चीन से फिटनेस उपकरण आयात कईसे कईल जाला?

चीन जिम उपकरण में राउर स्वागत बा। इहाँ जिम उपकरण के चीन आयात करे से पहिले टॉप 13 टिप्स के सूची दिहल गईल बा—ई पढ़े से पहिले ना खरीदीं!

1. आयात के लागत के बारे में बतावल गइल बा

विदेशी कंपनी से ऑर्डर देवे से पहिले आपके कतना फीस देवे के होई, ओकरा के पता लगावे के होई। एह आयात जिम उपकरण के लागत में शामिल हो सकेला:

• परिवहन आ बीमा के लागत (रउरा बातचीत कइल व्यापारिक शर्तन पर निर्भर करेला)

• जीएसटी के बा

• सीमा शुल्क आ लेवी के बारे में बतावल गइल बा

• भंडारण

• वित्त शुल्क के बारे में बतावल गइल बा

• सीमा शुल्क दलाल भा मालवाहक के इस्तेमाल जइसन सेवा खातिर शुल्क.

शायद रउरा जवना सामान के आयात कइल चाहत बानी ओकरा खातिर सही सीमा शुल्क निकासी टैरिफ के पहचान करे के पड़ी जेहसे कि पता चल सके कि सीमा शुल्क में केतना देबे के पड़ी. रउआँ के शायद सही देय राशि के गणना करे खातिर सामान के मूल देश आ मूल्य (शिपिंग के छोड़ के) के आपूर्ति भी करे के पड़ी।

निष्कर्ष में कहल जा सकेला कि अगर रउरा वैश्विक स्तर पर कारोबार कर रहल बानी त शिपिंग लागत के गणना में लैंड कॉस्ट एगो जरूरी कारक बा. गिरल लागत कौनों उत्पाद के बिस्व स्तर पर भेजे के कुल लागत हवे जेह में खरीद के दाम, परिवहन फीस, मुद्रा रूपांतरण, शुल्क आ अउरी कौनों भी संबंधित लागत सामिल बा। सभ अलग-अलग चर के कारण, जमीनी लागत के निर्धारण कईल मुश्किल हो सकता, जवन कि आपके उत्पाद के वास्तविक मुनाफा देखे खातिर जरूरी बा।

एक बेर जब रउरा कवनो आइटम के अंतिम लैंड कॉस्ट के अंदाजा हो जाई त रउरा ई जाँच कर सकीलें कि आयात कइल रउरा जिम बिजनेस खातिर लागत प्रभावी विकल्प होखी कि ना. विदेश में कवनो फैक्ट्री से प्रति यूनिट के लागत से अधिका, बहुते अतिरिक्त शुल्क देबे के पड़ी आ ई सब जोड़ के जोड़ल जा सकेला. रउरा चाहब कि एह सगरी लागत के ध्यान में राखला का बाद कवनो निवेश पर उचित रिटर्न कमा सकीलें.

ई बढ़िया विचार बा कि अपना एकाउंटेंट, बिजनेस एडवाइजर भा कस्टम ब्रोकर से आपन गणना करावल जाव जेहसे कि ई सुनिश्चित हो सके कि रउरा ओह सगरी लागत के हिसाब देले बानी जवना के रउरा होखे के संभावना बा.

2. कर आ शुल्क के गणना कइल

आयात कर के शब्दावली के बारे में बतावल गइल बा

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC) के इंटरनेशनल कमर्शियल टर्म्स सभसे ढेर इस्तेमाल होखे वाली शब्दावली हवे जे कीमत निर्धारण भा सामान के पारगमन से जुड़ल जोखिम से संबंधित मुद्दा सभ के बतावे खातिर इस्तेमाल होखे वाली शब्दावली हवे। अनुबंध पर हस्ताक्षर करे के समय सभसे ढेर इस्तेमाल होला:

• EXW के तहत शिपिंग करत घरी आपूर्तिकर्ता के जिम्मेदारी होला कि फैक्ट्री से बाहर आवे के समय सामान उपलब्ध आ डिस्पैच खातिर तइयार होखे। फैक्ट्री के बाहर संपत्ति के रिसेप्शन से लेके अंतिम डिलीवरी के स्थान तक के शिपमेंट के जिम्मेदारी वाहक भा मालवाहक के होला।

• एफओबी के तहत जहाजरानी करत घरी आपूर्तिकर्ता के जिम्मेदारी होला कि ऊ माल के लोडिंग बंदरगाह पर आ जहाज पर भेज देव. एह घरी अंतिम डिलीवरी लोकेशन तक जिम्मेदारी माल ढुलाई करे वाला के हस्तांतरित हो जाला।

• सीआईएफ के तहत जहाजरानी करत घरी वाहक आगमन बंदरगाह तक माल ढुलाई अवुरी परिवहन बीमा के देखभाल करेला।

चीन में समुद्री परिवहन संगठन बहुते चुनिंदा बा. आमतौर पर चीन से जहाजरानी करे के समय चार गो आम इनकोटर्म EXW हवें; एफओबी के बा; सीएफआर आ सीआईएफ के नाम से जानल जाला. कवनो अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट में शामिल हर पक्ष के दाम आ जिम्मेदारी तय करे खातिर ई समझल जरूरी बा कि इनकोटर्म का होला.

एफओबी कि सीआईएफ के बा?

चीन से अधिकतर शिपमेंट एकही इनकोटर्म के तहत भेजल जाला, जवन सामान्य रूप से EXW या FOB होला। खासतौर पर आपूर्तिकर्ता आ स्थानीय परिवहन कंपनी सभ के बीच घनिष्ठ संबंध के स्थिति में एफओबी के सराहना कइल जाला जे शिपिंग प्रक्रिया के पहिला हिस्सा (गोदाम भा फैक्ट्री से ले के पीओएल तक) के संभाले के इच्छुक होखे लीं। आपूर्तिकर्ता आ स्थानीय कंपनी के बीच ई लंबा समय तक चले वाला संबंध बहुत प्रतिस्पर्धी दर के सक्षम बनावेला| एकरे परिणाम के रूप में परिवहन प्रक्रिया के एह हिस्सा के चीनी आपूर्तिकर्ता लोग व्यवस्थित तरीका से संभाले ला।

रउआँ के EXW या FOB जइसन इनकोटर्म चुने के चाहीं, जहाँ (लगभग) रउआँ के सभ शिपमेंट के संभालल आ देखरेख समर्पित प्रोफेशनल लोग के टीम करी।

इ दुनो इनकोटर्म फैक्ट्री/गोदाम (EXW) चाहे पोर्ट ऑफ डिपार्चर (FOB) से पिकअप के संगे आवेला, जवना से परिवहन प्रक्रिया के दौरान आपके काफी भारी जिम्मेदारी से मुक्ति मिल जाला।

3. कर के गणना के बारे में बतावल गइल बा

आयात कर आ सीमा शुल्क के देय राशि के गणना आयातित सामान के दाम भा मूल्य के आधार पर कइल जाला, जेकरा के ड्यूटी पेइंग वैल्यू (DPV) कहल जाला आ ई सामान के लेनदेन कइल दाम के आधार पर निर्धारित कइल जाला। एहमें परिवहन से जुड़ल खरचा आ रउरा बंदरगाह पर आवे वाला बंदरगाह पर उतारला से पहिले उत्पाद पर बीमा प्रीमियम शामिल बा.

कर, जइसे कि वैट भा सीटी, डीपीवी के निर्धारण में शामिल ना होला. एगो अउरी प्रासंगिक शब्द बा कम्पोजिट असेसेबल प्राइस (CAP), जवन डीपीवी, आयात शुल्क, आ सीटी के संयोजन हवे अगर लागू होखे।

निम्नलिखित सूत्र सभ से पता चले ला कि डीपीवी आ सीएपी के गणना कइसे कइल जाला:

• डीपीवी = माल के लागत + परिवहन लागत + माल के बीमा

• आयात शुल्क = डीपीवी x टैरिफ दर के बा

• सीएपी = डीपीवी + आयात शुल्क = डीपीवी एक्स (1+शुल्क दर) के बा।

• वैट = कैप x वैट दर के बा

उदाहरण खातिर मान लीं कि कवनो यूएसए कंपनी एनटीआईएफटीनेस से मशीनरी आयात कर रहल बिया आ एफओबी प्राइसिंग के हिसाब से अनुबंध पर हस्ताक्षर कइले बिया. एहसे शिपिंग आ बीमा के सगरी लागत अमेरिका के खरीददार के उठावे के पड़ी.

मतलब कि कमर्शियल फिटनेस उपकरण निर्माता के प्राथमिक जिम्मेदारी होला कि ऊ मशीनरी (सामान) के अमेरिका के खरीददार के व्यवस्था कइल जहाज पर लोड कर देव आ निर्यात खातिर तइयार कस्टम में सामान के खाली कर देव.

इंकोटर्म्स के नियम का होला?

आईसीसी के इंकोटर्म्स नियम दुनिया के सामान के बिक्री खातिर व्यापार के जरूरी शर्त ह। चाहे रउआ खरीदारी के आदेश दाखिल कर रहल बानी, माल ढुलाई खातिर कवनो शिपमेंट के पैकेजिंग आ लेबलिंग कर रहल बानी, भा कवनो बंदरगाह पर उत्पत्ति के प्रमाणपत्र तैयार कर रहल बानी, इंकोटर्म्स के नियम रउआ के मार्गदर्शन करे खातिर मौजूद बा। इंकोटर्म्स नियम में वैश्विक व्यापार के आयात आ निर्यात में रोजाना भाग लेबे वाला व्यक्तियन के खास मार्गदर्शन दिहल गइल बा.

इंकोटर्म्स का खड़ा होला?

इंकोटर्म्स एगो संक्षिप्त रूप हवे जे सामान्य ब्यापारिक शब्दन खातिर खड़ा होला। इंकोटर्म्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स के ट्रेडमार्क हवे जे कई देस सभ में पंजीकृत बा। इंकोटर्म्स नियम में शर्तन खातिर संक्षिप्त रूप दिहल गइल बा, जइसे कि FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), जवना सभ के सटीक अर्थ दुनिया भर में सामान के बिक्री खातिर होला।

इंकोटर्म्स नियम के ताजा संस्करण इंकोटर्म्स 2010 बा,
एकर इस्तेमाल करे वाला लोग खातिर इनकोटर्म्स 2010 लागू रही।
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/ के बारे में जानकारी दिहल गइल बा।

4. चीन से माल शिपिंग: डाक, कूरियर, हवाई या समुद्र के द्वारा?

चीन से समुद्री माल ढुलाई सेवा: लागत प्रभावी विकल्प। जबकि ई विकल्प सभसे ढेर समय ले ले सके ला (औसतन 3-60 दिन ई एह बात पर निर्भर करे ला कि आप कहाँ बानी आ कहाँ जात बानी), ई ओह लोग खातिर शिपिंग के एगो आदर्श तरीका बा जेकरा लगे भेजल जाए खातिर भारी मात्रा में सामान बा आ ई वास्तव में एगो बढ़िया, किफायती विकल्प हो सके ला ई मान के कि आप खुद के पर्याप्त समय देले बानी शिपमेंट के इंतजार करे खातिर।

रसद में ई सभसे ढेर इस्तेमाल होखे वाला विकल्प सभ में से एक हवे काहें से कि ई बहुत लचीला होला आ एतना अलग-अलग किसिम के सामान आ शिपमेंट ले जा सके ला। एह मोड से रउरा कस्टम क्लीयरेंस आ दस्तावेजीकरण के भी ध्यान राखे के पड़ी आ एक बेर रउरा उत्पाद बंदरगाह पर चहुँप गइला का बाद रउरा ई पता लगावे के पड़ी कि बंदरगाह से रउरा सुविधा भा गोदाम में कइसे ले आवल जाव.

एह प्रकार के शिपिंग खातिर बड़हन, भारी आ बेहद भारी शिपमेंट आम बा।

यूरोपीय-एशियाई रूट खातिर हवाई माल ढुलाई में खाली कुछ दिन लागे ला (उदाहरण खातिर, चीन-यूके खातिर डोर-टू-डोर खातिर मात्र 5-7 दिन) जबकि ई पारगमन समय समुद्र के रास्ता से कम से कम एक महीना ले बढ़ जाला (चीन-यूके खातिर समुद्री माल ढुलाई से 40-45 दिन, डोर टू डोर)।

5. का रउरा अपना शिपिंग प्रबंधन खातिर फ्रेट फॉरवर्डर के इस्तेमाल करे के चाहीं?

तरह तरह के शिपिंग एजेंट बाड़े जे रउरा शिपिंग मैनेजमेंट का रूप में साइन ऑन करे में खुश होखीहें जेहसे कि रउरा उत्पाद के तुरते जहाँ जात बा ओहिजा चहुँप जाव.
बहुते अनुभवहीन आयातक आपूर्तिकर्ता के सगरी शिपिंग के प्रबंधन करे दीहें आ ओह लोग के शिपिंग के पता आ कवना बंदरगाह पर जाए के बा ई बता दीहें आ ओकरा बाद आपूर्तिकर्ता के एकर पता लगावे के अनुमति दीहें.

जवन कि बढ़िया भा बाउर हो सकेला. ई एह मायने में सही बा कि ई एगो कम बात बा जवना के चिंता करे के जरूरत बा बाकिर नुकसानदेह हो सकेला काहे कि आखिर में रउरा अपना शिपिंग खातिर अधिका पइसा दे सकेनी.

खुदे करऽ?

कई गो बड़हन समूह सभ जहाजरानी के सगरी ब्यवस्था सभ के आंतरिक रूप से देखभाल करे के विकल्प चुनले बाड़ें ताकि इनहन के एह प्रक्रिया आ सामान के भेजवावे के अंतिम लागत पर पूरा नियंत्रण होखे।
आमतौर पर ई लोग सीधे एयरलाइंस, ट्रकिंग कंपनी, शिपिंग लाइन वगैरह से जगह बुक करे के काम करी आ आयात आ निर्यात दुनु देशन के सीमा शुल्क घोषणा से भी निपटेला.

• एह सब के खुदे प्रबंधित करे के पड़े से बहुत कुछ संभाले के पड़ सकेला, मुख्य रूप से अगर रउरा एह प्रथा भा प्रक्रिया से अपरिचित होखीं.

• रउआँ निश्चित रूप से ई विकल्प चुन सकत बानी; हालांकि, बस इ सुनिश्चित करीं कि आपके ऑर्डर के फॉलोअप करे अवुरी जवन भी अप्रत्याशित चीज़ आवेला ओकरा के संभाले खाती आपके लगे एगो बढ़िया प्रक्रिया बा।

• रउरा अक्सर वाहकन से चेक इन कइल चाहब आ जानल चाहब कि कवन सवाल पूछल जाव जेहसे कि पता चल सके कि राउर शिपमेंट कहाँ बा आ कहाँ जात बा.

अगर कवनो समस्या पैदा होखे त रउरा ओह मुद्दा के निवारण करे के पड़ी आ ई पता लगावे के पड़ी कि एकर असर रउरा बिजनेस भा बजट पर कम से कम होखे खातिर का कइल जाव.
अधिकतर लोग के एहसास होला कि ओह लोग के लगे खुद एह सब से निपटे के बैंडविड्थ नइखे आ ऊ लोग जानत बा कि ओह लोग के समय सबसे कीमती होला – आ अधिकतर उद्यमन का लगे बस संसाधन नइखे कि ऊ लोग खुद हर चीज से निपटे के कोशिश कर सके.

6. डोर टू डोर डिलीवरी के का मतलब होला?

ग्राहक खातिर डोर टू डोर डिलीवरी शिपमेंट के सबसे आम अवुरी सुविधाजनक तरीका ह। अयीसना में ग्राहक समुद्री माल ढुलाई कंटेनर के शिपमेंट से जुड़ल सभ व्यवस्था से मुक्त बाड़े। हमनी के पूरा प्रक्रिया के प्रभारी बानी जा, बंदरगाह तक डिलीवरी के माध्यम से कंटेनर लोडिंग से शुरू होके गंतव्य प पहुंचे तक।

डोर-टू-डोर सेवा अंत से अंत तक रसद सेवा हवे जेह में आपके गोदाम/फैक्टरी/घर से आपके सामान के सहमत अंतिम गंतव्य तक ले जाए के इजाजत मिले ला। एह सेवा सभ के 'ऑल-इन' परिवहन समाधान भी कहल जाला, हर ग्राहक के सफल आ कुशल शिपमेंट खातिर आपन सामान कौनों प्रोफेशनल के सौंप सके ला।

एह सेवा के हिस्सा के तौर प रउआ पिकअप अवुरी डिलीवरी दुनो जगह चुनेनी। राउर शिपमेंट के प्रभारी कर्मचारी राउर जरूरत आ सिफारिश के आधार पर, राउर सामान के शुरू से अंत तक पूरा तरह से देखभाल करेला:

• रउआ पिकअप के स्थान चुनीं: आपूर्तिकर्ता के फैक्ट्री, गोदाम, बंदरगाह या अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।

• रउआ अंतिम डिलीवरी के स्थान चुनीं: रउआ गोदाम, रउआ ग्राहक, भा रउआ घर।

ई सेवा सभ जटिल प्रशासनिक प्रक्रिया (कस्टम क्लीयरेंस इत्यादि) के साथे आवे लीं आ रउआँ के पूरा मन के शांति के साथ आपन सामान पहुँचावे में सक्षम बनावे लीं।

डोर टू डोर सेवा स्टेप बाई स्टेप गाइड

1) फैक्ट्री से गोदाम तक परिवहन

आपूर्तिकर्ता के फैक्ट्री से माल ढुलाई के गोदाम में माल के स्थानांतरण के 'निर्यात ढुलाई' कहल जाला। आमतौर पर एह पहिला कदम में एक या कई गो ट्रक (संभवतः ट्रेन) के इस्तेमाल सामिल होला, आ आमतौर पर यात्रा करे के दूरी के आधार पर कुछ दिन के समय लागे ला।

रसद संगठन आ निर्यात खातिर परिवहन के भुगतान खातिर जिम्मेदार पक्ष आपूर्तिकर्ता आ खरीददार के बीच भइल समझौता पर निर्भर करी. अगर समझौता में कहल गइल बा कि खरीदार के जिम्मेदारी शिपमेंट के बा त खरीदार के फैक्ट्री से सहमत अंतिम गंतव्य तक सामान के परिवहन के व्यवस्था करे के होई।

दूसर ओर, जदी समझौता में कहल गईल बा कि खरीदार आधा रास्ता में परिवहन के जिम्मेदारी लेवे त प्रेषक के ए पहिला कदम से ही खेप के प्रभारी होई।

2) निर्यात सीमा शुल्क घोषणा के बा

निर्यात खातिर सीमा शुल्क मंजूरी मूल देश के अधिकारियन के एह इलाका से निकले वाला सगरी माल के रजिस्ट्रेशन करावे के पड़ी. सीमा शुल्क निकासी एगो अधिकृत सीमा शुल्क दलाल करेला। शिपमेंट में मौजूद हर आइटम के सावधानी से घोषित करे वाला दस्तावेज के जरूरत बा, साथ ही साथ अउरी सहायक प्रशासनिक रिकार्ड (जइसे कि चीनी निर्यात लाइसेंस) भी जरूरी बा।

3) मूल निपटान शुल्क आ सेवा

प्रस्थान से पहिले माल के संभाले में कई गो काम आवेला जवन माल ढुलाई करे वाला भा एजेंट के करे के पड़ेला। मालवाहक के ट्रक से उतारला के बाद उत्पाद के खेप के विस्तृत निरीक्षण खाती मिलता। पैकिंग के निरीक्षण अवुरी सभ प्रशासनिक दस्तावेज के नियंत्रण के बाद माल स्वीकार कईल जाई।

4) लोडिंग के बंदरगाह / हवाई अड्डा पर संभाल

एक बेर खेप स्वीकार हो गइला के बाद ओकरा के गोदाम में संग्रहित क के एगो कंटेनर में लोड क के गंतव्य के सहमत बंदरगाह/हवाई अड्डा पर स्थानांतरित कइल जाला। खरीद के कुल मात्रा के आधार प सामान के एक चाहे कई जहाज प लोड कईल जा सकता। अगर रकम पूरा डिब्बा भरे खातिर पर्याप्त ना होखे त खरीददारी के दोसरा ग्राहकन के सामान के साझा कंटेनर में लोड क के ओही अंतिम गंतव्य बंदरगाह पर चहुँपावल जाई. एकरा के हमनी के एलसीएल शिपमेंट (कंटेनर लोड से कम) कहेनी जा। प्रस्थान से कुछ दिन पहिले कई गो खेप के कंटेनर में पैक क के ट्रक से बंदरगाह/हवाई अड्डा तक पहुंचावल जाला। बक्सा में अउरी बक्सा के ढेर लगावल जाला जवना के ओही जहाज पर लोड कइल जाला।

5) आगमन पर सीमा शुल्क निकासी

अधिकारियन के देश में घुसे वाला सगरी सामानन के आगमन पर आयात सीमा शुल्क मंजूरी के जरूरत बा. एह कदम में उत्पाद आ ओकर मूल्य के घोषणा कइल जाला ताकि देय शुल्क के राशि (जदि कवनो छूट ना होखे) के निर्धारण कइल जा सके।

सीमा शुल्क निकासी में सीमा शुल्क प्राधिकरण के सोझा सभ जरूरी दस्तावेज पेश कईल जाला ताकि माल के छोड़ल जा सके अवुरी प्रक्रिया के आगे बढ़ावल जा सके। सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया शिपमेंट के गंतव्य तक पहुंचे से पहिले भी शुरू हो सकता, अवुरी खरीद के देश के व्यापारिक बाधा के पार करे से पहिले खतम होखे के चाही।

माल के सीमा पार क के कस्टम जोन (या इंटरनेशनल जोन) से बाहर निकले पर देश में घुसे वाला मानल जाला। माल ढुलाई करे वाला, ओकर एजेंट भा नामित सीमा शुल्क दलाल तबले सीमा शुल्क निकासी कर सकेला जबले ओह लोग का लगे वैध लाइसेंस होखे. सीमा शुल्क निकासी के प्रभारी व्यक्ति के प्रक्रिया शुरू करे खातिर जरुरी सगरी दस्तावेज मिले के चाहीं.

आमतौर पर एह प्रक्रिया के सुरुआत कागज सभ के स्कैन कइल कॉपी से कइल जा सके ला, हालाँकि कुछ अधिकारियन के प्रक्रिया के पूरा तरीका से पूरा करे से पहिले मूल के जरूरत पड़े ला। जबले इंकोटर्म डीडीपी शिपमेंट (कस्टम ड्यूटी पेड) पर लागू ना होखे तबले खरीदार के जिम्मेदारी होला कि ऊ कस्टम क्लीयरेंस के व्यवस्था करे आ भुगतान करे. अक्सरहा, आपके फ्रेट फॉरवर्डर चाहे एजेंट के आपके शिपमेंट के क्लियर करे दिहल आसान होखेला, जब तक कि उनुका लगे सभ जरूरी दस्तावेज होखे।

6) गंतव्य पर संभालल जा सकेला

माल के अंतिम गंतव्य तक पहुंचला के बाद कई गो काम पूरा करे के होई। एकर शुरुआत तब होला जब शिपमेंट मिल जाला, आ ओहिजा के एजेंट दस्तावेजन के सत्यापन कर रहल बा. एकरा बाद बंदरगाह प भंडारण इकाई से कंटेनर के निकाल के गंतव्य गोदाम में पहुंचावल जाला, जहां माल के निरीक्षण कईल जाला अवुरी डिलीवरी चाहे संग्रहण खाती छाँटल जाला।

7) गंतव्य तक पहुंचावे के बा

गोदाम से माल के परवाहक के पता पर स्थानांतरण के 'गंतव्य या आयात ढुलाई' के रूप में नामित कइल जाला। गोदाम में सामान ले जाए खातिर एक या कई गो ट्रक (कबो-कबो ट्रेन भी) भाड़ा पर लिहल जाला। एह कदम में कुछ दिन लाग सकेला, जवन दूरी के आधार पर होला।

डोर-टू-डोर सेवा में परिवहन के काम फारवर्डर करेला जे अंतिम डिलीवरी के देखभाल करेला। ग्राहक माल ढुलाई वाला के गोदाम से भी सामान उठा सकता अवुरी ओकरा बाद अंतिम डिलीवरी के खुद संभाल सकता। आमतौर पर, कड़ा बजट पर काम करे वाला व्यक्ति/कंपनी एह समाधान के विकल्प चुने लीं, जवन सस्ता होला।

7. चीन से शिपिंग केतना लागत बा?

शिपिंग लागत मूल, गंतव्य, सेवा, पैकेज के वजन, आ अउरी बिचार सभ पर निर्भर करे ला।

आपके पैकेज के आकार के संगे-संगे एकर वजन आपके शिपिंग लागत में बहुत कारक बा। भारी पैकेज के भेजला में अधिका लागत आवेला.
पैकेज के आकार आपके शिपिंग दर के एगो महत्वपूर्ण निर्धारक कारक ह। सामान्य नियम के तौर प डिब्बा जेतना बड़ होई, ओकरा के भेजला में ओतने जादा खर्चा होई।

हर ग्राहक के जरूरत के बेहतर तरीका से पूरा करे खातिर दर आ सेवा के कई गो भिन्नता उपलब्ध बा। एह तरीका से, आप समुद्री माल ढुलाई के संबंध में दू गो मुख्य विकल्प में से चुन सकत बानी:

पूरा कंटेनर लोड (एफसीएल) के बा।

दू तरह के पूरा कंटेनर पेश करेला:

• 20 फीट के, जवना के आंतरिक क्षमता 33 घन मीटर बा

• या 40 फीट, 66 घन मीटर तक ले जाए में सक्षम।

ई समाधान सुरक्षित आ विश्वसनीय शिपिंग प्रक्रिया सुनिश्चित करेला, काहे कि राउर कंटेनर प्रस्थान से अंतिम गंतव्य पता तक सील हो जाई।

कंटेनर लोड (एलसीएल) से कम होखे के चाहीं।

कम मात्रा खातिर ई विकल्प अधिका लागत प्रभावी बा, काहे कि कंटेनर के खाली एगो हिस्सा के इस्तेमाल रउरा सामान के परिवहन खातिर कइल जाई. एह समाधान से रउरा आपन शिपिंग लागत में काफी कमी आ सकेला. राउर उत्पाद बाकी ग्राहक के उत्पाद के संगे-संगे बॉक्स में लोड होखेला, अवुरी अंत में आप सिर्फ ओ जगह के पईसा देब, जवना के जरूरत बा।

0-15m3 के बीच के वॉल्यूम खातिर एलसीएल के सिफारिश कइल जाला। हालाँकि, प्रस्थान बंदरगाह के आधार पर ई अलग-अलग हो सके ला।

8. डिलीवरी के समय केतना लंबा बा?

शिपिंग & डिलीवरी के तारीख के गणना कईसे कईल जाला? रउरा आपन ऑर्डर देबे से पहिले इन्वेंट्री भा डिलीवरी क्षमता में बदलाव का चलते ऊ डिलीवरी के तारीख ओह समय विंडो का भीतर अनुपलब्ध हो सकेला.

ई 12 से 60 दिन के बीच के कवनो भी हो सकेला, ई सब एह बात पर निर्भर करेला कि रउरा कवना देश में शिपिंग करत बानी आ कवन शिपिंग तरीका चुनत बानी. राउर ऑर्डर 60 बिजनेस दिन के भीतर पहुंचा दिहल जाई। हमनी के राउर ऑर्डर के सबसे लागत-कुशल तरीका से प्रोसेस आ भेजत बानी जा ताकि हमनी के बचत के मुफ्त शिपिंग के रूप में रउआ के पास कर सकीले।

अगर रउआँ कवनो अइसन इलाका में रहत बानी जहाँ सेवा में अप्रत्याशित देरी (गंभीर मौसम, प्राकृतिक आपदा, अननिर्धारित घटना आदि) के अनुभव होखे, त कृपया अपना ऑर्डर के अनुमानित डिलीवरी तिथि में कम से कम 2 से 3 बिजनेस दिन जोड़ दीं।

पारगमन समय के गणना बिजनेस डे के इस्तेमाल से कइल जाला, मने कि शनिचर आ अतवार के ट्रांजिट समय में गिनल ना जाला। पारगमन समय के गणना करत घरी छुट्टी के दिन के भी ध्यान में राखल जाला।

हालांकि आम तौर प जदी आप चीन के कवनो मुख्य बंदरगाह से लॉस एंजिल्स चाहे लांग बीच में सामान आयात करतानी त आप पानी प लगभग दु सप्ताह के समय देख रहल बानी। हालांकि 14 दिन के भीतर आपके माल आपके हाथ में आवे के उम्मीद मत करीं।

अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई जटिल होला, खासकर जब अलग-अलग शिपिंग मोड के बीच चुनाव कइल जाला।

ई अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई जहाजरानी पारगमन समय कैलकुलेटर मिश्रित अंतर्देशीय ट्रकिंग, हवाई, आ समुंद्री माल ढुलाई खातिर अनुमानित शिपिंग समय देला, ताकि माल ढुलाई के समय के व्यापक अनुमान लगावल जा सके।

अनुमानित डिलीवरी के समय खाली एगो संदर्भ खातिर होला आ वास्तविक डिलीवरी समय से अलग हो सके ला। कृपया आपन फैसला सटीक शर्त के हिसाब से करीं।

9. का रउरा आयात करे के औकात बा?

ई सुनिश्चित कइल जरूरी बा कि रउरा आयात के लागत के वित्तपोषण करे के सामर्थ्य राख सकीलें. आयात में दू गो कारण से नकदी के जरूरत होला. पहिला ई कि शिपिंग भा परिवहन के ढेर लागत के देखत, कुछ छोट ऑर्डर के बजाय कुछ बड़हन ऑर्डर दिहल ढेर लागत प्रभावी होला – एह से आयात के ऑर्डर अक्सर बड़हन होला, आ एह कारन महंगा भी होला।

दूसरा कारण इ बा कि आयात कईला से वर्किंग कैपिटल के संबंध बा| जवना आदमी से रउरा खरीददारी करत बानी ऊ या त पहिले से भुगतान माँगी, भा रउरा बैंक से लेटर ऑफ क्रेडिट भा कवनो दोसर भुगतान गारंटी माँग दी. मतलब कि ऑर्डर देवे अवुरी ओकरा पईसा देवे के बीच के समय में आप पईसा तक पहुंच नईखी क सकत चाहे एकर इस्तेमाल अपना बिजनेस चलावे में नईखी क सकत, जवन कि कुछ ऑर्डर खाती कई महीना तक फैल सकता।

नकदी प्रवाह के पूर्वानुमान चलाईं ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि रउरा अबहियों आपन बिजनेस प्रभावी ढंग से चलावे के औकात राख सकीलें जबकि रउरा लगे आयात आदेश खातिर पइसा बान्हल बा. अपना एकाउंटेंट, बैंक मैनेजर, भा फाइनेंशियल एडवाइजर से बात क के डबल चेक करीं कि रउरा कवनो महत्वपूर्ण बात के अनदेखी नइखीं कइले.

10. आयात के जोखिम के बारे में बतावल गइल बा

स्थानीय खरीददारी से अधिका आयात से जुड़ल जोखिम होला आ एकरा के प्रभावी ढंग से प्रबंधित करे खातिर रउरा एह सब के बारे में जागरूक होखे के पड़ी. एह में निम्नलिखित गुणवत्ता आ डिलीवरी के चिंता शामिल बा:

• रउरा आ रउरा आपूर्तिकर्ता के बीच के दूरी काफी हो सकेला. मतलब कि रउरा खातिर एकर जांच कइल, भा क्वालिटी कंट्रोल जइसन मुद्दा से निपटे में कठिनाई होला.

• डिलीवरी के दूरी आगे बा, अवुरी डिलीवरी के समय लंबा बा, जवना के चलते माल वापस कईल मुश्किल हो जाला।

डिलीवरी में लागे वाला समय के वजह से रउआ अंत में अइसन स्थिति में आ सकेनी कि रउआ नीच सामान के स्वीकार करे के पड़े, बस एहसे कि अगर रउआ आपूर्तिकर्ता रउआ के निराश कर देवे त रउआ समय रहते सही क्वालिटी के रिप्लेसमेंट प्रोडक्ट के सोर्स ना कर सकेनी।

रउरा के ध्यान राखे के पड़ी कि प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता के खोजल जाव आ खाली ओह शर्तन पर ऑर्डर देबे के पड़ी जवना से रउरा के गैर डिलीवरी से कवर होखे, आ देर से डिलीवरी होखे भा मानक पर ना होखे वाला सामान पर जुर्माना भी शामिल होखे. वैकल्पिक आपूर्तिकर्ता होखला से भी फायदा होखेला, एहसे जरूरत पड़ला प आपके बैकअप बा।

11. विनिमय दर में उतार चढ़ाव से निपटे के

विनिमय दर में उतार चढ़ाव एगो अउरी संभावित जोखिम बा जवना के सामना रउरा आयातकर्ता का रूप में कर सकेनी. रउरा शायद विदेशी मुद्रा में दाम वाला सामान खरीदत बानी जवना के मतलब बा कि विनिमय दर में उतार चढ़ाव से आखिरी रकम प्रभावित हो सकेला जवन रउरा अंत में अमेरिकी डॉलर में देबे के पड़ी.

जरूरी नइखे कि आयात खातिर सबसे सस्ता आपूर्तिकर्ता सबसे बढ़िया आपूर्तिकर्ता होखे जवना से निपटे के होखे. कवनो प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता के खोजल जादा जरूरी बा। रउआँ कवनो अइसन आपूर्तिकर्ता खोजल चाहत बानी जेकरा के रउआँ उचित रूप से पक्का बानी:

• राउर नकदी के साथे रातों रात गायब ना होई

• समय पर डिलीवरी कर दी

• रउआँ द्वारा निर्दिष्ट उत्पाद आ अपेक्षित गुणवत्ता के स्तर पर उपलब्ध करावेला

• अगर कवनो समस्या भा देरी होखे त रउरा के जानकारी देत ​​रही

• ग्राहकन के सूची देखे के कहीं जवन राउर संभावित आपूर्तिकर्ता आपूर्तिकर्ता हवें आ संदर्भ खातिर ओह लोग से संपर्क करीं. कंपनी के क्रेडिट चेक करीं, आ अगर हो सके त पइसा के शारीरिक रूप से खरच करीं

• ओह लोग के जा के ओह लोग के परिसर, संयंत्र, आ ओह लोग के उत्पादन के गुणवत्ता के निरीक्षण करीं. अगर रउरा साइट विजिट के इंतजाम ना कर पावत बानी त कम से कम आपन ऑर्डर देबे से पहिले नमूना पर अड़ल रहीं.

12. विदेशी आपूर्तिकर्ता से निपटे के बा

विदेशी देश में आपूर्तिकर्ता से निपटे में अक्सर सीखन के एगो खड़ा वक्र शामिल होला. हो सकेला कि रउरा अइसन लोग से निबटत होखीं जे रउरा जइसन भाषा ना बोले, आ जिनकर संस्कृति आ मूल्य रउरा से अलग होखे. स्थानीय आपूर्तिकर्ता से निपटे के समय गलतफहमी अवुरी गलत संवाद के संभावना बहुत जादे होखेला।

13. व्यापार के शर्तन के बारे में बतावल गइल बा

आयात आदेश पर हस्ताक्षर करे से पहिले रउरा आयातकर्ता आ निर्यातक के इस्तेमाल कइल ट्रेडिंग शर्तन के समझे के पड़ी आ रउरा ई सुनिश्चित करे के पड़ी कि दुनु पक्ष के एह शर्तन के एके जइसन समझ बा.

EX (एक्स-वर्क्स भा एक्स-फैक्टरी, गोदाम, भा बागान), एफएएस (फ्री अलोंगसाइड शिप), आ एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) जइसन शब्दन से जुड़ाव ओतना मुश्किल नइखे जतना पहिले लागत होखे. इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स व्यापारिक शब्दन के व्याख्या खातिर मानकीकृत नियम बनवले बा जवना के इंकोटर्म्स कहल जाला.

फिलहाल इंकोटर्म्स 2010 के इस्तेमाल हो रहल बा, लेकिन एकर संशोधित संस्करण इंकोटर्म्स 2020 के 2020 में लागू होखे के उम्मीद बा, एकरा में आपके बैंक के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विभाग, माल ढुलाई एजेंट चाहे आपके स्थानीय व्यापार मंडल के मदद करे में सक्षम होखे के चाही।