Wilujeng sumping di alat gmy China. Ieu daptar top 13 tips sateuacan anjeun naroskeun pervara gim-gim-Ulah ngagaleuh sateuacan maca ieu!
1. Biaya impor
Anjeun kedah terang sadaya waragad anjeun kedah mayar sateuacan anjeun mesen perusahaan sareng perusahaan luar negeri. Ieu waragad alat gmy ieu tiasa kalebet:
Anjeun panginten kedah ngaidentipikasi tarif adat anu leres pikeun barang anu anjeun hoyong impor supados milarian sabaraha anjeun kedah mayar tugas adat. Anjeun panginten ogé kedah nyayogikeun nagara asal usul barang sareng nilai (ngaluarkeun pengiriman) pikeun ngitung jumlah anu leres dibayar.
Dina kacindekan, upami Anjeun dagang global, harga darat mangrupikeun faktor anu penting dina ngagukcup biaya pangiriman. Biaya jara mangrupikeun total biaya pangiriman produk sacara global, kalebet hargana, perusahaan transportasi, Konversi tukai, tugasna, sareng biaya anu aya. Kusabab sadaya rupa-rupa variabel anu béda, biaya anu lila tiasa hésé, anu naon anu anjeun kedahanganangan kauntungan sacara saleresna.
Saatos anjeun gaduh ideu tina biaya anu terakhir pikeun hiji barang, anjeun tiasa parios naha impor bakal janten pilihan biaya anu efektif pikeun bisnis gim anjeun. Aya seueur biaya tambahan anjeun kedah mayar, langkung-luhur per unit per unit ti kawargekering, sareng ieu tiasa nambihan. Anjeun hoyong tiasa ngadamel mundur sakedap investasi saatosna biaya ieu parantos dibawa.
Éta ide anu saé pikeun kéngingkeun akuntan anjeun, panaséhat bisnis atanapi calo adat pikeun ngaliwat itungan anjeun pikeun mastikeun yén anjeun parantos janten biaya anu anjeun pikahoyong.
2. Ngitung pajeg sareng tugas
Terminologi pajeg impor
Kuburan internasional tina Dijual (ICC) Sarat komersial internasional mangrupikeun terminologi anu paling umum pikeun nyatakeun harga atanapi masalah anu aya hubunganana sareng barang transit. Paling sering dianggo nalika ngadaptarkeun kontrak nyaéta:
Nalika pangiriman handapeun Exw, supplier tanggung jawab pikeun ngajantenkeun barang anu sayogi sareng siap dispatch nalika kaluar tina pabrik. Pamawa atanapi pangiriman barang anu tanggung jawab pikeun kiriman tina resepsi tina aset di luar pabrik pikeun lokasi pangiriman akhir.
Nalika pangiriman handapeun FOB, supplier tanggel waler pikeun neraskeun barang ka palabuhan beban sareng kana kapal. Dina titik ieu, tanggel waler dialihkeun ka pengiriman barang langkung handap dugi lokasi pangiriman akhir.
Nalika pangiriman handapeun CIF, pamawa ngurus karugian sareng asuransi angkutan ka palabuhan datangna.
Di Cina, organisasi angkutan Maritime anu piketel pisan. Sacara umum, opat incotmér umum nalika pangiriman ti Cina mangrupikeun exw; Fob; CFR sareng CIF. Pikeun nangtoskeun harga sareng tanggung jawab unggal pihak anu dihukum dina kiriman internasional anu penting pikeun ngartos naon atuh.
Fob atanapi cif?
Kaseueuran kiriman ti Cina dikirim dina incoterms anu sami, anu exw atanapi fob sacara umum. Fob hususna dihargaan bisi hubungan anu caket antara perusahaan pangpentingna sareng perusahaan transdéntasi lokal anu daék ngécéskeun bagian kahiji tina prosés pengiriman (ti Gudang kana Pol). Hubungan panjang antara panyayadi sareng perusahaan lokal ngaktifkeun lapar kalapa pisan. Salaku hasilna, bagian tina prosés transportasi ditangan sacara sistematis ku supluk Cina.
Anjeun kedah milih incoterermis sapertos exw atanapi FOB, dimana (ampir) sadaya kiriman anjeun bakal nimbulkeun sareng diawasi ku tim profesional khusus.
Dua incotmaer ieu sumping sareng pick-up ti pabrik / gudang (Exw) atanapi ti palabuhan miang (FOB), ngabédakeun anjeun ti prosés transportasi nalika prosés transperasi.
3. Itungan pajeg
Jumlah pajeg Panggun sareng Kajadian Adat bayar diitung dumasar kana harga atanapi nilai barang anu diimpor, anu disebut Sarat Proyak (DPV) sareng ditangtukeun dumasar kana harga barang anu di transaksi. Sareng ditangtukeun dumasar kana harga barang anu dialihkeun. Ieu kalebet perbelanjaan anu aya diangkut sareng premium asuransi dina produk sateuacan ngabongkar dina palabuhan kadatangan di palabuhan anjeun.
Pajeg, sapertos PEM atanapi ct, henteu kalebet dina tekad DOV. Istilah anu relevan nyaéta harga anu tiasa dipaksa harga anu tiasa dipaksin (cap), anu mangrupikeun gabungan DPV, Pupun Pribtor, sareng CT upami bertentar.
Formulas di handap ieu nunjukkeun kumaha DPV sareng cap diitung:
DPV = Biaya Barang + biaya angkutan + Asuransi Karin
Tugas impor = DPV X Tariff
Cap = DPV + tugas impor = DPV X (1 + tingkat tarif)
Batang = Cap X x Vat
Pikeun ngagambarkeun, Anggap perusahaan AS impors imporfikasi tina mesin nurigit sareng parantos ngadaptarkeun konsér numutkeun harga mérek. Ku alatan éta, sadaya biaya pengiriman sareng asuransi bakal diturutan ku pembeli AS.
Ieu ngandung harti yén perbaikan primér komérsion
Naon aturan incotms?
Aturan incotms ICC nyaéta istilah perdagangan penting dunya pikeun dijual barang. Naha Anjeun filing urutan anu ngagaleuh, backover sareng labél kiriman pikeun angkutan fruint, atanapi nyiapkeun sertipikat asal di Pelam, InsotyS, Atan aturan pikeun pituduh anjeun. Aturan incoterms nyayogikeun panduan khusus pikeun individu milu dina impor sareng ékspor dagang global.
Naon anu teu aya di incoterms?
Incoterms mangrupikeun akronim nangtung pikeun istilah komérsial. Incotyerms nonoman di alam dagang internasional, kadaptar di sababaraha nagara. Intoterms Ataspps nyatakeun singgetan pikeun kaayaan, sapertos fob ( 'gratis dina dewan '), dipeunteun ( 'ex
Edition panganyarna tina aturan incotmer nyaéta IncotmS 2010.
Incotifs 2010 bakal tetep épék pikeun anu nganggo aranjeunna.
https://iccwbo.org/resours
4. Barang pengiriman ti China: ku pos, kurir, hawa atanapi laut?
Jasa tukang liburan laut ti cina: pilihan anu efektif. Nalika pilihan ieu tiasa nyandak anu pangpanjangna (3-60 dinten rata-rata gumantung kana dimana anjeun aya sareng kamana), ieu mangrupikeun padika pengiriman barang pikeun ngantosan kiriman.
Ieu mangrupikeun salah sahiji pilihan anu paling dianggo dina logistik sabab éta henteu fleksibel sareng tiasa nyandak seueur jinis barang sareng kirim. Kalayan mode ieu, anjeun ogé kedah ngolah jinis adat sareng dokuméntasi, sareng kuring 11 Produk anjeun ngahontal palabuhan, anjeun kedah nurut ka palabuhan ka palabuhan sareng gudang.
Gedéng, kiriman ageung sareng pisan beurat pikeun jinis pengiriman ieu.
Airfreight ngan peryogi sababaraha dinten kanggo jalur Asia
5. Naha anjeun kedah nganggo pengiriman barang pikeun manajemén pengiriman anjeun?
Aya sagala jinis agén pengiriman anu bakal resep ngadaptarkeun salaku manajemén pangiriman anjeun pikeun mastikeun produk anjeun ka tempat anjeun angkat ka aranjeunna.
Seueur anu paling dipikaresep pikeun nyayogikeun supplier ngatur sadaya pengiriman sareng bakal nyaritakeun éta pangiriman sual sareng pesta naon kedah angkat, teras bakal ngijinkeun suplai pikeun terang.
Anu tiasa saé atanapi goréng. Éta leres dina rasa yén éta salah sahiji hal anu kirang anjeun kedah hariwang, tapi tiasa ngabahayakeun sabab anjeun tiasa ngeureunkeun underpaying pikeun pengiriman barang.
Naha éta sorangan?
Seueur kelompok anu langkung ageung parantos milih pikeun ngurus sadaya pangaturan
Aranjeunna biasana bakal tungtungna langsung rohangan pikeun maskapai, perusahaan, perusahaan treuk, garis pengiriman, jsb, sareng aranjeunna gaduh tujuanana khusus sareng diekspor.
Kedah ngatur sadayana ieu nyalira tiasa seueur pisan pikeun nanganan, utamina upami anjeun teu biasa sareng prakték atanapi prosés.
Anjeun pasti tiasa milih pilihan ieu; Nanging, ngan mastikeun yén anjeun gaduh prosés anu saé di tempat nuturkeun sareng pesenan anjeun sareng nanganan hal anu teu kaduga.
Anjeun bakal nyobian pariksa sareng ferus sering sareng terang naon patarosan anu pikeun naroskeun pikeun terang dimana kiriman kiriman anjeun sareng dimana éta.
Upami aya masalah timbul, anjeun kedah ngarobih masalah sareng terangkeun naon anu kudu dilakukeun pikeun ngaminimalkeun dampak éta dina bisnis atanapi anggaran.
Seueur jalma sadar yén aranjeunna henteu ngagaduhan rubak pikeun nganyahokeun éta urang sareng aranjeunna terang yén waktu éta paling berharga - sareng paling usaha.
6. Naon panto pikeun pangiriman panto?
Panto pikeun pangiriman panto anu paling umum sareng cocog sareng kiriman pikeun nasabah. Dina hal ieu, nasabah bébas tina sadaya pangaturan anu aya hubunganana sareng kiriman frékuénsi laut. Kami parantos ngurus sadaya prosés, dimimitian ku wadahna saratus ngalangkungan kiriman ka palabuhan sareng dugi ka dugi ka tujuan.
Laci panto-to-panto mangrupikeun jasa logistik tungtung Ladenan ieu, ogé disebut solusi transportasi sadayana
Salaku bagian tina jasa ieu, anjeun milih dua lokasi pick sareng pangiriman. Staf anu ngurus kiriman anjeun ngurus barang anjeun pinuh ti mimiti dugi ka akhir, dumasar kana sarat anjeun sareng saran:
Anjeun milih lokasi pick-up: pabrik panyadia, gudang, palabuhan atanapi bandara internasional.
Anjeun milih lokasi pangiriman akhir: Gudang anjeun, customer anjeun, atanapi bumi anjeun.
Palayanan ieu datang sareng sadaya prosedur administrasi anu kompleks
Panto kana langkah jasa panto ku pituduh léngkah
1) angkutan ti pabrik ka Gudang
Transfer barang tina pabrik supplier pikeun gudang pangladén pangiriman barang anu disebut 'Exporase Léngkah kahiji ieu kalebet panggunaan hiji atanapi sababaraha treuk (kamungkinan karéta), sareng biasana ngan ukur butuh sababaraha dinten gumantung kana jarak badé angkat.
Pesta ieu kasangetan organisasi sareng pamayaran transportisasi pikeun ékspor bakal gumantung kana kasatujuan antara supplier sareng anu mésér. Upami perjangjian anu diurus yén pembeli tanggung jawab pikeun kiriman, maka mésér kedah ngatur transportasi barang tina pabrik ti pabrik akhir.
Di sisi anu sanésna, upami perjanjian ngiwari yén pembeli butuh tanggung jawab pikeun ngangkut ku angkutan satengah calik, pangirim bakal dijaga kiriman ti léngkah munggaran.
2) Ekspor Déklarasi Adat
Pilihan adat pikeun ékspor dibutuhkeun ku otoritas nagara asal ngadaptar sadayana kargo ninggalkeun daérah. Clearance adat dilaksanakeun ku calo adat anu otorisasi. Dokumén sacara saksama nyatakeun unggal barang anu aya dina kiriman diperyogikeun, ogé anu sanés ngadukung catetan administrasi anu ngadukung (contona, lisénsi ékspérasi)).
3) asalna biaya nanganan sareng jasa
Nanganan barang sateuacan angkat sareng sababaraha tugas anu dilakukeun ku pengiriman barang atanapi agén. Outright Outer nampi produk saatos ngabongkar treuk kanggo pamariksaan rinci tina kiriman. Kargo bakal ditampi saatos mariksa bungkusan sareng ngadalikeun sadayana dokumén administrasi.
4) Handling di palabuhan / bandara loading
Sakali kiriman parantos ditampi, éta disimpen dina gudang sareng dieusian kana wadah kanggo transfer ka palabuhan / bandara tujuan. Barang tiasa dimuat ka hiji atanapi sababaraha kapal gumantung kana total volume ngagaleuh. Upami jumlahna henteu cekap pikeun ngeusian sadaya kotak, ngagaleuh bakal dieusian kana wadah anu dibagikeun sareng barang ti konsumén sanés pikeun ngagaduhan palabuhan akhir. Ieu naon anu kami nyauran kiriman LBL (kirang tina beban wadah). Sababaraha dinten sateuacan miang, sababaraha kiriman dibungkus dina wadahna sareng diangkut ku treuk ka palabuhan / bandara. Kotak diturunkeun sareng kotak-kotak anu sanés dieusian dina kapal anu sami.
5) Customer Customs dina datangna
Otoritas butuh clearance adat khusus dina kadatangan kanggo sadaya barang anu asup ka nagara. Léngkah ieu diwangun ku nyatakeun produk sareng nilai-nilai pikeun nangtukeun jumlah anu mayar anu dibayar (upami henteu aya anu pangecualian).
Pedari adat diwangun ku niru dokuméntasi anu dibutuhkeun kana otoritas adat pikeun kéngingkeun kargo dileupaskeun sareng ngaléngkah nganggo prosés. Proses Pilihan adat bahkan tiasa dimulalkeun sateuacan kiriman dugi ka tujuanna, sareng kedah langkung ti sateuacan pameseran sateuacan ngagaleuh halangan perdagangan nagara.
Kargo dianggap sapertos asup ka nagara nalika nyebrang wates sareng daun zona adat (atanapi zona internasional). Dugi langkung seueur, agén na, atanapi calo adat anu ditunjuk tiasa ngalaksanakeun clearance adat salami aranjeunna nahan lisénsi sah. Jalma anu ngurus clearance adat kedah nampi sadayana dokumén anu diperyogikeun pikeun nyandak prosésna.
Biasana, prosés ieu tiasa dimimitian ku salinan diisangan tina tulak, sanaos kalebet tujuanana ngabutuhkeun panalatah sateuacanna tiasa lengkep prosésna. Kacuali incotil DDP dilarapkeun kana kiriman (Customs Pembayaran), éta tanggung jawab mésér anu mésér pikeun ngatur sareng mayar kanggo clearance adulasi. Sering, langkung gampang ngantep anjeun langkung maju atanapi agén ngabersihan kiriman anjeun, salami aranjeunna gaduh sadayana dokumén anu diperyogikeun.
6) Handling di tujuan
Sababaraha tugas kedah réngsé sakali kargo ngahontal tujuan akhirna. M dimimitian nalika kiriman ditampi, sareng dokumén anu diverifikasi ku agén aya. Terus, wadahna dicandak tina unit panyimpen di palabuhan sareng diangkut ka gudang tujuan, dimana kargo dipariksa sareng diurutkeun kanggo pangiriman atanapi kempelan.
7) Pangiriman ka tujuan
Transfer kargo tina gudang ka alamat consignee anu ditunjuk salaku 'tujuan atanapi impor hela '. Hiji atanapi sababaraha treuk (sakapeung mahal karéta) anu diusahakeun pikeun ngangkut barang ka Gudang. Léngkah ieu tiasa nyandak sababaraha dinten, gumantung kana jarak.
Dina jasa panto-panto, transportasi dilaksanakeun ku payunna anu ngurus pangiriman akhir. Pelanggan ogé tiasa angkat barang dina gudang pangiriman barang anu langkung saé teras nanganan pangiriman terakhir sorangan. Biasana, individu / perusahaan beropopen kana anggaran Pilih pikeun solusi ieu, anu langkung mirah.
7. Sakumaha biaya pengiriman ti cina?
Biaya kiriman kalima asal, tujuan, jasa, beurat pakéan, sareng pertimbangan anu sanés.
Marengan ukuran bungkusan anjeun, faktor beurat pisan kana biaya pengiriman anjeun. Bungkusan beurat langkung seueur pikeun kapal.
Ukuran bungkusan mangrupikeun faktor kritis anu penting pikeun tingkat pengiriman anjeun. Salaku aturan umum, langkung ageung kotak, beuki biaya pikeun dikirim.
Pikeun langkung hadé nyumponan kabutuhan unggal klien, sababaraha variasi tingkat sareng jasa sayogi. Ku cara kieu, anjeun tiasa milih antara dua pilihan utama ngeunaan mojang lagu laut:
Gancang beban (fl)
nawiskeun dua jinis wadahna pinuh:
20 suku, kalayan kapasitas internal 33 méter kubik
Atanapi 40 kaki, tiasa nyandak dugi ka 66 méter kubik.
Solusi ieu ngajamin prosés pengiriman anu aman sareng dipercaya, salaku wadahna anjeun bakal disegel ti miang ka alamat tujuan akhir.
Kirang tina beban wadah (lcl)
Pilihan ieu langkung efektif-efektif pikeun volume handap, ngan ukur hiji bagian wadah wadahna bakal dianggo pikeun angkutan barang anjeun. Solusi ieu ngamungkinkeun anjeun ngirangan biaya pengiriman anjeun sacara signifikan. Produk anjeun sarat dina kotak sakaligus jalma ti konsumén sanés, sareng anjeun bakal ngeureunkeun mayar kanggo rohangan anu anjeun peryogikeun.
Lcl disarankeun pikeun volume antara 0-15m3. Nanging, éta variasina gumantung kana palabuhan miang.
8. Sabaraha lami waktos pangiriman?
Kumaha pengiriman barang & pangiriman diitung? Tanggal pangiriman tiasa janten henteu sayogi dina jandéla waktos éta kusabab parobahan dina kapentingan atanapi kapasitas pangiriman sateuacan anjeun nempatkeun pesenan anjeun.
Éta tiasa aya nanaon antara 12 sareng 60 dinten, sadayana gumantung kana nagara mana anu anjeun pangiriman sareng metode pengiriman barang anu anjeun pilih. Pesenan anjeun bakal dikirimkeun dina 60 dinten bisnis. Kami ngolah sareng ngintunkeun pesenan anjeun dina cara anu paling efisien tiasa-épéktip janten urang tiasa ngaliwat tabungan kana anjeun dina bentuk pengiriman gratis.
Upami anjeun cicing di daérah anu ngalaman telat jasa anu teu kaduga (cuaca parna, bencana alam, peristiwa anu teu kabedih, sareng sajabana), punten tambahkeun sahenteuna 2 dugi ka 3 dinten bisnis kanggo diperkirakeun 2 dugi ka 3 dinten bisnis ka waktos pangiriman nomer anjeun.
Waktu transit diitung nganggo dinten bisnis, hartosna Saptu sareng Minggu henteu kaétang ka arah transit. Liburan ogé diundamel nalika ngitung waktos transit.
Sacara umum, kumaha anjeun ngimpor barang ti salah sahiji palabuhan utama di China di Ri Angeles atanapi pantai panjang, anjeun ningali sakitar 4 minggu dina cai dina cai. Nanging, ulah ngarepkeun barang anjeun dina panangan anjeun dina 14 dinten.
Opene internasional rumit, khususna nalika milih antara modeu pengiriman anu béda.
Ieu mangrupikeun panglayangan pangiriman 10 Transit Transit masihan waktos pangiriman kanggo ngalukup trucking turun, hawa, sareng pengrodi laut, nyayogikeun freta pengiriman waktos pengiriman freease anu dibébaskeun.
Perkiraan waktos pangiriman ngan ukur pikeun rujukan sareng tiasa bénten ti waktos pangiriman anu saleresna. Punten kéngingkeun kaputusan anjeun dumasar kana kaayaan pas.
9. Naha anjeun tiasa impor?
Éta penting pikeun mastikeun anjeun tiasa mampuh ngabiayaan biaya impor. Impor mangrupikeun intensif dua alesan. Anu pangheulana nyaéta anu dibéré biaya pengiriman atanapi transportasi luhur, éta langkung seueur-ngahontal sababaraha raraga anu langkung ageung tinimbang pesenan anu langkung alit, sareng ku kituna mahal.
Alesan kadua nyaéta implikasi ngahakan modal berpungsi. Jalma anu anjeun mésér ti bakal naroskeun mayar pamayaran, atanapi nyuhunkeun serat kiridit atanapi sababaraha jaminan pamayaran anu sanés ti bank anjeun. This means you can't access the money or use it to run your business in the time between placing the order and paying for it, which can spread over many months for some orders.
Jalankeun ramalan aliran kontalan kanggo mastikeun anjeun masih tiasa mampuh ngajalankeun bisnis anjeun sacara efektif bari anjeun gaduh artos diare. Nyarios ka akuntan anjeun, Pangatur Bank, atanapi panaséhat kauangan kanggo pariksa dua kali anjeun henteu acan hilap nanaon.
10. Resiko impor
Aya seueur résiko ngait sareng permapik tibatan Mésér lokal, sareng anjeun kedah sadar ngeunaan ieu pikeun ngatur aranjeunna sacara efektif. Ieu kalebet kualitas sareng pangiriman di handap ieu:
Jarak antara anjeun sareng supplier anjeun tiasa signifikan. Ieu hartosna hardinal pikeun anjeun pariksa, atanapi nganyahokeun masalah sapertos kontrol kualitas.
Jarak pangiriman langkung lami, sareng pangiriman waktos langkung lami, anu nyababkeun balik barang langkung susah.
Kusabab waktos éta peryogi nganteurkeun, anjeun panginten bakal ngeureunkeun dina posisi dimana anjeun kedah nampi barang anu langkung lemah, kantun kumargi moal tiasa maksakeun produk ngagantian kualitas anu leres dina waktos anjeun.
Anjeun kedah ngurus milarian panyadia dibayar sareng ngan ukur tempat pesenan dina hal anu masihan anjeun nutupan ngalawan non-pengiriman, sareng kalebet hukuman kanggo pangiriman telat atanapi barang anu henteu dugi standar. Éta ogé mayar ngagaduhan suplai alternatif, janten anjeun gaduh mundur upami anjeun peryogi.
11. Natal sareng turun laju tukeur
Réduksi Rajibsi Exchange mangrupikeun résiko poténsial anu sanés anjeun tiasa kakeunaan salaku anu langkung saé. Kitu panginten meuli barang harga harga harga asing, anu hartosna runtuhna janten ruang pamulungan bakal bakal mayar di dolar AS.
Pembekal anu paling murah henteu merta pembekal anu pangsaéna pikeun diungkap kanggo impor. Éta langkung penting pikeun milarian supplier reputable. Anjeun hoyong mendakan supplier anu anjeun yakin yakin:
Moal ngaleungit sapeuting sareng artos anjeun
bakal nganteurkeun dina waktosna
bakal nyayogikeun produk anu anjeun parantos ditangtukeun sareng dina tingkat kualitas diperkirakeun
bakal tetep anjeun terang upami aya masalah atanapi telat
Menta ningali daptar palanggan anu nyayogikeun panyadia poténsial sareng kontak pikeun referensi. Ngalakukeun cek kiridit dina perusahaan, sareng upami anjeun tiasa, nyéépkeun artos kanggo fisik
Nganjang ka aranjeunna sareng mariksa pangéris, pepelakan, sareng kualitas kaluaranna. Upami anjeun henteu tiasa nyusun kunjungan situs, sahenteuna keukeuh dina conto sateuacan nempatkeun pesenan anjeun.
12. Nungkulan supplie luar negeri
Nungkulan supplier di nagara deungeun sering ngalibatkeun kurva diajar anu lungkawing. Anjeun bisa ngarawat jalma anu henteu nyarios basa anu sami sareng anjeun, sareng budaya sareng nilai bénten sareng anjeun. Poténsi pikeun salah paham sareng kasalahan anu langkung luhur langkung luhur ti nalika ngungkulan supplier lokal.
13. Sarat dagang
Upami anjeun ngadaptarkeun mesen impor, anjeun kedah ngartos istilah dagang dagang anu dianggo ku estas sareng ekspor, sareng anjeun kedah pasti sami ngeunaan istilah ieu.
Kéngingkeun sareng istilah sapertos ex (ex-damel atanapi di-ex-pabrik, gudang, atanapi perkebunan), fas (gratis gratis. Sambel internasional ngembangkeun aturan standarisasi pikeun interpretasi dagang istilah anu disebat incotms.
IncotmS60 ayeuna parantos dianggo, tapi édisi investasi, incoterms 2020, diperkirakeun bakal di pangaruh dina 2020 anjeun atanapi agén pangunjung kedah ngabantosan anjeun.
注: 建议图片大小 150px * 50px
