Ako dovážať fitness vybavenie z Číny？

Vitajte v posilňovni v Číne. Tu je zoznam 13 najlepších tipov predtým, ako doveziete vybavenie do posilňovne z Číny – NEKUPUJTE, kým si toto neprečítate!

1. Náklady na dovoz

Pred zadaním objednávky u zahraničnej spoločnosti si budete musieť zistiť všetky poplatky, ktoré budete musieť zaplatiť. Tieto dovozné náklady na vybavenie telocvične môžu zahŕňať:

• náklady na dopravu a poistenie (v závislosti od obchodných podmienok, ktoré si dohodnete)

• GST

• clá a odvody

• skladovanie

• finančné poplatky

• poplatky za služby, ako je využívanie colných maklérov alebo špeditérov.

Pravdepodobne budete musieť určiť správny colný sadzobník pre tovar, ktorý chcete doviezť, aby ste zistili, koľko budete musieť zaplatiť na clách. Pravdepodobne budete musieť uviesť aj krajinu pôvodu tovaru a hodnotu (bez dopravy), aby ste vypočítali správnu splatnú sumu.

Záverom, ak obchodujete globálne, cena za pristátie je základným faktorom pri výpočte prepravných nákladov. Pokles ceny sú celkové náklady na celosvetovú prepravu produktu vrátane nákupnej ceny, prepravných poplatkov, menového prevodu, ciel a akýchkoľvek iných súvisiacich nákladov. Kvôli všetkým rôznym premenným môže byť ťažké určiť náklady na vykládku, čo je to, čo potrebujete, aby ste videli skutočnú ziskovosť svojich produktov.

Keď budete mať predstavu o konečnej cene položky, budete si môcť overiť, či bude import cenovo výhodnou možnosťou pre vaše podnikanie v telocvični. Existuje veľa dodatočných poplatkov, ktoré budete musieť zaplatiť nad rámec nákladov na jednotku z továrne v zámorí, a tie sa môžu sčítať. Po zohľadnení všetkých týchto nákladov budete chcieť mať primeranú návratnosť investície.

Je dobré požiadať svojho účtovníka, obchodného poradcu alebo colného makléra, aby prešiel vašimi výpočtami, aby ste sa uistili, že ste zaúčtovali všetky náklady, ktoré vám pravdepodobne vzniknú.

2. Výpočet daní a ciel

Terminológia dovozných daní

Medzinárodné obchodné podmienky Medzinárodnej obchodnej komory (ICC) sú najčastejšie používanou terminológiou na vyjadrenie cien alebo problémov súvisiacich s rizikom spojených s tranzitom tovaru. Najčastejšie používané pri podpise zmluvy sú:

• Pri expedícii v rámci EXW je dodávateľ zodpovedný za to, aby bol tovar dostupný a pripravený na odoslanie pri výstupe z továrne. Dopravca alebo špeditér je zodpovedný za zásielku od prijatia aktív mimo závodu až po konečné miesto doručenia.

• Pri preprave podľa FOB je dodávateľ zodpovedný za prepravu tovaru do prístavu nakládky a na loď. V tomto bode je zodpovednosť prenesená na špeditéra až po konečné miesto doručenia.

• Pri preprave v rámci CIF sa dopravca postará o poistenie nákladu a prepravy do prístavu príchodu.

V Číne je organizácia námornej dopravy veľmi vyberavá. Vo všeobecnosti sú štyri bežné incoterms pri preprave z Číny EXW; FOB; CFR a CIF. Na určenie ceny a zodpovednosti každej strany zapojenej do medzinárodnej zásielky je nevyhnutné pochopiť, čo je incoterm.

FOB alebo CIF?

Väčšina zásielok z Číny sa odosiela podľa rovnakých podmienok incoterms, ktoré sú EXW alebo FOB vo všeobecnosti. FOB sa oceňuje najmä v prípade úzkeho vzťahu medzi dodávateľom a miestnymi prepravnými spoločnosťami, ktoré sú ochotné zvládnuť prvú časť expedičného procesu (zo skladu alebo továrne na POL). Tieto dlhodobé vzťahy medzi dodávateľmi a miestnymi spoločnosťami umožňujú veľmi konkurenčné ceny. Výsledkom je, že túto časť prepravného procesu systematicky riešia čínski dodávatelia.

Mali by ste si zvoliť incoterms ako EXW alebo FOB, kde (takmer) celú vašu zásielku spracuje a bude dohliadať tím špecializovaných odborníkov.

Tieto dve podmienky incoterms prichádzajú s vyzdvihnutím z továrne/skladu (EXW) alebo z prístavu odoslania (FOB), čo vás oslobodzuje od pomerne veľkej zodpovednosti počas prepravného procesu.

3. Výpočet dane

Suma splatnej dovoznej dane a cla sa vypočítava na základe ceny alebo hodnoty dovážaného tovaru, ktorá sa nazýva hodnota platenia cla (DPV) a je určená na základe ceny tovaru, za ktorú sa obchoduje. To zahŕňa výdavky spojené s prepravou a poistné na produkty pred vyložením v prístave príchodu do vášho prístavu.

Dane, ako napríklad DPH alebo CT, nie sú zahrnuté do stanovenia DPV. Ďalším relevantným pojmom je Composite Assessable Price (CAP), čo je kombinácia DPV, dovozného cla a prípadne CT.

Nasledujúce vzorce ukazujú, ako sa vypočítava DPV a CAP:

• DPV = náklady na tovar + náklady na prepravu + poistenie nákladu

• Dovozné clo = DPV x colná sadzba

• CAP = DPV + dovozné clo = DPV x (1 + colná sadzba)

• DPH = SPP x sadzba DPH

Pre ilustráciu, predpokladajme, že americká spoločnosť dováža stroje z Ntaifitness a podpísala zmluvu podľa ceny FOB. Preto by všetky náklady na dopravu a poistenie znášal kupujúci z USA.

To znamená, že primárnou zodpovednosťou výrobcu komerčného fitness zariadenia je naložiť strojné zariadenie (tovar) na loď, ktorú zariadil kupujúci z USA, a colne odbaviť tovar pripravený na vývoz.

Aké sú pravidlá Incoterms?

Pravidlá Incoterms ICC sú základné svetové obchodné podmienky pre predaj tovaru. Či už podávate objednávku, balíte a označujete zásielku pre nákladnú prepravu alebo pripravujete osvedčenie o pôvode v prístave, pravidlá Incoterms vám pomôžu. Pravidlá Incoterms poskytujú konkrétne usmernenia jednotlivcom, ktorí sa denne zúčastňujú na dovoze a vývoze globálneho obchodu.

Čo znamená Incoterms?

Incoterms je skratka pre všeobecné obchodné podmienky. Incoterms je ochranná známka Medzinárodnej obchodnej komory registrovaná vo viacerých krajinách. Pravidlá Incoterms obsahujú skratky pre podmienky, ako FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Pay To'), ktoré všetky majú presný význam pre predaj tovaru na celom svete.

Najnovšie vydanie pravidiel Incoterms je Incoterms 2010.
Incoterms 2010 zostane v platnosti pre tých, ktorí ich používajú.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Preprava tovaru z Číny: poštou, kuriérom, letecky alebo po mori?

Námorná nákladná doprava z Číny: nákladovo efektívna možnosť. Aj keď táto možnosť môže trvať najdlhšie (v priemere 3 – 60 dní v závislosti od toho, kde sa nachádzate a kam smeruje), je to ideálny spôsob prepravy pre tých, ktorí majú veľké množstvo tovaru na odoslanie a môže to byť skutočne skvelá a ekonomická voľba za predpokladu, že ste si dali dostatok času na čakanie na zásielku.

Toto je jedna z najpoužívanejších možností v logistike, pretože je veľmi flexibilná a môže prepravovať toľko rôznych druhov tovaru a zásielok. S týmto režimom sa budete musieť postarať aj o colné odbavenie a dokumentáciu a keď sa vaše produkty dostanú do prístavu, budete musieť vymyslieť, ako ich dostať z prístavu do vášho zariadenia alebo skladu.

Pre tento typ prepravy sú bežné veľké, objemné a extrémne ťažké zásielky.

Letecká preprava trvá len niekoľko dní na európsko-ázijskej trase (napríklad iba 5 – 7 dní pre Čínu – Spojené kráľovstvo od dverí k dverám), pričom tento čas prepravy trvá najmenej jeden mesiac po mori (40 – 45 dní pri preprave po mori pre Čínu – Spojené kráľovstvo, od dverí k dverám).

5. Mali by ste na správu zásielok používať špeditéra?

Existujú všetky druhy prepravných agentov, ktorí by sa radi prihlásili ako vaše vedenie prepravy, aby sa uistili, že sa vaše produkty rýchlo dostanú tam, kam smerujú.
Veľa neskúsených dovozcov nechá dodávateľa riadiť všetku prepravu a povie im dodaciu adresu a do akého prístavu potrebuje ísť, a potom umožní dodávateľovi, aby na to prišiel.

To môže byť dobré alebo zlé. Je to správne v tom zmysle, že je to o jednu vec menej, o ktorú sa musíte starať, ale môže to byť škodlivé, pretože za prepravu môžete preplatiť.

Urob to sám?

Mnoho väčších skupín sa rozhodlo postarať sa o všetky prepravné opatrenia interne, aby mali plnú kontrolu nad procesom a konečnými nákladmi na odoslanie tovaru.
Zvyčajne skončia priamo pri rezervácii miesta u leteckých spoločností, prepravných spoločností, lodných liniek atď. a tiež sa zaoberajú colnými deklaráciami v dovážajúcich aj vyvážajúcich krajinách.

• To, že toto všetko musíte zvládnuť sami, môže byť veľmi náročné, najmä ak nie ste oboznámení s praxou alebo procesom.

• Túto možnosť si určite môžete vybrať; len sa však uistite, že máte zavedený dobrý proces na vybavenie vašej objednávky a zvládnutie akýchkoľvek neočakávaných vecí, ktoré sa objavia.

• Budete chcieť často kontrolovať prepravcov a vedieť, aké otázky sa spýtať, aby ste zistili, kde sa vaša zásielka nachádza a kam smeruje.

Ak sa vyskytne problém, budete musieť problém vyriešiť a zistiť, čo robiť, aby ste minimalizovali dopad, ktorý má na vašu firmu alebo váš rozpočet.
Väčšina ľudí si uvedomuje, že nemajú dostatok priestoru na to, aby sa s tým všetkým vysporiadali sami, a vedia, že ich čas je najcennejší – a väčšina podnikov jednoducho nemá prostriedky na to, aby sa so všetkým vysporiadala sama.

6. Čo znamená doručenie z domu do domu?

Doručenie z domu do domu je pre zákazníka najbežnejším a najpohodlnejším spôsobom prepravy. V tomto prípade je zákazník oslobodený od všetkých opatrení súvisiacich s námornou nákladnou kontajnerovou prepravou. Máme na starosti celý proces, počnúc naložením kontajnera cez dodávku do prístavu až po príchod na miesto určenia.

Door-to-door služby sú komplexné logistické služby, ktoré umožňujú prepravu vášho tovaru z vášho skladu/továrne/domov na dohodnuté konečné miesto určenia. Tieto služby, nazývané aj „all-in“ prepravné riešenia, umožnia každému zákazníkovi zveriť svoj tovar profesionálovi pre úspešné a efektívne odoslanie.

V rámci týchto služieb si vyberáte miesta vyzdvihnutia aj doručenia. Personál zodpovedný za vašu zásielku sa o váš tovar plne stará od začiatku až do konca na základe vašich požiadaviek a odporúčaní:

• Vyberiete si miesto vyzdvihnutia: továreň dodávateľa, sklad, prístav alebo medzinárodné letisko.

• Vy si vyberiete konečné miesto doručenia: váš sklad, váš zákazník alebo váš dom.

Tieto služby prichádzajú so všetkými zložitými administratívnymi postupmi, ktoré je potrebné rešpektovať (colné odbavenie atď.) a umožňujú vám doručiť váš tovar s úplným pokojom.

Sprievodca službami od dverí k dverám krok za krokom

1) Preprava z továrne do skladu

Presun tovaru z výrobného závodu dodávateľa do skladu špeditéra sa nazýva 'Exportná preprava'. Tento prvý krok vo všeobecnosti zahŕňa použitie jedného alebo viacerých nákladných vozidiel (prípadne vlakov) a zvyčajne trvá len niekoľko dní v závislosti od prejdenej vzdialenosti.

Zodpovedná strana za organizáciu logistiky a úhradu dopravy pri vývoze bude závisieť od dohody medzi dodávateľom a kupujúcim. Ak zmluva stanovuje, že za zásielku je zodpovedný kupujúci, potom musí kupujúci zabezpečiť prepravu tovaru z továrne na dohodnuté konečné miesto určenia.

Na druhej strane, ak je v dohode uvedené, že kupujúci preberá zodpovednosť za prepravu na polovicu, odosielateľ bude mať zásielku na starosti od tohto prvého kroku.

2) Vývozné colné vyhlásenie

Orgány krajiny pôvodu vyžadujú colné odbavenie pri vývoze, aby sa zaregistroval všetok náklad opúšťajúci územie. Colné odbavenie vykonáva autorizovaný colný maklér. Vyžaduje sa dokument starostlivo deklarujúci každú položku obsiahnutú v zásielke, ako aj ďalšie podporné administratívne záznamy (napr. čínske vývozné licencie).

3) Manipulačné poplatky a služby pôvodu

Manipulácia s tovarom pred odchodom je spojená s niekoľkými úkonmi, ktoré musí vykonať špeditér alebo agent. Špeditér dostane produkty po vyložení kamiónu na podrobnú kontrolu zásielky. Náklad bude prijatý po skontrolovaní balenia a kontrole všetkých administratívnych dokumentov.

4) Manipulácia v prístave/letisku nakládky

Po prijatí zásielky je táto uložená v sklade a naložená do kontajnera na prepravu do dohodnutého prístavu/letiska určenia. Tovar je možné naložiť na jednu alebo viacero nádob v závislosti od celkového objemu nákupu. Ak množstvo nestačí na naplnenie celej krabice, nákup sa naloží do zdieľaného kontajnera s tovarom od iných zákazníkov, aby sa dostal do rovnakého cieľového prístavu. To je to, čo nazývame LCL zásielky (menej ako kontajnerové zaťaženie). Niekoľko dní pred odchodom sú viaceré zásielky zabalené do kontajnera a prepravené kamiónom do prístavu/letiska. Škatuľa je naskladaná s ďalšími škatuľami, ktoré sa majú naložiť na tú istú nádobu.

5) Colné odbavenie pri príchode

Úrady požadujú dovozné colné odbavenie pri príchode pre všetok tovar vstupujúci do krajiny. Tento krok pozostáva z deklarovania výrobkov a ich hodnôt s cieľom určiť výšku splatného cla (v prípade, že neexistuje oslobodenie).

Colné odbavenie pozostáva z predloženia všetkej požadovanej dokumentácie colným orgánom, aby sa náklad mohol prepustiť a pokračovať v procese. Proces colného odbavenia môže dokonca začať skôr, ako zásielka dorazí na miesto určenia, a musí sa skončiť skôr, ako nákup prekročí obchodné bariéry krajiny.

Náklad sa považuje za vstup do krajiny, keď prekročí hranicu a opustí colnú zónu (alebo medzinárodnú zónu). Preclenie môže vykonať špeditér, jeho zástupca alebo určený colný maklér, pokiaľ sú držiteľmi platnej licencie. Osoba zodpovedná za colné odbavenie by mala dostať všetky dokumenty potrebné na začatie procesu.

Proces sa zvyčajne môže začať s naskenovanými kópiami dokumentov, aj keď niektoré orgány vyžadujú pred úplným dokončením originály. Pokiaľ sa na zásielku neuplatní Incoterm DDP (Custom Duty Paid), je zodpovednosťou kupujúceho zabezpečiť a zaplatiť colné odbavenie. Často je jednoduchšie nechať zásielku vyčistiť špeditérom alebo agentom, pokiaľ majú všetky potrebné dokumenty.

6) Manipulácia v mieste určenia

Keď náklad dosiahne svoje konečné miesto určenia, musí byť dokončených viacero úloh. Začína sa prijatím zásielky a dokumenty sú overované tamojším agentom. Potom sa kontajner vyberie zo skladovacej jednotky v prístave a prepraví sa do cieľového skladu, kde sa náklad skontroluje a roztriedi na doručenie alebo vyzdvihnutie.

7) Dodanie na miesto určenia

Presun nákladu zo skladu na adresu príjemcu je označený ako 'cieľová alebo dovozná doprava'. Na prepravu tovaru do skladu je najatých jeden alebo niekoľko kamiónov (niekedy aj vlak). Tento krok môže trvať niekoľko dní v závislosti od vzdialenosti.

V rámci služby door-to-door dopravu zabezpečuje špeditér, ktorý sa stará o finálnu dodávku. Zákazník si môže tovar vyzdvihnúť aj na sklade špeditéra a poslednú dodávku si potom vybaví sám. Jednotlivci/spoločnosti s obmedzeným rozpočtom sa zvyčajne rozhodnú pre toto riešenie, ktoré je lacnejšie.

7. Koľko stojí doprava z Číny?

Náklady na prepravu závisia od pôvodu, miesta určenia, služby, hmotnosti balíka a ďalších faktorov.

Spolu s veľkosťou vášho balíka sa jeho hmotnosť výrazne podieľa na nákladoch na dopravu. Doprava ťažších balíkov je drahšia.
Veľkosť balíka je kritickým určujúcim faktorom vašej sadzby za dopravu. Vo všeobecnosti platí, že čím väčšia škatuľa, tým vyššie náklady na prepravu.

Pre lepšie uspokojenie potrieb každého klienta je k dispozícii niekoľko variantov cien a služieb. Týmto spôsobom si môžete vybrať medzi dvoma hlavnými možnosťami námornej prepravy:

Plné zaťaženie kontajnera (FCL)

ponúka dva typy plných kontajnerov:

• 20 stôp s vnútornou kapacitou 33 metrov kubických

• Alebo 40 stôp, schopných niesť až 66 metrov kubických.

Toto riešenie zaisťuje bezpečný a spoľahlivý proces prepravy, pretože váš kontajner bude zapečatený od miesta odoslania až po konečnú cieľovú adresu.

Menšie ako kontajnerové zaťaženie (LCL)

Táto možnosť je cenovo výhodnejšia pri menších objemoch, pretože na prepravu vášho tovaru bude použitá iba jedna časť kontajnera. Toto riešenie vám umožňuje výrazne znížiť náklady na dopravu. Vaše produkty sú vložené do krabice spolu s produktmi ostatných zákazníkov a nakoniec zaplatíte len za priestor, ktorý potrebujete.

LCL sa odporúča pre objem medzi 0-15m3. Môže sa však líšiť v závislosti od prístavu odchodu.

8. Ako dlho trvá dodacia lehota?

Ako sa vypočítavajú dátumy dodania a doručenia? Tento dátum dodania môže byť v danom časovom období nedostupný z dôvodu zmien zásob alebo dodacej kapacity pred zadaním objednávky.

Môže to byť čokoľvek medzi 12 a 60 dňami, všetko v závislosti od krajiny, do ktorej posielate zásielku, a spôsobu dopravy, ktorý si vyberiete. Vaša objednávka bude doručená do 60 pracovných dní. Vašu objednávku spracujeme a odošleme nákladovo najefektívnejším možným spôsobom, aby sme úspory mohli preniesť na vás vo forme dopravy zdarma.

Ak žijete v oblasti, kde dochádza k neočakávanému oneskoreniu služieb (nepriaznivé počasie, prírodné katastrofy, neplánované udalosti atď.), pridajte k odhadovanému dátumu doručenia vašej objednávky aspoň 2 až 3 pracovné dni.

Čas prepravy sa počíta pomocou pracovných dní, čo znamená, že sobota a nedeľa sa do času prepravy nezapočítavajú. Pri výpočte času prepravy sa zohľadňujú aj sviatky.

Vo všeobecnosti však platí, že ak dovážate tovar z jedného z hlavných prístavov v Číne do Los Angeles alebo Long Beach, čaká vás približne dva týždne na vode. Nečakajte však, že váš tovar bude vo vašich rukách do 14 dní.

Medzinárodná nákladná doprava je komplikovaná, najmä pri výbere medzi rôznymi spôsobmi dopravy.

Táto kalkulačka času prepravy medzinárodnej nákladnej dopravy poskytuje odhadovaný čas prepravy pre zmiešanú vnútrozemskú nákladnú, leteckú a námornú prepravu, aby ste získali komplexný odhad času prepravy nákladu.

Odhadovaná dodacia lehota je len orientačná a môže sa líšiť od skutočnej dodacej lehoty. Prosím, urobte si úsudok podľa presného stavu.

9. Môžete si dovoliť importovať?

Je nevyhnutné, aby ste sa uistili, že si môžete dovoliť financovať náklady na dovoz. Dovoz je náročný na hotovosť z dvoch dôvodov. Prvým je, že vzhľadom na vysoké prepravné alebo prepravné náklady je nákladovo efektívnejšie zadať niekoľko väčších objednávok ako niekoľko menších objednávok – takže importné objednávky sú často veľké, a teda drahé.

Druhým dôvodom je, že dovoz viaže pracovný kapitál. Osoba, od ktorej nakupujete, buď požiada o platbu vopred, alebo požiada o akreditív alebo inú platobnú záruku od vašej banky. To znamená, že sa nemôžete dostať k peniazom ani ich použiť na prevádzku svojho podnikania v čase medzi zadaním objednávky a zaplatením za ňu, čo sa pri niektorých objednávkach môže rozložiť na mnoho mesiacov.

Spustite prognózu peňažných tokov, aby ste sa uistili, že si stále môžete dovoliť efektívne riadiť svoje podnikanie, kým máte peniaze viazané na dovozné objednávky. Porozprávajte sa so svojím účtovníkom, bankovým manažérom alebo finančným poradcom, aby ste si overili, či ste nič dôležité neprehliadli.

10. Riziká dovozu

S dovozom je spojených viac rizík ako s nákupom na mieste a musíte si ich uvedomiť, aby ste ich mohli efektívne riadiť. Patria sem nasledujúce problémy s kvalitou a dodaním:

• Vzdialenosť medzi vami a vaším dodávateľom môže byť značná. To znamená, že je pre vás ťažšie kontrolovať alebo riešiť problémy, ako je kontrola kvality.

• Dodacia vzdialenosť je dlhšia a dodacia lehota dlhšia, čo sťažuje vrátenie tovaru.

Kvôli času, ktorý je potrebný na dodanie, sa môžete dostať do pozície, kedy budete musieť prijať nekvalitný tovar, jednoducho preto, že nemôžete získať náhradný produkt správnej kvality včas, ak vás váš dodávateľ sklame.

Musíte sa postarať o to, aby ste našli renomovaných dodávateľov a zadávali objednávky len za podmienok, ktoré vám zabezpečia ochranu proti nedoručeniu a zahŕňajú sankcie za neskoré dodanie alebo za tovar, ktorý nezodpovedá štandardu. Oplatí sa mať aj alternatívnych dodávateľov, takže v prípade potreby máte zálohu.

11. Riešenie výkyvov výmenných kurzov

Kolísanie výmenných kurzov je ďalším potenciálnym rizikom, ktorému by ste sa ako dovozca mohli vystaviť. Pravdepodobne kupujete tovar s cenou v cudzej mene, čo znamená, že kolísanie výmenného kurzu môže ovplyvniť konečnú sumu, ktorú nakoniec zaplatíte v amerických dolároch.

Najlacnejší dodávateľ nemusí byť nutne najlepším dodávateľom, s ktorým sa treba zaoberať dovozom. Dôležitejšie je nájsť spoľahlivého dodávateľa. Chcete nájsť dodávateľa, o ktorom ste si dostatočne istí:

• nezmizne cez noc s vašou hotovosťou

• doručí načas

• poskytne vami špecifikované produkty a na úrovni očakávanej kvality

• bude vás informovať, ak sa vyskytnú nejaké problémy alebo oneskorenia

• Požiadajte o zobrazenie zoznamu zákazníkov vašich potenciálnych dodávateľov a kontaktujte ich pre referencie. Vykonajte kontrolu kreditu spoločnosti a ak môžete, miňte peniaze fyzicky

• navštíviť ich a skontrolovať ich priestory, závod a kvalitu ich produkcie. Ak sa vám nedarí dohodnúť návštevu stránky, trvajte aspoň na vzorkách pred zadaním objednávky.

12. Rokovanie so zámorskými dodávateľmi

Rokovanie s dodávateľmi v cudzej krajine často zahŕňa strmú krivku učenia. Možno máte do činenia s ľuďmi, ktorí nehovoria rovnakým jazykom ako vy a ktorých kultúra a hodnoty sa líšia od vašich. Potenciál nedorozumenia a nedorozumenia je oveľa vyšší ako pri jednaní s lokálnymi dodávateľmi.

13. Obchodné podmienky

Predtým, ako podpíšete príkaz na import, musíte pochopiť obchodné podmienky používané dovozcami a vývozcami a musíte si byť istí, že obe strany rozumejú týmto podmienkam rovnako.

Zorientovať sa v pojmoch ako EX (zo závodu alebo zo závodu, sklad alebo plantáž), FAS (Free Alongside Ship) a FOB (Free on Board) nie je také ťažké, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Medzinárodná obchodná komora vyvinula štandardizované pravidlá pre výklad obchodných podmienok s názvom Incoterms.

V súčasnosti sa používa Incoterms 2010, ale očakáva sa, že revidované vydanie Incoterms 2020 vstúpi do platnosti v roku 2020. Oddelenie medzinárodného obchodu vašej banky, špeditér alebo miestna obchodná komora by vám s tým mali vedieť pomôcť.