Willkommen bei Fitnessgeräten aus China. Hier ist eine Liste der 13 wichtigsten Tipps, bevor Sie Fitnessgeräte aus China importieren – kaufen Sie NICHT, bevor Sie dies gelesen haben!
1. Die Kosten des Imports
Bevor Sie eine Bestellung bei einem ausländischen Unternehmen aufgeben, müssen Sie sich über alle anfallenden Gebühren informieren. Zu den Kosten für den Import von Fitnessgeräten könnten gehören:
Transport- und Versicherungskosten (abhängig von den Handelsbedingungen, die Sie aushandeln)
GST
Zölle und Abgaben
Lagerung
Finanzierungskosten
Gebühren für Dienstleistungen wie den Einsatz von Zollagenten oder Spediteuren.
Sie müssen wahrscheinlich den richtigen Zolltarif für die Waren ermitteln, die Sie importieren möchten, um herauszufinden, wie viel Zoll Sie zahlen müssen. Sie müssen wahrscheinlich auch das Herkunftsland der Waren und den Wert (ohne Versand) angeben, um den korrekten zu zahlenden Betrag zu berechnen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Gesamtkosten ein wesentlicher Faktor bei der Berechnung der Versandkosten sind, wenn Sie weltweit handeln. Unter den Versandkosten versteht man die Gesamtkosten für den weltweiten Versand eines Produkts, einschließlich Kaufpreis, Transportgebühren, Währungsumrechnung, Zölle und aller anderen damit verbundenen Kosten. Aufgrund all der unterschiedlichen Variablen kann es schwierig sein, die Gesamtkosten zu ermitteln, die Sie benötigen, um die tatsächliche Rentabilität Ihrer Produkte zu ermitteln.
Sobald Sie eine Vorstellung von den endgültigen Anschaffungskosten eines Artikels haben, können Sie prüfen, ob der Import eine kostengünstige Option für Ihr Fitnessstudio-Unternehmen darstellt. Über die Kosten pro Einheit einer Fabrik im Ausland hinaus müssen Sie viele zusätzliche Gebühren zahlen, die sich summieren können. Sie möchten in der Lage sein, eine angemessene Rendite für eine Investition zu erzielen, nachdem alle diese Kosten berücksichtigt wurden.
Es empfiehlt sich, die Berechnungen von Ihrem Buchhalter, Unternehmensberater oder Zollagenten durchgehen zu lassen, um sicherzustellen, dass Sie alle voraussichtlich anfallenden Kosten berücksichtigt haben.
2. Berechnung von Steuern und Abgaben
Die Terminologie der Einfuhrsteuern
Die „International Commercial Terms“ der Internationalen Handelskammer (ICC) sind die am häufigsten verwendete Terminologie zur Formulierung von Preis- und Risikoaspekten im Zusammenhang mit dem Warentransport. Die am häufigsten bei der Vertragsunterzeichnung verwendeten sind:
Bei EXW-Versand ist der Lieferant dafür verantwortlich, dass die Ware beim Verlassen des Werks verfügbar und versandbereit ist. Der Spediteur oder Spediteur ist für den Transport vom Empfang der Vermögenswerte außerhalb des Werks bis zum endgültigen Lieferort verantwortlich.
Beim FOB-Versand ist der Lieferant für die Weiterleitung der Waren zum Verladehafen und auf das Schiff verantwortlich. Ab diesem Zeitpunkt geht die Verantwortung bis zum endgültigen Lieferort auf den Spediteur über.
Beim CIF-Versand übernimmt der Spediteur die Fracht- und Transportversicherung bis zum Ankunftshafen.
In China ist die Organisation für Seeverkehr sehr wählerisch. Im Allgemeinen sind die vier gängigen Incoterms beim Versand aus China EXW; FOB; CFR und CIF. Um einen Preis und die Verantwortlichkeiten aller an einer internationalen Sendung beteiligten Parteien zu bestimmen, ist es wichtig zu verstehen, was ein Incoterm ist.
FOB oder CIF?
Die meisten Sendungen aus China werden unter denselben Incoterms versandt, die im Allgemeinen EXW oder FOB sind. FOB wird besonders geschätzt, wenn eine enge Beziehung zwischen dem Lieferanten und lokalen Transportunternehmen besteht, die bereit sind, den ersten Teil des Versandprozesses (vom Lager oder der Fabrik zum POL) zu übernehmen. Diese langjährigen Beziehungen zwischen Lieferanten und lokalen Unternehmen ermöglichen sehr wettbewerbsfähige Preise. Daher wird dieser Teil des Transportprozesses systematisch von chinesischen Lieferanten abgewickelt.
Sie sollten Incoterms wie EXW oder FOB wählen, bei denen (fast) Ihre gesamte Sendung von einem Team engagierter Fachleute abgewickelt und überwacht wird.
Bei diesen beiden Incoterms erfolgt die Abholung im Werk/Lager (EXW) oder im Abgangshafen (FOB), was Sie von einer erheblichen Verantwortung während des Transportprozesses befreit.
3. Steuerberechnung
Die Höhe der zu zahlenden Einfuhrsteuer und Zölle wird auf der Grundlage des Preises oder Werts der importierten Waren berechnet, der als Zollwert (Duty Paying Value, DPV) bezeichnet wird und auf der Grundlage des Transaktionspreises der Waren ermittelt wird. Dazu gehören Transportkosten und Versicherungsprämien für die Produkte vor dem Entladen im Ankunftshafen in Ihrem Hafen.
Steuern wie Mehrwertsteuer oder CT werden bei der Ermittlung des DPV nicht berücksichtigt. Ein weiterer relevanter Begriff ist Composite Assessable Price (CAP), eine Kombination aus DPV, Einfuhrzoll und ggf. CT.
Die folgenden Formeln zeigen, wie DPV und CAP berechnet werden:
DPV = Warenkosten + Transportkosten + Frachtversicherung
Einfuhrzoll = DPV x Zollsatz
CAP = DPV + Einfuhrzoll = DPV x (1+Zollsatz)
Mehrwertsteuer = CAP x Mehrwertsteuersatz
Nehmen wir zur Veranschaulichung an, dass ein US-amerikanisches Unternehmen Maschinen von Ntaifitness importiert und einen Vertrag gemäß FOB-Preisen unterzeichnet hat. Daher würden alle Versand- und Versicherungskosten vom Käufer in den USA getragen.
Dies bedeutet, dass die Hauptverantwortung des Herstellers kommerzieller Fitnessgeräte darin besteht, die Maschinen (Waren) auf das vom US-Käufer arrangierte Schiff zu laden und die Waren beim Zoll für den Export abzufertigen.
Was sind die Incoterms-Regeln?
Die Incoterms-Regeln der ICC sind die weltweit wichtigsten Handelsbedingungen für den Verkauf von Waren. Ganz gleich, ob Sie eine Bestellung aufgeben, eine Sendung für den Gütertransport verpacken und etikettieren oder in einem Hafen ein Ursprungszeugnis vorbereiten, die Incoterms-Regeln dienen Ihnen als Orientierungshilfe. Die Incoterms-Regeln bieten spezifische Leitlinien für Personen, die täglich am Import und Export im globalen Handel beteiligt sind.
Wofür stehen Incoterms?
Incoterms ist eine Abkürzung für allgemeine Handelsbedingungen. Incoterms ist eine Marke der International Chamber of Commerce, eingetragen in mehreren Ländern. Die Incoterms-Regeln enthalten Abkürzungen für Bedingungen wie FOB („Free on Board“), DAP („Delivered at Place“) EXW („Ex Works“) und CIP („Carriage and Insurance Paid To“), die alle eine genaue Bedeutung für den Verkauf von Waren auf der ganzen Welt haben.
Die neueste Ausgabe der Incoterms-Regeln sind die Incoterms 2010.
Die Incoterms 2010 bleiben für diejenigen in Kraft, die sie anwenden.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Waren aus China versenden: per Post, Kurier, Luft oder Seeweg?
Seefrachtdienste aus China: Die kostengünstige Variante. Während diese Option am längsten dauern kann (durchschnittlich 3–60 Tage, je nachdem, wo Sie sich befinden und wohin die Sendung geht), ist dies eine ideale Versandart für diejenigen, die eine große Menge an Waren versenden müssen, und kann wirklich eine gute, wirtschaftliche Wahl sein, vorausgesetzt, Sie haben sich genügend Zeit zum Warten auf die Sendung gegeben.
Dies ist eine der am häufigsten genutzten Optionen in der Logistik, da sie so flexibel ist und so viele verschiedene Arten von Waren und Sendungen transportieren kann. In diesem Modus müssen Sie sich auch um die Zollabfertigung und Dokumentation kümmern, und sobald Ihre Produkte den Hafen erreichen, müssen Sie herausfinden, wie Sie sie vom Hafen zu Ihrer Einrichtung oder Ihrem Lager bringen.
Bei dieser Versandart sind große, sperrige und extrem schwere Sendungen üblich.
Die Luftfracht dauert für eine europäisch-asiatische Route nur wenige Tage (z. B. nur 5–7 Tage für die Tür-zu-Tür-Verbindung zwischen China und Großbritannien), während diese Transitzeit auf dem Seeweg mindestens einen Monat beträgt (40–45 Tage per Seefracht für China-Großbritannien, von Tür zu Tür).
5. Sollten Sie für Ihr Versandmanagement einen Spediteur beauftragen?
Es gibt alle Arten von Spediteuren, die sich gerne als Ihr Versandmanagement engagieren würden, um sicherzustellen, dass Ihre Produkte pünktlich an ihrem Bestimmungsort ankommen.
Viele unerfahrene Importeure überlassen die Abwicklung des gesamten Versands dem Lieferanten, teilen ihnen die Lieferadresse und den Hafen mit, zu dem das Produkt gehen muss, und überlassen es dann dem Lieferanten, dies herauszufinden.
Das kann gut oder schlecht sein. Das ist in dem Sinne richtig, dass Sie sich um eine Sache weniger Sorgen machen müssen, aber es kann schädlich sein, weil Sie am Ende möglicherweise zu viel für den Versand bezahlen.
Selber machen?
Viele größere Konzerne haben sich dafür entschieden, alle Versandmodalitäten intern zu erledigen, sodass sie die volle Kontrolle über den Prozess und die endgültigen Kosten für den Versand der Waren haben.
In der Regel buchen sie den Platz direkt bei Fluggesellschaften, Speditionen, Reedereien usw. und kümmern sich auch um die Zollanmeldungen sowohl im Einfuhr- als auch im Ausfuhrland.
Das alles selbst verwalten zu müssen, kann eine große Herausforderung sein, vor allem, wenn Sie mit der Praxis oder dem Prozess nicht vertraut sind.
Sie können diese Option sicherlich wählen; Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie über einen guten Prozess verfügen, um Ihre Bestellung weiterzuverfolgen und auf unerwartete Dinge zu reagieren.
Sie sollten regelmäßig bei den Spediteuren nachfragen und wissen, welche Fragen Sie stellen müssen, um herauszufinden, wo sich Ihre Sendung befindet und wohin sie geht.
Wenn ein Problem auftritt, müssen Sie es beheben und herausfinden, was zu tun ist, um die Auswirkungen auf Ihr Unternehmen oder Ihr Budget zu minimieren.
Den meisten Menschen ist klar, dass ihnen die Bandbreite fehlt, um all dies selbst zu bewältigen, und sie wissen, dass ihre Zeit am wertvollsten ist – und die meisten Unternehmen verfügen einfach nicht über die Ressourcen, um zu versuchen, alles selbst zu regeln.
6. Was bedeutet Tür-zu-Tür-Lieferung?
Die Lieferung von Tür zu Tür ist für den Kunden die gebräuchlichste und bequemste Versandart. In diesem Fall ist der Kunde von sämtlichen Vereinbarungen im Zusammenhang mit der Seefracht-Containerverschiffung befreit. Wir übernehmen die Verantwortung für den gesamten Prozess, angefangen bei der Containerverladung über die Anlieferung im Hafen bis hin zur Ankunft am Zielort.
Tür-zu-Tür-Dienste sind umfassende Logistikdienstleistungen, die den Transport Ihrer Waren von Ihrem Lager/Ihrer Fabrik/Ihrem Zuhause zum vereinbarten Endziel ermöglichen. Diese Dienstleistungen, auch „All-in“-Transportlösungen genannt, ermöglichen es jedem Kunden, seine Waren einem Fachmann für einen erfolgreichen und effizienten Versand anzuvertrauen.
Im Rahmen dieser Dienstleistungen wählen Sie sowohl den Abhol- als auch den Lieferort. Die für Ihre Sendung zuständigen Mitarbeiter kümmern sich von Anfang bis Ende umfassend um Ihre Ware, basierend auf Ihren Anforderungen und Empfehlungen:
Sie wählen den Abholort: Fabrik des Lieferanten, Lager, Hafen oder internationaler Flughafen.
Sie wählen den endgültigen Lieferort: Ihr Lager, Ihr Kunde oder Ihr Haus.
Diese Dienstleistungen beinhalten alle komplexen Verwaltungsverfahren, die einzuhalten sind (Zollabfertigung usw.), und ermöglichen es Ihnen, Ihre Waren völlig beruhigt zu liefern.
Schritt-für-Schritt-Anleitung für Tür-zu-Tür-Dienste
1) Transport vom Werk zum Lager
Der Transport von Waren vom Werk des Lieferanten zum Lager des Spediteurs wird als „Exporttransport“ bezeichnet. Dieser erste Schritt umfasst in der Regel den Einsatz eines oder mehrerer LKWs (ggf. Züge) und dauert je nach zurückzulegender Distanz in der Regel nur wenige Tage.
Der Verantwortliche für die Logistikorganisation und die Zahlung des Transports für den Export hängt von der Vereinbarung zwischen dem Lieferanten und dem Käufer ab. Wenn im Vertrag festgelegt ist, dass der Käufer für den Versand verantwortlich ist, muss der Käufer den Transport der Waren vom Werk zum vereinbarten endgültigen Bestimmungsort organisieren.
Wenn der Vertrag hingegen vorsieht, dass der Käufer die Verantwortung für den Transport auf halbem Weg übernimmt, ist der Absender ab diesem ersten Schritt für die Sendung verantwortlich.
2) Ausfuhrzollanmeldung
Die Zollabfertigung für den Export ist von den Behörden des Herkunftslandes erforderlich, um alle das Hoheitsgebiet verlassenden Ladungen zu registrieren. Die Zollabfertigung erfolgt durch einen autorisierten Zollagenten. Erforderlich sind ein Dokument, in dem alle in der Sendung enthaltenen Artikel sorgfältig aufgeführt sind, sowie weitere unterstützende Verwaltungsunterlagen (z. B. chinesische Exportlizenzen).
3) Bearbeitungsgebühren und Dienstleistungen am Ursprungsort
Mit der Abfertigung der Ware vor der Abfahrt sind mehrere Aufgaben verbunden, die der Spediteur oder Agent zu erledigen hat. Der Spediteur erhält die Produkte nach dem Entladen des LKWs zur detaillierten Inspektion der Sendung. Die Ladung wird nach Prüfung der Verpackung und Kontrolle aller Verwaltungsdokumente angenommen.
4) Abfertigung am Verladehafen/Flughafen
Sobald die Sendung angenommen wurde, wird sie im Lager gelagert und in einen Container für den Transfer zum vereinbarten Bestimmungshafen/-flughafen verladen. Abhängig vom Gesamtvolumen des Einkaufs kann die Ware auf ein oder mehrere Schiffe verladen werden. Reicht die Menge nicht aus, um eine ganze Kiste zu füllen, wird der Einkauf in einen gemeinsamen Container mit Waren anderer Kunden verladen, um denselben endgültigen Bestimmungshafen zu erreichen. Dies nennen wir LCL-Sendungen (weniger als eine Containerladung). Einige Tage vor der Abreise werden die Mehrfachsendungen in den Container gepackt und per LKW zum Hafen/Flughafen transportiert. Die Kiste wird mit anderen Kisten gestapelt, die auf dasselbe Schiff geladen werden sollen.
5) Zollabfertigung bei Ankunft
Für alle Waren, die in das Land eingeführt werden, verlangen die Behörden bei der Ankunft eine Einfuhrzollabfertigung. Dieser Schritt besteht darin, die Produkte und ihren Wert anzugeben, um die Höhe des zu zahlenden Zolls zu bestimmen (falls keine Befreiung besteht).
Bei der Zollabfertigung geht es darum, den Zollbehörden alle erforderlichen Unterlagen vorzulegen, um die Fracht freizugeben und den Prozess fortzusetzen. Der Zollabfertigungsprozess kann bereits beginnen, bevor die Sendung ihren Bestimmungsort erreicht, und muss abgeschlossen sein, bevor der Kauf die Handelsbarrieren des Landes überschreitet.
Eine Ladung gilt als in das Land eingeführt, wenn sie die Grenze überquert und eine Zollzone (oder internationale Zone) verlässt. Ein Spediteur, sein Agent oder ein benannter Zollagent kann die Zollabfertigung durchführen, sofern er über eine gültige Lizenz verfügt. Der für die Zollabfertigung Verantwortliche sollte alle erforderlichen Dokumente erhalten, um den Prozess in Gang zu setzen.
Normalerweise kann der Prozess mit gescannten Kopien der Papiere begonnen werden, obwohl einige Behörden Originale verlangen, bevor sie den Prozess vollständig abschließen können. Sofern nicht der Incoterm DDP auf die Sendung angewendet wird (Zoll verzollt), liegt es in der Verantwortung des Käufers, die Zollabfertigung zu organisieren und zu bezahlen. Oft ist es einfacher, Ihre Sendung von Ihrem Spediteur oder Agenten abfertigen zu lassen, sofern dieser über alle erforderlichen Dokumente verfügt.
6) Handhabung am Bestimmungsort
Sobald die Fracht ihren endgültigen Bestimmungsort erreicht, müssen mehrere Aufgaben erledigt werden. Es beginnt mit dem Empfang der Sendung und der Prüfung der Dokumente durch den dortigen Agenten. Anschließend wird der Container aus der Lagereinheit im Hafen entnommen und zum Ziellager transportiert, wo die Ladung überprüft und für die Lieferung oder Abholung sortiert wird.
7) Lieferung an den Bestimmungsort
Der Transfer der Ladung vom Lager zur Adresse des Empfängers wird als „Ziel- oder Importtransport“ bezeichnet. Für den Transport der Ware zum Lager werden ein oder mehrere LKWs (manchmal sogar ein Zug) gemietet. Dieser Schritt kann je nach Entfernung einige Tage dauern.
Bei einem Haus-zu-Haus-Service übernimmt der Spediteur den Transport und kümmert sich um die Endlieferung. Der Kunde kann die Ware auch im Lager des Spediteurs abholen und die letzte Lieferung dann selbst abwickeln. Normalerweise entscheiden sich Einzelpersonen/Unternehmen mit einem knappen Budget für diese kostengünstigere Lösung.
7. Wie viel kostet der Versand aus China?
Die Versandkosten hängen von Herkunftsort, Bestimmungsort, Service, Paketgewicht und anderen Faktoren ab.
Neben der Größe Ihres Pakets hat auch dessen Gewicht einen großen Einfluss auf Ihre Versandkosten. Bei schwereren Paketen sind die Versandkosten höher.
Die Größe des Pakets ist ein entscheidender Faktor für Ihre Versandkosten. Generell gilt: Je größer der Karton, desto höher sind die Versandkosten.
Um den Bedürfnissen jedes Kunden besser gerecht zu werden, stehen verschiedene Tarif- und Servicevarianten zur Verfügung. Auf diese Weise können Sie zwischen zwei Hauptoptionen für die Seefracht wählen:
Volle Containerladung (FCL)
bietet zwei Arten von Vollcontainern an:
Die 20 Fuß, mit einem Innenvolumen von 33 Kubikmetern
Oder 40 Fuß, kann bis zu 66 Kubikmeter transportieren.
Diese Lösung gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Versandprozess, da Ihr Container vom Abgang bis zur endgültigen Zieladresse versiegelt wird.
Weniger als eine Containerladung (LCL)
Bei geringeren Volumina ist diese Option kostengünstiger, da nur ein Teil des Containers für den Transport Ihrer Güter genutzt wird. Mit dieser Lösung können Sie Ihre Versandkosten deutlich reduzieren. Ihre Produkte werden zusammen mit denen anderer Kunden in den Karton geladen und Sie zahlen am Ende nur für den Platz, den Sie benötigen.
LCL wird für ein Volumen zwischen 0 und 15 m3 empfohlen. Allerdings kann es je nach Abfahrtshafen variieren.
8. Wie lang ist die Lieferzeit?
Wie werden Versand- und Liefertermine berechnet? Dieser Liefertermin kann innerhalb dieses Zeitfensters aufgrund von Änderungen im Lagerbestand oder in der Lieferkapazität vor Ihrer Bestellung nicht mehr verfügbar sein.
Die Lieferzeit kann zwischen 12 und 60 Tagen liegen, je nachdem, in welches Land Sie versenden und welche Versandart Sie wählen. Ihre Bestellung wird innerhalb von 60 Werktagen geliefert. Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung auf die kosteneffizienteste Art und Weise, damit wir die Einsparungen in Form eines kostenlosen Versands an Sie weitergeben können.
Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es zu unerwarteten Serviceverzögerungen kommt (Unwetter, Naturkatastrophen, außerplanmäßige Ereignisse usw.), addieren Sie bitte mindestens 2 bis 3 Werktage zum voraussichtlichen Liefertermin Ihrer Bestellung hinzu.
Die Laufzeit wird anhand von Werktagen berechnet, d. h. Samstag und Sonntag zählen nicht zur Laufzeit. Bei der Berechnung der Laufzeit werden auch Feiertage berücksichtigt.
Wenn Sie jedoch Waren von einem der wichtigsten Häfen Chinas nach Los Angeles oder Long Beach importieren, müssen Sie im Allgemeinen mit etwa zwei Wochen auf dem Wasser rechnen. Erwarten Sie jedoch nicht, dass Ihre Ware innerhalb von 14 Tagen in Ihren Händen ist.
Internationale Fracht ist kompliziert, insbesondere wenn man zwischen verschiedenen Versandarten wählen muss.
Dieser Rechner für die Laufzeit des internationalen Frachtversands gibt die geschätzte Versandzeit für kombinierte Inlandstransporte, Luft- und Seefracht an, um eine umfassende Schätzung der Frachtversandzeit zu erhalten.
Die geschätzte Lieferzeit dient nur als Referenz und kann von der tatsächlichen Lieferzeit abweichen. Bitte fällen Sie Ihr Urteil entsprechend der genauen Situation.
9. Können Sie sich den Import leisten?
Es ist wichtig sicherzustellen, dass Sie die Kosten für den Import finanzieren können. Der Import ist aus zwei Gründen bargeldintensiv. Erstens ist es angesichts der hohen Versand- oder Transportkosten kostengünstiger, ein paar größere Bestellungen aufzugeben als einige kleinere Bestellungen – daher sind Importaufträge oft groß und daher teuer.
Der zweite Grund ist, dass der Import Betriebskapital bindet. Die Person, bei der Sie kaufen, wird entweder eine Vorauszahlung verlangen oder von Ihrer Bank ein Akkreditiv oder eine andere Zahlungsgarantie verlangen. Das bedeutet, dass Sie in der Zeit zwischen Auftragserteilung und Bezahlung, die sich bei manchen Bestellungen über mehrere Monate erstrecken kann, nicht auf das Geld zugreifen oder es für die Führung Ihres Unternehmens verwenden können.
Führen Sie eine Cashflow-Prognose durch, um sicherzustellen, dass Sie es sich weiterhin leisten können, Ihr Unternehmen effektiv zu führen, auch wenn Geld für Importaufträge gebunden ist. Sprechen Sie mit Ihrem Buchhalter, Bankmanager oder Finanzberater, um noch einmal zu überprüfen, ob Sie nichts Wichtiges übersehen haben.
10. Die Risiken des Imports
Mit dem Import sind mehr Risiken verbunden als mit dem Kauf vor Ort, und Sie müssen sich dieser Risiken bewusst sein, um sie effektiv bewältigen zu können. Dazu gehören die folgenden Qualitäts- und Lieferbedenken:
Die Entfernung zwischen Ihnen und Ihrem Lieferanten kann erheblich sein. Dies bedeutet, dass es für Sie schwieriger ist, Probleme wie die Qualitätskontrolle zu überprüfen oder zu bewältigen.
Die Lieferentfernung ist länger und die Lieferzeit länger, was die Rücksendung von Waren erschwert.
Aufgrund der Zeit, die die Lieferung in Anspruch nimmt, kann es sein, dass Sie in eine Situation geraten, in der Sie minderwertige Ware akzeptieren müssen, einfach weil Sie nicht rechtzeitig das richtige Qualitätsersatzprodukt beschaffen können, wenn Ihr Lieferant Sie im Stich lässt.
Sie müssen darauf achten, seriöse Lieferanten zu finden und Bestellungen nur zu Bedingungen aufzugeben, die Ihnen Schutz gegen Nichtlieferung bieten und Strafen für verspätete Lieferung oder für Waren, die nicht dem Standard entsprechen, vorsehen. Es lohnt sich auch, alternative Lieferanten zu haben, damit Sie im Bedarfsfall ein Backup haben.
11. Umgang mit Wechselkursschwankungen
Wechselkursschwankungen sind ein weiteres potenzielles Risiko, dem Sie als Importeur ausgesetzt sein könnten. Sie kaufen wahrscheinlich Waren, deren Preis in einer Fremdwährung angegeben ist, was bedeutet, dass sich Wechselkursschwankungen auf den Endbetrag auswirken können, den Sie letztendlich in US-Dollar zahlen.
Der günstigste Lieferant ist nicht unbedingt der beste Lieferant für Importe. Es ist wichtiger, einen seriösen Lieferanten zu finden. Sie möchten einen Lieferanten finden, von dem Sie einigermaßen sicher sind:
wird nicht über Nacht mit Ihrem Bargeld verschwinden
wird pünktlich liefern
wird die von Ihnen angegebenen Produkte in der erwarteten Qualität liefern
Wir halten Sie auf dem Laufenden, wenn es zu Problemen oder Verzögerungen kommt
Bitten Sie darum, eine Liste der Kunden Ihrer potenziellen Lieferanten einzusehen und kontaktieren Sie diese für Referenzen. Führen Sie eine Bonitätsprüfung des Unternehmens durch und geben Sie das Geld, wenn möglich, physisch aus
Besuchen Sie sie und inspizieren Sie ihre Räumlichkeiten, Anlagen und die Qualität ihrer Produktion. Wenn Sie keinen Besuch vor Ort vereinbaren können, bestehen Sie zumindest auf Muster, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
12. Umgang mit ausländischen Lieferanten
Der Umgang mit Lieferanten im Ausland ist oft mit einer steilen Lernkurve verbunden. Möglicherweise haben Sie es mit Menschen zu tun, die nicht dieselbe Sprache sprechen wie Sie und deren Kultur und Werte sich von Ihren unterscheiden. Das Potenzial für Missverständnisse und Fehlkommunikation ist viel höher als beim Umgang mit lokalen Lieferanten.
13. Handelsbedingungen
Bevor Sie einen Importauftrag unterzeichnen, müssen Sie die von Importeuren und Exporteuren verwendeten Handelsbedingungen verstehen und sicherstellen, dass beide Parteien das gleiche Verständnis dieser Bedingungen haben.
Sich mit Begriffen wie EX (ab Werk oder Werk, Lager oder Plantage), FAS (Free Alongside Ship) und FOB (Free on Board) auseinanderzusetzen, ist nicht so schwierig, wie es zunächst scheinen mag. Die Internationale Handelskammer hat standardisierte Regeln für die Auslegung von Handelsklauseln, sogenannte Incoterms, entwickelt.
Derzeit werden die Incoterms 2010 verwendet, eine überarbeitete Ausgabe, die Incoterms 2020, wird jedoch voraussichtlich im Jahr 2020 in Kraft treten. Die Abteilung für internationalen Handel Ihrer Bank, ein Spediteur oder Ihre örtliche Handelskammer sollten Ihnen dabei helfen können.
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