Com importar equips de fitness de la Xina?

Benvingut a l'equip de gimnàs de la Xina. Aquí teniu una llista dels 13 millors consells abans d'importar equips de gimnàs a la Xina: NO compreu abans de llegir això!

1. Els costos d'importació

Haureu d'esbrinar totes les tarifes que haureu de pagar abans de fer una comanda a una empresa estrangera. Aquests costos d'importació d'equips de gimnàs podrien incloure:

• despeses de transport i assegurances (segons les condicions comercials que negocieu)

• GST

• els drets de duana i les taxes

• emmagatzematge

• despeses financeres

• càrrecs per serveis com l'ús de corredors de duanes o transitaris.

Probablement haureu d'identificar la tarifa de despatx de duana correcta per a les mercaderies que voleu importar per esbrinar quant haureu de pagar en drets de duana. Probablement també haureu de proporcionar el país d'origen de la mercaderia i el valor (excepte l'enviament) per calcular l'import correcte a pagar.

En conclusió, si negocieu a nivell mundial, el cost de desembarcament és un factor essencial per calcular el cost d'enviament. El cost reduït és el cost total d'enviament d'un producte a nivell mundial, inclòs el preu de compra, les taxes de transport, la conversió de moneda, els drets i qualsevol altre cost associat. A causa de totes les diferents variables, el cost de l'aterratge pot ser difícil de determinar, que és el que necessiteu per veure la rendibilitat real dels vostres productes.

Un cop tingueu una idea del cost final d'aterratge d'un article, podreu comprovar si la importació serà una opció rendible per al vostre negoci de gimnàs. Hi ha molts càrrecs addicionals que haureu de pagar, més enllà del cost per unitat d'una fàbrica a l'estranger, i aquests poden sumar. Voleu poder obtenir un retorn raonable d'una inversió després que s'hagin tingut en compte tots aquests costos.

És una bona idea que el vostre comptador, assessor comercial o agent de duanes revisi els vostres càlculs per assegurar-vos que heu comptabilitzat tots els costos en els quals és probable que incorreu.

2. Càlcul d'Impostos i Taxes

La terminologia dels impostos d'importació

Els termes comercials internacionals de la Cambra de Comerç Internacional (ICC) són la terminologia més utilitzada per expressar els preus o els problemes relacionats amb el risc associats al trànsit de mercaderies. Els més utilitzats a l'hora de signar un contracte són:

• Quan s'envia sota EXW, el proveïdor és responsable de posar la mercaderia disponible i preparada per a l'enviament quan surti de la fàbrica. El transportista o el transitari és responsable de l'enviament des de la recepció dels béns fora de la fàbrica fins al lloc de lliurament final.

• Quan s'envia sota FOB, el proveïdor és responsable d'enviar la mercaderia al port de càrrega i al vaixell. En aquest punt, la responsabilitat es transfereix al transitari fins al lloc de lliurament final.

• Quan s'envia amb CIF, el transportista s'encarrega de l'assegurança de càrrega i transport fins al port d'arribada.

A la Xina, l'Organització del Transport Marítim és molt exigent. En general, els quatre incoterms comuns quan s'envia des de la Xina són EXW; FOB; CFR i CIF. Per determinar un preu i les responsabilitats de cada part implicada en un enviament internacional és fonamental entendre què és un incoterm.

FOB o CIF?

La majoria dels enviaments des de la Xina s'envien sota els mateixos incoterms, que són EXW o FOB en general. FOB és especialment apreciat en cas d'una estreta relació entre el proveïdor i les empreses de transport locals que estiguin disposades a gestionar la primera part del procés d'enviament (des del magatzem o fàbrica fins al POL). Aquestes relacions de llarga durada entre proveïdors i empreses locals permeten preus molt competitius. Com a resultat, aquesta part del procés de transport és gestionada sistemàticament pels proveïdors xinesos.

Heu de triar incoterms com EXW o FOB, on (gairebé) tot el vostre enviament serà gestionat i supervisat per un equip de professionals dedicats.

Aquests dos incoterms inclouen una recollida des de la fàbrica/magatzem (EXW) o des del port de sortida (FOB), cosa que us allibera d'una gran responsabilitat durant el procés de transport.

3. Càlcul d'impostos

L'import de l'impost d'importació i els drets de duana a pagar es calculen en funció del preu o el valor de les mercaderies importades, que s'anomena valor de pagament de drets (DPV) i es determina en funció del preu transaccionat de les mercaderies. Això inclou les despeses relacionades amb el transport i les primes d'assegurança dels productes abans de la descàrrega al port d'arribada al vostre port.

Els impostos, com ara l'IVA o el CT, no estan inclosos en la determinació de DPV. Un altre terme rellevant és el preu avaluable compost (CAP), que és una combinació de DPV, drets d'importació i CT si escau.

Les fórmules següents mostren com es calculen DPV i CAP:

• DPV = Cost de la mercaderia + Cost de transport + Assegurança de càrrega

• Drets d'importació = DPV x Tarifa

• CAP = DPV + Drets d'importació = DPV x (1+tarifa)

• IVA = CAP x tipus d'IVA

Per il·lustrar-ho, suposem que una empresa nord-americana està important maquinària de Ntaifitness i ha signat un contracte segons el preu FOB. Per tant, tots els costos d'enviament i assegurança anirien a càrrec del comprador dels EUA.

Això vol dir que la responsabilitat principal del fabricant d'equips de fitness comercial és carregar la maquinària (mercaderies) al vaixell organitzat pel comprador dels EUA i despatxar la mercaderia a la duana preparada per a l'exportació.

Què són les regles dels Incoterms?

Les regles Incoterms de l'ICC són els termes de comerç essencials del món per a la venda de béns. Tant si esteu presentant una comanda de compra, empaquetant i etiquetant un enviament per al transport de mercaderies o preparant un certificat d'origen en un port, les regles dels Incoterms estan allà per guiar-vos. Les regles dels Incoterms proporcionen una guia específica a les persones que participen diàriament en la importació i exportació de comerç mundial.

Què signifiquen els Incoterms?

Incoterms és un acrònim que significa termes comercials generals. Incoterms és una marca comercial de la Cambra de Comerç Internacional, registrada a diversos països. Les regles dels Incoterms inclouen abreviatures per a condicions, com ara FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), que tenen tots els significats exactes per a la venda de mercaderies a tot el món.

L'última edició de les regles dels Incoterms és Incoterms 2010.
Els Incoterms 2010 romandran vigents per a qui els faci servir.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

4. Enviament de mercaderies des de la Xina: per correu, missatgeria, aire o mar?

Serveis de transport marítim des de la Xina: l'opció rendible. Tot i que aquesta opció pot trigar més (entre 3 i 60 dies de mitjana depenent d'on us trobeu i on vagi), aquest és un mètode d'enviament ideal per a aquells que tenen una gran quantitat de mercaderies per enviar i realment pot ser una opció fantàstica i econòmica, suposant que us heu donat prou temps per esperar l'enviament.

Aquesta és una de les opcions més utilitzades en logística perquè és molt flexible i pot transportar molts tipus diferents de mercaderies i enviaments. Amb aquesta modalitat, també t'hauràs de fer càrrec del despatx de duana i de la documentació, i un cop els teus productes arribin al port, hauràs d'esbrinar com portar-los des del port fins a la teva instal·lació o magatzem.

Els enviaments grans, voluminosos i extremadament pesats són habituals per a aquest tipus d'enviaments.

El transport aeri de mercaderies només triga uns quants dies per a una ruta entre Europa i Àsia (per exemple, només 5-7 dies per a la Xina-Regne Unit porta a porta), mentre que aquest temps de trànsit augmenta com a mínim a un mes per mar (40-45 dies per a mercaderies per mar per a Xina-Regne Unit, porta a porta).

5. Hauríeu d'utilitzar un transitari per a la vostra gestió d'enviaments?

Hi ha tot tipus d'agents d'enviament que estaran encantats d'iniciar sessió com a gestió d'enviaments per assegurar-se que els vostres productes arribin a on van ràpidament.
Molts importadors sense experiència deixaran que el proveïdor gestioni tot l'enviament i els dirà l'adreça d'enviament i a quin port ha d'anar, i després permetran que el proveïdor ho esbrigui.

Això pot ser bo o dolent. És correcte en el sentit que és una cosa menys de la qual us heu de preocupar, però pot ser perjudicial perquè podeu acabar pagant en excés per l'enviament.

Fes-ho tu mateix?

Molts grups més grans han optat per fer-se càrrec de tots els arranjaments d'enviament internament perquè tinguin un control total sobre el procés i el cost final de l'enviament de la mercaderia.
Normalment acabaran reservant espais directament amb companyies aèries, transportistes, navilieres, etc., i també s'ocupen de les declaracions duaneres tant als països importadors com als exportadors.

• Haver de gestionar tot això tu mateix pot ser molt de manejar, sobretot si no estàs familiaritzat amb la pràctica o el procés.

• Sens dubte podeu triar aquesta opció; tanmateix, només assegureu-vos que teniu un bon procés per fer el seguiment de la vostra comanda i gestionar qualsevol cosa inesperada que surti.

• Voleu consultar amb freqüència amb els transportistes i saber quines preguntes heu de fer per esbrinar on és el vostre enviament i cap a on va.

Si sorgeix un problema, hauràs de resoldre'l i esbrinar què has de fer per minimitzar l'impacte que té en el teu negoci o el teu pressupost.
La majoria de la gent s'adona que no té l'ample de banda per fer front a tot això ells mateixos i sap que el seu temps és més valuós, i la majoria de les empreses simplement no tenen els recursos per tractar de fer-ho tot elles mateixes.

6. Què significa el lliurament porta a porta?

El lliurament porta a porta és la forma d'enviament més comuna i còmoda per al client. En aquest cas, el client queda lliure de totes les gestions relacionades amb l'enviament de contenidors de mercaderies marítimes. Ens encarreguem de tot el procés, des de la càrrega de contenidors fins al lliurament al port i fins a l'arribada a la destinació.

Els serveis porta a porta són serveis logístics d'extrem a extrem que permeten transportar la seva mercaderia des del seu magatzem/fàbrica/llar fins a la destinació final acordada. Aquests serveis, també anomenats solucions de transport 'all-in', permetran a cada client confiar la seva mercaderia a un professional per a un enviament exitós i eficient.

Com a part d'aquests serveis, trieu tant el lloc de recollida com el de lliurament. El personal encarregat del vostre enviament s'ocupa de la vostra mercaderia completament des del principi fins al final, en funció dels vostres requisits i recomanacions:

• Tu tries el lloc de recollida: fàbrica del proveïdor, magatzem, port o aeroport internacional.

• Tu tries el lloc de lliurament final: el teu magatzem, el teu client o casa teva.

Aquests serveis inclouen tots els tràmits administratius complexos a respectar (despatx de duanes, etc.) i et permeten fer arribar la teva mercaderia amb total tranquil·litat.

Serveis porta a porta Guia pas a pas

1) Transport des de la fàbrica fins al magatzem

La transferència de mercaderies de la fàbrica del proveïdor al magatzem del transitari s'anomena 'Export Transport'. Aquest primer pas inclou, generalment, l'ús d'un o diversos camions (possiblement trens), i sol durar només uns quants dies en funció de la distància a recórrer.

El responsable de l'organització logística i el pagament del transport per a l'exportació dependrà de l'acord entre el proveïdor i el comprador. Si l'acord estipula que el comprador és responsable de l'enviament, llavors el comprador ha d'organitzar el transport de la mercaderia des de la fàbrica fins al destí final acordat.

D'altra banda, si l'acord estipula que el comprador es fa càrrec del transport a mig camí, el remitent s'encarregarà de l'enviament des d'aquest primer pas.

2) Declaració duanera d'exportació

Les autoritats del país d'origen requereixen el despatx de duana per a l'exportació per registrar totes les càrregues que surten del territori. El despatx de duanes el realitza un agent de duanes autoritzat. Es requereix un document que declari acuradament tots els articles que conté l'enviament, així com altres registres administratius de suport (p. ex., llicències d'exportació xineses).

3) Costos i serveis de gestió d'origen

La manipulació de la mercaderia abans de la sortida inclou diverses tasques que han de realitzar el transitari o l'agent. El transitari rep els productes després de descarregar el camió per a una inspecció detallada de l'enviament. La càrrega s'acceptarà després d'inspeccionar l'embalatge i controlar tots els documents administratius.

4) Manipulació al port/aeroport de càrrega

Un cop acceptat l'enviament, s'emmagatzema al magatzem i es carrega en un contenidor per al seu trasllat al port/aeroport de destinació pactat. La mercaderia es pot carregar en un o diversos vaixells en funció del volum total de la compra. Si l'import és insuficient per omplir una caixa sencera, la compra es carregarà en un contenidor compartit amb mercaderies d'altres clients per arribar al mateix port de destinació final. Això és el que anomenem enviaments LCL (menys d'una càrrega de contenidor). Uns dies abans de la sortida, els múltiples enviaments s'embalen al contenidor i es transporten en camió fins al port/aeroport. La caixa s'apila amb altres caixes per ser carregades al mateix vaixell.

5) Despatx de duana a l'arribada

Les autoritats requereixen el despatx de duana d'importació a l'arribada de totes les mercaderies que entren al país. Aquest pas consisteix a declarar els productes i els seus valors per determinar l'import de l'impost a pagar (en cas que no hi hagi exempció).

El despatx de duanes consisteix a presentar tota la documentació requerida a les autoritats duaneres per alliberar la càrrega i continuar amb el procés. El procés de despatx de duana fins i tot pot començar abans que l'enviament arribi al seu destí i ha d'acabar abans que la compra travessi les barreres comercials del país.

Es considera que la càrrega entra al país quan travessa la frontera i surt d'una zona duanera (o zona internacional). Un transitari, el seu agent o un agent de duanes designat poden realitzar el despatx de duana sempre que tinguin una llicència vàlida. El responsable del despatx de duana ha de rebre tots els documents necessaris per iniciar el procés.

Normalment, el procés es pot iniciar amb còpies escanejades dels documents, tot i que algunes autoritats requereixen originals abans de poder completar el procés completament. Llevat que s'apliqui l'Incoterm DDP a l'enviament (duanes pagades), és responsabilitat del comprador organitzar i pagar el despatx de duana. Sovint, és més fàcil deixar que el transportista o l'agent li facin l'enviament, sempre que tinguin tots els documents necessaris.

6) Manipulació a destinació

S'han de completar múltiples tasques un cop la càrrega arriba al seu destí final. Comença quan es rep l'enviament i l'agent està verificant els documents. Després, el contenidor es treu de la unitat d'emmagatzematge al port i es transporta al magatzem de destinació, on la càrrega és inspeccionada i classificada per al seu lliurament o recollida.

7) Lliurament a destinació

El trasllat de la càrrega des del magatzem a l'adreça del destinatari es designa com a 'transport de destinació o d'importació'. Es lloguen un o diversos camions (de vegades fins i tot un tren) per transportar la mercaderia fins al magatzem. Aquest pas pot durar uns quants dies, depenent de la distància.

En un servei porta a porta, el transport el realitza el transportista que s'encarrega del lliurament final. El client també pot recollir la mercaderia al magatzem del transitari i després gestionar l'últim lliurament pel seu compte. Normalment, les persones/empreses que operen amb un pressupost ajustat opten per aquesta solució, que és més econòmica.

7. Quant costa l'enviament des de la Xina?

Els costos d'enviament depenen de l'origen, la destinació, el servei, el pes del paquet i altres consideracions.

Juntament amb la mida del vostre paquet, el seu pes influeix molt en el vostre cost d'enviament. Els paquets més pesats costen més d'enviar.
La mida del paquet és un factor determinant crític de la vostra tarifa d'enviament. Com a norma general, com més gran sigui la caixa, més costarà l'enviament.

Per satisfer millor les necessitats de cada client, hi ha disponibles diverses variacions de tarifes i serveis. D'aquesta manera, podeu escollir entre dues opcions principals pel que fa al transport marítim:

Càrrega completa del contenidor (FCL)

ofereix dos tipus de contenidors complets:

• Els 20 peus, amb una capacitat interna de 33 metres cúbics

• O 40 peus, capaç de transportar fins a 66 metres cúbics.

Aquesta solució garanteix un procés d'enviament segur i fiable, ja que el vostre contenidor estarà segellat des de l'adreça de sortida fins a la destinació final.

Menys d'una càrrega de contenidor (LCL)

Aquesta opció és més rendible per a volums més baixos, ja que només s'utilitzarà una part del contenidor per al transport de la seva mercaderia. Aquesta solució us permet reduir significativament els vostres costos d'enviament. Els teus productes es carreguen a la caixa al costat dels d'altres clients, i acabaràs pagant només per l'espai que necessites.

Es recomana LCL per a un volum entre 0-15m3. Tanmateix, pot variar segons el port de sortida.

8. Quant dura el termini de lliurament?

Com es calculen les dates d'enviament i lliurament? És possible que aquesta data de lliurament no estigui disponible dins d'aquest període de temps a causa de canvis en l'inventari o la capacitat de lliurament abans de fer la comanda.

Pot ser d'entre 12 i 60 dies, tot depenent del país al qual esteu enviant i del mètode d'enviament que trieu. La teva comanda es lliurarà en un termini de 60 dies laborables. Processem i enviem la teva comanda de la manera més rendible possible perquè puguem transferir-te l'estalvi en forma d'enviament gratuït.

Si vius en una zona que pateix un retard inesperat en el servei (temps severs, desastres naturals, esdeveniments no programats, etc.), afegiu almenys 2 o 3 dies laborables a la data de lliurament estimada de la vostra comanda.

El temps de trànsit es calcula utilitzant els dies laborables, és a dir, dissabte i diumenge no compten per al temps de trànsit. També es tenen en compte les vacances a l'hora de calcular el temps de trànsit.

En general, però, si esteu important mercaderies d'un dels principals ports de la Xina a Los Angeles o Long Beach, esteu mirant aproximadament dues setmanes a l'aigua. Tanmateix, no espereu que els vostres productes estiguin a les vostres mans en un termini de 14 dies.

El transport internacional de mercaderies és complicat, sobretot a l'hora de triar entre diferents modes d'enviament.

Aquesta calculadora de temps de trànsit d'enviament de mercaderies internacionals ofereix el temps d'enviament estimat per a transports interiors combinats, aeri i marítim, per proporcionar una estimació completa del temps d'enviament de mercaderies.

El termini de lliurament estimat és només per a una referència i pot diferir del termini de lliurament real. Si us plau, feu el vostre judici segons la condició exacta.

9. Et pots permetre el luxe d'importar?

És essencial assegurar-se que es pot permetre el luxe de finançar el cost d'importació. La importació és intensiva en efectiu per dos motius. El primer és que, atesos els elevats costos d'enviament o transport, és més rendible fer unes quantes comandes més grans en lloc d'algunes comandes més petites, de manera que les comandes d'importació solen ser grans i, per tant, cares.

La segona raó és que la importació vincula el capital circulant. La persona a qui esteu comprant us demanarà el pagament per avançat o bé us demanarà una carta de crèdit o una altra garantia de pagament al vostre banc. Això vol dir que no podeu accedir als diners ni utilitzar-los per gestionar el vostre negoci durant el temps que transcorre entre la realització de la comanda i el pagament, que es pot estendre durant molts mesos per a algunes comandes.

Executeu una previsió de flux d'efectiu per assegurar-vos que encara us podeu permetre el luxe de gestionar el vostre negoci amb eficàcia mentre teniu diners lligats per a les comandes d'importació. Parleu amb el vostre comptador, director bancari o assessor financer per comprovar que no heu passat per alt res important.

10. Els riscos d'importar

Hi ha més riscos associats a la importació que a la compra local, i cal tenir-ne en compte per gestionar-los de manera eficaç. Aquests inclouen els següents problemes de qualitat i lliurament:

• La distància entre vostè i el seu proveïdor pot ser important. Això vol dir que és més difícil comprovar-ho o tractar problemes com el control de qualitat.

• La distància de lliurament és més gran i el temps de lliurament més llarg, cosa que dificulta la devolució de mercaderies.

A causa del temps que triga a lliurar-se, és possible que acabeu en una posició en què haureu d'acceptar productes inferiors, simplement perquè no podeu obtenir el producte de substitució de qualitat adequat a temps si el vostre proveïdor us decep.

Haureu de tenir cura de trobar proveïdors de bona reputació i només fer comandes en condicions que us proporcionin cobertura contra la falta de lliurament i incloure penalitzacions per lliurament tardà o per a béns que no compleixin els estàndards. També val la pena tenir proveïdors alternatius, de manera que tens una còpia de seguretat si ho necessites.

11. Tractament de les fluctuacions del tipus de canvi

Les fluctuacions del tipus de canvi són un altre risc potencial al qual podríeu estar exposat com a importador. Probablement esteu comprant productes amb un preu en una moneda estrangera, la qual cosa significa que la fluctuació del tipus de canvi pot afectar l'import final que acabareu pagant en dòlars dels EUA.

El proveïdor més barat no és necessàriament el millor proveïdor amb qui tractar les importacions. És més important trobar un proveïdor de confiança. Voleu trobar un proveïdor del qual estigueu raonablement segur:

• no desapareixerà de la nit al dia amb els teus diners en efectiu

• lliurarà a temps

• proporcionarà els productes que heu especificat i amb el nivell de qualitat esperat

• us mantindrà informat si hi ha problemes o retards

• Demaneu veure una llista de clients que els vostres proveïdors potencials proveïdors i poseu-vos en contacte amb ells per obtenir referències. Fes una comprovació de crèdit a l'empresa i, si pots, gasta els diners físicament

• visitar-los i inspeccionar les seves instal·lacions, la seva planta i la qualitat de la seva producció. Si no podeu organitzar una visita al lloc, almenys insistiu en mostres abans de fer la vostra comanda.

12. Tractament amb proveïdors estrangers

Tractar amb proveïdors en un país estranger sovint implica una corba d'aprenentatge pronunciada. És possible que estiguis tractant amb persones que no parlen el mateix idioma que tu i que tenen una cultura i valors diferents dels teus. El potencial de malentès i mala comunicació és molt més gran que quan es tracta amb proveïdors locals.

13. Condicions comercials

Abans de signar una ordre d'importació, haureu d'entendre els termes comercials utilitzats pels importadors i exportadors, i us haureu d'assegurar que ambdues parts entenguin aquests termes de la mateixa manera.

Conèixer termes com EX (ex-fàbrica o ex-fàbrica, magatzem o plantació), FAS (Free Alongside Ship) i FOB (Free on Board) no és tan difícil com podria semblar a primera vista. La Cambra de Comerç Internacional ha desenvolupat normes estandarditzades per a la interpretació de termes comercials anomenades Incoterms.

Actualment s'utilitza Incoterms 2010, però s'espera que una edició revisada, Incoterms 2020, entri en vigor el 2020. El departament de comerç internacional del vostre banc, un agent de transport de mercaderies o la vostra Cambra de Comerç local us haurien de poder ajudar amb això.