ચાઇનામાંથી ફિટનેસ ઇક્વિપમેન્ટ કેવી રીતે આયાત કરવું?

ચાઇના જિમ સાધનો પર આપનું સ્વાગત છે. અહીં ટોચની 13 ટિપ્સની સૂચિ છે તે પહેલાં તમે ચાઇના આયાત જિમ સાધનો—આ વાંચતા પહેલા ખરીદશો નહીં!

1. આયાતની કિંમત

તમે વિદેશી કંપની સાથે ઓર્ડર કરો તે પહેલાં તમારે ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડશે તે તમામ ફી શોધવાની જરૂર પડશે. આ આયાત જિમ સાધનોના ખર્ચમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• પરિવહન અને વીમા ખર્ચ (તમે વાટાઘાટો કરો છો તે વેપારની શરતોના આધારે)

• GST

• કસ્ટમ ડ્યુટી અને લેવી

• સંગ્રહ

• નાણાંકીય શુલ્ક

• કસ્ટમ બ્રોકર્સ અથવા ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સનો ઉપયોગ જેવી સેવાઓ માટેના શુલ્ક.

તમારે કસ્ટમ્સ ડ્યુટીમાં કેટલી ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડશે તે જાણવા માટે તમે જે માલ આયાત કરવા માંગો છો તેના માટે તમારે કદાચ યોગ્ય કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ટેરિફ ઓળખવાની જરૂર પડશે. ચૂકવવાપાત્ર યોગ્ય રકમની ગણતરી કરવા માટે તમારે કદાચ સામાનના મૂળ દેશ અને મૂલ્ય (શિપિંગ સિવાય)ની સપ્લાય કરવાની પણ જરૂર પડશે.

નિષ્કર્ષમાં, જો તમે વૈશ્વિક સ્તરે વેપાર કરી રહ્યાં છો, તો શિપિંગ ખર્ચની ગણતરીમાં લેન્ડેડ કોસ્ટ એ એક આવશ્યક પરિબળ છે. ફેલ કોસ્ટ એ વૈશ્વિક સ્તરે ઉત્પાદન શિપિંગની કુલ કિંમત છે, જેમાં ખરીદી કિંમત, પરિવહન ફી, ચલણ રૂપાંતર, ફરજો અને અન્ય કોઈપણ સંબંધિત ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. તમામ વિવિધ ચલોને કારણે, લેન્ડેડ કિંમત નક્કી કરવી મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, જે તમારે તમારા ઉત્પાદનોની વાસ્તવિક નફાકારકતા જોવાની જરૂર છે.

એકવાર તમને આઇટમની અંતિમ કિંમતનો ખ્યાલ આવી જાય, પછી તમે તપાસ કરી શકશો કે આયાત તમારા જિમ વ્યવસાય માટે ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ હશે કે કેમ. વિદેશમાં ફેક્ટરીમાંથી પ્રતિ યુનિટ ખર્ચ કરતાં વધુ અને વધુ વધારાના શુલ્ક તમારે ચૂકવવા પડશે અને તેમાં વધારો થઈ શકે છે. આ તમામ ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા પછી તમે રોકાણ પર વાજબી વળતર મેળવવા માટે સમર્થ થવા ઈચ્છો છો.

તમારા એકાઉન્ટન્ટ, વ્યવસાય સલાહકાર અથવા કસ્ટમ્સ બ્રોકરને તમારી ગણતરીઓમાંથી પસાર કરવા માટે કહો તે એક સારો વિચાર છે કે તમે જે ખર્ચો ભોગવવાની શક્યતા છે તેના માટે તમે હિસાબ કર્યો છે.

2. કર અને ફરજોની ગણતરી

આયાત કરની પરિભાષા

ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ICC) ઈન્ટરનેશનલ કોમર્શિયલ ટર્મ્સ એ સામાન પરિવહન સાથે સંકળાયેલ કિંમતો અથવા જોખમ-સંબંધિત મુદ્દાઓને વ્યક્ત કરવા માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી પરિભાષા છે. કરાર પર હસ્તાક્ષર કરતી વખતે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે:

• EXW હેઠળ શિપિંગ કરતી વખતે, સપ્લાયર ફેક્ટરીમાંથી બહાર આવે ત્યારે માલ ઉપલબ્ધ કરાવવા અને ડિસ્પેચ માટે તૈયાર કરવા માટે જવાબદાર છે. કેરિયર અથવા ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર ફેક્ટરીની બહારની સંપત્તિના સ્વાગતથી લઈને અંતિમ ડિલિવરી સ્થાન સુધીના શિપમેન્ટ માટે જવાબદાર છે.

• FOB હેઠળ શિપિંગ કરતી વખતે, સપ્લાયર માલને લોડિંગના પોર્ટ પર અને જહાજ પર ફોરવર્ડ કરવા માટે જવાબદાર છે. આ સમયે, અંતિમ ડિલિવરી સ્થાન સુધી જવાબદારી ફ્રેટ ફોરવર્ડરને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.

• CIF હેઠળ શિપિંગ કરતી વખતે, કેરિયર આગમનના બંદર પર નૂર અને પરિવહન વીમાની કાળજી લે છે.

ચીનમાં ઓર્ગેનાઈઝેશન ઓફ મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટ ખૂબ જ પસંદીદા છે. સામાન્ય રીતે, ચીનથી શિપિંગ કરતી વખતે ચાર સામાન્ય ઇનકોટર્મ્સ EXW છે; એફઓબી; CFR અને CIF. આંતરરાષ્ટ્રીય શિપમેન્ટમાં સામેલ દરેક પક્ષની કિંમત અને જવાબદારીઓ નક્કી કરવા માટે ઇન્કોટર્મ શું છે તે સમજવું જરૂરી છે.

FOB અથવા CIF?

ચાઇનામાંથી મોટાભાગના શિપમેન્ટ સમાન ઇનકોટર્મ્સ હેઠળ મોકલવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે EXW અથવા FOB છે. એફઓબીની ખાસ કરીને સપ્લાયર અને સ્થાનિક પરિવહન કંપનીઓ વચ્ચેના ગાઢ સંબંધના કિસ્સામાં પ્રશંસા કરવામાં આવે છે જેઓ શિપિંગ પ્રક્રિયાના પ્રથમ ભાગ (વેરહાઉસ અથવા ફેક્ટરીથી POL સુધી) હેન્ડલ કરવા તૈયાર છે. સપ્લાયર્સ અને સ્થાનિક કંપનીઓ વચ્ચેના આ લાંબા ગાળાના સંબંધો ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક દરોને સક્ષમ કરે છે. પરિણામે, પરિવહન પ્રક્રિયાના આ ભાગને ચીની સપ્લાયરો દ્વારા વ્યવસ્થિત રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.

તમારે EXW અથવા FOB જેવા ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરવા જોઈએ, જ્યાં (લગભગ) તમારા તમામ શિપમેન્ટનું સંચાલન અને દેખરેખ સમર્પિત વ્યાવસાયિકોની ટીમ દ્વારા કરવામાં આવશે.

આ બે ઇનકોટર્મ્સ ફેક્ટરી/વેરહાઉસ (EXW) અથવા પોર્ટ ઓફ ડિપાર્ચર (FOB) પરથી પિક-અપ સાથે આવે છે, જે તમને પરિવહન પ્રક્રિયા દરમિયાન ભારે જવાબદારીમાંથી મુક્ત કરે છે.

3. કર ગણતરી

ચૂકવવાપાત્ર આયાત કર અને કસ્ટમ ડ્યુટીની રકમ આયાતી માલની કિંમત અથવા મૂલ્યના આધારે ગણવામાં આવે છે, જેને ડ્યુટી પેઇંગ વેલ્યુ (DPV) કહેવામાં આવે છે અને તે માલની લેવડદેવડની કિંમતના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. આમાં તમારા પોર્ટમાં આગમનના બંદર પર અનલોડ કરતા પહેલા ઉત્પાદનો પર પરિવહન-સંબંધિત ખર્ચ અને વીમા પ્રિમીયમનો સમાવેશ થાય છે.

વેરા, જેમ કે VAT અથવા CT, DPV ના નિર્ધારણમાં સમાવિષ્ટ નથી. અન્ય સંબંધિત શબ્દ છે કમ્પોઝિટ એસેસેબલ પ્રાઈસ (CAP), જે DPV, આયાત ડ્યૂટી અને જો લાગુ હોય તો CTનું સંયોજન છે.

નીચેના સૂત્રો બતાવે છે કે DPV અને CAP ની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે:

• DPV = માલની કિંમત + પરિવહન ખર્ચ + કાર્ગો વીમો

• આયાત ડ્યુટી = DPV x ટેરિફ દર

• CAP = DPV + આયાત ડ્યુટી = DPV x (1+ટેરિફ દર)

• VAT = CAP x VAT દર

ઉદાહરણ તરીકે, ધારો કે યુએસએની એક કંપની Ntaifitness થી મશીનરી આયાત કરી રહી છે અને તેણે FOB કિંમત અનુસાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. તેથી, તમામ શિપિંગ અને વીમા ખર્ચ યુએસએ ખરીદનાર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવશે.

આનો અર્થ એ છે કે કોમર્શિયલ ફિટનેસ ઇક્વિપમેન્ટ ઉત્પાદકની પ્રાથમિક જવાબદારી યુએસએ ખરીદનાર દ્વારા ગોઠવાયેલા જહાજ પર મશીનરી (સામાન) લોડ કરવાની અને નિકાસ માટે તૈયાર કસ્ટમ્સ પર માલ સાફ કરવાની છે.

Incoterms નિયમો શું છે?

આઈસીસીના ઈન્કોટર્મ્સ નિયમો એ માલના વેચાણ માટેના વેપારની વિશ્વની આવશ્યક શરતો છે. તમે પરચેઝ ઓર્ડર ફાઇલ કરી રહ્યાં હોવ, નૂર પરિવહન માટે શિપમેન્ટનું પેકેજિંગ અને લેબલિંગ કરી રહ્યાં હોવ અથવા બંદર પર મૂળ પ્રમાણપત્ર તૈયાર કરી રહ્યાં હોવ, ઇનકોટર્મ્સના નિયમો તમને માર્ગદર્શન આપવા માટે છે. Incoterms નિયમો દૈનિક વૈશ્વિક વેપારની આયાત અને નિકાસમાં ભાગ લેતી વ્યક્તિઓને ચોક્કસ માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે.

ઇનકોટર્મ્સનો અર્થ શું છે?

ઇનકોટર્મ્સ એ સામાન્ય વ્યાપારી શબ્દો માટેનું ટૂંકું નામ છે. ઈન્કોટર્મ્સ એ ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સનું ટ્રેડમાર્ક છે, જે ઘણા દેશોમાં નોંધાયેલ છે. Incoterms નિયમો શરતો માટે સંક્ષિપ્ત શબ્દો દર્શાવે છે, જેમ કે FOB ('ફ્રી ઓન બોર્ડ'), DAP ('જગ્યાએ વિતરિત') EXW ('Ex Works'), CIP ('કેરેજ અને ઈન્સ્યોરન્સ પેઈડ ટુ'), જે તમામ વિશ્વભરમાં માલના વેચાણ માટે ચોક્કસ અર્થ ધરાવે છે.

Incoterms નિયમોની નવીનતમ આવૃત્તિ Incoterms 2010 છે.
Incoterms 2010 તેનો ઉપયોગ કરનારાઓ માટે અમલમાં રહેશે.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. ચાઇનાથી શિપિંગ માલ: પોસ્ટ, કુરિયર, હવા અથવા સમુદ્ર દ્વારા?

ચીન તરફથી દરિયાઈ નૂર સેવાઓ: ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ. જ્યારે આ વિકલ્પમાં સૌથી લાંબો સમય લાગી શકે છે (તમે ક્યાં સ્થિત છો અને તે ક્યાં જઈ રહ્યાં છો તેના આધારે સરેરાશ 3-60 દિવસ), આ તે લોકો માટે શિપિંગની એક આદર્શ પદ્ધતિ છે કે જેમની પાસે શિપમેન્ટ માટે મોટી માત્રામાં માલ છે અને તે ખરેખર એક ઉત્તમ, આર્થિક પસંદગી હોઈ શકે છે એમ માનીને કે તમે શિપમેન્ટની રાહ જોવા માટે તમારી જાતને પૂરતો સમય આપ્યો છે.

લોજિસ્ટિક્સમાં આ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા વિકલ્પોમાંનો એક છે કારણ કે તે ખૂબ જ લવચીક છે અને ઘણા વિવિધ પ્રકારના માલસામાન અને શિપમેન્ટને લઈ જઈ શકે છે. આ મોડ સાથે, તમારે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને દસ્તાવેજીકરણની પણ કાળજી લેવી પડશે, અને એકવાર તમારા ઉત્પાદનો પોર્ટ પર પહોંચ્યા પછી, તમારે તેને બંદરથી તમારી સુવિધા અથવા વેરહાઉસ સુધી કેવી રીતે પહોંચાડવું તે શોધવાનું રહેશે.

આ પ્રકારના શિપિંગ માટે મોટા, વિશાળ અને અત્યંત ભારે શિપમેન્ટ સામાન્ય છે.

યુરોપિયન-એશિયન રૂટ માટે એરફ્રેઇટ માત્ર થોડા દિવસો લે છે (ઉદાહરણ તરીકે, ચાઇના-યુકે ડોર-ટુ-ડોર માટે માત્ર 5-7 દિવસ) જ્યારે આ ટ્રાન્ઝિટ સમય ઓછામાં ઓછો એક મહિનો સમુદ્ર માર્ગે જાય છે (ચીન-યુકે માટે દરિયાઈ નૂર દ્વારા 40-45 દિવસ, ડોર ટુ ડોર).

5. શું તમારે તમારા શિપિંગ મેનેજમેન્ટ માટે ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ?

ત્યાં તમામ પ્રકારના શિપિંગ એજન્ટો છે જે તમારા શિપિંગ મેનેજમેન્ટ તરીકે સાઇન ઇન કરવામાં ખુશ થશે જેથી ખાતરી કરો કે તમારા ઉત્પાદનો તેઓ જ્યાં જઈ રહ્યાં છે ત્યાં તરત જ પહોંચે છે.
ઘણા બિનઅનુભવી આયાતકારો સપ્લાયરને તમામ શિપિંગનું સંચાલન કરવા દેશે અને તેમને શિપિંગ સરનામું અને તેને કયા પોર્ટ પર જવાની જરૂર છે તે જણાવશે, અને પછી સપ્લાયરને તે શોધવાની મંજૂરી આપશે.

તે સારું કે ખરાબ હોઈ શકે છે. તે આ અર્થમાં યોગ્ય છે કે તે એક ઓછી વસ્તુ છે જેના વિશે તમારે ચિંતા કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તે હાનિકારક હોઈ શકે છે કારણ કે તમે તમારા શિપિંગ માટે વધુ ચૂકવણી કરી શકો છો.

તે જાતે કરો?

ઘણા મોટા જૂથોએ તમામ શિપિંગ વ્યવસ્થાઓ આંતરિક રીતે સંભાળવાનું પસંદ કર્યું છે જેથી તેઓ પ્રક્રિયા પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ અને માલ મોકલવાની અંતિમ કિંમત ધરાવે છે.
તેઓ સામાન્ય રીતે એરલાઇન્સ, ટ્રકિંગ કંપનીઓ, શિપિંગ લાઇન્સ વગેરે સાથે સીધું જ જગ્યા બુક કરાવે છે અને તેઓ આયાત અને નિકાસ કરતા બંને દેશોમાં કસ્ટમ્સ ઘોષણાઓ સાથે પણ વ્યવહાર કરે છે.

• આ બધું જાતે જ મેનેજ કરવું એ ઘણું સંભાળવા જેવું હોઈ શકે છે, મુખ્યત્વે જો તમે પ્રેક્ટિસ અથવા પ્રક્રિયાથી અજાણ હોવ.

• તમે ચોક્કસપણે આ વિકલ્પ પસંદ કરી શકો છો; જો કે, ફક્ત ખાતરી કરો કે તમારી પાસે તમારા ઓર્ડરને અનુસરવા માટે અને કોઈપણ અણધારી વસ્તુઓને હેન્ડલ કરવા માટે સારી પ્રક્રિયા છે.

• તમારું શિપમેન્ટ ક્યાં છે અને તે ક્યાં જઈ રહ્યું છે તે શોધવા માટે તમે વારંવાર કેરિયર્સ સાથે તપાસ કરવા અને કયા પ્રશ્નો પૂછવા તે જાણવા માગો છો.

જો કોઈ સમસ્યા ઊભી થાય, તો તમારે સમસ્યાનું નિવારણ કરવું પડશે અને તમારા વ્યવસાય અથવા તમારા બજેટ પર તેની અસરને ઘટાડવા માટે શું કરવું તે શોધવાનું રહેશે.
મોટાભાગના લોકો સમજે છે કે તેમની પાસે આ બધાનો સામનો કરવા માટે બેન્ડવિડ્થ નથી અને તેઓ જાણે છે કે તેમનો સમય સૌથી મૂલ્યવાન છે - અને મોટા ભાગના સાહસો પાસે પોતાની જાતે દરેક વસ્તુ સાથે વ્યવહાર કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે સંસાધનો નથી.

6. ડોર ટુ ડોર ડિલિવરીનો અર્થ શું છે?

ડોર ટુ ડોર ડિલિવરી એ ગ્રાહક માટે શિપમેન્ટની સૌથી સામાન્ય અને અનુકૂળ રીત છે. આ કિસ્સામાં, ગ્રાહક દરિયાઈ માલવાહક કન્ટેનર શિપમેન્ટ સંબંધિત તમામ વ્યવસ્થાઓથી મુક્ત છે. પોર્ટ પર ડિલિવરી દ્વારા કન્ટેનર લોડિંગથી શરૂ કરીને અને ગંતવ્ય સ્થાન પર પહોંચવા સુધીની સમગ્ર પ્રક્રિયાની જવાબદારી અમે સંભાળીએ છીએ.

ડોર-ટુ-ડોર સેવાઓ એ એન્ડ-ટુ-એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ છે જે તમારા માલસામાનને તમારા વેરહાઉસ/ફેક્ટરી/ઘરથી સંમત અંતિમ ગંતવ્ય સુધી પહોંચાડવા દે છે. આ સેવાઓ, જેને 'ઓલ-ઇન' ટ્રાન્સપોર્ટેશન સોલ્યુશન્સ પણ કહેવાય છે, તે દરેક ગ્રાહકને સફળ અને કાર્યક્ષમ શિપમેન્ટ માટે પોતાનો માલ વ્યાવસાયિકને સોંપવામાં સક્ષમ બનાવશે.

આ સેવાઓના ભાગ રૂપે, તમે પિક-અપ અને ડિલિવરી સ્થાન બંને પસંદ કરો છો. તમારી જરૂરિયાતો અને ભલામણોના આધારે તમારા શિપમેન્ટનો હવાલો સંભાળતો સ્ટાફ શરૂઆતથી અંત સુધી તમારા માલની સંપૂર્ણ કાળજી રાખે છે:

• તમે પિક-અપ સ્થાન પસંદ કરો: સપ્લાયરની ફેક્ટરી, વેરહાઉસ, બંદર અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ.

• તમે અંતિમ વિતરણ સ્થાન પસંદ કરો: તમારું વેરહાઉસ, તમારો ગ્રાહક અથવા તમારું ઘર.

આ સેવાઓ (કસ્ટમ ક્લિયરન્સ વગેરે)ને માન આપવા માટે તમામ જટિલ વહીવટી પ્રક્રિયાઓ સાથે આવે છે અને તમને સંપૂર્ણ મનની શાંતિ સાથે તમારા માલની ડિલિવરી કરાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.

ડોર ટુ ડોર સેવાઓ સ્ટેપ બાય સ્ટેપ ગાઈડ

1) ફેક્ટરીથી વેરહાઉસ સુધી પરિવહન

સપ્લાયરની ફેક્ટરીમાંથી ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરના વેરહાઉસમાં માલના ટ્રાન્સફરને 'નિકાસ પરિવહન' કહેવામાં આવે છે. આ પ્રથમ પગલામાં સામાન્ય રીતે એક અથવા અનેક ટ્રક (સંભવતઃ ટ્રેન) નો ઉપયોગ શામેલ હોય છે, અને સામાન્ય રીતે મુસાફરી કરવાના અંતરના આધારે થોડા દિવસો જ લાગે છે.

લોજિસ્ટિક્સ સંસ્થા માટે જવાબદાર પક્ષ અને નિકાસ માટે પરિવહનની ચુકવણી સપ્લાયર અને ખરીદનાર વચ્ચેના કરાર પર નિર્ભર રહેશે. જો કરાર સૂચવે છે કે ખરીદનાર શિપમેન્ટ માટે જવાબદાર છે, તો ખરીદદારે ફેક્ટરીમાંથી સંમત અંતિમ મુકામ સુધી માલના પરિવહનની વ્યવસ્થા કરવી આવશ્યક છે.

બીજી બાજુ, જો એગ્રીમેન્ટ એ નક્કી કરે છે કે ખરીદદાર અર્ધ-માર્ગે પરિવહન માટે જવાબદારી લે છે, તો મોકલનાર આ પ્રથમ પગલાથી શિપમેન્ટનો હવાલો સંભાળશે.

2) નિકાસ કસ્ટમ્સ ઘોષણા

પ્રદેશ છોડીને જતા તમામ કાર્ગોની નોંધણી કરવા માટે મૂળ દેશના સત્તાવાળાઓ દ્વારા નિકાસ માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ જરૂરી છે. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અધિકૃત કસ્ટમ બ્રોકર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. શિપમેન્ટમાં સમાવિષ્ટ દરેક આઇટમને કાળજીપૂર્વક જાહેર કરતો દસ્તાવેજ જરૂરી છે, તેમજ અન્ય સહાયક વહીવટી રેકોર્ડ્સ (દા.ત., ચાઇનીઝ નિકાસ લાઇસન્સ).

3) મૂળ હેન્ડલિંગ શુલ્ક અને સેવાઓ

પ્રસ્થાન પહેલાં માલનું હેન્ડલિંગ ફ્રેટ ફોરવર્ડર અથવા એજન્ટ દ્વારા કરવા માટેના ઘણા કાર્યો સાથે આવે છે. માલવાહક શિપમેન્ટની વિગતવાર તપાસ માટે ટ્રકને અનલોડ કર્યા પછી ઉત્પાદનો પ્રાપ્ત કરે છે. પેકિંગની તપાસ કર્યા પછી અને તમામ વહીવટી દસ્તાવેજોને નિયંત્રિત કર્યા પછી કાર્ગો સ્વીકારવામાં આવશે.

4) લોડિંગના પોર્ટ/એરપોર્ટ પર હેન્ડલિંગ

એકવાર શિપમેન્ટ સ્વીકારવામાં આવે તે પછી, તેને વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે અને ગંતવ્યના સંમત બંદર/એરપોર્ટ પર ટ્રાન્સફર કરવા માટે કન્ટેનરમાં લોડ કરવામાં આવે છે. ખરીદીના કુલ જથ્થાના આધારે માલ એક અથવા અનેક જહાજો પર લોડ કરી શકાય છે. જો આખા બોક્સને ભરવા માટે રકમ અપૂરતી હોય, તો ખરીદીને સમાન અંતિમ ગંતવ્ય બંદર સુધી પહોંચવા માટે અન્ય ગ્રાહકોના માલ સાથે શેર કરેલ કન્ટેનરમાં લોડ કરવામાં આવશે. આને આપણે LCL શિપમેન્ટ (કન્ટેનર લોડ કરતાં ઓછું) કહીએ છીએ. પ્રસ્થાનના થોડા દિવસો પહેલા, બહુવિધ શિપમેન્ટ કન્ટેનરમાં પેક કરવામાં આવે છે અને ટ્રક દ્વારા પોર્ટ/એરપોર્ટ પર લઈ જવામાં આવે છે. એક જ વાસણ પર લોડ કરવા માટે બોક્સને અન્ય બોક્સ સાથે સ્ટેક કરવામાં આવે છે.

5) આગમન પર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ

સત્તાવાળાઓને દેશમાં પ્રવેશતા તમામ માલના આગમન પર આયાત કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની જરૂર પડે છે. આ પગલામાં ચૂકવવાપાત્ર ડ્યુટીની રકમ નક્કી કરવા માટે ઉત્પાદનો અને તેમના મૂલ્યોની ઘોષણા કરવાનો સમાવેશ થાય છે (જો કોઈ મુક્તિ ન હોય તો).

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં કાર્ગોને મુક્ત કરવા અને પ્રક્રિયા સાથે આગળ વધવા માટે કસ્ટમ સત્તાવાળાઓને તમામ જરૂરી દસ્તાવેજો રજૂ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. શિપમેન્ટ તેના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચે તે પહેલાં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા શરૂ થઈ શકે છે, અને ખરીદી દેશના વેપાર અવરોધોને પાર કરે તે પહેલાં તે પૂર્ણ થવી જોઈએ.

કાર્ગો જ્યારે સરહદ પાર કરે છે અને કસ્ટમ ઝોન (અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય ઝોન) છોડે છે ત્યારે તેને દેશમાં પ્રવેશતા ગણવામાં આવે છે. ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર, તેનો એજન્ટ અથવા નિયુક્ત કસ્ટમ બ્રોકર જ્યાં સુધી માન્ય લાઇસન્સ ધરાવે છે ત્યાં સુધી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ કરી શકે છે. કસ્ટમ ક્લિયરન્સનો હવાલો સંભાળનાર વ્યક્તિએ પ્રક્રિયા શરૂ કરવા માટે જરૂરી તમામ દસ્તાવેજો પ્રાપ્ત કરવા જોઈએ.

સામાન્ય રીતે, પ્રક્રિયાને કાગળોની સ્કેન કરેલી નકલો સાથે શરૂ કરી શકાય છે, તેમ છતાં કેટલાક સત્તાવાળાઓ પ્રક્રિયાને સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ કરી શકે તે પહેલાં અસલની જરૂર પડે છે. જ્યાં સુધી ઇન્કોટર્મ ડીડીપી શિપમેન્ટ (કસ્ટમ્સ ડ્યુટી પેઇડ) પર લાગુ ન થાય ત્યાં સુધી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની વ્યવસ્થા કરવાની અને ચૂકવણી કરવાની જવાબદારી ખરીદનારની છે. મોટે ભાગે, તમારા ફ્રેટ ફોરવર્ડર અથવા એજન્ટને તમારા શિપમેન્ટને સાફ કરવા દેવાનું સરળ હોય છે, જ્યાં સુધી તેમની પાસે બધા જરૂરી દસ્તાવેજો હોય.

6) ગંતવ્ય પર હેન્ડલિંગ

એકવાર કાર્ગો તેના અંતિમ મુકામ પર પહોંચી જાય પછી બહુવિધ કાર્યો પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે. જ્યારે શિપમેન્ટ પ્રાપ્ત થાય છે ત્યારે તે શરૂ થાય છે અને ત્યાંના એજન્ટ દ્વારા દસ્તાવેજોની ચકાસણી કરવામાં આવે છે. પછી, કન્ટેનરને બંદર પરના સ્ટોરેજ યુનિટમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને ગંતવ્ય વેરહાઉસમાં લઈ જવામાં આવે છે, જ્યાં કાર્ગોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ડિલિવરી અથવા સંગ્રહ માટે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

7) ગંતવ્ય સ્થાન પર ડિલિવરી

વેરહાઉસમાંથી માલસામાનના માલસામાનને માલવાહકના સરનામે સ્થાનાંતરિત કરવાને 'ગંતવ્ય અથવા આયાત પરિવહન' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. માલને વેરહાઉસ સુધી પહોંચાડવા માટે એક અથવા ઘણી ટ્રકો (ક્યારેક ટ્રેન પણ) ભાડે રાખવામાં આવે છે. અંતરના આધારે આ પગલામાં થોડા દિવસો લાગી શકે છે.

ડોર-ટુ-ડોર સેવામાં, પરિવહન ફોરવર્ડર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે જે અંતિમ વિતરણની કાળજી લે છે. ગ્રાહક ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરના વેરહાઉસમાંથી પણ માલ લઈ શકે છે અને પછી છેલ્લી ડિલિવરી જાતે જ સંભાળી શકે છે. સામાન્ય રીતે, ચુસ્ત બજેટ પર કામ કરતી વ્યક્તિઓ/કંપનીઓ આ સોલ્યુશનને પસંદ કરે છે, જે સસ્તું હોય છે.

7. ચીનથી શિપિંગનો કેટલો ખર્ચ થાય છે?

શિપિંગ ખર્ચ મૂળ, ગંતવ્ય, સેવા, પેકેજ વજન અને અન્ય બાબતો પર આધારિત છે.

તમારા પૅકેજના કદની સાથે, તેનું વજન તમારા શિપિંગ ખર્ચમાં ભારે પરિબળ ધરાવે છે. ભારે પેકેજો મોકલવા માટે વધુ ખર્ચ કરે છે.
પેકેજનું કદ એ તમારા શિપિંગ દરનું નિર્ણાયક પરિબળ છે. સામાન્ય નિયમ મુજબ, બૉક્સ જેટલું મોટું છે, તેટલું વધુ તેને મોકલવા માટે ખર્ચ થાય છે.

દરેક ક્લાયન્ટની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂરી કરવા માટે, દરો અને સેવાઓની વિવિધતાઓ ઉપલબ્ધ છે. આ રીતે, તમે દરિયાઈ નૂર સંબંધિત બે મુખ્ય વિકલ્પોમાંથી પસંદ કરી શકો છો:

સંપૂર્ણ કન્ટેનર લોડ (FCL)

બે પ્રકારના સંપૂર્ણ કન્ટેનર ઓફર કરે છે:

• 33 ઘન મીટરની આંતરિક ક્ષમતા સાથે 20 ફૂટ

• અથવા 40 ફૂટ, 66 ઘન મીટર સુધી વહન કરવા સક્ષમ.

આ સોલ્યુશન સલામત અને વિશ્વસનીય શિપિંગ પ્રક્રિયાને સુનિશ્ચિત કરે છે, કારણ કે તમારા કન્ટેનરને પ્રસ્થાનથી અંતિમ ગંતવ્ય સરનામાં પર સીલ કરવામાં આવશે.

કન્ટેનર લોડ (LCL) કરતાં ઓછું

આ વિકલ્પ ઓછા વોલ્યુમ માટે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે, કારણ કે કન્ટેનરનો માત્ર એક ભાગ તમારા માલના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાશે. આ સોલ્યુશન તમને તમારા શિપિંગ ખર્ચને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. તમારા ઉત્પાદનો અન્ય ગ્રાહકોની સાથે બોક્સમાં લોડ કરવામાં આવે છે, અને તમારે ફક્ત તમને જરૂરી જગ્યા માટે જ ચૂકવણી કરવી પડશે.

0-15m3 વચ્ચેના વોલ્યુમ માટે LCL ની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો કે, તે પ્રસ્થાનના પોર્ટના આધારે બદલાઈ શકે છે.

8. ડિલિવરીનો સમય કેટલો લાંબો છે?

શિપિંગ અને ડિલિવરીની તારીખો કેવી રીતે ગણવામાં આવે છે? તમે તમારો ઓર્ડર આપો તે પહેલાં ઇન્વેન્ટરી અથવા ડિલિવરી ક્ષમતામાં ફેરફારને કારણે તે ડિલિવરી તારીખ સમયની તે વિંડોમાં અનુપલબ્ધ થઈ શકે છે.

તે 12 થી 60 દિવસની વચ્ચે કંઈપણ હોઈ શકે છે, જે તમે કયા દેશમાં શિપિંગ કરી રહ્યાં છો અને તમે કઈ શિપિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરો છો તેના આધારે. તમારો ઓર્ડર 60 કામકાજી દિવસોમાં વિતરિત કરવામાં આવશે. અમે તમારા ઑર્ડરને સૌથી વધુ ખર્ચ-કાર્યક્ષમ રીતે પ્રક્રિયા કરીએ છીએ અને મોકલીએ છીએ જેથી કરીને અમે તમને મફત શિપિંગના રૂપમાં બચત મોકલી શકીએ.

જો તમે અણધારી સેવામાં વિલંબ (ગંભીર હવામાન, કુદરતી આફતો, અનિશ્ચિત ઘટનાઓ વગેરે) અનુભવતા વિસ્તારમાં રહેતા હો, તો કૃપા કરીને તમારા ઓર્ડરની અંદાજિત ડિલિવરી તારીખમાં ઓછામાં ઓછા 2 થી 3 કામકાજી દિવસ ઉમેરો.

સંક્રમણ સમયની ગણતરી વ્યવસાયિક દિવસોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે, એટલે કે શનિવાર અને રવિવારને સંક્રમણ સમય સાથે ગણવામાં આવતા નથી. સંક્રમણ સમયની ગણતરી કરતી વખતે રજાઓને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

સામાન્ય રીતે, જો કે, જો તમે ચીનના મુખ્ય બંદરોમાંથી લોસ એન્જલસ અથવા લોંગ બીચ પર માલની આયાત કરી રહ્યાં છો, તો તમે પાણી પર લગભગ બે અઠવાડિયા જોઈ રહ્યાં છો. જો કે, 14 દિવસની અંદર તમારો સામાન તમારા હાથમાં આવશે એવી અપેક્ષા રાખશો નહીં.

આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર જટિલ છે, ખાસ કરીને જ્યારે વિવિધ શિપિંગ મોડ્સ વચ્ચે પસંદ કરવામાં આવે ત્યારે.

આ આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર શિપિંગ ટ્રાન્ઝિટ ટાઇમ કેલ્ક્યુલેટર વ્યાપક નૂર શિપિંગ સમયનો અંદાજ પૂરો પાડવા માટે મિશ્રિત આંતરદેશીય ટ્રકિંગ, હવા અને દરિયાઇ નૂર માટે અંદાજિત શિપિંગ સમય આપે છે.

અંદાજિત ડિલિવરી સમય ફક્ત સંદર્ભ માટે છે અને વાસ્તવિક ડિલિવરી સમય કરતાં અલગ હોઈ શકે છે. કૃપા કરીને ચોક્કસ સ્થિતિ અનુસાર તમારો નિર્ણય કરો.

9. શું તમે આયાત કરવા પરવડી શકો છો?

તમે આયાતના ખર્ચને ધિરાણ કરવા પરવડી શકો છો તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. આયાત બે કારણોસર રોકડ સઘન છે. પ્રથમ એ છે કે ઊંચા શિપિંગ અથવા પરિવહન ખર્ચને જોતાં, કેટલાક નાના ઓર્ડરને બદલે થોડા મોટા ઓર્ડર આપવા તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે - તેથી આયાત ઓર્ડર મોટાભાગે મોટા હોય છે અને તેથી ખર્ચાળ હોય છે.

બીજું કારણ એ છે કે આયાત કાર્યકારી મૂડીને જોડે છે. તમે જે વ્યક્તિ પાસેથી ખરીદી કરી રહ્યાં છો તે કાં તો અગાઉથી ચુકવણી માટે પૂછશે અથવા તમારી બેંક પાસેથી ક્રેડિટ લેટર અથવા અન્ય કોઈ ચુકવણી ગેરંટી માંગશે. આનો અર્થ એ છે કે તમે ઓર્ડર આપવા અને તેના માટે ચૂકવણી કરવા વચ્ચેના સમયમાં તમારા વ્યવસાયને ચલાવવા માટે નાણાં ઍક્સેસ કરી શકતા નથી અથવા તેનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, જે કેટલાક ઓર્ડર માટે ઘણા મહિનાઓ સુધી ફેલાય છે.

જ્યારે તમારી પાસે આયાત ઓર્ડર માટે નાણાં બંધાયેલા હોય ત્યારે પણ તમે તમારા વ્યવસાયને અસરકારક રીતે ચલાવવાનું પરવડી શકો છો તેની ખાતરી કરવા માટે રોકડ પ્રવાહની આગાહી ચલાવો. તમારા એકાઉન્ટન્ટ, બેંક મેનેજર અથવા નાણાકીય સલાહકાર સાથે બે વાર તપાસ કરવા માટે વાત કરો કે તમે કંઈપણ મહત્વપૂર્ણ અવગણ્યું નથી.

10. આયાતના જોખમો

સ્થાનિક રીતે ખરીદી કરતાં આયાત સાથે સંકળાયેલા વધુ જોખમો છે, અને તેનું અસરકારક રીતે સંચાલન કરવા માટે તમારે આનાથી વાકેફ રહેવાની જરૂર છે. આમાં નીચેની ગુણવત્તા અને ડિલિવરીની ચિંતાઓ શામેલ છે:

• તમારી અને તમારા સપ્લાયર વચ્ચેનું અંતર નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ગુણવત્તા નિયંત્રણ જેવી સમસ્યાઓ પર તપાસ કરવી અથવા તેનો સામનો કરવો તમારા માટે મુશ્કેલ છે.

• ડિલિવરીનું અંતર વધુ છે, અને ડિલિવરીનો સમય લાંબો છે, જે માલ પરત કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

ડિલિવરી કરવામાં જે સમય લાગે છે તેના કારણે, તમે એવી સ્થિતિમાં આવી શકો છો કે જ્યાં તમારે હલકી ગુણવત્તાનો માલ સ્વીકારવો પડે, ફક્ત એટલા માટે કે જો તમારા સપ્લાયર તમને નિરાશ કરે તો તમે યોગ્ય ગુણવત્તાની રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોડક્ટ સમયસર મેળવી શકતા નથી.

તમારે પ્રતિષ્ઠિત સપ્લાયર્સ શોધવાની કાળજી લેવાની જરૂર પડશે અને ફક્ત તે શરતો પર ઓર્ડર આપો જે તમને બિન-ડિલિવરી સામે કવર આપે છે, અને મોડી ડિલિવરી માટે અથવા માનક સુધી ન હોય તેવા માલ માટે દંડનો સમાવેશ થાય છે. તે વૈકલ્પિક સપ્લાયર્સ રાખવા માટે પણ ચૂકવણી કરે છે, તેથી જો તમને તેની જરૂર હોય તો તમારી પાસે બેક-અપ છે.

11. વિનિમય દરની વધઘટ સાથે વ્યવહાર

વિનિમય દરમાં વધઘટ એ અન્ય સંભવિત જોખમ છે જેનો તમે આયાતકાર તરીકે સંપર્કમાં આવી શકો છો. તમે કદાચ વિદેશી ચલણમાં કિંમતનો માલ ખરીદો છો, જેનો અર્થ છે કે વિનિમય દરની વધઘટ તમે યુએસ ડોલરમાં ચૂકવવાના અંતિમ રકમને અસર કરી શકે છે.

આયાત માટે સૌથી સસ્તો સપ્લાયર શ્રેષ્ઠ સપ્લાયર હોય તે જરૂરી નથી. પ્રતિષ્ઠિત સપ્લાયર શોધવું વધુ મહત્વનું છે. તમે એવા સપ્લાયરને શોધવા માંગો છો જેની તમને ખાતરી છે કે:

• તમારી રોકડ સાથે રાતોરાત અદૃશ્ય થઈ જશે નહીં

• સમયસર પહોંચાડશે

• તમે નિર્દિષ્ટ કરેલ ઉત્પાદનો અને અપેક્ષિત ગુણવત્તાના સ્તરે પ્રદાન કરશે

• જો કોઈ સમસ્યા અથવા વિલંબ હશે તો તમને જાણ કરશે

• તમારા સંભવિત સપ્લાયર સપ્લાયર એવા ગ્રાહકોની યાદી જોવા માટે કહો અને સંદર્ભો માટે તેમનો સંપર્ક કરો. કંપની પર ક્રેડિટ ચેક કરો, અને જો તમે કરી શકો, તો પૈસા ભૌતિક રીતે ખર્ચો

• તેમની મુલાકાત લો અને તેમના પરિસર, છોડ અને તેમના ઉત્પાદનની ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ કરો. જો તમે સાઇટની મુલાકાત ગોઠવી શકતા નથી, તો તમારો ઓર્ડર આપતા પહેલા ઓછામાં ઓછા નમૂનાઓનો આગ્રહ રાખો.

12. વિદેશી સપ્લાયરો સાથે વ્યવહાર

વિદેશી દેશમાં સપ્લાયરો સાથેના વ્યવહારમાં ઘણી વાર શીખવાની તીવ્ર કર્વ હોય છે. તમે કદાચ એવા લોકો સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો જેઓ તમારા જેવી ભાષા નથી બોલતા અને જેમની સંસ્કૃતિ અને મૂલ્યો તમારા કરતા અલગ છે. સ્થાનિક સપ્લાયરો સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે ગેરસમજ અને ગેરસમજની સંભાવના ઘણી વધારે છે.

13. ટ્રેડિંગ શરતો

તમે આયાત ઓર્ડર પર હસ્તાક્ષર કરો તે પહેલાં, તમારે આયાતકારો અને નિકાસકારો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રેડિંગ શરતોને સમજવાની જરૂર પડશે અને તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર પડશે કે બંને પક્ષોને આ શરતોની સમાન સમજ છે.

EX (ભૂતપૂર્વ કામો અથવા ભૂતપૂર્વ ફેક્ટરી, વેરહાઉસ, અથવા પ્લાન્ટેશન), FAS (ફ્રી અલોન્ગસાઇડ શિપ), અને FOB (બોર્ડ પર ફ્રી) જેવા શબ્દો સાથે પકડ મેળવવું એટલું મુશ્કેલ નથી જેટલું તે પ્રથમ લાગે છે. ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સે ઈન્કોટર્મ્સ તરીકે ઓળખાતા વેપારના શબ્દોના અર્થઘટન માટે પ્રમાણિત નિયમો વિકસાવ્યા છે.

હાલમાં Incoterms 2010 નો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ સુધારેલી આવૃત્તિ, Incoterms 2020, 2020 માં અમલમાં આવવાની અપેક્ષા છે. તમારી બેંકનો આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર વિભાગ, નૂર ફોરવર્ડિંગ એજન્ટ અથવા તમારી સ્થાનિક ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ આમાં તમને મદદ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.