चीन से फिटनेस उपकरण आयात कैसे करे |

चीन जिम उपकरण में अपनेक स्वागत अछि। एतय एकटा सूची अछि शीर्ष 13 टिप्स के सूची अछि जे अहाँ चीन आयात जिम उपकरण स पहिने—ई पढ़बा स पहिने नहि खरीदू!

1. आयात के लागत

विदेशी कंपनी सं ऑर्डर देबय सं पहिने अहां के ओहि सभ फीस के पता करय पड़त. एहि आयात जिम उपकरणक लागत मे शामिल भ सकैत अछि:

• परिवहन आ बीमा लागत (अहां कें बातचीत कैल गेल व्यापारिक शर्तक कें आधार पर)

• जीएसटी

• सीमा शुल्क आ लेवी

• भंडारण

• वित्त शुल्क

• सीमा शुल्क दलाल या माल ढुलाई कें उपयोग जैना सेवाक कें लेल शुल्क.

संभवतः अहां के जे सामान आयात करय चाहय छी ओकर सही कस्टम क्लीयरेंस टैरिफ के पहचान करय पड़त जाहि सं पता चलय जे कस्टम ड्यूटी मे कतेक देबय पड़त. संभवतः देय सही राशि कें गणना करय कें लेल अहां कें माल कें मूल देश आ मूल्य (शिपिंग कें छोड़िक कें) कें आपूर्ति सेहो करय कें होयत.

निष्कर्षतः, जं अहां वैश्विक स्तर पर कारोबार क रहल छी तं शिपिंग लागत के गणना में लैंड कॉस्ट एकटा आवश्यक कारक अछि. गिरल लागत कोनों उत्पाद कें वैश्विक स्तर पर भेजय कें कुल लागत छै, जइ मे खरीद मूल्य, परिवहन शुल्क, मुद्रा रूपांतरण, शुल्क, आ कोनों अन्य संबद्ध लागत शामिल छै. सब अलग-अलग चर कें कारण, लैंड लागत कें निर्धारण करनाय मुश्किल भ सकय छै, जे अहां कें अपन उत्पादक कें वास्तविक लाभप्रदता देखय कें लेल आवश्यक छै.

एक बेर जखन अहां के कोनो आइटम के अंतिम लैंड कॉस्ट के अंदाजा भ जाएत त अहां ई जांच क सकय छी जे आयात करनाय अहां के जिम बिजनेस के लेल लागत प्रभावी विकल्प होएत कि नहिं. विदेशक कोनो फैक्ट्री सं प्रति यूनिट लागत सं बेसी, बहुत रास अतिरिक्त शुल्क देबय पड़त, आ ई सब जोड़ि सकैत अछि. अहां चाहब जे एहि सभ लागत के ध्यान मे राखला के बाद कोनो निवेश पर उचित रिटर्न कमा सकब.

नीक विचार अछि जे अहां अपन एकाउंटेंट, बिजनेस एडवाइजर या कस्टम ब्रोकर सं अहां के गणना सं गुजरय के कोशिश करि दिअ जेहि सं ई सुनिश्चित भ सकय जे अहां के ओहि सभ लागत के हिसाब लगा लेने छी जे अहां के होए के संभावना अछि.

2. कर एवं शुल्क की गणना

आयात कर की शब्दावली

अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य मंडल (आईसीसी) कें अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तक मूल्य निर्धारण या वस्तुअक कें पारगमन सं जुड़ल जोखिम सं संबंधित मुद्दाक कें व्यक्त करय कें लेल सब सं बेसि प्रयोग कैल जाय वाला शब्दावली छै. अनुबंध पर हस्ताक्षर करय कें समय सब सं बेसि उपयोग कैल जायत छै:

• EXW कें तहत शिपिंग करय कें समय आपूर्तिकर्ता कें जिम्मेदारी होयत छै की फैक्ट्री सं बाहर आवय कें समय माल उपलब्ध आ डिस्पैच कें लेल तैयार करय. वाहक या मालवाहक कें जिम्मेदारी फैक्ट्री सं बाहर संपत्तियक कें रिसेप्शन सं ल क अंतिम डिलीवरी स्थान तइक कें शिपमेंट कें छै.

• एफओबी कें तहत जहाजरानी कें समय आपूर्तिकर्ता कें जिम्मेदारी होयत छै की ओ माल कें लोडिंग बंदरगाह आ जहाज पर भेजय. अइ बिंदु पर अंतिम डिलीवरी स्थान तइक जिम्मेदारी मालवाहक कें हस्तांतरित भ जायत छै.

• सीआईएफ कें तहत जहाजरानी कें समय वाहक आगमन बंदरगाह तइक माल ढुलाई आ परिवहन बीमा कें देखभाल करएयत छै.

चीन में समुद्री परिवहन संगठन बहुत चुनिंदा अछि. सामान्यतया, चीन सं जहाजरानी करबा काल चारि आम इनकोटर्म EXW थिक ; एफओबी; सीएफआर आ सीआईएफ। कोनों मूल्य आ अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट मे शामिल हर पक्ष कें जिम्मेदारी निर्धारित करय कें लेल इ समझनाय आवश्यक छै की इनकोटर्म की छै.

एफओबी या सीआईएफ?

चीन सं अधिकांश शिपमेंट एकहि incoterms के तहत भेजल जाइत अछि, जे सामान्य रूप सं EXW या FOB अछि. एफओबी कें विशेष रूप सं सराहना कैल जायत छै जखन आपूर्तिकर्ता आ स्थानीय परिवहन कंपनीक कें बीच घनिष्ठ संबंध होयत छै जे शिपिंग प्रक्रिया कें पहिल भाग (गोदाम या फैक्ट्री सं पीओएल तइक) कें संभालनाय कें लेल तैयार छै. आपूर्तिकर्ता आ स्थानीय कंपनीक कें बीच इ दीर्घकालिक संबंध बहुत प्रतिस्पर्धी दरक कें सक्षम बनायत छै. एकरऽ परिणामस्वरूप परिवहन प्रक्रिया केरऽ ई हिस्सा क॑ चीनी आपूर्तिकर्ता द्वारा व्यवस्थित रूप स॑ संभाललऽ जाय छै ।

अहां कें EXW या FOB जैना incoterms कें चयन करबाक चाही, जत (लगभग) अहां कें सबटा शिपमेंट कें संभालल आ देखरेख समर्पित पेशेवरक कें टीम द्वारा कैल जेतय.

इ दूनू इनकोटर्म फैक्ट्री/गोदाम (EXW) या पोर्ट ऑफ डिपार्चर (FOB) सं पिकअप कें साथ आबै छै, जे परिवहन प्रक्रिया कें दौरान अहां कें काफी भारी जिम्मेदारी सं मुक्त करय छै.

3. कर गणना

आयात कर आ देय सीमा शुल्क कें राशि कें गणना आयातित वस्तुअक कें मूल्य या मूल्य कें आधार पर कैल जायत छै, जेकरा शुल्क भुगतान मूल्य (डीपीवी) कहल जायत छै आ माल कें लेनदेन मूल्य कें आधार पर निर्धारित कैल जायत छै. एहि मे परिवहन सं संबंधित खर्च आ उत्पाद पर बीमा प्रीमियम शामिल अछि जे अहां के बंदरगाह पर पहुंचय वाला बंदरगाह पर उतारय सं पहिने.

कर, जेना वैट या सीटी, डीपीवी कें निर्धारण मे शामिल नहि छै. एकटा आ प्रासंगिक शब्द छै समग्र निर्धारित मूल्य (सीएपी), जे डीपीवी, आयात शुल्क, आ सीटी कें संयोजन छै यदि लागू होय.

निम्नलिखित सूत्रक इ दर्शाबय छै की डीपीवी आ सीएपी कें गणना कोना कैल जायत छै:

• डीपीवी = माल के लागत + परिवहन लागत + मालवाहक बीमा

• आयात शुल्क = डीपीवी x टैरिफ दर

• सीएपी = डीपीवी + आयात शुल्क = डीपीवी एक्स (1+शुल्क दर)

• वैट = कैप x वैट दर

उदाहरण देबय लेल मानल जाय जे कोनो यूएसए कंपनी एनटीआईएफटीनेस सं मशीनरी आयात क रहल अछि आ एफओबी प्राइसिंग के हिसाब सं अनुबंध पर हस्ताक्षर केने अछि. तें, सबटा शिपिंग आ बीमा लागत यूएसए खरीदार कें वहन होयत.

एकरऽ मतलब छै कि वाणिज्यिक फिटनेस उपकरण निर्माता केरऽ प्राथमिक जिम्मेदारी यूएसए खरीदार द्वारा व्यवस्था करलऽ गेलऽ जहाज प॑ मशीनरी (सामान) क॑ लोड करना आरू निर्यात लेली तैयार कस्टम प॑ माल क॑ खाली करना छै ।

इंकोटर्म्स के नियम की छै?

आईसीसी केरऽ इंकोटर्म्स नियम माल के बिक्री लेली दुनिया केरऽ व्यापार केरऽ जरूरी शर्त छै । चाहे अहां खरीद आदेश दाखिल करय छी, माल ढुलाई परिवहन कें लेल कोनों शिपमेंट कें पैकेजिंग आ लेबलिंग करय रहल होय, या कोनों बंदरगाह पर उत्पत्ति कें प्रमाणपत्र तैयार करय रहल होय, इंकोटर्म्स नियम अहां कें मार्गदर्शन करय कें लेल मौजूद छै. इंकोटर्म्स नियमक वैश्विक व्यापार कें आयात आ निर्यात मे रोजाना भाग लेवय वाला व्यक्तियक कें विशिष्ट मार्गदर्शन प्रदान करयत छै.

इंकोटर्म्स के की मतलब छै?

इंकोटर्म्स एकटा संक्षिप्त नाम छै जे सामान्य व्यावसायिक शब्दक कें लेल खड़ा छै. इंकोटर्म्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स केरऽ ट्रेडमार्क छै, जे कई देशऽ म॑ पंजीकृत छै । इंकोटर्म्स नियमक मे शर्तक कें संक्षिप्त नामक कें विशेषता छै, जेना एफओबी ('बोर्ड पर मुफ्त'), डीएपी ('प्लेस पर डिलीवर कैल जायत छै') एक्सडब्ल्यू ('एक्स वर्क्स'), सीआईपी ('कैरिज आ इंश्योरेंस पेड टू'), जे सबटा कें सटीक अर्थ दुनिया भर मे माल कें बिक्री कें लेल छै.

इंकोटर्म्स नियमक कें नवीनतम संस्करण इंकोटर्म्स 2010 छै.इंकोटर्म्स
2010 एकर उपयोग करय वाला कें लेल लागू रहतय.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/ के लिये सम्पर्क करे |

4. चीन स शिपिंग माल: डाक, कूरियर, हवाई या समुद्र द्वारा?

चीन स समुद्री माल ढुलाई सेवा : लागत प्रभावी विकल्प। जखन कि ई विकल्प सब सं बेसी समय ल सकैत अछि (औसतन 3-60 दिन एहि बात पर निर्भर करैत अछि जे अहां कतय छी आ कतय जा रहल छी), मुदा ई ओहि लोकक लेल शिपिंग के एकटा आदर्श तरीका अछि जिनका पास भेजय लेल भारी मात्रा में माल अछि आ वास्तव में ई एकटा बढ़िया, किफायती विकल्प भ सकैत अछि ई मानैत जे अहां अपना के शिपमेंट के इंतजार करय लेल पर्याप्त समय द देने छी.

ई रसद म॑ सबसें जादा इस्तेमाल करलऽ जाय वाला विकल्पऽ म॑ स॑ एक छै, कैन्हेंकि ई एतना लचीला छै आरू एतना अलग-अलग तरह के सामान आरू शिपमेंट ले जाय सकै छै । एहि मोड सं अहां के कस्टम क्लीयरेंस आओर डॉक्यूमेंटेशन के सेहो ध्यान राखय पड़त, आओर एक बेर जखन अहां के उत्पाद बंदरगाह पर पहुंच जाएत त अहां के ई पता करय पड़त जे ओकरा बंदरगाह सं अहां के सुविधा या गोदाम मे कोना पहुंचाओल जाए.

एहि प्रकारक शिपिंग कें लेल पैघ, भारी आ अत्यंत भारी शिपमेंट आम छै.

यूरोपीय-एशियाई मार्ग ले हवाई माल ढुलाई में मात्र किछु दिन लगैत छैक (उदाहरणक लेल, चीन-यूके डोर-टू-डोर ले मात्र 5-7 दिन) जखन कि ई पारगमन समय समुद्र सं कम सं कम एक मास (चीन-यूके ले समुद्री माल ढुलाई सं 40-45 दिन, डोर-टू-डोर) धरि बढ़ि जाइत छैक.

5. की अहां कें अपन शिपिंग प्रबंधन कें लेल फ्रेट फॉरवर्डर कें उपयोग करबाक चाही?

तरह-तरह के शिपिंग एजेंट छै जे अहां के शिपिंग मैनेजमेंट के रूप में साइन ऑन करय में खुश हेताह ताकि ई सुनिश्चित भ सकय कि अहां के उत्पाद तुरंत ओतय पहुंच जाय जतय ओ जा रहल अछि.
बहुत रास अनुभवहीन आयातकर्ता आपूर्तिकर्ता कें शिपिंग कें सबटा प्रबंधन करय देतय आ ओकरा शिपिंग पता आ ओकरा कोन बंदरगाह पर जेबाक चाही से बतायत, आ तखन आपूर्तिकर्ता कें एकर पता लगावय कें अनुमति देयत.

जे नीक वा अधलाह भ' सकैत अछि। ई एहि अर्थ मे सही अछि जे ई एकटा कम बात अछि जकर चिंता करय के जरूरत अछि, मुदा हानिकारक भ सकैत अछि किएक त अंततः अहां अपन शिपिंग के लेल बेसि भुगतान क सकय छी.

स्वयं करू ?

बहुत सं पैघ समूह सब शिपिंग व्यवस्था कें आंतरिक रूप सं ध्यान रखनाय कें विकल्प चुनलक छै ताकि ओकरा प्रक्रिया आ माल भेजय कें अंतिम लागत पर पूरा नियंत्रण भ सकय.
आमतौर पर ओ सीधा एयरलाइंस, ट्रकिंग कंपनी, शिपिंग लाइन आदि सं जगह बुक करय के अंत करत, आओर आयात आ निर्यात दुनू देश मे सीमा शुल्क घोषणा सं सेहो निपटत.

• एहि सब कें स्वयं प्रबंधित करय पड़नाय बहुत किछु संभालनाय भ सकएयत छै, मुख्य रूप सं अगर अहां अभ्यास या प्रक्रिया सं अपरिचित छी.

• अहाँ निश्चित रूप सँ ई विकल्प चुनि सकैत छी; तथापि, बस ई सुनिश्चित करू जे अहां के अपन ऑर्डर के फॉलोअप करय के नीक प्रक्रिया अछि आओर कोनो अप्रत्याशित बात जे सामने आबि जाएत अछि ओकरा संभालय के.

• अहां वाहक सं बेर-बेर चेक-इन करय चाहब आओर जानय चाहब जे कोन-कोन सवाल पूछय के अछि जेहि सं पता चलय जे अहां के शिपमेंट कतय अछि आओर कतय जा रहल अछि.

अगर कोनो समस्या पैदा भ जाएत अछि त अहां के ओहि मुद्दा के निवारण करय पड़त आओर ई पता करय पड़त जे एकर असर अहां के व्यवसाय या अहां के बजट पर कम सं कम करय लेल कि करय पड़त.
अधिकांश लोगऽ क॑ ई अहसास होय छै कि ओकरा पास खुद ई सब स॑ निपटै के बैंडविड्थ नै छै आरू ओकरा पता छै कि ओकरऽ समय सबसें कीमती छै – आरू अधिकांश उद्यमऽ के पास बस संसाधन नै छै कि वू खुद सब कुछ स॑ निपटै के कोशिश करी सक॑ ।

6. डोर टू डोर डिलीवरी के की मतलब छै?

ग्राहक कें लेल डोर टू डोर डिलीवरी शिपमेंट कें सब सं आम आ सुविधाजनक तरीका छै. अइ मामला मे ग्राहक समुद्री माल ढुलाई कंटेनर कें शिपमेंट सं संबंधित सबटा व्यवस्था सं मुक्त छै. हम पूरा प्रक्रिया के प्रभारी छी, बंदरगाह तक डिलीवरी के माध्यम सं कंटेनर लोडिंग सं शुरू भ गंतव्य पर पहुंचय तक.

डोर-टू-डोर सेवा अंत सं अंत रसद सेवाक छै जे अहां कें गोदाम/फैक्ट्री/घर सं सहमत अंतिम गंतव्य तइक अहां कें सामान कें परिवहन कें अनुमति देयत छै. इ सेवाक, जेकरा 'ऑल-इन' परिवहन समाधान सेहो कहल जायत छै, प्रत्येक ग्राहक कें सफल आ कुशल शिपमेंट कें लेल अपन सामान कें कोनों पेशेवर कें सौंपय मे सक्षम बनायत.

एहि सेवाक हिस्साक रूप मे अहां पिकअप आ डिलीवरी दुनू स्थान चुनैत छी. अहां कें शिपमेंट कें प्रभारी कर्मचारी अहां कें आवश्यकताक आ सिफारिशक कें आधार पर, शुरू सं अंत तइक अहां कें माल कें पूरा तरह सं देखभाल करएयत छै:

• अहां पिकअप कें स्थान चुनूं: आपूर्तिकर्ता कें फैक्ट्री, गोदाम, बंदरगाह या अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा.

• अहां अंतिम डिलीवरी स्थान चुनैत छी: अहां कें गोदाम, अहां कें ग्राहक, या अहां कें घर.

इ सेवाक सम्मान करय कें लेल सबटा जटिल प्रशासनिक प्रक्रियाक (कस्टम क्लीयरेंस आदि) कें साथ आबै छै आ अहां कें पूर्ण शांति कें साथ अपन सामान पहुंचावा मे सक्षम बनायत छै.

डोर टू डोर सेवाएँ स्टेप बाई स्टेप गाइड

1) फैक्ट्री स गोदाम तक परिवहन

आपूर्तिकर्ता कें कारखाना सं माल ढुलाई कें गोदाम मे माल कें स्थानांतरण कें 'निर्यात परिवहन' कहल जायत छै. एहि पहिल चरण मे आमतौर पर एक या कईटा ट्रक (संभवतः ट्रेन) क उपयोग शामिल अछि, आ आमतौर पर यात्रा करबाक दूरी क आधार पर मात्र किछु दिन लगैत अछि ।

रसद संगठन आ निर्यात कें लेल परिवहन कें भुगतान कें जिम्मेदार पक्ष आपूर्तिकर्ता आ खरीदार कें बीच समझौता पर निर्भर करतय. यदि समझौता मे इ शर्त छै की खरीदार कें जिम्मेदारी शिपमेंट कें लेल छै, तखन खरीदार कें फैक्ट्री सं सहमत अंतिम गंतव्य तइक माल कें परिवहन कें व्यवस्था करनाय होयत.

दोसर दिस यदि समझौता मे इ शर्त छै की खरीदार आधा रास्ता मे परिवहन कें जिम्मेदारी लेतय त प्रेषक कें इ पहिल चरण सं शिपमेंट कें प्रभारी होयत.

2) निर्यात सीमा शुल्क घोषणा

निर्यात कें लेल सीमा शुल्क मंजूरी कें आवश्यकता मूल देश कें प्राधिकारीक कें लेल छै, ताकि क्षेत्र सं बाहर निकलय वाला सबटा माल कें पंजीकृत कैल जा सकय. सीमा शुल्क निकासी एकटा अधिकृत सीमा शुल्क दलाल द्वारा कैल जायत छै. शिपमेंट मे निहित हर वस्तु कें सावधानी सं घोषित करय वाला दस्तावेज कें आवश्यकता छै, साथ ही अन्य सहायक प्रशासनिक रिकॉर्ड (जैना, चीनी निर्यात लाइसेंस) कें आवश्यकता छै.

3) मूल निपटान शुल्क आ सेवा

प्रस्थान सं पहिने माल कें संभालनाय मे कईटा काज होयत छै जे मालवाहक या एजेंट कें द्वारा कैल जायत छै. माल ढुलाई वाला कें ट्रक कें उतारला कें बाद उत्पाद प्राप्त भ जायत छै, जेकरा सं शिपमेंट कें विस्तृत निरीक्षण कैल जायत छै. पैकिंग क निरीक्षण आ सबटा प्रशासनिक दस्तावेज क नियंत्रण क बाद माल कए स्वीकार कैल जाएत।

4) लोडिंग के बंदरगाह/हवाई अड्डा पर हैंडलिंग

एक बेर खेप स्वीकार भ गेलाक कें बाद ओकरा गोदाम मे संग्रहित कैल जायत छै आ गंतव्य कें सहमत बंदरगाह/हवाई अड्डा पर स्थानांतरण कें लेल एकटा कंटेनर मे लोड कैल जायत छै. खरीद कें कुल मात्रा कें आधार पर माल कें एक या कईटा जहाज पर लोड कैल जा सकय छै. यदि राशि पूरा बॉक्स भरय कें लेल अपर्याप्त छै, त खरीद कें अन्य ग्राहकक कें सामान कें साथ साझा कंटेनर मे लोड कैल जेतय ताकि ओय अंतिम गंतव्य बंदरगाह पर पहुंच सकय. एकरा हम एलसीएल शिपमेंट (कंटेनर लोड सं कम) कहैत छी. प्रस्थान सं किछु दिन पहिने कईटा खेप कंटेनर मे पैक क ट्रक सं बंदरगाह/हवाई अड्डा पर पहुंचा देल जाइत अछि. बक्सा मे आन बक्सा के ढेर लगा देल जाइत छैक जे ओही बर्तन पर लोड कयल जायत।

5) आगमन पर सीमा शुल्क निकासी

अधिकारि सब देश मे प्रवेश करय वाला सब सामान के लेल आगमन पर आयात सीमा शुल्क मंजूरी के आवश्यकता अछि. अइ चरण मे उत्पादक आ ओकर मूल्यक कें घोषणा करनाय शामिल छै ताकि देय शुल्क कें राशि निर्धारित कैल जा सकय (कोनो छूट कें स्थिति मे)।

सीमा शुल्क निकासी मे सीमा शुल्क प्राधिकारीक कें समक्ष सबटा आवश्यक दस्तावेज प्रस्तुत करनाय शामिल छै ताकि माल कें छोड़ल जा सकय आ प्रक्रिया कें आगू बढ़ायल जा सकय. सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया शिपमेंट कें गंतव्य पर पहुंचय सं पहिने सेहो शुरू भ सकय छै, आ खरीद कें देश कें व्यापारिक बाधाक कें पार करय सं पहिले खत्म भ जेबाक चाही.

माल कें देश मे प्रवेश कें रूप मे मानल जायत छै जखन ओ सीमा पार करयत छै आ कोनों सीमा शुल्क क्षेत्र (या अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र) सं बाहर निकलयत छै. कोनों माल ढुलाई वाहक, ओकर एजेंट, या कोनों नामित सीमा शुल्क दलाल सीमा शुल्क निकासी तखन तइक कयर सकय छै जखन तइक ओकरा पास वैध लाइसेंस होयत छै. सीमा शुल्क निकासी कें प्रभारी व्यक्ति कें प्रक्रिया शुरू करय कें लेल आवश्यक सबटा दस्तावेज भेटबाक चाही.

आमतौर पर इ प्रक्रिया कागजात कें स्कैन कैल गेल प्रतियक सं शुरू कैल जा सकय छै, भले ही किच्छू प्राधिकारीक कें प्रक्रिया कें पूरा तरह सं पूरा करय सं पहिले मूल कें आवश्यकता होयत छै. जखन तइक इंकोटर्म डीडीपी शिपमेंट (कस्टम ड्यूटी पेड) पर लागू नहि होयत, खरीदार कें जिम्मेदारी छै की ओ कस्टम क्लीयरेंस कें व्यवस्था आ भुगतान करय. प्रायः, अहां कें फ्रेट फॉरवर्डर या एजेंट कें अहां कें शिपमेंट क्लियर करनाय आसान भ जायत छै, जखन तइक ओकरा पास सबटा आवश्यक दस्तावेज होयत छै.

6) गंतव्य पर संभालब

माल कें अंतिम गंतव्य पर पहुंचला पर कईटा काज पूरा करनाय आवश्यक छै. एकरऽ शुरुआत तखनिये होय छै जब॑ शिपमेंट मिलै छै, आरू वहाँ के एजेंट द्वारा दस्तावेजऽ के सत्यापन करलऽ जाय रहलऽ छै । तखन, कंटेनर कें बंदरगाह पर भंडारण इकाई सं बाहर निकालल जायत छै आ गंतव्य गोदाम मे पहुंचा देल जायत छै, जतय माल कें निरीक्षण कैल जायत छै आ डिलीवरी या संग्रहण कें लेल छंटनी कैल जायत छै.

7) गंतव्य तक डिलीवरी

गोदाम सं माल कें परवाहक कें पता पर स्थानांतरण कें 'गंतव्य या आयात ढुलाई' कें रूप मे नामित कैल गेल छै. एक या कईटा ट्रक (कखनो काल ट्रेन सेहो) भाड़ा पर राखल जाइत अछि जे माल के गोदाम तक पहुंचा सकय. एहि कदम मे किछु दिन लागि सकैत अछि, जे दूरी पर निर्भर करैत अछि ।

डोर-टू-डोर सेवा मे परिवहन फॉरवर्डर द्वारा कैल जायत छै जे अंतिम डिलीवरी कें देखभाल करएयत छै. ग्राहक माल ढुलाई वाला कें गोदाम सं सेहो सामान उठा सकय छै आ ओकर बाद अंतिम डिलीवरी कें अपन दम पर संभाल सकय छै. आमतौर पर, कड़ा बजट पर संचालित व्यक्ति/कंपनी अइ समाधान कें विकल्प चुनैत छै, जे सस्ता छै.

7. चीन स शिपिंग के लागत कतेक अछि?

शिपिंग लागत उत्पत्ति, गंतव्य, सेवा, पैकेज कें वजन, आ अन्य विचारक पर निर्भर करएयत छै.

अहां कें पैकेज कें आकार कें साथ-साथ एकर वजन अहां कें शिपिंग लागत मे भारी कारक छै. भारी पैकेज कें भेजय मे बेसि खर्च होयत छै.
पैकेज कें आकार अहां कें शिपिंग दर कें एकटा महत्वपूर्ण निर्धारक कारक छै. सामान्य नियम के तौर पर डिब्बा जतेक पैघ होयत अछि, ओकरा भेजय मे ओतेक बेसी खर्च होयत.

प्रत्येक ग्राहक कें जरूरतक कें बेहतर ढंग सं पूरा करय कें लेल दर आ सेवाक कें कईटा भिन्नता उपलब्ध छै. एहि तरहेँ समुद्री माल ढुलाईक संबंध मे दू टा मुख्य विकल्प मे सँ एकटा चुनि सकैत छी :

पूर्ण कंटेनर भार (एफसीएल) 1.1.

दू प्रकार कें पूरा कंटेनर प्रदान करयत छै:

• 20 फीट, जेकर आंतरिक क्षमता 33 घन मीटर अछि

• या 40 फीट, 66 घन मीटर तक ढोय मे सक्षम।

इ समाधान सुरक्षित आ विश्वसनीय शिपिंग प्रक्रिया सुनिश्चित करयत छै, कियाकि अहां कें कंटेनर कें प्रस्थान सं अंतिम गंतव्य पता तइक सील कैल जेतय.

एक कंटेनर लोड (एलसीएल) स कम

इ विकल्प कम मात्रा कें लेल बेसि लागत प्रभावी छै, कियाकि कंटेनर कें केवल एकटा हिस्सा कें उपयोग अहां कें माल कें परिवहन कें लेल कैल जेतय. इ समाधान अहां कें अपन शिपिंग लागत मे काफी कमी करय कें अनुमति देयत छै. अहां कें उत्पाद अन्य ग्राहकक कें संग-संग बॉक्स मे लोड कैल जायत छै, आ अंत मे अहां केवल जरूरत कें जगह कें लेल भुगतान करबय.

0-15m3 कें बीच आयतन कें लेल एलसीएल कें सिफारिश कैल गेल छै. मुदा, प्रस्थान बंदरगाह के हिसाब सं ई अलग-अलग भ सकैत अछि.

8. डिलीवरी के समय कतेक लंबा अछि ?

शिपिंग & डिलीवरी के तारीख के गणना कोना कयल जाइत अछि ? अहां कें ऑर्डर देवय सं पहिले इन्वेंट्री या डिलीवरी क्षमता मे बदलाव कें कारण ओ डिलीवरी कें तारीख ओय समय विंडो कें भीतर अनुपलब्ध भ सकय छै.

ई 12 सं 60 दिन के बीच के किछ भ सकैत अछि, ई सभ एहि बात पर निर्भर करैत अछि जे अहां कोन देश मे शिपिंग क रहल छी आओर अहां कोन शिपिंग तरीका चुनैत छी. अहां के ऑर्डर 60 व्यावसायिक दिन के भीतर पहुंचा देल जाएत. हम अहां कें ऑर्डर कें सबसे लागत-कुशल तरीका सं संसाधित आ भेजय छै ताकि हम बचत कें मुफ्त शिपिंग कें रूप मे अहां कें पास पहुंचा सकूं.

यदि अहां कोनों एहन क्षेत्र मे रहय छी जइ मे अप्रत्याशित सेवा देरी (गंभीर मौसम, प्राकृतिक आपदा, अनिर्धारित घटनाक, आदि) भ रहल छै, त कृपया अपन ऑर्डर कें अनुमानित डिलीवरी तिथि मे कम सं कम 2 सं 3 व्यावसायिक दिन जोड़ूं.

पारगमन समय कें गणना व्यवसायिक दिनक कें उपयोग सं कैल जायत छै, मतलब शनि आ रविवार कें पारगमन समय मे गिनती नहि कैल जायत छै. पारगमन समय के गणना करय काल छुट्टी के दिन सेहो ध्यान मे राखल जाएत अछि.

मुदा, सामान्यतः, जं चीनक कोनो मुख्य बंदरगाह सं लॉस एंजिलिस वा लांग बीच में सामान आयात क रहल छी तं, पानि पर लगभग दू सप्ताह देखि रहल छी. ओना 14 दिनक भीतर अहाँक माल हाथ मे आबि जेबाक उम्मीद नहि करू।

अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई जटिल छै, खास करी क॑ जब॑ अलग-अलग शिपिंग मोड के बीच चयन करलऽ जाय छै ।

इ अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई जहाजरानी पारगमन समय कैलकुलेटर मिश्रित अंतर्देशीय ट्रकिंग, हवाई, आ समुद्री माल ढुलाई कें लेल अनुमानित शिपिंग समय देयत छै, ताकि एकटा व्यापक माल ढुलाई जहाजरानी समय अनुमान प्रदान कैल जा सकय.

अनुमानित डिलीवरी समय केवल संदर्भ कें लेल छै आ वास्तविक डिलीवरी समय सं भिन्न भ सकय छै. कृपया अपन निर्णय सटीक शर्त के अनुसार करू।

9. की अहाँ आयात करबाक सामर्थ्य रखैत छी ?

इ सुनिश्चित करनाय जरूरी छै कि अहां आयात कें लागत कें वित्तपोषण करय कें सामर्थ्य रखय सकय छी. आयात दू कारण स नकदी क जरूरत अछि। पहिल ई जे शिपिंग वा परिवहनक बेसी लागत कें देखैत, किछु छोट ऑर्डर सं बेसी किछु पैघ ऑर्डर देब बेसी लागत प्रभावी होइत छैक – तें आयातक ऑर्डर प्रायः पैघ होइत छैक, आ तें महग होइत छैक.

दोसर कारण इ अछि जे आयात स वर्किंग कैपिटल कए बान्हल जाइत अछि। जे व्यक्ति सं अहां खरीद रहल छी ओ या त अग्रिम भुगतान मांगत, या अहां कें बैंक सं लेटर ऑफ क्रेडिट या कोनों अन्य भुगतान गारंटी मांगत. मतलब जे ऑर्डर देबय सं आओर ओकर भुगतान करय के बीच के समय मे अहां ओहि पाई तक पहुंच नहिं क सकय छी आओर नहिं एकर इस्तेमाल अपन बिजनेस चला सकय छी, जे किछ ऑर्डर के लेल कई महीना मे फैल सकय अछि.

एकटा नकदी प्रवाह पूर्वानुमान चलाउ जाहि सं ई सुनिश्चित भ सकय जे अहां एखनो अपन व्यवसाय के प्रभावी ढंग सं चलाबय के सामर्थ्य राखि सकय छी जखन कि अहां के पास आयात ऑर्डर के लेल पाई बान्हल अछि. अपन एकाउंटेंट, बैंक मैनेजर या फाइनेंशियल एडवाइजर सं बात करू जे अहां कोनो महत्वपूर्ण बात पर नजरअंदाज नहिं केने छी.

10. आयात के जोखिम

स्थानीय खरीद सं बेसि आयात सं जुड़ल जोखिम छै, आ एकरा प्रभावी ढंग सं प्रबंधित करय कें लेल अहां कें इ सब सं जागरूक रहय कें जरूरत छै. एहि मे निम्नलिखित गुणवत्ता आ वितरण संबंधी चिंता शामिल अछि:

• अहां आ अहां कें आपूर्तिकर्ता कें बीच कें दूरी काफी भ सकय छै. मतलब अहां कें लेल जांच करनाय मुश्किल छै, या गुणवत्ता नियंत्रण जैना मुद्दा सं निपटनाय मुश्किल छै.

• डिलीवरी कें दूरी आगू छै, आ डिलीवरी कें समय बेसि छै, जेकरा सं माल वापस करनाय मुश्किल भ जायत छै.

डिलीवरी मे लगय वाला समय कें कारण, अहां कें अंत मे ऐहन स्थिति मे आबि सकय छै जतय अहां कें नीच वस्तुक कें स्वीकार करय कें होयत, बस अइ लेल कि अगर अहां कें आपूर्तिकर्ता अहां कें निराश करय छै त अहां समय पर सही गुणवत्ता वाला रिप्लेसमेंट उत्पाद कें सोर्सिंग नहि कयर सकय छी.

अहां कें प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ताक कें खोजय कें ध्यान रखनाय होयत आ केवल ओय शर्तक पर ऑर्डर देनाय होयत जे अहां कें गैर-डिलीवरी कें खिलाफ कवर देयत छै, आ देर सं डिलीवरी कें लेल या ओय सामानक कें लेल जुर्माना शामिल करनाय होयत जे मानक कें अनुरूप नहि छै. वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताक कें सेहो फायदा होयत छै, अइ कें लेल जरूरत पड़ला पर अहां कें पास बैकअप छै.

11. विनिमय दर मे उतार-चढ़ाव स निपटब

विनिमय दर मे उतार-चढ़ाव एकटा आओर संभावित जोखिम अछि जकर सामना अहां आयातकर्ता के रूप मे क सकय छी. संभवतः अहां विदेशी मुद्रा में दाम वाला सामान खरीद रहल छी, मतलब विनिमय दर में उतार-चढ़ाव सं अंतिम राशि प्रभावित भ सकैत अछि जे अंततः अहां अमेरिकी डॉलर में देबय पड़त.

जरूरी नै छै कि सबसें सस्ता आपूर्तिकर्ता आयात के लेलऽ निपटै लेली सबसें अच्छा आपूर्तिकर्ता होय । एकटा प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता के खोजनाय बेसि जरूरी अछि. अहां एकटा एहन आपूर्तिकर्ता खोजय चाहय छी जिनका अहां कें यथोचित रूप सं यकीन छै:

• अहाँक नगदीक संग रातो-रात गायब नहि होयत

• समय पर डिलीवर करब

• अहां कें द्वारा निर्दिष्ट उत्पादक आ अपेक्षित गुणवत्ता कें स्तर पर उपलब्ध करायत

• कोनों समस्या या देरी भेला पर अहां कें जानकारी दैत रहत

• ग्राहकक कें सूची देखय कें लेल कहूं जे अहां कें संभावित आपूर्तिकर्ता आपूर्तिकर्ता छै आ संदर्भ कें लेल ओकरा सं संपर्क करूं. कंपनी पर क्रेडिट चेक करू, आ जौं भ सकय त ओहि पाइ के भौतिक रूप सं खर्च करू

• हुनका सं जा क हुनकर परिसर, संयंत्र, आ ओकर उत्पादन कें गुणवत्ता कें निरीक्षण करूं. अगर अहां साइट विजिट के व्यवस्था नहिं क सकय छी तं कम सं कम ऑर्डर देबय सं पहिने सैंपल के जिद करि लिअ.

12. विदेशी आपूर्तिकर्ता स निपटब

विदेशी देश मे आपूर्तिकर्ताक सं निपटय मे अक्सर सीखय कें एकटा खड़ा वक्र शामिल होयत छै. भ सकैत अछि जे अहां एहन लोक सं काज क रहल होयब जे अहां जेकां भाषा नहि बजैत होथि, आओर जिनकर संस्कृति आ मूल्य अहां सं अलग अछि. स्थानीय आपूर्तिकर्ताक सं निपटय कें समय सं गलतफहमी आ गलत संवाद कें संभावना बहुत बेसि छै.

13. व्यापारिक शर्त

आयात आदेश पर हस्ताक्षर करय सं पहिने अहां के आयातकर्ता आ निर्यातक के उपयोग करय वाला व्यापारिक शर्त के समझय पड़त, आओर अहां के ई सुनिश्चित करय पड़त जे दुनू पक्ष के एहि शर्त के एक समान समझ अछि.

EX (एक्स-वर्क्स या एक्स-फैक्टरी, गोदाम, या बागान), एफएएस (फ्री अलोंगसाइड शिप), आ एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) सन शब्दक सं जुड़ब ओतेक कठिन नहिं अछि जतेक पहिने बुझाइत होयत. अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मंडल न॑ व्यापारिक शब्दऽ के व्याख्या लेली मानकीकृत नियम तैयार करलकै जेकरा क॑ इंकोटर्म्स कहलऽ जाय छै ।

अखन इंकोटर्म्स 2010 कें उपयोग कैल जायत छै, मुदा एकर संशोधित संस्करण, इंकोटर्म्स 2020 कें 2020 मे लागू होय कें उम्मीद छै.अहां कें बैंक कें अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विभाग, एकटा माल ढुलाई एजेंट या अहां कें स्थानीय व्यापार मंडल कें अहां कें अइ मे मदद करय मे सक्षम होबाक चाही.