چگونه تجهیزات بدنسازی را از چین وارد کنیم؟

به تجهیزات باشگاه چین خوش آمدید. در اینجا لیستی از 13 نکته برتر قبل از واردات تجهیزات بدنسازی به چین آمده است - قبل از خواندن این مطلب را خریداری نکنید!

1. هزینه های واردات

قبل از ثبت سفارش به یک شرکت خارج از کشور، باید تمام هزینه هایی را که باید بپردازید، بدانید. این هزینه های واردات تجهیزات سالن بدنسازی می تواند شامل موارد زیر باشد:

• هزینه های حمل و نقل و بیمه (بسته به شرایط تجاری مورد مذاکره شما)

• GST

• عوارض و عوارض گمرکی

• ذخیره سازی

• هزینه های مالی

• هزینه خدماتی مانند استفاده از کارگزاران گمرکی یا حمل و نقل.

احتمالاً باید تعرفه گمرکی صحیح برای کالاهایی را که می خواهید وارد کنید شناسایی کنید تا بفهمید چقدر باید در حقوق گمرکی بپردازید. احتمالاً باید کشور مبدا کالا و ارزش (به استثنای حمل و نقل) را نیز برای محاسبه مبلغ صحیح پرداخت کنید.

در نتیجه، اگر در سطح جهانی تجارت می کنید، هزینه زمین یک عامل اساسی در محاسبه هزینه حمل و نقل است. هزینه کاهش یافته کل هزینه ارسال یک محصول در سراسر جهان است، از جمله قیمت خرید، هزینه حمل و نقل، تبدیل ارز، عوارض و سایر هزینه های مرتبط. به دلیل همه متغیرهای مختلف، تعیین هزینه زمین ممکن است سخت باشد، این همان چیزی است که برای دیدن سودآوری واقعی محصولات خود به آن نیاز دارید.

هنگامی که ایده ای از هزینه نهایی فرود یک آیتم دارید، می توانید بررسی کنید که آیا واردات یک گزینه مقرون به صرفه برای کسب و کار باشگاه بدنسازی شما خواهد بود یا خیر. هزینه های اضافی زیادی وجود دارد که باید بپردازید، بیش از هزینه هر واحد از یک کارخانه خارج از کشور، و این هزینه ها می تواند افزایش یابد. پس از در نظر گرفتن تمام این هزینه ها، باید بتوانید بازدهی معقولی از سرمایه گذاری داشته باشید.

این ایده خوبی است که حسابدار، مشاور تجاری یا کارگزار گمرک خود را وادار کنید تا محاسبات شما را انجام دهد تا مطمئن شوید که تمام هزینه هایی که احتمالا متحمل خواهید شد را محاسبه کرده اید.

2. محاسبه مالیات و عوارض

اصطلاحات مالیات بر واردات

اصطلاحات بازرگانی بین‌المللی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) رایج‌ترین اصطلاح مورد استفاده برای بیان مسائل مربوط به قیمت‌گذاری یا ریسک مرتبط با ترانزیت کالا است. بیشترین موارد استفاده در هنگام امضای قرارداد عبارتند از:

• هنگام حمل و نقل تحت EXW، تامین کننده مسئول در دسترس قرار دادن کالا و آماده ارسال در هنگام خروج از کارخانه است. متصدی حمل و نقل یا فرستنده بار مسئولیت حمل و نقل را از زمان دریافت دارایی در خارج از کارخانه تا محل تحویل نهایی بر عهده دارد.

• هنگام حمل و نقل تحت FOB، تامین کننده مسئول حمل و نقل کالا به بندر بارگیری و بر روی کشتی است. در این مرحله مسئولیت تا محل تحویل نهایی به باربری منتقل می شود.

• هنگام حمل و نقل تحت CIF، شرکت حمل و نقل از بیمه حمل و نقل و حمل و نقل به بندر ورودی مراقبت می کند.

در چین، سازمان حمل و نقل دریایی بسیار حساس است. به طور کلی، چهار اینکوترمز رایج هنگام حمل و نقل از چین EXW هستند. FOB; CFR و CIF. برای تعیین قیمت و مسئولیت هر یک از طرفین درگیر در یک محموله بین المللی، درک اینکوترم ضروری است.

FOB یا CIF؟

بیشتر محموله های چین با همان incoterms ارسال می شوند که به طور کلی EXW یا FOB هستند. FOB به ویژه در صورت وجود رابطه نزدیک بین تامین کننده و شرکت های حمل و نقل محلی که مایل به انجام اولین بخش از فرآیند حمل و نقل (از انبار یا کارخانه به POL) هستند، قدردانی می شود. این روابط طولانی مدت بین تامین کنندگان و شرکت های محلی نرخ های بسیار رقابتی را ممکن می سازد. در نتیجه، این بخش از فرآیند حمل و نقل به طور سیستماتیک توسط تامین کنندگان چینی انجام می شود.

شما باید Incotermهایی مانند EXW یا FOB را انتخاب کنید، جایی که (تقریبا) تمام محموله شما توسط تیمی از متخصصان اختصاصی مدیریت و نظارت می شود.

این دو اینکوترمز به همراه یک وانت از کارخانه/انبار (EXW) یا از بندر مبدا (FOB) ارائه می‌شوند که شما را از مسئولیت بسیار سنگین در طول فرآیند حمل و نقل رها می‌کند.

3. محاسبه مالیات

میزان مالیات واردات و حقوق گمرکی قابل پرداخت بر اساس قیمت یا ارزش کالای وارداتی محاسبه می شود که به آن ارزش وظیفه پرداخت (DPV) می گویند و بر اساس قیمت معامله شده کالا تعیین می شود. این شامل هزینه های مربوط به حمل و نقل و حق بیمه محصولات قبل از تخلیه در بندر ورودی در بندر شما می شود.

مالیات‌هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده یا CT در تعیین DPV لحاظ نمی‌شوند. اصطلاح مرتبط دیگر قیمت قابل ارزیابی مرکب (CAP) است که ترکیبی از DPV، عوارض واردات و CT در صورت وجود است.

فرمول های زیر نحوه محاسبه DPV و CAP را نشان می دهد:

• DPV = بهای تمام شده کالا + هزینه حمل و نقل + بیمه بار

• حقوق ورودی = DPV x نرخ تعرفه

• CAP = DPV + عوارض واردات = DPV x (1+ نرخ تعرفه)

• VAT = CAP x نرخ مالیات بر ارزش افزوده

برای مثال، فرض کنید یک شرکت آمریکایی در حال وارد کردن ماشین آلات از Ntaifitness است و قراردادی را بر اساس قیمت گذاری FOB امضا کرده است. بنابراین، تمام هزینه های حمل و نقل و بیمه به عهده خریدار ایالات متحده است.

این بدان معنی است که مسئولیت اصلی سازنده تجهیزات تناسب اندام تجاری بارگیری ماشین آلات (کالاها) در کشتی تنظیم شده توسط خریدار ایالات متحده و ترخیص کالا در گمرک آماده صادرات است.

قوانین اینکوترمز چیست؟

قوانین اینکوترمز ICC شرایط اساسی تجارت جهانی برای فروش کالا است. چه در حال ثبت سفارش خرید، بسته بندی و برچسب گذاری یک محموله برای حمل و نقل کالا یا تهیه گواهی مبدا در یک بندر باشید، قوانین اینکوترمز برای راهنمایی شما وجود دارد. قوانین اینکوترمز برای افرادی که روزانه در واردات و صادرات تجارت جهانی شرکت می کنند، راهنمایی خاصی ارائه می دهد.

اینکوترمز مخفف چیست؟

اینکوترمز مخفف اصطلاحات تجاری عمومی است. اینکوترمز علامت تجاری اتاق بازرگانی بین المللی است که در چندین کشور ثبت شده است. قوانین اینکوترمز دارای اختصاراتی برای شرایط است، مانند FOB ('رایگان در هواپیما')، DAP ('تحویل در مکان')، EXW ('Ex Works')، CIP ('حمل و بیمه پرداخت شده به')، که همگی معانی دقیقی برای فروش کالا در سراسر جهان دارند.

آخرین ویرایش قوانین اینکوترمز اینکوترمز 2010 است.
اینکوترمز 2010 برای کسانی که از آنها استفاده می کنند به قوت خود باقی خواهد ماند.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. حمل و نقل کالا از چین: از طریق پست، پیک، هوایی یا دریایی؟

خدمات حمل و نقل دریایی از چین: گزینه مقرون به صرفه در حالی که این گزینه می‌تواند طولانی‌ترین زمان را ببرد (به طور متوسط ​​3 تا 60 روز بسته به جایی که در آن قرار دارید و کجا می‌روید)، این یک روش ایده‌آل برای حمل و نقل برای کسانی است که مقدار زیادی کالا برای ارسال دارند و واقعاً می‌تواند یک انتخاب عالی و اقتصادی باشد، با این فرض که زمان کافی برای صبر کردن برای ارسال به خود اختصاص داده‌اید.

این یکی از پرکاربردترین گزینه ها در تدارکات است زیرا بسیار انعطاف پذیر است و می تواند انواع مختلفی از کالاها و محموله ها را حمل کند. با استفاده از این حالت، شما باید ترخیص و اسناد گمرکی را نیز انجام دهید و پس از رسیدن محصولات به بندر، باید نحوه رساندن آنها را از بندر به تاسیسات یا انبار خود بیابید.

محموله های بزرگ، حجیم و بسیار سنگین برای این نوع حمل و نقل رایج است.

حمل و نقل هوایی برای یک مسیر اروپایی-آسیایی فقط چند روز طول می کشد (مثلاً فقط 5-7 روز برای چین-بریتانیا درب به درب) در حالی که این زمان ترانزیت حداقل به یک ماه از طریق دریا می رسد (40-45 روز حمل و نقل دریایی برای چین-بریتانیا درب منزل).

5. آیا باید از یک باربری برای مدیریت حمل و نقل خود استفاده کنید؟

انواع نمایندگی های حمل و نقل وجود دارد که خوشحال می شوند به عنوان مدیریت حمل و نقل شما ثبت نام کنند تا مطمئن شوند محصولات شما به سرعت به جایی که می روند می رسند.
بسیاری از واردکنندگان بی تجربه به تامین کننده اجازه می دهند تمام حمل و نقل را مدیریت کند و آدرس حمل و نقل و بندری که باید به آن برود را به آنها می گویند و سپس به تامین کننده اجازه می دهند تا آن را بفهمد.

که می تواند خوب یا بد باشد. درست است به این معنا که یک چیز کمتری است که باید نگران آن باشید، اما می تواند مضر باشد زیرا ممکن است در نهایت هزینه حمل و نقل خود را بیش از حد بپردازید.

این کار را خودتان انجام دهید؟

بسیاری از گروه‌های بزرگتر تصمیم گرفته‌اند که از تمام ترتیبات حمل و نقل داخلی مراقبت کنند تا کنترل کاملی بر فرآیند و هزینه نهایی ارسال کالا داشته باشند.
آنها معمولاً به طور مستقیم با خطوط هوایی، شرکت های حمل و نقل، خطوط کشتیرانی و غیره، مکان رزرو می کنند و همچنین با اظهارنامه های گمرکی در کشورهای واردکننده و صادرکننده سروکار دارند.

• مدیریت همه اینها توسط خودتان می تواند کار زیادی باشد، عمدتاً اگر با این عمل یا فرآیند آشنایی ندارید.

• شما مطمئناً می توانید این گزینه را انتخاب کنید. با این حال، فقط مطمئن شوید که فرآیند خوبی برای پیگیری سفارش خود و رسیدگی به موارد غیرمنتظره ای که پیش می آید دارید.

• می‌خواهید مرتباً با شرکت‌های حمل‌ونقل تماس بگیرید و بدانید چه سؤالاتی باید بپرسید تا بفهمید محموله شما کجاست و کجا می‌رود.

اگر مشکلی پیش آمد، باید مشکل را عیب یابی کنید و بفهمید که چه کاری انجام دهید تا تأثیر آن بر کسب و کار یا بودجه شما به حداقل برسد.
اکثر مردم متوجه می شوند که پهنای باند لازم برای مقابله با همه اینها را ندارند و می دانند که زمان آنها بسیار ارزشمند است - و اکثر شرکت ها به سادگی منابع لازم برای مقابله با همه چیز را ندارند.

6. تحویل درب منزل به چه معناست؟

تحویل درب منزل رایج ترین و راحت ترین روش حمل و نقل برای مشتری است. در این صورت مشتری از کلیه تمهیدات مربوط به حمل کانتینری بار دریایی آزاد است. ما مسئول کل فرآیند هستیم، از بارگیری کانتینر از طریق تحویل به بندر و تا رسیدن به مقصد.

خدمات درب به درب، خدمات لجستیکی سرتاسری هستند که امکان حمل و نقل کالاهای شما را از انبار/کارخانه/خانه شما به مقصد نهایی مورد توافق می دهند. این خدمات که راه‌حل‌های حمل‌ونقل «همه‌ای» نیز نامیده می‌شود، به هر مشتری این امکان را می‌دهد که کالاهای خود را برای ارسال موفق و کارآمد به یک متخصص بسپارد.

به عنوان بخشی از این خدمات، شما محل تحویل و تحویل را انتخاب می کنید. کارکنان مسئول حمل و نقل شما بر اساس نیازها و توصیه های شما از ابتدا تا انتها از کالاهای شما مراقبت می کنند:

• شما محل تحویل را انتخاب می کنید: کارخانه تامین کننده، انبار، بندر یا فرودگاه بین المللی.

• شما محل تحویل نهایی را انتخاب می کنید: انبار، مشتری یا خانه خود.

این خدمات با تمام مراحل اداری پیچیده (ترخیص کالا از گمرک و غیره) همراه است و شما را قادر می سازد تا کالاهای خود را با آرامش کامل تحویل بگیرید.

راهنمای گام به گام خدمات درب به در

1) حمل و نقل از کارخانه به انبار

انتقال کالا از کارخانه تامین کننده به انبار حمل و نقل 'حمل و نقل صادراتی' نامیده می شود. این مرحله اول عموماً شامل استفاده از یک یا چند کامیون (احتمالاً قطار) است و معمولاً بسته به مسافتی که باید طی شود، فقط چند روز طول می کشد.

طرف مسئول سازمان لجستیک و پرداخت هزینه حمل و نقل برای صادرات بستگی به توافق بین تامین کننده و خریدار دارد. اگر در توافقنامه قید شده باشد که خریدار مسئولیت حمل و نقل را بر عهده دارد، خریدار باید ترتیب حمل و نقل کالا از کارخانه تا مقصد نهایی مورد توافق را بدهد.

از سوی دیگر، اگر در توافقنامه قید شود که خریدار مسئولیت حمل و نقل را در نیمه راه بر عهده بگیرد، از همان مرحله اول، مسئولیت حمل بر عهده فرستنده خواهد بود.

2) اظهارنامه گمرکی صادرات

ترخیص کالا از گمرک برای صادرات توسط مقامات کشور مبدا برای ثبت کلیه محموله های خروج از قلمرو الزامی است. ترخیص کالا از گمرک توسط کارگزار مجاز گمرک انجام می شود. سندی که با دقت تمام اقلام موجود در محموله را اعلام کند، و همچنین سایر سوابق اداری پشتیبانی کننده (مثلاً مجوزهای صادرات چین) مورد نیاز است.

3) هزینه ها و خدمات حمل و نقل مبدا

جابجایی کالا قبل از حرکت همراه با چندین کار است که باید توسط باربری یا نماینده انجام شود. باربری پس از تخلیه کامیون، محصولات را برای بررسی دقیق محموله دریافت می کند. بار پس از بررسی بسته بندی و کنترل کلیه مدارک اداری پذیرفته می شود.

4) جابجایی در بندر/فرودگاه بارگیری

هنگامی که محموله پذیرفته شد، در انبار ذخیره می شود و در یک کانتینر برای انتقال به بندر / فرودگاه مقصد مورد توافق بارگیری می شود. بسته به حجم کل خرید، کالا را می توان در یک یا چند کشتی بارگیری کرد. اگر مبلغ برای پر کردن یک جعبه کامل کافی نباشد، خرید در یک کانتینر مشترک با کالاهای سایر مشتریان بارگیری می شود تا به همان بندر مقصد نهایی برسد. این همان چیزی است که ما محموله های LCL (کمتر از یک بار کانتینر) می نامیم. چند روز قبل از حرکت، محموله های متعدد در کانتینر بسته بندی شده و با کامیون به بندر/فرودگاه حمل می شود. جعبه با جعبه های دیگر روی هم قرار می گیرد تا در همان کشتی بارگیری شود.

5) ترخیص کالا از گمرک در بدو ورود

مقامات در بدو ورود برای تمامی کالاهایی که وارد کشور می شوند، ترخیص گمرکی وارداتی را الزامی می کنند. این مرحله شامل اعلام محصولات و ارزش آنها برای تعیین میزان عوارض قابل پرداخت (در صورت عدم معافیت) است.

ترخیص کالا از گمرک شامل ارائه کلیه مدارک مورد نیاز به گمرک جهت ترخیص محموله و ادامه مراحل می باشد. فرآیند ترخیص کالا از گمرک حتی می تواند قبل از رسیدن محموله به مقصد آغاز شود و قبل از عبور خرید از موانع تجاری کشور باید به پایان برسد.

بار هنگام عبور از مرز و خروج از یک منطقه گمرکی (یا منطقه بین المللی) به عنوان ورود به کشور در نظر گرفته می شود. یک حمل و نقل کالا، نماینده آن یا یک کارگزار گمرکی تعیین شده می تواند تا زمانی که دارای مجوز معتبر باشد، ترخیص کالا از گمرک را انجام دهد. مسئول ترخیص کالا از گمرک باید تمامی مدارک مورد نیاز برای شروع فرآیند را دریافت کند.

معمولاً، می‌توان فرآیند را با کپی‌های اسکن شده مقالات شروع کرد، حتی اگر برخی از مقامات قبل از تکمیل کامل فرآیند، به اصل نیاز دارند. مگر اینکه DDP اینکوترم برای محموله اعمال شود (کار گمرکی پرداخت شده)، مسئولیت ترتیب و پرداخت هزینه ترخیص کالا به عهده خریدار است. اغلب، تا زمانی که تمام مدارک لازم را در اختیار داشته باشند، آسان‌تر است که به فرستنده یا نماینده خود اجازه دهید محموله شما را ترخیص کند.

6) جابجایی در مقصد

پس از رسیدن محموله به مقصد نهایی، چندین کار باید انجام شود. با دریافت محموله شروع می شود و اسناد توسط نماینده آنجا تأیید می شود. سپس کانتینر از واحد ذخیره سازی در بندر خارج شده و به انبار مقصد منتقل می شود و در آنجا محموله برای تحویل یا جمع آوری بررسی و دسته بندی می شود.

7) تحویل به مقصد

انتقال محموله از انبار به آدرس گیرنده به عنوان 'حمل و نقل مقصد یا واردات' تعیین می شود. یک یا چند کامیون (گاهی اوقات حتی یک قطار) برای حمل کالا به انبار استخدام می شود. این مرحله بسته به مسافت ممکن است چند روز طول بکشد.

در خدمات درب منزل، حمل و نقل توسط فورواردر انجام می شود که تحویل نهایی را بر عهده دارد. مشتری همچنین می تواند کالا را از انبار باربری تحویل بگیرد و سپس آخرین تحویل را به تنهایی انجام دهد. معمولاً افراد/شرکت هایی که با بودجه محدودی کار می کنند این راه حل را انتخاب می کنند که ارزان تر است.

7. هزینه ارسال از چین چقدر است؟

هزینه حمل و نقل به مبدا، مقصد، خدمات، وزن بسته و سایر ملاحظات بستگی دارد.

همراه با اندازه بسته شما، وزن آن به شدت بر هزینه حمل و نقل شما تأثیر می گذارد. بسته های سنگین تر هزینه بیشتری برای ارسال دارند.
اندازه بسته یک عامل تعیین کننده مهم در نرخ حمل و نقل شما است. به عنوان یک قاعده کلی، هرچه جعبه بزرگتر باشد، هزینه حمل و نقل بیشتر است.

برای برآورده کردن بهتر نیازهای هر مشتری، چندین تنوع از نرخ ها و خدمات در دسترس است. به این ترتیب می توانید بین دو گزینه اصلی در مورد حمل و نقل دریایی یکی را انتخاب کنید:

بار کامل کانتینر (FCL)

دو نوع ظروف کامل را ارائه می دهد:

• 20 فوت با ظرفیت داخلی 33 متر مکعب

• یا 40 فوت، قادر به حمل تا 66 متر مکعب است.

این راه حل فرآیند حمل و نقل ایمن و قابل اعتماد را تضمین می کند، زیرا کانتینر شما از مبدأ تا آدرس مقصد نهایی مهر و موم می شود.

بار کمتر از کانتینر (LCL)

این گزینه برای حجم های کمتر مقرون به صرفه تر است، زیرا تنها یک قسمت از کانتینر برای حمل و نقل کالا استفاده می شود. این راه حل به شما امکان می دهد تا هزینه های حمل و نقل خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. محصولات شما در جعبه در کنار محصولات دیگر مشتریان بارگذاری می شوند و در نهایت فقط برای فضای مورد نیاز خود هزینه پرداخت می کنید.

LCL برای حجمی بین 0-15 متر مکعب توصیه می شود. با این حال، ممکن است بسته به بندر مبدا متفاوت باشد.

8. مدت زمان تحویل چقدر است؟

تاریخ های ارسال و تحویل چگونه محاسبه می شود؟ این تاریخ تحویل ممکن است در آن بازه زمانی به دلیل تغییر در موجودی یا ظرفیت تحویل قبل از ثبت سفارش در دسترس نباشد.

ممکن است بین 12 تا 60 روز طول بکشد، همه اینها بسته به کشوری است که حمل می‌کنید و کدام روش ارسال را انتخاب می‌کنید. سفارش شما ظرف 60 روز کاری تحویل داده خواهد شد. ما سفارش شما را به مقرون به صرفه ترین روش ممکن پردازش و ارسال می کنیم تا بتوانیم پس انداز را به صورت ارسال رایگان به شما منتقل کنیم.

اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که با تأخیر غیرمنتظره خدمات مواجه می‌شوید (آب‌وهوای شدید، بلایای طبیعی، رویدادهای برنامه‌ریزی نشده و غیره)، لطفاً حداقل ۲ تا ۳ روز کاری به تاریخ تخمینی تحویل سفارش خود اضافه کنید.

زمان حمل و نقل با استفاده از روزهای کاری محاسبه می شود، به این معنی که شنبه و یکشنبه در زمان حمل و نقل حساب نمی شوند. هنگام محاسبه زمان حمل و نقل، تعطیلات نیز در نظر گرفته می شود.

با این حال، به طور کلی، اگر کالاهایی را از یکی از بنادر اصلی چین به لس آنجلس یا لانگ بیچ وارد می کنید، تقریباً دو هفته در آب خواهید داشت. با این حال، انتظار نداشته باشید که کالای شما ظرف 14 روز در دست شما باشد.

حمل و نقل بین المللی پیچیده است، به ویژه هنگام انتخاب بین حالت های مختلف حمل و نقل.

این ماشین حساب زمان حمل و نقل بین المللی حمل و نقل، زمان تخمینی حمل و نقل را برای حمل و نقل داخلی، هوایی و اقیانوسی به شما ارائه می دهد تا یک تخمین جامع زمان حمل و نقل کالا را ارائه دهد.

زمان تخمینی تحویل فقط برای یک مرجع است و ممکن است با زمان تحویل واقعی متفاوت باشد. لطفا با توجه به شرایط دقیق قضاوت کنید.

9. آیا می توانید هزینه واردات را بپردازید؟

ضروری است مطمئن شوید که می توانید هزینه های واردات را تامین کنید. واردات به دو دلیل پول نقد است. اولین مورد این است که با توجه به هزینه های حمل و نقل یا حمل و نقل بالا، انجام چند سفارش بزرگتر به جای سفارشات کوچکتر مقرون به صرفه تر است - بنابراین سفارشات وارداتی اغلب بزرگ و در نتیجه گران هستند.

دلیل دوم این است که واردات باعث افزایش سرمایه در گردش می شود. شخصی که از او خرید می‌کنید یا از قبل درخواست پرداخت می‌کند یا اعتبار اسنادی یا ضمانت پرداخت دیگری را از بانک شما می‌خواهد. این بدان معناست که شما نمی توانید به پول دسترسی داشته باشید یا از آن برای راه اندازی کسب و کار خود در فاصله زمانی بین ثبت سفارش و پرداخت هزینه آن استفاده کنید، که ممکن است برای برخی از سفارش ها چندین ماه پخش شود.

پیش‌بینی جریان نقدی را اجرا کنید تا مطمئن شوید در حالی که پول برای سفارش‌های وارداتی بسته‌اید، همچنان می‌توانید به‌طور مؤثر تجارت خود را اداره کنید. با حسابدار، مدیر بانک یا مشاور مالی خود صحبت کنید تا دوباره بررسی کنید که هیچ چیز مهمی را نادیده نگرفته اید.

10. خطرات واردات

خطرات مربوط به واردات بیشتر از خرید داخلی است، و برای مدیریت موثر آنها باید از این موارد آگاه باشید. این موارد شامل نگرانی های کیفیت و تحویل زیر است:

• فاصله بین شما و تامین کننده شما می تواند قابل توجه باشد. این بدان معناست که بررسی یا رسیدگی به مسائلی مانند کنترل کیفیت برای شما دشوارتر است.

• فاصله تحویل بیشتر است و زمان تحویل بیشتر است که بازگشت کالا را سخت تر می کند.

به دلیل زمان لازم برای تحویل، ممکن است در موقعیتی قرار بگیرید که مجبور شوید کالاهای پایین‌تری را بپذیرید، فقط به این دلیل که اگر تامین‌کننده‌تان شما را ناامید کند، نمی‌توانید محصول جایگزین با کیفیت مناسب را به موقع تهیه کنید.

شما باید مراقب باشید تا تامین کنندگان معتبر را بیابید و فقط با شرایطی سفارش دهید که در مقابل عدم تحویل شما را پوشش دهد، و شامل جریمه هایی برای تاخیر در تحویل یا برای کالاهایی که مطابق استاندارد نیستند. داشتن تامین کنندگان جایگزین نیز به صرفه است، بنابراین در صورت نیاز یک نسخه پشتیبان خواهید داشت.

11. مقابله با نوسانات نرخ ارز

نوسانات نرخ ارز یکی دیگر از خطرات بالقوه ای است که شما می توانید به عنوان واردکننده در معرض آن قرار بگیرید. احتمالاً در حال خرید کالاهایی با قیمت ارز خارجی هستید، به این معنی که نوسانات نرخ ارز می تواند بر مبلغ نهایی که در نهایت به دلار آمریکا پرداخت می کنید تأثیر بگذارد.

ارزان ترین تامین کننده لزوما بهترین تامین کننده برای واردات نیست. پیدا کردن یک تامین کننده معتبر مهمتر است. شما می خواهید تامین کننده ای را پیدا کنید که به طور منطقی مطمئن باشید:

• یک شبه با پول نقد شما ناپدید نمی شود

• به موقع تحویل خواهد داد

• محصولاتی را که شما مشخص کرده اید و در سطح کیفی مورد انتظار ارائه می دهد

• در صورت بروز هرگونه مشکل یا تاخیر، شما را در جریان خواهد گذاشت

• بخواهید لیستی از مشتریانی که تامین کنندگان بالقوه شما هستند را مشاهده کنید و برای مرجع با آنها تماس بگیرید. یک بررسی اعتباری در شرکت انجام دهید، و اگر می توانید، پول را صرف فیزیکی کنید

• از آنها بازدید کنید و محل، کارخانه و کیفیت خروجی آنها را بررسی کنید. اگر نمی توانید ترتیب بازدید از سایت را بدهید، حداقل قبل از ثبت سفارش، روی نمونه ها اصرار کنید.

12. معامله با تامین کنندگان خارج از کشور

معامله با تامین کنندگان در یک کشور خارجی اغلب شامل یک منحنی یادگیری شیب دار است. ممکن است با افرادی سر و کار داشته باشید که به زبان شما صحبت نمی کنند و فرهنگ و ارزش های آنها با شما متفاوت است. احتمال سوء تفاهم و ارتباط نادرست بسیار بیشتر از زمانی است که با تامین کنندگان محلی سروکار دارید.

13. شرایط معامله

قبل از امضای سفارش واردات، باید شرایط تجاری مورد استفاده واردکنندگان و صادرکنندگان را بدانید و باید مطمئن شوید که هر دو طرف درک یکسانی از این شرایط دارند.

دستیابی به اصطلاحاتی مانند EX (کارخانه یا کارخانه سابق، انبار یا مزرعه)، FAS (رایگان در کنار کشتی) و FOB (رایگان در کشتی) آنقدرها که در ابتدا به نظر می رسد دشوار نیست. اتاق بازرگانی بین المللی قوانین استاندارد شده ای را برای تفسیر اصطلاحات تجاری به نام Incoterms ایجاد کرده است.

Incoterms 2010 در حال حاضر استفاده می شود، اما انتظار می رود نسخه اصلاح شده Incoterms 2020 در سال 2020 اجرایی شود. بخش تجارت بین المللی بانک شما، یک نماینده حمل و نقل کالا یا اتاق بازرگانی محلی شما باید بتوانند در این زمینه به شما کمک کنند.