Yadda ake Shigo da Kayan Aikin Gaggawa daga China?

Barka da zuwa kayan aikin motsa jiki na kasar Sin. Anan akwai jerin Manyan Nasihu 13 Kafin ku Shigo da Kayan Gym na China-Kada Ku Siya Kafin Karanta Wannan!

1. Kudin shigo da kaya

Kuna buƙatar nemo duk kuɗin da za ku buƙaci biya kafin ku ba da oda tare da kamfani na ketare. Waɗannan farashin kayan aikin motsa jiki na iya haɗawa da:

• kudin sufuri da inshora (dangane da sharuɗɗan ciniki da kuke tattaunawa)

• GST

• harajin kwastam da haraji

• ajiya

• zargin kudi

• cajin ayyuka kamar amfani da dillalan kwastam ko masu jigilar kaya.

Wataƙila za ku buƙaci tantance daidai farashin kuɗin kwastam na kayan da kuke son shigo da su don gano nawa kuke buƙatar biyan kuɗin harajin kwastam. Wataƙila kuna buƙatar samar da ƙasar asalin kayan da ƙimar (ban da jigilar kaya) don ƙididdige adadin adadin da za a biya.

A ƙarshe, idan kuna kasuwanci a duniya, farashin ƙasa muhimmin abu ne don ƙididdige farashin jigilar kaya. Farashin faɗuwa shine jimillar kuɗin jigilar kayayyaki a duniya, gami da farashin sayayya, kuɗin sufuri, canjin kuɗi, ayyuka, da duk wani farashi mai alaƙa. Saboda duk sauye-sauye daban-daban, farashin ƙasa na iya zama da wuya a tantance, wanda shine abin da kuke buƙatar ganin ainihin ribar samfuran ku.

Da zarar kuna da ra'ayin farashin ƙasa na ƙarshe na abu, za ku iya bincika ko shigo da kaya zai zama zaɓi mai inganci don kasuwancin ku na motsa jiki. Akwai ƙarin ƙarin caji da yawa da za ku buƙaci biya, sama da farashin kowace raka'a daga masana'anta a ketare, kuma waɗannan na iya ƙarawa. Za ku so ku sami damar yin riba mai ma'ana akan saka hannun jari bayan an yi la'akari da duk waɗannan farashin.

Yana da kyau ka samu akawun ka, mai ba da shawara kan kasuwanci ko dillalan kwastam don bin diddigin lissafin ka don tabbatar da cewa ka yi lissafin duk wasu kuɗaɗen da za ka iya jawowa.

2. Lissafin Haraji da Haraji

Kalmomin harajin shigo da kaya

Sharuɗɗan Kasuwanci na Ƙasashen Duniya (ICC) ita ce kalmomin da aka fi amfani da su don bayyana farashi ko al'amurran da suka shafi haɗari masu alaƙa da jigilar kayayyaki. Mafi yawan amfani da su lokacin sanya hannu kan kwangila sune:

• Lokacin jigilar kaya a ƙarƙashin EXW, mai siyarwar yana da alhakin samar da kayayyaki kuma a shirye don aikawa lokacin fitowa daga masana'anta. Mai ɗaukar kaya ko mai jigilar kaya ne ke da alhakin jigilar kaya daga liyafar kadarorin da ke wajen masana'anta har zuwa wurin bayarwa na ƙarshe.

• Lokacin aikawa a ƙarƙashin FOB, mai sayarwa yana da alhakin tura kaya zuwa tashar jiragen ruwa da kuma kan jirgin ruwa. A wannan lokacin, ana canja wurin alhakin zuwa mai jigilar kaya har zuwa wurin bayarwa na ƙarshe.

• Lokacin aikawa a ƙarƙashin CIF, mai ɗaukar kaya yana kula da jigilar kaya da inshorar jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa.

A kasar Sin, Hukumar kula da zirga-zirgar jiragen ruwa tana da kyau sosai. Gabaɗaya, incoterms guda huɗu na gama gari lokacin jigilar kaya daga China sune EXW; FOB; CFR da CIF. Don ƙayyade farashi da alhakin kowane ɓangaren da ke cikin jigilar kaya na duniya yana da mahimmanci don fahimtar menene incoterm.

FOB ko CIF?

Yawancin jigilar kayayyaki daga China ana jigilar su ne a ƙarƙashin incoterms iri ɗaya, waɗanda ke EXW ko FOB gabaɗaya. FOB yana da godiya musamman idan akwai dangantaka ta kud da kud tsakanin mai kaya da kamfanonin sufuri na cikin gida waɗanda ke shirye su gudanar da sashin farko na tsarin jigilar kaya (daga sito ko masana'anta zuwa POL). Waɗannan dangantaka mai dorewa tsakanin masu samar da kayayyaki da kamfanonin gida suna ba da damar ƙima sosai. A sakamakon haka, wannan bangare na tsarin sufuri ana gudanar da shi cikin tsari ta hanyar masu samar da kayayyaki na kasar Sin.

Ya kamata ku zaɓi incoterms kamar EXW ko FOB, inda (kusan) duk kayan jigilar ku za a sarrafa su kuma ƙungiyar kwararru masu sadaukarwa za su kula da su.

Wadannan incoterms guda biyu sun zo tare da karba daga masana'anta / sito (EXW) ko daga tashar jiragen ruwa (FOB), wanda ke 'yantar da ku daga babban nauyi yayin aikin sufuri.

3. Lissafin Haraji

Adadin harajin shigo da kaya da harajin kwastam da ake biya ana lissafinsu ne bisa farashi ko kimar kayan da ake shigowa da su, wanda ake kira Duty Paying Value (DPV) kuma ana ƙididdige shi bisa farashin da aka yi ciniki da shi. Wannan ya haɗa da kuɗin da suka danganci sufuri da ƙimar inshora akan samfuran kafin saukar da kaya a tashar jiragen ruwa ta tashar ku.

Haraji, kamar VAT ko CT, ba a haɗa su cikin ƙayyadaddun DPV ba. Wani lokaci da ya dace shine Composite Assessable Price (CAP), wanda shine haɗin DPV, harajin shigo da kaya, da CT idan an zartar.

Dabaru masu zuwa suna nuna yadda ake ƙididdige DPV da CAP:

• DPV = Farashin kaya + Farashin sufuri + inshorar kaya

• Aikin shigo da kaya = DPV x ƙimar kuɗin fito

• CAP = DPV + Aikin shigo da kaya = DPV x (1+ ƙimar kuɗin fito)

• VAT = CAP x ƙimar VAT

Alal misali, a ce wani kamfani na Amurka yana shigo da injuna daga Ntaifitness kuma ya sanya hannu kan kwangila bisa farashin FOB. Don haka, duk farashin jigilar kayayyaki da inshorar mai siyar da Amurka za su ɗauka.

Wannan yana nufin cewa babban alhakin Mai ƙera Kayan Kayan Aiki na Kasuwanci shine ɗaukar injuna (kaya) a kan jirgin da mai siye na Amurka ya shirya da share kayan a kwastan da ke shirye don fitarwa.

Menene dokokin Incoterms?

Dokokin Incoterms na ICC sune mahimman sharuɗɗan ciniki a duniya don siyar da kaya. Ko kuna shigar da odar siya, marufi da yiwa jigilar kaya don jigilar kaya, ko shirya takardar shaidar asali a tashar jiragen ruwa, dokokin Incoterms suna nan don jagorantar ku. Dokokin Incoterms suna ba da takamaiman jagora ga daidaikun mutane masu shiga cikin shigo da fitarwa na kasuwancin duniya yau da kullun.

Menene Incoterms ke nufi?

Incoterms shi ne taƙaitaccen bayanin da ke tsaye ga sharuɗɗan kasuwanci na gaba ɗaya. Incoterms alamar kasuwanci ce ta Ƙungiyar Kasuwanci ta Duniya, mai rijista a ƙasashe da yawa. Dokokin Incoterms sun ƙunshi taƙaitaccen sharuɗɗa, kamar FOB ('Free on Board'), DAP ('An Ba da a Wuri') EXW ('Ex Works'), CIP ('Karusa da Inshorar Biya Zuwa'), waɗanda duk suna da ainihin ma'anar siyar da kaya a duniya.

Sabuwar bugu na ƙa'idodin Incoterms shine Incoterms 2010.
Incoterms 2010 zai ci gaba da aiki ga waɗanda ke amfani da su.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Shipping Kaya daga China: ta Post, Courier, Air ko Teku?

Ayyukan jigilar kayayyaki na teku daga China: Zaɓin mai inganci. Duk da yake wannan zaɓi na iya ɗaukar mafi tsayi (kwanaki 3-60 akan matsakaita dangane da inda kuke da inda yake zuwa), wannan shine ingantacciyar hanyar jigilar kayayyaki ga waɗanda ke da babban adadin kayayyaki don jigilar kaya kuma yana iya zama babban zaɓi na tattalin arziƙi yana ɗaukar cewa kun ba kanku isasshen lokaci don jira jigilar kaya.

Wannan yana ɗaya daga cikin zaɓin da aka fi amfani da shi a cikin kayan aiki saboda yana da sassauƙa kuma yana iya ɗaukar nau'ikan kaya da kaya iri-iri. Tare da wannan yanayin, za ku kuma kula da izinin kwastam da takaddun shaida, kuma da zarar samfuranku sun isa tashar jiragen ruwa, za ku gano yadda za ku iya fitar da su daga tashar jiragen ruwa zuwa wurin ajiyar ku ko ɗakin ajiyar ku.

Manyan kaya masu girma, masu girma da nauyi sun zama ruwan dare don irin wannan jigilar kaya.

Airfreight yana ɗaukar kwanaki kaɗan don hanyar Turai-Asiya (misali, kwanaki 5-7 kawai don ƙofar gida zuwa China-UK) yayin da wannan lokacin wucewa ya wuce akalla wata ɗaya ta teku (kwana 40-45 ta jigilar teku don China-UK, ƙofar zuwa kofa).

5. Ya Kamata Ka Yi Amfani da Mai Gabatar Da Motoci Don Gudanar da Jirgin Ka?

Akwai nau'ikan nau'ikan jigilar kayayyaki waɗanda za su yi farin cikin shiga yayin gudanar da jigilar kayayyaki don tabbatar da cewa samfuran ku sun isa inda suke tafiya da sauri.
Yawancin masu shigo da kaya da ba su da kwarewa za su bar mai kaya ya sarrafa duk abin da aka aika kuma ya gaya musu adireshin jigilar kaya da kuma tashar tashar da yake buƙatar zuwa, sannan kuma zai ba da damar mai kaya ya gano shi.

Hakan na iya zama mai kyau ko mara kyau. Daidai ne a cikin ma'anar cewa abu ɗaya ne da kuke buƙatar damuwa akai, amma yana iya zama cutarwa saboda kuna iya ƙarewa fiye da biyan kuɗin jigilar kaya.

Yi Kanka?

Yawancin ƙungiyoyi masu girma sun zaɓi kula da duk shirye-shiryen jigilar kayayyaki a cikin gida don su sami cikakken iko akan tsari da ƙimar ƙarshe na jigilar kayayyaki.
Yawancin lokaci za su ƙare kai tsaye tare da kamfanonin jiragen sama, kamfanonin jigilar kaya, layukan jigilar kayayyaki da dai sauransu, sannan kuma suna magance sanarwar kwastam a cikin ƙasashen da ake shigowa da su da fitarwa.

• Samun sarrafa duk waɗannan da kanku na iya zama mai yawa da za ku iya ɗauka, musamman idan kun kasance ba ku saba da aikin ko tsari ba.

• Tabbas zaku iya zaɓar wannan zaɓi; duk da haka, kawai ka tabbata kana da kyakkyawan tsari a wurin don biyan odarka da kuma kula da duk wani abin da ba zato ba tsammani ya zo.

• Za ku so ku yi rajista tare da dillalai akai-akai kuma ku san irin tambayoyin da za ku yi don gano inda kayanku yake da kuma inda yake tafiya.

Idan matsala ta taso, kuna buƙatar warware matsalar kuma ku gano abin da za ku yi don rage tasirin da yake da shi a kasuwancin ku ko kasafin kuɗin ku.
Yawancin mutane sun fahimci cewa ba su da bandwidth don magance duk waɗannan da kansu kuma sun san cewa lokacinsu ya fi muhimmanci - kuma yawancin kamfanoni ba su da albarkatun da za su yi ƙoƙarin magance komai da kansu.

6. Menene Isar Kofa Zuwa Ƙofa yake nufi?

Isar da ƙofa zuwa ƙofa ita ce hanyar jigilar kayayyaki ta gama gari da dacewa ga abokin ciniki. A wannan yanayin, abokin ciniki ba shi da 'yanci daga duk shirye-shiryen da suka shafi jigilar jigilar kayayyaki na teku. Mu ne ke da alhakin aiwatar da duka, farawa da lodin kwantena ta hanyar isar da tashar jiragen ruwa har zuwa isowa inda aka nufa.

Sabis na ƙofa zuwa ƙofa sabis ne na dabaru na ƙarshe zuwa ƙarshe waɗanda ke ba da damar jigilar kayan ku daga ma'ajin ku / masana'anta / gida zuwa makoma ta ƙarshe da aka amince. Waɗannan sabis ɗin, waɗanda kuma ake kira 'duk-in' hanyoyin sufuri za su ba kowane abokin ciniki damar ba da kayansa ga ƙwararrun don samun nasara da jigilar kayayyaki.

A matsayin ɓangare na waɗannan sabis ɗin, kuna zaɓi duka wuraren ɗauka da wuraren bayarwa. Ma'aikatan da ke kula da jigilar kayayyaki suna kula da kayan ku gaba ɗaya daga farkon zuwa ƙarshe, bisa ga buƙatunku da shawarwarinku:

• Ka zaɓi wurin da za a ɗauko: masana'anta na masu kaya, sito, tashar jiragen ruwa ko filin jirgin sama na ƙasa da ƙasa.

• Ka zaɓi wurin bayarwa na ƙarshe: ɗakin ajiyar ku, abokin cinikin ku, ko gidan ku.

Waɗannan sabis ɗin suna zuwa tare da duk ƙayyadaddun hanyoyin gudanarwa don mutunta (sharewar kwastan da sauransu) kuma suna ba ku damar isar da kayan ku da cikakkiyar kwanciyar hankali.

Sabis na Ƙofa zuwa Ƙofa Mataki ta Jagoran Mataki

1) Kai daga masana'anta zuwa sito

Canja wurin kaya daga masana'antar mai kaya zuwa ma'ajiyar jigilar kaya ana kiranta 'Haulage Export'. Wannan mataki na farko gabaɗaya ya haɗa da amfani da manyan motoci ɗaya ko da yawa (wataƙila jiragen ƙasa), kuma yawanci yana ɗaukar kwanaki kaɗan kawai dangane da nisan tafiya.

Bangaren da ke da alhakin ƙungiyar dabaru da biyan kuɗin sufuri don fitarwa zai dogara ne akan yarjejeniya tsakanin mai siyarwa da mai siye. Idan yarjejeniyar ta nuna cewa mai siye ne ke da alhakin jigilar kaya, to dole ne mai siye ya tsara jigilar kayayyaki daga masana'anta zuwa wurin da aka amince da shi na ƙarshe.

A gefe guda kuma, idan yarjejeniyar ta nuna cewa mai siye ya ɗauki nauyin sufurin rabin hanya, mai aikawa zai kasance mai kula da jigilar kaya daga wannan mataki na farko.

2) Fitar da sanarwar kwastam

Ana buƙatar izinin izinin kwastam don fitarwa daga hukumomin ƙasar ta asali don yin rajistar duk kayan da ke barin yankin. Dillalin kwastam mai izini ne ke aiwatar da izinin kwastam. Ana buƙatar daftarin aiki a hankali da ke bayyana kowane abu da ke cikin jigilar kaya, da kuma sauran bayanan gudanarwa (misali, lasisin fitarwa na China).

3) Asalin caji da ayyuka

Gudanar da kaya kafin tashi yana zuwa tare da ayyuka da yawa wanda mai jigilar kaya ko wakili zai yi. Mai jigilar kaya yana karɓar samfuran bayan saukar da motar don bincikar jigilar kaya. Za a karɓi kayan bayan an bincika tattarawa da sarrafa duk takaddun gudanarwa.

4) Gudanarwa a tashar jiragen ruwa / filin jirgin sama na kaya

Da zarar an karɓi jigilar kayayyaki, ana adana shi a cikin ma'ajiyar kayayyaki kuma a ɗora shi a cikin akwati don canja wurin zuwa tashar jiragen ruwa da aka amince da su. Ana iya loda kayan a kan jirgi ɗaya ko da yawa dangane da jimillar ƙarar siyan. Idan adadin bai isa ya cika akwatin gabaɗaya ba, za a ɗora sayan a cikin wani akwati da aka raba tare da kaya daga wasu abokan ciniki don isa tashar tashar ƙarshe ta ƙarshe. Wannan shine abin da muke kira jigilar kayayyaki na LCL (kasa da nauyin kwantena). ƴan kwanaki kafin tashin, jigilar kayayyaki da yawa ana tattara su a cikin kwantena kuma ana jigilar su da babbar mota zuwa tashar jiragen ruwa/filin jirgin sama. Akwatin yana tattare da wasu akwatunan da za a ɗora su a kan jirgi ɗaya.

5) Takardun kwastam a lokacin isowa

Hukumomin kasar na bukatar izinin shigo da kaya daga kasashen waje idan sun isa ga duk kayayyakin da ke shigowa kasar. Wannan matakin ya ƙunshi bayyana samfuran da ƙimar su don ƙayyade adadin kuɗin da ake biya (idan babu keɓancewa).

Kwastam ya kunshi gabatar da dukkan takardun da ake bukata ga hukumar kwastam domin a sako kayan da kuma ci gaba da aikin. Har ma ana iya fara aikin kwastam tun kafin jigilar kayayyaki ta isa inda aka sayo, kuma dole ne a gama kafin siyan ya ketare shingen kasuwancin kasar.

Ana ɗaukar kaya a matsayin shiga ƙasar idan ya ketare iyaka ya bar yankin kwastan (ko yankin ƙasa da ƙasa). Mai jigilar kaya, wakilinsa, ko wani dillalin kwastam da aka keɓe na iya yin izinin kwastam muddin suna riƙe da ingantaccen lasisi. Ya kamata wanda ke kula da kwastam ya karbi duk takardun da ake bukata don fara aikin.

Yawancin lokaci, ana iya fara aikin da kwafin takardun, kodayake wasu hukumomi suna buƙatar asali kafin su iya kammala aikin. Sai dai idan an yi amfani da Incoterm DDP akan jigilar kaya (Customs Duty Pay), alhakin mai siye ne ya tsara da biyan kuɗin kwastam. Sau da yawa, yana da sauƙi don barin mai jigilar kaya ko wakili ya share jigilar ku, muddin suna da duk takaddun da suka dace.

6) Gudanarwa a inda aka nufa

Dole ne a kammala ayyuka da yawa da zarar kaya ya kai inda ya ke na ƙarshe. Yana farawa lokacin da aka karɓi jigilar kaya, kuma wakilin yana tabbatar da takaddun. Daga nan sai a fitar da kwantena daga sashin ajiyar da ke tashar jiragen ruwa a kai shi dakin ajiyar da aka nufa, inda ake duba kayan da za a jera a kai ko karba.

7) Isar da shi zuwa inda aka nufa

Canja wurin kaya daga ma'ajin zuwa adireshin wanda aka wakilta an sanya shi azaman 'masoyi ko shigo da kaya'. Motoci ɗaya ko da yawa (wani lokaci ma jirgin ƙasa) ana ɗaukar hayar kayan zuwa ɗakin ajiya. Wannan matakin na iya ɗaukar ƴan kwanaki, dangane da nisa.

A cikin sabis na ƙofa zuwa ƙofa, mai jigilar kaya ne wanda ke kula da bayarwa na ƙarshe. Abokin ciniki kuma zai iya karɓar kayan a ma'ajin jigilar kaya sannan kuma su sarrafa na ƙarshe da kansu. Yawancin lokaci, daidaikun mutane/kamfanoni da ke aiki akan ƙarancin kasafin kuɗi sun zaɓi wannan mafita, wanda ya fi arha.

7. Nawa ne Kudin jigilar kaya daga China?

Farashin jigilar kaya ya dogara da asali, makoma, sabis, nauyin kunshin, da sauran la'akari.

Tare da girman fakitin ku, abubuwan nauyinsa suna da yawa cikin farashin jigilar kaya. Fakitin nauyi sun fi tsada don jigilar kaya.
Girman fakitin shine mahimmancin ƙayyadaddun ƙimar kuɗin jigilar kaya. A matsayinka na gaba ɗaya, babban akwatin, yawan kuɗin da ake buƙata don jigilar kaya.

Don mafi kyawun biyan buƙatun kowane abokin ciniki, ana samun bambance-bambancen ƙima da sabis. Ta wannan hanyar, zaku iya zaɓar tsakanin manyan zaɓi biyu game da jigilar teku:

Cikakkun Kayan Kwantena (FCL)

yana ba da nau'i biyu na cikakken kwantena:

• Ƙafa 20, tare da ƙarfin ciki na mita 33 cubic

• Ko ƙafa 40, mai iya ɗaukar har zuwa mita cubic 66.

Wannan bayani yana tabbatar da amintaccen tsari na jigilar kaya, kamar yadda za a rufe akwati daga tashi zuwa adireshin ƙarshe na ƙarshe.

Kasa da Load ɗin Kwantena (LCL)

Wannan zaɓin ya fi tasiri-tasiri don ƙananan ƙididdiga, saboda yanki ɗaya kawai na akwati za a yi amfani da shi don jigilar kayan ku. Wannan bayani yana ba ku damar rage farashin jigilar kaya sosai. Ana ɗora samfuran ku a cikin akwatin tare da na sauran abokan ciniki, kuma za ku ƙare biyan kuɗi kawai don sararin da kuke buƙata.

Ana ba da shawarar LCL don ƙarar tsakanin 0-15m3. Koyaya, yana iya bambanta dangane da tashar tashi.

8. Yaya tsawon lokacin Isarwa?

Yaya ake ƙididdige kwanakin jigilar kaya & bayarwa? Wannan kwanan watan bayarwa na iya zama babu shi a cikin wannan taga na lokaci saboda canje-canje a cikin kaya ko iyawar isarwa kafin yin odar ku.

Yana iya zama wani abu tsakanin kwanaki 12 zuwa 60, duk ya dogara da ƙasar da kuke aikawa da kuma hanyar jigilar kaya da kuka zaɓa. Za a isar da odar ku a cikin kwanaki 60 na kasuwanci. Muna aiwatarwa da jigilar odar ku ta hanya mafi arha mai yuwuwa don mu iya ba ku ajiyar kuɗi ta hanyar jigilar kaya kyauta.

Idan kana zaune a yankin da ke fuskantar jinkirin sabis na bazata (tsananin yanayi, bala'o'i, abubuwan da ba a tsara ba, da sauransu), da fatan za a ƙara aƙalla 2 zuwa 3 kwanakin kasuwanci zuwa ƙididdige ranar bayarwa na odar ku.

Ana ƙididdige lokacin wucewa ta amfani da kwanakin kasuwanci, ma'ana Asabar da Lahadi ba a ƙidaya zuwa lokacin wucewa. Ana kuma la'akari da hutu yayin ƙididdige lokacin wucewa.

Gabaɗaya, duk da haka, idan kuna shigo da kayayyaki daga ɗayan manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Los Angeles ko Long Beach, kuna kallon kusan makonni biyu akan ruwa. Koyaya, kar ku yi tsammanin kayanku su kasance a hannunku cikin kwanaki 14.

Kayan jigilar kayayyaki na duniya yana da rikitarwa, musamman lokacin zabar tsakanin hanyoyin jigilar kaya daban-daban.

Wannan kalkuleta na lokacin jigilar kaya na ƙasa da ƙasa yana ba da kiyasin lokacin jigilar kaya don haɗaɗɗun manyan motoci na cikin ƙasa, iska, da jigilar teku, don samar da cikakkiyar kimanta lokacin jigilar kaya.

Ƙidayacin lokacin isarwa don tunani ne kawai kuma yana iya bambanta da ainihin lokacin bayarwa. Da fatan za a yanke hukunci daidai da ainihin yanayin.

9. Za ku iya samun damar shigo da kaya?

Yana da mahimmanci don tabbatar da cewa za ku iya biyan kuɗin kuɗin shigo da kaya. Shigo da kuɗi yana da ƙarfi don dalilai biyu. Na farko shi ne cewa idan aka yi la'akari da tsadar jigilar kayayyaki ko jigilar kayayyaki, yana da inganci don sanya ƴan oda mafi girma maimakon wasu ƙananan umarni - don haka oda shigo da kaya galibi suna da girma, don haka tsada.

Dalili na biyu shi ne, shigo da haɗin gwiwa ya samar da jarin aiki. Mutumin da kuke siya daga gare shi zai ko dai ya nemi biya gaba, ko kuma ya nemi wasiƙar bashi ko wani garantin biyan kuɗi daga bankin ku. Wannan yana nufin ba za ku iya samun damar samun kuɗin ba ko amfani da su don gudanar da kasuwancin ku a tsakanin yin oda da biyan kuɗi, wanda zai iya yaɗu cikin watanni da yawa don wasu umarni.

Gudanar da hasashen kwararar kuɗi don tabbatar da cewa har yanzu kuna iya samun damar gudanar da kasuwancin ku yadda ya kamata yayin da kuke da kuɗin da aka ɗaure don odar shigo da kaya. Yi magana da akawun ku, manajan banki, ko mai ba da shawara kan kuɗi don bincika sau biyu ba ku manta da wani abu mai mahimmanci ba.

10. Hatsarin shigo da kaya

Akwai ƙarin haɗarin da ke tattare da shigo da kayayyaki fiye da siyan gida, kuma kuna buƙatar sanin waɗannan don sarrafa su yadda ya kamata. Waɗannan sun haɗa da halayen inganci da abubuwan bayarwa:

• Tazarar dake tsakanin ku da mai kawo kaya na iya zama muhimmi. Wannan yana nufin yana da wahala a gare ku don bincika, ko magance batutuwa kamar sarrafa inganci.

• Nisan isarwa yana da ƙari, kuma lokacin isarwa ya fi tsayi, wanda ke sa dawo da kaya da wahala.

Saboda lokacin da ake ɗauka don isarwa, ƙila za ku iya zuwa wurin da za ku karɓi ƙananan kaya, kawai saboda ba za ku iya samar da ingantaccen samfurin maye gurbin da ya dace ba a cikin lokaci idan mai siyarwar ku ya ƙyale ku.

Kuna buƙatar kulawa don nemo mashahuran masu siyarwa kuma ku ba da umarni kawai akan sharuɗɗan da suka ba ku kariya ga rashin bayarwa, kuma sun haɗa da hukuncin ƙarshen bayarwa ko na kayan da ba su dace ba. Hakanan yana biyan kuɗi don samun madadin masu samar da kayayyaki, don haka kuna da wurin ajiya idan kuna buƙatarsa.

11. Magance sauyin canjin kudi

Canje-canjen canjin kuɗi wani haɗari ne mai yuwuwar za a iya fallasa ku a matsayin mai shigo da kaya. Wataƙila kuna siyan kayan da aka farashi a cikin kuɗin waje, wanda ke nufin canjin canjin kuɗi zai iya shafar adadin ƙarshe da zaku biya a dalar Amurka.

Mai arha mai arha ba lallai ba ne shine mafi kyawun ma'amala don shigo da kaya. Yana da mahimmanci don nemo ingantaccen mai siyarwa. Kuna son nemo mai kaya wanda kuke da tabbacin cewa:

• ba zai ɓace dare ɗaya tare da kuɗin ku ba

• zai isar a kan lokaci

• zai samar da samfuran da kuka ayyana kuma a matakin ingancin da ake tsammani

• zai sanar da ku idan akwai wasu matsaloli ko jinkiri

• Tambayi don ganin jerin abokan ciniki waɗanda masu samar da kayayyaki masu yuwuwar ku kuma tuntuɓar su don nuni. Yi rajistan kuɗi a kan kamfani, kuma idan za ku iya, kashe kuɗin zuwa jiki

• ziyarce su da duba wuraren su, shuka, da ingancin kayan aikin su. Idan ba za ku iya shirya ziyarar rukunin yanar gizon ba, aƙalla nace samfuran kafin sanya odar ku.

12. Ma'amala da masu samar da kayayyaki na ketare

Ma'amala da masu samar da kayayyaki a wata ƙasa yakan haɗa da tsarin koyo mai zurfi. Wataƙila kuna mu’amala da mutanen da ba sa jin yare ɗaya da ku, waɗanda al’adunsu da ɗabi’unsu suka bambanta da naku. Yiwuwar rashin fahimta da rashin sadarwa ya fi girma fiye da lokacin da ake hulɗa da masu samar da kayayyaki na gida.

13. Sharuɗɗan ciniki

Kafin ku sanya hannu kan odar shigo da kaya, kuna buƙatar fahimtar sharuɗɗan ciniki da masu shigo da kaya da masu fitar da kayayyaki ke amfani da su, kuma kuna buƙatar tabbatar da cewa bangarorin biyu suna da fahimtar waɗannan sharuɗɗan.

Samun kama da sharuɗɗan kamar EX (tsohuwar ayyuka ko masana'anta, shago, ko shuka), FAS (Free Tare da Jirgin ruwa), da FOB (Kyauta akan Jirgin) ba shi da wahala kamar yadda ake iya gani da farko. Ƙungiyar Kasuwanci ta Duniya ta ɓullo da daidaitattun dokoki don fassarar kalmomin ciniki da ake kira Incoterms.

Ana amfani da Incoterms 2010 a halin yanzu, amma bugu na Incoterms 2020, ana sa ran zai fara aiki a cikin 2020. Sashen kasuwancin kasa da kasa na bankin ku, wakilin jigilar kaya ko kuma Chamber of Commerce yakamata su iya taimaka muku da wannan.