Ինչպե՞ս ներմուծել ֆիթնես սարքավորումներ Չինաստանից:

Բարի գալուստ Չինաստան մարզասրահի սարքավորումներ: Ահա 13 լավագույն խորհուրդների ցանկը, նախքան դուք Չինաստան ներմուծեք մարզասրահի սարքավորումներ. մի գնեք սա կարդալուց առաջ:

1. Ներմուծման ծախսերը

Դուք պետք է պարզեք բոլոր վճարները, որոնք դուք պետք է վճարեք արտասահմանյան ընկերության հետ պատվեր կատարելուց առաջ: Մարզասրահի սարքավորումների ներմուծման այս ծախսերը կարող են ներառել.

• տրանսպորտի և ապահովագրության ծախսեր (կախված առևտրի պայմաններից, որոնք դուք բանակցում եք)

• GST

• մաքսատուրքեր և տուրքեր

• պահեստավորում

• ֆինանսական ծախսեր

• ծառայությունների համար գանձումներ, ինչպիսիք են մաքսային բրոքերների կամ բեռնափոխադրողների օգտագործումը:

Հավանաբար, ձեզ հարկավոր կլինի պարզել մաքսազերծման ճիշտ սակագինը այն ապրանքների համար, որոնք ցանկանում եք ներմուծել, որպեսզի պարզեք, թե որքան պետք է վճարեք մաքսատուրք: Դուք, հավանաբար, պետք է նաև տրամադրեք ապրանքների ծագման երկիրը և արժեքը (բացառությամբ առաքման)՝ ճիշտ վճարման ենթակա գումարը հաշվարկելու համար:

Եզրափակելով, եթե դուք գլոբալ առևտուր եք անում, ապա վայրէջքի արժեքը կարևոր գործոն է առաքման արժեքը հաշվարկելու համար: Նվազած արժեքը ապրանքի գլոբալ առաքման ընդհանուր արժեքն է, ներառյալ գնման գինը, փոխադրման վճարները, արժույթի փոխարկումը, տուրքերը և այլ հարակից ծախսերը: Բոլոր տարբեր փոփոխականների պատճառով վայրէջքի արժեքը կարող է դժվար լինել որոշել, ինչը ձեզ անհրաժեշտ է՝ տեսնելու ձեր արտադրանքի իրական շահութաբերությունը:

Երբ դուք պատկերացում ունեք ապրանքի վերջնական արժեքի մասին, դուք կկարողանաք ստուգել, ​​թե արդյոք ներմուծումը ծախսարդյունավետ տարբերակ կլինի ձեր մարզասրահի բիզնեսի համար: Կան բազմաթիվ լրացուցիչ վճարներ, որոնք դուք պետք է վճարեք՝ գերազանցելով մեկ միավորի արժեքը արտասահմանյան գործարանից, և դրանք կարող են գումարվել: Դուք կցանկանաք, որ այս բոլոր ծախսերը հաշվի առնվեն, ներդրումների վրա ողջամիտ եկամուտ բերել:

Լավ գաղափար է, որպեսզի ձեր հաշվապահին, բիզնես խորհրդատուին կամ մաքսային բրոքերին անցնեն ձեր հաշվարկները՝ համոզվելու համար, որ դուք հաշվառել եք բոլոր այն ծախսերը, որոնք կարող եք կրել:

2. Հարկերի և տուրքերի հաշվարկ

Ներմուծման հարկերի տերմինաբանությունը

Առևտրի միջազգային պալատի (ICC) միջազգային առևտրային պայմանները ամենից հաճախ օգտագործվող տերմինաբանությունն է՝ ապրանքների տարանցման հետ կապված գնագոյացման կամ ռիսկի հետ կապված խնդիրներ արտահայտելու համար: Պայմանագիր կնքելիս առավել հաճախ օգտագործվում են.

• EXW-ով առաքելիս մատակարարը պատասխանատու է ապրանքը գործարանից դուրս գալու ժամանակ հասանելի և պատրաստ առաքման համար: Փոխադրողը կամ բեռնափոխադրողը պատասխանատու է բեռնափոխադրման համար՝ գործարանից դուրս ակտիվների ընդունումից մինչև առաքման վերջնական վայրը:

• FOB-ով առաքելիս մատակարարը պատասխանատու է ապրանքները բեռնման նավահանգիստ և նավի վրա առաքելու համար: Այս պահին պատասխանատվությունը փոխանցվում է բեռնափոխադրողին մինչև առաքման վերջնական վայրը:

• CIF-ով առաքելիս փոխադրողը հոգ է տանում բեռների և տրանսպորտային ապահովագրության մասին մինչև ժամանման նավահանգիստ:

Չինաստանում ծովային տրանսպորտի կազմակերպությունը շատ բծախնդիր է։ Ընդհանուր առմամբ, Չինաստանից առաքելիս չորս ընդհանուր ինկոտերմիններն են EXW; FOB; CFR և CIF: Միջազգային առաքման մեջ ներգրավված յուրաքանչյուր կողմի գինը և պատասխանատվությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչ է իրենից ներկայացնում incoterm-ը:

FOB թե CIF.

Չինաստանից բեռնափոխադրումների մեծ մասը առաքվում է նույն incoterms-ով, որոնք EXW կամ FOB են ընդհանրապես: FOB-ը հատկապես բարձր է գնահատվում մատակարարի և տեղական տրանսպորտային ընկերությունների միջև սերտ հարաբերությունների դեպքում, որոնք պատրաստ են կարգավորել առաքման գործընթացի առաջին մասը (պահեստից կամ գործարանից մինչև POL): Մատակարարների և տեղական ընկերությունների միջև այս երկարատև հարաբերությունները թույլ են տալիս շատ մրցունակ գներ: Արդյունքում, տրանսպորտային գործընթացի այս հատվածը համակարգված կերպով կառավարվում է չինացի մատակարարների կողմից:

Դուք պետք է ընտրեք incoterms, ինչպիսիք են EXW-ը կամ FOB-ը, որտեղ (գրեթե) ձեր ամբողջ բեռնափոխադրումը կզբաղվի և կվերահսկվի նվիրված մասնագետների թիմի կողմից:

Այս երկու incoterms-ները գալիս են գործարանից/պահեստից (EXW) կամ մեկնման նավահանգստից (FOB) վերցնելու հետ, ինչը ձեզ ազատում է բավականին ծանր պատասխանատվությունից փոխադրման գործընթացում:

3. Հարկի հաշվարկ

Ներմուծման հարկի և վճարման ենթակա մաքսատուրքերի չափը հաշվարկվում է ներմուծվող ապրանքների գնի կամ արժեքի հիման վրա, որը կոչվում է Տուրքի վճարման արժեք (DPV) և որոշվում է ապրանքների գործարքի գնի հիման վրա: Սա ներառում է տրանսպորտի հետ կապված ծախսերը և ապրանքների ապահովագրավճարները՝ նախքան ձեր նավահանգստում ժամանման նավահանգստում բեռնաթափելը:

Հարկերը, ինչպիսիք են ԱԱՀ-ն կամ CT-ն, ներառված չեն DPV-ի որոշման մեջ: Մեկ այլ համապատասխան տերմին է Համակցված գնահատելի գինը (CAP), որը DPV-ի, ներմուծման տուրքի և CT-ի համակցություն է, եթե կիրառելի է:

Հետևյալ բանաձևերը ցույց են տալիս, թե ինչպես են հաշվարկվում DPV-ն և CAP-ը.

• DPV = Ապրանքների արժեքը + Տրանսպորտի արժեքը + Բեռների ապահովագրություն

• Ներմուծման տուրք = DPV x Սակագնի դրույքաչափ

• CAP = DPV + Ներմուծման տուրք = DPV x (1 + սակագնի դրույքաչափ)

• ԱԱՀ = CAP x ԱԱՀ դրույքաչափ

Որպես օրինակ, ենթադրենք, որ ԱՄՆ-ի մի ընկերություն մեքենաներ է ներմուծում Ntaifitness-ից և պայմանագիր է կնքել FOB գնագոյացման համաձայն: Հետևաբար, առաքման և ապահովագրության բոլոր ծախսերը կկրեն ԱՄՆ գնորդը:

Սա նշանակում է, որ Commercial Fitness Equipment Producer-ի հիմնական պարտականությունն է մեքենաները (ապրանքները) բեռնել ԱՄՆ գնորդի կողմից կազմակերպված նավի վրա և մաքսազերծել ապրանքները՝ պատրաստ արտահանման համար:

Որո՞նք են Incoterms-ի կանոնները:

ICC-ի Incoterms-ի կանոնները ապրանքների վաճառքի համաշխարհային առևտրի հիմնական պայմաններն են: Անկախ նրանից, թե դուք գնումների պատվեր եք ներկայացնում, փաթեթավորում և պիտակավորում եք բեռնափոխադրման համար նախատեսված բեռներ, կամ պատրաստում եք ծագման վկայագիր նավահանգստում, Incoterms-ի կանոնները կան՝ ձեզ առաջնորդելու համար: Incoterms-ի կանոնները հատուկ ուղեցույցներ են տրամադրում ֆիզիկական անձանց, ովքեր մասնակցում են համաշխարհային առևտրի ներմուծմանը և արտահանմանը ամեն օր:

Ի՞նչ է նշանակում Incoterms-ը:

Incoterms-ը հապավում է, որը նշանակում է ընդհանուր առևտրային տերմիններ: Incoterms-ը Առևտրի միջազգային պալատի ապրանքային նշանն է, որը գրանցված է մի քանի երկրներում: Incoterms-ի կանոնները պարունակում են պայմանների հապավումներ, ինչպիսիք են FOB ('Անվճար Ինքնաթիռ'), DAP ('Delivered at Place'), EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), որոնք բոլորն էլ ճշգրիտ նշանակություն ունեն ապրանքների վաճառքի համար ամբողջ աշխարհում:

Incoterms-ի կանոնների վերջին հրատարակությունը Incoterms 2010-ն է:
Incoterms 2010-ը ուժի մեջ կմնա դրանք օգտագործողների համար:
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Ապրանքների առաքում Չինաստանից՝ փոստային, սուրհանդակային, օդային, թե ծովային:

Ծովային բեռնափոխադրումներ Չինաստանից. ծախսարդյունավետ տարբերակ: Թեև այս տարբերակը կարող է տևել ամենաերկարը (միջինում 3-60 օր՝ կախված նրանից, թե որտեղ եք գտնվում և ուր եք գնում), սա առաքման իդեալական մեթոդ է նրանց համար, ովքեր ունեն հսկայական քանակությամբ ապրանքներ առաքելու և իսկապես կարող է լինել հիանալի, տնտեսական ընտրություն՝ ենթադրելով, որ դուք ձեզ բավական ժամանակ եք տվել՝ սպասելու առաքմանը:

Սա լոգիստիկայի ոլորտում ամենաօգտագործվող տարբերակներից մեկն է, քանի որ այն այնքան ճկուն է և կարող է տեղափոխել շատ տարբեր տեսակի ապրանքներ և բեռներ: Այս ռեժիմով դուք նաև պետք է հոգ տանեք մաքսազերծման և փաստաթղթերի մասին, և երբ ձեր ապրանքները նավահանգիստ հասնեն, դուք պետք է պարզեք, թե ինչպես դրանք նավահանգստից հասցնել ձեր հաստատություն կամ պահեստ:

Այս տեսակի բեռնափոխադրումների համար սովորական են խոշոր, ծավալուն և չափազանց ծանր բեռնափոխադրումները:

Օդային բեռնափոխադրումները եվրոպական-ասիական երթուղու համար տևում են ընդամենը մի քանի օր (օրինակ՝ ընդամենը 5-7 օր Չինաստան-Մեծ Բրիտանիա դռնից դուռ), մինչդեռ այս տարանցման ժամանակը հասնում է առնվազն մեկ ամիս ծովով (40-45 օր ծովային բեռնափոխադրումներ Չինաստան-Մեծ Բրիտանիա՝ դռնից դուռ):

5. Արդյո՞ք պետք է օգտագործեք բեռնափոխադրող ձեր առաքման կառավարման համար:

Կան բոլոր տեսակի բեռնափոխադրող գործակալներ, որոնք ուրախ կլինեն ստորագրել որպես ձեր առաքման մենեջեր՝ համոզվելու համար, որ ձեր ապրանքներն անմիջապես հասնում են այնտեղ, որտեղ նրանք գնում են:
Շատ անփորձ ներկրողներ մատակարարին թույլ կտան կառավարել ողջ առաքումը և նրանց կասեն առաքման հասցեն և որ նավահանգիստը պետք է գնա, իսկ հետո մատակարարին թույլ կտան պարզել դա:

Դա կարող է լինել լավ կամ վատ: Դա ճիշտ է այն առումով, որ դա մի բան է պակաս, ինչի մասին պետք է անհանգստանաք, բայց կարող է վնասակար լինել, քանի որ դուք կարող եք գերավճար վճարել ձեր առաքման համար:

Արդյոք դա ինքներդ:

Շատ ավելի մեծ խմբեր ընտրել են ներքին կարգով հոգ տանել առաքման բոլոր պայմանավորվածությունների մասին, որպեսզի նրանք լիովին վերահսկեն գործընթացը և ապրանքների առաքման վերջնական արժեքը:
Նրանք սովորաբար վերջում ուղղակիորեն տարածք են ամրագրում ավիաընկերությունների, բեռնափոխադրող ընկերությունների, բեռնափոխադրման գծերի և այլնի հետ, ինչպես նաև զբաղվում են մաքսային հայտարարագրերով ինչպես ներմուծող, այնպես էլ արտահանող երկրներում:

• Այս ամենը ինքներդ կառավարելը կարող է շատ դժվար լինել, հիմնականում, եթե դուք ծանոթ չեք պրակտիկայի կամ գործընթացին:

• Դուք, անշուշտ, կարող եք ընտրել այս տարբերակը. այնուամենայնիվ, պարզապես համոզվեք, որ լավ գործընթաց ունեք՝ հետևելու ձեր պատվերին և կարգավորելու ցանկացած անսպասելի բան, որ ի հայտ կգա:

• Դուք կցանկանաք հաճախակի ստուգել փոխադրողներին և իմանալ, թե ինչ հարցեր տալ՝ պարզելու, թե որտեղ է ձեր առաքումը և ուր է այն գնում:

Եթե ​​խնդիր առաջանա, դուք պետք է լուծեք խնդիրը և պարզեք, թե ինչ անել, որպեսզի նվազագույնի հասցնեք դրա ազդեցությունը ձեր բիզնեսի կամ ձեր բյուջեի վրա:
Մարդկանց մեծամասնությունը գիտակցում է, որ իրենք չունեն թողունակություն այս ամենով զբաղվելու համար, և նրանք գիտեն, որ իրենց ժամանակը ամենաթանկն է, և ձեռնարկությունների մեծ մասը պարզապես ռեսուրսներ չունի ամեն ինչով ինքնուրույն լուծելու համար:

6. Ի՞նչ է նշանակում դռնից դուռ առաքում:

Դռնից դուռ առաքումը հաճախորդի համար առաքման ամենատարածված և հարմար եղանակն է: Այս դեպքում հաճախորդը զերծ է ծովային բեռնափոխադրումների կոնտեյներային առաքման հետ կապված բոլոր պայմանավորվածություններից: Մենք պատասխանատու ենք ողջ գործընթացի համար՝ սկսած բեռնարկղերի բեռնումից մինչև նավահանգիստ առաքում և մինչև նպատակակետ հասնելը:

Դռնից դուռ ծառայությունները վերջնական լոգիստիկ ծառայություններ են, որոնք թույլ են տալիս տեղափոխել ձեր ապրանքները ձեր պահեստից/գործարանից/տանից մինչև համաձայնեցված վերջնական նպատակակետ: Այս ծառայությունները, որոնք նաև կոչվում են 'all-in' տրանսպորտային լուծումներ, հնարավորություն կտան յուրաքանչյուր հաճախորդին վստահել իր ապրանքները պրոֆեսիոնալին հաջող և արդյունավետ առաքման համար:

Որպես այս ծառայությունների մաս՝ դուք ընտրում եք և՛ վերցնելու, և՛ առաքման վայրերը: Ձեր առաքման համար պատասխանատու անձնակազմը լիովին հոգ է տանում ձեր ապրանքների մասին սկզբից մինչև վերջ՝ հիմնվելով ձեր պահանջների և առաջարկությունների վրա.

• Դուք ընտրում եք վերցնելու վայրը՝ մատակարարի գործարան, պահեստ, նավահանգիստ կամ միջազգային օդանավակայան:

• Դուք ընտրում եք առաքման վերջնական վայրը՝ ձեր պահեստը, հաճախորդը կամ ձեր տունը:

Այս ծառայությունները ներառում են բոլոր բարդ վարչական ընթացակարգերը, որոնք պետք է հարգվեն (մաքսազերծում և այլն) և թույլ են տալիս ձեզ առաքել ձեր ապրանքները մտքի խաղաղությամբ:

Դռնից դուռ Ծառայություններ Քայլ առ քայլ ուղեցույց

1) փոխադրում գործարանից պահեստ

Մատակարարի գործարանից ապրանքների տեղափոխումը բեռնափոխադրողի պահեստ կոչվում է «Արտահանման բեռնափոխադրում»: Այս առաջին քայլը, ընդհանուր առմամբ, ներառում է մեկ կամ մի քանի բեռնատարների (հնարավոր է գնացքների) օգտագործումը և սովորաբար տևում է ընդամենը մի քանի օր՝ կախված ճանապարհորդվող հեռավորությունից:

Լոգիստիկ կազմակերպման համար պատասխանատու կողմը և արտահանման համար տրանսպորտի վճարումը կախված կլինի մատակարարի և գնորդի միջև պայմանավորվածությունից: Եթե ​​պայմանագրով նախատեսված է, որ գնորդը պատասխանատու է առաքման համար, ապա գնորդը պետք է կազմակերպի ապրանքների փոխադրումը գործարանից մինչև համաձայնեցված վերջնական նպատակակետ։

Մյուս կողմից, եթե պայմանագրով նախատեսված է, որ գնորդը կրում է փոխադրման պատասխանատվությունը կիսով չափ, ապա այս առաջին քայլից առաքողն է լինելու բեռնափոխադրման պատասխանատուն:

2) արտահանման մաքսային հայտարարագիր

Արտահանման համար մաքսազերծումը պահանջվում է ծագման երկրի իշխանությունների կողմից՝ տարածքը լքող բոլոր բեռները գրանցելու համար: Մաքսազերծումն իրականացվում է լիազորված մաքսային բրոքերի կողմից։ Պահանջվում է փաստաթուղթ, որը զգուշորեն կհայտարարի առաքման մեջ պարունակվող յուրաքանչյուր ապրանք, ինչպես նաև այլ օժանդակ վարչական գրառումներ (օրինակ՝ չինական արտահանման լիցենզիաներ):

3) ծագման բեռնաթափման վճարներ և ծառայություններ

Նախքան մեկնելը ապրանքների հետ աշխատելը մի քանի առաջադրանք է պարունակում, որոնք պետք է կատարվեն բեռնափոխադրողի կամ գործակալի կողմից: Բեռնափոխադրողն ապրանքները ստանում է բեռնատարը բեռնաթափելուց հետո՝ բեռնափոխադրման մանրամասն զննման համար: Բեռը կընդունվի փաթեթավորումը զննելուց և բոլոր վարչական փաստաթղթերը վերահսկելուց հետո։

4) բեռնաթափման նավահանգստում/օդանավակայանում

Երբ բեռնափոխադրումն ընդունվում է, այն պահվում է պահեստում և բեռնվում կոնտեյների մեջ՝ փոխադրելու համար նախատեսված նշանակման նավահանգիստ/օդանավակայան: Ապրանքները կարող են բեռնվել մեկ կամ մի քանի անոթների վրա՝ կախված գնման ընդհանուր ծավալից: Եթե ​​գումարը բավարար չէ ամբողջ տուփը լցնելու համար, ապա գնումը բեռնվում է ընդհանուր կոնտեյներով այլ հաճախորդների ապրանքներով՝ վերջնական նպատակակետ նավահանգիստ հասնելու համար: Սա այն է, ինչ մենք անվանում ենք LCL առաքումներ (կոնտեյների բեռից պակաս): Մեկնումից մի քանի օր առաջ բազմաթիվ բեռները փաթեթավորվում են բեռնարկղում և բեռնատարով տեղափոխվում նավահանգիստ/օդանավակայան: Տուփը դրված է նույն նավի վրա բեռնելու այլ տուփերով:

5) մաքսազերծում ժամանման պահին

Իշխանությունները պահանջում են ներմուծման մաքսազերծում երկիր մուտք գործող բոլոր ապրանքների համար: Այս քայլը բաղկացած է ապրանքների և դրանց արժեքների հայտարարագրումից՝ վճարման ենթակա տուրքի չափը որոշելու համար (բացառություն չլինելու դեպքում):

Մաքսազերծումը բաղկացած է բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը մաքսային մարմիններին ներկայացնելուց՝ բեռը բաց թողնելու և գործընթացը շարունակելու համար: Մաքսազերծման գործընթացը կարող է սկսվել նույնիսկ նախքան բեռնափոխադրման նպատակակետը հասնելը, և այն պետք է ավարտվի մինչև գնումը չանցնի երկրի առևտրային արգելքները:

Բեռը համարվում է երկիր մուտք գործել, երբ հատում է սահմանը և դուրս է գալիս մաքսային գոտուց (կամ միջազգային գոտուց): Բեռնափոխադրողը, նրա գործակալը կամ նշանակված մաքսային միջնորդը կարող են մաքսազերծում կատարել, քանի դեռ ունեն վավեր լիցենզիա: Մաքսազերծման համար պատասխանատու անձը պետք է ստանա գործընթացն սկսելու համար անհրաժեշտ բոլոր փաստաթղթերը։

Սովորաբար, գործընթացը կարելի է սկսել թղթերի սկանավորված պատճեններով, թեև որոշ մարմիններ պահանջում են բնօրինակներ, նախքան նրանք կարող են ամբողջությամբ ավարտել գործընթացը: Եթե ​​Incoterm DDP-ն չի կիրառվում առաքման վրա (Վճարված մաքսատուրք), գնորդի պարտականությունն է կազմակերպել և վճարել մաքսազերծման համար: Հաճախ ավելի հեշտ է թույլ տալ ձեր բեռնափոխադրողին կամ գործակալին մաքրել ձեր առաքումը, քանի դեռ նրանք ունեն բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը:

6) բեռնաթափում նշանակման վայրում

Մի քանի առաջադրանքներ պետք է կատարվեն, երբ բեռը հասնի իր վերջնական նպատակակետին: Այն սկսվում է այն պահից, երբ ստացվում է առաքումը, և փաստաթղթերը ստուգվում են այնտեղ գտնվող գործակալի կողմից: Այնուհետև բեռնարկղը դուրս է բերվում նավահանգստի պահեստային միավորից և տեղափոխվում նպատակակետ պահեստ, որտեղ բեռը ստուգվում և տեսակավորվում է առաքման կամ հավաքագրման համար:

7) առաքում դեպի նպատակակետ

Բեռի տեղափոխումը պահեստից մինչև ստացողի հասցե նշանակվում է որպես «նպատակակետ կամ ներմուծման բեռնափոխադրում»: Ապրանքները պահեստ տեղափոխելու համար վարձվում են մեկ կամ մի քանի բեռնատարներ (երբեմն նույնիսկ գնացք): Այս քայլը կարող է տեւել մի քանի օր՝ կախված հեռավորությունից:

Դռնից դուռ ծառայության ժամանակ փոխադրումն իրականացնում է առաքիչը, ով հոգ է տանում վերջնական առաքման մասին։ Հաճախորդը կարող է նաև ապրանքը վերցնել բեռնափոխադրողի պահեստից և ինքնուրույն կատարել վերջին առաքումը: Սովորաբար, սուղ բյուջեով աշխատող անհատները/ընկերությունները ընտրում են այս լուծումը, որն ավելի էժան է:

7. Որքա՞ն արժե Չինաստանից առաքումը:

Առաքման ծախսերը կախված են ծագումից, նպատակակետից, սպասարկումից, փաթեթի քաշից և այլ նկատառումներից:

Ձեր փաթեթի չափի հետ մեկտեղ, դրա քաշը մեծապես ազդում է ձեր առաքման արժեքի վրա: Ավելի ծանր փաթեթների առաքումն ավելի թանկ է:
Փաթեթի չափը ձեր առաքման սակագնի կարևոր որոշիչ գործոնն է: Որպես ընդհանուր կանոն, որքան մեծ է տուփը, այնքան թանկ է առաքումը:

Յուրաքանչյուր հաճախորդի կարիքները ավելի լավ բավարարելու համար մատչելի են սակագների և ծառայությունների մի քանի տատանումներ: Այսպիսով, դուք կարող եք ընտրել ծովային բեռնափոխադրումների երկու հիմնական տարբերակների միջև.

Ամբողջ կոնտեյների բեռնվածություն (FCL)

առաջարկում է երկու տեսակի ամբողջական բեռնարկղեր.

• 20 ոտնաչափը՝ 33 խմ ներքին տարողությամբ

• Կամ 40 ֆուտ, կարող է տանել մինչև 66 խորանարդ մետր:

Այս լուծումը ապահովում է առաքման անվտանգ և հուսալի գործընթաց, քանի որ ձեր բեռնարկղը կնքված կլինի մեկնումից մինչև վերջնական նպատակակետ հասցե:

Կոնտեյների բեռից պակաս (LCL)

Այս տարբերակն ավելի ծախսարդյունավետ է ավելի ցածր ծավալների դեպքում, քանի որ բեռնարկղի միայն մի մասը կօգտագործվի ձեր ապրանքների տեղափոխման համար: Այս լուծումը թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել ձեր առաքման ծախսերը: Ձեր ապրանքները բեռնված են տուփի մեջ այլ հաճախորդների ապրանքների հետ միասին, և դուք կվճարեք միայն ձեզ անհրաժեշտ տարածքի համար:

LCL-ը խորհուրդ է տրվում 0-15 մ3 ծավալի համար: Այնուամենայնիվ, այն կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեկնման նավահանգստից:

8. Որքա՞ն է առաքման ժամանակը:

Ինչպե՞ս են հաշվարկվում առաքման և առաքման ժամկետները: Առաքման այդ ամսաթիվը կարող է անհասանելի դառնալ այդ ժամանակի ընթացքում՝ նախքան ձեր պատվերը տեղադրելը, գույքագրման կամ առաքման հզորության փոփոխության պատճառով:

Դա կարող է տևել 12-ից 60 օր՝ ամեն ինչ կախված նրանից, թե որ երկիր եք առաքում և որ առաքման եղանակն եք ընտրել: Ձեր պատվերը կառաքվի 60 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Մենք մշակում և առաքում ենք ձեր պատվերը հնարավորինս խնայողաբար, որպեսզի խնայողությունները փոխանցենք ձեզ անվճար առաքման տեսքով:

Եթե ​​դուք ապրում եք մի տարածքում, որտեղ սպասվում է սպասարկման անսպասելի ուշացում (սաստիկ եղանակ, բնական աղետներ, չնախատեսված իրադարձություններ և այլն), խնդրում ենք ավելացնել ձեր պատվերի առաքման գնահատված ամսաթվին առնվազն 2-ից 3 աշխատանքային օր:

Տարանցման ժամանակը հաշվարկվում է՝ օգտագործելով աշխատանքային օրերը, ինչը նշանակում է, որ շաբաթը և կիրակի օրը չեն հաշվվում տարանցման ժամանակի մեջ: Տարանցիկ ժամանակը հաշվարկելիս հաշվի են առնվում նաև արձակուրդները։

Ընդհանրապես, սակայն, եթե դուք ապրանքներ եք ներմուծում Չինաստանի գլխավոր նավահանգիստներից մեկից Լոս Անջելես կամ Լոնգ Բիչ, ապա մոտավորապես երկու շաբաթ է մնում ջրի վրա: Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք, որ ձեր ապրանքները ձեր ձեռքերում կլինեն 14 օրվա ընթացքում:

Միջազգային բեռնափոխադրումները բարդ են, հատկապես, երբ ընտրում են բեռնափոխադրման տարբեր եղանակներ:

Միջազգային բեռնափոխադրումների տարանցման ժամանակի այս հաշվիչը տալիս է բեռնափոխադրումների գնահատված ժամանակը ներքին բեռնափոխադրումների, օդային և օվկիանոսային բեռնափոխադրումների համար՝ ապահովելով բեռնափոխադրման ժամանակի համապարփակ գնահատում:

Առաքման գնահատված ժամանակը միայն տեղեկանքի համար է և կարող է տարբերվել իրական առաքման ժամանակից: Խնդրում եմ ձեր դատողությունը կատարեք ըստ ճշգրիտ պայմանի։

9. Կարո՞ղ եք Ձեզ թույլ տալ ներմուծել:

Կարևոր է համոզվել, որ դուք կարող եք ձեզ թույլ տալ ֆինանսավորել ներմուծման ծախսերը: Ներմուծումը կանխիկ է երկու պատճառով. Առաջինն այն է, որ հաշվի առնելով առաքման կամ տրանսպորտի բարձր ծախսերը, ավելի ծախսարդյունավետ է մի քանի ավելի մեծ պատվերներ տեղադրել, քան որոշ փոքր պատվերներ, ուստի ներմուծման պատվերները հաճախ մեծ են, հետևաբար՝ թանկ:

Երկրորդ պատճառն այն է, որ ներմուծումը մեծացնում է շրջանառու միջոցները։ Անձը, ումից գնումներ եք կատարում, կա՛մ կխնդրի կանխավճար վճարել, կա՛մ ձեր բանկից կխնդրի ակրեդիտիվ կամ վճարման այլ երաշխիք: Սա նշանակում է, որ դուք չեք կարող մուտք գործել գումար կամ օգտագործել այն ձեր բիզնեսը վարելու համար պատվերը տեղադրելու և դրա համար վճարելու միջև ընկած ժամանակահատվածում, ինչը կարող է երկարաձգվել որոշ պատվերների համար մի քանի ամիսների ընթացքում:

Կատարեք դրամական հոսքերի կանխատեսում, որպեսզի համոզվեք, որ դուք դեռ կարող եք թույլ տալ ձեր բիզնեսը արդյունավետորեն վարել, քանի դեռ գումար ունեք ներմուծման պատվերների համար: Խոսեք ձեր հաշվապահի, բանկի մենեջերի կամ ֆինանսական խորհրդատուի հետ՝ կրկնակի ստուգելու համար, որ դուք որևէ կարևոր բան չեք անտեսել:

10. Ներմուծման ռիսկերը

Ներմուծման հետ կապված ավելի շատ ռիսկեր կան, քան տեղում գնելը, և դուք պետք է տեղյակ լինեք դրանց մասին՝ դրանք արդյունավետ կառավարելու համար: Դրանք ներառում են որակի և առաքման հետևյալ խնդիրները.

• Ձեր և ձեր մատակարարի միջև հեռավորությունը կարող է նշանակալի լինել: Սա նշանակում է, որ ձեզ համար ավելի դժվար է ստուգել կամ զբաղվել այնպիսի խնդիրների հետ, ինչպիսիք են որակի վերահսկումը:

• Առաքման հեռավորությունն ավելի մեծ է, իսկ առաքման ժամանակը` ավելի երկար, ինչը դժվարացնում է ապրանքների վերադարձը:

Մատուցման համար պահանջվող ժամանակի պատճառով դուք կարող եք հայտնվել այնպիսի վիճակում, որ ստիպված լինեք ընդունել ցածրորակ ապրանքներ, պարզապես այն պատճառով, որ չեք կարող ժամանակին ճիշտ որակյալ փոխարինող ապրանք ստանալ, եթե ձեր մատակարարը ձեզ թույլ չտա:

Դուք պետք է հոգ տանեք, որ գտնեք հեղինակավոր մատակարարներ և պատվիրեք միայն այնպիսի պայմաններով, որոնք կապահովեն ձեզ չառաքումներից և ներառում են տույժեր ուշ առաքման կամ ստանդարտներին չհամապատասխանող ապրանքների համար: Նաև վճարում է այլընտրանքային մատակարարներ ունենալը, այնպես որ, եթե դրա կարիքը ունեք, կունենաք կրկնօրինակ:

11. Զբաղվել փոխարժեքի տատանումներով

Փոխարժեքի տատանումները ևս մեկ պոտենցիալ ռիսկ է, որին կարող եք ենթարկվել որպես ներմուծող: Դուք, հավանաբար, գնում եք ապրանքներ, որոնց գինը արտարժույթով է, ինչը նշանակում է, որ փոխարժեքի տատանումները կարող են ազդել վերջնական գումարի վրա, որը դուք կվճարեք ԱՄՆ դոլարով:

Ամենաէժան մատակարարը պարտադիր չէ, որ լավագույն մատակարարը լինի ներմուծման համար: Ավելի կարևոր է գտնել հեղինակավոր մատակարար: Դուք ցանկանում եք գտնել մատակարար, ում մոտ ողջամտորեն վստահ եք.

• չի անհետանա մեկ գիշերվա ընթացքում ձեր կանխիկ գումարով

• կառաքվի ժամանակին

• կտրամադրի ձեր նշած ապրանքները և ակնկալվող որակի մակարդակով

• Ձեզ տեղյակ կպահի, եթե կան խնդիրներ կամ ուշացումներ

• Խնդրեք տեսնել ձեր պոտենցիալ մատակարարների հաճախորդների ցանկը և կապվեք նրանց հետ հղումների համար: Կատարեք վարկային ստուգում ընկերության վրա, և եթե կարող եք, ծախսեք գումարը ֆիզիկապես

• այցելեք նրանց և ստուգեք նրանց տարածքները, գործարանը և դրանց արտադրանքի որակը: Եթե ​​դուք չեք կարողանում կազմակերպել կայք այցելություն, գոնե պնդեք նմուշներ նախքան ձեր պատվերը տեղադրելը:

12. Զբաղվել արտասահմանյան մատակարարների հետ

Օտար երկրում մատակարարների հետ գործ ունենալը հաճախ ենթադրում է կտրուկ ուսուցման կոր: Հնարավոր է, որ դուք գործ ունեք մարդկանց հետ, ովքեր ձեզ հետ նույն լեզվով չեն խոսում, և որոնց մշակույթն ու արժեքները տարբերվում են ձերից: Թյուրիմացության և սխալ հաղորդակցման հավանականությունը շատ ավելի մեծ է, քան տեղական մատակարարների հետ գործ ունենալիս:

13. Առևտրի պայմաններ

Նախքան ներմուծման պատվեր ստորագրելը, դուք պետք է հասկանաք ներմուծողների և արտահանողների կողմից օգտագործվող առևտրային պայմանները, և դուք պետք է վստահ լինեք, որ երկու կողմերն էլ նույն կերպ են հասկանում այս պայմանները:

EX (նախկին կամ նախկին գործարան, պահեստ կամ պլանտացիա), FAS (անվճար նավի կողքին) և FOB (անվճար նավի վրա) այնպիսի տերմինների հետ ծանոթանալն այնքան էլ դժվար չէ, որքան կարող է թվալ սկզբում: Միջազգային առևտրի պալատը մշակել է ստանդարտացված կանոններ առևտրային տերմինների մեկնաբանման համար, որոնք կոչվում են Incoterms:

Incoterms 2010-ը ներկայումս օգտագործվում է, սակայն վերանայված հրատարակությունը՝ Incoterms 2020-ը, ակնկալվում է, որ ուժի մեջ կմտնի 2020 թվականին: Ձեր բանկի միջազգային առևտրի վարչությունը, բեռնափոխադրող գործակալը կամ ձեր տեղական Առևտրի պալատը պետք է կարողանան օգնել ձեզ այս հարցում: