڭىز-ئوكيان ئارقىلىق جۇڭگو-ئەنگىلىيە ئۈچۈن 40-45 كۈن ، ئىشىك ئالدىغىچە).

5. توشۇشنى باشقۇرۇش ئۈچۈن يۈك توشۇغۇچى ئىشلىتىشىڭىز كېرەكمۇ؟

ھەر خىل توشۇش ۋاكالەتچىلىرى بار ، ئۇلار مال ئەۋەتىشنى باشقۇرۇشقا تىزىملىتىپ ، مەھسۇلاتلىرىڭىزنىڭ تېزلىكتە بارىدىغان جايىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
نۇرغۇنلىغان تەجرىبىسىز ئىمپورت قىلغۇچىلار مال بىلەن تەمىنلىگۈچىنىڭ بارلىق توشۇشنى باشقۇرۇشىغا يول قويىدۇ ھەمدە ئۇلارغا توشۇش ئادرېسى ۋە قايسى پورتقا بېرىش كېرەكلىكىنى ئېيتىپ بېرىدۇ ، ئاندىن تەمىنلىگۈچىنىڭ بۇنى ئېنىقلىشىغا يول قويىدۇ.

بۇ ياخشى ياكى ناچار بولۇشى مۇمكىن. بۇ سىز كۆڭۈل بۆلۈشكە تېگىشلىك بىر ئاز ئىش ، ئەمما زىيانلىق بولۇشى مۇمكىن ، چۈنكى توشۇشىڭىز ئۈچۈن ئارتۇق پۇل تۆلىشىڭىز مۇمكىن.

ئۆزىڭىز قىلامسىز؟

نۇرغۇن چوڭ گۇرۇپپىلار ئىچكى قىسىمدىكى بارلىق توشۇش ئورۇنلىرىغا كۆڭۈل بۆلۈشنى تاللىدى ، شۇنداق قىلىپ ئۇلار مالنى توشۇش جەريانى ۋە ئاخىرقى تەننەرخنى تولۇق كونترول قىلالايدۇ.
ئۇلار ئادەتتە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ، يۈك تىرانسىپورت شىركىتى ، توشۇش لىنىيىسى قاتارلىقلار بىلەن بىۋاسىتە زاكاز قىلىدۇ ، ئۇلار ئىمپورت-ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتلەردىكى تاموژنا باياناتىنىمۇ بىر تەرەپ قىلىدۇ.

• بۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئۆزىڭىز باشقۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، ئەگەر سىز ئەمەلىيەت ياكى جەريانغا پىششىق بولمىساڭىز.

• سىز بۇ تاللاشنى تاللىسىڭىز بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، زاكاسلىرىڭىزغا ئەمەل قىلىدىغان ۋە كۈتۈلمىگەن ئىشلارنى بىر تەرەپ قىلىدىغان ياخشى جەرياننىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.

• توشۇغۇچىلار بىلەن دائىم ئالاقىلىشىپ ، ماللىرىڭىزنىڭ قەيەردە ، نەگە بارىدىغانلىقىنى بىلىش ئۈچۈن قانداق سوئاللارنى سوراشنى خالايسىز.

ئەگەر مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنى ھەل قىلىپ ، نېمە قىلىشىڭىز كېرەكلىكىنى ئېنىقلاپ ، ئۇنىڭ سودىڭىزغا ياكى خامچوتىڭىزغا بولغان تەسىرىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك.
كۆپىنچە كىشىلەر ئۆزلىرىنىڭ بۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئۆزى بىر تەرەپ قىلىدىغان كەڭ بەلۋاغنىڭ يوقلىقىنى ھېس قىلىدۇ ۋە ئۇلارنىڭ ۋاقتىنىڭ ئەڭ قىممەتلىك ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ - دە ، كۆپىنچە كارخانىلارنىڭ ھەممە ئىشنى ئۆزى بىر تەرەپ قىلىشقا كۈچى يەتمەيدۇ.

6. ئىشىكنى يەتكۈزۈش ئىشىكنىڭ مەنىسى نېمە؟

ئىشىكتىن ئىشىككە يەتكۈزۈش خېرىدار ئۈچۈن ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ۋە قۇلايلىق توشۇش ئۇسۇلى. بۇ خىل ئەھۋالدا ، خېرىدار دېڭىز يۈك ساندۇقى توشۇشقا مۇناسىۋەتلىك بارلىق ئورۇنلاشتۇرۇشلاردىن خالىي. بىز پورتقا يەتكۈزۈش ئارقىلىق يۈك ساندۇقىنى قاچىلاشتىن تارتىپ مەنزىلگە يېتىپ كېلىشكىچە بولغان بارلىق جەريانلارغا مەسئۇلمىز.

ئىشىك ئالدىدىكى مۇلازىمەتلەر ئاخىرقى ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتى بولۇپ ، ماللىرىڭىزنى ئامبار / زاۋۇت / ئۆيىڭىزدىن پۈتۈشكەن ئاخىرقى مەنزىلگە يەتكۈزەلەيدۇ. بۇ مۇلازىمەتلەر 'ھەممىنى ' توشۇش ھەل قىلىش چارىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ھەر بىر خېرىدارنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ۋە ئۈنۈملۈك توشۇش ئۈچۈن ماللىرىنى كەسپىي خادىمغا ھاۋالە قىلالايدۇ.

بۇ مۇلازىمەتلەرنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ، ئېلىش ۋە يەتكۈزۈش ئورنىنى تاللايسىز. مال ئەۋەتىشكە مەسئۇل خادىملار سىزنىڭ تەلىپىڭىز ۋە تەۋسىيەلىرىڭىزگە ئاساسەن ماللىرىڭىزنى باشتىن-ئاخىر تولۇق ئاسرايدۇ:

• ئېلىش ئورنىنى تاللايسىز: تەمىنلىگۈچى زاۋۇت ، ئامبار ، پورت ياكى خەلقئارا ئايرودروم.

• ئەڭ ئاخىرقى مال يەتكۈزۈش ئورنىنى تاللاڭ: ئامبىرىڭىز ، خېرىدارىڭىز ياكى ئۆيىڭىز.

بۇ مۇلازىمەتلەر ھۆرمەتلەش (تاموژنىدىن ئۆتۈش قاتارلىق) بارلىق مۇرەككەپ مەمۇرىي تەرتىپلەر بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ماللىرىڭىزنى خاتىرجەم خاتىرجەم يەتكۈزەلەيسىز.

ئىشىك مۇلازىمىتىدىن قەدەممۇ-قەدەم يېتەكچى

1) زاۋۇتتىن ئامبارغا توشۇش

مال تەمىنلىگۈچىنىڭ زاۋۇتىدىن مال توشۇغۇچىنىڭ ئامبىرىغا مال يۆتكەش 'ئېكسپورت توشۇش ' دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ بىرىنچى قەدەم ئادەتتە بىر ياكى بىر قانچە يۈك ماشىنىسى (پويىز بولۇشى مۇمكىن) ئىشلىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئادەتتە سەپەرگە چىقىش ئارىلىقىغا ئاساسەن پەقەت بىر نەچچە كۈنلا كېتىدۇ.

ئەشيا ئوبوروتى تەشكىلاتى ۋە ئېكسپورت ئۈچۈن توشۇش ھەققىگە مەسئۇل تەرەپ تەمىنلىگۈچى بىلەن سېتىۋالغۇچى ئوتتۇرىسىدىكى كېلىشىمگە باغلىق. ئەگەر كېلىشىمدە سېتىۋالغۇچىنىڭ توشۇشقا مەسئۇل بولىدىغانلىقى بەلگىلەنگەن بولسا ، سېتىۋالغۇچى چوقۇم مالنى زاۋۇتتىن پۈتۈشكەن ئاخىرقى مەنزىلگە توشۇشنى ئورۇنلاشتۇرۇشى كېرەك.

يەنە بىر جەھەتتىن ، ئەگەر كېلىشىمدە سېتىۋالغۇچىنىڭ يېرىم يولدا توشۇشقا مەسئۇل بولىدىغانلىقى بەلگىلەنگەن بولسا ، ئەۋەتكۈچى بۇ بىرىنچى قەدەمدىن باشلاپ توشۇشقا مەسئۇل بولىدۇ.

2) تاموژنا ئېكىسپورتى

ئېكسپورت ئۈچۈن تاموژنىدىن ئۆتۈشنى دۆلەت تەۋەلىكىدىكى ئورگانلار چېگرادىن ئايرىلغان بارلىق يۈكلەرنى تىزىملىتىشى كېرەك. تاموژنىدىن ئۆتۈشنى ھوقۇق بېرىلگەن تاموژنا ۋاسىتىچىسى ئېلىپ بارىدۇ. مال ئەۋەتىشتىكى بارلىق بۇيۇملارنى ئەستايىدىللىق بىلەن ئېلان قىلىدىغان ھۆججەت ، شۇنداقلا باشقا مەمۇرىي باشقۇرۇش خاتىرىلىرى (مەسىلەن ، جۇڭگونىڭ ئېكسپورت ئىجازەتنامىسى) تەلەپ قىلىنىدۇ.

3) ئەسلى بىر تەرەپ قىلىش ھەققى ۋە مۇلازىمىتى

يولغا چىقىشتىن بۇرۇن مالنى بىر تەرەپ قىلىش يۈك توشۇغۇچى ياكى ۋاكالەتچى ئورۇندايدىغان بىر قانچە ۋەزىپە بىلەن كېلىدۇ. يۈك توشۇغۇچى يۈك ماشىنىسىنى چۈشۈرگەندىن كېيىن مەھسۇلاتنى تاپشۇرۇۋالىدۇ. يۈك قاچىلاشنى تەكشۈرۈپ بارلىق مەمۇرىي ھۆججەتلەرنى كونترول قىلغاندىن كېيىن قوبۇل قىلىنىدۇ.

4) يۈك توشۇش پورتى / ئايرودرومىدا بىر تەرەپ قىلىش

توشۇش قوبۇل قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇ ئامباردا ساقلىنىپ ، قاچا-قۇچىلارغا قاچىلانغان پورت / ئايرودرومغا يۆتكىلىدۇ. مالنى سېتىۋېلىش ئومۇمىي مىقدارىغا ئاساسەن بىر ياكى بىر قانچە پاراخوتقا قاچىلىغىلى بولىدۇ. ئەگەر بۇ سومما پۈتۈن ساندۇقنى تولدۇرالمىسا ، سېتىۋېلىش باشقا خېرىدارلارنىڭ ماللىرى بىلەن ئورتاق قاچىغا قاچىلانغان بولۇپ ، ئوخشاش ئاخىرقى مەنزىل پورتىغا يېتىدىكەن. بۇ بىزنىڭ LCL توشۇش دېگىنىمىز (قاچا يۈكىدىن تۆۋەن). يولغا چىقىشتىن بىر قانچە كۈن ئىلگىرى ، كۆپ مال توشۇش ساندۇقىغا قاچىلانغان ۋە يۈك ماشىنىسى بىلەن پورت / ئايرودرومغا توشۇلغان. بۇ ساندۇققا ئوخشاش قاچىغا قاچىلانغان باشقا قۇتىلار قاچىلانغان.

5) كەلگەندىن كېيىن تاموژنىدىن ئۆتۈش

ئالاقىدار تارماقلار چېگرادىن كىرگەن بارلىق ماللارنىڭ يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ئىمپورت تاموژنىدىن ئۆتۈشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ باسقۇچ مەھسۇلات ۋە ئۇلارنىڭ قىممىتىنى ئېلان قىلىشتىن تۆلىنىدىغان باج سوممىسىنى بەلگىلەشتىن ئىبارەت (كەچۈرۈم قىلىنمىغان ئەھۋال ئاستىدا).

تاموژنىدىن ئۆتۈش تاموژنا ئورگانلىرىغا يۈكنى قويۇپ بېرىش ۋە بۇ جەرياننى داۋاملاشتۇرۇش ئۈچۈن كېرەكلىك بارلىق ھۆججەتلەرنى تاموژنا ئورگانلىرىغا سۇنۇشتىن ئىبارەت. تاموژنىدىن ئۆتۈش رەسمىيىتى توشۇش مەنزىلىگە يەتمەي تۇرۇپلا باشلىنىدۇ ، سېتىۋېلىش دۆلەتنىڭ سودا توسىقىدىن ئۆتۈشتىن بۇرۇن چوقۇم ئاخىرلىشىشى كېرەك.

يۈك چېگرادىن ئۆتۈپ تاموژنا رايونى (ياكى خەلقئارالىق رايون) دىن ئايرىلغاندا دۆلەتكە كىرگەن دەپ قارىلىدۇ. يۈك توشۇغۇچى ، ئۇنىڭ ۋاكالەتچىسى ياكى بەلگىلەنگەن تاموژنا ۋاسىتىچىسى كۈچكە ئىگە ئىجازەتنامىسى بولسىلا تاموژنىدىن ئۆتكۈزىدۇ. تاموژنىدىن ئۆتۈشكە مەسئۇل كىشى بۇ جەرياننى باشلاش ئۈچۈن كېرەكلىك بارلىق ھۆججەتلەرنى تاپشۇرۇۋېلىشى كېرەك.

ئادەتتە ، بەزى ئورگانلار بۇ جەرياننى تولۇق تاماملاشتىن بۇرۇن ئەسلى نۇسخىسىنى تەلەپ قىلسىمۇ ، قەغەزنى سايىلەنگەن كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى بىلەن باشلىغىلى بولىدۇ. مال توشۇشقا (تاموژنا بېجى تاپشۇرۇش) Incoterm DDP قوللىنىلمىسىلا ، تاموژنىدىن ئۆتۈشنى ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە تۆلەش سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى. ھەمىشە ، بارلىق زۆرۈر ھۆججەتلەر بولسىلا ، يۈك توشۇغۇچىڭىز ياكى ۋاكالەتچىڭىزنىڭ ماللىرىڭىزنى تازىلاپ قويۇشى ئاسان.

6) مەنزىلدە بىر تەرەپ قىلىش

يۈك ئاخىرقى مەنزىلگە يەتكەندىن كېيىن چوقۇم نۇرغۇن ۋەزىپىلەرنى ئورۇنداش كېرەك. ئۇ مال تاپشۇرۇۋالغاندا باشلىنىدۇ ، ھۆججەتلەر ئۇ يەردىكى ۋاكالەتچى تەرىپىدىن تەكشۈرۈلۈۋاتىدۇ. ئاندىن ، قاچا پورتتىكى ساقلاش ئورنىدىن ئېلىپ چىقىپ ، مەنزىل ئامبىرىغا توشۇلىدۇ ، بۇ يەردە مال تەكشۈرۈلۈپ رەتكە سېلىنىدۇ.

7) مەنزىلگە يەتكۈزۈش

مالنى ئامباردىن مال تاپشۇرۇۋالغۇچىنىڭ ئادرېسىغا يۆتكەش 'مەنزىل ياكى ئىمپورت توشۇش ' قىلىپ بېكىتىلدى. مالنى ئامبارغا توشۇش ئۈچۈن بىر ياكى بىر قانچە يۈك ماشىنىسى (بەزىدە ھەتتا پويىزمۇ) ياللىنىدۇ. بۇ باسقۇچ ئارىلىققا قاراپ بىر قانچە كۈن ۋاقىت كېتىدۇ.

ئۆيمۇ-ئۆي مۇلازىمەتتە ، توشۇشنى ئاخىرقى يەتكۈزۈشكە مەسئۇل بولغان يەتكۈزگۈچى ئېلىپ بارىدۇ. خېرىدار يەنە مال ئەۋەتكۈچىنىڭ ئامبىرىدا مال ئالالايدۇ ، ئاندىن ئەڭ ئاخىرقى يەتكۈزۈشنى ئۆزى بىر تەرەپ قىلالايدۇ. ئادەتتە ، قاتتىق خامچوت بىلەن شۇغۇللىنىدىغان شەخسلەر / شىركەتلەر ئەرزانراق بۇ ھەل قىلىش چارىسىنى تاللايدۇ.

7. جۇڭگودىن توشۇش ھەققى قانچىلىك؟

توشۇش ھەققى كېلىش مەنبەسى ، مەنزىل ، مۇلازىمەت ، ئورالما ئېغىرلىقى ۋە باشقا ئويلىنىشلارغا باغلىق.

بوغچىڭىزنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىلەن بىللە ، ئۇنىڭ ئېغىرلىق ئامىلى توشۇش تەننەرخىڭىزگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئېغىرراق ئورالمىلار توشۇشقا تېخىمۇ كۆپ پۇل كېتىدۇ.
ئورالمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى سىزنىڭ توشۇش سۈرئىتىڭىزنىڭ ھالقىلىق بەلگىلىگۈچى ئامىلى. ئادەتتىكى قائىدە بويىچە ، ساندۇق قانچە چوڭ بولسا ، توشۇشقا شۇنچە كۆپ پۇل كېتىدۇ.

ھەر بىر خېرىدارنىڭ ئېھتىياجىنى تېخىمۇ ياخشى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، بىر قانچە خىل باھا ۋە مۇلازىمەت بار. بۇنداق بولغاندا ، سىز دېڭىز تىرانسپورتىغا مۇناسىۋەتلىك ئىككى ئاساسلىق تاللاشنى تاللىيالايسىز:

تولۇق كونتېينېر يۈك (FCL)

ئىككى خىل تولۇق قاچا بىلەن تەمىنلەيدۇ:

• 20 فۇت ، ئىچكى سىغىمى 33 كۇب مېتىر

• ياكى 40 فۇت ، 66 كۇب مېتىرغا يېتىدۇ.

قاچا-قۇچىلار يولغا چىقىشتىن ئاخىرقى مەنزىلگە قەدەر پېچەتلىنىدىغان بولغاچقا ، بۇ ھەل قىلىش چارىسى بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك توشۇش جەريانىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

كونتېينېر يۈك (LCL) دىن تۆۋەن

بۇ تاللاش تۆۋەن ھەجىمگە نىسبەتەن تېخىمۇ تېجەشلىك ، چۈنكى قاچا-قۇچىلارنىڭ پەقەت بىر قىسمى ماللىرىڭىزنى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ھەل قىلىش ئۇسۇلى سىزنىڭ توشۇش ھەققىڭىزنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ. مەھسۇلاتلىرىڭىز باشقا خېرىدارلارنىڭ مەھسۇلاتلىرى بىلەن بىللە ساندۇققا قاچىلانغان بولۇپ ، سىز ئېھتىياجلىق بوشلۇق ئۈچۈنلا پۇل تۆلەيسىز.

LCL 0-15m3 ئارىلىقىدىكى ئاۋازغا تەۋسىيە قىلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ يولغا چىقىش ئېغىزىغا قاراپ ئوخشىماسلىقى مۇمكىن.

8. مال يەتكۈزۈش ۋاقتى قانچىلىك؟

توشۇش ۋە يەتكۈزۈش ۋاقتى قانداق ھېسابلىنىدۇ؟ زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن ئامبار زاپىسى ياكى يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ئۇ مال يەتكۈزۈش ۋاقتى شۇ كۆزنەكتە تېپىلماسلىقى مۇمكىن.

ئۇ 12 كۈندىن 60 كۈنگىچە بولغان ئارىلىقتا بولۇشى مۇمكىن ، بۇلارنىڭ ھەممىسى قايسى دۆلەتكە ئەۋەتىۋاتقانلىقىڭىز ۋە قايسى توشۇش ئۇسۇلىنى تاللىغانلىقىڭىزغا باغلىق. زاكازڭىز 60 خىزمەت كۈنى ئىچىدە يەتكۈزۈلىدۇ. بىز زاكازنى ئەڭ ئەرزان ئۇسۇلدا بىر تەرەپ قىلىمىز ۋە ئەۋەتىمىز ، شۇڭا تېجەپ قالغان پۇلنى ھەقسىز توشۇش شەكلىدە سىزگە يەتكۈزەلەيمىز.

ئەگەر سىز كۈتۈلمىگەن مۇلازىمەت كېچىكىشى (ئېغىر ھاۋارايى ، تەبىئىي ئاپەت ، پىلانسىز ۋەقەلەر قاتارلىقلار) نى باشتىن كەچۈرگەن رايوندا تۇرسىڭىز ، زاكاس قىلغان ۋاقتىڭىزغا ئاز دېگەندە 2 دىن 3 خىزمەت كۈنى قوشۇڭ.

توشۇش ۋاقتى خىزمەت كۈنى ئارقىلىق ھېسابلىنىدۇ ، يەنى شەنبە ۋە يەكشەنبە كۈنلىرى توشۇش ۋاقتىغا ھېسابلانمايدۇ. توشۇش ۋاقتىنى ھېسابلىغاندا دەم ئېلىش كۈنلىرىمۇ نەزەرگە ئېلىنىدۇ.

ئادەتتە ، ئەگەر سىز جۇڭگودىكى ئاساسلىق پورتلارنىڭ بىرىدىن لوس ئانژېلېس ياكى ئۇزۇن دېڭىز ساھىلىغا مال ئىمپورت قىلىۋاتقان بولسىڭىز ، سۇ ئۈستىدە تەخمىنەن ئىككى ھەپتە كۆرۈۋاتىسىز. قانداقلا بولمىسۇن ، 14 كۈن ئىچىدە ماللىرىڭىزنىڭ قولىڭىزدا بولۇشىنى ئۈمىد قىلماڭ.

خەلقئارا يۈكلەر مۇرەككەپ ، بولۇپمۇ ئوخشىمىغان توشۇش ھالىتىنى تاللىغاندا.

بۇ خەلقئارالىق يۈك تىرانسپورتى توشۇش ۋاقتى ھېسابلىغۇچ ئىچكى قۇرۇقلۇق يۈك ماشىنىسى ، ھاۋا ۋە ئوكيان يۈكلىرىنىڭ ئارىلاشما توشۇش ۋاقتىنى مۆلچەرلەپ ، يۈك توشۇش ۋاقتىنى ئەتراپلىق مۆلچەر بىلەن تەمىنلەيدۇ.

مۆلچەردىكى يەتكۈزۈش ۋاقتى پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈن بولۇپ ، ئەمەلىي يەتكۈزۈش ۋاقتى بىلەن ئوخشىماسلىقى مۇمكىن. ئېنىق شەرتكە ئاساسەن ھۆكۈمىڭىزنى چىقىرىڭ.

9. ئىمپورت قىلىشقا قوشۇلامسىز؟

ئىمپورت تەننەرخىنى مەبلەغ بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىڭىزغا كاپالەتلىك قىلىش تولىمۇ مۇھىم. ئىمپورت قىلىش ئىككى خىل سەۋەب بىلەن نەق پۇل كۆپ. بىرىنچىسى ، توشۇش ياكى توشۇش تەننەرخىنىڭ يۇقىرىلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بىر قىسىم كىچىك زاكازلارنى ئەمەس ، بەلكى بىر قانچە چوڭ زاكازنى قويۇش تېخىمۇ تېجەشلىك بولىدۇ ، شۇڭا ئىمپورت زاكازلىرى ھەمىشە چوڭ بولىدۇ ، شۇڭا قىممەت بولىدۇ.

ئىككىنچى سەۋەب ، ئىمپورتنى مەبلەغ سېلىشقا باغلاش. سىز سېتىۋالغان ئادەم ئالدى بىلەن پۇل تۆلەشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ياكى بانكىدىن ئىناۋەتلىك خەت ياكى باشقا پۇل تۆلەش كاپالىتى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ دېگەنلىك سىز پۇلغا ئېرىشەلمەيسىز ياكى زاكازنى ئورۇنلاشتۇرۇش بىلەن پۇل تۆلەش ئارىلىقىدا سودىڭىزنى باشقۇرۇشقا ئىشلىتەلمەيسىز ، بۇ بەزى زاكازلار ئۈچۈن نەچچە ئاي تارقىلىدۇ.

نەق پۇل ئوبوروتى مۆلچەرىنى ئىجرا قىلىپ ، ئىمپورت زاكاز تالونىڭىزغا باغلانغان ۋاقىتتا سودىڭىزنى ئۈنۈملۈك يۈرۈشتۈرەلەيدىغانلىقىڭىزغا كاپالەتلىك قىلىڭ. بوغالتىر ، بانكا دېرىكتورى ياكى مالىيە مەسلىھەتچىسى بىلەن سۆزلەڭ ، مۇھىم ئىشلارنى ئۇنتۇپ قالمىدىڭىز.

10. ئىمپورت قىلىشنىڭ خەتىرى

ئىمپورتقا مۇناسىۋەتلىك خەتەرلەر يەرلىكتىن سېتىۋېلىشقا قارىغاندا كۆپ ، ئۇلارنى ئۈنۈملۈك باشقۇرۇش ئۈچۈن بۇلارنى بىلىشىڭىز كېرەك. بۇلار تۆۋەندىكى سۈپەت ۋە يەتكۈزۈش ئەندىشىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• سىز بىلەن تەمىنلىگۈچىنىڭ ئارىلىقى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ. بۇ دېگەنلىك سىزنى تەكشۈرۈش ياكى سۈپەت كونترول قىلىش قاتارلىق مەسىلىلەرنى بىر تەرەپ قىلىش تېخىمۇ تەس.

• مال يەتكۈزۈش ئارىلىقى تېخىمۇ يىراق ، مال يەتكۈزۈش ۋاقتى تېخىمۇ ئۇزۇن ، بۇ مالنى قايتۇرۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.

يەتكۈزۈشكە كېتىدىغان ۋاقىت سەۋەبىدىن ، سىز مال تەمىنلىگۈچىڭىز سىزگە يول قويسا ، مۇۋاپىق سۈپەتلىك ئالماشتۇرۇش مەھسۇلاتنى ۋاقتىدا تاپالمىغانلىقىڭىز ئۈچۈن ، ناچار مەھسۇلاتلارنى قوبۇل قىلىشىڭىز كېرەك بولغان ئورۇنغا چۈشۈپ قېلىشىڭىز مۇمكىن.

سىز چوقۇم داڭلىق تەمىنلىگۈچىلەرنى تېپىشقا كۆڭۈل بۆلۈشىڭىز ھەمدە پەقەت مالنى يەتكۈزمەسلىككە قارشى تۇرىدىغان شەرتلەر بىلەن زاكاز قىلىشىڭىز ھەمدە كېچىكىپ يەتكۈزۈپ بېرىش ياكى ئۆلچەمگە توشمىغان تاۋارلارغا بېرىلىدىغان جازا قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشىڭىز كېرەك. باشقا تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ بولۇشىمۇ پۇل تۆلەيدۇ ، ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسىڭىز زاپاسلىسىڭىز بولىدۇ.

11. پېرېۋوت نىسبىتىنىڭ داۋالغۇشىنى بىر تەرەپ قىلىش

پېرېۋوت نىسبىتىنىڭ داۋالغۇشى سىز ئىمپورت قىلغۇچى سۈپىتىدە ئۇچرايدىغان يەنە بىر يوشۇرۇن خەتەر. سىز بەلكىم چەتئەل پۇلىدا سېتىلىدىغان تاۋارلارنى سېتىۋېلىشىڭىز مۇمكىن ، يەنى پېرېۋوت نىسبىتىنىڭ داۋالغۇشى سىزنىڭ ئامېرىكا دوللىرى تۆلەيدىغان ئاخىرقى سوممىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئەڭ ئەرزان تەمىنلىگۈچى ئىمپورتنى بىر تەرەپ قىلىدىغان ئەڭ ياخشى تەمىنلىگۈچى بولۇشى ناتايىن. داڭلىق تەمىنلىگۈچىنى تېپىش تېخىمۇ مۇھىم. سىز ئۆزىڭىز جەزملەشتۈرەلەيدىغان تەمىنلىگۈچىنى تاپماقچى:

• پۇلىڭىز بىلەن بىر كېچىدىلا يوقاپ كەتمەيدۇ

• ۋاقتىدا يەتكۈزۈپ بېرىدۇ

• سىز بەلگىلىگەن مەھسۇلات ۋە مۆلچەردىكى سۈپەت بىلەن تەمىنلەيدۇ

• مەسىلە ياكى كېچىكىش بولسا سىزگە خەۋەر بېرىدۇ

• يوشۇرۇن تەمىنلىگۈچى تەمىنلىگۈچىلەر تەمىنلەيدىغان خېرىدارلارنىڭ تىزىملىكىنى كۆرۈشنى سوراپ ، ئۇلار بىلەن ئالاقىلىشىڭ. شىركەتكە ئىناۋەتلىك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىڭ ، ئەگەر مۇمكىن بولسا پۇلنى جىسمانىي جەھەتتىن خەجلەڭ

• ئۇلارنى زىيارەت قىلىڭ ھەمدە ئۇلارنىڭ سورۇنى ، زاۋۇتى ۋە مەھسۇلاتلىرىنىڭ سۈپىتىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر سىز تور بەت زىيارەت قىلىشنى ئورۇنلاشتۇرالمىسىڭىز ، ھېچ بولمىغاندا زاكازنى قويۇشتىن بۇرۇن ئەۋرىشكە ئېلىڭ.

12. چەتئەلدىكى تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن مۇئامىلە قىلىش

چەتئەلدىكى تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن مۇئامىلە قىلىش ھەمىشە تىك ئۆگىنىش ئەگرى سىزىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سىز بىلەن ئوخشاش تىلدا سۆزلىيەلمەيدىغان ، مەدەنىيەت ۋە قىممەت قارىشى سىزنىڭكىگە ئوخشىمايدىغان كىشىلەر بىلەن ئالاقە قىلىشىڭىز مۇمكىن. ئۇقۇشماسلىق ۋە خاتا ئالاقە قىلىش يوشۇرۇن كۈچى يەرلىك تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن ئالاقە قىلغان ۋاقىتتىكىدىن كۆپ يۇقىرى.

13. سودا شەرتلىرى

ئىمپورت زاكازغا ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن ، سىز ئىمپورت قىلغۇچىلار ۋە ئېكسپورت قىلغۇچىلار ئىشلىتىدىغان سودا شەرتلىرىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك ، ئىككى تەرەپنىڭ بۇ شەرتلەرنى چۈشىنىشىڭىزگە كاپالەتلىك قىلىشىڭىز كېرەك.

EX (بۇرۇنقى خىزمەتلەر ياكى سابىق زاۋۇتلار ، ئامبارلار ياكى ئۆسۈملۈكلەر) ، FAS (پاراخوتنىڭ يېنىدىكى ھەقسىز) ۋە FOB (پاراخوتتا ھەقسىز) قاتارلىق ئاتالغۇلارنى ئىگىلەش ئالدى بىلەن ئويلىغاندەك ئۇنچە قىيىن ئەمەس. خەلقئارا سودا ئۇيۇشمىسى Incoterms دەپ ئاتىلىدىغان سودا ئاتالغۇلىرىنى ئىزاھلاشنىڭ قېلىپلاشقان قائىدىلىرىنى تۈزدى.

Incoterms 2010 ھازىر ئىشلىتىلىۋاتىدۇ ، ئەمما تۈزىتىلگەن نۇسخىسى Incoterms 2020 نىڭ 2020-يىلى يولغا قويۇلۇشىدىن ئۈمىد بار. بانكىڭىزنىڭ خەلقئارا سودا تارماقلىرى ، يۈك توشۇش ۋاكالەتچىسى ياكى يەرلىك سودا-سانائەتچىلەر بىرلەشمىسى سىزگە ياردەم قىلىشى كېرەك.