Kuinka tuoda kuntolaitteita Kiinasta?

Tervetuloa Kiinan kuntosalilaitteiden pariin. Tässä on luettelo 13 tärkeimmästä vinkistä ennen kuin tuot kuntosalilaitteita Kiinasta – ÄLÄ osta ennen tämän lukemista!

1. Tuontikustannukset

Sinun on selvitettävä kaikki maksut, jotka sinun on maksettava, ennen kuin teet tilauksen ulkomaiselta yritykseltä. Nämä tuontikuntosalilaitteiden kustannukset voivat sisältää:

• kuljetus- ja vakuutuskulut (riippuen neuvottelemistasi kauppaehdoista)

• GST

• tullit ja maksut

• varastointi

• rahoituskulut

• maksuja palveluista, kuten tullivälittäjien tai huolitsijoiden käytöstä.

Sinun on luultavasti määritettävä oikea tulliselvitystariffi tavaroille, jotka haluat tuoda, saadaksesi selville, kuinka paljon sinun tulee maksaa tulleja. Sinun on luultavasti ilmoitettava myös tavaroiden alkuperämaa ja arvo (ilman toimituskuluja), jotta voit laskea oikean maksettavan summan.

Yhteenvetona voidaan todeta, että jos käyt kauppaa maailmanlaajuisesti, laskeutumiskustannukset ovat olennainen tekijä toimituskuluja laskettaessa. Tuntikustannukset ovat tuotteen maailmanlaajuisten toimitusten kokonaiskustannukset, mukaan lukien ostohinta, kuljetusmaksut, valuutan muuntaminen, tullit ja muut asiaan liittyvät kulut. Kaikkien eri muuttujien vuoksi laskeutumiskustannuksia voi olla vaikea määrittää, mikä on se, mitä tarvitset tuotteidesi todellisen kannattavuuden näkemiseksi.

Kun sinulla on käsitys tuotteen lopullisesta hinnasta, voit tarkistaa, onko tuominen kustannustehokas vaihtoehto kuntosaliyrityksellesi. Joudut maksamaan paljon lisäkuluja, jotka ylittävät ulkomaisen tehtaan yksikköhinnan, ja ne voivat kasvaa. Haluat pystyä saamaan sijoitukselle kohtuullisen tuoton, kun kaikki nämä kustannukset on otettu huomioon.

On hyvä idea pyytää kirjanpitäjää, yritysneuvojaa tai tullimeklaria käymään läpi laskelmasi varmistaaksesi, että olet ottanut huomioon kaikki sinulle todennäköisesti aiheutuvat kulut.

2. Verojen ja tullien laskeminen

Tuontiverojen terminologia

Kansainvälisen kauppakamarin (ICC) kansainväliset kaupalliset termit ovat yleisimmin käytetty termi hinnoitteluun tai tavaroiden kauttakulkuun liittyviin riskeihin liittyvissä seikoissa. Yleisimmin käytettyjä sopimusta allekirjoitettaessa ovat:

• EXW:llä toimitettaessa toimittaja on vastuussa siitä, että tavarat ovat saatavilla ja valmiita lähetettäväksi tehtaalta tullessaan. Rahdinkuljettaja tai huolitsija vastaa lähetyksestä omaisuuden vastaanottamisesta tehtaan ulkopuolella lopulliseen toimituspaikkaan.

• FOB-lähetyksen yhteydessä tavarantoimittaja on vastuussa tavaran välittämisestä lastaussatamaan ja alukseen. Tässä vaiheessa vastuu siirtyy huolitsijalle lopulliseen toimituspaikkaan asti.

• CIF-lähetyksessä rahdinkuljettaja huolehtii rahti- ja kuljetusvakuutuksista saapumissatamiin.

Kiinassa merikuljetusjärjestö on erittäin nirso. Yleensä neljä yleistä incotermiä toimitettaessa Kiinasta ovat EXW; FOB; CFR ja CIF. Hinnan ja jokaisen kansainväliseen lähetykseen osallistuvan osapuolen vastuun määrittämiseksi on tärkeää ymmärtää, mitä incoterm on.

FOB vai CIF?

Suurin osa Kiinasta tulevista lähetyksistä lähetetään samoilla incotermeillä, jotka ovat yleensä EXW tai FOB. FOB on erityisen arvostettu, jos toimittajan ja paikallisten kuljetusyritysten välillä on läheinen suhde, jotka ovat valmiita hoitamaan kuljetusprosessin ensimmäisen osan (varastosta tai tehtaalta POL:iin). Nämä pitkäaikaiset suhteet toimittajien ja paikallisten yritysten välillä mahdollistavat erittäin kilpailukykyiset hinnat. Tämän seurauksena kiinalaiset toimittajat hoitavat tämän kuljetusprosessin osan systemaattisesti.

Sinun tulisi valita incoterms, kuten EXW tai FOB, joissa (melkein) kaikki lähetyksesi käsitellään ja valvoo omistautuneiden ammattilaisten tiimin toimesta.

Näiden kahden incotermin mukana tulee nouto tehtaalta/varastolta (EXW) tai lähtösatamasta (FOB), mikä vapauttaa sinut melko raskaasta vastuusta kuljetusprosessin aikana.

3. Veron laskenta

Maksettava tuontiveron ja tullimaksujen määrä lasketaan maahantuotujen tavaroiden hinnan tai arvon perusteella, jota kutsutaan tullimaksuarvoksi (DPV) ja määräytyy tavaran kauppahinnan perusteella. Tämä sisältää kuljetukseen liittyvät kulut ja tuotteiden vakuutusmaksut ennen purkamista satamassasi saapuvassa satamassa.

Verot, kuten ALV tai CT, eivät sisälly DPV:n määrittämiseen. Toinen merkityksellinen termi on Composite Assessable Price (CAP), joka on DPV:n, tuontitullin ja tarvittaessa CT:n yhdistelmä.

Seuraavat kaavat osoittavat, kuinka DPV ja CAP lasketaan:

• DPV = tavarakustannukset + kuljetuskustannukset + rahtivakuutus

• Tuontitulli = DPV x tariffi

• CAP = DPV + tuontitulli = DPV x (1 + tariffi)

• ALV = CAP x ALV

Esimerkkinä oletetaan, että yhdysvaltalainen yritys tuo koneita Ntaifitnessistä ja on allekirjoittanut sopimuksen FOB-hinnoittelun mukaisesti. Siksi kaikki toimitus- ja vakuutuskulut vastaisi yhdysvaltalainen ostaja.

Tämä tarkoittaa, että Commercial Fitness Equipment Valmistajan ensisijainen vastuu on lastata koneet (tavarat) USA:n ostajan järjestämään laivaan ja tulliselvittää tavarat vientivalmiina.

Mitä ovat Incoterms-säännöt?

ICC:n Incoterms-säännöt ovat maailman tärkeimmät kauppaehdot tavaroiden myynnille. Olitpa sitten tekemässä ostotilausta, pakkaamassa ja merkitsemässä lähetystä rahtikuljetusta varten tai laatimassa alkuperätodistusta satamassa, Incotermsin säännöt auttavat sinua. Incoterms-säännöt antavat erityisiä ohjeita henkilöille, jotka osallistuvat päivittäin maailmanlaajuisen kaupan tuontiin ja vientiin.

Mitä Incoterms tarkoittaa?

Incoterms on lyhenne sanoista yleiset kaupalliset termit. Incoterms on kansainvälisen kauppakamarin tavaramerkki, joka on rekisteröity useissa maissa. Incoterms-säännöissä on lyhenteitä ehdoista, kuten FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Kuljetus ja vakuutus maksettu'), joilla kaikilla on tarkka merkitys tavaroiden myynnille ympäri maailmaa.

Incoterms-sääntöjen uusin versio on Incoterms 2010.
Incoterms 2010 jää voimaan niitä käyttäville.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Tavaroiden toimitus Kiinasta: postilla, kuriirilla, lentoteitse tai meritse?

Merirahtipalvelut Kiinasta: Kustannustehokas vaihtoehto. Vaikka tämä vaihtoehto voi kestää pisimpään (keskimäärin 3-60 päivää riippuen sijainnistasi ja minne se on menossa), tämä on ihanteellinen toimitustapa niille, joilla on valtava määrä tavaroita lähetettävänä, ja se voi olla todella hyvä, taloudellinen valinta, jos olet antanut itsellesi tarpeeksi aikaa odottaa lähetystä.

Tämä on yksi logistiikan eniten käytetyistä vaihtoehdoista, koska se on niin joustava ja pystyy kuljettamaan niin monenlaisia ​​tavaroita ja lähetyksiä. Tässä tilassa sinun on myös huolehdittava tullauksesta ja dokumentoinnista, ja kun tuotteet ovat saapuneet satamaan, sinun on selvitettävä, kuinka saat ne satamasta laitoksellesi tai varastoosi.

Suuret, tilaa vievät ja erittäin raskaat lähetykset ovat yleisiä tämän tyyppisissä lähetyksissä.

Lentorahti kestää vain muutaman päivän Euroopan ja Aasian välisellä reitillä (esimerkiksi vain 5–7 päivää ovelta ovelle Kiina–Yhdistynyt kuningaskunta), kun taas tämä kauttakulkuaika on vähintään yksi kuukausi meritse (40–45 päivää merirahtikuljetuksessa Kiina–Britannia, ovelta ovelle).

5. Pitäisikö sinun käyttää huolitsijaa lähetysten hallintaan?

On olemassa kaikenlaisia ​​rahdinkuljettajia, jotka kirjautuvat mielellään toimituspäälliköksi varmistaakseen, että tuotteesi saapuvat perille nopeasti.
Monet kokemattomat maahantuojat antavat toimittajan hoitaa kaikki toimitukset ja kertovat heille toimitusosoitteen ja mihin satamaan sen on mentävä, minkä jälkeen toimittaja voi selvittää sen.

Se voi olla hyvä tai huono. Se on oikein siinä mielessä, että se on yksi asia vähemmän, josta sinun on huolehdittava, mutta se voi olla haitallista, koska saatat joutua maksamaan liikaa lähetyksestäsi.

Tee se itse?

Monet suuremmat ryhmät ovat päättäneet hoitaa kaikki lähetysjärjestelyt sisäisesti, jotta heillä on täysi hallinta prosessista ja tavaroiden toimituskuluista.
He päätyvät yleensä varaamaan tilaa suoraan lentoyhtiöiltä, ​​kuljetusyhtiöiltä, ​​varustamoilta jne., ja he käsittelevät myös tulli-ilmoituksia sekä tuoja- että viejämaissa.

• Kaiken tämän itse hallitseminen voi olla paljon tehtävää, etenkin jos et ole perehtynyt käytäntöön tai prosessiin.

• Voit varmasti valita tämän vaihtoehdon; Varmista kuitenkin vain, että sinulla on hyvä prosessi tilauksen seuraamiseksi ja odottamattomien asioiden hoitamiseksi.

• Haluat kirjautua kuljetusliikkeisiin usein ja tietää, mitä kysymyksiä sinun tulee esittää saadaksesi selville, missä lähetyksesi on ja minne se menee.

Jos ongelma ilmenee, sinun on suoritettava ongelman vianetsintä ja selvitettävä, mitä tehdä minimoidaksesi sen vaikutukset yritykseesi tai budjettiisi.
Useimmat ihmiset ymmärtävät, että heillä ei ole kaistanleveyttä käsitellä kaikkea tätä itse, ja he tietävät, että heidän aikansa on arvokkainta – ja useimmilla yrityksillä ei yksinkertaisesti ole resursseja yrittää käsitellä kaikkea itse.

6. Mitä ovelta ovelle -toimitus tarkoittaa?

Ovelta ovelle -toimitus on asiakkaalle yleisin ja kätevin toimitustapa. Tällöin asiakas on vapaa kaikista merirahtikonttikuljetukseen liittyvistä järjestelyistä. Vastaamme koko prosessista kontin lastauksesta satamaan toimitukseen ja määränpäähän saapumiseen asti.

Ovelta ovelle -palvelut ovat päästä päähän -logistiikkapalveluita, jotka mahdollistavat tavarasi kuljetuksen varastosta/tehtaasta/kotoa sovittuun lopulliseen määränpäähän. Nämä palvelut, joita kutsutaan myös 'all-in' kuljetusratkaisuiksi, mahdollistavat sen, että jokainen asiakas voi uskoa tavaransa ammattilaisen hoidettavaksi onnistuneen ja tehokkaan lähetyksen takaamiseksi.

Osana näitä palveluita valitset sekä nouto- että toimituspaikan. Lähetyksestäsi vastaava henkilökunta huolehtii tuotteistasi täysin alusta loppuun tarpeidesi ja suositusten perusteella:

• Valitset noutopaikan: toimittajan tehdas, varasto, satama tai kansainvälinen lentokenttä.

• Valitset lopullisen toimituspaikan: varastosi, asiakkaasi tai talosi.

Näissä palveluissa on kaikki monimutkaiset hallinnolliset menettelyt, joita on noudatettava (tulliselvitykset jne.), ja niiden avulla voit toimittaa tavarasi täydellisen mielenrauhalla.

Ovelta ovelle -palvelut vaiheittaiset ohjeet

1) Kuljetus tehtaalta varastoon

Tavaran siirtoa toimittajan tehtaalta huolitsijan varastoon kutsutaan 'Vientikuljetukseksi'. Tämä ensimmäinen vaihe sisältää yleensä yhden tai useamman kuorma-auton (mahdollisesti junien) käytön ja kestää yleensä vain muutaman päivän matkan pituudesta riippuen.

Logistiikkaorganisaatiosta ja viennin kuljetuksen maksamisesta vastaava taho riippuu toimittajan ja ostajan välisestä sopimuksesta. Jos sopimuksessa määrätään, että ostaja vastaa lähetyksestä, ostajan tulee järjestää tavaran kuljetus tehtaalta sovittuun lopulliseen määräpaikkaan.

Toisaalta, jos sopimuksessa määrätään, että ostaja ottaa vastuun kuljetuksesta puolivälissä, lähettäjä vastaa lähetyksestä tästä ensimmäisestä vaiheesta lähtien.

2) Vientitulli-ilmoitus

Alkuperämaan viranomaiset vaativat viennin tulliselvityksen rekisteröidäkseen kaikki alueelta lähtevät lastit. Tulliselvityksen suorittaa valtuutettu tullimeklari. Tarvitaan asiakirja, jossa ilmoitetaan huolellisesti jokainen lähetyksen sisältämä tuote, sekä muut hallinnolliset asiakirjat (esim. Kiinan vientilisenssit).

3) Alkuperänkäsittelymaksut ja -palvelut

Tavaran käsittelyyn ennen lähtöä liittyy useita huolitsijan tai agentin suoritettavia tehtäviä. Huolitsija vastaanottaa tuotteet kuorma-auton purkamisen jälkeen lähetyksen yksityiskohtaista tarkastusta varten. Lasti otetaan vastaan ​​pakkauksen tarkastuksen ja kaikkien hallinnollisten asiakirjojen tarkastuksen jälkeen.

4) Käsittely lastaussatamassa/lentokentällä

Kun lähetys on hyväksytty, se varastoidaan varastoon ja lastataan konttiin sovittuun määräsatamaan/määrälentoasemaan siirrettäväksi. Tavarat voidaan lastata yhteen tai useampaan alukseen oston kokonaismäärästä riippuen. Jos määrä ei riitä täyttämään koko laatikko, ostos ladataan yhteiseen konttiin muiden asiakkaiden tavaroiden kanssa samaan loppusatamaan. Tätä kutsumme LCL-lähetyksiksi (vähemmän kuin konttikuorma). Muutama päivä ennen lähtöä useat lähetykset pakataan konttiin ja kuljetetaan kuorma-autolla satamaan/lentokentälle. Laatikko on pinottu muiden samaan alukseen ladattavien laatikoiden kanssa.

5) Tullaus saapuessa

Viranomaiset vaativat maahantuonnin tulliselvityksen kaikilta maahan tulevilta tavaroilta. Tämä vaihe koostuu tuotteiden ja niiden arvojen ilmoittamisesta maksettavan tullin määrän määrittämiseksi (jos vapautusta ei ole).

Tulliselvitys koostuu kaikkien tarvittavien asiakirjojen esittämisestä tulliviranomaisille lastin luovuttamiseksi ja prosessin jatkamiseksi. Tullausprosessi voi alkaa jopa ennen kuin lähetys on perillä, ja sen on oltava ohi ennen kuin osto ylittää maan kaupan esteet.

Rahdin katsotaan saapuvan maahan, kun se ylittää rajan ja poistuu tullialueelta (tai kansainväliseltä vyöhykkeeltä). Huolitsija, sen edustaja tai nimetty tullimeklari voi suorittaa tullauksen niin kauan kuin heillä on voimassa oleva lupa. Tulluksesta vastaavan henkilön tulee saada kaikki tarvittavat asiakirjat prosessin aloittamiseksi.

Yleensä prosessi voidaan aloittaa skannatuista papereista, vaikka jotkut viranomaiset vaativatkin alkuperäisiä, ennen kuin he voivat suorittaa prosessin kokonaan. Ellei lähetykseen sovelleta Incoterm DDP:tä (Customs Duty Paid), on ostajan velvollisuus järjestää ja maksaa tullaus. Usein on helpompaa antaa huolitsijan tai agentin tyhjentää lähetys, kunhan heillä on kaikki tarvittavat asiakirjat.

6) Käsittely määräpaikassa

Useita tehtäviä on suoritettava, kun lasti saapuu lopulliseen määränpäähänsä. Se alkaa, kun lähetys on vastaanotettu, ja siellä oleva agentti tarkistaa asiakirjat. Tämän jälkeen kontti otetaan pois varastoyksiköstä satamassa ja kuljetetaan kohdevarastoon, jossa lasti tarkastetaan ja lajitellaan toimitusta tai noutoa varten.

7) Toimitus määränpäähän

Lastin siirto varastosta vastaanottajan osoitteeseen on merkitty 'määränpääksi tai tuontikuljetukseksi'. Yksi tai useampi kuorma-auto (joskus jopa juna) vuokrataan kuljettamaan tavarat varastoon. Tämä vaihe voi kestää muutaman päivän etäisyydestä riippuen.

Ovelta ovelle -palvelussa kuljetuksen suorittaa huolitsija, joka huolehtii lopullisesta toimituksesta. Asiakas voi myös noutaa tavarat huolitsijan varastosta ja hoitaa sitten viimeisen toimituksen itse. Yleensä tiukalla budjetilla toimivat yksityishenkilöt/yritykset valitsevat tämän edullisemman ratkaisun.

7. Kuinka paljon toimitus Kiinasta maksaa?

Toimituskulut riippuvat alkuperästä, määränpäästä, palvelusta, paketin painosta ja muista seikoista.

Pakettisi koon lisäksi sen paino vaikuttaa suuresti toimituskuluihisi. Raskaampien pakettien toimitus maksaa enemmän.
Pakkauksen koko on tärkeä toimituskulusi määräävä tekijä. Yleissääntönä on, että mitä isompi laatikko, sitä enemmän sen toimitus maksaa.

Vastatakseen paremmin kunkin asiakkaan tarpeisiin on saatavilla useita eri hintoja ja palveluita. Tällä tavalla voit valita kahdesta päävaihtoehdosta merirahdin osalta:

Täysi konttilataus (FCL)

tarjoaa kahdenlaisia ​​täyssäiliöitä:

• 20 jalkaa, sisäinen kapasiteetti 33 kuutiometriä

• Tai 40 jalkaa, joka pystyy kantamaan jopa 66 kuutiometriä.

Tämä ratkaisu varmistaa turvallisen ja luotettavan toimitusprosessin, sillä konttisi sinetöidään lähtöhetkestä lopulliseen määränpääosoitteeseen.

Vähemmän kuin konttikuorma (LCL)

Tämä vaihtoehto on kustannustehokkaampi pienemmille määrille, koska vain yksi osa kontista käytetään tavaroidesi kuljetukseen. Tämän ratkaisun avulla voit vähentää toimituskulujasi merkittävästi. Tuotteesi ladataan laatikkoon muiden asiakkaiden kanssa, ja maksat lopulta vain tarvitsemastasi tilasta.

LCL:ää suositellaan tilavuudelle 0-15m3. Se voi kuitenkin vaihdella lähtösataman mukaan.

8. Kuinka pitkä toimitusaika on?

Miten toimitus- ja toimituspäivämäärät lasketaan? Toimituspäivä ei ehkä ole saatavilla kyseisen ajanjakson aikana varaston tai toimituskapasiteetin muutosten vuoksi ennen tilauksen tekemistä.

Se voi olla mitä tahansa 12–60 päivää riippuen siitä, mihin maahan lähetät ja minkä toimitustavan valitset. Tilauksesi toimitetaan 60 arkipäivän kuluessa. Käsittelemme ja toimitamme tilauksesi mahdollisimman kustannustehokkaalla tavalla, jotta voimme siirtää säästöt sinulle ilmaisen toimituksen muodossa.

Jos asut alueella, jossa on odottamaton palveluviive (ankara sää, luonnonkatastrofit, odottamattomat tapahtumat jne.), lisää tilauksesi arvioituun toimituspäivään vähintään 2–3 arkipäivää.

Kulkuaika lasketaan arkipäivinä, joten lauantaita ja sunnuntaita ei lasketa kuljetusaikaan. Myös lomat otetaan huomioon kuljetusaikaa laskettaessa.

Yleensä kuitenkin, jos tuot tavaroita jostakin Kiinan tärkeimmistä satamista Los Angelesiin tai Long Beachiin, odotat noin kahta viikkoa vedessä. Älä kuitenkaan odota, että tavarasi ovat käsissäsi 14 päivän kuluessa.

Kansainvälinen rahti on monimutkaista, varsinkin kun valitaan eri toimitustapojen välillä.

Tämä kansainvälisen rahtikuljetuksen kuljetusaikalaskin antaa arvioidut toimitusajat yhdistetylle sisämaan, lento- ja merirahtikuljetukselle, jotta saat kattavan arvion rahdin toimitusajasta.

Arvioitu toimitusaika on vain viitteellinen ja voi poiketa todellisesta toimitusajasta. Ole hyvä ja tee arviosi tarkan tilanteen mukaan.

9. Onko sinulla varaa tuoda?

On tärkeää varmistaa, että sinulla on varaa rahoittaa tuontikustannukset. Tuonti vaatii käteistä kahdesta syystä. Ensimmäinen on se, että korkeiden toimitus- tai kuljetuskustannusten vuoksi on kustannustehokkaampaa tehdä muutama suurempi tilaus pienempien tilausten sijaan – joten tuontitilaukset ovat usein suuria ja siksi kalliita.

Toinen syy on se, että tuonti sitoo käyttöpääomaa. Henkilö, jolta ostat, pyytää joko ennakkomaksua tai pyytää pankiltasi remburssia tai muuta maksutakuuta. Tämä tarkoittaa, että et voi käyttää rahoja tai käyttää niitä yrityksesi hoitamiseen tilauksen tekemisen ja sen maksamisen välisenä aikana, mikä voi jakautua useille kuukausille joidenkin tilausten kohdalla.

Suorita kassavirtaennuste varmistaaksesi, että sinulla on edelleen varaa johtaa liiketoimintaasi tehokkaasti, kun sinulla on rahaa sidottu tuontitilauksiin. Keskustele kirjanpitäjäsi, pankkijohtajasi tai talousneuvojasi kanssa varmistaaksesi, ettet ole unohtanut mitään tärkeää.

10. Tuonnin riskit

Tuomiseen liittyy enemmän riskejä kuin paikalliseen ostamiseen, ja sinun on oltava tietoinen niistä, jotta voit hallita niitä tehokkaasti. Näitä ovat seuraavat laatu- ja toimitusongelmat:

• Sinun ja toimittajasi välinen etäisyys voi olla merkittävä. Tämä tarkoittaa, että sinun on vaikeampi tarkistaa tai käsitellä ongelmia, kuten laadunvalvontaa.

• Toimitusetäisyys on pitempi ja toimitusaika pidempi, mikä vaikeuttaa tavaroiden palauttamista.

Toimitukseen kuluvan ajan vuoksi saatat päätyä tilanteeseen, jossa joudut hyväksymään huonolaatuisia tuotteita, yksinkertaisesti siksi, että et pysty hankkimaan oikealaatuista korvaavaa tuotetta ajoissa, jos toimittajasi pettää sinut.

Sinun on huolehdittava siitä, että löydät hyvämaineisia toimittajia ja tee tilauksia vain ehdoilla, jotka suojaavat sinua toimittamatta jättämisestä ja sisältävät sakkoja toimitusten myöhästymisestä tai tavaroista, jotka eivät ole standardien mukaisia. Vaihtoehtoisten toimittajien hankkiminen kannattaa myös, joten sinulla on tarvittaessa varmuuskopio.

11. Valuuttakurssien vaihteluiden käsittely

Valuuttakurssien vaihtelut ovat toinen mahdollinen riski, jolle saatat altistua maahantuojana. Olet todennäköisesti ostamassa tavaroita, jotka on hinnoiteltu ulkomaan valuutassa, mikä tarkoittaa, että valuuttakurssien vaihtelu voi vaikuttaa lopulliseen summaan, jonka maksat Yhdysvaltain dollareina.

Halvin toimittaja ei välttämättä ole paras maahantuonnin toimittaja. On tärkeämpää löytää hyvämaineinen toimittaja. Haluat löytää toimittajan, josta olet melko varma:

• ei katoa yhdessä yössä rahasi kanssa

• toimittaa ajoissa

• tarjoaa määrittämäsi tuotteet odotetulla laatutasolla

• pitää sinut ajan tasalla, jos ilmenee ongelmia tai viivästyksiä

• Pyydä nähdäksesi luettelo asiakkaista, joita potentiaaliset tavarantoimittajasi ovat, ja ota heihin yhteyttä saadaksesi viitteitä. Tarkista yrityksen luottotiedot ja jos voit, käytä rahat fyysisesti

• vierailla heillä ja tarkastaa heidän tilat, tuotantolaitos ja heidän tuotoksensa laatu. Jos et pysty järjestämään käyntiä paikan päällä, vaadi ainakin näytteitä ennen tilauksen tekemistä.

12. Ulkomaisten toimittajien kanssa tekeminen

Vieraassa maassa toimivien tavarantoimittajien kanssa käymiseen liittyy usein jyrkkä oppimiskäyrä. Saatat olla tekemisissä ihmisten kanssa, jotka eivät puhu samaa kieltä kuin sinä ja joiden kulttuuri ja arvot eroavat sinun. Väärinkäsitysten ja väärinkäytösten mahdollisuus on paljon suurempi kuin silloin, kun ollaan tekemisissä paikallisten toimittajien kanssa.

13. Kaupankäyntiehdot

Ennen kuin allekirjoitat tuontitilauksen, sinun on ymmärrettävä tuojien ja viejien käyttämät kauppaehdot ja varmistettava, että molemmat osapuolet ymmärtävät nämä termit samalla tavalla.

Käsitteleminen termeillä, kuten EX (ex-works tai ex-factory, varasto tai istutus), FAS (Free Alongside Ship) ja FOB (Free on Board) ei ole niin vaikeaa kuin se saattaa aluksi näyttää. Kansainvälinen kauppakamari on kehittänyt standardoidut säännöt kaupan termien tulkintaan nimeltä Incoterms.

Incoterms 2010 on tällä hetkellä käytössä, mutta uudistetun version, Incoterms 2020, odotetaan tulevan voimaan vuonna 2020. Pankkisi kansainvälisen kaupan osasto, huolitsija tai paikallinen kauppakamari voi auttaa sinua tässä.