චීනයෙන් යෝග්‍යතා උපකරණ ආනයනය කරන්නේ කෙසේද?

චීන ජිම් උපකරණ වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මෙන්න ඔබ චීනය ආනයනය කරන ව්‍යායාම් උපකරණ ආනයනය කිරීමට පෙර හොඳම ඉඟි 13 ලැයිස්තුවක් - මෙය කියවීමට පෙර මිලදී නොගන්න!

1. ආනයනය කිරීමේ පිරිවැය

ඔබ විදේශීය සමාගමක් සමඟ ඇණවුමක් කිරීමට පෙර ඔබට ගෙවීමට අවශ්‍ය සියලුම ගාස්තු සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම ආනයනික ජිම් උපකරණ පිරිවැයට ඇතුළත් විය හැකිය:

• ප්රවාහන සහ රක්ෂණ වියදම් (ඔබ සාකච්ඡා කරන වෙළඳ කොන්දේසි මත පදනම්ව)

• GST

• රේගු බදු සහ බදු

• ගබඩා කිරීම

• මූල්ය ගාස්තු

• රේගු තැරැව්කරුවන් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් වැනි සේවාවන් සඳහා ගාස්තු.

ඔබට රේගු බදු වශයෙන් කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න සොයා බැලීම සඳහා ඔබට ආනයනය කිරීමට අවශ්‍ය භාණ්ඩ සඳහා නිවැරදි රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු හඳුනා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත. ගෙවිය යුතු නිවැරදි මුදල ගණනය කිරීම සඳහා ඔබට භාණ්ඩවල උපන් රට සහ වටිනාකම (නැව්ගත කිරීම හැර) සැපයීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

අවසාන වශයෙන්, ඔබ ගෝලීය වශයෙන් වෙළඳාම් කරන්නේ නම්, නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ගණනය කිරීමේදී ගොඩබෑමේ පිරිවැය අත්‍යවශ්‍ය සාධකයකි. අඩු පිරිවැය යනු මිලදී ගැනීමේ මිල, ප්‍රවාහන ගාස්තු, මුදල් පරිවර්තනය, තීරුබදු සහ වෙනත් ආශ්‍රිත වියදම් ඇතුළුව, ගෝලීය වශයෙන් නිෂ්පාදනයක් නැව්ගත කිරීමේ මුළු පිරිවැයයි. සියලුම විවිධ විචල්‍යයන් නිසා, ගොඩබෑමේ පිරිවැය තීරණය කිරීමට අපහසු විය හැකිය, ඔබේ නිෂ්පාදනවල සැබෑ ලාභය දැකීමට අවශ්‍ය වන්නේ එයයි.

භාණ්ඩයක අවසාන ගොඩබෑමේ පිරිවැය පිළිබඳ අදහසක් ඔබට ලැබුණු පසු, ආනයනය කිරීම ඔබේ ව්‍යායාම් ශාලාවේ ව්‍යාපාරය සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. ඔබට ගෙවීමට අවශ්‍ය වන අමතර ගාස්තු විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, විදේශයන්හි කර්මාන්ත ශාලාවකින් ඒකකයක් සඳහා වන පිරිවැයට වඩා වැඩි මුදලක්, මේවාට එකතු විය හැක. මෙම සියලු වියදම් සැලකිල්ලට ගත් පසු ආයෝජනයක් මත සාධාරණ ප්රතිලාභයක් ලබා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබ දැරීමට ඉඩ ඇති සියලුම වියදම් සඳහා ඔබ ගිණුම්ගත කර ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඔබේ ගණනය කිරීම් හරහා යාමට ඔබේ ගණකාධිකාරීවරයා, ව්‍යාපාරික උපදේශක හෝ රේගු තැරැව්කරු ලබා ගැනීම හොඳ අදහසකි.

2. බදු සහ තීරුබදු ගණනය කිරීම

ආනයන බදු පිළිබඳ පාරිභාෂිතය

ජාත්‍යන්තර වාණිජ මණ්ඩලයේ (ICC) ජාත්‍යන්තර වාණිජ නියමයන් යනු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ මිලකරණය හෝ අවදානම් ආශ්‍රිත ගැටලු ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන පාරිභාෂිතයයි. ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වන්නේ:

• EXW යටතේ නැව්ගත කරන විට, කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටතට පැමිණෙන විට භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට සහ යැවීමට සූදානම් කිරීමට සැපයුම්කරු වගකිව යුතුය. කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටත වත්කම් පිළිගැනීමේ සිට අවසාන බෙදා හැරීමේ ස්ථානය දක්වා නැව්ගත කිරීම සඳහා වාහකයා හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා වගකිව යුතුය.

• FOB යටතේ නැව්ගත කිරීමේදී, භාණ්ඩ පැටවීමේ වරායට සහ යාත්‍රාව වෙත යැවීම සඳහා සැපයුම්කරු වගකිව යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, අවසාන බෙදා හැරීමේ ස්ථානය දක්වා වගකීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා වෙත පැවරේ.

• CIF යටතේ නැව්ගත කරන විට, වාහකයා පැමිණීමේ වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සහ ප්‍රවාහන රක්ෂණය ගැන සැලකිලිමත් වේ.

චීනයේ, සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන සංවිධානය ඉතා අච්චාරුවකි. සාමාන්‍යයෙන්, චීනයෙන් නැව්ගත කිරීමේදී පොදු ඉන්කෝටර්ම් හතර EXW වේ; FOB; CFR සහ CIF. ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමකට සම්බන්ධ සෑම පාර්ශ්වයකම මිලක් සහ වගකීම් තීරණය කිරීම සඳහා ඉන්කෝටර්ම් යනු කුමක්දැයි වටහා ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

FOB හෝ CIF?

චීනයෙන් නැව්ගත කිරීම් බොහොමයක් නැව්ගත කරනු ලබන්නේ එකම incoterms යටතේ වන අතර ඒවා පොදුවේ EXW හෝ FOB වේ. නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ පළමු කොටස (ගබඩාවේ හෝ කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට POL දක්වා) හැසිරවීමට කැමති සැපයුම්කරු සහ දේශීය ප්‍රවාහන සමාගම් අතර සමීප සබඳතාවයක් ඇති අවස්ථාවක FOB විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ. සැපයුම්කරුවන් සහ දේශීය සමාගම් අතර මෙම දිගුකාලීන සබඳතා ඉතා තරඟකාරී මිල ගණන් ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රවාහන ක්රියාවලියේ මෙම කොටස චීන සැපයුම්කරුවන් විසින් ක්රමානුකූලව හසුරුවනු ලැබේ.

ඔබ EXW හෝ FOB වැනි incoterms තෝරාගත යුතුය, එහිදී (පාහේ) ඔබගේ සියලුම නැව්ගත කිරීම් කැපවූ වෘත්තිකයන් කණ්ඩායමක් විසින් හසුරුවන සහ අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

මෙම incoterms දෙක පැමිණෙන්නේ කර්මාන්තශාලාවෙන්/ගබඩාවෙන් (EXW) හෝ පිටවීමේ වරායෙන් (FOB) ලබා ගැනීමක් සමඟින් වන අතර එමඟින් ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේදී තරමක් බරපතල වගකීමකින් ඔබව නිදහස් කරයි.

3. බදු ගණනය කිරීම

ආනයන බදු සහ රේගු බදු ප්‍රමාණය ගණනය කරනු ලබන්නේ ආනයනික භාණ්ඩවල මිල හෝ වටිනාකම මත පදනම්ව වන අතර එය තීරු බදු ගෙවීමේ අගය (DPV) ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර භාණ්ඩවල ගනුදෙනු කරන ලද මිල අනුව තීරණය වේ. ඔබේ වරායට පැමිණීමේ වරායට ගොඩබෑමට පෙර නිෂ්පාදන සඳහා ප්‍රවාහනයට අදාළ වියදම් සහ රක්ෂණ වාරික ඇතුළත් වේ.

VAT හෝ CT වැනි බදු DPV තීරණයට ඇතුළත් නොවේ. තවත් අදාළ පදයක් වන්නේ සංයුක්ත තක්සේරු කළ හැකි මිල (CAP) වන අතර එය DPV, ආනයන බදු සහ අදාළ නම් CT වල එකතුවකි.

DPV සහ CAP ගණනය කරන ආකාරය පහත සූත්‍ර පෙන්වයි:

• DPV = භාණ්ඩවල පිරිවැය + ප්‍රවාහන පිරිවැය + භාණ්ඩ රක්ෂණය

• ආනයන බදු = DPV x තීරුබදු අනුපාතය

• CAP = DPV + ආනයන බදු = DPV x (1+ තීරු බදු අනුපාතය)

• VAT = CAP x VAT අනුපාතය

නිදර්ශනය කිරීම සඳහා, USA සමාගමක් Ntaifitness වෙතින් යන්ත්‍රෝපකරණ ආනයනය කරන අතර FOB මිලකරණයට අනුව ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇතැයි සිතමු. එබැවින්, සියලුම නැව්ගත කිරීම් සහ රක්ෂණ වියදම් USA ගැනුම්කරු විසින් දරනු ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාණිජ යෝග්‍යතා උපකරණ නිෂ්පාදකයාගේ මූලික වගකීම වන්නේ යන්ත්‍රෝපකරණ (භාණ්ඩ) USA ගැනුම්කරු විසින් සකස් කරන ලද නැවට පැටවීම සහ අපනයනය සඳහා සූදානම් කර ඇති රේගුවෙන් භාණ්ඩ ඉවත් කිරීමයි.

Incoterms නීති මොනවාද?

ICC හි Incoterms නීති යනු භාණ්ඩ විකිණීම සඳහා ලෝකයේ අත්‍යවශ්‍ය වෙළඳ කොන්දේසි වේ. ඔබ මිලදී ගැනීමේ ඇණවුමක් ගොනු කරන්නේද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නැව්ගත කිරීමක් ඇසුරුම් කිරීම සහ ලේබල් කිරීම හෝ වරායක ප්‍රභවය පිළිබඳ සහතිකයක් සකස් කිරීම, Incoterms නීති ඔබට මඟ පෙන්වයි. Incoterms නීති මගින් දිනපතා ගෝලීය වෙළඳාම ආනයනය සහ අපනයනය සඳහා සහභාගී වන පුද්ගලයින්ට නිශ්චිත මග පෙන්වීමක් සපයයි.

Incoterms අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

Incoterms යනු සාමාන්‍ය වාණිජ පද සඳහා වන කෙටි යෙදුමකි. Incoterms යනු රටවල් කිහිපයක ලියාපදිංචි වී ඇති ජාත්‍යන්තර වාණිජ මණ්ඩලයේ වෙළඳ ලකුණකි. Incoterms රීති වල කොන්දේසි සඳහා කෙටි යෙදුම් ඇතුළත් වේ, FOB ('බෝඩ් එකේ නොමිලේ'), DAP ('ස්ථානයේ දී බෙදා හරිනු ලැබේ') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), ඒවා සියල්ලටම ලොව පුරා භාණ්ඩ විකිණීම සඳහා නියම අර්ථයන් ඇත.

Incoterms නීති වල නවතම සංස්කරණය Incoterms 2010 වේ.
Incoterms 2010 ඒවා භාවිතා කරන්නන් සඳහා බලපැවැත්වේ.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. චීනයෙන් භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම: තැපැල්, කුරියර්, ගුවන් හෝ මුහුදෙන්?

චීනයෙන් මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවා: ලාභදායී විකල්පය. මෙම විකල්පය දීර්ඝතම කාලයක් ගත විය හැකි අතර (ඔබ සිටින ස්ථානය සහ එය යන ස්ථානය අනුව සාමාන්‍යයෙන් දින 3-60), මෙය නැව්ගත කිරීමට විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අය සඳහා නැව්ගත කිරීමේ කදිම ක්‍රමයක් වන අතර, නැව්ගත කිරීම සඳහා රැඳී සිටීමට ඔබට ප්‍රමාණවත් කාලයක් ලබා දී ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට, ආර්ථිකමය තේරීමක් විය හැකිය.

මෙය ලොජිස්ටික්ස් වල වැඩිපුරම භාවිතා වන විකල්පයන්ගෙන් එකකි, මන්ද එය ඉතා නම්‍යශීලී වන අතර විවිධ වර්ගයේ භාණ්ඩ සහ නැව්ගත කිරීම් රැගෙන යා හැකිය. මෙම මාදිලිය සමඟ, ඔබට රේගු නිෂ්කාශනය සහ ලියකියවිලි ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතු අතර, ඔබේ නිෂ්පාදන වරායට ළඟා වූ පසු, ඒවා වරායේ සිට ඔබේ පහසුකමට හෝ ගබඩාවට ලබා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය.

මෙම වර්ගයේ නැව්ගත කිරීම සඳහා විශාල, විශාල සහ අතිශයින් බර නැව්ගත කිරීම් පොදු වේ.

ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට ගත වන්නේ යුරෝපීය-ආසියානු මාර්ගයක් සඳහා දින කිහිපයක් පමණි (උදාහරණයක් ලෙස, චීනය-එක්සත් රාජධානිය දොරින් දොර සඳහා දින 5-7 ක් පමණි) මෙම සංක්‍රමණ කාලය මුහුදෙන් අවම වශයෙන් මාසයක් දක්වා ඉහළ යයි (චීනය-එක්සත් රාජධානිය සඳහා මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් දින 40-45, ගෙයින් ගෙට).

5. ඔබ ඔබේ නැව් කළමනාකරණය සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු භාවිතා කළ යුතුද?

ඔබේ නිෂ්පාදන කඩිනමින් යන ස්ථානයට ළඟා වන බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඔබේ නැව් කළමනාකරණය ලෙස අත්සන් කිරීමට සතුටු වන සියලුම ආකාරයේ නැව්ගත කිරීමේ නියෝජිතයන් ඇත.
බොහෝ අද්දැකීම් අඩු ආනයනකරුවන් සැපයුම්කරුට සියලුම නැව්ගත කිරීම් කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර නැව්ගත කිරීමේ ලිපිනය සහ එය යා යුත්තේ කුමන වරායටද යන්න පවසන අතර පසුව එය හඳුනා ගැනීමට සැපයුම්කරුට ඉඩ දෙනු ඇත.

ඒක හොඳ හෝ නරක වෙන්න පුළුවන්. එය ඔබ කනස්සල්ලට පත් විය යුතු එක් අඩු දෙයක් යන අර්ථයෙන් නිවැරදියි, නමුත් ඔබ ඔබේ නැව්ගත කිරීම සඳහා වැඩිපුර ගෙවිය හැකි නිසා හානිකර විය හැක.

එය ඔබම කරන්නද?

බොහෝ විශාල කණ්ඩායම් අභ්‍යන්තරව සියලුම නැව්ගත කිරීමේ විධිවිධාන ගැන සැලකිලිමත් වීමට තීරණය කර ඇති අතර එමඟින් ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ පූර්ණ පාලනය සහ භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේ අවසාන පිරිවැය ඔවුන්ට ඇත.
ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් සේවා, ට්‍රක් රථ සමාගම්, නැව් මාර්ග යනාදිය සමඟ සෘජුවම ඉඩ වෙන්කරවා ගැනීම අවසන් කරනු ඇති අතර, ඔවුන් ආනයනය සහ අපනයනය කරන රටවල් දෙකෙහිම රේගු ප්‍රකාශයන් සමඟ ද කටයුතු කරයි.

• මේ සියල්ල ඔබ විසින්ම කළමනාකරණය කර ගැනීමට සිදු වීම, ප්‍රධාන වශයෙන් ඔබ භාවිතය හෝ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳව නුහුරු නුපුරුදු නම්, හැසිරවීමට බොහෝ දේ විය හැකිය.

• ඔබට නිසැකවම මෙම විකල්පය තෝරා ගත හැකිය; කෙසේ වෙතත්, ඔබගේ ඇණවුම අනුගමනය කිරීමට සහ පැමිණෙන ඕනෑම අනපේක්ෂිත දේවල් හැසිරවීමට ඔබට හොඳ ක්‍රියාවලියක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.

• ඔබට වාහකයන් සමඟ නිතර පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර ඔබේ නැව්ගත කිරීම කොතැනද සහ එය යන්නේ කොතැනටද යන්න සොයා ගැනීමට ඇසිය යුතු ප්‍රශ්න මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

ගැටලුවක් මතු වුවහොත්, ඔබට ගැටලුව නිරාකරණය කර එය ඔබේ ව්‍යාපාරයට හෝ ඔබේ අයවැයට ඇති කරන බලපෑම අවම කර ගැනීමට කුමක් කළ යුතු දැයි සොයා බැලිය යුතුය.
මේ සියල්ල සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට තමන්ට කලාප පළලක් නොමැති බව බොහෝ දෙනා වටහා ගන්නා අතර ඔවුන්ගේ කාලය වඩාත්ම වටිනා බව ඔවුන් දනී - බොහෝ ව්‍යවසායන් සතුව සෑම දෙයක්ම තමන්ම සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට උත්සාහ කිරීමට සම්පත් නොමැත.

6. Door to Door Delivery යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ගෙයින් ගෙට බෙදා හැරීම පාරිභෝගිකයා සඳහා වඩාත් පොදු සහ පහසු නැව්ගත කිරීමේ මාර්ගයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මුහුදු භාණ්ඩ බහාලුම් නැව්ගත කිරීම සම්බන්ධ සියලු විධිවිධාන වලින් පාරිභෝගිකයා නිදහස් වේ. බහාලුම් පැටවීමේ සිට වරාය වෙත බෙදා හැරීම හරහා ගමනාන්තයට පැමිණීම දක්වා සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය භාරව සිටින්නේ අපයි.

ගෙයින් ගෙට සේවා යනු ඔබේ භාණ්ඩ ඔබේ ගබඩාව/කර්මාන්තශාලාව/නිවසේ සිට එකඟ වූ අවසන් ගමනාන්තය වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන අන්තයේ සිට අන්තයටම සැපයුම් සේවා වේ. මෙම සේවාවන්, 'සියල්ල තුල' ප්‍රවාහන විසඳුම් ලෙසද හැඳින්වේ, සෑම පාරිභෝගිකයෙකුටම ඔහුගේ භාණ්ඩ සාර්ථක සහ කාර්යක්ෂම නැව්ගත කිරීමක් සඳහා වෘත්තිකයෙකුට භාර දීමට හැකි වේ.

මෙම සේවාවන්හි කොටසක් ලෙස, ඔබ ලබා ගැනීමේ සහ බෙදා හැරීමේ ස්ථාන දෙකම තෝරා ගනී. ඔබේ අවශ්‍යතා සහ නිර්දේශ මත පදනම්ව, ඔබේ නැව්ගත කිරීම භාර කාර්ය මණ්ඩලය මුල සිට අවසානය දක්වා ඔබේ භාණ්ඩ සම්පූර්ණයෙන්ම රැකබලා ගනී:

• ඔබ ලබා ගන්නා ස්ථානය තෝරන්න: සැපයුම්කරුගේ කර්මාන්ත ශාලාව, ගබඩාව, වරාය හෝ ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ.

• ඔබ අවසන් බෙදාහැරීමේ ස්ථානය තෝරන්න: ඔබේ ගබඩාව, ඔබේ පාරිභෝගිකයා හෝ ඔබේ නිවස.

මෙම සේවාවන්ට ගරු කිරීම සඳහා (රේගු නිෂ්කාශනය යනාදිය) සියලු සංකීර්ණ පරිපාලන ක්‍රියා පටිපාටි සමඟ එන අතර සම්පූර්ණ මනසේ සාමයෙන් ඔබේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමට ඔබට හැකියාව ලැබේ.

ගෙයින් ගෙට සේවා පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය

1) කර්මාන්තශාලාවේ සිට ගබඩාව වෙත ප්රවාහනය කිරීම

සැපයුම්කරුගේ කර්මාන්තශාලාවේ සිට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ ගබඩාව වෙත භාණ්ඩ මාරු කිරීම 'අපනයන ප්‍රවාහනය' ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පළමු පියවරට සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් රථ එකක් හෝ කිහිපයක් (සමහරවිට දුම්රිය) භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ගමන් කළ යුතු දුර ප්‍රමාණය අනුව ගත වන්නේ දින කිහිපයක් පමණි.

සැපයුම් සංවිධානයට වගකිව යුතු පාර්ශවය සහ අපනයනය සඳහා ප්රවාහනය ගෙවීම සැපයුම්කරු සහ ගැනුම්කරු අතර ගිවිසුම මත රඳා පවතී. නැව්ගත කිරීම සඳහා ගැනුම්කරු වගකිව යුතු බව ගිවිසුමේ නියම කර තිබේ නම්, ගැණුම්කරු කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට එකඟ වූ අවසාන ගමනාන්තය දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සංවිධානය කළ යුතුය.

අනෙක් අතට, ප්‍රවාහනය අතරමගදී ගැනුම්කරු වගකීම භාර ගන්නා බව ගිවිසුමේ නියම කර ඇත්නම්, මෙම පළමු පියවරේ සිට යැවීම භාරව සිටින්නේ යවන්නා ය.

2) අපනයන රේගු ප්රකාශය

අපනයනය සඳහා රේගු නිෂ්කාශනය භූමියෙන් පිටවන සියලුම භාණ්ඩ ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා උපන් රටේ බලධාරීන් විසින් අවශ්‍ය වේ. රේගු නිෂ්කාශනය බලයලත් රේගු තැරැව්කරුවෙකු විසින් සිදු කරනු ලැබේ. නැව්ගත කිරීමෙහි අඩංගු සෑම අයිතමයක්ම ප්‍රවේශමෙන් ප්‍රකාශ කරන ලියවිල්ලක් මෙන්ම අනෙකුත් ආධාරක පරිපාලන වාර්තා (උදා, චීන අපනයන බලපත්‍ර) අවශ්‍ය වේ.

3) මූලාරම්භය හැසිරවීමේ ගාස්තු සහ සේවා

පිටත්වීමට පෙර භාණ්ඩ හැසිරවීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා හෝ නියෝජිතයා විසින් ඉටු කළ යුතු කාර්යයන් කිහිපයක් සමඟ පැමිණේ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් සඳහා ට්‍රක් රථය ගොඩබෑමෙන් පසු භාණ්ඩ ලැබේ. ඇසුරුම් පරීක්ෂා කිරීම සහ සියලුම පරිපාලන ලේඛන පාලනය කිරීමෙන් පසු භාණ්ඩ භාරගනු ලැබේ.

4) පැටවීමේ වරායේ/ගුවන්තොටුපලේ හැසිරවීම

නැව්ගත කිරීම පිළිගත් පසු, එය ගබඩාවේ ගබඩා කර ඇති අතර ගමනාන්තයේ එකඟ වූ වරාය/ගුවන් තොටුපළ වෙත මාරු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක පටවනු ලැබේ. මිලදී ගැනීමේ මුළු පරිමාව අනුව භාණ්ඩ එක් හෝ කිහිපයක් යාත්රා මත පැටවිය හැක. සම්පූර්ණ පෙට්ටියක් පිරවීමට මුදල ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ නම්, මිලදී ගැනීම එකම අවසාන ගමනාන්ත තොට වෙත ළඟා වීම සඳහා අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් භාණ්ඩ සමඟ බෙදාගත් බහාලුමකට පටවනු ලැබේ. මෙය අපි LCL නැව්ගත කිරීම් ලෙස හඳුන්වමු (කන්ටේනර් බරට වඩා අඩු). පිටත්වීමට දින කිහිපයකට පෙර, බහු භාණ්ඩ තොග කන්ටේනරයේ අසුරා, ට්‍රක් රථයකින් වරාය/ගුවන් තොටුපළ වෙත ප්‍රවාහනය කෙරේ. එම පෙට්ටිය එකම යාත්රාව මත පැටවීම සඳහා වෙනත් පෙට්ටි සමඟ ගොඩගැසී ඇත.

5) පැමිණීමේදී රේගු නිෂ්කාශනය

බලධාරීන් විසින් රටට ඇතුළු වන සියලුම භාණ්ඩ සඳහා පැමිණීමේදී ආනයන රේගු නිෂ්කාශනය අවශ්‍ය වේ. මෙම පියවර සමන්විත වන්නේ ගෙවිය යුතු තීරුබදු ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන සහ ඒවායේ වටිනාකම් ප්‍රකාශ කිරීම (කිසිදු නිදහස් කිරීමක් නොමැති අවස්ථාවක).

රේගු නිෂ්කාශනය සමන්විත වන්නේ භාණ්ඩ නිදහස් කර ගැනීමට සහ ක්‍රියාවලිය ඉදිරියට ගෙන යාමට අවශ්‍ය සියලුම ලියකියවිලි රේගු බලධාරීන් වෙත ඉදිරිපත් කිරීමෙනි. රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියාවලිය නැව්ගත කිරීම එහි ගමනාන්තයට පැමිණීමට පෙර පවා ආරම්භ විය හැකි අතර, මිලදී ගැනීම රටේ වෙළඳ බාධක ඉක්මවා යාමට පෙර අවසන් විය යුතුය.

දේශසීමාව හරහා ගොස් රේගු කලාපයකින් (හෝ ජාත්‍යන්තර කලාපයකින්) පිටවන විට භාණ්ඩ රට තුළට ඇතුළු වීම ලෙස සැලකේ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකුට, එහි නියෝජිතයෙකුට හෝ නම් කරන ලද රේගු තැරැව්කරුවෙකුට වලංගු බලපත්‍රයක් ඇති තාක් රේගු නිෂ්කාශනය සිදු කළ හැක. රේගු නිෂ්කාශනය භාරව සිටින පුද්ගලයා ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි ලැබිය යුතුය.

සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන් සම්පූර්ණ කිරීමට පෙර සමහර බලධාරීන්ට මුල් පිටපත් අවශ්‍ය වුවද, පත්‍රිකාවල ස්කෑන් කරන ලද පිටපත් සමඟ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කළ හැක. Incoterm DDP නැව්ගත කිරීම සඳහා යොදන්නේ නම් මිස (රේගු බදු ගෙවා ඇත), රේගු නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම සහ ගෙවීම ගැනුම්කරුගේ වගකීම වේ. බොහෝ විට, ඔබේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාට හෝ නියෝජිතයාට අවශ්‍ය සියලුම ලියකියවිලි ඇති තාක් කල්, ඔබේ නැව්ගත කිරීම ඉවත් කිරීමට ඉඩ දීම පහසුය.

6) ගමනාන්තයේදී හැසිරවීම

භාණ්ඩය එහි අවසාන ගමනාන්තයට ළඟා වූ පසු බහුවිධ කාර්යයන් සම්පූර්ණ කළ යුතුය. නැව්ගත කිරීම ලැබුණු විට එය ආරම්භ වන අතර, එහි නියෝජිතයා විසින් ලේඛන සත්යාපනය කරනු ලැබේ. ඉන්පසුව, කන්ටේනරය වරායේ ගබඩා ඒකකයෙන් පිටතට ගෙන ගමනාන්ත ගබඩාවට ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ, එහිදී භාණ්ඩ පරීක්ෂා කර බෙදා හැරීම හෝ එකතු කිරීම සඳහා වර්ග කරනු ලැබේ.

7) ගමනාන්තයට භාරදීම

භාණ්ඩ තොග ගබඩාවේ සිට භාරකරුගේ ලිපිනයට මාරු කිරීම 'ගමනාන්තය හෝ ආනයනය ප්‍රවාහනය' ලෙස නම් කර ඇත. භාණ්ඩ ගබඩාවට ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ට්‍රක් රථ එකක් හෝ කිහිපයක් (සමහර විට දුම්රියක් පවා) කුලියට ගනු ලැබේ. මෙම පියවර දුර ප්රමාණය අනුව දින කිහිපයක් ගත විය හැක.

ගෙයින් ගෙට යන සේවාවකදී, ප්‍රවාහනය සිදු කරනු ලබන්නේ අවසාන භාරදීම බලා ගන්නා ඉදිරියට යවන්නා විසිනි. පාරිභෝගිකයාට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබාගෙන අවසන් බෙදා හැරීම තනිවම කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, දැඩි අයවැයක් මත ක්‍රියාත්මක වන පුද්ගලයන්/සමාගම් මෙම විසඳුම තෝරා ගන්නේ වඩා ලාභදායී වේ.

7. චීනයෙන් නැව්ගත කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සම්භවය, ගමනාන්තය, සේවාව, පැකේජයේ බර සහ වෙනත් සලකා බැලීම් මත රඳා පවතී.

ඔබේ පැකේජයේ ප්‍රමාණය සමඟ, එහි බර ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයට බෙහෙවින් බලපායි. බර පැකේජ නැව්ගත කිරීමට වැඩි මුදලක් වැය වේ.
පැකේජයේ ප්‍රමාණය ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ අනුපාතයේ තීරණාත්මක නිර්ණය කරන සාධකයකි. සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, පෙට්ටිය විශාල වන තරමට එය නැව්ගත කිරීමට වැය වේ.

එක් එක් සේවාදායකයාගේ අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් සපුරාලීම සඳහා, ගාස්තු සහ සේවාවන්හි වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රධාන විකල්ප දෙකක් තෝරා ගත හැකිය:

සම්පූර්ණ බහාලුම් පැටවීම (FCL)

සම්පූර්ණ බහාලුම් වර්ග දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි:

• අඩි 20, අභ්‍යන්තර ධාරිතාව ඝන මීටර් 33 කි

• හෝ අඩි 40 ක්, ඝන මීටර් 66 ක් දක්වා ගෙන යා හැකිය.

මෙම විසඳුම ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසනීය නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් සහතික කරයි, මන්ද ඔබේ කන්ටේනරය පිටවීමේ සිට අවසාන ගමනාන්ත ලිපිනය දක්වා මුද්‍රා තබනු ඇත.

බහාලුම් බරකට වඩා අඩු (LCL)

මෙම විකල්පය අඩු පරිමාවන් සඳහා වඩා ලාභදායී වේ, ඔබේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරනු ලබන්නේ කන්ටේනරයේ එක් කොටසක් පමණි. මෙම විසඳුම ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබේ නිෂ්පාදන අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ නිෂ්පාදන සමඟ පෙට්ටියේ පටවා ඇති අතර, ඔබට අවශ්‍ය ඉඩ සඳහා පමණක් ගෙවීම අවසන් වේ.

0-15m3 අතර පරිමාවක් සඳහා LCL නිර්දේශ කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, එය පිටවීමේ වරාය අනුව වෙනස් විය හැක.

8. බෙදාහැරීමේ කාලය කොපමණ කාලයක්ද?

නැව්ගත කිරීමේ සහ බෙදා හැරීමේ දින ගණනය කරන්නේ කෙසේද? ඔබ ඔබේ ඇණවුම ලබා දීමට පෙර බඩු තොගයේ හෝ බෙදා හැරීමේ ධාරිතාවේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් එම බෙදා හැරීමේ දිනය එම කාල සීමාව තුළ නොතිබිය හැකිය.

එය දින 12 සහ 60 අතර ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය, සියල්ල ඔබ නැව්ගත කරන්නේ කුමන රටටද සහ ඔබ තෝරා ගන්නා නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රමය මතද රඳා පවතී. ඔබේ ඇණවුම ව්‍යාපාරික දින 60ක් ඇතුළත භාර දෙනු ලැබේ. අපි ඔබගේ ඇණවුම හැකි තරම් පිරිවැය-කාර්යක්ෂම ආකාරයෙන් සකස් කර නැව්ගත කරන්නෙමු, එවිට අපට ඉතිරිකිරීම් නොමිලේ නැව්ගත කිරීමේ ආකාරයෙන් ඔබට ලබා දිය හැක.

ඔබ අනපේක්ෂිත සේවා ප්‍රමාදයක් අත්විඳින ප්‍රදේශයක ජීවත් වන්නේ නම් (දරුණු කාලගුණය, ස්වාභාවික විපත්, සැලසුම් නොකළ සිදුවීම්, ආදිය), කරුණාකර ඔබේ ඇණවුමේ ඇස්තමේන්තුගත බෙදාහැරීමේ දිනයට අවම වශයෙන් ව්‍යාපාරික දින 2 සිට 3 දක්වා එක් කරන්න.

සංක්‍රමණ කාලය ගණනය කරනු ලබන්නේ ව්‍යාපාරික දින භාවිතා කරමිනි, එනම් සෙනසුරාදා සහ ඉරිදා සංක්‍රමණ වේලාවට ගණන් නොගනී. සංක්රමණ කාලය ගණනය කිරීමේදී නිවාඩු දින ද සැලකිල්ලට ගනී.

සාමාන්‍යයෙන්, කෙසේ වෙතත්, ඔබ චීනයේ එක් ප්‍රධාන වරායකින් ලොස් ඇන්ජලීස් හෝ ලෝන්ග් බීච් වෙත භාණ්ඩ ආනයනය කරන්නේ නම්, ඔබ ජලය මත සති දෙකක් පමණ බලා සිටී. කෙසේ වෙතත්, දින 14ක් ඇතුළත ඔබේ භාණ්ඩ ඔබේ අතට පත්වේ යැයි බලාපොරොත්තු නොවන්න.

ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සංකීර්ණයි, විශේෂයෙන්ම විවිධ නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රම අතර තෝරාගැනීමේදී.

මෙම ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නැව් සංක්‍රමණ කාල ගණක යන්ත්‍රය මඟින් පුළුල් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නැව්ගත කිරීමේ කාල ඇස්තමේන්තුවක් සැපයීම සඳහා මිශ්‍ර අභ්‍යන්තර ට්‍රක් රථ, ගුවන් සහ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඇස්තමේන්තුගත නැව්ගත කිරීමේ කාලය ලබා දේ.

ඇස්තමේන්තුගත බෙදාහැරීමේ කාලය යොමුවක් සඳහා පමණක් වන අතර සැබෑ බෙදාහැරීමේ වේලාවට වඩා වෙනස් විය හැක. කරුණාකර නියම තත්ත්වය අනුව ඔබේ විනිශ්චය කරන්න.

9. ඔබට ආනයනය කිරීමට හැකි ද?

ආනයනික පිරිවැය සඳහා ඔබට මුදල් යෙදවිය හැකි බවට වග බලා ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. හේතු දෙකක් නිසා ආනයනය මුදල් අවශ්‍ය වේ. පළමුවැන්න නම්, ඉහළ නැව්ගත කිරීමේ හෝ ප්‍රවාහන වියදම් ලබා දී ඇති අතර, සමහර කුඩා ඇණවුම් වලට වඩා විශාල ඇණවුම් කිහිපයක් තැබීම වඩා ලාභදායී වේ - එබැවින් ආනයන ඇණවුම් බොහෝ විට විශාල වන අතර එබැවින් මිල අධික වේ.

දෙවන හේතුව වන්නේ කාරක ප්‍රාග්ධනය ආනයනය කිරීමයි. ඔබ මිලදී ගන්නා පුද්ගලයා පෙර ගෙවීමක් ඉල්ලා සිටියි, නැතහොත් ඔබේ බැංකුවෙන් ණයවර ලිපියක් හෝ වෙනත් ගෙවීම් සහතිකයක් ඉල්ලා සිටියි. මෙයින් අදහස් වන්නේ ඔබට ඇණවුම ලබා දීම සහ ඒ සඳහා ගෙවීම අතර කාලය තුළ ඔබට මුදල් වෙත ප්‍රවේශ වීමට හෝ ඔබේ ව්‍යාපාරය පවත්වාගෙන යාමට එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වන අතර, එය සමහර ඇණවුම් සඳහා මාස ගණනාවක් පුරා පැතිර යා හැක.

ඔබට ආනයන ඇණවුම් සඳහා මුදල් බැඳී ඇති අතර ඔබේ ව්‍යාපාරය ඵලදායී ලෙස පවත්වාගෙන යාමට ඔබට තවමත් හැකි බව සහතික කර ගැනීමට මුදල් ප්‍රවාහ අනාවැකියක් ක්‍රියාත්මක කරන්න. ඔබේ ගණකාධිකාරීවරයා, බැංකු කළමණාකරු හෝ මූල්‍ය උපදේශකයා සමඟ කතා කර ඔබ වැදගත් කිසිවක් නොසලකා හැර නැති බව දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න.

10. ආනයනය කිරීමේ අවදානම

දේශීයව මිලදී ගැනීමට වඩා ආනයනය හා සම්බන්ධ අවදානම් වැඩි වන අතර, ඒවා ඵලදායී ලෙස කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඔබ මේවා පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය. මේවාට පහත ගුණාත්මකභාවය සහ බෙදා හැරීමේ ගැටළු ඇතුළත් වේ:

• ඔබ සහ ඔබේ සැපයුම්කරු අතර ඇති දුර සැලකිය යුතු විය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට පරීක්ෂා කිරීම හෝ තත්ත්ව පාලනය වැනි ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීම අපහසු බවයි.

• බෙදා හැරීමේ දුර තවත් වැඩි වන අතර බෙදා හැරීමේ කාලය දිගු වන අතර එමඟින් භාණ්ඩ ආපසු ලබා දීම අපහසු වේ.

බෙදා හැරීමට ගතවන කාලය නිසා, ඔබේ සැපයුම්කරු ඔබව පහත් කළහොත් ඔබට නියමිත වේලාවට නිවැරදි ගුණාත්මක ප්‍රතිස්ථාපන නිෂ්පාදනයක් ලබා ගත නොහැකි නිසා, ඔබට බාල භාණ්ඩ පිළිගැනීමට සිදු වන තත්ත්වයකට ඔබ පත්වනු ඇත.

කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවන් සොයා ගැනීමට ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතු අතර බෙදා හැරීමට එරෙහිව ඔබට ආවරණයක් ලබා දෙන කොන්දේසි මත පමණක් ඇණවුම් කිරීමට, ප්‍රමාද වූ භාරදීම සඳහා හෝ ප්‍රමිතියෙන් තොර භාණ්ඩ සඳහා දඩ ඇතුළත් වේ. විකල්ප සැපයුම්කරුවන් සිටීම ද ගෙවයි, එබැවින් ඔබට එය අවශ්‍ය නම් ඔබට උපස්ථයක් ඇත.

11. විනිමය අනුපාත උච්චාවචනයන් සමඟ කටයුතු කිරීම

විනිමය අනුපාත උච්චාවචනයන් ආනයනකරුවෙකු ලෙස ඔබට නිරාවරණය විය හැකි තවත් විභව අවදානමකි. ඔබ සමහරවිට විදේශ මුදලකින් භාණ්ඩ මිලට ගන්නවා, එනම් විනිමය අනුපාතිකයේ උච්චාවචනය ඔබ අවසන් කරන ඩොලර් වලින් ගෙවිය යුතු අවසාන මුදලට බලපෑ හැකිය.

ලාභම සැපයුම්කරු ආනයන සඳහා ගනුදෙනු කිරීමට හොඳම සැපයුම්කරු නොවේ. කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවෙකු සොයා ගැනීම වඩා වැදගත් ය. ඔබට සාධාරණව විශ්වාස කරන සැපයුම්කරුවෙකු සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යය:

• ඔබේ මුදල් සමඟ එක රැයකින් අතුරුදහන් නොවේ

• නියමිත වේලාවට භාර දෙනු ඇත

• ඔබ නිශ්චිතව දක්වා ඇති නිෂ්පාදන සහ අපේක්ෂිත ගුණාත්මක මට්ටමින් ලබා දෙනු ඇත

• කිසියම් ගැටළු හෝ ප්‍රමාදයක් ඇත්නම් ඔබව දැනුවත් කරනු ඇත

• ඔබේ විභව සැපයුම්කරු සැපයුම්කරුවන් වන පාරිභෝගිකයින්ගේ ලැයිස්තුවක් බැලීමට සහ යොමු කිරීම් සඳහා ඔවුන් අමතන්න. සමාගම පිළිබඳ ණය පරීක්ෂාවක් කරන්න, ඔබට හැකි නම්, භෞතිකව මුදල් වියදම් කරන්න

• ඔවුන් වෙත ගොස් ඔවුන්ගේ පරිශ්‍රය, කම්හල සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට අඩවි සංචාරයක් සංවිධානය කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබේ ඇණවුම ලබා දීමට පෙර අවම වශයෙන් සාම්පල අවධාරනය කරන්න.

12. විදේශීය සැපයුම්කරුවන් සමඟ ගනුදෙනු කිරීම

විදේශ රටක සැපයුම්කරුවන් සමඟ ගනුදෙනු කිරීම බොහෝ විට දැඩි ඉගෙනුම් වක්‍රයක් ඇතුළත් වේ. ඔබ ගනුදෙනු කරන්නේ ඔබ හා සමාන භාෂාවක් කතා නොකරන, ඔවුන්ගේ සංස්කෘතිය සහ වටිනාකම් ඔබේ භාෂාවට වඩා වෙනස් අය සමඟ විය හැකිය. වරදවා වටහාගැනීම් සහ වැරදි සන්නිවේදනය සඳහා ඇති හැකියාව දේශීය සැපයුම්කරුවන් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමේදී වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.

13. වෙළඳ කොන්දේසි

ඔබ ආනයන ඇණවුමක් අත්සන් කිරීමට පෙර, ඔබ ආනයනකරුවන් සහ අපනයනකරුවන් විසින් භාවිතා කරන වෙළඳ නියමයන් තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර, මෙම නියමයන් පිළිබඳව දෙපාර්ශවයටම එකම අවබෝධයක් ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.

EX (හිටපු වැඩ හෝ හිටපු කර්මාන්තශාලාව, ගබඩාව, හෝ වැවිලි), FAS (නැව සමඟ නොමිලේ), සහ FOB (නැව මත නොමිලේ) වැනි නියමයන් සමඟ ග්‍රහණය කර ගැනීම මුලින් පෙනෙන තරම් අපහසු නොවේ. ජාත්‍යන්තර වාණිජ මණ්ඩලය විසින් Incoterms ලෙස හඳුන්වන වෙළඳ පද අර්ථ දැක්වීම සඳහා ප්‍රමිතිගත නීති සකස් කර ඇත.

Incoterms 2010 දැනට භාවිතා වේ, නමුත් සංශෝධිත සංස්කරණයක්, Incoterms 2020, 2020 දී බලාත්මක වීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ඔබේ බැංකුවේ ජාත්‍යන්තර වෙළඳ දෙපාර්තමේන්තුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයෙකු හෝ ඔබේ ප්‍රාදේශීය වාණිජ මණ්ඩලයට මේ සඳහා ඔබට උපකාර කිරීමට හැකි විය යුතුය.