चीन से फिटनेस उपकरण कैसे आयात करें？

चीन जिम उपकरण में आपका स्वागत है। चीन से जिम उपकरण आयात करने से पहले शीर्ष 13 युक्तियों की एक सूची यहां दी गई है - इसे पढ़ने से पहले न खरीदें!

1. आयात की लागत

किसी विदेशी कंपनी को ऑर्डर देने से पहले आपको उन सभी शुल्कों का पता लगाना होगा जो आपको चुकाने होंगे। इन आयातित जिम उपकरण लागतों में शामिल हो सकते हैं:

• परिवहन और बीमा लागत (आपके द्वारा तय की गई व्यापार शर्तों के आधार पर)

• जीएसटी

• सीमा शुल्क और लेवी

• भंडारण

• वित्त प्रभार

• सीमा शुल्क दलालों या माल अग्रेषणकर्ताओं के उपयोग जैसी सेवाओं के लिए शुल्क।

आपको संभवतः उस सामान के लिए सही सीमा शुल्क निकासी टैरिफ की पहचान करने की आवश्यकता होगी जिसे आप आयात करना चाहते हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि आपको सीमा शुल्क में कितना भुगतान करना होगा। आपको संभवतः देय सही राशि की गणना करने के लिए माल की उत्पत्ति का देश और मूल्य (शिपिंग को छोड़कर) भी बताना होगा।

निष्कर्ष में, यदि आप विश्व स्तर पर व्यापार कर रहे हैं, तो शिपिंग लागत की गणना में उतरने की लागत एक आवश्यक कारक है। फ़ेल लागत वैश्विक स्तर पर किसी उत्पाद की शिपिंग की कुल लागत है, जिसमें खरीद मूल्य, परिवहन शुल्क, मुद्रा रूपांतरण, शुल्क और कोई अन्य संबंधित लागत शामिल है। सभी अलग-अलग चरों के कारण, भूमि की लागत निर्धारित करना कठिन हो सकता है, जो कि आपको अपने उत्पादों की वास्तविक लाभप्रदता देखने के लिए आवश्यक है।

एक बार जब आपको किसी वस्तु की अंतिम लागत का अंदाजा हो जाए, तो आप यह जांचने में सक्षम होंगे कि आयात करना आपके जिम व्यवसाय के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प होगा या नहीं। आपको विदेश में किसी फ़ैक्टरी की प्रति यूनिट लागत के अलावा कई अतिरिक्त शुल्क चुकाने होंगे, और ये बढ़ भी सकते हैं। इन सभी लागतों को ध्यान में रखने के बाद आप निवेश पर उचित रिटर्न पाने में सक्षम होना चाहेंगे।

यह एक अच्छा विचार है कि आप अपने एकाउंटेंट, व्यवसाय सलाहकार या सीमा शुल्क दलाल से अपनी गणना करवाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपने संभावित रूप से होने वाली सभी लागतों का हिसाब दे दिया है।

2. कर और शुल्क की गणना

आयात करों की शब्दावली

माल पारगमन से जुड़े मूल्य निर्धारण या जोखिम-संबंधी मुद्दों को व्यक्त करने के लिए इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) की अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तें सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली शब्दावली है। अनुबंध पर हस्ताक्षर करते समय सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है:

• EXW के तहत शिपिंग करते समय, आपूर्तिकर्ता कारखाने से बाहर आने पर माल उपलब्ध कराने और प्रेषण के लिए तैयार करने के लिए जिम्मेदार होता है। वाहक या माल अग्रेषणकर्ता कारखाने के बाहर परिसंपत्तियों के स्वागत से लेकर अंतिम वितरण स्थान तक शिपमेंट के लिए जिम्मेदार है।

• एफओबी के तहत शिपिंग करते समय, आपूर्तिकर्ता माल को लोडिंग के बंदरगाह और जहाज पर अग्रेषित करने के लिए जिम्मेदार होता है। इस बिंदु पर, अंतिम डिलीवरी स्थान तक जिम्मेदारी फ्रेट फारवर्डर को हस्तांतरित कर दी जाती है।

• सीआईएफ के तहत शिपिंग करते समय, वाहक आगमन के बंदरगाह तक माल ढुलाई और परिवहन बीमा का ख्याल रखता है।

चीन में, समुद्री परिवहन संगठन बहुत चुनिंदा है। सामान्य तौर पर, चीन से शिपिंग करते समय चार सामान्य इन्कोटर्म EXW हैं; एफओबी; सीएफआर और सीआईएफ। किसी अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट में शामिल प्रत्येक पक्ष की कीमत और ज़िम्मेदारियाँ निर्धारित करने के लिए यह समझना आवश्यक है कि इनकोटर्म क्या है।

एफओबी या सीआईएफ?

चीन से अधिकांश शिपमेंट समान इन्कोटर्म्स के तहत भेजे जाते हैं, जो सामान्य रूप से EXW या FOB हैं। आपूर्तिकर्ता और स्थानीय परिवहन कंपनियों के बीच घनिष्ठ संबंध के मामले में एफओबी की विशेष रूप से सराहना की जाती है जो शिपिंग प्रक्रिया के पहले भाग (गोदाम या कारखाने से पीओएल तक) को संभालने के इच्छुक हैं। आपूर्तिकर्ताओं और स्थानीय कंपनियों के बीच ये लंबे समय तक चलने वाले रिश्ते बहुत प्रतिस्पर्धी दरों को सक्षम करते हैं। परिणामस्वरूप, परिवहन प्रक्रिया का यह हिस्सा चीनी आपूर्तिकर्ताओं द्वारा व्यवस्थित रूप से नियंत्रित किया जाता है।

आपको EXW या FOB जैसे इनकोटर्म्स का चयन करना चाहिए, जहां (लगभग) आपके सभी शिपमेंट को समर्पित पेशेवरों की एक टीम द्वारा नियंत्रित और पर्यवेक्षण किया जाएगा।

ये दोनों इन्कोटर्म्स फ़ैक्टरी/गोदाम (EXW) या प्रस्थान बंदरगाह (FOB) से पिक-अप के साथ आते हैं, जो आपको परिवहन प्रक्रिया के दौरान काफी भारी ज़िम्मेदारी से मुक्त करता है।

3. कर गणना

देय आयात कर और सीमा शुल्क की राशि की गणना आयातित वस्तुओं की कीमत या मूल्य के आधार पर की जाती है, जिसे शुल्क भुगतान मूल्य (डीपीवी) कहा जाता है और यह माल के लेनदेन मूल्य के आधार पर निर्धारित किया जाता है। इसमें आपके बंदरगाह पर आगमन के बंदरगाह पर उतारने से पहले उत्पादों पर परिवहन-संबंधी खर्च और बीमा प्रीमियम शामिल हैं।

वैट या सीटी जैसे कर डीपीवी के निर्धारण में शामिल नहीं हैं। एक अन्य प्रासंगिक शब्द समग्र मूल्यांकन योग्य मूल्य (सीएपी) है, जो लागू होने पर डीपीवी, आयात शुल्क और सीटी का संयोजन है।

निम्नलिखित सूत्र बताते हैं कि DPV और CAP की गणना कैसे की जाती है:

• डीपीवी = माल की लागत + परिवहन लागत + कार्गो बीमा

• आयात शुल्क = डीपीवी x टैरिफ दर

• सीएपी = डीपीवी + आयात शुल्क = डीपीवी x (1+टैरिफ दर)

• वैट = कैप x वैट दर

उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि यूएसए की एक कंपनी एनटैफिटनेस से मशीनरी आयात कर रही है और उसने एफओबी मूल्य निर्धारण के अनुसार एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। इसलिए, सभी शिपिंग और बीमा लागत यूएसए खरीदार द्वारा वहन की जाएगी।

इसका मतलब यह है कि वाणिज्यिक फिटनेस उपकरण निर्माता की प्राथमिक जिम्मेदारी यूएसए खरीदार द्वारा व्यवस्थित जहाज पर मशीनरी (माल) को लोड करना और निर्यात के लिए तैयार माल को सीमा शुल्क पर साफ़ करना है।

इन्कोटर्म्स नियम क्या हैं?

ICC के Incoterms नियम माल की बिक्री के लिए दुनिया की आवश्यक व्यापार शर्तें हैं। चाहे आप खरीद आदेश दाखिल कर रहे हों, माल परिवहन के लिए शिपमेंट की पैकेजिंग और लेबलिंग कर रहे हों, या किसी बंदरगाह पर उत्पत्ति का प्रमाण पत्र तैयार कर रहे हों, इनकोटर्म्स नियम आपका मार्गदर्शन करने के लिए हैं। Incoterms नियम वैश्विक व्यापार के आयात और निर्यात में भाग लेने वाले व्यक्तियों को प्रतिदिन विशिष्ट मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।

इन्कोटर्म्स का क्या मतलब है?

Incoterms सामान्य व्यावसायिक शब्दों का संक्षिप्त रूप है। Incoterms इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स का एक ट्रेडमार्क है, जो कई देशों में पंजीकृत है। इनकोटर्म्स नियमों में एफओबी ('बोर्ड पर निःशुल्क'), डीएपी ('स्थान पर वितरित') EXW ('एक्स वर्क्स'), सीआईपी ('कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड टू') जैसी शर्तों के लिए संक्षिप्त रूप शामिल हैं, जिनका दुनिया भर में वस्तुओं की बिक्री के लिए सटीक अर्थ है।

Incoterms नियमों का नवीनतम संस्करण Incoterms 2010 है।
Incoterms 2010 उनका उपयोग करने वालों के लिए प्रभावी रहेगा।
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. चीन से माल भेजना: डाक, कूरियर, वायु या समुद्र द्वारा?

चीन से समुद्री माल ढुलाई सेवाएँ: लागत प्रभावी विकल्प। हालांकि इस विकल्प में सबसे लंबा समय लग सकता है (आप कहां स्थित हैं और यह कहां जा रहा है इसके आधार पर औसतन 3-60 दिन), यह उन लोगों के लिए शिपिंग का एक आदर्श तरीका है जिनके पास जहाज करने के लिए भारी मात्रा में सामान है और यह वास्तव में एक बढ़िया, किफायती विकल्प हो सकता है, यह मानते हुए कि आपने शिपमेंट की प्रतीक्षा करने के लिए खुद को पर्याप्त समय दिया है।

यह लॉजिस्टिक्स में सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले विकल्पों में से एक है क्योंकि यह बहुत लचीला है और कई अलग-अलग प्रकार के सामान और शिपमेंट ले जा सकता है। इस मोड के साथ, आपको सीमा शुल्क निकासी और दस्तावेज़ीकरण का भी ध्यान रखना होगा, और एक बार जब आपके उत्पाद बंदरगाह तक पहुंच जाएंगे, तो आपको यह पता लगाना होगा कि उन्हें बंदरगाह से अपनी सुविधा या गोदाम तक कैसे पहुंचाया जाए।

इस प्रकार की शिपिंग के लिए बड़े, भारी और अत्यधिक भारी शिपमेंट आम हैं।

यूरोपीय-एशियाई मार्ग के लिए हवाई माल ढुलाई में केवल कुछ दिन लगते हैं (उदाहरण के लिए, चीन-यूके डोर-टू-डोर के लिए केवल 5-7 दिन) जबकि समुद्र के रास्ते यह पारगमन समय कम से कम एक महीने तक चला जाता है (चीन-यूके के लिए समुद्री माल ढुलाई द्वारा 40-45 दिन, डोर टू डोर)।

5. क्या आपको अपने शिपिंग प्रबंधन के लिए फ्रेट फारवर्डर का उपयोग करना चाहिए?

ऐसे सभी प्रकार के शिपिंग एजेंट हैं जो आपके शिपिंग प्रबंधन के रूप में साइन अप करने में प्रसन्न होंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आपके उत्पाद तुरंत वहां पहुंचें जहां वे जा रहे हैं।
बहुत से अनुभवहीन आयातक आपूर्तिकर्ता को सभी शिपिंग का प्रबंधन करने देंगे और उन्हें शिपिंग पता बताएंगे और उसे किस बंदरगाह पर जाना है, और फिर आपूर्तिकर्ता को यह पता लगाने की अनुमति देंगे।

वह अच्छा या बुरा हो सकता है. यह इस अर्थ में सही है कि यह एक ऐसी कम चीज़ है जिसके बारे में आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन यह हानिकारक हो सकता है क्योंकि आपको अपनी शिपिंग के लिए अधिक भुगतान करना पड़ सकता है।

यह अपने आप करो?

कई बड़े समूहों ने आंतरिक रूप से सभी शिपिंग व्यवस्थाओं की देखभाल करने का विकल्प चुना है ताकि प्रक्रिया और माल भेजने की अंतिम लागत पर उनका पूरा नियंत्रण हो।
वे आम तौर पर एयरलाइंस, ट्रकिंग कंपनियों, शिपिंग लाइनों आदि के साथ सीधे स्थान बुक करते हैं, और वे आयात और निर्यात करने वाले दोनों देशों में सीमा शुल्क घोषणाओं से भी निपटते हैं।

• यह सब स्वयं प्रबंधित करना बहुत कुछ हो सकता है, मुख्यतः यदि आप अभ्यास या प्रक्रिया से अपरिचित हैं।

• आप निश्चित रूप से यह विकल्प चुन सकते हैं; हालाँकि, बस यह सुनिश्चित कर लें कि आपके पास अपने ऑर्डर का पालन करने और सामने आने वाली किसी भी अप्रत्याशित चीज़ को संभालने के लिए एक अच्छी प्रक्रिया है।

• आप वाहकों से बार-बार जांच करना चाहेंगे और जानना चाहेंगे कि आपका शिपमेंट कहां है और कहां जा रहा है, यह जानने के लिए क्या प्रश्न पूछने हैं।

यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो आपको समस्या का निवारण करना होगा और यह पता लगाना होगा कि आपके व्यवसाय या आपके बजट पर इसके प्रभाव को कम करने के लिए क्या करना है।
अधिकांश लोगों को एहसास होता है कि उनके पास स्वयं इन सब से निपटने के लिए बैंडविड्थ नहीं है और वे जानते हैं कि उनका समय सबसे मूल्यवान है - और अधिकांश उद्यमों के पास स्वयं सब कुछ से निपटने का प्रयास करने के लिए संसाधन नहीं हैं।

6. डोर टू डोर डिलीवरी का क्या मतलब है?

डोर टू डोर डिलीवरी ग्राहक के लिए शिपमेंट का सबसे आम और सुविधाजनक तरीका है। इस मामले में, ग्राहक समुद्री माल कंटेनर शिपमेंट से संबंधित सभी व्यवस्थाओं से मुक्त है। हम कंटेनर लोडिंग से लेकर बंदरगाह तक डिलीवरी और गंतव्य तक पहुंचने तक की पूरी प्रक्रिया के प्रभारी हैं।

डोर-टू-डोर सेवाएं एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स सेवाएं हैं जो आपके माल को आपके गोदाम/कारखाने/घर से सहमत अंतिम गंतव्य तक पहुंचाने की अनुमति देती हैं। ये सेवाएँ, जिन्हें 'ऑल-इन' परिवहन समाधान भी कहा जाता है, प्रत्येक ग्राहक को सफल और कुशल शिपमेंट के लिए अपना सामान एक पेशेवर को सौंपने में सक्षम बनाएगी।

इन सेवाओं के भाग के रूप में, आप पिक-अप और डिलीवरी दोनों स्थान चुनते हैं। आपके शिपमेंट के प्रभारी कर्मचारी आपकी आवश्यकताओं और सिफारिशों के आधार पर शुरू से अंत तक आपके सामान की पूरी देखभाल करते हैं:

• आप पिक-अप स्थान चुनें: आपूर्तिकर्ता का कारखाना, गोदाम, बंदरगाह या अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा।

• आप अंतिम डिलीवरी स्थान चुनते हैं: आपका गोदाम, आपका ग्राहक, या आपका घर।

ये सेवाएँ सम्मान (सीमा शुल्क निकासी आदि) के लिए सभी जटिल प्रशासनिक प्रक्रियाओं के साथ आती हैं और आपको मन की पूर्ण शांति के साथ अपना सामान वितरित करने में सक्षम बनाती हैं।

डोर टू डोर सेवाएँ चरण दर चरण मार्गदर्शिका

1) कारखाने से गोदाम तक परिवहन

आपूर्तिकर्ता के कारखाने से माल अग्रेषणकर्ता के गोदाम तक माल के स्थानांतरण को 'निर्यात ढुलाई' कहा जाता है। इस पहले चरण में आम तौर पर एक या कई ट्रकों (संभवतः ट्रेनों) का उपयोग शामिल होता है, और आमतौर पर यात्रा की जाने वाली दूरी के आधार पर केवल कुछ दिन लगते हैं।

रसद संगठन के लिए जिम्मेदार पार्टी और निर्यात के लिए परिवहन का भुगतान आपूर्तिकर्ता और खरीदार के बीच समझौते पर निर्भर करेगा। यदि समझौते में यह निर्धारित है कि खरीदार शिपमेंट के लिए जिम्मेदार है, तो खरीदार को कारखाने से सहमत अंतिम गंतव्य तक माल के परिवहन की व्यवस्था करनी होगी।

दूसरी ओर, यदि अनुबंध यह निर्धारित करता है कि खरीदार आधे रास्ते में परिवहन की जिम्मेदारी लेता है, तो प्रेषक इस पहले चरण से शिपमेंट का प्रभारी होगा।

2) निर्यात सीमा शुल्क घोषणा

क्षेत्र छोड़ने वाले सभी कार्गो को पंजीकृत करने के लिए मूल देश के अधिकारियों द्वारा निर्यात के लिए सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकता होती है। सीमा शुल्क निकासी एक अधिकृत सीमा शुल्क दलाल द्वारा की जाती है। शिपमेंट में शामिल प्रत्येक आइटम की सावधानीपूर्वक घोषणा करने वाले दस्तावेज़ की आवश्यकता होती है, साथ ही अन्य सहायक प्रशासनिक रिकॉर्ड (जैसे, चीनी निर्यात लाइसेंस) की भी आवश्यकता होती है।

3) मूल प्रबंधन शुल्क और सेवाएँ

प्रस्थान से पहले माल की हैंडलिंग के साथ-साथ फ्रेट फारवर्डर या एजेंट को कई कार्य करने होते हैं। माल अग्रेषणकर्ता शिपमेंट के विस्तृत निरीक्षण के लिए ट्रक को उतारने के बाद उत्पादों को प्राप्त करता है। पैकिंग का निरीक्षण करने और सभी प्रशासनिक दस्तावेजों को नियंत्रित करने के बाद कार्गो स्वीकार किया जाएगा।

4) लदान के बंदरगाह/हवाई अड्डे पर हैंडलिंग

एक बार शिपमेंट स्वीकार हो जाने के बाद, इसे गोदाम में संग्रहीत किया जाता है और गंतव्य के सहमत बंदरगाह/हवाई अड्डे पर स्थानांतरण के लिए एक कंटेनर में लोड किया जाता है। खरीद की कुल मात्रा के आधार पर सामान को एक या कई जहाजों पर लोड किया जा सकता है। यदि राशि पूरे बॉक्स को भरने के लिए अपर्याप्त है, तो खरीदारी को उसी अंतिम गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचने के लिए अन्य ग्राहकों के सामान के साथ एक साझा कंटेनर में लोड किया जाएगा। इसे हम एलसीएल शिपमेंट (कंटेनर लोड से कम) कहते हैं। प्रस्थान से कुछ दिन पहले, कई शिपमेंट को कंटेनर में पैक किया जाता है और ट्रक द्वारा बंदरगाह/हवाई अड्डे तक पहुंचाया जाता है। बॉक्स को उसी जहाज पर लादने के लिए अन्य बक्सों के साथ रखा जाता है।

5) आगमन पर सीमा शुल्क निकासी

अधिकारियों को देश में प्रवेश करने वाले सभी सामानों के आगमन पर आयात सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकता होती है। इस चरण में देय शुल्क की राशि निर्धारित करने के लिए उत्पादों और उनके मूल्यों की घोषणा करना शामिल है (यदि कोई छूट नहीं है)।

सीमा शुल्क निकासी में कार्गो को मुक्त कराने और प्रक्रिया को आगे बढ़ाने के लिए सीमा शुल्क अधिकारियों को सभी आवश्यक दस्तावेज प्रस्तुत करना शामिल है। सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया शिपमेंट के गंतव्य तक पहुंचने से पहले भी शुरू हो सकती है, और खरीदारी देश की व्यापार बाधाओं को पार करने से पहले समाप्त होनी चाहिए।

कार्गो को देश में प्रवेश तब माना जाता है जब वह सीमा पार करता है और सीमा शुल्क क्षेत्र (या अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र) छोड़ देता है। एक माल अग्रेषणकर्ता, उसका एजेंट, या एक नामित सीमा शुल्क दलाल तब तक सीमा शुल्क निकासी कर सकता है जब तक उसके पास वैध लाइसेंस है। सीमा शुल्क निकासी के प्रभारी व्यक्ति को प्रक्रिया शुरू करने के लिए आवश्यक सभी दस्तावेज़ प्राप्त होने चाहिए।

आमतौर पर, प्रक्रिया कागजात की स्कैन की गई प्रतियों के साथ शुरू की जा सकती है, भले ही कुछ अधिकारियों को प्रक्रिया को पूरी तरह से पूरा करने से पहले मूल प्रतियों की आवश्यकता होती है। जब तक इनकोटर्म डीडीपी को शिपमेंट (सीमा शुल्क भुगतान) पर लागू नहीं किया जाता है, तब तक सीमा शुल्क निकासी की व्यवस्था करना और भुगतान करना खरीदार की जिम्मेदारी है। अक्सर, आपके माल अग्रेषणकर्ता या एजेंट को आपके शिपमेंट को खाली करने देना आसान होता है, जब तक कि उनके पास सभी आवश्यक दस्तावेज़ हों।

6) गंतव्य पर संभालना

एक बार कार्गो अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंच जाए तो कई कार्य पूरे करने होंगे। यह तब शुरू होता है जब शिपमेंट प्राप्त होता है, और वहां एजेंट द्वारा दस्तावेजों का सत्यापन किया जा रहा होता है। फिर, कंटेनर को बंदरगाह पर भंडारण इकाई से बाहर निकाला जाता है और गंतव्य गोदाम में ले जाया जाता है, जहां कार्गो का निरीक्षण किया जाता है और डिलीवरी या संग्रह के लिए क्रमबद्ध किया जाता है।

7) गंतव्य तक डिलीवरी

गोदाम से माल प्राप्तकर्ता के पते पर माल के स्थानांतरण को 'गंतव्य या आयात ढुलाई' के रूप में नामित किया गया है। माल को गोदाम तक पहुंचाने के लिए एक या कई ट्रक (कभी-कभी एक ट्रेन भी) किराए पर लिए जाते हैं। दूरी के आधार पर इस चरण में कुछ दिन लग सकते हैं।

डोर-टू-डोर सेवा में, परिवहन फारवर्डर द्वारा किया जाता है जो अंतिम डिलीवरी का ख्याल रखता है। ग्राहक फ्रेट फारवर्डर के गोदाम से भी सामान उठा सकता है और फिर अंतिम डिलीवरी को स्वयं ही संभाल सकता है। आमतौर पर, कम बजट पर काम करने वाले व्यक्ति/कंपनियां इस समाधान को चुनते हैं, जो सस्ता है।

7. चीन से शिपिंग लागत कितनी है?

शिपिंग लागत उत्पत्ति, गंतव्य, सेवा, पैकेज वजन और अन्य विचारों पर निर्भर करती है।

आपके पैकेज के आकार के साथ-साथ इसका वजन भी आपकी शिपिंग लागत पर भारी पड़ता है। भारी पैकेजों को भेजने में अधिक लागत आती है।
पैकेज का आकार आपकी शिपिंग दर का एक महत्वपूर्ण निर्धारण कारक है। एक सामान्य नियम के रूप में, बॉक्स जितना बड़ा होगा, शिपिंग की लागत उतनी ही अधिक होगी।

प्रत्येक ग्राहक की ज़रूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, दरों और सेवाओं की कई विविधताएँ उपलब्ध हैं। इस प्रकार, आप समुद्री माल ढुलाई के संबंध में दो मुख्य विकल्पों में से चुन सकते हैं:

पूर्ण कंटेनर लोड (एफसीएल)

दो प्रकार के पूर्ण कंटेनर प्रदान करता है:

• 20 फीट, 33 घन मीटर की आंतरिक क्षमता के साथ

• या 40 फीट, 66 घन मीटर तक ले जाने में सक्षम।

यह समाधान एक सुरक्षित और विश्वसनीय शिपिंग प्रक्रिया सुनिश्चित करता है, क्योंकि आपके कंटेनर को प्रस्थान से अंतिम गंतव्य पते तक सील कर दिया जाएगा।

कंटेनर लोड से कम (LCL)

यह विकल्प कम मात्रा के लिए अधिक लागत प्रभावी है, क्योंकि कंटेनर का केवल एक हिस्सा आपके माल के परिवहन के लिए उपयोग किया जाएगा। यह समाधान आपको अपनी शिपिंग लागत को काफी कम करने की अनुमति देता है। आपके उत्पाद अन्य ग्राहकों के उत्पादों के साथ बॉक्स में लोड किए जाते हैं, और आपको केवल उस स्थान के लिए भुगतान करना होगा जिसकी आपको आवश्यकता है।

0-15m3 के बीच की मात्रा के लिए LCL की अनुशंसा की जाती है। हालाँकि, यह प्रस्थान के बंदरगाह के आधार पर भिन्न हो सकता है।

8. डिलीवरी का समय कितना है?

शिपिंग और डिलीवरी तिथियों की गणना कैसे की जाती है? आपके ऑर्डर देने से पहले इन्वेंट्री या डिलीवरी क्षमता में बदलाव के कारण उस समय की विंडो के भीतर डिलीवरी की तारीख अनुपलब्ध हो सकती है।

यह 12 से 60 दिनों के बीच कुछ भी हो सकता है, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस देश में शिपिंग कर रहे हैं और कौन सी शिपिंग विधि चुनते हैं। आपका ऑर्डर 60 व्यावसायिक दिनों के भीतर डिलीवर कर दिया जाएगा। हम आपके ऑर्डर को सबसे किफायती तरीके से प्रोसेस और शिप करते हैं ताकि हम बचत को मुफ़्त शिपिंग के रूप में आप तक पहुंचा सकें।

यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां सेवा में अप्रत्याशित देरी हो रही है (गंभीर मौसम, प्राकृतिक आपदाएं, अनिर्धारित घटनाएं आदि), तो कृपया अपने ऑर्डर की अनुमानित डिलीवरी तिथि में कम से कम 2 से 3 कार्यदिवस जोड़ें।

पारगमन समय की गणना व्यावसायिक दिनों का उपयोग करके की जाती है, जिसका अर्थ है कि शनिवार और रविवार को पारगमन समय में नहीं गिना जाता है। पारगमन समय की गणना करते समय छुट्टियों को भी ध्यान में रखा जाता है।

हालाँकि, आम तौर पर, यदि आप चीन के मुख्य बंदरगाहों में से किसी एक से लॉस एंजिल्स या लॉन्ग बीच तक सामान आयात कर रहे हैं, तो आप लगभग दो सप्ताह तक पानी में रहेंगे। हालाँकि, यह उम्मीद न करें कि आपका सामान 14 दिनों के भीतर आपके हाथ में होगा।

अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई जटिल है, खासकर जब विभिन्न शिपिंग मोड के बीच चयन किया जाता है।

यह अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई पारगमन समय कैलकुलेटर एक व्यापक माल ढुलाई समय अनुमान प्रदान करने के लिए मिश्रित अंतर्देशीय ट्रकिंग, वायु और समुद्री माल ढुलाई के लिए अनुमानित शिपिंग समय देता है।

अनुमानित डिलीवरी समय केवल संदर्भ के लिए है और वास्तविक डिलीवरी समय से भिन्न हो सकता है। कृपया सटीक स्थिति के अनुसार अपना निर्णय लें।

9. क्या आप आयात का खर्च वहन कर सकते हैं?

यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि आप आयात की लागत का वित्तपोषण कर सकें। आयात करना दो कारणों से नकदी गहन है। पहला यह है कि उच्च शिपिंग या परिवहन लागत को देखते हुए, कुछ छोटे ऑर्डर के बजाय कुछ बड़े ऑर्डर देना अधिक लागत प्रभावी है - इसलिए आयात ऑर्डर अक्सर बड़े होते हैं, और इसलिए महंगे होते हैं।

दूसरा कारण यह है कि आयात से कार्यशील पूंजी प्रभावित होती है। जिस व्यक्ति से आप खरीदारी कर रहे हैं वह या तो अग्रिम भुगतान मांगेगा, या आपके बैंक से ऋण पत्र या कोई अन्य भुगतान गारंटी मांगेगा। इसका मतलब है कि आप ऑर्डर देने और उसके लिए भुगतान करने के बीच के समय में पैसे का उपयोग नहीं कर सकते हैं या अपना व्यवसाय चलाने के लिए इसका उपयोग नहीं कर सकते हैं, जो कुछ ऑर्डर के लिए कई महीनों तक फैल सकता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए नकदी प्रवाह का पूर्वानुमान लगाएं कि जब आपके पास आयात आदेशों के लिए पैसा बंधा हो तब भी आप अपना व्यवसाय प्रभावी ढंग से चला सकते हैं। अपने अकाउंटेंट, बैंक प्रबंधक, या वित्तीय सलाहकार से दोबारा जांच करने के लिए बात करें कि आपने किसी भी महत्वपूर्ण चीज़ को नज़रअंदाज़ तो नहीं किया है।

10. आयात के जोखिम

स्थानीय स्तर पर खरीदारी करने की तुलना में आयात करने में अधिक जोखिम जुड़े हैं, और उन्हें प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए आपको इनके बारे में जागरूक होने की आवश्यकता है। इनमें निम्नलिखित गुणवत्ता और वितरण संबंधी चिंताएँ शामिल हैं:

• आपके और आपके आपूर्तिकर्ता के बीच की दूरी महत्वपूर्ण हो सकती है। इसका मतलब यह है कि आपके लिए गुणवत्ता नियंत्रण जैसे मुद्दों की जांच करना या उनसे निपटना कठिन है।

• डिलीवरी की दूरी अधिक है, और डिलीवरी का समय अधिक है, जिससे सामान वापस करना कठिन हो जाता है।

डिलीवरी में लगने वाले समय के कारण, आप ऐसी स्थिति में पहुंच सकते हैं जहां आपको घटिया सामान स्वीकार करना होगा, केवल इसलिए क्योंकि यदि आपका आपूर्तिकर्ता आपको निराश करता है तो आप समय पर सही गुणवत्ता वाला प्रतिस्थापन उत्पाद प्राप्त नहीं कर सकते हैं।

आपको प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ताओं को ढूंढने का ध्यान रखना होगा और केवल उन शर्तों पर ऑर्डर देना होगा जो आपको गैर-डिलीवरी के खिलाफ कवर प्रदान करते हैं, और देर से डिलीवरी के लिए या मानक के अनुरूप नहीं होने वाले सामान के लिए दंड शामिल हैं। यह वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं को रखने के लिए भी भुगतान करता है, इसलिए यदि आपको इसकी आवश्यकता है तो आपके पास बैकअप है।

11. विनिमय दर में उतार-चढ़ाव से निपटना

विनिमय दर में उतार-चढ़ाव एक और संभावित जोखिम है जिसका सामना आप एक आयातक के रूप में कर सकते हैं। आप संभवतः विदेशी मुद्रा में कीमत वाला सामान खरीद रहे हैं, जिसका अर्थ है कि विनिमय दर में उतार-चढ़ाव आपके द्वारा अमेरिकी डॉलर में भुगतान की जाने वाली अंतिम राशि को प्रभावित कर सकता है।

जरूरी नहीं कि सबसे सस्ता आपूर्तिकर्ता आयात के लिए सबसे अच्छा आपूर्तिकर्ता हो। एक प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता ढूंढना अधिक महत्वपूर्ण है। आप एक ऐसा आपूर्तिकर्ता ढूंढना चाहते हैं जिसके बारे में आप पूरी तरह आश्वस्त हों:

• आपकी नकदी रातों-रात गायब नहीं होगी

• समय पर पहुंचा देंगे

• आपके द्वारा निर्दिष्ट उत्पाद और अपेक्षित गुणवत्ता के स्तर पर उपलब्ध कराएगा

• यदि कोई समस्या या देरी हो तो आपको सूचित किया जाएगा

• उन ग्राहकों की सूची देखने के लिए कहें जो आपके संभावित आपूर्तिकर्ता हैं और संदर्भ के लिए उनसे संपर्क करें। कंपनी की क्रेडिट जांच करें, और यदि आप कर सकते हैं, तो पैसे को भौतिक रूप से खर्च करें

• उनसे मिलें और उनके परिसर, संयंत्र और उनके उत्पादन की गुणवत्ता का निरीक्षण करें। यदि आप साइट विजिट की व्यवस्था करने में सक्षम नहीं हैं, तो कम से कम अपना ऑर्डर देने से पहले नमूनों पर जोर दें।

12. विदेशी आपूर्तिकर्ताओं से निपटना

किसी विदेशी देश में आपूर्तिकर्ताओं के साथ व्यवहार करने में अक्सर कठिन सीखने की प्रक्रिया शामिल होती है। हो सकता है कि आप ऐसे लोगों से निपट रहे हों जो आपकी तरह एक ही भाषा नहीं बोलते हों, और जिनकी संस्कृति और मूल्य आपसे भिन्न हों। स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं के साथ व्यवहार करते समय गलतफहमी और गलत संचार की संभावना बहुत अधिक होती है।

13. ट्रेडिंग शर्तें

आयात आदेश पर हस्ताक्षर करने से पहले, आपको आयातकों और निर्यातकों द्वारा उपयोग की जाने वाली व्यापारिक शर्तों को समझने की आवश्यकता होगी, और आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि दोनों पक्षों को इन शर्तों की समान समझ है।

ईएक्स (एक्स-वर्क्स या एक्स-फैक्ट्री, वेयरहाउस, या प्लांटेशन), एफएएस (फ्री अलोंगसाइड शिप), और एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) जैसे शब्दों को समझना उतना मुश्किल नहीं है जितना पहले लग सकता है। इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स ने इनकोटर्म्स नामक व्यापार शर्तों की व्याख्या के लिए मानकीकृत नियम विकसित किए हैं।

वर्तमान में Incoterms 2010 का उपयोग किया जाता है, लेकिन एक संशोधित संस्करण, Incoterms 2020, 2020 में लागू होने की उम्मीद है। आपके बैंक का अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विभाग, माल अग्रेषण एजेंट या आपका स्थानीय चैंबर ऑफ कॉमर्स इसमें आपकी सहायता करने में सक्षम होना चाहिए।