តើត្រូវនាំចូលឧបករណ៍ហាត់ប្រាណពីប្រទេសចិនដោយរបៀបណា?

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ប្រទេសចិន ឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ។ នេះគឺជាបញ្ជីនៃគន្លឹះទាំង 13 មុនពេលអ្នកនាំចូលឧបករណ៍ហាត់ប្រាណរបស់ប្រទេសចិន - កុំទិញមុនពេលអានវា!

1. ថ្លៃដើមនៃការនាំចូល

អ្នកនឹងត្រូវស្វែងយល់ពីថ្លៃសេវាទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវបង់ មុនពេលអ្នកធ្វើការបញ្ជាទិញជាមួយក្រុមហ៊ុនក្រៅប្រទេស។ តម្លៃឧបករណ៍ហាត់ប្រាណដែលនាំចូលទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលៈ

• ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង (អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដែលអ្នកចរចា)

• ជីអេសធី

• ពន្ធគយ និងពន្ធគយ

• ការផ្ទុក

• ការគិតថ្លៃហិរញ្ញវត្ថុ

• ការគិតថ្លៃសេវាដូចជាការប្រើប្រាស់ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

អ្នកប្រហែលជាត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណពន្ធគយត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញដែលអ្នកចង់នាំចូល ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើអ្នកនឹងត្រូវបង់ពន្ធគយប៉ុន្មាន។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវផ្គត់ផ្គង់ប្រទេសដើមនៃទំនិញ និងតម្លៃ (មិនរាប់បញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន) ដើម្បីគណនាចំនួនត្រឹមត្រូវដែលត្រូវបង់។

សរុបសេចក្តីមក ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាសកល ការចំណាយលើដីគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការគណនាថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ថ្លៃដើមធ្លាក់ចុះ គឺជាថ្លៃដើមសរុបនៃការដឹកជញ្ជូនផលិតផលទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងតម្លៃទិញ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ការបំប្លែងរូបិយបណ្ណ កាតព្វកិច្ច និងការចំណាយផ្សេងៗដែលពាក់ព័ន្ធ។ ដោយសារតែអថេរផ្សេងៗគ្នា ការចំណាយលើដីអាចពិបាកកំណត់ ដែលជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវមើលប្រាក់ចំណេញពិតប្រាកដនៃផលិតផលរបស់អ្នក។

នៅពេលដែលអ្នកមានគំនិតអំពីតម្លៃដីចុងក្រោយនៃវត្ថុមួយ អ្នកនឹងអាចពិនិត្យមើលថាតើការនាំចូលនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់អាជីវកម្មហាត់ប្រាណរបស់អ្នក។ មានការគិតថ្លៃបន្ថែមជាច្រើនដែលអ្នកនឹងត្រូវបង់ លើសពីតម្លៃក្នុងមួយឯកតាពីរោងចក្រនៅបរទេស ហើយទាំងនេះអាចបូកបន្ថែម។ អ្នក​នឹង​ចង់​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​ប្រាក់​ចំណូល​សម​ហេតុ​ផល​លើ​ការ​វិនិយោគ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចំណាយ​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ទៅ​ក្នុង​គណនី​។

វាជាការល្អក្នុងការទទួលបានគណនេយ្យករ ទីប្រឹក្សាអាជីវកម្ម ឬឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នក ឱ្យធ្វើការគណនារបស់អ្នក ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកបានគណនាការចំណាយទាំងអស់ដែលអ្នកទំនងជាត្រូវទទួល។

2. ការគណនាពន្ធ និងកាតព្វកិច្ច

វាក្យសព្ទនៃពន្ធនាំចូល

លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (ICC) គឺជាពាក្យដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់បង្ហាញពីតម្លៃ ឬបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បំផុតនៅពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគឺ៖

• នៅពេលដឹកជញ្ជូនក្រោម EXW អ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យទំនិញមាន និងត្រៀមខ្លួនរួចរាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅពេលចេញពីរោងចក្រ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនចាប់ពីការទទួលទ្រព្យសម្បត្តិនៅខាងក្រៅរោងចក្ររហូតដល់ទីតាំងដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

• នៅពេលដឹកជញ្ជូនក្រោម FOB អ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែផ្ទុក និងឡើងលើនាវា។ នៅពេលនេះ ទំនួលខុសត្រូវត្រូវផ្ទេរទៅឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញរហូតដល់ទីតាំងដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

• នៅពេលដឹកជញ្ជូនក្រោម CIF ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែនៃការមកដល់។

នៅក្នុងប្រទេសចិន អង្គការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជ្រើសរើសខ្លាំងណាស់។ ជាទូទៅ incoterms ធម្មតាចំនួនបួននៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនគឺ EXW; FOB; CFR និង CIF ។ ដើម្បីកំណត់តម្លៃ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីអ្វីទៅជា incoterm ។

FOB ឬ CIF?

ភាគច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាដែលជា EXW ឬ FOB ជាទូទៅ។ FOB ត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសក្នុងករណីមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលមានឆន្ទៈក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្នែកដំបូងនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន (ពីឃ្លាំង ឬរោងចក្រទៅ POL)។ ទំនាក់ទំនងយូរអង្វែងទាំងនេះ រវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក ធ្វើឱ្យមានអត្រាប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល ផ្នែកនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាប្រព័ន្ធដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន។

អ្នកគួរតែជ្រើសរើសលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីដូចជា EXW ឬ FOB ដែល (ស្ទើរតែ) នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយក្រុមអ្នកជំនាញដែលខិតខំប្រឹងប្រែង។

incoterms ទាំងពីរនេះមកជាមួយការទទួលពីរោងចក្រ/ឃ្លាំង (EXW) ឬពីកំពង់ផែនៃការចាកចេញ (FOB) ដែលរំដោះអ្នកពីការទទួលខុសត្រូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដឹកជញ្ជូន។

3. ការគណនាពន្ធ

ចំនួនពន្ធនាំចូល និងពន្ធគយដែលត្រូវបង់ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ ឬតម្លៃនៃទំនិញនាំចូល ដែលត្រូវបានគេហៅថា Duty Paying Value (DPV) ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើតម្លៃដែលបានធ្វើប្រតិបត្តិការនៃទំនិញ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការចំណាយទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃធានារ៉ាប់រងលើផលិតផល មុនពេលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែនៃការមកដល់ក្នុងកំពង់ផែរបស់អ្នក។

ពន្ធដូចជា VAT ឬ CT មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការកំណត់របស់ DPV ទេ។ ពាក្យដែលពាក់ព័ន្ធមួយទៀតគឺ Composite Assessable Price (CAP) ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ DPV កាតព្វកិច្ចនាំចូល និង CT ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន។

រូបមន្តខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែល DPV និង CAP ត្រូវបានគណនា៖

• DPV = ថ្លៃទំនិញ + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន + ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ

• ពន្ធនាំចូល = DPV x អត្រាពន្ធ

• CAP = DPV + ពន្ធនាំចូល = DPV x (1+ អត្រាពន្ធ)

• VAT = CAP x អត្រាពន្ធអាករ

ជាឧទាហរណ៍ ឧបមាថាក្រុមហ៊ុនអាមេរិកមួយកំពុងនាំចូលគ្រឿងចក្រពីក្រុមហ៊ុន Ntaifitness ហើយបានចុះកិច្ចសន្យាដោយយោងទៅតាមតម្លៃ FOB ។ ដូច្នេះ រាល់ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងទាំងអស់នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវដោយអ្នកទិញសហរដ្ឋអាមេរិក។

នេះមានន័យថា ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់អ្នកផលិតឧបករណ៍កាយសម្បទាពាណិជ្ជកម្មគឺដើម្បីផ្ទុកគ្រឿងចក្រ (ទំនិញ) ទៅលើកប៉ាល់ដែលរៀបចំដោយអ្នកទិញសហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្អាតទំនិញនៅគយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការនាំចេញ។

តើច្បាប់ Incoterms ជាអ្វី?

ច្បាប់ Incoterms របស់ ICC គឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់របស់ពិភពលោកនៃពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ការលក់ទំនិញ។ មិនថាអ្នកកំពុងធ្វើការបញ្ជាទិញ ការវេចខ្ចប់ និងដាក់ស្លាកសញ្ញាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬរៀបចំវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ប្រភពដើមទំនិញនៅកំពង់ផែទេ ច្បាប់ Incoterms នៅទីនោះដើម្បីណែនាំអ្នក។ ច្បាប់ Incoterms ផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ដល់បុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកប្រចាំថ្ងៃ។

តើ Incoterms តំណាងឱ្យអ្វី?

Incoterms គឺជាពាក្យកាត់សម្រាប់ពាក្យពាណិជ្ជកម្មទូទៅ។ Incoterms គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ ច្បាប់ Incoterms មានអក្សរកាត់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌដូចជា FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To') ដែលទាំងអស់នេះមានអត្ថន័យពិតប្រាកដសម្រាប់ការលក់ទំនិញជុំវិញពិភពលោក។

ការបោះពុម្ពចុងក្រោយបំផុតនៃច្បាប់ Incoterms គឺ Incoterms 2010។
Incoterms 2010 នឹងនៅតែមានជាធរមានសម្រាប់អ្នកដែលប្រើប្រាស់ពួកវា។
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិន៖ តាមប្រៃសណីយ៍ អ្នកនាំសំបុត្រ ផ្លូវអាកាស ឬសមុទ្រ?

សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិន៖ ជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ខណៈពេលដែលជម្រើសនេះអាចចំណាយពេលយូរបំផុត (ជាមធ្យម 3-60 ថ្ងៃអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកស្ថិតនៅ និងកន្លែងដែលវាទៅ) នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ល្អមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកដែលមានទំនិញច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយពិតជាអាចជាជម្រើសសន្សំសំចៃដ៏ល្អ ដោយសន្មតថាអ្នកបានផ្តល់ពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្លួនអ្នកដើម្បីរង់ចាំការដឹកជញ្ជូន។

នេះគឺជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូន ព្រោះវាមានភាពបត់បែន និងអាចផ្ទុកទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ជាមួយនឹងរបៀបនេះ អ្នកក៏នឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការបោសសំអាតគយ និងឯកសារផងដែរ ហើយនៅពេលដែលផលិតផលរបស់អ្នកទៅដល់កំពង់ផែ អ្នកនឹងត្រូវរកវិធីយកវាពីកំពង់ផែទៅកាន់កន្លែង ឬឃ្លាំងរបស់អ្នក។

ការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំសំពីងសំពោង និងធ្ងន់បំផុតគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចំណាយពេលតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ផ្លូវអឺរ៉ុប-អាស៊ី (ឧទាហរណ៍ត្រឹមតែ 5-7 ថ្ងៃសម្រាប់ចិន-អង់គ្លេស ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះ) ខណៈពេលដែលពេលវេលាឆ្លងកាត់នេះឡើងដល់យ៉ាងហោចណាស់មួយខែតាមសមុទ្រ (40-45 ថ្ងៃតាមសមុទ្រសម្រាប់ចិន-អង់គ្លេស ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះ)។

5. តើអ្នកគួរប្រើអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកទេ?

មានភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទដែលរីករាយក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាផលិតផលរបស់អ្នកទៅដល់កន្លែងដែលពួកគេនឹងទៅភ្លាមៗ។
អ្នកនាំចូលដែលគ្មានបទពិសោធន៍ជាច្រើននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ហើយនឹងប្រាប់ពួកគេពីអាសយដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែអ្វីដែលវាត្រូវទៅ ហើយបន្ទាប់មកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោះស្រាយវា។

វាអាចល្អឬអាក្រក់។ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងន័យថា វាជារឿងតិចតួចដែលអ្នកត្រូវព្រួយបារម្ភ ប៉ុន្តែអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារអ្នកអាចនឹងបញ្ចប់ការបង់ប្រាក់លើសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង?

ក្រុមធំ ៗ ជាច្រើនបានជ្រើសរើសដើម្បីថែរក្សាការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នៅខាងក្នុងដើម្បីឱ្យពួកគេមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើដំណើរការនិងតម្លៃចុងក្រោយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ជាធម្មតា ពួកគេនឹងបញ្ចប់ការកក់កន្លែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ខ្សែដឹកជញ្ជូន។ល។ ហើយពួកគេក៏ដោះស្រាយជាមួយការប្រកាសគយទាំងក្នុងប្រទេសនាំចូល និងនាំចេញផងដែរ។

• ការគ្រប់គ្រងទាំងអស់នេះដោយខ្លួនឯងអាចជារឿងច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ ជាចម្បងប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងការអនុវត្ត ឬដំណើរការ។

• អ្នកពិតជាអាចជ្រើសរើសជម្រើសនេះ; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកមានដំណើរការល្អដើម្បីតាមដានការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក និងដោះស្រាយនូវអ្វីដែលមិននឹកស្មានដល់ដែលកើតឡើង។

• អ្នក​នឹង​ចង់​ឆែកឆេរ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ឱ្យបាន​ញឹកញាប់ ហើយ​ដឹង​សំណួរ​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​សួរ​ដើម្បី​ដឹង​ថាតើ​ការដឹកជញ្ជូន​របស់អ្នក​នៅឯណា និង​ទៅ​ទីណា។

ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង អ្នកនឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហា ហើយរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលត្រូវធ្វើ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលវាមានលើអាជីវកម្ម ឬថវិការបស់អ្នក។
មនុស្សភាគច្រើនដឹងថាពួកគេមិនមានកម្រិតបញ្ជូនដើម្បីដោះស្រាយអ្វីៗទាំងអស់នេះដោយខ្លួនឯងទេ ហើយពួកគេដឹងថាពេលវេលារបស់ពួកគេមានតម្លៃបំផុត ហើយសហគ្រាសភាគច្រើនមិនមានធនធានដើម្បីព្យាយាមដោះស្រាយអ្វីៗទាំងអស់ដោយខ្លួនឯងនោះទេ។

6. តើការដឹកជញ្ជូនតាមទ្វារមានន័យយ៉ាងណា?

ការដឹកជញ្ជូនតាមទ្វារគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អតិថិជន។ ក្នុងករណីនេះ អតិថិជនមិនមានការរៀបចំទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រឡើយ។ យើងទទួលខុសត្រូវលើដំណើរការទាំងមូល ដោយចាប់ផ្តើមពីការផ្ទុកកុងតឺន័រតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ និងរហូតដល់ទៅដល់គោលដៅ។

សេវាកម្មពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះគឺជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ទីបញ្ចប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកពីឃ្លាំង/រោងចក្រ/ផ្ទះរបស់អ្នកទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ សេវាកម្មទាំងនេះ ហៅផងដែរថា 'all-in' ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនម្នាក់ៗប្រគល់ទំនិញរបស់គាត់ទៅអ្នកជំនាញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ជាផ្នែកនៃសេវាកម្មទាំងនេះ អ្នកជ្រើសរើសទាំងទីតាំងទទួល និងដឹកជញ្ជូន។ បុគ្គលិកដែលទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ថែរក្សាទំនិញរបស់អ្នកយ៉ាងពេញលេញតាំងពីដើមដល់ចប់ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការ និងអនុសាសន៍របស់អ្នក៖

• អ្នកជ្រើសរើសទីតាំងទៅយក៖ រោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឃ្លាំង កំពង់ផែ ឬព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ។

• អ្នកជ្រើសរើសទីតាំងដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ៖ ឃ្លាំងរបស់អ្នក អតិថិជនរបស់អ្នក ឬផ្ទះរបស់អ្នក។

សេវាកម្មទាំងនេះមានភ្ជាប់មកជាមួយនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញទាំងអស់ក្នុងការគោរព (ការបោសសំអាតគយ។ល។) ហើយអាចឱ្យអ្នកទទួលបានទំនិញរបស់អ្នកដោយសន្តិភាពពេញលេញនៃចិត្ត។

សេវាកម្មទ្វារទៅទ្វារ ការណែនាំជាជំហាន ៗ

1) ការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រទៅឃ្លាំង

ការផ្ទេរទំនិញពីរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានគេហៅថា 'Export Haulage' ។ ជំហានដំបូងនេះ ជាទូទៅរួមបញ្ចូលការប្រើប្រាស់ឡានដឹកទំនិញមួយ ឬច្រើន (អាចជារថភ្លើង) ហើយជាធម្មតាចំណាយពេលតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ អាស្រ័យលើចម្ងាយដែលត្រូវធ្វើដំណើរ។

ភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះអង្គការដឹកជញ្ជូន និងការទូទាត់នៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការនាំចេញនឹងអាស្រ័យលើកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងអ្នកទិញ។ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងចែងថាអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូននោះ អ្នកទិញត្រូវរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីរោងចក្រទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយដែលបានព្រមព្រៀង។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងចែងថាអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនពាក់កណ្តាលផ្លូវ អ្នកផ្ញើនឹងទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនចាប់ពីជំហានដំបូងនេះ។

2) ប្រកាសគយនាំចេញ

ការបោសសំអាតគយសម្រាប់ការនាំចេញត្រូវបានទាមទារដោយអាជ្ញាធរនៃប្រទេសដើមដើម្បីចុះបញ្ជីទំនិញទាំងអស់ដែលចាកចេញពីទឹកដី។ ការបោសសំអាតគយត្រូវបានអនុវត្តដោយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានការអនុញ្ញាត។ ឯកសារដែលប្រកាសដោយប្រុងប្រយ័ត្នរាល់ទំនិញដែលមាននៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺត្រូវបានទាមទារ ក៏ដូចជាកំណត់ត្រារដ្ឋបាលដែលគាំទ្រផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញរបស់ចិន)។

3) ការគិតថ្លៃសេវា និងការគ្រប់គ្រងប្រភពដើម

ការចាត់ចែងទំនិញមុនពេលចេញដំណើរកើតឡើងជាមួយនឹងកិច្ចការជាច្រើនដែលត្រូវអនុវត្តដោយអ្នកដឹកជញ្ជូន ឬភ្នាក់ងារ។ អ្នកបញ្ជូនទំនិញទទួលបានផលិតផលបន្ទាប់ពីដាក់លើឡានដឹកទំនិញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃការដឹកជញ្ជូន។ ទំនិញនឹងត្រូវបានទទួលយកបន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យការវេចខ្ចប់ និងត្រួតពិនិត្យរាល់ឯកសាររដ្ឋបាល។

4) ការដោះស្រាយនៅកំពង់ផែ / ព្រលានយន្តហោះនៃការផ្ទុក

នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានទទួលយក វាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងឃ្លាំង ហើយផ្ទុកទៅក្នុងកុងតឺន័រសម្រាប់ផ្ទេរទៅកាន់កំពង់ផែ/ព្រលានយន្តហោះនៃគោលដៅដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ ទំនិញអាចត្រូវបានផ្ទុកនៅលើនាវាមួយឬច្រើនអាស្រ័យលើបរិមាណសរុបនៃការទិញ។ ប្រសិនបើចំនួនទឹកប្រាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញប្រអប់ទាំងមូល ការទិញនឹងត្រូវផ្ទុកទៅក្នុងកុងតឺន័ររួមជាមួយនឹងទំនិញពីអតិថិជនផ្សេងទៀត ដើម្បីទៅដល់ច្រកគោលដៅចុងក្រោយដូចគ្នា។ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថាការដឹកជញ្ជូន LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) ។ ពីរបីថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនជាច្រើនត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងកុងតឺន័រ ហើយដឹកជញ្ជូនតាមឡានទៅកំពង់ផែ/អាកាសយានដ្ឋាន។ ប្រអប់ត្រូវបានជង់ជាមួយប្រអប់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវផ្ទុកនៅលើនាវាតែមួយ។

5) ការបោសសំអាតគយនៅពេលមកដល់

អាជ្ញាធរ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ដក​ហូត​ពន្ធ​គយ​នៅ​ពេល​មក​ដល់ សម្រាប់​រាល់​ទំនិញ​ដែល​ចូល​ក្នុង​ប្រទេស។ ជំហាននេះរួមមានការប្រកាសផលិតផល និងតម្លៃរបស់វា ដើម្បីកំណត់ចំនួនកាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបង់ (ក្នុងករណីមិនមានការលើកលែង)។

ការបោសសំអាតគយរួមមានការបង្ហាញឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ទៅអាជ្ញាធរគយដើម្បីយកទំនិញចេញ និងបន្តដំណើរការ។ ដំណើរការជម្រះបញ្ជីគយអាចចាប់ផ្តើមមុនពេលការដឹកជញ្ជូនទៅដល់គោលដៅរបស់ខ្លួន ហើយត្រូវតែបញ្ចប់មុនពេលការទិញឆ្លងកាត់របាំងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេស។

ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ចូល​ប្រទេស​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ឆ្លង​កាត់​ព្រំដែន​ហើយ​ចាក​ចេញ​ពី​តំបន់​គយ (ឬ​តំបន់​អន្តរជាតិ)។ អ្នកដឹកជញ្ជូន ភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួន ឬឈ្មួញកណ្តាលគយដែលបានកំណត់អាចអនុវត្តការបោសសំអាតគយ ដរាបណាពួកគេមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវ។ អ្នកទទួលបន្ទុកផ្នែកគយគួរតែទទួលបានឯកសារទាំងអស់ដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ជាធម្មតា ដំណើរការអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយស្កេនច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារ ទោះបីជាអាជ្ញាធរមួយចំនួនត្រូវការឯកសារដើម មុនពេលពួកគេអាចបញ្ចប់ដំណើរការបានពេញលេញក៏ដោយ។ លុះត្រាតែ Incoterm DDP ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូន (ពន្ធគយដែលបានបង់) វាគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញក្នុងការរៀបចំ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការបោសសំអាតគយ។ ជាញឹកញយ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នក ឬភ្នាក់ងារសម្អាតការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ដរាបណាពួកគេមានឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់។

6) ការដោះស្រាយនៅគោលដៅ

កិច្ចការច្រើនត្រូវតែបញ្ចប់នៅពេលដែលទំនិញទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា។ វាចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានទទួល ហើយឯកសារកំពុងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយភ្នាក់ងារនៅទីនោះ។ បន្ទាប់មកកុងតឺន័រត្រូវបានយកចេញពីអង្គភាពស្តុកទុកនៅកំពង់ផែ ហើយដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំងគោលដៅ ដែលទំនិញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងតម្រៀបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ឬប្រមូល។

7) ដឹកជញ្ជូនដល់ទីកន្លែង

ការផ្ទេរទំនិញពីឃ្លាំងទៅអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកទទួលគឺត្រូវបានកំណត់ថាជា 'ទិសដៅ ឬការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល' ។ ឡានដឹកទំនិញមួយឬច្រើន (ជួនកាលសូម្បីតែរថភ្លើង) ត្រូវបានជួលឱ្យដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឃ្លាំង។ ជំហាននេះអាចចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃ អាស្រ័យលើចម្ងាយ។

នៅក្នុងសេវាមួយទៅផ្ទះមួយ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ អតិថិជនក៏អាចយកទំនិញនៅឃ្លាំងរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ហើយបន្ទាប់មកដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយដោយខ្លួនឯង។ ជាធម្មតា បុគ្គល/ក្រុមហ៊ុនដែលប្រតិបត្តិការលើថវិកាតឹងតែងជ្រើសរើសសម្រាប់ដំណោះស្រាយនេះ ដែលមានតម្លៃថោកជាង។

7. តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាស្រ័យលើប្រភពដើម គោលដៅ សេវាកម្ម ទម្ងន់កញ្ចប់ និងការពិចារណាផ្សេងទៀត។

រួមជាមួយនឹងទំហំនៃកញ្ចប់របស់អ្នក កត្តាទម្ងន់របស់វាយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ កញ្ចប់​ធ្ងន់​ជាង​នេះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន។
ទំហំនៃកញ្ចប់គឺជាកត្តាកំណត់សំខាន់នៃអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ តាមក្បួនមួយប្រអប់ធំជាងនេះវាមានតម្លៃដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន។

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជននីមួយៗឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង អត្រា និងសេវាកម្មផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនអាចរកបាន។ តាមរបៀបនេះ អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងជម្រើសសំខាន់ពីរទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖

ការផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL)

ផ្តល់ជូនធុងពេញពីរប្រភេទ៖

• 20 ហ្វីតដែលមានសមត្ថភាពខាងក្នុង 33 ម៉ែត្រគូប

• ឬ 40 ហ្វីតអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 66 ម៉ែត្រគូប។

ដំណោះស្រាយនេះធានានូវដំណើរការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ដោយសារកុងតឺន័ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ពីការចាកចេញទៅកាន់អាសយដ្ឋានគោលដៅចុងក្រោយ។

តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ (LCL)

ជម្រើសនេះមានប្រសិទ្ធភាពជាងសម្រាប់បរិមាណទាប ព្រោះថាផ្នែកមួយនៃកុងតឺន័រនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នក។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំង។ ផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងប្រអប់ជាមួយនឹងអតិថិជនផ្សេងទៀត ហើយអ្នកនឹងបញ្ចប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់តែទំហំដែលអ្នកត្រូវការប៉ុណ្ណោះ។

LCL ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់បរិមាណចន្លោះពី 0-15m3 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើច្រកចេញដំណើរ។

8. តើរយៈពេលដឹកជញ្ជូនមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

តើកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគណនាដោយរបៀបណា? កាលបរិច្ឆេទនៃការចែកចាយនោះអាចនឹងក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានក្នុងចន្លោះពេលនោះ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌ ឬសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន មុនពេលអ្នកធ្វើការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។

វាអាចមានចន្លោះពី 12 ទៅ 60 ថ្ងៃ ទាំងអស់អាស្រ័យលើប្រទេសដែលអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទៅ និងវិធីដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការ។ យើងដំណើរការ និងដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកតាមវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះយើងអាចបញ្ជូនការសន្សំទៅអ្នកក្នុងទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ។

ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលជួបប្រទះការពន្យារពេលសេវាកម្មដែលមិនរំពឹងទុក (អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនបានគ្រោងទុក។

ពេលវេលាឆ្លងកាត់ត្រូវបានគណនាដោយប្រើថ្ងៃធ្វើការ មានន័យថាថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យមិនរាប់បញ្ចូលម៉ោងឆ្លងកាត់ទេ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ត្រូវបានយកមកគិតផងដែរនៅពេលគណនាពេលវេលាឆ្លងកាត់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចូលទំនិញពីកំពង់ផែសំខាន់មួយក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ឬ Long Beach អ្នកកំពុងសម្លឹងមើលប្រហែលពីរសប្តាហ៍នៅលើទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំរំពឹងថាទំនិញរបស់អ្នកនឹងនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិមានភាពស្មុគស្មាញ ជាពិសេសនៅពេលជ្រើសរើសរវាងរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។

ការគណនាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនេះផ្តល់នូវពេលវេលាដឹកជញ្ជូនប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ផ្លូវអាកាស និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដើម្បីផ្តល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ទូលំទូលាយ។

ពេលវេលាចែកចាយប៉ាន់ស្មានគឺសម្រាប់តែឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចខុសគ្នាពីពេលវេលាចែកចាយជាក់ស្តែង។ សូម​ធ្វើការ​វិនិច្ឆ័យ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់ស្តែង។

9. តើអ្នកអាចមានលទ្ធភាពនាំចូលបានទេ?

វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកអាចមានលទ្ធភាពផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានថ្លៃដើមនៃការនាំចូល។ ការ​នាំ​ចូល​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ដោយ​មូលហេតុ​ពីរ។ ទីមួយគឺថា ដោយសារតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ឬដឹកជញ្ជូន វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដាក់ការបញ្ជាទិញធំៗមួយចំនួន ជាជាងការបញ្ជាទិញតូចៗមួយចំនួន ដូច្នេះការបញ្ជាទិញនាំចូលច្រើនតែមានទំហំធំ ហើយដូច្នេះវាមានតម្លៃថ្លៃ។

មូលហេតុ​ទី​២ គឺ​ការ​នាំ​ចូល​មាន​ទំនាក់ទំនង​នឹង​ដើមទុន​ធ្វើការ។ អ្នកដែលអ្នកកំពុងទិញនឹងស្នើសុំការទូទាត់ជាមុន ឬសុំលិខិតឥណទាន ឬការធានាការទូទាត់ផ្សេងទៀតពីធនាគាររបស់អ្នក។ នេះមានន័យថាអ្នកមិនអាចចូលប្រើលុយ ឬប្រើវាដើម្បីដំណើរការអាជីវកម្មរបស់អ្នកក្នុងចន្លោះពេលនៃការបញ្ជាទិញ និងការបង់ប្រាក់សម្រាប់វា ដែលអាចរីករាលដាលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែសម្រាប់ការបញ្ជាទិញមួយចំនួន។

ដំណើរការការព្យាករណ៍លំហូរសាច់ប្រាក់ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកនៅតែអាចមានលទ្ធភាពដំណើរការអាជីវកម្មរបស់អ្នកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលអ្នកមានប្រាក់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញនាំចូល។ និយាយទៅកាន់គណនេយ្យករ អ្នកគ្រប់គ្រងធនាគារ ឬទីប្រឹក្សាហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក ដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញថា អ្នកមិនបានមើលរំលងអ្វីដែលសំខាន់នោះទេ។

10. ហានិភ័យនៃការនាំចូល

មានហានិភ័យច្រើនទាក់ទងនឹងការនាំចូលជាងការទិញក្នុងស្រុក ហើយអ្នកត្រូវដឹងអំពីបញ្ហាទាំងនេះ ដើម្បីគ្រប់គ្រងពួកវាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។ ទាំងនេះរួមមានបញ្ហាគុណភាព និងការដឹកជញ្ជូនដូចខាងក្រោម៖

• ចម្ងាយរវាងអ្នកនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកអាចមានសារៈសំខាន់។ នេះមានន័យថាវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ឬដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាការគ្រប់គ្រងគុណភាពជាដើម។

• ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនគឺកាន់តែឆ្ងាយ ហើយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនកាន់តែយូរ ដែលធ្វើឲ្យការប្រគល់ទំនិញត្រឡប់មកវិញកាន់តែពិបាក។

ដោយសារតែពេលវេលាដែលវាត្រូវការក្នុងការចែកចាយ អ្នកអាចនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងមុខតំណែងដែលអ្នកត្រូវតែទទួលយកទំនិញដែលអន់ខ្សោយ ដោយគ្រាន់តែអ្នកមិនអាចរកប្រភពផលិតផលជំនួសគុណភាពត្រឹមត្រូវទាន់ពេល ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកធ្វើឱ្យអ្នកចុះ។

អ្នកនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ ហើយដាក់ការបញ្ជាទិញតែលើលក្ខខណ្ឌដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការរ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងការមិនចែកចាយ និងរួមបញ្ចូលការផាកពិន័យសម្រាប់ការចែកចាយយឺត ឬសម្រាប់ទំនិញដែលមិនមានស្តង់ដារ។ វាក៏ចំណាយផងដែរដើម្បីឱ្យមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជំនួស ដូច្នេះអ្នកមានការបម្រុងទុក ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការវា។

11. ការដោះស្រាយជាមួយនឹងការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់

ការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់គឺជាហានិភ័យសក្តានុពលមួយផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចត្រូវបានប៉ះពាល់ក្នុងនាមជាអ្នកនាំចូល។ អ្នកប្រហែលជាកំពុងទិញទំនិញក្នុងតម្លៃជារូបិយប័ណ្ណបរទេស ដែលមានន័យថាការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់អាចប៉ះពាល់ដល់ចំនួនចុងក្រោយដែលអ្នកនឹងបង់ជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថោកបំផុត មិនចាំបាច់ជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដោះស្រាយសម្រាប់ការនាំចូលនោះទេ។ វាសំខាន់ជាងក្នុងការស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ អ្នកចង់ស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអ្នកប្រាកដក្នុងចិត្ត៖

• នឹងមិនបាត់មួយយប់ជាមួយនឹងសាច់ប្រាក់របស់អ្នក។

• នឹងចែកចាយទាន់ពេលវេលា

• នឹងផ្តល់ផលិតផលដែលអ្នកបានបញ្ជាក់ និងនៅកម្រិតនៃគុណភាពដែលរំពឹងទុក

• នឹងជូនដំណឹងដល់អ្នក ប្រសិនបើមានបញ្ហា ឬការពន្យារពេល

• សួរដើម្បីមើលបញ្ជីអតិថិជនដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់សក្តានុពលរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយទាក់ទងពួកគេសម្រាប់ឯកសារយោង។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យឥណទានលើក្រុមហ៊ុន ហើយប្រសិនបើអ្នកអាច ចំណាយប្រាក់ដើម្បីរាងកាយ

• ទស្សនាពួកគេ ហើយពិនិត្យមើលទីតាំង រោងចក្រ និងគុណភាពនៃទិន្នផលរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរៀបចំការចូលមើលគេហទំព័របានទេ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវទទូចលើគំរូមុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។

12. ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រៅប្រទេស

ការទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងប្រទេសបរទេសច្រើនតែពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែកោងការរៀនសូត្រដ៏ចោត។ អ្នកប្រហែលជាកំពុងទាក់ទងជាមួយមនុស្សដែលមិននិយាយភាសាដូចគ្នានឹងអ្នក ហើយវប្បធម៌ និងតម្លៃរបស់អ្នកណាខុសពីអ្នក។ សក្ដានុពលសម្រាប់ការយល់ច្រឡំ និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងខុសគឺខ្ពស់ជាងពេលទាក់ទងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក។

13. លក្ខខណ្ឌនៃការជួញដូរ

មុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញនាំចូល អ្នកនឹងត្រូវយល់អំពីលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដែលប្រើដោយអ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញ ហើយអ្នកត្រូវប្រាកដថាភាគីទាំងពីរមានការយល់ដឹងដូចគ្នាអំពីលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

ការទទួលយកលក្ខខណ្ឌដូចជា EX (អតីតការងារ ឬអតីតរោងចក្រ ឃ្លាំង ឬចម្ការ) FAS (Free alongside Ship) និង FOB (Free on Board) មិនពិបាកដូចដែលវាហាក់ដូចជាដំបូងនោះទេ។ សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិបានបង្កើតច្បាប់ស្តង់ដារសម្រាប់ការបកស្រាយពាក្យពាណិជ្ជកម្មដែលហៅថា Incoterms ។

Incoterms 2010 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែការបោះពុម្ពដែលបានកែប្រែ Incoterms 2020 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមានក្នុងឆ្នាំ 2020។ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់ធនាគាររបស់អ្នក ភ្នាក់ងារបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬសភាពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់របស់អ្នកគួរតែអាចជួយអ្នកក្នុងបញ្ហានេះបាន។