Velkomin í Kína líkamsræktarbúnað. Hér er listi yfir 13 bestu ráðin áður en þú flytur inn líkamsræktarbúnað í Kína - EKKI kaupa áður en þú lest þetta!
1. Kostnaður við innflutning
Þú þarft að komast að öllum gjöldum sem þú þarft að greiða áður en þú pantar hjá erlendu fyrirtæki. Þessi innflutningskostnaður líkamsræktarbúnaðar gæti falið í sér:
Þú þarft líklega að bera kennsl á rétta tollafgreiðslugjaldskrá fyrir vörurnar sem þú vilt flytja inn til að komast að því hversu mikið þú þarft að borga í tolla. Þú þarft líklega líka að gefa upp upprunaland vörunnar og verðmæti (að frátöldum sendingarkostnaði) til að reikna út rétta upphæð sem þarf að greiða.
Að lokum, ef þú ert að eiga viðskipti á heimsvísu, er landkostnaður mikilvægur þáttur í útreikningi sendingarkostnaðar. Lækkandi kostnaður er heildarkostnaður við að senda vöru á heimsvísu, þar á meðal innkaupsverð, flutningsgjöld, gjaldeyrisbreytingar, tolla og annan tengdan kostnað. Vegna allra mismunandi breyta getur verið erfitt að ákvarða landkostnað, sem er það sem þú þarft til að sjá raunverulega arðsemi vöru þinna.
Þegar þú hefur hugmynd um endanlegan kostnað fyrir hlut, muntu geta athugað hvort innflutningur sé hagkvæmur kostur fyrir líkamsræktarfyrirtækið þitt. Það eru fullt af aukagjöldum sem þú þarft að greiða, umfram kostnað á hverja einingu frá verksmiðju erlendis, og þau geta aukist. Þú munt vilja vera fær um að gera sanngjarna arðsemi af fjárfestingu eftir að búið er að taka tillit til alls þessa kostnaðar.
Það er góð hugmynd að fá endurskoðanda, viðskiptaráðgjafa eða tollmiðlara til að fara í gegnum útreikninga þína til að ganga úr skugga um að þú hafir gert grein fyrir öllum þeim kostnaði sem þú ert líklegri til að verða fyrir.
2. Útreikningur skatta og gjalda
Hugtök innflutningsgjalda
Alþjóðlegir viðskiptaskilmálar Alþjóðaviðskiptaráðsins (ICC) eru algengustu hugtökin til að tjá verðlagningu eða áhættutengd atriði í tengslum við vöruflutninga. Þeir sem oftast eru notaðir við undirritun samnings eru:
Við sendingu undir EXW er birgir ábyrgur fyrir því að gera vörurnar aðgengilegar og tilbúnar til sendingar þegar kemur út úr verksmiðjunni. Flutningsaðili eða flutningsmiðlari ber ábyrgð á sendingunni frá móttöku eigna utan verksmiðjunnar og þangað til endanleg afhendingarstaður er.
Við sendingu undir FOB ber birgir ábyrgð á að senda vörurnar til fermingarhafnar og á skipið. Á þessum tímapunkti er ábyrgðin færð yfir á flutningsaðila þar til endanleg afhendingarstaður er.
Við sendingu samkvæmt CIF sér flutningsaðili um vöru- og flutningstryggingu til komuhafnar.
Í Kína eru samtök sjóflutninga mjög vandlát. Almennt séð eru fjórir algengu incoterms við sendingu frá Kína EXW; FOB; CFR og CIF. Til að ákvarða verð og ábyrgð allra aðila sem taka þátt í alþjóðlegri sendingu er nauðsynlegt að skilja hvað incoterm er.
FOB eða CIF?
Flestar sendingar frá Kína eru sendar undir sömu incoterms, sem eru EXW eða FOB almennt. FOB er sérstaklega vel þegið ef um er að ræða náið samband milli birgja og staðbundinna flutningafyrirtækja sem eru reiðubúin að sjá um fyrsta hluta flutningsferlisins (frá vöruhúsi eða verksmiðju til POL). Þessi langvarandi tengsl milli birgja og staðbundinna fyrirtækja gera mjög samkeppnishæf verð. Þess vegna er þessi hluti flutningsferlisins meðhöndlaður kerfisbundið af kínverskum birgjum.
Þú ættir að velja incoterms eins og EXW eða FOB, þar sem (næstum) öll sending þín verður meðhöndluð og undir eftirliti teymi sérhæfðra fagmanna.
Þessir tveir incoterms koma með flutningi frá verksmiðjunni/vörugeymslunni (EXW) eða frá brottfararhöfn (FOB), sem leysir þig undan ansi þungri ábyrgð meðan á flutningi stendur.
3. Skattútreikningur
Fjárhæð innflutningsskatts og tolla sem greiða skal eru reiknuð út frá verði eða verðmæti innfluttu vörunnar, sem kallast Duty Paying Value (DPV) og er ákvarðað út frá umsettu verði vörunnar. Þetta felur í sér flutningstengdan kostnað og tryggingariðgjöld af vörum fyrir affermingu í komuhöfn í höfn þinni.
Skattar, eins og virðisaukaskattur eða CT, eru ekki innifalin í ákvörðun DPV. Annað viðeigandi hugtak er Composite Assessable Price (CAP), sem er sambland af DPV, innflutningsgjaldi og CT ef við á.
Eftirfarandi formúlur sýna hvernig DPV og CAP eru reiknuð:
DPV = Vörukostnaður + Flutningskostnaður + Farmtrygging
Aðflutningsgjöld = DPV x Tollhlutfall
CAP = DPV + Innflutningstollur = DPV x (1+tollhlutfall)
VSK = CAP x VSK hlutfall
Til skýringar, segjum að bandarískt fyrirtæki flytji inn vélar frá Ntaifitness og hafi skrifað undir samning samkvæmt FOB verðlagningu. Þess vegna yrði allur sendingarkostnaður og tryggingarkostnaður borinn af kaupanda í Bandaríkjunum.
Þetta þýðir að aðalábyrgð framleiðanda líkamsræktarbúnaðar er að hlaða vélunum (vörunum) á skipið sem bandaríski kaupandinn hefur útvegað og tollafgreiða vörurnar tilbúnar til útflutnings.
Hvað eru reglur Incoterms?
Incoterms reglur ICC eru helstu viðskiptaskilmálar heimsins fyrir vörusölu. Hvort sem þú ert að leggja fram innkaupapöntun, pakka og merkja sendingu fyrir vöruflutninga eða útbúa upprunavottorð í höfn, þá eru Incoterms reglurnar til að leiðbeina þér. Incoterms reglurnar veita sérstakar leiðbeiningar til einstaklinga sem taka þátt í inn- og útflutningi alþjóðlegra viðskipta daglega.
Hvað stendur Incoterms fyrir?
Incoterms er skammstöfun sem stendur fyrir almenna viðskiptaskilmála. Incoterms er vörumerki International Chamber of Commerce, skráð í nokkrum löndum. Incoterms reglurnar eru með skammstöfunum fyrir skilyrði, eins og FOB ('Free on Board'), DAP ('Delivered at Place') EXW ('Ex Works'), CIP ('Carriage and Insurance Paid To'), sem öll hafa nákvæma merkingu fyrir sölu á vörum um allan heim.
Nýjasta útgáfa Incoterms reglnanna er Incoterms 2010.
Incoterms 2010 verða áfram í gildi fyrir þá sem nota þá.
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
4. Sendingarvörur frá Kína: með pósti, hraðboði, flugi eða sjó?
Sjófraktþjónusta frá Kína: Hagkvæmi kosturinn. Þó að þessi valkostur geti tekið lengstan tíma (3-60 dagar að meðaltali eftir því hvar þú ert staðsettur og hvert hann er að fara), þá er þetta tilvalin sendingaraðferð fyrir þá sem eiga mikið magn af vörum til að senda og getur í raun verið frábært, hagkvæmt val að því gefnu að þú hafir gefið þér nægan tíma til að bíða eftir sendingunni.
Þetta er einn mest notaði kosturinn í flutningum vegna þess að hann er svo sveigjanlegur og getur borið svo margar mismunandi tegundir af vörum og sendingar. Með þessari stillingu þarftu líka að sjá um tollafgreiðslu og skjöl, og þegar vörurnar þínar eru komnar í höfn, verður þú að finna út hvernig á að koma þeim frá höfninni til aðstöðu þinnar eða vöruhúss.
Stórar, fyrirferðarmiklar og mjög þungar sendingar eru algengar fyrir þessa tegund flutninga.
Flugfrakt tekur aðeins nokkra daga fyrir evrópska-asíska leið (til dæmis aðeins 5-7 dagar fyrir Kína-Bretland frá dyrum til dyra) á meðan þessi flutningstími fer upp í að minnsta kosti einn mánuð á sjó (40-45 dagar með sjófrakt fyrir Kína-Bretland, dyr til dyra).
5. Ættir þú að nota flutningsmiðlara fyrir sendingarstjórnun þína?
Það eru alls kyns flutningsmiðlarar sem myndu gjarnan skrá sig sem flutningsstjórnun þína til að tryggja að vörur þínar komist þangað sem þær fara strax.
Margir óreyndir innflytjendur munu láta birginn stjórna allri sendingu og segja þeim sendingarheimilið og hvaða höfn það þarf að fara í, og leyfa síðan birgjunum að reikna út það.
Það getur verið gott eða slæmt. Það er rétt í þeim skilningi að það er eitt minna sem þú þarft að hafa áhyggjur af, en getur verið skaðlegt vegna þess að þú gætir endað með að borga of mikið fyrir sendingu þína.
Gerðu það sjálfur?
Margir stærri hópar hafa valið að sjá um allt flutningsfyrirkomulag innbyrðis þannig að þeir hafi fulla stjórn á ferlinu og endanlegum kostnaði við að fá vörurnar sendar.
Þeir munu venjulega lenda beint í því að bóka pláss hjá flugfélögum, vöruflutningafyrirtækjum, siglingum o.s.frv., auk þess sem þeir sjá um tollskýrslur bæði í innflutnings- og útflutningslöndunum.
Að þurfa að stjórna þessu öllu sjálfur getur verið mikið að takast á við, aðallega ef þú þekkir ekki æfinguna eða ferlið.
Þú getur vissulega valið þennan valkost; Hins vegar skaltu bara ganga úr skugga um að þú hafir gott ferli til að fylgja eftir pöntuninni þinni og takast á við hvers kyns óvænt atriði sem koma upp.
Þú þarft að kíkja oft inn hjá flutningsaðilum og vita hvaða spurningar þú átt að spyrja til að komast að því hvar sendingin þín er og hvert hún er að fara.
Ef vandamál koma upp þarftu að leysa vandamálið og finna út hvað á að gera til að lágmarka áhrifin sem það hefur á fyrirtæki þitt eða fjárhagsáætlun þína.
Flestir gera sér grein fyrir því að þeir hafa ekki bandbreidd til að takast á við þetta allt sjálfir og þeir vita að tími þeirra er dýrmætastur – og flest fyrirtæki hafa einfaldlega ekki fjármagn til að reyna að takast á við allt sjálf.
6. Hvað þýðir afhending frá dyrum til dyra?
Afhending frá dyrum til dyra er algengasta og þægilegasta sendingarleiðin fyrir viðskiptavininn. Í þessu tilviki er viðskiptavinurinn laus við allt fyrirkomulag sem tengist sjófraktgámaflutningnum. Við sjáum um allt ferlið, frá og með gámahleðslu í gegnum afhendingu til hafnar og þar til komið er á áfangastað.
Hús til dyra þjónusta er flutningsþjónusta frá enda til enda sem gerir kleift að flytja vörur þínar frá vöruhúsi/verksmiðju/heimi til umsamins lokaáfangastaðar. Þessi þjónusta, einnig kölluð „allt-í“ flutningslausnir munu gera hverjum viðskiptavini kleift að fela fagmanni vörur sínar fyrir farsæla og skilvirka sendingu.
Sem hluti af þessari þjónustu velur þú bæði afhendingar- og afhendingarstað. Starfsfólkið sem sér um sendinguna þína sér um vörurnar þínar að fullu frá upphafi til enda, byggt á kröfum þínum og ráðleggingum:
Þú velur afhendingarstað: verksmiðju birgis, vöruhús, höfn eða alþjóðaflugvöll.
Þú velur endanlega afhendingarstað: vöruhúsið þitt, viðskiptavinurinn þinn eða húsið þitt.
Þessari þjónustu fylgja allar flóknar stjórnsýsluaðferðir sem ber að virða (tollafgreiðslu o.s.frv.) og gera þér kleift að fá vörur þínar afhentar með fullkominni hugarró.
Þjónusta frá dyrum til dyra Skref fyrir skref leiðbeiningar
1) Flutningur frá verksmiðju til vöruhúss
Flutningur á vörum frá verksmiðju birgis til vöruhúss flutningsaðila er kallaður 'Export Haulage'. Þetta fyrsta skref felur almennt í sér notkun á einum eða fleiri vörubílum (hugsanlega lestum) og tekur venjulega aðeins nokkra daga eftir vegalengdinni sem á að fara.
Aðili sem ber ábyrgð á flutningsskipulagi og greiðslu flutnings vegna útflutnings fer eftir samkomulagi birgja og kaupanda. Ef samningurinn kveður á um að kaupandi beri ábyrgð á sendingunni skal kaupandi sjá um flutning vörunnar frá verksmiðjunni til umsamins lokastaðar.
Hins vegar, ef samningurinn kveður á um að kaupandi taki ábyrgð á flutningi hálfa leið, mun sendandi sjá um sendinguna frá þessu fyrsta skrefi.
2) Útflutningstollskýrsla
Tollafgreiðslu vegna útflutnings er krafist af yfirvöldum upprunalandsins til að skrá allan farm sem fer af yfirráðasvæðinu. Tollafgreiðsla fer fram af viðurkenndum tollmiðlara. Nauðsynlegt er að skjal sem lýsir vandlega yfir hvern hlut sem er í sendingunni, svo og önnur stoðstjórnargögn (td kínversk útflutningsleyfi).
3) Uppruni meðhöndlun gjalda og þjónustu
Meðhöndlun vörunnar fyrir brottför fylgir nokkur verkefni sem flutningsaðili eða umboðsmaður þarf að sinna. Vöruflutningsaðili tekur á móti vörum eftir að hafa losað vörubílinn til ítarlegrar skoðunar á sendingunni. Farmurinn verður samþykktur eftir að hafa skoðað pökkunina og stjórnað öllum stjórnsýsluskjölum.
4) Meðhöndlun í hleðsluhöfn/flugvelli
Þegar sendingin hefur verið samþykkt er hún geymd í vöruhúsinu og hlaðið í gám til flutnings til umsamins hafnar/átökuflugvallar. Hægt er að hlaða vörunum á eitt eða fleiri skip allt eftir heildarmagni innkaupa. Ef upphæðin er ófullnægjandi til að fylla heilan kassa verða kaupin hlaðin í sameiginlegan gám með vörum frá öðrum viðskiptavinum til að ná sömu lokaáfangastað. Þetta er það sem við köllum LCL sendingar (minna en gámafarmur). Nokkrum dögum fyrir brottför er mörgum sendingum pakkað í gáminn og fluttar með vörubíl til hafnar/flugvallar. Kassanum er staflað með öðrum kössum sem á að hlaða á sama skip.
5) Tollafgreiðsla við komu
Yfirvöld krefjast tollafgreiðslu við komu fyrir allar vörur sem koma til landsins. Þetta skref felst í því að gefa upp vörurnar og verðmæti þeirra til að ákvarða upphæð tollsins sem ber að greiða (ef það er engin undanþága).
Tollafgreiðsla felst í því að framvísa öllum nauðsynlegum gögnum fyrir tollyfirvöldum til að losa farminn og halda áfram með ferlið. Tollafgreiðsluferlið getur jafnvel hafist áður en sendingin er komin á áfangastað og þarf að vera lokið áður en kaupin fara yfir viðskiptahindranir landsins.
Farmur er talinn koma inn í landið þegar hann fer yfir landamærin og yfirgefur tollsvæði (eða alþjóðasvæði). Flutningsmiðlari, umboðsmaður hans eða tilnefndur tollmiðlari getur annast tollafgreiðsluna svo framarlega sem þeir hafa gilt leyfi. Sá sem hefur umsjón með tollafgreiðslunni ætti að fá öll þau skjöl sem þarf til að hefja ferlið.
Venjulega er hægt að hefja ferlið með skönnuðum afritum af pappírunum, jafnvel þó að sum yfirvöld krefjist frumrita áður en þau geta lokið ferlinu að fullu. Nema Incoterm DDP sé beitt á sendinguna (tollgjöld), er það á ábyrgð kaupanda að sjá um og greiða fyrir tollafgreiðslu. Oft er auðveldara að láta flutningsmann þinn eða umboðsmann hreinsa sendinguna þína, svo framarlega sem þeir hafa öll nauðsynleg skjöl.
6) Meðhöndlun á áfangastað
Ljúka þarf mörgum verkefnum þegar farmurinn er kominn á lokaáfangastað. Það hefst þegar sendingin er móttekin og skjölin eru staðfest af umboðsmanni þar. Síðan er gámurinn tekinn úr geymslunni við höfnina og fluttur á áfangastað þar sem farmurinn er skoðaður og flokkaður til afhendingar eða söfnunar.
7) Afhending á áfangastað
Flutningur farms frá vörugeymslu til heimilisfangs viðtakanda er tilnefndur sem „áfangastaður eða innflutningsflutningur“. Einn eða fleiri vörubílar (stundum jafnvel lest) eru ráðnir til að flytja vörurnar í vöruhúsið. Þetta skref getur tekið nokkra daga, allt eftir fjarlægðinni.
Í húsakynnum þjónustu fer flutningurinn fram af flutningsmanni sem sér um lokaafgreiðslu. Viðskiptavinur getur einnig sótt vörurnar á vöruhús flutningsmiðilsins og annast síðan síðustu afhendingu á eigin spýtur. Venjulega kjósa einstaklingar/fyrirtæki með þröngt fjárhagsáætlun þessa lausn sem er ódýrari.
7. Hvað kostar sendingarkostnaður frá Kína?
Sendingarkostnaður fer eftir uppruna, áfangastað, þjónustu, þyngd pakka og öðrum sjónarmiðum.
Ásamt stærð pakkans skiptir þyngd hans mikið inn í sendingarkostnaðinn þinn. Þyngri pakkar kosta meira að senda.
Stærð pakkans er mikilvægur ákvörðunarþáttur fyrir sendingarhlutfallið þitt. Almennt gildir að því stærri sem kassinn er, því meira kostar það að senda.
Til að mæta betur þörfum hvers viðskiptavinar eru nokkur afbrigði af verðum og þjónustu í boði. Þannig geturðu valið á milli tveggja aðalvalkosta varðandi sjófrakt:
Full gámahleðsla (FCL)
býður upp á tvær tegundir af fullum ílátum:
20 fetin, með innra afkastagetu upp á 33 rúmmetra
Eða 40 fet, fær um að bera allt að 66 rúmmetra.
Þessi lausn tryggir öruggt og áreiðanlegt flutningsferli, þar sem gámurinn þinn verður innsiglaður frá brottför að lokaáfangastað.
Minna en gámaálag (LCL)
Þessi valkostur er hagkvæmari fyrir minna magn, þar sem aðeins einn hluti gámsins verður notaður til að flytja vörur þínar. Þessi lausn gerir þér kleift að draga verulega úr sendingarkostnaði. Vörurnar þínar eru hlaðnar í kassann ásamt vörum annarra viðskiptavina og þú munt á endanum aðeins borga fyrir það pláss sem þú þarft.
Mælt er með LCL fyrir rúmmál á milli 0-15m3. Hins vegar getur það verið mismunandi eftir brottfararhöfn.
8. Hversu langur er afhendingartíminn?
Hvernig eru sendingar- og afhendingardagar reiknaðir? Þessi afhendingardagur gæti orðið ófáanlegur innan þess tíma vegna breytinga á birgðum eða afhendingargetu áður en þú leggur inn pöntun.
Það gæti verið allt á milli 12 og 60 daga, allt eftir því til hvaða lands þú sendir og hvaða sendingaraðferð þú velur. Pöntun þín verður afhent innan 60 virkra daga. Við vinnum og sendum pöntunina þína á sem hagkvæmastan hátt svo við getum velt sparnaðinum yfir á þig í formi ókeypis sendingar.
Ef þú býrð á svæði þar sem þú lendir í óvæntri þjónustutöf (ofsaveður, náttúruhamfarir, ótímasettir atburðir osfrv.), vinsamlegast bættu að minnsta kosti 2 til 3 virkum dögum við áætlaðan afhendingardag pöntunar þinnar.
Flutningstíminn er reiknaður með virkum dögum, sem þýðir að laugardagur og sunnudagur teljast ekki með í flutningstímanum. Einnig er tekið tillit til orlofs við útreikning á flutningstíma.
Almennt, hins vegar, ef þú ert að flytja inn vörur frá einni af helstu höfnum Kína til Los Angeles eða Long Beach, þá ertu að horfa á um það bil tvær vikur á sjónum. Ekki búast við því að vörurnar þínar séu komnar í hendurnar innan 14 daga.
Alþjóðleg frakt er flókin, sérstaklega þegar valið er á milli mismunandi sendingarmáta.
Þessi reiknivél fyrir alþjóðlega vöruflutningaflutningstíma gefur áætlaðan sendingartíma fyrir blönduð vöruflutninga, flug- og sjóflutninga, til að veita alhliða áætlun um flutningstíma.
Áætlaður afhendingartími er aðeins til viðmiðunar og getur verið frábrugðinn raunverulegum afhendingartíma. Vinsamlega dæmdu þína í samræmi við nákvæmlega ástandið.
9. Hefur þú efni á að flytja inn?
Það er nauðsynlegt að tryggja að þú hafir efni á að fjármagna innflutningskostnað. Innflutningur er peningafrekur af tveimur ástæðum. Sú fyrsta er sú að miðað við háan sendingar- eða flutningskostnað er hagkvæmara að leggja inn nokkrar stærri pantanir frekar en nokkrar minni pantanir – þannig að innflutningspantanir eru oft stórar og því dýrar.
Önnur ástæðan er sú að innflutningur bindur rekstrarfé. Sá sem þú ert að kaupa hjá mun annað hvort biðja um greiðslu fyrirfram eða biðja um greiðslubréf eða aðra greiðslutryggingu frá bankanum þínum. Þetta þýðir að þú hefur ekki aðgang að peningunum eða notað þá til að reka fyrirtæki þitt á þeim tíma sem líður frá pöntuninni og þar til þú borgar fyrir það, sem getur dreift sér yfir marga mánuði fyrir sumar pantanir.
Keyrðu sjóðstreymisspá til að ganga úr skugga um að þú hafir enn efni á að reka fyrirtæki þitt á áhrifaríkan hátt á meðan þú ert með fé bundið fyrir innflutningspantanir. Talaðu við endurskoðanda þinn, bankastjóra eða fjármálaráðgjafa til að athuga hvort þú hafir ekki gleymt neinu mikilvægu.
10. Áhættan af innflutningi
Það er meiri áhætta tengd innflutningi en að kaupa á staðnum og þú þarft að vera meðvitaður um þetta til að stjórna þeim á áhrifaríkan hátt. Þetta felur í sér eftirfarandi gæða- og afhendingarvandamál:
Fjarlægðin milli þín og birgis þíns getur verið veruleg. Þetta þýðir að það er erfiðara fyrir þig að athuga eða takast á við vandamál eins og gæðaeftirlit.
Afhendingarfjarlægðin er lengri og afhendingartíminn lengri, sem gerir það erfiðara að skila vörum.
Vegna þess tíma sem það tekur að afhenda gætirðu lent í þeirri stöðu að þú þurfir að sætta þig við óæðri vörur, einfaldlega vegna þess að þú getur ekki fengið réttu gæðauppbótarvöruna í tæka tíð ef birgir þinn bregst þér.
Þú þarft að gæta þess að finna virta birgja og panta aðeins með skilmálum sem veita þér tryggingu fyrir vanskilum, og fela í sér sektir fyrir seinkun á afhendingu eða fyrir vörur sem eru ekki í samræmi við staðal. Það borgar sig líka að hafa aðra birgja, þannig að þú hefur öryggisafrit ef þú þarft á því að halda.
11. Að takast á við gengissveiflur
Gengissveiflur eru önnur hugsanleg áhætta sem þú gætir orðið fyrir sem innflytjandi. Þú ert líklega að kaupa vörur sem eru verðlagðar í erlendum gjaldmiðli, sem þýðir að gengissveiflur geta haft áhrif á lokaupphæðina sem þú borgar á endanum í Bandaríkjadölum.
Ódýrasti birgirinn er ekki endilega besti birgirinn til að eiga við fyrir innflutning. Það er mikilvægara að finna virtan birgja. Þú vilt finna birgi sem þú ert nokkuð viss um:
hverfur ekki á einni nóttu með peningunum þínum
mun afhenda á réttum tíma
mun veita vörurnar sem þú hefur tilgreint og á því gæðastigi sem búist er við
mun halda þér upplýstum ef einhver vandamál eru eða tafir
Biddu um að sjá lista yfir viðskiptavini sem hugsanlegir birgjar þínir birgja og hafðu samband við þá til að fá tilvísanir. Gerðu lánshæfismat á fyrirtækinu og ef þú getur, eyddu peningunum til líkamlega
heimsækja þá og skoða húsnæði þeirra, verksmiðju og gæði framleiðslunnar. Ef þú getur ekki skipulagt síðuheimsókn skaltu að minnsta kosti krefjast sýnishorna áður en þú pantar.
12. Samskipti við erlenda birgja
Samskipti við birgja í erlendu landi fela oft í sér bröttan námsferil. Þú gætir átt við fólk að ræða sem talar ekki sama tungumál og þú, og hefur aðra menningu og gildismat en þín. Möguleikinn á misskilningi og misskilningi er mun meiri en þegar verið er að eiga við staðbundna birgja.
13. Viðskiptaskilmálar
Áður en þú skrifar undir innflutningspöntun þarftu að skilja viðskiptaskilmálana sem inn- og útflytjendur nota og þú þarft að vera viss um að báðir aðilar hafi sama skilning á þessum skilmálum.
Að ná tökum á hugtökum eins og EX (fyrrverandi verksmiðja eða fyrrverandi verksmiðja, vöruhús eða planta), FAS (Free Alongside Ship) og FOB (Free on Board) er ekki eins erfitt og það kann að virðast í fyrstu. Alþjóðaviðskiptaráðið hefur þróað staðlaðar reglur um túlkun viðskiptahugtaka sem kallast Incoterms.
Incoterms 2010 er notað eins og er, en gert er ráð fyrir að endurskoðuð útgáfa, Incoterms 2020, taki gildi árið 2020. Alþjóðaviðskiptadeild bankans þíns, flutningsmiðlun eða viðskiptaráð á staðnum ættu að geta aðstoðað þig við þetta.
注: 建议图片大小150px*50px
