ചൈനയിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ ഫിറ്റ്നസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം?

ചൈന ജിം ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് സ്വാഗതം. ചൈന ജിം ഉപകരണങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള മികച്ച 13 നുറുങ്ങുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ-ഇത് വായിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാങ്ങരുത്!

1. ഇറക്കുമതി ചെലവ്

ഒരു വിദേശ കമ്പനിയുമായി ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ അടയ്‌ക്കേണ്ട എല്ലാ ഫീസും നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഇറക്കുമതി ജിം ഉപകരണ ചെലവുകളിൽ ഉൾപ്പെടാം:

• ഗതാഗത, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകൾ (നിങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന വ്യാപാര നിബന്ധനകളെ ആശ്രയിച്ച്)

• ജി.എസ്.ടി

• കസ്റ്റംസ് തീരുവകളും ലെവികളും

• സംഭരണം

• സാമ്പത്തിക ചാർജുകൾ

• കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരുടെയോ ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരുടെയോ ഉപയോഗം പോലുള്ള സേവനങ്ങൾക്കുള്ള നിരക്കുകൾ.

കസ്റ്റംസ് തീരുവയിൽ നിങ്ങൾ എത്ര തുക നൽകണമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സാധനങ്ങളുടെ ശരിയായ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് താരിഫ് നിങ്ങൾ തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്. നൽകേണ്ട ശരിയായ തുക കണക്കാക്കാൻ, നിങ്ങൾ സാധനങ്ങളുടെ ഉത്ഭവ രാജ്യവും മൂല്യവും (ഷിപ്പിംഗ് ഒഴികെ) നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

ഉപസംഹാരമായി, നിങ്ങൾ ആഗോളതലത്തിൽ വ്യാപാരം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിൽ ലാൻഡ് ചെലവ് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. വാങ്ങൽ വില, ഗതാഗത ഫീസ്, കറൻസി പരിവർത്തനം, തീരുവകൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ ചെലവുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ, ആഗോളതലത്തിൽ ഒരു ഉൽപ്പന്നം ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മൊത്തം ചെലവാണ് കുറഞ്ഞ ചെലവ്. എല്ലാ വ്യത്യസ്‌ത വേരിയബിളുകളും കാരണം, ലാൻഡ് ചെയ്‌ത വില നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലാഭക്ഷമത നിങ്ങൾ കാണേണ്ടത് ഇതാണ്.

ഒരു ഇനത്തിൻ്റെ അന്തിമ ലാൻഡഡ് വിലയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ ജിം ബിസിനസ്സിന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനാണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. വിദേശത്തുള്ള ഒരു ഫാക്‌ടറിയിൽ നിന്ന് ഒരു യൂണിറ്റിന് ചിലവാകുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലായി നിങ്ങൾ അടയ്‌ക്കേണ്ട നിരവധി അധിക ചാർജുകൾ ഉണ്ട്, ഇവ കൂട്ടിച്ചേർത്തേക്കാം. ഈ ചെലവുകളെല്ലാം കണക്കിലെടുത്തതിന് ശേഷം ഒരു നിക്ഷേപത്തിൽ ന്യായമായ വരുമാനം നേടാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടൻ്റ്, ബിസിനസ്സ് ഉപദേശകൻ അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ എന്നിവരെ നിങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നത് നല്ല ആശയമാണ്.

2. നികുതികളും തീരുവകളും കണക്കാക്കുന്നു

ഇറക്കുമതി നികുതികളുടെ പദാവലി

ഇൻ്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിൻ്റെ (ഐസിസി) ഇൻ്റർനാഷണൽ കൊമേഴ്‌സ്യൽ നിബന്ധനകൾ ചരക്ക് ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിലനിർണ്ണയമോ അപകടസാധ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളോ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പദങ്ങളാണ്. ഒരു കരാർ ഒപ്പിടുമ്പോൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

• EXW-ന് കീഴിൽ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുമ്പോൾ സാധനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും അയയ്‌ക്കുന്നതിന് തയ്യാറാകുന്നതിനും വിതരണക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. ഫാക്ടറിക്ക് പുറത്തുള്ള അസറ്റുകളുടെ സ്വീകരണം മുതൽ അന്തിമ ഡെലിവറി ലൊക്കേഷൻ വരെയുള്ള കയറ്റുമതിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡർക്കാണ്.

• FOB-ന് കീഴിൽ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചരക്കുകൾ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലേക്കും കപ്പലിലേക്കും കൈമാറുന്നതിന് വിതരണക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, അന്തിമ ഡെലിവറി സ്ഥലം വരെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർക്ക് ഉത്തരവാദിത്തം കൈമാറുന്നു.

• CIF-ന് കീഴിൽ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എത്തിച്ചേരുന്ന തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ചരക്ക്, ഗതാഗത ഇൻഷുറൻസ് കാരിയർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

ചൈനയിൽ, ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് മാരിടൈം ട്രാൻസ്പോർട്ട് വളരെ ശ്രദ്ധാലുവാണ്. പൊതുവേ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന നാല് ഇൻകോടേമുകൾ EXW ആണ്; FOB; CFR, CIF. ഒരു അന്താരാഷ്‌ട്ര ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഓരോ കക്ഷിയുടെയും വിലയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, ഒരു ഇൻകോട്ടേം എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF?

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നത് പൊതുവെ EXW അല്ലെങ്കിൽ FOB എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഒരേ ഇൻകോടേമുകൾക്ക് കീഴിലാണ്. ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ആദ്യ ഭാഗം (വെയർഹൗസ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാക്ടറി മുതൽ POL വരെ) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തയ്യാറുള്ള വിതരണക്കാരനും പ്രാദേശിക ഗതാഗത കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത ബന്ധത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ FOB പ്രത്യേകിച്ചും വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു. വിതരണക്കാരും പ്രാദേശിക കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള ഈ ദീർഘകാല ബന്ധങ്ങൾ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിത നിരക്കുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഗതാഗത പ്രക്രിയയുടെ ഈ ഭാഗം ചൈനീസ് വിതരണക്കാർ വ്യവസ്ഥാപിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾ EXW അല്ലെങ്കിൽ FOB പോലെയുള്ള ഇൻകോട്ടെമുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അവിടെ (ഏതാണ്ട്) നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഷിപ്പ്മെൻ്റുകളും സമർപ്പിത പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഒരു ടീം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഈ രണ്ട് ഇൻകോട്ടറുകളും ഫാക്ടറിയിൽ/വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ (EXW) അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ട് ഓഫ് ഡിപ്പാർച്ചറിൽ നിന്നോ (FOB) നിന്ന് ഒരു പിക്ക്-അപ്പുമായി വരുന്നു, ഇത് ഗതാഗത പ്രക്രിയയിലെ ഭാരിച്ച ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ മോചിപ്പിക്കുന്നു.

3. നികുതി കണക്കുകൂട്ടൽ

ഇറക്കുമതി നികുതിയും അടയ്‌ക്കേണ്ട കസ്റ്റംസ് തീരുവയും കണക്കാക്കുന്നത് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ വില അല്ലെങ്കിൽ മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്, ഇതിനെ ഡ്യൂട്ടി പേയിംഗ് വാല്യൂ (ഡിപിവി) എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് സാധനങ്ങളുടെ ഇടപാട് വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ പോർട്ടിൽ എത്തിച്ചേരുന്ന പോർട്ടിൽ അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകളും ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

VAT അല്ലെങ്കിൽ CT പോലുള്ള നികുതികൾ DPV യുടെ നിർണ്ണയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പ്രസക്തമായ മറ്റൊരു പദമാണ് കോമ്പോസിറ്റ് അസസ്സെബിൾ പ്രൈസ് (CAP), ഇത് DPV, ഇറക്കുമതി തീരുവ, ബാധകമെങ്കിൽ CT എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്.

DPV, CAP എന്നിവ എങ്ങനെയാണ് കണക്കാക്കുന്നതെന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുലകൾ കാണിക്കുന്നു:

• DPV = സാധനങ്ങളുടെ വില + ഗതാഗത ചെലവ് + കാർഗോ ഇൻഷുറൻസ്

• ഇറക്കുമതി തീരുവ = DPV x താരിഫ് നിരക്ക്

• CAP = DPV + ഇറക്കുമതി തീരുവ = DPV x (1+താരിഫ് നിരക്ക്)

• VAT = CAP x VAT നിരക്ക്

ഉദാഹരണമായി, ഒരു USA കമ്പനി Ntaifitness-ൽ നിന്ന് യന്ത്രസാമഗ്രികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും FOB വിലനിർണ്ണയം അനുസരിച്ച് ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടിരിക്കുകയും ചെയ്യുക. അതിനാൽ, എല്ലാ ഷിപ്പിംഗ്, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകളും യുഎസ്എ വാങ്ങുന്നയാൾ വഹിക്കും.

ഇതിനർത്ഥം വാണിജ്യ ഫിറ്റ്‌നസ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്തം, യുഎസ്എ വാങ്ങുന്നയാൾ ക്രമീകരിച്ച കപ്പലിലേക്ക് യന്ത്രങ്ങൾ (ചരക്കുകൾ) കയറ്റുകയും കയറ്റുമതിക്ക് തയ്യാറായ കസ്റ്റംസിൽ സാധനങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

Incoterms നിയമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ICC യുടെ ഇൻകോടെംസ് നിയമങ്ങൾ ചരക്കുകളുടെ വിൽപനയ്‌ക്കുള്ള ലോകത്തിൻ്റെ അനിവാര്യമായ വ്യാപാര നിബന്ധനകളാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പർച്ചേസ് ഓർഡർ ഫയൽ ചെയ്യുകയോ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് പാക്കേജ് ചെയ്യുകയും ലേബൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തുറമുഖത്ത് ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് തയ്യാറാക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ Incoterms നിയമങ്ങളുണ്ട്. ദിവസേനയുള്ള ആഗോള വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഇറക്കുമതിയിലും കയറ്റുമതിയിലും പങ്കെടുക്കുന്ന വ്യക്തികൾക്ക് ഇൻകോടെംസ് നിയമങ്ങൾ പ്രത്യേക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.

Incoterms എന്താണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?

പൊതു വാണിജ്യ പദങ്ങളുടെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് ഇൻകോടെംസ്. നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഇൻ്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിൻ്റെ വ്യാപാരമുദ്രയാണ് ഇൻകോടെംസ്. FOB ('ബോർഡിൽ സൗജന്യം'), DAP ('സ്ഥലത്ത് ഡെലിവർ ചെയ്‌തത്') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Payed To') പോലുള്ള വ്യവസ്ഥകളുടെ ചുരുക്കെഴുത്താണ് Incoterms നിയമങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

Incoterms നിയമങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് Incoterms 2010 ആണ്.
അവ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് Incoterms 2010 പ്രാബല്യത്തിൽ തുടരും.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് സാധനങ്ങൾ: തപാൽ, കൊറിയർ, എയർ അല്ലെങ്കിൽ കടൽ വഴി?

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള കടൽ ചരക്ക് സേവനങ്ങൾ: ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ. ഈ ഓപ്‌ഷന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെങ്കിലും (നിങ്ങൾ എവിടെയാണ്, എവിടേക്കാണ് പോകുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ശരാശരി 3-60 ദിവസം), ഇത് ഷിപ്പിംഗിനായി വൻതോതിൽ ചരക്കുകൾ ഉള്ളവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഷിപ്പിംഗ് രീതിയാണ്, മാത്രമല്ല ഷിപ്പിംഗിനായി കാത്തിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ സമയം നിങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കരുതുന്നത് മികച്ചതും സാമ്പത്തികവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും.

ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഏറ്റവുമധികം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നാണിത്, കാരണം ഇത് വളരെ അയവുള്ളതും വിവിധ തരത്തിലുള്ള ചരക്കുകളും കയറ്റുമതികളും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഈ മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും ഡോക്യുമെൻ്റേഷനും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പോർട്ടിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അവ എങ്ങനെ പോർട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സൗകര്യത്തിലേക്കോ വെയർഹൗസിലേക്കോ എത്തിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗിന് വലിയതും വലുതും വളരെ ഭാരമുള്ളതുമായ കയറ്റുമതി സാധാരണമാണ്.

ഒരു യൂറോപ്യൻ-ഏഷ്യൻ റൂട്ടിന് എയർഫ്രൈറ്റിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ മാത്രമേ എടുക്കൂ (ഉദാഹരണത്തിന്, ചൈന-യുകെ വീടുതോറുമുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 5-7 ദിവസം മാത്രം), ഈ യാത്രാ സമയം കടൽ വഴി കുറഞ്ഞത് ഒരു മാസമെങ്കിലും വരെ നീളുന്നു (ചൈന-യുകെയ്ക്കുള്ള കടൽ ചരക്ക് വഴി 40-45 ദിവസം, വീടുതോറും).

5. നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് മാനേജ്മെൻ്റിനായി നിങ്ങൾ ഒരു ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡർ ഉപയോഗിക്കണമോ?

എല്ലാത്തരം ഷിപ്പിംഗ് ഏജൻ്റുമാരുമുണ്ട്.
ധാരാളം അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഇറക്കുമതിക്കാർ വിതരണക്കാരനെ എല്ലാ ഷിപ്പിംഗും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും ഷിപ്പിംഗ് വിലാസവും അത് ഏത് തുറമുഖത്തേക്കാണ് പോകേണ്ടതെന്നും അവരോട് പറയും, തുടർന്ന് അത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ വിതരണക്കാരനെ അനുവദിക്കും.

അത് നല്ലതോ ചീത്തയോ ആകാം. നിങ്ങൾ ആകുലപ്പെടേണ്ട ഒരു കാര്യമാണ് ഇത് എന്ന അർത്ഥത്തിൽ ഇത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗിനായി നിങ്ങൾ അമിതമായി പണം നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം എന്നതിനാൽ ദോഷകരമാകും.

ഇത് സ്വയം ചെയ്യണോ?

പല വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളും എല്ലാ ഷിപ്പിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളും ആന്തരികമായി പരിപാലിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അങ്ങനെ അവർക്ക് പ്രക്രിയയുടെ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണവും സാധനങ്ങൾ കയറ്റി അയക്കുന്നതിനുള്ള ആത്യന്തിക ചെലവും ഉണ്ട്.
അവർ സാധാരണയായി എയർലൈനുകൾ, ട്രക്കിംഗ് കമ്പനികൾ, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ മുതലായവയുമായി നേരിട്ട് സ്ഥലം ബുക്കുചെയ്യുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതുമായ രാജ്യങ്ങളിലെ കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനങ്ങളും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

• ഇവയെല്ലാം സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെയധികം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പ്രധാനമായും നിങ്ങൾക്ക് പരിശീലനമോ പ്രക്രിയയോ പരിചിതമല്ലെങ്കിൽ.

• നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും ഈ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം; എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ പിന്തുടരുന്നതിനും അപ്രതീക്ഷിതമായി വരുന്ന എന്തെങ്കിലും കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല പ്രക്രിയ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

• നിങ്ങൾ കാരിയർമാരുമായി ഇടയ്ക്കിടെ ചെക്ക് ഇൻ ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് എവിടെയാണെന്നും അത് എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്നും കണ്ടെത്താൻ എന്ത് ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കണമെന്ന് അറിയാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും.

ഒരു പ്രശ്‌നം ഉണ്ടായാൽ, നിങ്ങൾ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിലോ ബജറ്റിലോ ചെലുത്തുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എന്തുചെയ്യണമെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഇതെല്ലാം സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് തങ്ങൾക്ക് ഇല്ലെന്ന് മിക്ക ആളുകളും മനസ്സിലാക്കുന്നു, അവരുടെ സമയം ഏറ്റവും വിലപ്പെട്ടതാണെന്ന് അവർക്കറിയാം - മാത്രമല്ല മിക്ക സംരംഭങ്ങൾക്കും എല്ലാം സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള വിഭവങ്ങൾ ഇല്ല.

6. ഡോർ ടു ഡോർ ഡെലിവറി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഉപഭോക്താവിന് ഏറ്റവും സാധാരണവും സൗകര്യപ്രദവുമായ കയറ്റുമതി മാർഗമാണ് ഡോർ ടു ഡോർ ഡെലിവറി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കടൽ ചരക്ക് കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ നിന്നും ഉപഭോക്താവിന് സൗജന്യമാണ്. കണ്ടെയ്‌നർ ലോഡിംഗ് മുതൽ തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ഡെലിവറി വഴിയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നത് വരെയുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയുടെയും ചുമതല ഞങ്ങൾക്കാണ്.

നിങ്ങളുടെ വെയർഹൗസ് / ഫാക്ടറി / വീട്ടിൽ നിന്ന് സമ്മതിച്ച അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങളാണ് ഡോർ ടു ഡോർ സേവനങ്ങൾ. 'ഓൾ-ഇൻ' ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ സേവനങ്ങൾ വിജയകരവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിനായി ഓരോ ഉപഭോക്താവിനും തൻ്റെ സാധനങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ ഏൽപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്‌തമാക്കും.

ഈ സേവനങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, നിങ്ങൾ പിക്ക്-അപ്പ്, ഡെലിവറി ലൊക്കേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകളും ശുപാർശകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ ചുമതലയുള്ള ജീവനക്കാർ തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പരിപാലിക്കുന്നു:

• നിങ്ങൾ പിക്കപ്പ് ലൊക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: വിതരണക്കാരൻ്റെ ഫാക്ടറി, വെയർഹൗസ്, തുറമുഖം അല്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം.

• നിങ്ങൾ അന്തിമ ഡെലിവറി ലൊക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: നിങ്ങളുടെ വെയർഹൗസ്, നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ വീട്.

ഈ സേവനങ്ങൾ എല്ലാ സങ്കീർണ്ണമായ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് നടപടിക്രമങ്ങളോടും കൂടി വരുന്നു (കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് മുതലായവ) കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ പൂർണ്ണ മനസ്സമാധാനത്തോടെ ഡെലിവർ ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

ഡോർ ടു ഡോർ സേവനങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡ്

1) ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം

വിതരണക്കാരൻ്റെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരൻ്റെ വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനെ 'കയറ്റുമതി ചരക്ക്' എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ സാധാരണയായി ഒന്നോ അതിലധികമോ ട്രക്കുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു (ഒരുപക്ഷേ ട്രെയിനുകൾ), സാധാരണയായി യാത്ര ചെയ്യേണ്ട ദൂരത്തെ ആശ്രയിച്ച് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ മാത്രമേ എടുക്കൂ.

ലോജിസ്റ്റിക് ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കക്ഷിയും കയറ്റുമതിക്കുള്ള ഗതാഗത പേയ്‌മെൻ്റും വിതരണക്കാരനും വാങ്ങുന്നയാളും തമ്മിലുള്ള കരാറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. കയറ്റുമതിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വാങ്ങുന്നയാളാണെന്ന് കരാർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് സമ്മതിച്ച അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങളുടെ ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കണം.

മറുവശത്ത്, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പാതിവഴിയിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നുവെന്ന് കരാർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് അയയ്ക്കുന്നയാൾക്ക് കയറ്റുമതിയുടെ ചുമതലയുണ്ടാകും.

2) കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനം

പ്രദേശം വിട്ടുപോകുന്ന എല്ലാ ചരക്കുകളും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിന് ഉത്ഭവ രാജ്യത്തിൻ്റെ അധികാരികൾക്ക് കയറ്റുമതിക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു അംഗീകൃത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറാണ് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തുന്നത്. കയറ്റുമതിയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന ഒരു ഡോക്യുമെൻ്റ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് റെക്കോർഡുകളും (ഉദാ, ചൈനീസ് കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകൾ).

3) ഒറിജിൻ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ചാർജുകളും സേവനങ്ങളും

പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് സാധനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരനോ ഏജൻ്റോ നിർവഹിക്കേണ്ട നിരവധി ജോലികൾക്കൊപ്പം വരുന്നു. ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് കയറ്റുമതിയുടെ വിശദമായ പരിശോധനയ്ക്കായി ട്രക്ക് ഇറക്കിയതിന് ശേഷം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. പാക്കിംഗ് പരിശോധിച്ച് എല്ലാ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് രേഖകളും നിയന്ത്രിച്ച് ചരക്ക് സ്വീകരിക്കും.

4) ലോഡിംഗ് തുറമുഖത്ത്/വിമാനത്താവളത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുക

കയറ്റുമതി സ്വീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് വെയർഹൗസിൽ സംഭരിക്കുകയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ സമ്മതിച്ച തുറമുഖത്തേക്ക്/വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനായി ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിൽ കയറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. വാങ്ങലിൻ്റെ ആകെ അളവ് അനുസരിച്ച് സാധനങ്ങൾ ഒന്നോ അതിലധികമോ പാത്രങ്ങളിൽ കയറ്റാം. ഒരു ബോക്‌സ് മുഴുവനായും നിറയ്ക്കാൻ തുക അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അതേ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിൽ എത്താൻ മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങളുള്ള ഒരു പങ്കിട്ട കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് വാങ്ങൽ ലോഡ് ചെയ്യും. ഇതിനെയാണ് ഞങ്ങൾ LCL ഷിപ്പ്‌മെൻ്റുകൾ (ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ്) എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. പുറപ്പെടുന്നതിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഒന്നിലധികം കയറ്റുമതികൾ കണ്ടെയ്‌നറിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുകയും ട്രക്ക് വഴി തുറമുഖ/വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ പാത്രത്തിൽ കയറ്റാൻ ബോക്സ് മറ്റ് ബോക്സുകൾക്കൊപ്പം അടുക്കിയിരിക്കുന്നു.

5) എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്

രാജ്യത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ സാധനങ്ങൾക്കും അധികാരികൾ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അടയ്‌ക്കേണ്ട ഡ്യൂട്ടിയുടെ തുക നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും അവയുടെ മൂല്യങ്ങളും പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് ഈ ഘട്ടത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (ഒഴിവാക്കൽ ഇല്ലെങ്കിൽ).

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എന്നത് കസ്റ്റംസ് അധികാരികൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഡോക്യുമെൻ്റേഷനുകളും ഹാജരാക്കി ചരക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രക്രിയയുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനും ഉൾപ്പെടുന്നു. കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വാങ്ങൽ രാജ്യത്തിൻ്റെ വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കുന്നതിന് മുമ്പായി അവസാനിക്കുകയും വേണം.

ചരക്ക് അതിർത്തി കടന്ന് ഒരു കസ്റ്റംസ് സോൺ (അല്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര മേഖല) വിടുമ്പോൾ രാജ്യത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു. ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡർ, അതിൻ്റെ ഏജൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നിയുക്ത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ സാധുവായ ലൈസൻസ് കൈവശമുള്ളിടത്തോളം കാലം കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നിർവഹിക്കാം. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിൻ്റെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തിക്ക് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും ലഭിക്കണം.

സാധാരണഗതിയിൽ, പേപ്പറുകളുടെ സ്കാൻ ചെയ്ത പകർപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, ചില അധികാരികൾക്ക് പ്രക്രിയ പൂർണ്ണമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒറിജിനൽ ആവശ്യമാണെങ്കിലും. ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിന് ഇൻകോടേം ഡിഡിപി ബാധകമാകുന്നില്ലെങ്കിൽ (കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി അടച്ചു), കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി ക്രമീകരിക്കുകയും പണം നൽകുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. പലപ്പോഴും, ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും ഉള്ളിടത്തോളം, നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ അല്ലെങ്കിൽ ഏജൻ്റ് നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്മെൻ്റ് ക്ലിയർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

6) ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക

കാർഗോ അതിൻ്റെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഒന്നിലധികം ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കണം. ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് ലഭിക്കുമ്പോൾ അത് ആരംഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ രേഖകൾ അവിടെയുള്ള ഏജൻ്റ് പരിശോധിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖത്തെ സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത് ഡെസ്റ്റിനേഷൻ വെയർഹൗസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അവിടെ ചരക്ക് പരിശോധിച്ച് ഡെലിവറി അല്ലെങ്കിൽ ശേഖരണത്തിനായി അടുക്കുന്നു.

7) ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഡെലിവറി

വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് സാധനം വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിലാസത്തിലേക്ക് ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് 'ലക്ഷ്യസ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി ചരക്ക്' എന്നാണ്. ഒന്നോ അതിലധികമോ ട്രക്കുകൾ (ചിലപ്പോൾ ഒരു ട്രെയിൻ പോലും) വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നു. ദൂരം അനുസരിച്ച് ഈ ഘട്ടം കുറച്ച് ദിവസമെടുത്തേക്കാം.

വീടുതോറുമുള്ള സേവനത്തിൽ, അന്തിമ ഡെലിവറി പരിപാലിക്കുന്ന ഫോർവേഡറാണ് ഗതാഗതം നടത്തുന്നത്. ഉപഭോക്താവിന് ചരക്ക് കൈമാറുന്നയാളുടെ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ എടുക്കാനും തുടർന്ന് അവസാന ഡെലിവറി സ്വന്തമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയും. സാധാരണഗതിയിൽ, ഇറുകിയ ബജറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യക്തികൾ/കമ്പനികൾ ഈ പരിഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

7. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് എത്രയാണ്?

ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ ഉത്ഭവം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, സേവനം, പാക്കേജ് ഭാരം, മറ്റ് പരിഗണനകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ പാക്കേജിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനൊപ്പം, അതിൻ്റെ ഭാരം നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ചിലവിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഭാരമേറിയ പാക്കേജുകൾ ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.
പാക്കേജിൻ്റെ വലുപ്പം നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കിൻ്റെ നിർണായക ഘടകമാണ്. ഒരു പൊതു ചട്ടം പോലെ, വലിയ പെട്ടി, കയറ്റുമതി കൂടുതൽ ചിലവ്.

ഓരോ ക്ലയൻ്റിൻ്റെയും ആവശ്യങ്ങൾ നന്നായി നിറവേറ്റുന്നതിന്, നിരക്കുകളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രണ്ട് പ്രധാന ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം:

മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (FCL)

രണ്ട് തരം മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• 20 അടി, 33 ക്യുബിക് മീറ്റർ ആന്തരിക ശേഷി

• അല്ലെങ്കിൽ 40 അടി, 66 ക്യുബിക് മീറ്റർ വരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ പരിഹാരം സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു, കാരണം നിങ്ങളുടെ കണ്ടെയ്‌നർ പുറപ്പെടുന്ന സമയം മുതൽ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാന വിലാസത്തിലേക്ക് സീൽ ചെയ്യപ്പെടും.

ഒരു കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ് (LCL)

നിങ്ങളുടെ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി കണ്ടെയ്‌നറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ എന്നതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വോള്യങ്ങൾക്ക് ഈ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്. നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ഈ പരിഹാരം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കൊപ്പം ബോക്‌സിൽ ലോഡുചെയ്‌തു, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തിന് മാത്രം പണം നൽകേണ്ടി വരും.

0-15m3 വോളിയത്തിന് LCL ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുറപ്പെടുന്ന തുറമുഖത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് വ്യത്യാസപ്പെടാം.

8. ഡെലിവറി സമയം എത്രയാണ്?

ഷിപ്പിംഗ്, ഡെലിവറി തീയതികൾ എങ്ങനെയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്? നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് ഇൻവെൻ്ററിയിലോ ഡെലിവറി കപ്പാസിറ്റിയിലോ ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ കാരണം ആ ഡെലിവറി തീയതി ആ സമയത്തിനുള്ളിൽ ലഭ്യമല്ലാതായിരിക്കാം.

ഇത് 12-നും 60-നും ഇടയിലുള്ള ദിവസമാകാം, എല്ലാം നിങ്ങൾ ഏത് രാജ്യത്തേക്കാണ് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നത്, ഏത് ഷിപ്പിംഗ് രീതി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ 60 പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യും. ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ഷിപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയിൽ ആണ്, അതിലൂടെ ഞങ്ങൾക്ക് സൗജന്യ ഷിപ്പിംഗ് രൂപത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് സേവിംഗ്സ് കൈമാറാൻ കഴിയും.

അപ്രതീക്ഷിതമായ സേവന കാലതാമസം നേരിടുന്ന ഒരു പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ (കടുത്ത കാലാവസ്ഥ, പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത ഇവൻ്റുകൾ മുതലായവ), നിങ്ങളുടെ ഓർഡറിൻ്റെ കണക്കാക്കിയ ഡെലിവറി തീയതിയിലേക്ക് കുറഞ്ഞത് 2 മുതൽ 3 പ്രവൃത്തി ദിവസമെങ്കിലും ചേർക്കുക.

ട്രാൻസിറ്റ് സമയം കണക്കാക്കുന്നത് പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്, അതായത് ശനിയും ഞായറും ട്രാൻസിറ്റ് സമയത്തിൽ കണക്കാക്കില്ല. ട്രാൻസിറ്റ് സമയം കണക്കാക്കുമ്പോൾ അവധിദിനങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

സാധാരണയായി, എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ചൈനയിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലൊന്നിൽ നിന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്കോ ലോംഗ് ബീച്ചിലേക്കോ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഏകദേശം രണ്ടാഴ്ച വെള്ളത്തിലേക്ക് നോക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 14 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൈകളിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്.

അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതം സങ്കീർണ്ണമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് മോഡുകൾക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ.

ഈ അന്തർദേശീയ ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൈം കാൽക്കുലേറ്റർ, സമഗ്രമായ ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സമയ എസ്റ്റിമേറ്റ് നൽകുന്നതിന്, ഉൾനാടൻ ട്രക്കിംഗ്, വായു, സമുദ്ര ചരക്ക് എന്നിവയ്ക്കായി കണക്കാക്കിയ ഷിപ്പിംഗ് സമയം നൽകുന്നു.

കണക്കാക്കിയ ഡെലിവറി സമയം ഒരു റഫറൻസിനായി മാത്രമുള്ളതാണ്, യഥാർത്ഥ ഡെലിവറി സമയത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. കൃത്യമായ വ്യവസ്ഥ അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ വിധി പറയുക.

9. നിങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് താങ്ങാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ പണ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. ആദ്യത്തേത്, ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ചില ചെറിയ ഓർഡറുകൾക്ക് പകരം കുറച്ച് വലിയ ഓർഡറുകൾ നൽകുന്നത് കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ് - അതിനാൽ ഇറക്കുമതി ഓർഡറുകൾ പലപ്പോഴും വലുതാണ്, അതിനാൽ ചെലവേറിയതാണ്.

രണ്ടാമത്തെ കാരണം, പ്രവർത്തന മൂലധനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന വ്യക്തി ഒന്നുകിൽ മുൻകൂറായി പേയ്‌മെൻ്റ് ആവശ്യപ്പെടും, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ബാങ്കിൽ നിന്ന് ഒരു ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും പേയ്‌മെൻ്റ് ഗ്യാരണ്ടി ആവശ്യപ്പെടും. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് പണം ആക്‌സസ് ചെയ്യാനോ ഓർഡർ നൽകുന്നതിനും പണമടയ്ക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അത് ഉപയോഗിക്കാനാകില്ല, ഇത് ചില ഓർഡറുകൾക്കായി നിരവധി മാസങ്ങളിൽ വ്യാപിച്ചേക്കാം.

ഇറക്കുമതി ഓർഡറുകൾക്കായി പണം കെട്ടിവെച്ചിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പണമൊഴുക്ക് പ്രവചനം നടത്തുക. പ്രധാനപ്പെട്ടതൊന്നും നിങ്ങൾ അവഗണിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടൻ്റുമായോ ബാങ്ക് മാനേജരുമായോ സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവുമായോ സംസാരിക്കുക.

10. ഇറക്കുമതിയുടെ അപകടസാധ്യതകൾ

ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രാദേശികമായി വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്, അവ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഇവയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഇവയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണനിലവാരവും ഡെലിവറി ആശങ്കകളും ഉൾപ്പെടുന്നു:

• നിങ്ങളും നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരനും തമ്മിലുള്ള അകലം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം പോലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

• ഡെലിവറി ദൂരം കൂടുതലാണ്, ഡെലിവറി സമയം കൂടുതലാണ്, ഇത് സാധനങ്ങൾ തിരികെ നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ സമയമെടുക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ നിങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്തിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഗുണനിലവാരമുള്ള പകരം വയ്ക്കൽ ഉൽപ്പന്നം യഥാസമയം ഉറവിടമാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ നിലവാരം കുറഞ്ഞ സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കേണ്ട അവസ്ഥയിൽ എത്തിയേക്കാം.

പ്രശസ്തരായ വിതരണക്കാരെ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഡെലിവറി ചെയ്യാത്തതിനെതിരെ പരിരക്ഷ നൽകുന്ന നിബന്ധനകളിൽ മാത്രം ഓർഡറുകൾ നൽകുകയും ഡെലിവറി വൈകിയോ അല്ലെങ്കിൽ നിലവാരമില്ലാത്ത സാധനങ്ങൾക്കോ ​​പിഴ ചുമത്തുകയും വേണം. ഇതര വിതരണക്കാരെ ലഭിക്കുന്നതിനും ഇത് പണം നൽകുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാക്കപ്പ് ഉണ്ട്.

11. വിനിമയ നിരക്കിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു

വിനിമയ നിരക്കിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളാണ് ഒരു ഇറക്കുമതിക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള മറ്റൊരു അപകടസാധ്യത. നിങ്ങൾ ഒരു വിദേശ കറൻസിയിൽ വിലയുള്ള സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നുണ്ടാകാം, അതായത് വിനിമയ നിരക്കിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നിങ്ങൾ യുഎസ് ഡോളറിൽ അടയ്‌ക്കുന്ന അവസാന തുകയെ ബാധിക്കും.

വിലകുറഞ്ഞ വിതരണക്കാരൻ, ഇറക്കുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും മികച്ച വിതരണക്കാരൻ ആയിരിക്കണമെന്നില്ല. ഒരു പ്രശസ്ത വിതരണക്കാരനെ കണ്ടെത്തുന്നത് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ന്യായമായും ഉറപ്പുള്ള ഒരു വിതരണക്കാരനെ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:

• നിങ്ങളുടെ പണവുമായി ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് അപ്രത്യക്ഷമാകില്ല

• കൃത്യസമയത്ത് എത്തിക്കും

• നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പ്രതീക്ഷിച്ച നിലവാരത്തിലുള്ള നിലവാരത്തിലും നൽകും

• എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങളോ കാലതാമസമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളെ അറിയിക്കും

• നിങ്ങളുടെ സാധ്യതയുള്ള വിതരണക്കാരായ വിതരണക്കാരായ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് കാണാനും റഫറൻസുകൾക്കായി അവരെ ബന്ധപ്പെടാനും ആവശ്യപ്പെടുക. കമ്പനിയിൽ ക്രെഡിറ്റ് പരിശോധന നടത്തുക, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഭൗതികമായി പണം ചെലവഴിക്കുക

• അവരെ സന്ദർശിച്ച് അവരുടെ പരിസരം, പ്ലാൻ്റ്, അവയുടെ ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൈറ്റ് സന്ദർശനം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് സാമ്പിളുകളെങ്കിലും ആവശ്യപ്പെടുക.

12. വിദേശ വിതരണക്കാരുമായി ഇടപെടൽ

ഒരു വിദേശ രാജ്യത്തിലെ വിതരണക്കാരുമായി ഇടപഴകുന്നത് പലപ്പോഴും കുത്തനെയുള്ള പഠന വക്രത ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിങ്ങളുടേതിന് സമാനമായ ഭാഷ സംസാരിക്കാത്തവരുമായി നിങ്ങൾ ഇടപെടുന്നുണ്ടാകാം, അവരുടെ സംസ്കാരവും മൂല്യങ്ങളും നിങ്ങളുടേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രാദേശിക വിതരണക്കാരുമായി ഇടപഴകുമ്പോൾ തെറ്റിദ്ധാരണയ്ക്കും തെറ്റായ ആശയവിനിമയത്തിനും സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.

13. വ്യാപാര നിബന്ധനകൾ

നിങ്ങൾ ഒരു ഇറക്കുമതി ഓർഡറിൽ ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇറക്കുമതിക്കാരും കയറ്റുമതിക്കാരും ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രേഡിംഗ് നിബന്ധനകൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ നിബന്ധനകളെക്കുറിച്ച് രണ്ട് കക്ഷികൾക്കും ഒരേ ധാരണയുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

EX (എക്-വർക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്-ഫാക്‌ടറി, വെയർഹൗസ്, അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാൻ്റേഷൻ), FAS (ഫ്രീ അലോംഗ്‌സൈഡ് ഷിപ്പ്), FOB (ഫ്രീ ഓൺ ബോർഡ്) തുടങ്ങിയ നിബന്ധനകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ആദ്യം തോന്നിയേക്കാവുന്നത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഇൻ്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ഇൻകോടെംസ് എന്ന വ്യാപാര പദങ്ങളുടെ വ്യാഖ്യാനത്തിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയമങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

Incoterms 2010 നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പുതുക്കിയ പതിപ്പ്, Incoterms 2020, 2020-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബാങ്കിൻ്റെ അന്താരാഷ്‌ട്ര ട്രേഡ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ്, ഒരു ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡിംഗ് ഏജൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ഇതിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും.