चीन से फिटनेस उपकरण आयात कैसे करें?

चीन जिम उपकरण च तुंदा सुआगत ऐ। इत्थें तुंदे कोला पैह्ले शीर्ष 13 टिप्स दी सूची ऐ चीन जिम उपकरण आयात करो—इस गी पढ़ने कोला पैह्ले खरीदो नेईं!

1. आयात करने दी लागत

विदेशी कंपनी कन्नै आर्डर करने थमां पैह् ले तुसेंगी सब्भै फीस दा पता लाना होग। इनें आयात जिम उपकरणें दी लागत च शामल होई सकदे न:

• परिवहन ते बीमा लागत (तुंदे आसेआ वार्ता कीती गेदी व्यापार शर्तें दे आधार उप्पर)

• जीएसटी

• कस्टम ड्यूटी ते लेवी

• स्टोरज

• वित्त शुल्क देना

• कस्टम दलाल जां माल ढुलाई आह् ले दे इस्तेमाल जनेह् सेवाएं लेई शुल्क।

तुसेंगी शायद उस माल आस्तै सच्चे कस्टम क्लीयरेंस टैरिफ दी पन्छान करना होग जेह् ड़ा तुस आयात करना चांह् दे ओ तां जे एह् पता लाया जाई सकै जे तुसेंगी कस्टम ड्यूटी च किन्ना भुगतान करना होग। तुसेंगी संभवत: देय सही रकम दी गणना करने लेई माल दे मूल देश ते मूल्य (शिपिंग गी छोड़ियै) दी बी आपूर्ति करने दी लोड़ होग।

निष्कर्ष च, जेकर तुस वैश्विक स्तर उप्पर कारोबार करा करदे ओ तां लैंड कीती गेदी लागत शिपिंग लागत दी गणना च इक जरूरी कारक ऐ। गिरने दी लागत इक उत्पाद गी वैश्विक स्तर पर भेजने दी कुल लागत ऐ, जिस च खरीद कीमत, परिवहन शुल्क, मुद्रा रूपांतरण, शुल्क, ते कुसै बी होर सरबंधत लागत शामल न। सारे बक्ख-बक्ख चरें दे कारण, लैंड कीती गेदी लागत दा निर्धारण करना मुश्कल होई सकदा ऐ, जेह् ड़ी तुसेंगी अपने उत्पादें दी असल मुनाफे गी दिक्खने दी लोड़ ऐ।

इक बारी जेकर तुसेंगी कुसै आइटम दी अंतिम लैंड कीती गेदी लागत दा विचार होई जंदा ऐ तां तुस जांच करी सकगेओ जे आयात करना तुंदे जिम कारोबार आस्तै इक लागत प्रभावी विकल्प होग जां नेईं। विदेशें च इक फैक्ट्री थमां प्रति इकाई लागत थमां मते, मते सारे अतिरिक्त शुल्क तुसेंगी देने दी लोड़ होग, ते एह् जोड़ सकदे न। इनें सारे खर्चें गी ध्यान च रक्खने दे बाद तुस इक निवेश पर उचित रिटर्न हासल करने च सक्षम होना चांह्गे।

एह् इक अच्छा विचार ऐ जे तुस अपने लेखाकार, बिजनेस एडवाइजर जां कस्टम ब्रोकर गी अपनी गणनाएं थमां गुजरने लेई आक्खो तां जे एह् सुनिश्चित कीता जाई सकै जे तुसें उनें सारे खर्चे दा लेखा-जोखा दित्ता ऐ जेह् ड़े तुंदे कोल होने दी संभावना ऐ।

2. कर ते शुल्क दी गणना करना

आयात कर दी शब्दावली

अंतर्राश्ट्री वाणिज्य मंडल (आईसीसी) दी अंतर्राश्ट्री व्यावसायिक शर्तें गी माल पारगमन कन्नै जुड़े दे कीमतें जां जोखिम कन्नै सरबंधत मुद्दें गी दर्शाने आस्तै सबनें थमां आमतौर पर इस्तेमाल कीती जाने आह् ली शब्दावली ऐ। अनुबंध पर हस्ताक्षर करदे बेल्लै सारें शा मते इस्तेमाल कीते जाने आह् ले न:

• EXW दे तैह् त शिपिंग करदे बेल्लै सप्लायर दा जिम्मेदारी ऐ जे ओह् माल गी उपलब्ध करोआना ते फैक्ट्री थमां बाहर औने पर डिस्पैच लेई तैयार करै। वाहक जां माल ढुलाई आह् ला फैक्ट्री दे बाहर संपत्ति दे रिसेप्शन थमां लेइयै अंतिम डिलीवरी थाह् र तगर शिपमेंट लेई जिम्मेदार ऐ।

• एफओबी दे तैह् त शिपिंग करदे बेल्लै सप्लायर माल गी लोडिंग बंदरगाह ते जहाज उप्पर भेजने दी जिम्मेदारी लैंदा ऐ। इस बिंदु पर, जिम्मेदारी अंतिम डिलीवरी स्थान तगर माल ढुलाई आह् ले गी सौंपी जंदी ऐ।

• सीआईएफ दे तैह् त शिपिंग करदे बेल्लै वाहक आगमन बंदरगाह तगर माल ढुलाई ते परिवहन बीमा दा ध्यान रक्खदा ऐ।

चीन च समुद्री परिवहन दा संगठन बड़ा चुनिंदा ऐ। आम तौर पर, चीन थमां जहाजरानी करदे बेल्लै चार आम इनकोटर्म EXW न; एफओबी; सीएफआर ते सीआईएफ। इक कीमत ते अंतर्राश्ट्री शिपमेंट च शामल हर पार्टी दी जिम्मेदारियें गी निर्धारत करने लेई एह् समझना जरूरी ऐ जे इक इनकोटर्म कीऽ ऐ।

एफओबी या सीआईएफ?

चीन थमां मते सारे शिपमेंट उस्सै इनकोटर्म दे तैह्त भेजे जंदे न, जेह् ड़े आम तौर पर EXW जां FOB होंदे न। एफओबी दी खास तौर उप्पर सप्लायर ते मकामी परिवहन कम्पनियें दे बश्कार घट्ट रिश्तें दे मामले च सराहना कीती जंदी ऐ जेह् ड़ी शिपिंग प्रक्रिया दे पैह् ले हिस्से (गोदाम जां फैक्ट्री थमां पीओएल तगर) गी संभालने लेई तैयार न। आपूर्तिकर्ताएं ते मकामी कम्पनियें बश्कार एह् लम्मी अवधि आह्ले रिश्तें कन्नै मती प्रतिस्पर्धी दरें गी सक्षम बनांदा ऐ। नतीजे च परिवहन प्रक्रिया दे इस हिस्से गी चीनी आपूर्तिकर्ताएं आसेआ व्यवस्थित तरीके कन्नै निबड़ेआ जंदा ऐ।

तुसेंगी इंकोटर्म जि’यां EXW जां FOB चुनना चाहिदा, जित्थै (लगभग) तुंदी सारी शिपमेंट गी समर्पित पेशेवरें दी टीम आसेआ संभालेआ जाग ते निगरानी कीती जाग।

एह् दवैं इनकोटर्म फैक्ट्री/गोदाम (EXW) जां प्रस्थान बंदरगाह (FOB) थमां पिकअप कन्नै औंदे न, जेह् ड़ा तुसेंगी परिवहन प्रक्रिया दौरान काफी भारी जिम्मेदारी थमां मुक्त करदा ऐ।

3. कर दी गणना

आयात कर ते देय सीमा शुल्क दी रकम आयातित माल दी कीमत जां कीमत दे आधार उप्पर कीती जंदी ऐ, जिसगी ड्यूटी पेइंग वैल्यू (डीपीवी) आखेआ जंदा ऐ ते माल दी लेन-देन कीमत दे आधार उप्पर निर्धारत कीता जंदा ऐ। इस च तुंदे बंदरगाह च औने आह् ले बंदरगाह पर उतारने थमां पैह् ले उत्पादें पर परिवहन कन्नै सरबंधत खर्च ते बीमा प्रीमियम शामल न।

कर, जि’यां वैट जां सीटी, डीपीवी दे निर्धारण च शामल नेईं कीते जंदे न। इक होर प्रासंगिक शर्त ऐ कम्पोजिट असेसबल प्राइस (सीएपी), जेह् ड़ी डीपीवी, आयात शुल्क, ते सीटी दा संयोजन ऐ जेकर लागू ऐ तां।

निम्नलिखित सूत्र दस्सदे न जे डीपीवी ते सीएपी दी गणना किस चाल्लीं कीती जंदी ऐ:

• डीपीवी = माल दी लागत + परिवहन लागत + माल ढुलाई दा बीमा

• आयात शुल्क = डीपीवी एक्स टैरिफ दर

• सीएपी = डीपीवी + आयात शुल्क = डीपीवी एक्स (1 + टैरिफ दर)

• वैट = कैप एक्स वैट दर

उदाहरण दे तौर पर, मान लीजिए कि इक यूएसए कंपनी एनटीआईएफटीनेस थमां मशीनरी आयात करा करदी ऐ ते एफओबी दी कीमतें दे मताबक इक अनुबंध पर हस्ताक्षर कीते न। इसलेई, सारे शिपिंग ते बीमा लागत यूएसए खरीददार गी चुकानी होग।

मतलब ऐ जे व्यावसायिक फिटनेस उपकरण निर्माता दी प्राथमिक जिम्मेदारी यूएसए खरीददार आसेआ प्रबंधत जहाज उप्पर मशीनरी (माल) गी लोड करना ते निर्यात आस्तै तैयार कस्टम पर माल साफ करना ऐ।

इंकोटर्म्स दे नियम केह् न ?

आईसीसी दे इंकोटर्म्स नियम माल दी बिक्री लेई दुनिया दी व्यापार दी जरूरी शर्तें न। चाहे तुस खरीदारी आर्डर दायर करदे ओ, माल ढुलाई लेई शिपमेंट गी पैकेजिंग ते लेबल करदे ओ, जां कुसै बंदरगाह पर उत्पत्ति दा प्रमाण पत्र तैयार करदे ओ, इंकोटर्म्स दे नियम तुसेंगी मार्गदर्शन करने लेई मौजूद न। इंकोटर्म्स नियम रोजाना वैश्विक व्यापार दे आयात ते निर्यात च हिस्सा लैने आह्ले व्यक्तियें गी खास मार्गदर्शन दिंदे न।

इंकोटर्म्स कीऽ खड़ोते दा ऐ?

इंकोटर्म्स इक संक्षिप्त रूप ऐ जेह्ड़ा सामान्य व्यावसायिक शब्दें आस्तै खड़ोंदा ऐ। इंकोटर्म्स अंतर्राश्ट्री व्यापार मंडल दा ट्रेडमार्क ऐ, जेह् ड़ा केईं देशें च पंजीकृत ऐ। इंकोटर्म्स नियमें च शर्तें लेई संक्षिप्त रूप दित्ते गेदे न, जि’यां एफओबी ('बोर्ड पर मुफ्त'), डीएपी ('जगह पर डिलीवर कीता जंदा ऐ') एक्सडब्ल्यू ('एक्स वर्क्स'), सीआईपी ('कैरिज ते बीमा भुगतान कीता गेआ'), जिंदे सारें दे दुनिया भरै च माल दी बिक्री लेई सटीक अर्थ न।

इंकोटर्म्स नियमें दा नमां संस्करण इंकोटर्म्स 2010 ऐ,
इन्कोटर्म्स 2010 उंदा इस्तेमाल करने आह् लें लेई लागू रौह् ग।
https://iccwbo.org/resources-for-business/इन्कोटर्म्स-रूल्स/इन्कोटर्म्स-रूल्स-2010/

4. चीन थमां माल शिपिंग: डाक, कूरियर, हवाई या समुद्र द्वारा?

चीन थमां समुद्री माल ढुलाई सेवाएं: लागत प्रभावी विकल्प। जदके एह् विकल्प सारें शा मता समां लैई सकदा ऐ (औसतन 3-60 दिन इस गल्लै पर निर्भर करदा ऐ जे तुस कुत्थें स्थित ओ ते कुत्थें जा करदा ऐ), एह् उनें लोकें आस्तै शिपिंग दा इक आदर्श तरीका ऐ जिंदे कोल भेजने आस्तै माल दी भारी मात्रा ऐ ते वास्तव च इक शानदार, किफायती विकल्प होई सकदा ऐ एह् मनदे होई जे तुसें अपने आप गी शिपमेंट दा इंतजार करने लेई पर्याप्त समां दित्ता ऐ।

एह् रसद च सारें शा मते इस्तेमाल कीते जाने आह् ले विकल्पें च शामल ऐ कीजे एह् बड़ा लचीला ऐ ते मते सारे बक्ख-बक्ख किस्म दे माल ते शिपमेंट लेई जाई सकदा ऐ। इस मोड कन्नै तुसेंगी कस्टम क्लीयरेंस ते दस्तावेजें दा बी ध्यान रक्खना होग, ते इक बारी जेकर तुंदे उत्पाद बंदरगाह पर पुज्जी जंदे न तां तुसेंगी एह् पता लाना होग जे उनेंगी बंदरगाह थमां अपनी सुविधा जां गोदाम तगर कि’यां पजाया जा।

इस किस्म दी शिपिंग आस्तै बड्डी, भारी ते बेह्तर भारी शिपमेंट आम ऐ।

हवाई माल ढुलाई च यूरोपीय-एशियाई रस्ते लेई सिर्फ किश दिन गै लगदे न (उदाहरण दे तौर पर चीन-यूके आस्तै दर-दर सिर्फ 5-7 दिन) जदके एह् पारगमन समां समुंद्री राहें घट्ट शा घट्ट इक म्हीने तगर पुज्जदा ऐ (चीन-यूके आस्तै समुंद्री माल ढुलाई कन्नै 40-45 दिन, दर-दर)।

5. क्या तुसेंगी अपने शिपिंग प्रबंधन लेई इक फ्रेट फारवर्डर दा इस्तेमाल करना चाहिदा ऐ?

हर चाल्ली दे शिपिंग एजेंट न जेह् ड़े तुंदे शिपिंग प्रबंधन दे रूप च साइन ऑन करने च खुश होङन तां जे एह् सुनिश्चित कीता जाई सकै जे तुंदे उत्पाद जित्थै ओह् फौरन पुज्जी जा करदे न।
मते सारे अनुभवहीन आयातक सप्लायर गी सारी शिपिंग दा प्रबंधन करने देंगन ते उनेंगी शिपिंग दा पता ते किस बंदरगाह पर जाने दी लोड़ ऐ, ते उसदे बाद सप्लायर गी इसदा पता लाने दी अनुमति देंगन।

जो अच्छा हो सकदा ऐ या बुरा। एह् इस अर्थ च ठीक ऐ जे एह् इक कम गल्ल ऐ जिसदे बारे च तुसेंगी चिंता करने दी लोड़ ऐ, पर एह् हानिकारक होई सकदी ऐ कीजे तुस अंत च अपनी शिपिंग आस्तै मता भुगतान करी सकदे ओ।

खुद ही करो?

कई बड्डे समूहें ने सारे शिपिंग प्रबंधें दा अंदरूनी तौर उप्पर ध्यान रक्खने दा फैसला कीता ऐ तां जे उंदा इस प्रक्रिया ते माल भेजने दी अंतिम लागत उप्पर पूरा नियंत्रण होऐ।
आमतौर उप्पर ओह् एयरलाइंस, ट्रकिंग कम्पनियें, शिपिंग लाइनें बगैरा कन्नै सीधे थाह् र बुक करने दे अंत च होङन, ते ओह् आयात ते निर्यात दोनें मुल्खें च कस्टम घोशणाएं कन्नै बी निबड़दे न।

• इस सब गी अपने आपै च प्रबंधत करना पौंदा ऐ, एह् संभालने च मता किश होई सकदा ऐ, खासतौर पर जेकर तुस इस अभ्यास जां प्रक्रिया कन्नै अनजान ओ।

• तुस निश्चत रूप कन्नै इस विकल्प गी चुन सकदे ओ; हालांकि, बस एह् सुनिश्चित करो जे तुंदे कोल अपने आर्डर दा पालन करने ते कुसै बी अप्रत्याशित चीजें गी संभालने लेई इक अच्छी प्रक्रिया ऐ जेह् ड़ी सामने औंदी ऐ।

• तुस वाहक कन्नै बार-बार चेक-इन करना चांह्गे ते जानना चांह्गे जे तुंदी शिपमेंट कुत्थें ऐ ते कुत्थें जा करदी ऐ, एह् जानने लेई केह्-केह् सवाल पुच्छना चांह्दे ओ।

जेकर कोई समस्या पैदा होंदी ऐ तां तुसेंगी इस मुद्दे दा निवारण करना होग ते एह् पता लाना होग जे इसदा तुंदे कारोबार जां तुंदे बजट पर होने आह् ले असर गी घट्ट शा घट्ट करने आस्तै केह् करना होग।
ज्यादातर लोकें गी एहसास होंदा ऐ जे उंदे कोल इस सब कन्नै अपने आपै च निबड़ने दी बैंडविड्थ नेईं ऐ ते ओह् जानदे न जे उंदा समां सारें शा कीमती ऐ - ते मते सारे उद्यमें कोल बस इ'नें संसाधनें दी लोड़ नेईं ऐ जेह् ड़े अपने आपै च हर गल्लै कन्नै निबड़ने दी कोशश करन।

6. दरवाजे थमां दरवाजे तगर डिलीवरी दा केह् मतलब ऐ ?

दर-दर डिलीवरी ग्राहक आस्तै शिपमेंट दा सबनें थमां आम ते सुविधाजनक तरीका ऐ। इस मामले च ग्राहक समुंद्री माल ढुलाई कन्नै सरबंधत सब्भै प्रबंधें थमां मुक्त ऐ। अस इस पूरी प्रक्रिया दा प्रभारी आं, बंदरगाह तगर डिलीवरी दे राएं कंटेनर लोडिंग थमां शुरू करियै मंजिल पर पुज्जने तगर।

दर-दर सेवाएं अंत-अंत रसद सेवाएं न जेह् ड़ियां तुंदे माल गी तुंदे गोदाम/फैक्टरी/घर थमां सहमत अंतिम गंतव्य तगर पजाने दी अनुमति दिंदियां न। एह् सेवाएं, जिनेंगी 'ऑल-इन' परिवहन समाधान बी आखेआ जंदा ऐ, हर ग्राहक गी इक सफल ते कुशल शिपमेंट लेई अपने माल गी इक पेशेवर गी सौंपने च सक्षम बनाग।

इनें सेवाएं दे हिस्से दे तौर पर तुस पिकअप ते डिलीवरी दोनें थाह् रें गी चुनदे ओ। तुंदी शिपमेंट दे प्रभारी स्टाफ तुंदी जरूरतें ते सिफारिशें दे आधार उप्पर, शुरू थमां लेइयै अंत तगर तुंदे माल दी पूरी चाल्ली देखभाल करदा ऐ:

• तुस पिक-अप स्थान चुनदे ओ: सप्लायर दी फैक्ट्री, गोदाम, बंदरगाह जां अंतर्राश्ट्री हवाई अड्डा।

• तुस अंतिम डिलीवरी स्थान चुनदे ओ: तुंदा गोदाम, तुंदा ग्राहक, जां तुंदा घर।

एह् सेवाएं दा आदर करने आह् ली सब्भै जटिल प्रशासनिक प्रक्रियाएं (कस्टम क्लीयरेंस बगैरा) कन्नै औंदी ऐ ते तुसेंगी अपने माल गी पूरी चाल्लीं शांति कन्नै डिलीवर करने च सक्षम बनांदी ऐ।

डोर टू डोर सेवाएं कदम दर कदम गाइड

1) फैक्ट्री थमां गोदाम तगर परिवहन

आपूर्तिकर्ता दी फैक्ट्री थमां माल ढुलाई आह् ले गोदाम च माल दे हस्तांतरण गी 'निर्यात ढुलाई' आखेआ जंदा ऐ। इस पैह् ले कदम च आमतौर पर इक जां मते ट्रकें (संभवत: रेलगड्डियें) दा इस्तेमाल शामल ऐ, ते आमतौर पर यात्रा कीती जाने आह् ली दूरी दे आधार उप्पर सिर्फ किश दिन गै लगदे न।

रसद संगठन ते निर्यात लेई परिवहन दा भुगतान लेई जिम्मेदार पार्टी आपूर्तिकर्ता ते खरीददार बश्कार समझौते उप्पर निर्भर करग। जेकर समझौते च एह् शर्त ऐ जे खरीदार शिपमेंट लेई जिम्मेदार ऐ तां खरीदार गी फैक्ट्री थमां सहमत अंतिम मंजिल तगर माल ढुलाई दा प्रबंध करना होग।

दूई बक्खी, जेकर समझौते च एह् शर्त ऐ जे खरीदार आधे रस्ते च परिवहन दी जिम्मेदारी लैग तां प्रेषक इस पैह् ले कदम थमां गै शिपमेंट दा प्रभारी होग।

2) निर्यात सीमा शुल्क घोषणा

निर्यात लेई कस्टम मंजूरी गी मूल देश दे अधिकारियें आसेआ इलाके थमां बाह् र निकलने आह् ले सब्भै माल गी रजिस्टर करने लेई जरूरी ऐ। कस्टम क्लीयरेंस इक अधिकृत कस्टम दलाल आसेआ कीता जंदा ऐ। शिपमेंट च शामल हर इक चीज गी ध्यान कन्नै घोशित करने आह् ला दस्तावेज जरूरी ऐ, ते कन्नै गै होर समर्थन प्रशासनिक रिकार्ड (जियां, चीनी निर्यात लाइसेंस)।

3) मूल निपटान शुल्क ते सेवाएं

रवाना होने थमां पैह् ले माल गी संभालने च केईं कम्म होंदे न जेह् ड़े माल ढुलाई आह् ले जां एजेंट आसेआ कीते जंदे न। माल ढुलाई आह् ला ट्रक उतारने दे बाद उत्पादें गी शिपमेंट दे विस्तृत निरीक्षण लेई हासल करदा ऐ। पैकिंग दा निरीक्षण ते सब्बनें प्रशासनिक दस्तावेजें गी नियंत्रित करने दे बाद माल गी स्वीकार कीता जाग।

4) लोडिंग दे बंदरगाह/हवाई अड्डे पर संभालना

इक बारी जेकर शिपमेंट स्वीकार होई जंदा ऐ तां इसगी गोदाम च संग्रहीत कीता जंदा ऐ ते मंजिल दे सहमत बंदरगाह/हवाई अड्डे पर स्थानांतरण लेई कंटेनर च लोड कीता जंदा ऐ। खरीद दी कुल मात्रा दे आधार उप्पर माल गी इक जां मते जहाजें उप्पर लोड कीता जाई सकदा ऐ। जेकर रकम इक पूरे बक्ख-बक्ख डिब्बे गी भरने लेई पर्याप्त नेईं ऐ तां खरीददारी गी उस्सै अंतिम गंतव्य बंदरगाह तगर पुज्जने लेई होर ग्राहकें दे माल कन्नै साझा कंटेनर च लोड कीता जाग। इसगी अस एलसीएल शिपमेंट (कंटेनर लोड थमां घट्ट) आखने आं। रवाना होने थमां किश दिनें पैह् ले, मते सारे खेत्तरें गी कंटेनर च पैक कीता जंदा ऐ ते ट्रक राहें बंदरगाह/हवाई अड्डे तगर पजाया जंदा ऐ। बक्से गी उस्सै बर्तन पर लोड करने आस्तै होर बक्खरे कन्नै ढेर कीता जंदा ऐ।

5) आने पर कस्टम क्लीयरेंस

अधिकारियें गी देश च दाखल होने आह्ले सब्भनें माल लेई औने पर आयात कस्टम मंजूरी दी लोड़ ऐ। इस कदम च देय शुल्क दी रकम निर्धारत करने लेई उत्पादें ते उंदे मूल्यें गी घोशित करना शामल ऐ (इस मामले च जेकर कोई छूट नेईं ऐ)।

कस्टम मंजूरी च माल गी जारी करने ते इस प्रक्रिया गी अग्गें बधाने लेई कस्टम अधिकारियें गी सब्भै जरूरी दस्तावेज पेश करना शामल ऐ। कस्टम निकासी प्रक्रिया शिपमेंट दी मंजिल तगर पुज्जने थमां पैह् ले बी शुरू होई सकदी ऐ, ते खरीददारी दे देश दी बपारी बाधाएं गी पार करने थमां पैह् ले बी खत्म होई जानी चाहिदी।

माल ढुलाई गी उसलै देश च दाखल होने दे रूप च मन्नेआ जंदा ऐ जिसलै ओह् सीमा पार करदा ऐ ते कस्टम जोन (जां अंतर्राश्ट्रीय जोन) थमां बाहर निकलदा ऐ। माल ढुलाई आह् ला, ओह्दे एजेंट, जां कोई निर्धारत कस्टम दलाल कस्टम मंजूरी उसलै तगर करी सकदा ऐ, जदूं तगर उंदे कोल वैध लाइसेंस ऐ। कस्टम क्लीयरेंस दे प्रभारी व्यक्ति गी प्रक्रिया शुरू करने लेई लोड़चदे सब्भै दस्तावेज हासल होन।

आमतौर उप्पर, प्रक्रिया गी कागजें दी स्कैन कीती गेदी नकल कन्नै शुरू कीता जाई सकदा ऐ, हालाँकि किश अधिकारियें गी इस प्रक्रिया गी पूरी चाल्ली पूरा करने थमां पैह् ले मूल दी लोड़ होंदी ऐ। जदूं तकर इंकोटर्म डीडीपी शिपमेंट (कस्टम ड्यूटी पेड) पर लागू नेईं कीता जंदा, तां तगर कस्टम क्लीयरेंस दा प्रबंध करना ते भुगतान करना खरीददार दी जिम्मेदारी ऐ। अक्सर, अपने माल ढुलाई आह् ले जां एजेंट गी तुंदी शिपमेंट गी साफ करने देना सखल्ला होई जंदा ऐ, जदूं तगर उंदे कोल सारे जरूरी दस्तावेज होंदे न।

6) मंजिल पर संभालना

माल गी अपनी अंतिम मंजिल पर पुज्जने पर मते सारे कम्म पूरा करना होग। एह् उसलै शुरू होंदा ऐ जिसलै शिपमेंट मिलदी ऐ, ते दस्तावेजें दी सत्यापन उत्थै एजेंट आसेआ कीती जा करदी ऐ। फिर, कंटेनर गी बंदरगाह पर भंडारण इकाई थमां कड्ढियै गंतव्य गोदाम च लेई जंदा ऐ, जित्थें माल दा निरीक्षण कीता जंदा ऐ ते डिलीवरी जां कलेक्शन लेई छंटाई कीती जंदी ऐ।

7) मंजिल तक डिलीवरी

गोदाम थमां माल ढुलाई आह् ले दे पते पर स्थानांतरण गी 'गंतव्य जां आयात ढुलाई' दे रूप च नामित कीता जंदा ऐ। माल गी गोदाम च लेई जाने आस्तै इक जां मते ट्रक (कदें-कदें ट्रेन बी) किराए पर लैंदे न। इस कदम च किश दिन बी लग्गी सकदे न, एह् दूरी दे आधार उप्पर होंदा ऐ ।

डोर-टू-डोर सेवा च परिवहन गी फारवर्डर आसेआ कीता जंदा ऐ जेह् ड़ा अंतिम डिलीवरी दा ध्यान रक्खदा ऐ। ग्राहक माल ढुलाई आह् ले दे गोदाम च बी माल चुक्की सकदा ऐ ते फ्ही आखरी डिलीवरी गी अपने आपै च संभाली सकदा ऐ। आमतौर उप्पर, कड़े बजट पर कम्म करने आह् ले व्यक्ति/कम्पनियां इस समाधान दा चयन करदे न, जेह् ड़ा सस्ता ऐ।

7. चीन थमां शिपिंग दी कीमत कितनी ऐ?

शिपिंग लागत उत्पत्ति, गंतव्य, सेवा, पैकेज दे वजन, ते होर विचारें उप्पर निर्भर करदी ऐ।

तुंदे पैकेज दे आकार दे कन्नै-कन्नै, इसदा वजन तुंदी शिपिंग लागत च बी मता कारक होंदा ऐ। भारी पैकेज गी भेजने च मती लागत औंदी ऐ।
पैकेज दा आकार तुंदी शिपिंग दर दा इक महत्वपूर्ण निर्धारक कारक ऐ। आम नियम दे तौर पर, डिब्बा जिन्ना बड्डा होग, उन्ना गै जहाज भेजने च खर्चा औंदा ऐ।

हर इक ग्राहक दी जरूरतें गी बेहतर तरीके कन्नै पूरा करने लेई दरें ते सेवाएं च केईं बदलाव उपलब्ध न। इस चाल्ली, तुस समुंद्री माल ढुलाई दे बारे च दो मुक्ख विकल्पें च चुन सकदे ओ:

फुल कंटेनर लोड (एफसीएल) ऐ।

दो किस्म दे फुल्ल कंटेनर पेश करदा ऐ:

• 20 फुट, जिसदी आंतरिक क्षमता 33 घन मीटर ऐ

• या 40 फुट, 66 घन मीटर तक ले जाने च सक्षम।

एह् समाधान इक सुरक्षत ते भरोसेमंद शिपिंग प्रक्रिया गी सुनिश्चत करदा ऐ, की जे तुंदा कंटेनर रवाना होने थमां लेइयै अंतिम गंतव्य पते तगर सील होई जाग।

कंटेनर लोड (एलसीएल) थमां घट्ट

एह् विकल्प घट्ट मात्रा आस्तै मता लागत प्रभावी ऐ, की जे तुंदे माल दे ढुलाई आस्तै कंटेनर दा इक हिस्सा गै इस्तेमाल कीता जाग। एह् समाधान तुसेंगी अपनी शिपिंग लागत गी काफी घट्ट करने दी अनुमति दिंदा ऐ। तुंदे उत्पाद होर ग्राहकें दे कन्नै-कन्नै बॉक्स च लोड होंदे न, ते तुस अंत च सिर्फ तुंदी लोड़चदी जगह दा भुगतान करगेओ।

0-15m3 दे बश्कार मात्रा आस्तै एलसीएल दी सिफारिश कीती जंदी ऐ। पर, रवाना बंदरगाह दे आधार उप्पर एह् बक्ख-बक्ख होई सकदा ऐ।

8. डिलीवरी दा समां किन्ना लंबा ऐ ?

शिपिंग & डिलीवरी दी तारीखें दी गणना किस चाल्ली कीती जंदी ऐ? तुंदे आर्डर करने थमां पैह् ले इन्वेंटरी जां डिलीवरी दी क्षमता च बदलाव दे कारण उस समें दी विंडो दे अंदर ओह डिलीवरी दी तरीक अनुपलब्ध होई सकदी ऐ।

एह् 12 थमां 60 दिनें दे बश्कार कुसै बी चाल्ली दा बी होई सकदा ऐ, एह् सब इस गल्लै उप्पर निर्भर करदा ऐ जे तुस कुस देश च शिपिंग करा करदे ओ ते तुस कुस शिपिंग तरीका चुनदे ओ। तुंदा आर्डर 60 कारोबारी दिनें दे अंदर डिलीवर होई जाग। अस तुंदे आर्डर गी सारें शा मते लागत-कुशल तरीके कन्नै संसाधित ते भेजने आं तां जे अस बचत गी मुफ्त शिपिंग दे रूप च तुंदे कोल पास करी सकचे।

जेकर तुस कुसै ऐसे इलाके च रौंह्दे ओ जित्थें सेवा च अप्रत्याशित देरी (गंभीर मौसम, प्राकृतिक आपदाएं, गैर-निर्धारित घटनाएं बगैरा) दा सामना करना पौंदा ऐ तां कृपा करियै अपने आर्डर दी अनुमानित डिलीवरी दी तरीक च घट्ट शा घट्ट 2 थमां 3 कारोबारी दिनें गी जोड़ो।

पारगमन समें दी गणना कारोबारी दिनें दा इस्तेमाल करियै कीती जंदी ऐ, मतलब शनिवार ते ऐतवार गी पारगमन समें च गिनेआ नेईं जंदा ऐ। पारगमन समें दी गणना करदे बेल्लै छुट्टियें गी बी ध्यान च रक्खेआ जंदा ऐ।

आम तौर पर, हालांकि, जेकर तुस चीन दे इक मुक्ख बंदरगाह थमां लॉस एंजिल्स जां लॉन्ग बीच च माल आयात करा करदे ओ तां तुस पानी पर लगभग दो हफ्ते दा समां दिक्खा करदे ओ। हालांकि 14 दिनें दे अंदर तुंदा माल तुंदे हत्थें च औने दी उम्मीद नेईं करो।

अंतर्राश्ट्री माल ढुलाई जटिल ऐ, खास करियै बक्ख-बक्ख शिपिंग मोडें च चुनने पर।

एह् अंतर्राश्ट्री माल ढुलाई शिपिंग पारगमन समें कैलकुलेटर मिश्रित अंदरूनी ट्रकिंग, हवाई, ते समुंद्री माल ढुलाई आस्तै अनुमानित शिपिंग समें दिंदा ऐ, तां जे इक व्यापक माल ढुलाई शिपिंग समें दा अनुमान उपलब्ध करोआया जाई सकै।

अनुमानित डिलीवरी दा समां सिर्फ इक संदर्भ लेई ऐ ते असल डिलीवरी दे समें थमां बक्ख होई सकदा ऐ। कृपया अपना फैसला सटीक शर्त दे अनुसार करो।

9. क्या तुस आयात करने दी समर्थ रखदे ओ ?

एह् सुनिश्चित करना जरूरी ऐ जे तुस आयात दी लागत गी वित्त पोशित करी सकदे ओ। आयात दो कारणें कन्नै नकदी दी लोड़ ऐ। पैह् ला एह् ऐ जे शिपिंग जां परिवहन दी उच्च लागत गी दिक्खदे होई, किश छोटे आर्डर दी बजाय किश बड्डे आर्डर करना मता लागत प्रभावी ऐ - इसलेई आयात आर्डर अक्सर बड्डे होंदे न, ते इस करी महंगे होंदे न।

दूआ कारण ऐ जे आयात करने कन्नै वर्किंग कैपिटल गी बन्नी दित्ता जंदा ऐ। जिस माह् नू थमां तुस खरीददारी करा करदे ओ ओह् या तां पैह् ले थमां गै भुगतान मंगग, जां तुंदे बैंक थमां क्रेडिट पत्र जां कुसै होर भुगतान गारंटी मंगग। मतलब ऐ जे तुस आर्डर करने ते भुगतान करने दे बश्कार समें च पैसे गी एक्सेस नेईं करी सकदे जां इसदा इस्तेमाल अपने कारोबार गी चलाने लेई नेईं करी सकदे, जेह् ड़ा किश आर्डर आस्तै मते महीने च फैली सकदा ऐ।

नकद प्रवाह पूर्वानुमान चलाओ तां जे एह् सुनिश्चित कीता जाई सकै जे तुस अजें बी अपने कारोबार गी प्रभावी ढंगै कन्नै चलाने दी समर्थ रखदे ओ जिसलै के तुंदे कोल आयात आर्डर आस्तै पैसे बन्नी गेदे न। अपने लेखाकार, बैंक प्रबंधक, जां वित्तीय सलाहकार कन्नै गल्ल करो तां जे दोबारा जांच कीती जाई सकै जे तुसें कुसै बी जरूरी गल्लै गी नजरअंदाज नेईं कीता ऐ।

10. आयात करने दे जोखिम

मकामी तौर उप्पर खरीदने थमां मते जोखिम आयात करने कन्नै जुड़े दे न, ते तुसेंगी इन्हें गी असरदार ढंगै कन्नै प्रबंधत करने लेई इनें बारै जागरूक होने दी लोड़ ऐ। इनें च निम्नलिखित गुणवत्ता ते डिलीवरी सरबंधी चिंताएं शामल न:

• तुंदे ते तुंदे सप्लायर दे बश्कार दूरी मती होई सकदी ऐ। मतलब तुंदे आस्तै जांच करना, जां गुणवत्ता नियंत्रण जनेह् मुद्दें कन्नै निबड़ना मता मुश्कल ऐ।

• डिलीवरी दी दूरी होर बी ऐ, ते डिलीवरी दा समां बी लम्मा ऐ, जिस कन्नै माल वापस करना मुश्कल होई जंदा ऐ।

डिलीवरी च लगने आह् ले समें दे कारण, तुस इस स्थिति च खतम होई सकदे ओ जित्थें तुसेंगी घट्ट माल गी स्वीकार करना होग, सिर्फ इस आस्तै जे जेकर तुंदा सप्लायर तुसेंगी निराश करी दिंदा ऐ तां तुस समें च सही गुणवत्ता आह् ला रिप्लेसमेंट प्रोडक्ट सोर्स नेईं करी सकदे।

तुसेंगी प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ताएं गी ढूँढने दा ध्यान रक्खना होग ते सिर्फ उनें शर्तें उप्पर आर्डर करना होग जेह् ड़ी तुसेंगी गैर-डिलीवरी दे खलाफ कवर दिंदी ऐ, ते देरी कन्नै डिलीवरी आस्तै जां उनें माल आस्तै जुर्माना बी शामल करना होग जेह् ड़े मानक दे अनुरूप नेईं न। वैकल्पिक सप्लायर होने दा बी फायदा होंदा ऐ, इसलेई जेकर तुसेंगी इसदी लोड़ ऐ तां तुंदे कोल बैक-अप होंदा ऐ।

11. विनिमय दरें च उतार-चढ़ाव कन्नै निबड़ना

विनिमय दर च उतार-चढ़ाव इक होर संभावित जोखिम ऐ जिसदा तुसें गी आयातक दे तौर पर सामना करना पवै। तुस शायद विदेशी मुद्रा च कीमत आह् ले सामान खरीदा करदे ओ, जिसदा मतलब ऐ जे विनिमय दर च उतार-चढ़ाव अंतिम रकम गी प्रभावित करी सकदा ऐ जेह् ड़ी तुस अंत च अमरीकी डालरें च देगे।

जरूरी नेईं जे सस्ती सप्लायर आयात लेई निबड़ने आस्तै बेहतरीन सप्लायर होऐ। इक प्रतिष्ठित सप्लायर गी ढूंढना मता जरूरी ऐ। तुस इक सप्लायर गी ढूंढना चांह् दे ओ जेह् ड़ा तुसेंगी उचित रूप कन्नै पक्का ऐ:

• तुहाडी नकदी नाल रातों रात गायब नहीं होवेगा

• समय पर डिलीवर कर देगा

• तुसें निर्दिश्ट कीते गेदे उत्पादें गी ते उम्मीद दी गुणवत्ता दे स्तर उप्पर उपलब्ध करोआग

• जेकर कोई समस्या जां देरी होंदी ऐ तां तुसेंगी जानकारी देग

• ग्राहकें दी सूची दिक्खने लेई आक्खो जेह् ड़े तुंदे संभावित सप्लायर सप्लायर न ते संदर्भें लेई उंदे कन्नै संपर्क करो। कम्पनी पर क्रेडिट जांच करो, ते जेकर होई सकै तां पैसे गी शारीरिक रूप कन्नै खर्च करो

• उंदे कोल जाइयै उंदे परिसर, पौधे, ते उंदे उत्पादन दी गुणवत्ता दा निरीक्षण करो। जेकर तुस साइट दे दौरे दा प्रबंध नेईं करी सकदे ओ तां कम से कम अपने आर्डर करने शा पैह् ले नमूनें पर जोर देओ।

12. विदेशें च सप्लायरें कन्नै निबड़ना

विदेशी देश च सप्लायरें कन्नै निबड़ने च अक्सर इक खड़ी सिखने दी वक्रता शामल होंदी ऐ। हो सकदा ऐ के तुस ऐसे लोकें कन्नै निबड़दे ओ जेह्ड़े तुंदी इक गै भाशा नेईं बोलदे, ते जिंदी संस्कृति ते मूल्य तुंदी संस्कृति थमां बक्खरे न। गलतफहमी ते गलत संवाद दी संभावना मकामी आपूर्तिकर्ताएं कन्नै निबड़ने दी तुलना च मती ऐ।

13. व्यापार दी शर्तें

आयात आर्डर पर हस्ताक्षर करने थमां पैह् ले, तुसेंगी आयातक ते निर्यातक आसेआ बरते गेदे ट्रेडिंग शर्तें गी समझना होग, ते तुसेंगी एह् सुनिश्चित करना होग जे दौनें पार्टियें गी इनें शर्तें दी इक गै समझ ऐ।

EX (एक्स-वर्क्स जां एक्स-फैक्टरी, गोदाम, जां बागान), एफएएस (फ्री अलांगसाइड शिप), ते एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) जनेह् शब्दें कन्नै रूबरू होना उतना मुश्कल नेईं ऐ जितना पैह्लें लगदा होग। अंतर्राश्ट्रीय व्यापार मंडल नै व्यापारिक शर्तें दी व्याख्या लेई मानक नियम तैयार कीते न जिंदा नांऽ इंकोटर्म्स आखेआ जंदा ऐ।

इसलै इंकोटर्म्स 2010 दा इस्तेमाल कीता जंदा ऐ, पर इक संशोधित संस्करण, इंकोटर्म्स 2020, 2020 च लागू होने दी मेद ऐ, तुंदे बैंक दा अंतर्राश्ट्रीय व्यापार विभाग, इक माल ढुलाई एजेंट जां तुंदे स् थानीय व्यापार मंडल गी इस च तुंदी मदद करने च सक्षम होना चाहिदा ऐ।